display JEEP COMPASS 2019 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Om lampan för felindikatorn blinkar när
motorn är igång kan det betyda att ett allvar-
ligt fel har uppstått som kan leda till omedel-
bar förlust av motoreffekt eller allvarliga
skador på katalysatorn. Service bör utföras på
fordonet av en auktoriserad återförsäljare så
fort som möjligt om detta inträffar.
VARNING!
En felaktig katalysator, enligt ovan, kan nå
högre temperaturer än vid normala förhåll-
anden. Det kan orsaka brand om man kör
sakta eller parkerar ovanför lättantänt ma-
terial som torrt gräs, trä eller papper. Det
kan resultera i att förare, passagerare eller
andra kan skadas allvarligt eller om-
komma.
FÖRSIKTIGHET!
Fortsatt körning med felindikatorlampan
(MIL) tänd kan orsaka skada på fordonets
styrsystem. Det kan också påverka fordon-
ets bränsleförbrukning och körbarhet. Om
felindikatorlampan blinkar är allvarlig ka-
FÖRSIKTIGHET!
talysatorskada och effektförlust nära före-
stående. Omedelbar reparation krävs.
– AdBlue (UREA) varningslampa för
fel på insprutningssystemet – tillval
Den här varningslampan tänds tillsammans
med ett särskilt meddelande på displayen (i
förekommande fall) om en okänd vätska som
inte överensstämmer med acceptabla egen-
skaper sprutas in, eller om en genomsnittlig
förbrukning av AdBlue (UREA) på mer än
50 % upptäcks. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare så snart som möjligt.
Om problemet inte är löst visas ett särskilt
meddelande på kombinationsinstrument när
ett visst tröskelvärde nås tills det inte längre
går att starta motorn.
När cirka 125 miles (200 km) är kvar tills
AdBlue (UREA)-tanken är tom, visas ett
kontinuerligt meddelande på instrumentpa-
nelen, åtföljt av en summersignal (tillval).
– Varningslampa för service av adaptiv
farthållare – tillval
Den här lampan tänds när en adaptiv farthål-
lare (ACC) inte fungerar och kräver service.
Se avsnittet ”Adaptiv farthållare (ACC)” i
”Start och körning” för mer information.
SERV4WD– Varningslampa för service av fyr-
hjulsdriften – tillval
Varningslampan tänds för att visa på fel på
systemet för fyrhjulsdrift. Om lampan förblir
tänd eller tänds under körning innebär det att
systemet för fyrhjulsdrift inte fungerar korrekt
och att service behöver utföras. Kör till när-
maste serviceverkstad och få problemet un-
dersökt och åtgärdat.
– Service av framåtkrockvarningslam-
pan (FCW) – tillval
Den här varningslampan tänds för att indi-
kera ett fel i framåtkrockvarningssystemet.
Kontakta en auktoriserad återförsäljare för
service.
Se avsnittet ”Framåtkrockvarning (FCW)” i
”Säkerhet” för mer information.
67

– Varningslampa för service av
stopp-/startsystem – tillval
Varningslampan tänds när stopp-/
startsystemet inte fungerar som det ska och
kräver service. Kontakta en auktoriserad åter-
försäljare för service.
– Varningslampa för övervakningssys-
tem för däcktryck (TPMS)
Varningslampan tänds och ett meddelande
visas för att ange att däcktrycket är lägre än
det rekommenderade värdet och/eller att
långsam tryckförlust sker. I dessa fall kan
inte optimal däckhållbarhet och bränsle-
förbrukning garanteras.
Om ett eller flera däck är i ovan nämnda
tillstånd, visar displayen indikationer som
motsvarar varje däck.
FÖRSIKTIGHET!
Fortsätt inte att köra med ett eller fler
punkterade däck eftersom köregenskap-
erna kan försämras. Stanna fordonet och
undvik häftig inbromsning och styrning.
FÖRSIKTIGHET!
Om du får punktering ska du omedelbart
reparera med däckreparationssatsen och
kontakta en auktoriserad återförsäljare så
snart som möjligt.
Varje däck, inklusive reservdäcket (tillval),
ska kontrolleras varje månad när däcket är
kallt och fyllas till det däcktryck som rekom-
menderas av fordonets tillverkare på en dekal
eller däcktrycksetikett på fordonet. (Om
fordonet har däck med en annan dimension
än den dimension som anges på dekalen eller
på däcktrycksetiketten, ta reda på lämpligt
däcktryck för dessa däck.)
För extra säkerhet har fordonet utrustats med
ett övervakningssystem för däcktryck (Tire
Pressure Monitoring System – TPMS) som
anger när det är för lågt tryck i ett eller flera
däck. När indikatorlampan för lågt däcktryck
tänds, stanna och kontrollera däcken och fyll
på luft till korrekt tryck så snart som möjligt.
Körning på däck med mycket lågt däcktryck
gör att däcket överhettas och det kan leda till
att däcket går sönder. För lågt däcktryck ökarfordonets bränsleförbrukning, minskar
däckets livslängd och påverkar fordonets kör-
egenskaper och bromsförmåga.
Observera att TPMS inte är en ersättning för
normalt däckunderhåll. Det är förarens an-
svar att hålla korrekt tryck i däcken, även om
trycket inte är så lågt att indikatorlampan för
lågt däcktryck (TPMS) tänds.
Fordonet har även utrustats med en TPMS-
felindikator som visar när det är fel i syste-
met. TPMS-felindikatorn är kombinerad med
indikatorn för lågt däcktryck. När systemet
känner av ett fel blinkar indikatorlampan i
cirka en minut och förblir sedan tänd. Sek-
vensen är densamma varje gång motorn
startas så länge som felet är kvar. När felin-
dikatorn är tänd kan det hända att systemet
inte kan känna av eller signalera lågt däck-
tryck som det ska. TPMS-fel kan inträffa av
ett antal anledningar, t.ex. montering av nya
eller annorlunda däck eller fälgar på fordonet
som förhindrar att TPMS fungerar som det
ska. Kontrollera alltid TPMS-felindikatorn
FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
68

Optimala förhållanden för att fullborda
processen uppnås genom att färdas i 37 mph
(60 km/tim) med ett motorvarvtal över
2 000 varv/min.
När lampan/meddelandet aktiveras indikerar
det inte ett fel på fordonet och det ska därför
inte tas till verkstad.
OBS!
På vissa versioner visar displayen ett medde-
lande tillsammans med den tända symbolen.
FÖRSIKTIGHET!
Hastigheten bör alltid anpassas till trafi-
ken och väderförhållandena och ska alltid
ligga inom hastighetsbegränsningarna.
Motorn kan stängas av om DPF-
varningslampan är tänd, men upprepade
avbrott i regenereringsprocessen kan
orsaka tidig försämring av motoroljan. Av
denna anledning är det viktigt att vänta
tills symbolen slocknar innan du stänger
av motorn. Fullfölj inte DPF-
regenereringsprocessen när fordonet stop-
pats.
– Indikatorlampa för framåtkrockvar-
ning – tillval
Den här indikatorn tänds för att varna för en
möjlig kollision med framförvarande fordon.
– Indikatorlampa för avstängd frontal-
krocksvarning – tillval
Den här lampan tänds för att indikera att
frontalkrocksvarning är avstängd.
– Indikatorlampa för fel i startspärr/
VPS elektriskt larm
Den här lampan tänds när säkerhetslarmet
har upptäckt ett försök att bryta sig in i
fordonet.
OBS!
Efter att tändningslåset vridits till läge ON/
RUN (på/kör) kan varningslampan för fordo-
nets säkerhetslarm tändas om ett problem i
systemet upptäcks. Detta tillstånd medför att
motorn stängs av efter två sekunder.
– Indikatorlampa för låg nivå av diesel-
tillsatsmedel AdBlue (UREA) – tillval
Indikatorlampan för låg nivå av dieseltillsats-
medel AdBlue (UREA) tänds när AdBlue
(UREA)-nivån är låg.
Fyll på AdBlue (UREA)-tanken så snart som
möjligt med minst 1,3 gallon (5 liter) AdBlue
(UREA).
Om du fyller på tanken och mängden AdBlue
(UREA) i tanken fortfarande visar på noll kan
du behöva vänta 2 minuter innan du startar
fordonet.
Se ”Start och körning” för mer information.
– Indikator för bakre dimljus – tillval
Den här indikatorlampan tänds när de bakre
dimljusen tänds.
– Indikatorlampa för vatten i bränslet
– tillval
Indikatorlampan för vatten i bränslet tänds
när vatten upptäcks i bränslefiltret. Om lam-
pan lyser får fordonet INTE STARTAS förrän
FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
70

– Indikatorlampa för kontroll vid utförs-
körning (HDC) – tillval
Denna indikator visar om funktionen Kontroll
vid utförskörning (HDC) är på. Lampan lyser
med fast sken när HDC-funktionen är aktive-
rad. HDC-funktionen kan bara aktiveras i läge
”4WD LOW” (fyrhjulsdrift med lågväxel) och
när fordonets hastighet understiger 48 km/
tim (30 mph). Om de här villkoren inte är
uppfyllda när du försöker använda HDC-
funktionen blinkar HDC-indikatorlampan.
– Indikatorlampa för beredd farthållare
– om utrustad med ett premiumkombina-
tionsinstrument
Den här lampan tänds när farthållaren är på
men inte inställd. Se ”Farthållare – tillval” i
”Start och körning” för mer information.
– Indikatorlampa för inställd farthål-
lare – om utrustad med ett grundkombina-
tionsinstrument
Den här indikatorlampan tänds när fart-
hållaren är inställd.
Se ”Farthållare – tillval” i ”Start och körning”
för mer information.
– Indikatorlampa för hastighetsvarning
– tillval
När varning för inställd hastighet är på och
den inställda hastigheten överskrids hörs en
ljudsignal tillsammans med popup-
meddelandet ”Speed Warning Exceeded”
(hastighetsvarning överskriden). Hastighets-
varningen kan slås på och av på kombina-
tionsinstrumentets display.
Se ”Kombinationsinstrumentets meny-
alternativ” i ”Lära känna din instrumentpa-
nel” i din användarhandbok för mer informa-
tion.
Siffran ”55” är endast ett exempel på en
hastighet som kan väljas.
Blå indikatorlampor
– Indikatorlampa för helljus
Indikatorlampan tänds för att indikera att
helljuslamporna är tända. När halvljusen är
aktiverade, tryck multifunktionsspaken
framåt (mot fordonets främre del) för att slå
på helljuset. Dra multifunktionsspaken bakåt
(mot fordonets bakre del) för att stänga av
helljuset. Om helljusen är släckta drar du
spaken mot dig för att tillfälligt slå på
helljuset, ”flash to pass”.
Grå indikatorlampor
– Indikatorlampa för beredd farthållare
– om utrustad med ett grundkombinationsin-
strument
Den här lampan tänds när farthållaren är på
men inte inställd. Se ”Farthållare – tillval” i
”Start och körning” för mer information.
– Indikatorlampa för aktiv hastighets-
begränsare redo – om ett grundkombina-
tionsinstrument är monterat
Den här lampan tänds när den aktiva fart-
hållaren är på men inte inställd.
73

”Full Off” (helt avstängt) (endast fyrhjulsdrivna
modeller)
Detta läge är avsett för körning utanför lands-
väg eller i terräng när ESP-
stabilitetsfunktionerna kan försämra fordon-
ets manövrerbarhet på terrängunderlaget. Du
väljer detta läge genom att trycka ned och
hålla kvar ”ESC Off”-knappen (ESP av) i fem
sekunder när fordonet står stilla med motorn
igång. Efter fem sekunder tänds indikator-
lampan för ESP av och meddelandet "ESC
Off" (ESP av) visas på kombinationsinstru-
mentets display.
I detta läge stängs ESP och TCS av, med
undantag för ”differentialbroms”-funktionen
som beskrivs i avsnittet om TCS, tills fordonet
uppnår en hastighet av 40 mph (64 km/h). I
hastigheter över 40 mph (64 km/h) växlar
systemet automatiskt till läget ”Partial Off”
(delvis avstängt) som beskrivs ovan. TCS fort-
satt avstängt. När fordonshastigheten sjunker
under 30 mph (48 km/h) stängs ESP-
systemet av. ESP är avstängt vid låga fordons-
hastigheter så att det inte ska störa vidterrängkörning. ESP-funktionen kopplas in
igen för ökad stabilitet vid hastigheter över
40 mph (64 km/h). Indikatorlampan ”ESC
Off” (ESP av) lyser alltid när ESP är avstängt.
Tryck på ”ESC Off” (ESP av) igen när du åter
vill koppla in ESP. Då återställs det normala
användningsläget ”ESC On” (ESP på).
OBS!
Meddelandet ”ESC OFF” (ESP av) visas och
en ton hörs när växelväljaren förs från något
läge till läget PARK (parkering) och sedan
förs från läget PARK. Det här inträffar även
när meddelandet har tagits bort tidigare.
VARNING!
I läget ”Full Off” (helt avstängt) kommer
motorns vridmomentreduktion och stabili-
tetsfunktionerna att vara avstängda. Vid en
undanmanöver i ett nödläge aktiveras inte
ESP-systemet för att hjälpa till att behålla
stabiliteten. ”ESC Off”-läget (helt av-
stängt) är endast avsett för körning utanför
landsväg och i terräng.
Indikator-/felindikatorlamporna ESP och
ESP OFF
Felindikatorlampan för ESP på
kombinationsinstrumentet tänds
när tändningen slås på (ON). Den
ska slockna när motorn startar.
Om felindikatorlampan för ESP
lyser konstant när motorn är igång har ett fel
upptäckts i ESP-systemet. Om lampan förblir
tänd efter det att tändningen slagits på och av
flera gånger och fordonet har körts flera kilo-
meter (miles) i hastigheter högre än 48 km/
tim (30 mph) bör du kontakta en auktoriserad
återförsäljare så snart som möjligt för att få
problemet undersökt och åtgärdat.
Felindikatorlampan för ESP (på kombina-
tionsinstrumentet) börjar blinka så snart hju-
len förlorar drivning och ESP-systemet akti-
veras. Felindikatorlampan för ESP blinkar
också när TCS är inkopplat. Om felindikator-
lampan för ESP börjar blinka under accelera-
tion bör man minska gaspådraget och ge så
lite gas som möjligt. Kontrollera att hastighet
och körning anpassas till gällande vägförhål-
landen.
81

FCW-inställningar
Menyinställningen för framåtkrockvarnaren
finns under Uconnect-inställningarna.
OBS!
Standardinställningen för FCW är ”Full On”
(fullt på), vilket gör att systemet kan varna
och bromsa automatiskt i händelse av en
potentiell frontalkollision.
Om statusen för kollisionsvarnaren ändras till
”Warning Only” (endast varning) hindras sy-
stemet från att utföra självständig inbroms-
ning eller ge extra bromsstöd om föraren inte
bromsar tillräckligt vid risk för frontalkrock.
Ändras statusen för kollisionsvarnaren till
”off” (av) avaktiveras systemet, och inga var-
ningar eller självständiga inbromsningar
kommer att finnas tillgängliga vid en even-
tuell kollision
OBS!
FCW-systemets normala status är På från en
tändningscykel till nästa. Om systemet
stängs av kommer det att startas när fordonet
startas igen.
Ändra FCW-känslighet och driftstatus
Inställningarna för FCW-känslighet kan pro-
grammeras via Uconnect-systemet. Se
”Uconnect-inställningar” i ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.
Standardinställningen för FCW är ”Medium”
(medel) och för FCW inställningen ”Full On”
(fullt på). Denna inställning gör att systemet
varnar föraren om en möjlig kollision med
fordon framför, via hörbara och visuella var-
ningar samtidigt som fordonet bromsas själv-
ständigt.
Ändras FCW-inställningen till ”Far” (långt
bort) varnar systemet föraren om en möjlig
kollision med fordon framför, via hörbara och
visuella varningar när detta fordon är längre
bort, än vid inställningen ”Medium” (medel).
Det här ger den längsta reaktionstiden för att
en möjlig kollision ska undvikas.
Ändras inställningen i FCW till ”Near” (nära)
varnar systemet för en möjlig kollision med
framförvarande fordon när avståndet till detta
fordon är betydligt kortare. Den här inställ-ningen ger föraren mindre tid att reagera på
än inställningen ”Far” (långt bort) eller ”Me-
dium” (medel) och ger en mer dynamisk
körupplevelse.
OBS!
• Systemet behåller inte den senast valda
inställningen efter att tändningen slagits
AV. Systemet återställs till standardinställ-
ningarna när fordonet startas igen.
• FCW reagerar inte på irrelevanta föremål
eller objekt som föremål högt upp, markre-
flexer, föremål utanför fordonets färdväg,
fasta föremål långt bort, mötande trafik
eller följande fordon med samma eller
högre hastighet.
• Om FCW avaktiveras kommer otillgängliga
skärmbilder att visas.
Varning FCW begränsad
Om systemet slås av och EVIC-displayen visar
”FCW Limited Functionality” (FCW be-
gränsad funktion) eller ”ACC/FCW Limited
Functionality Clean Front Windshield” (ACC/
FCW begränsad funktion rengör vindruta) kan
det bero på ett tillfälligt fel som begränsar
FCW-systemets funktion. Även om fordonet
SÄKERHET
90

• Användning av hjul/däck som inte är utrus-
tade med TPMS-givare.
Fordon med nödreservhjul eller icke-
matchande fullstort reservhjul
1. Nödreservhjulet eller det icke-matchande
fullstora reservhjulet har inte en däck-
trycksövervakningssensor. Därför kommer
TPMS inte att övervaka däcktrycket i nöd-
reservhjulet eller icke-matchande full-
stora reservhjulet.
2. Om du monterar nödreservhjulet eller det
icke-matchande fullstora reservhjulet is-
tället för ett hjul med lufttryck under var-
ningsnivån för lågt lufttryck tänds TPMS-
varningslampan och en ljudsignal hörs
nästa gång tändningen slås på. Dessutom
visar grafiken i kombinationsinstrumentet
fortfarande ett däcktrycksvärde i en
annan färg eller som är markerat.
3. När fordonet har körts i upp till
10 minuter i minst 15 mph (24 km/tim)
blinkar varningslampan för däcktrycks-
övervakning i 75 sekunder och lyser sedan
konstant. Dessutom visar kombinations-
instrumentet meddelandet ”SERVICETPM SYSTEM” (Service krävs för TPM-
systemet) i fem sekunder och sedan
streck (- -) istället för däcktrycksvärdet.
4. Varje gång tändningen slås på efter detta
kommer en ljudsignal att höras samt var-
ningslampan för däcktrycksövervakning
blinka i 75 sekunder för att sedan lysa
med fast sken samtidigt som meddelan-
det ”SERVICE TPM SYSTEM” (service
krävs för TPM-systemet) visas i minst fem
sekunder på kombinationsinstrumentets
display innan streck (- -) visas i stället för
däcktrycksvärdet.
5. TPMS-systemet uppdateras automatiskt
när originaldäcket repareras eller ersätts
och monteras igen på fordonet. Dessutom
släcks varningslampan för däcktrycks-
övervakning och grafiken på kombina-
tionsinstrumentets display visar det nya
däcktrycksvärdet istället för streck (- -) så
länge som inget däcktryck är under var-
ningsnivån för lågt lufttryck i något av de
fyra däcken. Fordonet kan behöva köras i
upp till 10 minuter med en hastighet på
över 24 km/tim (15 mph) för att TPMS
ska få denna information.TPMS Inaktivering – (tillval)
TPMS-systemet kan avaktiveras om alla fyra
hjulen med däck och fälg byts ut mot däck
och fälgar som inte har TPMS-givare, exem-
pelvis om du monterar vinterhjul.
För att avaktivera TPMS ersätter man först
alla fyra hjulen, däck och fälg, med hjul som
inte är utrustade med däcktrycksövervak-
ningssensorer (TPM) sensorer. Kör sedan
fordonet i 10 minuter i en hastighet över
24 km/tim (15 mph). TPMS-systemet avger
en ljudsignal och TPMS-varningslampan
blinkar under 75 sekunder för att sedan lysa.
På kombinationsinstrumentets display visas
först meddelandet ”SERVICE TPM SYSTEM”
(service krävs för TPM-systemet) varpå streck
(--) istället för däcktrycksvärdet visas.
Nästa gång tändningen slås på avger inte
TPM-systemet längre någon ljudsignal och
visar heller inte meddelandet ”SERVICE TPM
SYSTEM” (service krävs för TPM-systemet)
på kombinationsinstrumentets display, där
streck visas (--) i stället för däcktrycksvärdet.
SÄKERHET
94

Aktivera TPMS-systemet igen genom att först
byta alla fyra hjulen och däckuppsättning-
arna mot däck som är utrustade med TPM-
givare. Kör sedan fordonet i upp till
10 minuter i minst 24 km/tim (15 mph).
TPMS-systemet avger en ljudsignal och
TPMS-varningslampan blinkar under
75 sekunder för att sedan släckas. På kom-
binationsinstrumentets display visas först
meddelandet ”SERVICE TPM SYSTEM”
(service krävs för TPM-systemet) varpå däck-
trycksvärden istället för strecken visas. Nästa
gång tändningen slås på visas inte längre
meddelandet ”SERVICE TPM SYSTEM”
(service krävs för TPM-systemet) såvida inte
något systemfel föreligger.
SÄKERHETSSYSTEM
Några av de viktigaste säkerhetsfunktionerna
i fordonet är krockskyddssystemen:
Funktioner för säkerhetssystemets
styrenhet
• Säkerhetsbälten
• Kompletterande säkerhetssystem (SRS),
Krockkuddar• Barnstolar
Vissa av de säkerhetsfunktioner som beskrivs
i detta avsnitt kan vara standardutrustning på
vissa modeller medan de är tillvalsutrustning
på andra. Om du är osäker på vad som gäller
i ditt fall ber du en auktoriserad återförsäljare
om hjälp.
Viktiga säkerhetsåtgärder
Läs informationen i det här avsnittet mycket
noga. Här får du veta hur du använder säker-
hetssystemet på rätt sätt för att åka så säkert
som möjligt.
Här följer några enkla åtgärder att vidta för att
minska risken för skador om en krockkudde
skulle lösa ut:
1. Barn upp till 12 års ålder ska alltid färdas
fastspända i baksätet i ett fordon med
baksäte.2. Barn som inte är tillräckligt stora för att
använda säkerhetsbältet korrekt (se
”Barnstolar” i det här avsnittet för mer
information) måste sitta i barnstol eller på
en uppfällbar barnsits i baksätet.
3. Om ett barn på mellan 2 och 12 år (ej i
bakåtvänd barnstol) måste åka på den
främre passagerarplatsen ska sätet flyttas
Varningsdekal på främre passagerarens
solskydd
95

Då krockkuddarnas givare mäter fordonets
uppbromsning över tid är fordonshastighet
och skador i sig själva inte tillräckligt bra
indikatorer på om en krockkudde borde ha
löst ut eller inte.
Säkerhetsbältet är ett nödvändigt skydd vid
alla kollisioner och behövs även för att hålla
den åkande kvar i stolen och ur vägen för
krockkuddar som löses ut.
När ORC känner av en kollision som kräver en
främre krockkudde skickas signaler till upp-
blåsningsenheterna. De främre krockkudd-
arna blåses upp av en stor mängd giftfri gas.
Rattkåpan på förarsidan och den övre delen
av instrumentpanelen på passagerarsidan
öppnas och viks åt sidan så att krockkudd-
arna kan blåsas upp till full storlek. De främre
krockkuddarna blåses upp helt på kortare tid
än det tar att blinka med ögonen. Kuddarna
töms sedan snabbt samtidigt som de hjälper
till att hålla föraren och framsätes-
passageraren på plats.Funktionen Inaktivera passagerarens krock-
kudde – tillval
Det här systemet gör det möjligt att INAKTI-
VERA (OFF) passagerarens främre krock-
kudde om en barnstolskamonteras i framsä-
tet. INAKTIVERA (OFF) endast
passagerarens främre krockkudde om det är
absolut nödvändigt att installera en barnstol i
framsätet. Barn upp till 12 års ålder bör om
möjligt alltid sitta fastspända i baksätet. En-
ligt krockstatistiken sitter barn säkrare fast-
spända i baksätet än i framsätet. (Se ”Barn-
stol” i det här avsnittet för mer information.)
VARNING!
• EN FRÅNKOPPLAD (AV) funktion för av-
ancerade främre passagerarkrockkuddar
är avaktiverad och utlöses inte vid en
krock.
• EN FRÅNKOPPLAD (AV) funktion för av-
ancerade främre passagerarkrockkuddar
ger inte passagerare i främre sätet extra
skydd eftersom det skydd som säker-
hetsbältena ger inte kompletteras.
VARNING!
• Montera inte en barnstol i framsätet om
inte indikatorlampan för inaktivering av
passagerarkrockkudden
i mitten av
instrumentpanelen lyser som tecken på
att funktionen för den avancerade
främre passagerarkrockkudden är inakti-
verad.
• Vid en kollision kan man skadas allvarli-
gare om bältena inte är korrekt fast-
spända. De som åker i fordonet kan
kastas mot inredningen, mot andra
passagerare, eller ut ur fordonet. Se all-
tid till att samtliga åkande sitter korrekt
fastspända.
Passagerarens främre krockkudde kan AKTI-
VERAS (ON) eller INAKTIVERAS (OFF) via
inställningarna i kombinationsinstrumentets
meny. För mer information om var du hittar
kombinationsinstrumentets display, se
”Kombinationsinstrumentets display” i ”Lär
känna instrumentpanelen”.
107

Funktionen INAKTIVERA passagerarens krock-
kudde består av följande:
• Styrenhet för säkerhetssystem (Occupant
Restraint Controller – ORC)
•
Indikatorlampa för att INAKTIVERA
(OFF) passagerarens krockkudde – en gul
lampa på mittpanelen
•
Indikatorlampa för att AKTIVERA (ON)
passagerarens krockkudde – en gul lampa
på mittpanelen
•
Varningslampa för krockkudde – en gul
lampa på kombinationsinstruments
display.
Styrenheten för säkerhetssystem (ORC) över-
vakar beredskapen hos de elektroniska de-
larna i krockkuddesystemet när tändnings-
låset vrids till läge START eller till läge ON/
RUN (på/körning). ORC-systemet tänder
indikatorlampan för att INAKTIVERA (OFF)
passagerarens krockkudde och indikator-
lampan för att AKTIVERA (ON) passagera-
rens krockkudde på mittpanelen i cirka fem
till åtta sekunder som en självkontroll när
tändningslåset först vrids till START eller
ON/RUN. Efter självtestet meddelar den ly-sande indikatorlampan föraren och passage-
raren om status för passagerarens främre
krockkudde. Om något av följande händer ska
en auktoriserad återförsäljare omedelbart ut-
föra en översyn av krockkuddesystemet.
• Ingen av indikatorlamporna tänds som en
självkontroll när tändningen först ställs på
START eller ON/RUN.
• Båda indikatorlamporna fortsätter lysa
efter att du startar fordonet.
• Ingen av indikatorlamporna lyser efter att
du startar fordonet.
• Båda indikatorlamporna tänds när du kör.
• Båda indikatorlamporna släcks när du kör.
När självtestet är genomfört ska endast en
indikatorlampa för passagerarens krock-
kudde vara tänd åt gången.
VARNING!
Om något av ovanstående villkor uppfylls,
vilket tyder på att det är ett problem med
indikatorlampan för frånkoppling av pas-
sagerarkrockkudden, förblir funktionen för
avancerade främre krockkuddar i det se-
VARNING!
nast valda läget (AKTIVERAD eller AV-
AKTIVERAD).
Indikatorlampa för att INAKTIVERA (OFF)
passagerarens krockkudde
Indikatorlampan för att INAKTIVERA (OFF)
passagerarens krockkudde (en gul lampa på
mittpanelen) meddelar föraren och passage-
raren i framsätet när passagerarens krock-
kudde är inaktiverad. Indikatorlampan för att
INAKTIVERA (OFF) passagerarens krock-
kudde på mittpanelen tänds
för att visa
att passagerarens främre krockkudde inte
kommer utlösas vid en kollision. UtgåALDRIG
ifrån att passagerarens främre krockkudde är
inaktiverad om inte indikatorlampan för att
INAKTIVERA (OFF) passagerarens krock-
kudde
på mittpanelen är tänd.
Indikatorlampa för att AKTIVERA (ON) pas-
sagerarens krockkudde
Indikatorlampan för att AKTIVERA (ON) pas-
sagerarens krockkudde (en gul lampa på
mittpanelen) meddelar föraren och passage-
raren i framsätet när passagerarens krock-
SÄKERHET
108