tow bar JEEP COMPASS 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

KONSERWACJA UKŁADU KLIMATYZACJI
Należy stosować wyłącznie czynniki chłodzące i smary do sprężarek zatwierdzone przez producenta układu klimatyzacji. Niektóre
niezatwierdzone czynniki chłodnicze są łatwopalne i mogą spowodować wybuch, powodując obrażenia ciała. Stosowanie niezatwierdzonych
czynników chłodniczych i środków smarnych może również zakłócić sprawność działania układu, co z kolei doprowadzi do kosztowych napraw.
W celu uzyskania dodatkowych informacji o gwarancji
należy się zapoznać z dokumentacją gwarancyjną zamieszczoną w zestawie informacyjnym dla właściciela.
Czynnik chłodniczy w układzie klimatyzacji jest pod dużym ciśnieniem. Dolewaniem czynnika chłodniczego oraz wszelkimi naprawami
wymagającymi odłączenia przewodów powinni się zajmować doświadczeni technicy. Pozwoli to uniknąć obrażeń ciała i uszkodzenia uk ładu
klimatyzacji.
UKŁAD WYDECHOWY
Emisje spalin są bardzo niebezpieczne i mogą doprowadzić do śmierci. Spaliny zawierają bowiem tlenek węgla, czyli bezwonny i bezbarwny
gaz, który w razie wdychania go może spowodować omdlenia i zatrucia.
Rozgrzany układ wydechowy może doprowadzić do zaprószenia ognia w przypadku zaparkowania pojazdu nad łatwopalnymi materiałami. Do
takich materiałów należy trawa lub liście stykające się z elementami układu wydechowego. Dlatego nie wolno parkować ani używać pojazdu w
miejscach, w których układ wydechowy może zetknąć się z łatwopalnymi materiałami.
UKŁAD CHŁODZENIA
Wyciek płynu chłodzącego silnika (niezamarzającego) lub pary z chłodnicy może spowodować poważne poparzenia. W razie zauważenia
pary wydobywającej się z komory silnika lub usłyszenia syczenia, nie należy otwierać pokrywy komory silnika, dopóki chłodnica nie ulegnie
ochłodzeniu. Nie należy nigdy próbować wyjmowa ć korka z chłodnicy lub zbiornika wyrównawczego, gdy są one ciep łe: NIEBEZPIECZEŃSTWO
POP

ARZEŃ!
Trzymać z dala ręce, narzędzia, ubranie i biżuterię od wentylatora chłodnicy, gdy pokrywa komory silnika jest podniesiona.
Wentylator uruchamia się automatycznie i może włączyć się w dowolnym momencie, niezależnie od tego, czy silnik jest uruchomiony czy
wyłączony.
Przed przystąpieniem do pracy w pobliżu wentylatora chłodnicy należy ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu STOP. Wentylator jest bowiem
kontrolowany przez termostat, w związku z czym może się włączyć w każdej chwili, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu RUN.
Nie otwierać gorącego układu chłodzenia silnika. Nie należy nigdy dodawać płynu chłodzącego, gdy silnik jest gorący lub przegrzany. Nie
należy próbować chłodzić przegrzanego silnika poprzez poluzowanie lub wyjęcie korka. Ciepło powoduje bowiem znaczny wzrost ciśnienia
w układzie chłodzenia. Nie wolno zdejmować korka ciśnieniowego, gdy układ jest rozgrzany lub pod ciśnieniem, aby zapobiec oparzeniom i
obrażeniom.
Aby uniknąć ryzyka obrażeń lub uszkodzeń silnika, należy stosować wyłącznie korek chłodnicy przewidziany dla tego samochodu.