radiator JEEP COMPASS 2021 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

TRAINO DI RIMORCHI
È di fondamentale importanza non superare tale limite né sull’a\
sse anteriore né su quello posteriore. Il superamento di tali valori può causare
condizioni di guida pericolose. In tal caso si può perdere il control\
lo della vettura con conseguente rischio di impatto.
Un sistema di attacco con distribuzione del peso regolato in modo errato\
può ridurre la manovrabilità, la stabilità e l’efficacia di frenata con
possibilità di causare collisioni.
I sistemi di distribuzione del peso potrebbero non essere compatibili co\
n i giunti dei freni a inerzia. Per ulteriori informazioni, consultare il
produttore dell’attacco e del rimorchio o la Rete Assistenziale Jeep.\
Il sistema ABS di cui è dotata la vettura non controlla il sistema fr\
enante del rimorchio. Prestare particolare cautela sui fondi scivolosi.
Non modificare assolutamente l’impianto freni della vettura per il co\
mando del freno del rimorchio. L’impianto frenante del rimorchio deve
essere del tutto indipendente dall’impianto idraulico della vettura.
SURRISCALDAMENTO DEL MOTORE
La fuoriuscita di liquido di raffreddamento del motore (antigelo) cald\
o o di vapore dal radiatore può provocare gravi ustioni. Se si nota del
vapore proveniente dal vano motore, o se ne avverte il classico sibilo, \
non aprire il cofano fino a quando il radiatore non abbia avuto il tempo
sufficiente per raffreddarsi. Non tentare mai di togliere il tappo con r\
adiatore o serbatoio di espansione caldi.
FILTRO DELL’ARIA
Il sistema di immissione dell’aria (filtro aria, tubazioni in gomma,\
ecc.) può svolgere una funzione di protezione in caso di ritorni di fiamma del
motore. NON RIMUOVERE tale sistema se non per poter procedere ad interve\
nti di riparazione o di manutenzione. Prima di avviare il motore
assicurarsi che il sistema non sia smontato: la mancata osservanza di qu\
esta precauzione può causare gravi lesioni.
Il sistema di ammissione aria (filtro aria, tubazioni, ecc.) può sv\
olgere una funzione di protezione in caso di ritorni di fiamma del motore. Non
rimuovere il sistema di ammissione aria (filtro aria, tubazioni, ecc.)\
se non per poter procedere ad interventi di riparazione o di manutenzione.
Prima di avviare la vettura con sistema di ammissione aria (filtro aria\
, tubazioni, ecc.) smontato accertarsi che nessuno si trovi nei pressi del
vano motore. La mancata osservanza di questa precauzione può causare \
gravi lesioni.
MANUTENZIONE IMPIANTO ARIA CONDIZIONATA
Usare esclusivamente refrigeranti e lubrificanti per compressore approva\
ti dal Costruttore per lo specifico impianto di aria condizionata
montato su questo modello. Alcuni refrigeranti non approvati sono infiam\
mabili e potrebbero esplodere, con il rischio di lesioni. L’uso di
refrigeranti o lubrificanti non approvati può inoltre compromettere l\
’efficienza dell’impianto, rendendo necessarie costose riparazioni. Per
ulteriori informazioni sulla garanzia,
fare riferimento all’opuscolo informativo sulla garanzia nel kit info\
rmativo per il proprietario.
L’impianto dell’aria condizionata contiene refrigerante ad alta pr\
essione. Per evitare danni alle persone o allo stesso impianto, l’eventuale
aggiunta di refrigerante o qualsiasi riparazione che richieda lo scolleg\
amento delle tubazioni deve essere affidata a personale specializzato.

IMPIANTO DI SCARICO
Le emissioni dello scarico sono molto pericolose e possono essere letali\
. Contengono infatti monossido di carbonio, un gas incolore e inodore
che, se inalato, può causare svenimenti ed avvelenamenti.
L’impianto di scarico può raggiungere temperature elevate e può\
innescare un incendio qualora si arresti la vettura su materiale infiammabile.
Tenere presente che anche erba o foglie secche possono incendiarsi se ve\
ngono a contatto con l’impianto di scarico. Evitare di parcheggiare l\
a
vettura o di utilizzarla dove l’impianto di scarico potrebbe venire a\
contatto con materiale infiammabile.
IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO
La fuoriuscita di liquido di raffreddamento del motore (antigelo) o di\
vapore dal radiatore può provocare gravi ustioni. Se si nota del vapore
proveniente dal vano motore, oppure se ne avverte il sibilo, non aprire \
il cofano fin quando il radiatore non si è raffreddato. Non tentare mai di
togliere il tappo con radiatore o serbatoio di espansione caldi: PERICOL\
O DI USTIONI!
Tenere le mani, gli attrezzi, gli indumenti ed eventuali gioielli a debi\
ta distanza dalla ventola di raffreddamento del radiatore quando il cofano è
sollevato.
La ventola si avvia automaticamente e può entrare in funzione in qual\
siasi momento, sia che il motore sia acceso sia che sia spento.
Prima di qualsiasi intervento in prossimità della ventola di raffredd\
amento del radiatore, portare il dispositivo di avviamento in modalità STOP.
La ventola è infatti del tipo a comando termostatico e, se il disposi\
tivo di avviamento si trova su RUN, può entrare in funzione in qualsiasi
momento.
Non aprire l’impianto di raffreddamento del motore se caldo. Non aggi\
ungere mai liquido di raffreddamento con motore caldo o surriscaldato.
Non tentare di raffreddare un motore surriscaldato allentando o togliend\
o il tappo. Il calore provoca infatti un notevole aumento della pression\
e
nell’impianto di raffreddamento. Per evitare il rischio di ustioni no\
n togliere il tappo se l’impianto è molto caldo o sotto pressione.
Utilizzare esclusivamente il tappo radiatore previsto per la vettura per\
evitare rischi di lesioni o danni al motore.