Refroidissement JEEP COMPASS 2021 Notice d'entretien (in French)

TRACTAGE DE REMORQUES
Il est fondamental de ne dépasser cette limite ni à l'avant ni à\
l'arrière. Des conditions de conduite hasardeuses pourraient en résulter. Vous
pourriez perdre le contrôle du véhicule et avoir une collision.
Un système d'attelage répartiteur de charge mal réglé peut r\
éduire la maniabilité, la stabilité et les performances de frei\
nage et entraîner une
collision.
Certains systèmes répartiteurs de charge peuvent ne pas être co\
mpatibles avec les accouplements des systèmes de freinage à inertie.
Consultez le constructeur de la fourche d'attelage et de la remorque ou \
le réseau après-vente Jeep.
Le système ABS qui équipe la voiture ne contrôle pas le systè\
me de freinage de la remorque. Il faut donc être très prudent sur \
les chaussées
glissantes.
Ne jamais modifier l'installation des freins du véhicule pour la comm\
ande de frein de la remorque. Le système de freinage de la remorque doit
être complètement indépendant du circuit hydraulique de la voit\
ure.
SURCHAUFFE DU MOTEUR
Le liquide de refroidissement du moteur (antigel) et la vapeur s'éc\
happant du radiateur sont très chauds et peuvent causer de graves brûlures.
Si vous voyez de la vapeur ou entendez un bruit de vapeur s'échappant\
de sous le capot, attendez le refroidissement du radiateur pour
ouvrir le capot. Ne tentez jamais d'ouvrir un bouchon à soupape de pr\
ession du système de refroidissement quand le radiateur ou le vase
d'expansion est chaud.
FILTRE À AIR
Le système d'admission de l'air (filtre à air, tuyaux en caoutchouc etc.) peut servir de protection en cas de retour\
de flamme du moteur. NE
PAS RETIRER ce système sauf pour procéder à des interventions de\
réparation ou d'entretien. Avant de démarrer le moteur, s'assurer que le
système ne soit pas démonté : le non-respect de cette consigne peut provoquer des blessures graves.
Le système d'induction d'air (filtre à air, flexibles, etc.) peut offrir une protection en cas de retour d'alluma\
ge du moteur. Ne retirez pas
le système d'induction d'air (filtre à air, flexibles, etc.) sauf pendant une réparation ou un entretien. Pers\
onne ne peut se trouver près du
compartiment moteur lors du démarrage du véhicule dont le systè\
me d'induction d'air (filtre à air, flexibles, etc.) est déposé. Elles pourraient
être grièvement blessées.

ENTRETIEN DU CIRCUIT DE CLIMATISATION
N’utilisez que des réfrigérants et lubrifiants de compresseur a\
pprouvés par le constructeur pour votre système de climatisation. Certains
réfrigérants non approuvés sont inflammables ; ils pourraient exploser et risqueraient par conséquent de provoquer\
des lésions. L’utilisation
de réfrigérants ou de lubrifiants non approuvés peut aussi comp\
romettre l’efficacité du système et faire en sorte que de coûteuses ré\
parations
soient nécessaires. Pour plus d’informations sur la garantie,
référez-vous au livret d’information sur la garantie (dans vot\
re kit d’informations à l’utilisateur).
Le système de climatisation contient un réfrigérant sous haute \
pression. Les interventions d’appoint de réfrigérant ou de ré\
paration qui
impliquent le débranchement des conduites sont du ressort exclusif d’\
un technicien qualifié sous peine de blessures ou d’endommagement
du système.
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
Les émissions d'échappement sont très dangereuses et peuvent ê\
tre mortelles. Elles contiennent en effet du monoxyde de carbone, un gaz
incolore et inodore qui, s'il est inhalé, peut provoquer des évano\
uissements et des empoisonnements.
Si vous stationnez au-dessus de matières combustibles alors que le ci\
rcuit d'échappement est chaud, vous risquez de provoquer un incendie.
Ces matières peuvent être de l'herbe ou des feuilles sèches qui\
entrent en contact avec le circuit d'échappement. Éviter de garer la voiture ou
de l'utiliser là où le système d'échappement pourrait entrer\
en contact avec des matières inflammables.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
La fuite de liquide de refroidissement du moteur (antigel) ou de vapeu\
r du radiateur peut provoquer de graves brûlures. Si on remarque de
la vapeur provenant du compartiment moteur, ou si on perçoit un sifflement, ne pas ouvrir le capot tant que le \
radiateur n'est pas refroidi. Ne
jamais tenter d'enlever le bouchon du radiateur ou du vase d'expansion s\
'ils sont chauds : DANGER DE BRÛLURES !
Gardez les mains, les outils, vos vêtements et bijoux à l'écart\
du ventilateur de refroidissement du radiateur quand le capot est levé.
Le ventilateur démarre automatiquement et peut démarrer à tout \
moment, que le moteur tourne ou non.
Avant toute intervention près du ventilateur de refroidissement du rad\
iateur, mettez le démarreur en mode STOP. Le ventilateur est commandé
par la température et peut s'enclencher à tout moment quand le con\
tacteur d'allumage est en position ON (en fonction).
N'ouvrez pas le circuit de refroidissement du moteur car il est brûla\
nt. Ne jamais ajouter de liquide de refroidissement lorsque le moteur est
chaud ou surchauffé. Ne pas tenter de refroidir un moteur surchauffé\
en desserrant ou en enlevant le bouchon. La chaleur provoque une
importante augmentation de la pression du circuit de refroidissement. Ne\
débouchez pas le radiateur quand le circuit est chaud ou sous
pression sous peine d'être ébouillanté.
Utiliser exclusivement le bouchon du radiateur prévu pour la voiture \
afin d'éviter toute blessure ou dommage au moteur.

AVERTISSEMENT
PRISES DE COURANT
Les prises de courant sont conçues pour le branchement d'accessoires \
uniquement. N'insérez aucun autre objet dans les prises de courant
sous risque d'endommager la prise et de faire fondre le fusible. Un usag\
e incorrect de la prise de courant peut provoquer des dommages non
couverts par la garantie limitée des véhicules neufs.
De nombreux accessoires pouvant être branchés à la prise sont a\
insi alimentés par la batterie, même s'ils ne sont pas utilisés\
(téléphones
portables, par exemple). Avec le temps, ils peuvent décharger la batterie du véhicule, ré\
duire sa durée de vie et/ou empêcher le démarrage du
moteur.
Certains accessoires qui consomment beaucoup de courant (par exemple le\
s réfrigérateurs, les aspirateurs, les éclairages etc.) peuvent
entraîner une détérioration encore plus rapide de la batterie. \
Ne les utilisez que par intermittence et en redoublant de prudence.
Après l'utilisation de tels accessoires de haute consommation, ou apr\
ès de longues périodes sans démarrer le véhicule (et ce, les accessoires
toujours branchés), roulez suffisamment longtemps pour permettre à\
l'alternateur de recharger la batterie du véhicule.
PORTE-BAGAGES
Si vous devez transporter des objets longs qui vont au-delà du pare-b\
rise, assurez-vous de les attacher à l'avant et à l'arrière du véhicule.
Placez une couverture ou autre protection du même genre entre la surf\
ace du toit et la charge.
Roulez toujours à faible allure et tournez prudemment lorsque vous tr\
ansportez des objets lourds ou encombrants sur la galerie de toit. Le
vent et l'air déplacé par des camions circulant à proximité \
peuvent ajouter des charges ascendantes soudaines. Il est recommandé de ne
pas transporter d'objets plats de grande taille tels que des panneaux de\
bois ou des planches de surf, car ils pourraient être endommagés ou
endommager votre véhicule.
Fixez toujours d'abord la charge sur les traverses, en utilisant les bou\
cles de fixation comme points d'attache supplémentaires si nécessaire.
Les boucles de fixation sont uniquement conçues comme points d'attach\
e complémentaires. N'utilisez pas des mécanismes à cliquet avec les
boucles de fixation. Vérifiez souvent les courroies pour vous assurer que la charge demeure\
bien immobilisée.
SURCHAUFFE DU MOTEUR
Un circuit de refroidissement surchauffé peut endommager la voiture. \
Si l'indicateur de température est sur « H », garez-vous et arrêtez le
véhicule. Laissez tourner le moteur au ralenti, climatisation arrê\
tée, jusqu'à ce que l'aiguille retourne dans la plage normale. Si l'aiguille reste
sur « H » et si vous entendez une sonnerie continue, coupez immédiatement \
le moteur et adressez-vous au réseau après-vente Jeep.

SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
Les voitures équipées d'un convertisseur catalytique doivent êt\
re alimentées uniquement avec de l'essence sans plomb. L'essence au
plomb détruit l'efficacité du catalyseur en tant que dispositif an\
tipollution, peut réduire gravement le rendement du moteur et l'endommager
fortement.
Un véhicule qui fonctionne mal peut endommager le convertisseur catal\
ytique. Si le moteur ne fonctionne pas correctement, notamment en
cas d'allumage irrégulier ou de chute des performances, adressez-vous\
immédiatement au Réseau Après-vente Jeep. Rouler avec un véhicule
défaillant peut entraîner la surchauffe du convertisseur et d'é\
ventuels dommages au convertisseur et au véhicule.
L'utilisation d'une huile de boîte de vitesses différente de celle\
recommandée pourrait compromettre la qualité du changement de vitesses et/
ou provoquer des vibrations anormales du changement de vitesses.
HUILE MOTEUR
Une quantité excessive ou insuffisante d'huile dans le carter est ext\
rêmement nocive pour le moteur. Veiller à maintenir un niveau d'huile
adéquat.
ENTRETIEN DU CIRCUIT DE CLIMATISATION
Demander exclusivement l'utilisation de réfrigérants et lubrifiant\
s pour compresseur approuvés et prévus pour le système de climatisation
spécifique monté sur la voiture. Certains réfrigérants non a\
pprouvés sont inflammables ; ils pourraient exploser et risqueraient par conséquent
de provoquer des lésions. L'utilisation de réfrigérants ou de l\
ubrifiants non approuvés peut aussi compromettre l'efficacité du système et faire
en sorte que de coûteuses réparations soient nécessaires.
Le système de climatisation contient du liquide de refroidissement à\
haute pression : pour éviter des dommages aux personnes ou au système
l'ajout de liquide de refroidissement ou toute réparation qui néce\
ssite la déconnexion des tuyaux doit être effectuée par le Ré\
seau Après-vente
Jeep.
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Si vous remplacez les pneus d'origine par des pneus de dimensions diffé\
rentes, les indications du compteur de vitesse et du compteur
kilométrique risquent d'être erronées.
TYPES DE PNEUS
A cause de la garde au sol limitée, ne faites pas laver votre véhi\
cule dans une station automatique lorsque la roue de secours compacte ou à
usage limité est installée. Le véhicule risquerait d'être en\
dommagé.