JEEP COMPASS 2021 Návod k použití a údržbě (in Czech)



V  ' &
 "% 
 % 
  %'

5%

%\
;f QN1<
 

G .' " @A
 "   G"

-82R\)E P G"
%'
    
G "
 %'
%
' %%
I+
 

^%
1  "
%   "
G  " @\ \A 


 @ s5  G .' "
   % "  %

"    
  

"    
@W  7s5 "

G .' " %
 

"    
@\% -s5 "

G .' " %"

& 
"&   1 @\% -A
 %    ""
 %5 @P
s  @7
/s
@- Gs5 "

G .' " % 
 , @W GG s5 "
 G .' " % 
 " 
@o s5 "

G .' "   "
.
  "
-82R\)E V @o A  "
  "  % ?
?

" 1 '
" 
" ,' 6 . "  9 @-  s5 "

G .' "  
 " 
@?
?
 s5 "
 G .' "
 "  
 "" 6&9 5
@? ..A @ W
 A
@o A @8  A
@7   W
 A5
"
 "  
  
-82R\)E V @7   W
 A
 "   "  %
?
?
 " 1 '
"
 " ,' 6 . " 
9 ? "   
"
 @GA0 
 G .' "
 "
 APs \
@PA  .
 
%'

5%

%\     

% ' ' " "  

" 
"% "
 G .'
"   "  "
 
"
 G .'
"   "   "

%     G
"
 G .'
" % ' %%
-  %, '
%%  '    
 "
 ,% "
.
    "
    "
D,
5   "

* % "
@GA   @ 
o GA
"
 G .'
"  ' %%

\FQ?N\</NE
 "
 G .'
" ""   %
  "
  
,"
  
)%
 " 
,"
 %  "    
&   
   "
," 
'
,"   ""
D,

5 "  

%   "
 "  "  
 " % Wg 
. %  
@E s 
 @Gs
  ,  @l  G
 s "
 G .'
" &,"   % 
 "
  ,"
  
8
+% 

G" %'
%

" &%     
 -   \ \
W  "" ' 
 '

"
E     l


    "
 
 %'
 (

%\ 1,%
  '   " 
    %  
G" %'
  
  '    -82R\)E \*       
   G"
%'
  
% (
#
 "" ' "%   
  "   5
V @-8NA
U  @ s
U  @ 
s  
U    
U l   l  
? 

U  

W 
E    @V A
1l @V A
U  G   
7 /
U  G   
2
NH2
8
=/HT/ 1l
7   W
 
7  7 2

"  # /
     TUT3
6g  " &%9

 &
  F
    , 
"
"
  "
% 6g9 
("  
 '    .
 
       
   
 G 6g9 "%
"
%'
   '

) 
F    "
  \% F   

'    % & .*
  l&     %'
5%

%\ ' 
%  '  

%    F  
- ," .
   
F   

 %  . 
 '  . " l&
   
G# 


%
 #
%& ":   #
+%  VWE  
C
    " " $
     ",&

% - ," .
 
,& 
"  % "
     " $*
 '  . " l&
   

   
" "      "
 % % % "" ' %
2 "     .

,%    %  
""    .  

" %'
  
% #+  #a-& +
 EE
 & %
 * #!


 
 (++ (
   +
 7(8)
5a"    +
 EE  

   . #   "  +

 #+&
 
 #+  


 0
^
 -  " "  & 
F     
 G       & 
"&  . " l&
         

 ", "" F   " &
 , 
"   " " 

     %G %'

5%

%\       "  ]%' .G "  F
   "('  " 8 
 " EN?  
"  %"
G 
" "  G" U- 
 ' " G    ' %"
 - %" " G   
&
"   %
G  "   ,    % 
" & ' 
""
" "   '
* 
 "
 6 %  9 - " "    "
   '   
%      " " 
  ,"


 #
1    &   


 & ' ' % 
*  /," .
  
 %  . " l&
   % 
-   "%     ""
%5 G 8###
5 " %
 "*
  "  
 ""5 @8  EN? <
 G%
WA 6 .
   @1
A9 @1 P 7 A5
.
   
  ( "  " 
"' %  $ 
 &
 
% ? 
 %   
"% 
 "  " 
" VWE
 
   @Ng1 .A5
  %'
 5%

%\
    " H

"  % "  

"    
 '  " H  "

 2 " 
*  " '
  "% VWE %  ,"
.
 G (
5
 "  
 G  
5   '
% 6 "" 

"H
" " 9  
 " @W
 [IA  
'
" % @<gW A  '

("      ,%
. "" %3'  5
   G 
 "" 

  "
-   " %3'
    %'
 5%

%\
     " 
""H*  ' ' ""

   "  
    G 
 " 
" 
 G 
 "  5  
  %  
 " G ^

5  %
 G" 6   
 ' .  

  9 G i27
5  
 '  ? 
% "    
   ,% "  %"
 &
"
6% & .
 9 6 '
G5 TU [U9 ?"
  
 %G   & "&
    ' " V
     "


\FQ?N\</NE
 7F    &

 


(  &, 
""
   "
 


 
 ""
  
)  "& G &
ogV P
 "   %" ""
%
" 
-82R\)E 
'    

    "
 
7F   &

 

2,  %'

F
     "
* H "
,"
  ' % %   "
'
2 " 
* %  
G  &   '
  &  "  
 "  . "
l 

   

  
6 ",'   9
7
G   
%'

5%

%\ 6  
'  
 @GA %'

5%

%\ 9
-  
' 
 '  ' %

" "   l %"""
 
F-8287cM N  
   %'
 5%

%\
G   G" .
" 689 )%  G "      %
%
'   .  '
  " %" )% "
G "   
     %'
% G
 ,"   
6   & 9 -%% 
 ' .  ' 
  @"A %'

5%

%\
  
F    " .l 
%'
 5%

%\  " 
  %
  "  * 
 ,"    &
.  ,"H"
 "" .
E" %  
 VWE
Z  " %'
    

% '  

 "%    
%'
 5%

%\    

*     ' 
  
%'
5%

%\    " 

 & &
- ," .
   
    ."
  "& "
 %  . " l&
   

   #
    
-  "   ,"
 
'    '
 " 
F  
"  W
 W     
 '     
 *  .  . "
l

2 "
"  .
 '
"   "&  
F ]I  '  , 
     '
 $
'
   F  

TUT3 A!
 () ))*
 
  )   )
!
 1 #
!
 
 
 =
     

 9  
+ 4 
q
!
 
*  !
  
 + 8 
 " * ))
#)  & ))
  )  
)   )
) 1
#" * ) $
  $)
+ J 
+ <


<  
6g  &9
?% % 
("    *
   
  
      ,
7   "  
   
 ' ""
Gd
(

%  
   "  6

 lll 9
%     %*
 '  " 

  
  " 
-  " "     
 5%

%\B9?  " 
   lll 
1,%     
   Gd (

%
   lll 
98(L GD?
7
- % 
(  
     % A"
s A8
 s  A8

%s "% 
  
   '  % '  
G ' 
F-8287cM  " % 
* "    

  ?   % %
'
% " % 
%% '  " % 
" 
8
%   98(L GD?
- 5 
   ""  '  & 
 *0     "  
% 0 ,  " mT:T[=[JJ=`JT
\   ""
I
5 A-7N1EWY
|ZMQ8-8/182)F182N/QE}
|W<Q)81X-8Z<?F<?XWP
)\}s 6"5 -7N1EWY
2VETT[BBBB-J=T[;` J=;T=9 Z"
   '
 *      "

  
  \   "


 - %  "
 %
 % ,"
-  "  " 
* %
   "
   ' 

'  %
   % ,"  "% 
 
- %  & 
%"
  6" " '
%9
  \    %
%  
"  
 
G &  
  
  
- %   '
  "
    ' % VEy 
   lll   3
   " "3   
W
 W  
  7B30>) =89&(.0D+
1,  ""  &
     
 "
=BJ[H;TH<F
1" .
"  
lll
 Hl  
5HH. .
H
H
;B30^.+2>+-?-9 6;896+-9
1, . " "" 
   % &
  

  
1" .
"  
lll
 Hl  
5HH. .
H


UPOZORNĚNÍ A DOPORUČENÍ
POZOR
ODKLÁDACÍ PŘIHRÁDKA
Nepoužívejte vozidlo s otevřenou přihrádkou. Při jízdě s otevřeným víkem přihrádky může v případě nehody dojít ke zranění.
ÚLOŽNÁ PŘIHRÁDKA V TUNELU
Nepoužívejte vozidlo, když je víko přihrádky středové konzoly v otevřené poloze. Při jízdě s otevřeným víkem přihrádky středové konzoly může
v případě nehody dojít ke zranění.
ÚLOŽNÁ PŘIHRÁDKA FLIP ‘N STOW V PŘEDNÍM SEDADLE NA STRANĚ SPOLUCESTUJÍCÍHO
Před použitím sedadla se ujistěte, zda je sedák bezpečně zajištěn. V opačném případě sedadlo neposkytne odpovídající stabilitu usazené
osobě. Nesprávně zajištěný sedák může způsobit vážné zranění.
PROUDOVÉ ZÁSUVKY
Pro vyloučení vážných až smrtelných úrazů: do zásuvky 12 V se smí zapojit pouze zařízení vyrobená pro připojení do zásuvek tohoto typu.
Proudové zásuvky se nedotýkejte se zásuvky mokrýma rukama\
. Když se zásuvka nepoužívá a když řídíte vozidlo, zavřete zásuvku víčkem. Při
nesprávném zacházení se zásuvkou může dojít k úrazu elektrickým proudem a poruchám.
NAP

ÁJECÍ MĚNIČ
Pro vyloučení vážných až smrtelných úrazů: do proudovým zásuvek nezasouvejte žádné předměty. Nedotýkejte se zásuvky vlhkýma rukama.
Když se zásuvka nepoužívá, zavřete ji víčkem. Při nesprávném zacházení se zásuvkou může dojít k úrazu elektrickým proudem a poruchám.
NOSIČ ZAVAZADEL
Před jízdou vozidlem musíte náklad bezpečně uvázat. Nesprávně zajištěný náklad může z vozidla spadnout, obzvlášť při vysoké rychlosti,
a následně způsobit zranění nebo poškození majetku. Při přepravě nákladu na střešním nosiči dodržujte varování pro střešní nosič.
SYSTÉMY PRO OCHRANU ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ
Během normálního chodu motoru se katalyzátor a filtr pevných částic (DPF) zahřejí na vysokou teplotu. Proto nikdy neparkujte s vozidlem v
blízkosti hořlavých látek (na trávě, suchém listí, jehličí atd.): nebezpečí požáru.

TAŽENÍ PŘÍVĚSNÝCH VOZIDEL
Mezní hodnoty hmotnosti na přední a zadní nápravu se nesmí překročit. Překročením hodnot zatížení může vést k nebezpečným jízdním
situacím. Mohli byste ztratit kontrolu nad vozidlem a mohlo by dojít k nehodě.
Nesprávně nastavený systém s regulovaným rozložením hmotnosti může snížit ovladatelnost, stabilitu a brzdný účinek a v důsledku toho může
dojít k nehodě.
Systémy rozložení hmotností by nemusely být kompatibilní\
s přípojkami nájezdových brzd. Ohledně dalších informací kontaktujte výrobce
tažného zařízení a přípojného vozidla nebo autorizovaný servis Jeep.
Systém ABS, kterým je vůz vybaven, nepůsobí na brzdovou soustavu přípojného vozidla. Na kluzkém povrchu jezděte obzvlášť opatrně.
Je přísně zakázáno upravovat brzdovou soustavu vozidla pro ovládání\
brzdy přípojného vozidla. Brzdová soustava přípojného vozidla musí být
zcela nezávislá na hydraulickém systému vozu.
PŘEHŘÁTÍ MOTORU
Mohlo by dojít k závažnému opaření vás nebo jiných osob způsobenému unikáním horké chladicí kapaliny (nemrznoucí\
) motoru nebo
páry z chladiče. Pokud uvidíte nebo uslyšíte, že zpod kapoty uniká pá\
ra, před otevřením kapoty musíte nechat chladič dostatečnou dobu
vychladnout. Když je chladič nebo nádoba na chladicí kapalinu horká, nepokoušejte se ote\
vřít tlakový uzávěr chladicího systému.
VZDUCHOVÝ FIL

TR
Systém přívodu vzduchu (vzduchový filtr, pryžové hadice, atd.) může plnit ochrannou funkci při zpětném vyšlehávání plamene. Tento systém
NEVYNDÁVEJTE z vozidla: demontuje se jedině při opravě nebo údržbě. Před nastartování motoru se ujistěte, zda není systém demontovaný:
nedodržením tohoto opatření můžete přivodit vážná zranění.
Systém přívodu vzduchu (čistič vzduchu, hadice atd.) zajišťuje ochranu v případě zpětného zážehu do sacího potrubí motoru. Neprovádějte
demontáž systému přívodu vzduchu (čistič vzduchu, hadice atd.) s výjimkou demontáže nutné pro provedení opravy nebo údr\
žby. Před
startováním motoru s demontovaným systémem přívodu vzduchu (čistič vzduchu, hadice atd.) se ujistěte, že se v blízkosti motorového
prostoru nenacházejí žádné osoby. V opačném p řípadě by mohlo dojít k vážnému zranění.
ÚDRŽBA KLIMA

TIZACE
Pro systém klimatizace používejte pouze chladicí média a maziva kompresoru schválená výrobcem. Některá neschválená chladiva jsou hořlavá
a mohly by vybuchnout: riziko poranění. Používáním neschválených chladiv nebo maziv se \
může narušit účinnost soustavy způsobem, který
bude vyžadovat nákladnou opravu. Ohledně dalších informací o záruce
postupujte podle záruční knížka, která je součástí dokumentace k vozidlu.
Klimatizační soustava obsahuje chladicí médium pod vysokým tlakem. Případné doplnění chladiva a veškeré opravy vyžadující odpojení
potrubí musí vykonat specializovaný technik, aby se předešlo riziku úrazu osob nebo poškození systému.

VÝFUKOVÁ SOUSTAVA
Výfukové emise jsou velmi nebezpečné a mohou být smrtelné. Obsahují oxid uhelnatý, což j\
e bezbarvý plyn bez zápachu, který při vdechnutí
může způsobit mdloby a otravy.
Výfuková soustava se může zahřát na vysokou teplotu: při zaparkování nad hořlavými materiály může vzniknout požár. Mějte na paměti, že
takovými materiály může být tráva či suché listí, které se dostane do kontaktu s výfukovým systémem. Neparkujte ani nejezděte s vozidlem
v místech, kde se výfukový systém může dostat do styku s hořlavými materiály.
CHLADICÍ SOUSTAVA
Únik chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí směsi) nebo páry z chladicí může způsobit popáleniny. Jestliže uvidíte páru vycházející\
z
motorového prostoru nebo uslyšíte syčení páry, neotevírejte kapotu motoru, dokud se chladič nezchladí. Nikdy se nesnažte sejmout uzávěr z
horkého chladiče či expanzní nádržky: NEBEZPEČÍ POPÁLENIN!
Po zvednutí kapoty držte ruce, nářadí, oděv a případné šperky v patřičné vzdálenosti od chladicího ventilátoru chladiče.
Ventilátor se zapíná automaticky a může se kdykoli rozběhnout bez ohledu na to, zda je motor v chodu nebo stojí.
Při práci v blízkosti ventilátoru chlazení chladiče přepněte zapalování na STOP. Jedná se ventilátor termostatického typu, a pokud je zapalování
v poloze RUN, může se rozběhnout kdykoli.
Je-li motor zahřátý, neotvírejte chladicí systém. Nikdy nepřidávejte chladicí kapalinu do nádržky, když je motor hork\
ý nebo přehřátý.
Nepokoušejte se chladit přehřátý motor povolením či sejmutím uzávěru T

eplem se značně zvýší tlak v chladicí soustavě. Neodstraňujte tlakový
uzávěr, když je systém horký nebo pod tlakem: riziko popálení.
Používejte výhradně uzávěr chladiče předepsaný pro vozidlo, jinak hrozí úraz nebo poškození mot\
oru.

ZÁKLADNÍ INFORMACE
Nesprávně nahuštěné pneumatiky jsou nebezpečné a mohou způsobit nehodu.
Podhuštění zvyšuje ohebnost pneumatiky a může vést k přehřívání a závadě pneumatiky.
Přehuštění snižuje schopnost pneumatiky tlumit nárazy. Předměty na vozovce a výtluky mohou způsobit takové poškození, kdy dojde ke
zničení pneumatiky.
Přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky mohou ovlivnit ovládání vozidla a mohou se náhle poškodit, což by vedlo ke ztrátě kontroly nad
vozidlem.
Nahuštěním pneumatik na nestejný tlak mohou vzniknout problémy s rejde\
m se ztrátou kontroly nad vozidlem.
Nestejné tlaky v pneumatikách na jednotlivých stranách vozidla mohou způsobit, že vozidlo potáhne doprava nebo doleva.
Při jízdě mějte vždy všechny pneumatiky nahuštěny na správný tlak ve studené pneumatice.
Pneumatiky nahuštěné na správný tlak přispívají k lepší stabilitě vozidla na vozovce.
Nedostatečný tlak způsobuje přehřívání pneumatik a jejich možné poškození.
U vozidla s „jednosměrnými“ pneumatikami nevyměňujte pneumatiky křížem přemístěním z pravé strany vozidla na levou a naopak. V případě
pneumatik tohoto typu lze jedině přemístit kola z přední nápravy na zadní nápravu a naopak vždy na stejné \
straně vozidla.
Nikdy nenechejte přelakovat slitinové ráfky postupy, při nichž je nutno používat teploty vyšší než 150 °\
C: mohly by se poškodit mechanické
vlastnosti kol.
Jízdou s podhuštěnými nebo zcela prázdnými pneumatikami ohrožujete bezpečnost a pneumatiky by se mohly nenapravitelně poškodit.
Jízda vysokou rychlostí při maximálním zatížení vozidla je nebezpečná. Zvýšeným namáháním se mohou pneumatiky poško\
dit. T

ím může
vzniknout vysoké riziko nehody. S vozidlem zatíženým na maximální nosnost nejezděte stálou rychlostí převyšující 120 km/h.
Přetížení pneumatik je nebezpečné. Přetížení může způsobit závadu pneumatik, ovlivnit ovládání vozidla a prodloužit brzdnou dráhu. U vozidla
používejte pneumatiky s doporučenou nosností. Nikdy je nepřetěžujte.
Kombinování radiálních pneumatik s kordovou vrstvou s ostatními typy pneumatik na vozidle způsobí, že se bude vozidlo špatně ovládat. Tato
nestabilita může zapříčinit nehodu. Používejte vždy sadu čtyř radiálních pneumatik s kordovou vrstvou. Nekombinujte je nikdy s ostatními typy
pneumatik.
Rychle se protáčející pneumatiky mohou být nebezpečné. Síly generované točením kol nadměrnou rychlostí mohou zapříčinit poškození nebo
zničení pneumatiky. V nejhorším případě může pneumatika může explodovat s rizikem úrazu. Při uvíznutí nenechávejte kola vozidla protáčet
rychlostí vyšší než 48 km/h nepřetržitě déle než 30 sekund a dbejte, aby se v blízkosti protáčejícího se kola (bez ohledu na rychlost otáčení)
nezdržovaly žádné osoby.

Pneumatiky a rezervní kolo je třeba vyměnit po šesti letech, bez ohledu na zbývající hloubku vzorku \
běhounu. Nedodržením tohoto
upozornění může pneumatika náhled prasknout. Můžete ztratit kontrolu nad vozidlem a může dojít k nehodě s následkem vážného zranění
nebo úmrtí.
Nepoužívejte pneumatiky nebo ráfky odlišného rozměru nebo v rozporu se specifikací zatížení a při jiných rychlostech, než je předepsané
pro tento model vozidla. Některé chybné kombinace kol a pneumatik mohou změnit vyváženost a výkon zavěšení, což má dopad na řízení,
ovládatelnost a brzdění vozidla. Může to způsobit nepředvídatelné ovládání vozidla a namáhání součástí řízení a odpružení. Můžete ztratit
kontrolu nad vozidlem a může dojít k nehodě s následkem vážného zranění nebo úmrtí. Používejte pouze pneumatiky a rozměry kol
s klasifikací zatížení schválenou pro vaše vozidlo.
Nepoužívejte nikdy pneumatiky s nižším indexem zatížení nebo jinou nosností, než\
měly pneumatiky originálního příslušenství vozidla. Použití
pneumatik s nižším indexem zatížení může způsobit přetížení a  prasknutí pneumatiky. Můžete ztratit kontrolu nad vozidlem a může dojít
k nehodě.
Pokud vozidlo nevybavíte pneumatikami s odpovídající rychlostní klasifikací, může to mít za následek náhlé selhání pneumatiky a ztrátu
kontroly nad vozidlem.
TYPY PNEUMA

TIK
Nepoužívejte letní pneumatiky na sněhu/ledu. Můžete ztratit kontrolu nad vozidlem, což může vést k závažnému zranění nebo usmrcení.
Kontrolu nad vozidlem můžete ztratit také v případě, že jedete s vozidlem rychleji, než to umožňují podmínky.
REZERVNÍ KOLA
Dojezdové rezervní kolo je určeno pouze pro dočasné nouzové použití. S tímto rezervním kolem nejezděte rychlostí než 80 km/h. Běhoun
rezervní pneumatiky má omezenou životnost. Když je běhoun opotřebován na úroveň značek signalizujících opotřebení běhounu, rezervní
pneumatiku pro provizorní použití je třeba vyměnit. Postupujte podle pokynů ohledně rezervního kola, protože by se mohly projevit problémy s
tímto kolem vedoucí ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
Dojezdová rezervní kola jsou určena výlučně pro použití v nouzi. Montáž tohoto rezervního kola s omezeným použitím ovlivňuje ovládání
vozidla. Při použití této pneumatiky nejezděte rychleji, než je rychlost uvedená na rezervním kole s omezeným použitím. Udržujte ji nahuštěnou
na tlak ve studené pneumatice uvedený na Nálepce s informacemi o pneumatikách a zatížení, umístěné na středním sloupku na straně
řidiče nebo na zadním okraji dveří na straně řidiče. Při nejbližší příležitosti vyměňte (nebo opravte) pneumatiku originálního příslušenství
a namontujte ji zpět na vozidlo. V opačném případě by mohlo dojít ke ztrátě kontroly nad vozidlem.