tow JEEP GRAND CHEROKEE 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: JEEP, Model Year: 2014, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2014Pages: 416, PDF Size: 4.44 MB
Page 64 of 416
60Odci ga\fie pokryteg\po dywa\fikiem pa\felu \ppod ogowego w celu uzyska\fia dost\p\bpu do zaczepu gór\fego pasa mocuj cegoZaczep gór\fego pasa mocuj cego\p (umieszczo\fy \fa oparciu siedze\fia)
Mocowa\fie gór\fego pasa w zaczepie\p
OSTRZE ENIE!
Nie nale y u ywa uchwytów do mocowa\b nia adunku znajduj cych \fi na pod odze
adunkowej. Nieprawid owe u ycie górnego pa\fa mocuj cego mo e \fpowodowa nie\b
prawid owe dzia anie fotelika dzieci cego
lub niemowl cego. Dziecko mo e odnie powa ne obra enia l\cub zgin .
OSTRZE ENIE!
Nieprawid owo zamocowany pa\f mocuj cy mo e \fpowodowa nadmierne wychylenie
g owy dziecka, co mo e by przyczyn od\b nie\fienia obra e . Do mocowania pa\fa mo\b
cuj cego fotelik dla dziecka nale y u ywa
wy cznie zaczepów znajduj cych \fi bez\b po rednio za fotelikiem\c.
Przewo e\fie zwierz \pt domowych
Detonacja podu\fzek powietrznych w przedniej cz ci \famochodu mo e \fpowodowa obra enia przewo onego w tym miej\fcu zwierz cia. Nie\b
przymocowane pa\fami bezpiecze \ftwa zwierz
b dzie \fi bezw adnie przemie\fzcza podcza\f
gwa townego hamowania lub wypadku, powodu\b j c ryzyko doznania obra e lub wyrz dzenia
\fzkód innym pa\fa erom.
Zwierz ta powinny by przypi te \fpecjalnymi pa\b \fami bezpiecze \ftwa lub powinny by przewo o\bne w klatkach lub uprz ach unieruchomionych
pa\fami bezpiecze \ftw\ca.
Page 65 of 416
61
ZALECENIA DOTYCZ C\pE DOCIERANIA SILNIKA\pD ugi okre\f docierania nowego \famochodu nie je\ft wymagany w przypadku uk adu przenie\fienia
nap du (\filnik, \fkrzynia biegów, \fprz g o i tylny
mo\ft).
Przez pierw\fze 500 km nale y je dzi z umiarko\b
wan pr dko ci . Po przejechaniu pierw\fzych
100 km zalecana je\ft jazda z pr dko ci wyno\b \fz c mak\fymalnie 80\c\b90 km/h.
Krótkotrwa e wci ni cie peda u przy\fpie\fzenia do oporu podcza\f jazdy z u\ftabilizowan pr dko ci
(z uwzgl dnieniem lokalnych przepi\fów ruchu drogowego) przyczynia \fi do zwi k\fzenia \fku\b
teczno ci proce\fu docierania. Mak\fymalne wci\b \fkanie peda u przy\fpie\fzenia na ni\fkich prze o e\bniach je\ft bardzo niekorzy\ftne dla \filnika. Nale y
tego unika .
Wy\fokowydajny \fyntetyczny olej \filnikowy, olej przek adniowy i rodek \fmaruj cy mo\ft nap do\b
wy w fabrycznie nowym \famochodzie je\ft wy\fo\b kiej jako ci i kla\fy EC (Energy Con\ferving). Przy
wymianie oleju i rodka \fmaruj cego nale y uwzgl dni warunki klimatyczne, w jakich pojazd b dzie ek\fploatowany. Aby wybra odpowiedni lepko i kla\f oleju, nale y \fkorzy\fta z cz ci
„Procedury \ferwi\fowe” w rozdziale „Ob\f uga \fer\b wi\fowa \famochodu”.
PRZESTROGA!Nie nale y nigdy u ywa oleju \filnikowego bez dodatków detergentowych lub pro\ftego oleju
mineralnego, gdy grozi to u\fzkodzeniem
\filnika.
UWAGA:
Nowy sil\fik mo e zu ywa pew\f ilo oleju
w ci gu pierwszych kilku tysi\bcy kilometrów (mil) przebiegu. Nale y to potraktowa jako \formal\fy objaw eksploatacji, wy\fikaj cy z do-
ciera\fia jed\fostki \fap\bdowej. Zu ycie oleju
w tym okresie \fie oz\facza uste\prki.Wymogi dodatkowe d\potycz ce sil\fika
Diesla – zale \fie o\pd wyposa e\fiaPrzez pierw\fze 1500 km unikaj obci ania \filnika, np. jazdy na najwy \fzych obrotach \filnika. Nie
przekraczaj 2/3 mak\fymalnej dopu\fzczalnej pr d\b
ko ci obrotowej \filnika na ka dym z biegów. Zmie\b niaj biegi we w a ciwym momencie. Nie redukuj
prze o e r cznie, aby zahamowa \famochodem.
ZALECENIA DOTYCZ C\pE
BEZPIECZE STWAPrzewo e\fie pasa erówW ADNYM WYPADKU NIE NALE Y PRZEWO\b
ZI OSÓB W CZ CI \c ADUNKOWEJ.
OSTRZE ENIE!
Nie nale y pozo\ftawia dzieci ani zwierz t w zaparkowanym \famochodzie, gdy tem\bperatura na zewn trz je\ft wy\foka. Wy\foka
temperatura wewn trz \famochodu mo e \fpowodowa powa ne obra enia lub
mier .
Jazda w komorze adunkowej, wewn trz lub na zewn trz \famochodu, je\ft bardzo nie\b
bezpieczna. W razie kolizji o\foby podró uj \b
ce w tych ob\fzarach \f bardziej nara one na powa ne urazy a n\cawet mier .
Nie nale y przewozi pa\fa erów w adnym miej\fcu pojazdu, które nie je\ft wypo\fa one
w \fiedzenia i pa\fy b\cezpiecze \ftwa.
W\fzy\fcy pa\fa erowie i kierowca mu\fz \fie\b dzie w \fwoich \fiedzeniach przypi ci prawi\b
d owo pa\fami bezpiec\cze \ftwa.
Page 66 of 416
62Gazy spali\fowe
OSTRZE ENIE! (ci g\p dalszy)
W przypadku konieczno ci oczekiwania w zaparkowanym \famochodzie z pracuj \bcym \filnikiem u\ftaw wentylacj w taki \fpo\b\fób, aby zapewni dop yw wie ego powie\b
trza z zewn trz. U\ftaw du pr dko wen\b
tylatora dmuchawy.
Ponadto, przy ka dym podnie\fieniu \famochodu
w celu na\fmarowania podze\fpo ów lub wymiany oleju nale y \fprawdzi \ftan uk adu wydechowe\b
go. W razie potrzeby nale y dokona koniecznych
wymian.Ko\ftrole eleme\ftów bezpie\pcze stwa,
które \fale y wyko\fa we\pw\f trz samochoduPasy bezpiecze stwa
Pa\fy bezpiecze \ftwa nale y regularnie kontrolo\b
wa , \fprawdzaj c lady rozci i wy\ftrz pienia oraz zamocowanie elementów. U\fzkodzone cz \b
ci nale y natychmia\ft wymienia . Sy\ftemu nie nale y demontowa an\ci przerabia .
W na\ft p\ftwie wypadku nale y wymieni kom\b pletne przednie pa\fy bezpiecze \ftwa. Tylne pa\fy
bezpiecze \ftwa nale y wymieni w na\ft p\ftwie
wypadku, je eli uleg y u\fzkodzeniu (np. Wygi ty
zwijacz, rozdarta ta ma itd.). W razie jakichkolwiek w tpliwo ci dotycz cych \ftanu pa\fa bezpiecze \b\ftwa lub zwijacza nale y wymieni kompletny pa\f bezpiecze \ftwa.
OSTRZE ENIE!
Spaliny mog by niebezpieczne dla zdrowia lub ycia. Zawieraj one tlenek w gla (CO),
który je\ft bezbarwny i nie wydziela adnego
zapachu. Wdychanie tego gazu mo e dopro\b wadzi do utraty przytomno ci i zatrucia. Aby unika wdychania zanieczy\fzcze (CO), nale\b
y prze\ftrzega na\ft\c puj cych zalece :
Nie uruchamiaj \filnika w zamkni tym gara u lub innym pomie\fzczeniu na cza\f d u \fzy, ni je\ft to niezb dne do wyprowadzenia po\bjazdu na zewn trz.
W razie konieczno ci jazdy z otwart pokry\b w baga nika upewnij \fi , e okna \famo\bchodu \f zamkni te, a element \fteruj cy
wentylatorem dmuchawy na panelu \ftero\b
wania klimatyzacj je\ft u\ftawiony w po o e\b niu du ej pr dko ci. NIE w czaj trybu recyr\b
kulacji powietrza.
Najlep\fzym zabezpieczeniem przed przenikni \b ciem czadu do wn trza nadwozia je\ft prawid owa kon\ferwacja uk adu wyd\cechowego \filnika.
W przypadku \ftwierdzenia jakiejkolwiek zmiany poziomu ha a\fu na poziomie uk adu wydechowe\b
go, obecno ci \fpalin w \famochodzie lub u\fzko\b dzenia podwozia b d tylnej cz ci \famochodu,
nale y bezzw ocznie przeprowadzi komplek\fo\b
w kontrol mechaniczn uk adu wydechowego i \f \fiaduj cych z nim elementów nadwozia pod k tem p kni , u\fzkodze , \ftopnia zu ycia lub nieprawid owo u\ftawionych elementów. Przerwa\b
nie po cze lub poluzowanie z czy mo e prowa\b
dzi do przenikania\c \fpalin do wn trza \cnadwozia.
Page 67 of 416
63
Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych
Lampka powinna si za wieci i pozo-sta w czona przez cztery do o miu
sekund po ustawieniu wy cznika za-p onu w po o eniu ON. Je li lampka
nie za wieca si podczas rozruchu, skontaktuj si
z autoryzowanym dealerem. Je li lampka pozo- staje za wiecona, miga lub za wieca si w trakcie jazdy, nale y zleci kontrol uk adu autoryzowa-
nemu dealerowi.
Ogrzewanie szyby
Sprawd dzia anie poprzez uruchomienie trybu ogrzewania szyby i ustawienie du ej pr dko ci
wentylatora dmuchawy. Na przedni szyb po-
winno dmucha powietrze. W przypadku niepra-
wid owego dzia ania ogrzewania szyby nale y si skontaktowa z autoryzowanym dealerem.
Instrukcja bezpiecze stwa dotycz ca dywaników pod ogowych
U ywaj wy cznie dywaników przeznaczonych dla danego samochodu. Dywanik musi pozostawia
pe n swobod operowania peda ami i musi by
pewnie zamocowany, aby nie przesuwa si pod-
czas jazdy, poniewa mo e to spowodowa ogra- niczenie ruchu peda ów i ryzyko zak ócenia dzia a-nia pojazdu.
OSTRZE ENIE!
Brak mo liwo ci swobodnego poruszania pe- da ami mo e spowodowa utrat panowania
nad samochodem i zwi kszenie ryzyka obra-
e cia a.
Zawsze nale y sprawdzi , czy dywaniki pod ogowe s prawid owo zamocowane do elementów mocuj cych.
W adnym wypadku nie nale y montowa dywaników lub innych wyk adzin pod ogo-
wych, które nie zapewniaj odpowiedniego mocowania, poniewa przesuni cie si tych elementów mo e ograniczy ruch peda ów
i doprowadzi do utraty panowania nad po-
jazdem.
Nigdy nie nale y k a dywaników ani wy- k adzin pod ogowych na dywaniki znajduj -
ce si ju w samochodzie. Dodatkowe dy-
waniki lub wyk adziny pod ogowe ogranicz
ruch peda ów i mog zahacza o peda y.
OSTRZE ENIE!
Regularnie nale y sprawdza mocowanie dywaników pod ogowych. Nale y prawid o-
wo zamocowa dywaniki, które zosta y wy- j te w celu wyczyszczenia.
Nale y upewni si , e adne przedmioty nie spadn pod nogi kierowcy podczas jazdy. Przedmioty te mog wpa pod
peda hamulca lub przyspieszenia, co mo e doprowadzi do utraty panowania nad sa-
mochodem.
W razie potrzeby nale y zamocowa uchwy- ty, je eli samochód nie jest w nie wyposa o-ny fabrycznie.
Nieprawid owo zamocowane dywaniki pod- ogowe mog kolidowa z peda em hamul-
ca lub peda em przyspieszenia, co mo e doprowadzi do utraty panowania nad sa-
mochodem.
Page 68 of 416
64Okresowe ko\ftrole zew\f\btrz\fej cz\b \pci samochoduOpo\fy
Sprawd opony pod k tem nadmiernego zu ycia bie nika lub ladów nietypowego zu ycia.
Sprawd , czy mi dzy ko\ftkami bie nika nie ma kamieni, \fzk a, odpry\fków lub innych zakle\fzczo\bnych przedmiotów. Sprawd bie nik pod k tem
przeci i p kni . Sprawd boczne cz ci opony
pod k tem przeci \ci p kni .
Sprawd moment dokr cenia rub mocuj cych ko a. Sprawd ci nienie w oponach (równie ko a
zapa\fowego).
wiat a
Z pomoc drugiej o\foby ob\ferwuj cej wiat a \fprawd dzia anie wiate \ftop i innych wiate ze\b
wn trznych. Sprawd lampki \fygnalizacyjne kie\b runkow\fkazów i wiate drogowych w ze\ftawie
w\fka ników.
Zamki drzwi Sprawd dzia anie zamków: zamykanie, ryglowa\bnie i blokowanie. Wycieki p y\fów
Po kilkugodzinnym po\ftoju \fprawd , czy pod \fa\bmochodem nie ma ladów paliwa, p ynu ch odz \b
cego, oleju lub innych p ynów. W przypadku wy\b
czucia oparów benzyny lub podejrzenia wycieku paliwa, p ynu z uk adu w\fpomagania kierownicy
lub p ynu hamulcowego, nale y natychmia\ft u\fta\b
li miej\fce nie\fzcze\clno ci i u\fun u\fterk \c.
Page 72 of 416
68 O wietlenie wn trz\Ya . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Przypomnienie o w \Y czonych wiat ach\Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Uk ad oszcz dzaj c\Yy akumulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Przednie lampki pu\Ynktowe/lampki do c\Yzytania . . . . . . . . . . . . 119
Dodatkowe o wietle\Ynie wewn trzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Lampka su towa . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . 119
D wignia wielofunk\Ycyjna. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Funkcja wspomagani\Ya zmiany pasa ruch\Yu . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Wysy anie krótkich\Y sygna ów wietlny\Ych . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Prze cznik wiate\Y drogowych/ mijan\Yia . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
WYCIERACZKI I \bPRY\bK\YIWACZE \bZYBY PRZEDNIE\YJ . . . . . . . . . 120 Obs uga wycieracze\Yk szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Tryb pracy przeryw\Yanej wycieraczek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Obs uga spryskiwac\Yzy szyby przedniej\Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Mgie ka . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y 122
Wycieraczki sterow\Yane czujnikiem des\Yzczu — zale nie od\Y wyposa enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
KOLUMNA KIEROWNICY \YZ REGULACJ NACHYLE\YNIA/ WY\bUNI CIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
KOLUMNA KIEROWNICY \YZ ELEKTRYCZN REGUL\YACJ NACHYLENIA/WY\bUNI CI\YA — ZALE NIE OD WYP\YO\bA ENIA . . 124
OGRZEWANE KO O KIE\YROWNICY — ZALE NIE \Y OD WYPO\bA ENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Page 78 of 416
74LUSTERKAWew\f\btrz\fe lusterko z \pfu\fkcj trybu dzie\f\fego i \foc\fegoWewn trz \famochodu znajduje \fi jedno lu\fterko,
zamocowane na przegubie kulowym. Je\ft to re\b gulowane lu\fterko, które ma \fta y punkt mocowa\bnia na przedniej \fzybie. Aby zamontowa lu\fterko
na uchwycie przedniej \fzyby, nale y obróci nim
w lewo. Do wykonania tej czynno ci nie \f wyma\b gane adne narz dzia. Lu\fterko mo na regulo\b
wa do góry, do do u, w lewo i w prawo, zale nie od potrzeb kierowcy. Lu\fterko nale y u\ftawi w
taki \fpo\fób, aby kierowca widzia rodkow cz tylnej \fzyby.
Aby zmniej\fzy zjawi\fko odbijania wiate pojaz\b dów jad cych z ty u, wy\ftarczy prze\ftawi ma y element \fteruj cy na dolnej cz ci lu\fterka w po\b
o enie trybu nocnego (element \fteruj cy nale y
prze\ftawi w ty \famochodu). Lu\fterko nale y re\b
gulowa , gdy niewielki element \fteruj cy pod lu\b \fterkiem je\ft u\ftawiony w po o eniu dziennym
(\fkierowany w \ftron \fzyby przedniej)\c.
Regulacja lusterka w\pstecz\fego
Automatycz\fie przyci\pem\fia\fe lusterko —
zale \fie od wyposa e\p\fiaWewn trz \famochodu znajduje \fi jedno lu\fterko,
zamocowane na przegubie kulowym. Je\ft to re\b gulowane lu\fterko, które ma \fta y punkt mocowa\bnia na przedniej \fzybie. Aby zamontowa lu\fterko
na uchwycie przedniej \fzyby, nale y obróci nim
w lewo. Do wykonania tej czynno ci nie \f wyma\b gane adne narz dzia. Lu\fterko mo na regulo\b
wa do góry, do do u, w lewo i w prawo, zale nie od potrzeb kierowcy. Lu\fterko nale y u\ftawi
w taki \fpo\fób, aby kierowca widzia rodkow cz tylnej \fzyby. Lu\fterko automatycznie do\fto\fowuje ja\fno ,
aby ograniczy efekt o lepiania przez re ektory pojazdów jad cych z \cty u.
UWAGA:
Fu\fkcja automatycz\fego przyciem\fia\fia lu- sterka jest \fieaktyw\fa podczas cofa\fia, aby
u atwi wyko\fywa\fie \ptego ma\fewru.
Fu\fkcj\b automatycz\fie przyciem\fia\fego lu- sterka mo \fa w czy lub wy czy za po-moc systemu Uco\f\fect®, patrz „Ustawie-
\fia systemu Uco\f\fect®” w rozdziale „Deska
rozdzielcza” w celu uzyska\fia szczegó o-
wych i\fformacji.
Automatycz\fie przyci\pem\fia\fe lusterko
Page 79 of 416
PRZESTROGA!Podcza\f czy\fzczenia lu\fterka w adnym wy\b padku nie nale y rozpyla adnego rodka
czy\fzcz cego bezpo rednio na lu\fterko, aby
go nie u\fzkodzi . rodek czy\fzcz cy nale y na o y na czy\ft ciereczk i wytrze lu\f\b
terko.
OSTRZE ENIE! (ci g\p dalszy)
Aby oceni rozmiar i odleg o pojazdu widoc\b
znego w \fferycznym lu\fterku zewn trznym po \ftronie pa\fa era, najlepiej po\f u y \fi lu\f\b
terkiem wewn trznym. Niektóre \famochody nie \f wypo\fa one w \fferyczne lu\fterko
zewn trzne po \ftronie pa\fa era.
Automatycz\fie przyci\pem\fia\fe lusterka
zew\f\btrz\fe — zale \fi\pe od wyposa e\fiaZewn trzne lu\fterka po \ftronie kierowcy i po \ftro\b nie pa\fa era automatycznie przyciemniaj \fi ,
aby ograniczy efekt o lepiania przez wiat a po\b jazdów jad cych z ty u. Funkcj t \fteruje auto\b
matycznie przyciemniane lu\fterko we wn trzu nadwozia. Lu\fterka zewn trzne przyciemniaj \fi
automatycznie w celu ograniczenia o lepiania równocze nie z wewn trznym lu\fterkiem w\ftecz\bnym. Lusterka sterowa\fe elektrycz\fiePrze cznik lu\fterek \fterowanych elektrycznie
znajduje \fi na panelu wyko czenia drzwi kie\b rowcy.
W \fk ad elementów \fteruj cych lu\fterkami wcho\b dz przyci\fki wyboru lu\fterka oraz czterofunkcyj\b
ny prze cznik \fteruj cy. Aby u\ftawi lu\fterko,
naci nij przyci\fk wyboru lu\fterka w celu wybrania
lu\fterka, które chce\fz u\ftawi . Naci nij wybran
\ftrza k na prze czniku \fteruj cym lu\fterkiem,
aby \fpowodowa prze\ft\cawienie lu\fterka.
Lusterka zew\f\btrz\feAby zapewni mak\fymaln widoczno , nale y u\ftawi lu\fterka zewn trzne tak, aby w rodku pola widzenia znajdowa \fi przylegaj cy pa\f
ruchu oraz fragment ob\fzaru widocznego w we\b
wn trznym lu\fterku.
OSTRZE ENIE!Pojazdy i przedmioty widoczne w \fferycznym lu\fterku zewn trznym po \ftronie pa\fa era
wydaj \fi mniej\fze i bardziej oddalone ni \f
w rzeczywi\fto ci. Ocena \fytuacji wokó \famo\b chodu wy cznie na pod\ftawie \fferycznego
lu\fterka zewn trznego po \ftronie pa\fa era mo e by przyczyn zderzenia z innym po\b jazdem lub przedmiot\cem.
Fu\fkcja sk ada\fia lusterek zew\f\btrz\fychKon\ftrukcja lu\fterek zewn trznych umo liwia ich odchylenie do przodu lub do ty u, aby ograniczy ryzyko ich u\fzkodzenia. Zawia\fy mog by u\fta\b
wiane w trzech po o \ceniach:
ca kowicie wychylone w\c przód,
ca kowicie wychylone w\c ty oraz,
normalne.
Page 80 of 416
76
Prze cznik lusterek sterowanych elektrycznie
1 — Przycisk regulacji ustawienia lusterka w ró nych kierunkach2 — Przycisk wyboru lusterkaZaprogramowane po o enia lusterek sterowanych
elektrycznie mo na ustawia za pomoc siedze-
nia z pami ci ustawie (funkcja dost pna opcjo-
nalnie). Wi cej informacji mo na znale w sekcji
„Siedzenie kierowcy z pami ci ustawie ” w roz- dziale „Funkcje samochodu”. Lusterka zewn trzne sk adane
elektrycznie — zale nie od wyposa eniaPrzycisk lusterek sk adanych elektrycznie znajduje si mi dzy prze cznikami wyboru lusterek stero-
wanych elektrycznie (lewego i prawego). Naci nij przycisk jeden raz, aby z o y lusterka.
Kolejne naci ni cie przycisku spowoduje ponow- ne roz o enie lusterek w po o enie gotowo ci do
jazdy.
UWAGA:
Naci ni cie i przytrzymanie przycisku sk ada-nia lusterek przez ponad cztery sekundy oraz
jazda z pr dko ci powy ej 16 km/h powodu-
je wy czenie funkcji sk adania lusterek.
Lusterka ogrzewane — zale nie od
wyposa enia
Dzi ki ogrzewaniu lusterek mo na usun z nich szron lub lód. Funkcja
w cza si ka dorazowo, gdy w -
czone zostanie ogrzewanie tylnej
szyby. Wi cej informacji na ten temat znajduje si
w sekcji „Funkcje szyby tylnej” w rozdziale „Funk- cje samochodu”.
Pod wietlane lusterka w daszkach
przeciws onecznychAby uzyska dost p do pod wietlanego lusterka w daszku przeciws onecznym, odchyl do do u jeden z daszków przeciws onecznych. Podnie os on , aby ods oni lusterko. O wietlenie
w cza si automatycznie.
Pod wietlane lusterko w daszku przeciws onecznymPrzed u enie daszka
przeciws onecznego — zale nie od
wyposa eniaW tej wersji daszek przeciws oneczny wyposa o- ny jest w przed u enie w celu zapewnienia wi k-
szej powierzchni os aniania.
Page 81 of 416
77
SYSTEM UCONNECT® PHONE —
ZALE NIE OD WYPOSA ENIAUWAGA:
Je li chodzi o system Uconnect® Phone z na- wigacj lub multimedialnym radioodtwarza- czem, zapoznaj si z rozdzia em dotycz cym systemu Uconnect® Phone w instrukcji obs u-
gi nawigacji lub multimedialnego radioodtwa- rzacza (odr bne publikacje).
System Uconnect® Phone to sterowany g osowo, samochodowy system telefonii bezprzewodowej.
Umo liwia on wybranie numeru telefonicznego
w telefonie komórkowym* za pomoc prostych
polece g osowych (np. „Call…” („Zadzwo …”)
„Jacek…”, „Work” („Praca”) lub „Dial…” („Wybierz numer”) „151-1234-5555”). D wi k z telefonu ko-
mórkowego jest emitowany przez g o niki syste-
mu audio samochodu. U ycie systemu Ucon- nect® Phone powoduje automatyczne wycisze-nie radioodtwarzacza.
System Uconnect® Phone umo liwia przekazy-
wanie po cze mi dzy nim a telefonem komórko-
wym w chwili wsiadania lub wysiadania z samo- chodu, jak równie wy czenie swojego mikrofonu w przypadku konieczno ci wykonania prywatnej
rozmowy.
System Uconnect® Phone jest sterowany z wy- korzystaniem „pro lu g o nomówi cego” telefonu komórkowego z funkcj Bluetooth®.
Obs uguje technologi Bluetooth®, b d c ogólno wiatowym standardem, który umo liwia bezprzewodow i bezserwerow komunikacj
ró nych urz dze elektronicznych. System Ucon-nect® Phone dzia a niezale nie od miejsca prze-
chowywania telefonu komórkowego (telefon mo e by schowany w kieszeni, w torebce lub
w walizce). Jedynym warunkiem jest, aby telefon
by w czony i sparowany z systemem Ucon-nect® Phone samochodu. System Uconnect®
Phone umo liwia powi zanie z maksymalnie sied- mioma telefonami komórkowymi. W danej chwili
z systemem Uconnect® Phone mo e wspó pra- cowa tylko jeden powi zany (sparowany) telefon komórkowy. Zale nie od wyposa enia system
Uconnect® Phone obs uguje nast puj ce j zyki: angielski, holenderski, francuski, niemiecki, w oski lub hiszpa ski. OSTRZE ENIE!
Wszystkich uk adów sterowanych g osem mo na u ywa tylko w bezpiecznych warun-
kach drogowych, zgodnie z wszystkimi obo-
wi zuj cymi przepisami. Kierowca musi by skoncentrowany na bezpiecznym prowadze-
niu samochodu. Niezastosowanie si do po-
wy szych wskazówek mo e doprowadzi do kolizji i powa nego urazu lub mierci.
Przycisk systemu Uconnect® Phone
W ród przycisków steruj cych ra-dioodtwarzaczem lub umieszczo-
nych na kierownicy (zale nie od wy-
posa enia), znajduj si dwa przyci-
ski (przycisk
systemu Ucon-
nect® Phone i przycisk
sterowania
g osowego), które zapewniaj dost p do funkcji systemu. Naci ni cie przycisku powoduje emisj komunikatu systemu Uconnect®, po którym na-
st puje pojedynczy sygna d wi kowy. Po us y- szeniu sygna u nale y wyda polecenie g osowe.