sensor JEEP GRAND CHEROKEE 2015 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

för alla lutningsåtgärder (bortbogsering, demon-
tering av hjul, färjetransport osv). En batteridri-
ven siren som känner av avbrott i ström och
kommunikation finns också.
Om någon närmar sig fordonet så att ett larm
utlöses aktiveras sirenen i 30 sekunder och
fordonets yttre belysning blinkar följt av ca fem
sekunders inaktivitet. Detta upprepas åtta
gånger så länge ingenting görs för att inaktivera
systemet.
Aktivera systemetFölj anvisningarna för aktivering av larmet:
1. Ta ut nyckeln ur tändningslåset (se ”Start” i
”Start och körning” för mer information).
•På fordon med Keyless Enter-N-Go™ ska
tändningen vara avstängd (”OFF”).
• På fordon som saknar Keyless Enter-N-Go™
ska tändningen vara avstängd (”OFF”) och nyc-
keln urtagen ur tändningslåset.
2. Gör något av följande för att låsa fordonet:
• Tryck på den invändiga låsknappen för
centrallåset när förar- och/eller passagerardör-
ren är öppen. •
Tryck på låsknappen på det passiva dörr-
handtaget med en giltig integrerad nyckel i
samma område utvändigt (se ”Keyless Enter-N-
Go™” i ”Värt att veta före start” för mer infor-
mation).
• Tryck på låsknappen på fjärröppnaren.
3. Stäng de dörrar som eventuellt är öppna.
OBS!
• När säkerhetssystemet är aktiverat förblir
det aktiverat till dess det avaktiveras
genom någon av de beskrivna avaktive-
ringsmetoderna. Om ett strömavbrott in-
träffar efter att systemet aktiverats måste
systemet avaktiveras efter att strömmen
kommit tillbaka för att förhindra att larmet
utlöses.
• Ultraljudsinbrottssensorn (rörelsedetek-
tor) övervakar aktivt fordonet varje gång
som säkerhetssystemet aktiveras. Ultra-
ljudsintrångsdetektorn kan om så önskas
stängas av vid aktiverering av larmet. För
att stänga av, tryck på LOCK-knappen på
fjärröppnaren tre gånger inom 15 sekun- der vid aktivering av systemet (under det
att larmindikatorlampan blinkar snabbt).
Inaktivera systemetFordonets säkerhetslarm kan sättas ur funktion
på något av följande sätt:
•
Tryck på upplåsningsknappen på fjärr-
öppnaren.
• Ta tag i den passiva dörröppnaren (tillval; se
"Nyckellös Enter-N-Go" i"Bra att veta innan
du startar fordonet" för mer information).
• Vrid tändningslåset bort från OFF-läget.
• På fordon med Keyless Enter-N-Go, tryck
på den nyckellösa Enter-N-Go start/stopp-
knappen (det krävs att minst en giltig inte-
grerad nyckel finns i fordonet).
• På fordon som inte har Keyless Enter-N-
Go, sätt en giltig integrerad nyckel i tänd-
ningslåset och vrid nyckeln till läge ON.
OBS!
• Det går inte att aktivera eller avaktivera
larmet via fjärröppnarens knappar för
förardörren och bagageluckan.
16

•Säkerhetslarmet förblir aktiverat när
bagageluckan öppnas. Säkerhetslarmet
avaktiveras inte när bagageluckans reg-
lage trycks in. Om någon kliver in genom
bagageluckan och öppnar en dörr går
larmet.
• När larmet är aktiverat går det inte att
öppna någon av dörrarna via centrallå-
sets invändiga knappar.
• Ultraljudsinbrottssensorn (rörelsedetek-
tor) övervakar aktivt fordonet varje gång
som säkerhetssystemet aktiveras. Ultra-
ljudsintrångsdetektorn kan om så önskas
stängas av vid aktiverering av larmet. För
att stänga av, tryck på LOCK-knappen på
fjärröppnaren tre gånger inom 15 sekun-
der vid aktivering av systemet (under det
att larmindikatorlampan blinkar snabbt).
Säkerhetslarmet är konstruerat att skydda
fordonet. Det kan dock uppstå situationer där
systemet ger falsklarm. Om ovanstående anvis-
ningar följs för att aktivera systemet aktiveras
det oavsett om man är inne i eller utanför
fordonet. Om man sitter kvar i fordonet och öppnar en dörr ljuder larmet. Avaktivera säker-
hetslarmet om detta inträffar.
Om säkerhetslarmet är aktiverat och batteriet
kopplas bort kommer larmet att vara aktiverat
när batteriet återansluts, de yttre lamporna blin-
kar och signalhornet ljuder. Avaktivera säker-
hetslarmet om detta inträffar.
Manuellt åsidosättande av
säkerhetslarmet
Systemet aktiveras inte om du låser dörrarna
manuellt med låsknapparna.
INSTEGSBELYSNING
Kupélampan tänds när fjärröppnaren (RKE) an-
vänds till att låsa upp dörrarna eller bakluckan.
Funktionen tänder också belysningen i ytter-
backspeglarna (tillval). Se ”Speglar” i ”Förstå
fordonets funktioner” för mer information.
Ljuset släcks långsamt efter ca 30 sekunder
eller direkt när tändningslåset vrids till läge
ON/RUN (på) från läge OFF (låst).
OBS!
•
Kupélampan i den främre takkonsolen
och dörrlamporna tänds inte om dimmer-
reglaget står i läge ON (på) för innerbelys-
ningen (översta läget).
• Instegsbelysningen fungerar inte om dim-
merreglaget står i nedtoningsläge (lägsta
läget).
FJÄRRÖPPNING (RKE)
Med det här systemet kan du låsa och låsa upp
dörrarna, öppna bagageluckan eller aktivera
paniklarmet på ett avstånd av upp till 20 meter
(66 fot) med hjälp av den handhållna integre-
rade nyckelns fjärröppnare. Fjärröppnaren
behöver inte riktas mot fordonet för att systemet
ska kunna avaktiveras.
OBS!
Om fordonet framförs snabbare än 8 km/h
(5 mph) inaktiveras alla knappar för alla
fjärröppnare.
17

visarna två gånger för att visa att bagageluckan
öppnas eller stängs (om Flash Lamps with Lock
(blinka vid låsning/upplåsning) är aktiverat i
EVIC) och ljudsignalen för bagageluckan hörs.
För mer information, se"Uconnect®"i"Förstå
instrumentpanelen".
OBS!
• Vid funktionsfel på bagageluckan kan en
nödupplåsningsanordning användas för
att öppna bagageluckan. Du kommer åt
bagageluckans nödupplåsningsanord-
ning genom ett urtag som sitter på baga-
geluckans klädselpanel.
• Om bagageluckan lämnas öppen under
en längre tid kanske bagageluckan måste
stängas manuellt för att strömmen ska
återställas till bagageluckan.
VARNING!
Vid elektrisk öppning eller stängning kan per-
soner eller last skadas. Se till att ingenting finns
i vägen för bagageluckan. Se till att bagage-
luckan är stängd och låst innan du kör iväg.
OBS!
•Elbagageluckans knappar fungerar inte
om en växel är ilagd eller om fordonshas-
tigheten överstiger 0 km/tim.
• Elbagageluckan fungerar inte i tempera-
turer under 30 °C (22 °F) eller i tempe-
raturer över 65 °C (150 °F). Var noga med
att skrapa bort is eller snö från bagage-
luckan innan du trycker på någon av
knapparna.
• Om någonting är i vägen för el-
bagageluckan när den stängs eller öpp-
nas, går dörren automatiskt tillbaka till
stängd eller öppen position, förutsatt att
den möter tillräckligt motstånd.
• Det finns också klämsensorer vid sidan
om bagageluckan. Ett lätt tryck någon-
stans på de här remsorna gör att bagage-
luckan öppnas igen.
• Elbagageluckan måste vara helt öppen
för att bagageluckans stängningsknapp,
på den bakre klädseln nära bagageluck-
ans öppning, ska fungera. Om bagage-
luckan inte är helt öppen, tryck på LIFTGATE-knappen på fjärröppnaren för
att öppna bagageluckan helt. Tryck sedan
på knappen igen för att stänga.
• Om du drar i el-bagageluckans handtag
när luckan håller på att stängas, kommer
bagageluckan att återgå till helt öppet
läge.
• Om du drar i bagageluckans handtag när
luckan håller på att öppnas, kommer ba-
gageluckans motor att kopplas ifrån så att
luckan kan manövreras manuellt.
• Om el-bagageluckan stöter på flera hinder
inom samma rörelse, stoppas systemet
automatiskt och du måste öppna eller
stänga bagageluckan manuellt.
• Om bagageluckan håller på att stängas
elektriskt och du lägger i en växel kom-
mer bagageluckan att fortsätta den elek-
triska stängningen. Emellertid kan
fordonets rörelse resultera i att ett hinder
registreras.
28

monterade sidokrockkuddarna är märkta med
en etikett för krockkudde. Etiketten är insydd i
framsätenas yttersidor.
När krockkudden utlöser öppnas sömmen mel-
lan framkanten och sidan av sätets klädsel.
Varje krockkudde utlöses separat; en kollision
på vänster sida löser endast ut vänster krock-
kudde, och en krock på höger sida löser endast
ut höger krockkudde.
Kompletterande sidokrockgardin (SABIC)
SABIC-krockgardiner kan skydda passagerare
vid sidorutorna vid krock från sidan och omfordonet slår runt, som ett komplement till det
skydd som karossen ger. Dessa krockkuddar
består av uppblåsbara kammare bredvid huvu-
det på alla passagerare som sitter vid en ruta,
vilket minskar risken för huvudskador vid krock
från sidan. SABIC vecklas ut nedåt och täcker
båda rutorna på kollisionssidan.
OBS!
•
Krockkuddarnas höljen kanske inte syns
inne i fordonet, men de öppnas när krock-
kudden utlöses. •
Om du sitter för nära sidokrockkuddarna
och sidokrockgardinerna när de utlöses
kan det leda till att du får allvarliga skador
eller omkommer.
• Om fordonet skulle slå runt kan bältes-
sträckarna och/eller SAB-krockkuddarna
och SABIC-krockgardinerna på båda si-
dor av fordonet utlösas.
Systemet omfattar sidokrocksensorer som är
inställda för att lösa ut de kompletterande sätes-
monterade sidokrockkuddarna och SABIC-
sidokrockgardinerna när en krock där de
åkande behöver skydd av en sidokrockkudde.
VARNING!
• Om fordonet är utrustat med komplette-
rande SABIC-sidokrockgardiner på väns-
ter och höger sida får inget bagage eller
annan last staplas så högt att den block-
erar sidokrockgardinerna. Inga föremål får
finnas där sidokrockgardinen sitter.
(Fortsättning)
Etikett för kompletterande sätesmonterade
sidokrockkuddar
Kompletterande sidokrockgardinernasplacering (SABIC)
41

VARNING!(Fortsättning)
•Använd inte andra sätesöverdrag och pla-
cera inte föremål mellan dig och krock-
kuddarna, deras funktion kan försämras
och/eller föremål kan kastas mot dig och
orsaka allvarlig skada.
•
Fordonet är utrustat med SABIC-
krockkuddar, installera därför inga tillbehör,
t.ex. taklucka, som medför ingrepp i fordon-
ets tak. Använd inte ett takräcke som kräver
permanenta fästen (bultar eller skruvar) i
fordonets tak. Borra aldrig hål i taket.
Sitt alltid så upprätt som möjligt med ryggen mot
ryggstödet, använd bilbälte och använd barnstol,
barnbärstol eller extrakudde av rätt storlek som
rekommenderas för barnets storlek och vikt.
SAB- och SABIC-krockkuddar är ett komple-
ment till bilbältena. Passagerare, även barn,
som sitter mot eller mycket nära SAB- eller
SABIC-krockkuddar kan skadas allvarligt eller
dödas. Passagerare, särskilt barn, ska inte luta
sig mot eller sova mot dörren, sidorutorna eller områden där SAB- eller SABIC-krockkuddar
blåses upp, även om de sitter i en barnbärstol
eller barnstol.
Kompletterande krockkudde för knän, på
förarsidan
Den kompletterande knäkrockkudden på förar-
sidan ger ökat skydd och fungerar tillsammans
med den avancerade krockkudden på förarsi-
dan vid en frontalkollision.
Knäskydd
Knäskyddet skyddar framsätespassagerarens
knän och positionerar framsätespassageraren
för optimalt skydd tillsammans med de avance-
rade främre krockkuddarna.
Tillsammans med säkerhetsbältena och bältes-
sträckarna samverkar de avancerade främre
krockkuddarna med knäkrockskydden på förar-
sidan och knäskyddet på passagerarsidan och
ger ett utökat skydd för föraren och passagera-
ren i framsätet. Sidokrockkuddarna ger tillsam-
mans med säkerhetsbältena ökat passagerar-
skydd.
Givare och styrning för krockkuddar
Styrenhet för säkerhetssystem (ORC)
Styrenheten
ORCär en del av det säkerhets-
system som krävs i fordonet.
ORC-systemet avgör om främre krockkuddar
och/eller sidogardiner ska utlösas vid en frontal-
eller sidokollision. Baserat på krocksensorernas
signaler utlöser ORC-styrenheten de avance-
rade främre krockkuddarna, kompletterande
krockkudde för knän på förarsidan, komplette-
rande sidokrockgardiner (SABIC) och komplet-
terande sätesmonterade sidokrockkuddar
(SAB) och bältessträckare fram vid behov, be-
roende på flera faktorer, bland annat på krock-
kraften och krocktypen.
De avancerade främre krockkuddarna och den
kompletterande knäkrockkudden på förarsidan
är konstruerade att ge extra skydd genom att
komplettera säkerhetsbältena vid vissa typer av
frontalkollisioner, beroende på olika faktorer
som kollisionens kraft och typ. De avancerade
främre krockkuddarna är inte avsedda att
minska skaderisken vid sido- eller bakre kolli-
sioner.
42

För att tända strålkastarna, vrid
stråkastaromkopplaren medurs.
Då strålkastaromkopplaren är in-
ställd på parkeringsljus, tänds även
bakljus, nummerskyltsbelysning
och instrumentpanelbelysning. Om du vill
stänga av strålkastarna vrider du strålkastar-
reglaget till läge O (av).
OBS!
• Fordonets strålkastare och dimljus (till-
val) har linser i plast som är lättare och
mindre känsliga för stenskott än strål-
kastare av glas. Plast är inte lika mot- ståndskraftigt mot repor som glas och
därför måste de göras rent på annat sätt.
• Minimera risken för repor på linserna och
därmed sämre ljus genom att undvika att
torka med en torr trasa. Ta bort vägsmuts
genom att torka med en mild tvållösning
och spola av.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inte slipande rengöringskomponen-
ter, lösningsmedel, stålull eller andra sli-
pande material för att rengöra linserna.
Halvljusautomatik – tillvalDet här systemet tänder eller släcker strålkas-
tarna automatiskt beroende på yttre ljusförhål-
landen. För att aktivera systemet, vrid strål-
kastarreglaget till läge A (Auto).
När systemet är aktiverat är strålkastarnas för-
dröjning också aktiverad. Det innebär att strål-
kastarna förblir tända i upp till 90 sekunder efter
att du vridit tändningslåset till läge OFF. Om du
vill stänga av strålkastarautomatiken vrider du
strålkastarreglaget ur läge AUTO. OBS!
Motorn måste vara igång för att strålkas-
tarna ska tändas i automatiskt läge.
Automatisk tändning av
strålkastarna när torkarna sätts
igång
Om ditt fordon är utrustat med automatiska
strålkastare har den också denna kund-
programmerade funktion. När strålkastarna är i
automatläget och motorn är igång kommer de
att tändas automatiskt när torkarsystemet
startas. Se ”Elektronisk informationspanel
(EVIC)/Programmerbara funktioner” i avsnittet
”Förstå instrumentpanelen” för ytterligare infor-
mation.
Om ditt fordon är utrustat med ett system med
"Regnsensor,"
och det är aktiverat, kommer
strålkastarna automatiskt att tändas efter det att
torkarna har utfört fem torkningscykler inom ca
en minut. Strålkastarna släcks ca fyra minuter
efter det att torkarna stannat. För mer informa-
tion, se "Vindrutetorkare och spolare" i detta
avsnitt.
Strålkastarreglage
105

ikonen för upptäckt fordon på EVIC-skärmen
och systemet justerar automatiskt hastigheten
för att hålla avståndsinställningen, oavsett den
inställda hastigheten.
Fordonet håller sedan det inställda avståndet
tills:
•Fordonet framför ökar hastigheten till en
hastighet som ligger över den inställda
hastigheten.
• Framförvarande fordon flyttas till en annan fil,
eller ut ur sensorns avkänningsområde.
• Framförvarande fordon sänker hastigheten
till stillastående, 0 km/tim (0 mph), längre än
2 sekunder och systemet avaktiveras
automatiskt.
• Avståndsinställningen ändras.
• Systemet avaktiveras. (Se informationen om
aktivering av ACC-systemet).
ACC-systemets maximala inbromsningskraft är
begränsad, men föraren kan alltid bromsa ma-
nuellt om det behövs. OBS!
Bromsljusen tänds när ACC-systemet brom-
sar in.
En avståndsvarning varnar föraren om ACC-
systemet förutsäger att den maximala broms-
kraften inte är tillräcklig för att hålla det inställda
avståndet. Om detta inträffar blinkar en visuell
varning
"BRAKE" på EVIC-skärmen och en
ljudsignal hörs medan ACC-systemet bromsar
in med maximal bromskraft.
När detta inträffar bör man omedelbart trycka på
bromsen för att hålla ett säkert avstånd till
framförvarande fordon.OmkörningshjälpVid körning med aktiverad ACC efter ett fordon
ger systemet en extra acceleration för att un-
derlätta omkörning av framförvarande fordon.
Denna extra acceleration utlöses när föraren
använder den vänstra körriktningsvisaren. I län-
der med vänstertrafik är omkörningshjälpen ak-
tiv endast vid passage till vänster om framför-
varande fordon.
Då ett fordon körs från ett land med vänstertra-
fik till ett land med högertrafik kommer ACC-
systemet automatiskt att upptäcka trafikrikt-
ningen. Under dessa förhållanden är
omkörningshjälpen aktiv endast vid omkörning
till höger om framförvarande fordon. Denna
extra acceleration utlöses när föraren använder
den högra körriktningsvisaren. I detta läge ger
ACC-systemet inte längre omkörningshjälp på
vänster sida förrän det konstaterar att bilen har
körts tillbaka till ett land med vänstertrafik.
Meny för adaptiv farthållare (ACC)EVIC-systemet visar ACC-systemets aktuella
inställningar. EVIC sitter i mitten av kombiinstru-
mentet. Vilken information som visas beror på
ACC-systemets status.Bromsuppmaning
123

Tryck på knappen för aktivering/avaktivering av
den adaptiva farthållaren (ACC) (den sitter på
ratten) tills något av följande visas på EVIC:
Adaptive Cruise Control Off
När ACC är avaktiverad visar skärmen ”Adap-
tive Cruise Control Off.”
”Adaptive Cruise Control Ready”
När ACC är aktiverad men fordonets hastig-
hetsinställning inte har valts visar skärmen
”Adaptive Cruise Control Ready.”
Tryck på någon av knapparna SET+ och SET-
(placerade på ratten) och följande visas i EVIC:
ACC SET (ACC inställd).
När ACC ställts in visas den inställda hastig-
heten i det nedre högra hörnet av kombiinstru-
mentet.
Skärmbilden ACC visas igen om någon ACC-
aktivitet inträffar. Det kan inkludera något av
följande:
•Ändring av inställt avstånd
• Avbrutet av systemet •
Åsidosättning av funktion
• System av
• ACC avståndsvarning
• Varning, ACC ej tillgängligt
• EVIC återgår till den senast valda visningen
efter fem sekunder utan aktivitet på
ACC-skärmen.
Visade varningar och underhåll
Varning ”Wipe Front Radar Sensor In Front
Of Vehicle” (rengör radarsensorn i
fordonets front)
Varningen ”ACC / FCW Unavailable Wipe Front
Radar Sensor” (ACC/FCW är ej tillgängligt,
torka av radarsensorn i fronten) visas och en
ljudsignal hörs när omständigheterna tillfälligt
begränsar systemets prestanda.
Det inträffar oftast vid dålig sikt, som vid snöfall
eller kraftigt regn. ACC-systemet kan även täp-
pas till tillfälligt på grund av lera, smuts eller is.
I dessa fall visas meddelandet ”ACC / FCW
Unavailable Wipe Front Radar Sensor” (ACC/ FCW är ej tillgängligt, torka av radarsensorn i
fronten) på EVIC-skärmen och systemet av-
aktiveras.
Meddelandet ”ACC / FCW Unavailable Wipe
Front Radar Sensor” (ACC/FCW är ej tillgäng-
ligt, torka av radarsensorn i fronten) kan i vissa
fall visas vid körning i omgivningar med reflek-
terande ytor (t.ex. tunnlar med reflekterande
kakelplattor, eller is och snö). ACC-systemet
återställs när dessa omgivningar har passerats.
I sällsynta fall kan systemet avge en varning
utan att det finns något fordon eller objekt i
färdriktningen.
OBS!
Om meddelandet ”ACC / FCW Unavailable
Wipe Front Radar Sensor” (ACC/FCW är ej
tillgängligt, torka av radarsensorn i fronten)
visas är normal farthållning (fast hastighet)
fortfarande tillgänglig. För ytterligare infor-
mation, se ”Normalt farthållningsläge (fast
hastighet)” i detta avsnitt.
Om väderförhållandena inte är en orsak bör
föraren undersöka givaren. Den kan behöva
rengöras eller ett blockerande föremål kan be-
124

höva tas bort. Givaren är placerad i fordonets
mitt, bakom den nedre grillen.
För att ACC-systemet ska fungera ordentligt är
det viktigt att utföra följande underhåll:
•Håll alltid givaren ren. Torka försiktigt av
sensorglaset med en mjuk trasa. Var försiktig
så att inte sensorglaset skadas.
• Ta inte bort några skruvar från givaren. Det
kan leda till att ACC-systemet slutar fungera
som det ska och till att givaren måste
justeras.
• Om sensorn eller fordonets front skadats i
samband med en kollision ska en auktori-
serad återförsäljare kontaktas för reparation.
• Montera inga tillbehör i närheten av givaren,
inklusive genomskinliga material eller efter-
marknadsgrillar. Det kan leda till att ACC-
systemet slutar att fungera, eller att det inte
fungerar som det ska.
När funktionshindren är eliminerade återgår
systemet till status ”Adaptive Cruise Control Off”
och kan börja användas igen efter omstart av
systemet. OBS!
•
Om meddelandet ”ACC / FCW Unavailable
Wipe Front Radar Sensor” (ACC/FCW är
ej tillgängligt, torka av radarsensorn i
fronten) visas ofta (t.ex. mer än en gång
under varje körning) utan att det förekom-
mer snö, regn, lera eller annat som skym-
mer radargivaren, låt en auktoriserad
verkstad ställa in radarsensorn.
• Att installera en snöplog, ett frontskydd
eller en eftermarknadsgrill, eller att modi-
fiera grillen är inte rekommenderat. Det
kan blockera givaren och hindra ACC/
FCW-systemets funktion.
Varning, ”Clean Front Windshield” (rengör
vindrutan)
Varningen ”ACC / FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield” (ACC/FCW har ned-
satt funktion, rengör vindrutan) visas och en
ljudsignal hörs när omständigheterna tillfälligt
begränsar systemets prestanda. Det inträffar
oftast vid dålig sikt, som vid snöfall, kraftigt regn
eller dimma. ACC-systemet kan även förblindas
tillfälligt på grund av hinder som lera, smuts eller
is på vindrutan och imma på rutornas insida. I dessa fall visar EVIC-skärmen ”ACC / FCW
Limited Functionality Clean Front Windshield”
(ACC/FCW har begränsad funktion, rengör
vindrutan) och systemet har försämrad pres-
tanda.
Meddelandet ”ACC / FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield” (ACC/FCW har ned-
satt funktion, rengör vindrutan) kan i vissa fall
visas vid körning i omgivningar med reflekte-
rande ytor (t.ex. tunnlar med reflekterande ka-
kelplattor, eller is och snö). ACC/FCW-systemet
återställs när dessa omgivningar har passerats.
I sällsynta fall kan systemet avge en varning
utan att det finns något fordon eller objekt i
färdriktningen.
Om väderförhållandena inte är en faktor bör
föraren undersöka vindrutan och kameran som
sitter på baksidan av den inre backspegeln. De
kan behöva rengöras eller ett blockerande före-
mål kan behöva tas bort.
När det förhållande som har gett upphov till den
begränsade funktionen har eliminerats återgår
systemet till normal funktion.
125

OBS!
Om meddelandet ”ACC / FCW Limited Fun-
ctionality Clean Front Windshield” (ACC/
FCW har nedsatt funktion, rengör vindrutan)
visas ofta (t.ex. mer än en gång vid varje
körning) utan att det förekommer snö, regn,
lera eller annat ska en auktoriserad återför-
säljare kontrollera vindrutan och kameran.
Borttagning av ACC-givare vid
terrängkörning
OBS!
Vid terrängkörning kan det rekommenderas
att ACC-givaren tas bort. Givaren är place-
rad bakom den nedre grillen i fordonets mitt.
Efter borttagning av den nedre stötfångaren
kan du ta bort den nedre givaren och fästet.
Följ dessa instruktioner vid borttagning av giva-
ren:
1. Koppla bort kontakten genom att trycka på
de båda spärrarna på kontakten och dra sedan
ut den. Dra inte i kablarna eller använd några
verktyg för att ta bort kontakten.
2. Ta bort kablagets"julgransfäste från fästan-
ordningens baksida. 3. Ta bort de två M6-fästskruvarna som håller
fast fästanordningen vid stötfångaren.
OBS!
Ändra inte justeringsfästena eller dra loss
givaren från fästanordningen. Detta kan
medföra att givaren felriktas.
Förvara givaren och fästanordningen på en
säker plats. Kablaget och kontakten måste för-
ankras ordentligt efter att givaren och fästan-
ordningen tagits bort.
En kontaktplugg förvaras ovanpå stötfångaren.
Sätt in kablagets kontakt i kontaktpluggen.
OBS!
När sensorn är borttagen är inte adaptiv
farthållare, normal farthållare och frontal-
krocksvarning längre tillgängliga och
knappen för frontalkrocksvarning på/av ly-
ser konstant. När tändningen har stängts av
och slagits på återställs systemet och åter-
går till normal funktion.
Utför demonteringen ovan, i omvänd ordning då
givaren ska sättas tillbaka. Åtdragningsmomen-
tet för fastsättning av fästet på stötfångaren är
9 Nm (6,6 ft lbs).Servicevarning för ACC/FCWOm systemet slås av och EVIC-skärmen visar
”ACC/FCW Unavailable Service Required” (ACC/
FCW är ej tillgängligt, service erfordras) eller
”Cruise/FCW Unavailable Service Required”
(Farthållning/FCW är ej tillgängligt, service erfor-
dras) kan det bero ett internt systemfel eller på ett
tillfälligt fel som begränsar ACC-systemets
funktion. Även om fordonet fortfarande kan köras
under normala förhållanden är ACC-systemet tem-
porärt ej tillgängligt. Om det inträffar, försök aktiv-
era ACC-systemet igen senare, med en knappsek-
vens. Om problemet kvarstår, kontakta en
auktoriserad återförsäljare.
Försiktighet vid färd med
ACC-systemet
I vissa körsituationer kan ACC-systemet ha
problem med att upptäcka fordon. I dessa fall
kan ACC-systemet bromsa in sent eller oväntat.
Föraren måste vara vaksam och kan behöva
ingripa.
Körning med släpvagn
OBS!
Körning med släpvagn rekommenderas inte
när ACC används.
126