4WD JEEP GRAND CHEROKEE 2015 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Cuando el sistema determina que la colisión
con el vehículo de delante ya no es probable,
se desactiva el mensaje de advertencia.
NOTA:
La velocidad mínima para que el FCW se
active es de 10 km/h (5 mph).
 Las alarmas del FCW se pueden disparar
con objetos que no sean vehículos, como
guardarraíles o señales según la trayec-
toria calculada. Esta respuesta es lógica y
forma parte de la funcionalidad y activa-
ción normales del FCW. 
No es aconsejable para la seguridad pro-
bar el sistema FCW. Para evitar el uso
inadecuado del sistema, tras cuatro even-
tos de frenada activa consecutivos sin
desconectar el encendido, la frenada ac-
tiva que se aplica en respuesta al FCW se
desactivará hasta que se desconecte y
vuelva a conectar el encendido.

El sistema FCW solo está previsto para uso
en carretera. Si la conducción es fuera de
carretera, el sistema FCW se desactivará
para evitar advertencias innecesarias en
respuesta a las condiciones del terreno. Si
el vehículo pasa a la marcha 4WD Low
(Tracción 4x4 baja), el sistema FCW se des-
activará automáticamente.ADVERTENCIA
El aviso de colisión frontal (FCW) no evita
las colisiones por sí sola, así como tampoco
puede detectar todos los tipos de colisiones
posibles. El conductor tiene la responsabi-
lidad de evitar una colisión controlando el
(Continuación)
ADVERTENCIA
(Continuación)
vehículo mediante el frenado y la dirección.
Si no se acata esta advertencia, podrían
producirse lesiones graves o mortales.Encendido o apagado del FCWNOTA:
El estado predeterminado del FCW es en-
cendido, para que el sistema pueda adver-
tirle de una posible colisión con el vehículo
que circula delante.
El botón de colisión frontal está situado en el
panel de interruptores, bajo la pantalla
Uconnect®.
Para apagar el sistema de FCW, pulse el botón
de colisión frontal una vez (el LED se en-
ciende).
Para volver a encender el sistema de FCW,
pulse de nuevo el botón de colisión frontal (el
LED se apaga).
Mensaje de FCW
138

5. Estado de la palanca de cambios (PRNDL)
6. Información seleccionable (brújula, tempe-ratura, autonomía, recorrido A, recorrido B,
consumo medio de combustible, consumo
actual de combustible)
7. Estado de la suspensión neumática — Si está equipado
8. Estado de la tracción 4WD— Estado
9. Indicador seleccionable 1
El área principal de la pantalla mostrará normal-
mente el menú principal o las pantallas de una
función seleccionada del menú principal. El
área principal de la pantalla también muestra
mensajes "emergentes", 60 posibles mensajes
de advertencia o información. Estos mensajes
emergentes se dividen en varias categorías:
Mensajes almacenados (cinco segundos)Cuando se producen las condiciones apropia-
das, este tipo de mensaje toma el control del
área de visualización principal durante cinco
segundos y después retorna a la pantalla ante-
rior. La mayor parte de los mensajes de este tipo se almacenan a continuación (siempre que
la condición que los activó siga presente) y se
pueden revisar desde el elemento del menú
principal
"Messages" (Mensajes). Algunos
ejemplos de este tipo de mensajes son: "Right
Front Turn Signal Lamp Out" (Fallo de luz
intermitente delantera derecha) y "Low Tire
Pressure" (Presión de neumáticos baja).
 Mensajes no almacenados
Este tipo de mensajes se muestran indefinida-
mente o

hasta que se solucione la condición
que activó el mensaje. Algunos ejemplos de
este tipo de mensajes son: "Turn Signal On"
(Intermitente encendido) (si se ha dejado en-
cendido un intermitente) y "Lights On"(Luces
encendidas) (si el conductor sale del vehículo).
 Mensajes no almacenados (hasta RUN)
Estos mensajes están relacionados principal-
mente con la característica de arranque re-
moto. Este tipo de mensajes se muestran hasta
que el encendido se encuentre en el estado
RUN (Marcha). Algunos ejemplos de este tipo
de mensajes son: "Remote Start Aborted - Door
Ajar" (Arranque remoto cancelado - Puerta en- treabierta) y
"Press Brake Pedal and Push
Button to Start" (Pise el pedal de freno y pulse
el botón para arrancar).

Mensajes no almacenados (cinco segundos)Cuando se producen las condiciones apropia-
das, este tipo de mensaje toma el control del
área de visualización principal durante cinco
segundos y después retorna a la pantalla ante-
rior. Un ejemplo de este tipo de mensajes es
"Automatic High Beams On" (Luces de carre-
tera automáticas encendidas).INDICADOR DE CAMBIO DE
MARCHAS (GSI) — SI ESTÁ
EQUIPADOEl sistema del indicador de cambio de marchas
(GSI) se equipa en vehículos con modo de
cambio por paletas. El GSI proporciona al con-
ductor una indicación visual en la DID cuando
se alcanza el punto recomendado de cambio de
marcha. Esta indicación notifica al conductor
que al cambiar de marcha se reducirá el con-
sumo de combustible. Cuando se muestra el
188

FUNCIONAMIENTO DE LA TRACCIÓN A LAS CUATRO RUEDAS . . . .283Precauciones/instrucciones de funcionamiento de
Quadra-Trac I® — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283
 Precauciones/instrucciones de funcionamiento de
Quadra-Trac II® – Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
 Posiciones de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .285
 Procedimientos de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .285
 Sistema Quadra-Drive® II - Si está equipado . . . . . . . . . . . . . .288
SELEC-TERRAIN™ — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . .289
Descripción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
 Mensajes de la pantalla de información del conductor (DID). . . . .290
QUADRA-LIFT™ — SI ESTÁ EQUIPADO . . . . . . . . . . . . . . . . .290
Descripción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
 Modos de suspensión neumática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .292
 Mensajes de la pantalla de información del conductor (DID). . . . .293
 Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .293
CONSEJOS PARA LA CONDUCCIÓN EN CARRETERA . . . . . . . .294
 CONSEJOS PARA LA CONDUCCIÓN FUERA DE CARRETERA . . .295
 Quadra-Lift® — Si está equipado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297
 Cuándo utilizar la posición 4WD LOW - Si está equipado . . . . . .298
 Conducción atravesando agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
 Conducción por nieve, barro y arena . . . . . . . . . . . . . . . . . .299
 Subida de pendientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .299
 Tracción descendiendo pendientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . .300
 Tras la conducción fuera de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . .300
DIRECCIÓN ASISTIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
Motor 5.7L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
260

Precauciones/instrucciones de
funcionamiento de Quadra-Trac II®
– Si está equipadoLa caja de transferencia Quadra-Trac II® es
totalmente automática en el modo de conduc-
ción normal de tracción 4x4 automática. La caja
de transferencia Quadra-Trac II® ofrece tres
posiciones de modo:
4WD HI (Tracción 4x4 alta)
 PUNTO MUERTO
 4WD LOW (Tracción 4x4 baja)
Esta caja de transferencia es completamente
automática en el modo 4WD HI (Tracción 4x4
alta).
Cuando se requiere tracción adicional, se
puede usar la posición 4WD LOW (Tracción
4x4 baja) para bloquear los ejes de transmisión
delantero y trasero y forzar que las ruedas
delanteras y traseras giren a la misma veloci-
dad. La posición 4WD LOW (Tracción 4x4 baja)
solo está prevista para superficies deslizantes o
no compactas. Conducir en la posición 4WD
LOW (Tracción 4x4 baja) en carreteras con
firme seco y duro puede causar desgaste de los neumáticos y daños en los componentes del
sistema de transmisión.
Al conducir el vehículo en 4WD LOW (Tracción
4x4 baja), el motor alcanza casi el triple de la
velocidad que en la posición 4WD HI (Tracción
4x4 alta) a una velocidad de conducción con-
creta. Procure no poner el motor a régimen
excesivo y no supere los 40 km/h (25 mph).
El funcionamiento correcto de los vehículos con
tracción a las cuatro ruedas depende de la
circunferencia de cada rueda y de que los
neumáticos sean del mismo tamaño y tipo.
Cualquier diferencia afectará adversamente al
cambio y dañará la caja de transferencia.
Ya que la tracción a las cuatro ruedas mejora la
tracción, se suele tender a superar las veloci-
dades de frenado y giro seguras. No circule
más rápido de lo que las condiciones de la
carretera lo permitan.
ADVERTENCIA
Podría sufrir daños o lesiones mortales, o
causarlos a otras personas, si deja el
vehículo desatendido con la caja de transfe-
rencia en posición NEUTRAL (Punto
muerto) sin haber acoplado antes el freno de
estacionamiento. La posición NEUTRAL
(Punto muerto) de la caja de transferencia
desacopla los ejes motores delantero y tra-
sero del tren de potencia y permite que el
vehículo ruede incluso con la caja de cam-
bios en la posición PARK (Estacionamiento).
El freno de estacionamiento debe estar
siempre aplicado cuando el conductor no se
encuentra en el vehículo.
284

Posiciones de cambioPara obtener más datos acerca de la utilización
adecuada de cada posición de modo del sis-
tema 4WD, consulte la información siguiente:
4WD AUTO (Tracción 4x4 automática)
Esta marcha se utiliza en superficies como
hielo, nieve, gravilla, arena y pavimento duro
seco.
NOTA:
ConsulteSelec-Terrain® – Si está equi-
pado enArranque y conducción para ob-
tener más información sobre las diversas
posiciones y sus usos previstos.
NEUTRAL (Punto muerto)
Esta velocidad desacopla la línea de conduc-
ción del tren de potencia. Se usa para el
remolque plano tras otro vehículo. Consulte
"Remolque con fines recreativos" en"Arranque
y conducción" para obtener más información.
ADVERTENCIA
Podría sufrir daños, o incluso la muerte, o
causarlos a otras personas si deja el
vehículo desatendido con la unidad de trans-
misión servoasistida en posición NEUTRAL
(Punto muerto) (N) sin haber acoplado antes
el freno de estacionamiento. La posición
NEUTRAL (Punto muerto) (N) desacopla los
ejes motores delantero y trasero del tren de
potencia y permite que el vehículo ruede
incluso con la caja de cambios en la posición
PARK (Estacionamiento). El freno de esta-
cionamiento debe estar siempre aplicado
cuando el conductor no se encuentra en el
vehículo.
4WD LOW (Tracción 4x4 baja)
Esta marcha es para la tracción a las cuatro
ruedas baja. Permite una reducción de marcha
adicional para transmitir mayor par a las ruedas
delanteras y traseras, mientras que se ofrece la
máxima potencia de tracción para superficies
deslizantes y no compactas. No supere los
40 km/h (25 mph). NOTA:
Consulte
Selec-Terrain® — Si está equi-
pado para obtener información sobre las
diversas posiciones y sus usos previstos.
Procedimientos de cambioTracción 4x4 alta a tracción 4x4 baja
Con el vehículo a una velocidad de 0 a 5 km/h
(0 a 3 mph) el interruptor de encendido en la
posición ON (Encendido) o el motor en marcha,
cambie la caja de cambios a "N"(Punto muerto)
y pulse el botón "4WD LOW"una vez, en el
conmutador de la caja de transferencia. La luz
indicadora "4WD LOW" (Tracción 4x4 baja) del
grupo de instrumentos comenzará a parpadear
y se quedará encendida fija cuando el cambio
se complete.
285

NOTA:
Si no se reúnen las condiciones de cambio/
bloqueo, o si existe una condición de pro-
tección de temperatura del motor de la caja
de transferencia, destellará el mensajeFor
4x4 Low Slow Below 3 mph (5 km/h) Put
Trans in NPress 4 Low (para 4x4 bajo;
lento a menos de 5 km/h (3 mph); caja de
cambios en N; pulse 4 bajo) en la pantalla de
información del conductor (DID). Consulte
Pantalla de información del conductor
(DID) enConocimiento de su panel de
instrumentos para obtener más informa-
ción. Tracción 4x4 baja a tracción 4x4 alta
Con el vehículo a una velocidad de 0 a 5 km/h
(0 a 3 mph) el interruptor de encendido en la
posición ON (Encendido) o el motor en marcha,
cambie la caja de cambios a NEUTRAL (Punto
muerto) y pulse el botón "4WD LOW"una vez,
en el conmutador de la caja de transferencia.
La luz indicadora "4WD LOW"(Tracción 4x4
baja) del grupo de instrumentos comenzará a
parpadear y se apagará cuando el cambio se
complete.
NOTA:
 Si no se reúnen las condiciones de
cambio/bloqueo, o si existe una condi-
ción de protección de temperatura del
motor de la caja de transferencia, deste-
llará el mensaje For 4x4 High Slow Below
3 mph (5 km/h) Put Trans in N Press 4
Low (para 4x4 alto; lento a menos de
5 km/h (3 mph); caja de cambios en N;
pulse 4 bajo) en la pantalla de informa-
ción del conductor (DID). Consulte Pan-
talla de información del conductor (DID)
en Conocimiento de su panel de instru-
mentos para obtener más información. 
Es posible cambiar o salir de 4WD LOW
(Tracción 4x4 baja) con el vehículo total-
mente parado; sin embargo, podría resul-
tar difícil porque los dientes de acopla-
miento del embrague podrían no estar
alineados correctamente. Podría ser
necesario intentarlo varias veces para
que la alineación de los dientes del em-
brague y el acoplamiento de la marcha se
realicen. El mejor método es con el
vehículo a 0-5 km/h (0-3 mph). Si el
vehículo se mueve a más de 5 km/h
(3 mph), la caja de transferencia no per-
mitirá el cambio.
Cambio a NEUTRAL (Punto muerto) (N)
ADVERTENCIA
Podría sufrir daños, o incluso la muerte, o
causarlos a otras personas si deja el
vehículo desatendido con la unidad de trans-
misión servoasistida en posición NEUTRAL
(Punto muerto) (N) sin haber acoplado antes
el freno de estacionamiento. La posición
(Continuación)
Interruptor de la caja de transferencia
286

SELEC-TERRAIN™ — SI ESTÁ
EQUIPADO
DescripciónSelec-Terrain™ combina las funciones de los
sistemas de control del vehículo junto con las
respuestas del conductor para ofrecer el mejor
rendimiento en cualquier tipo de terreno.
Selec-Terrain™ tiene las siguientes posiciones:
Snow (Nieve): ajuste para una mayor esta-
bilidad con mal tiempo. Se usa en superficies
de poca tracción, como nieve, para conduc-
ción campo a través y en carretera. En el modo Snow (Nieve) (según algunas condi-
ciones de funcionamiento), la caja de cam-
bios puede usar un engranaje de segunda
(en lugar del engranaje de primera) durante
el arranque para minimizar el patinaje de las
ruedas. Si está equipado con suspensión
neumática, la altura de conducción predeter-
minada para nieve es NRH.
 Auto (Automático): conducción con trac-
ción a las cuatro ruedas continua y total-
mente automática que se puede usar en
carretera y campo a través. Equilibra la trac-
ción con una sensación de conducción per-
fecta para mejorar la capacidad de maniobra
y aceleración respecto a los vehículos de
tracción a las dos ruedas. Si está equipado
con suspensión neumática, el nivel cambiará
a la posición NRH.
 Sand (Arena): calibración para conducción
fuera de carretera, para superficies de baja
tracción, como barro, arena o hierba hú-
meda. El sistema de transmisión se optimiza
para la tracción. En superficies de más aga-
rre podrían producirse tirones. Los controles
del freno electrónico se ajustan para limitar la
gestión de control de tracción de aceleración y patinaje de las ruedas. Si está equipado
con suspensión neumática, la altura de con-
ducción predeterminada para arena es NRH.
 Mud (Barro): calibración para conducción
fuera de carretera, en superficies de baja
tracción como barro. El sistema de transmi-
sión se optimiza para la tracción. En super-
ficies de más agarre podrían producirse tiro-
nes. Los controles del freno electrónico se
ajustan para limitar la gestión de control de
tracción de aceleración y patinaje de las
ruedas. Si está equipado con suspensión
neumática, el nivel cambiará a Off-Road 1
(Fuera de carretera 1).
 Rock (Roca): calibración para fuera de ca-
rretera solo disponible con la marcha de
tracción 4WD baja. El vehículo se eleva (si
está equipado con suspensión neumática)
para una mayor distancia al suelo. Ajuste
basado en la tracción con mejor capacidad
de conducción para superficies fuera de ca-
rretera de gran tracción. Se usa para obs-
táculos a baja velocidad como rocas gran-
des, surcos profundos, etc. Si está equipado
con suspensión neumática, el nivel del
vehículo cambia a Off-Road 2 (Fuera de
Interruptor Selec-Terrain™
289

carretera 2). Si el interruptor Selec-Terrain™
está en el modo ROCK (Roca) y la caja de
transferencia se cambia de 4WD Low (Trac-
ción 4x4 baja) a 4WD High (Tracción 4x4
alta), el sistema Selec-Terrain™ vuelve al
ajuste AUTO (Automático).
NOTA:
Activa el control de descenso de pendientes
o control de selección de velocidad para
mejorar el control en pendientes pronuncia-
das. Consulte Sistema de control de freno
electrónico en esta sección para obtener
más información.
Mensajes de la pantalla de
información del conductor (DID)Cuando se produzcan las condiciones ade-
cuadas, aparecerá un mensaje en la DID. Con-
sulte "Pantalla de información del conductor
(DID)" en"Conocimiento de su panel de instru-
mentos" para obtener más información.QUADRA-LIFT™ — SI ESTÁ
EQUIPADO
DescripciónEl sistema de suspensión neumática Quadra-
Lift™ permite nivelar la carga y tiene la ventaja
de que permite ajustar la altura del vehículo con
solo pulsar un botón.
Altura de conducción normal (NRH): es la
posición estándar de la suspensión y está
indicada para la conducción normal.
Interruptor Selec-Terrain™
1 — Botón Up (Subir)
2 — Botón Down (Bajar)
3 — Luz indicadora de modo Entry/Exit (Entrada/
salida) (seleccionable por el cliente)
4 — Luz indicadora de altura de conducción nor-
mal (seleccionable por el cliente)
5 — Luz indicadora de fuera de carretera 1 (se-
leccionable por el cliente)
6 — Luz indicadora de fuera de carretera 2 (se-
leccionable por el cliente)
290

El interruptor de Selec-Terrain™ cambia auto-
máticamente el vehículo a la altura optimizada
en función de la posición del interruptor de
Selec-Terrain™. La altura del vehículo se
puede cambiar desde la altura predeterminada
para cada modo de Selec-Terrain™ con el uso
normal de los interruptores de suspensión neu-
mática. Consulte"Quadra-Lift™ – Si está equi-
pado" en"Puesta en marcha y funcionamiento"
para obtener información adicional.Cuándo utilizar la posición 4WD
LOW - Si está equipadoEn la conducción fuera de carretera, cambie a
4WD LOW (Tracción 4x4 baja) para obtener
tracción extra. Esta marcha se debe limitar a
situaciones extremas, como nieve profunda,
barro o arena, en la que es necesaria potencia
de empuje adicional a baja velocidad. Con la
marcha 4WD LOW (Tracción 4x4 baja) se debe
evitar superar los 40 km/h (25 mph).
PRECAUCIÓN
No conduzca con la marcha 4WD-LOW
(Tracción 4x4 baja) en pavimento seco; la
línea de conducción podría dañarse. La mar-
cha 4WD-LOW (Tracción 4x4 baja) bloquea
las líneas de conducción trasera y delantera
y no permite que el diferencial se aplique
entre los ejes de transmisión delantero y
trasero. Conducir en 4WD-LOW (Tracción
4x4 baja) sobre pavimento ocasiona el aga-
rrotamiento del sistema de transmisión; use
esta marcha solo en superficies deslizantes
o húmedas.Conducción atravesando aguaAunque su vehículo se puede conducir por
agua, hay varias precauciones que deben con-
siderarse antes de adentrarse en el agua. NOTA:
Su vehículo puede atravesar agua de hasta
51 cm (20 pulgadas) de profundidad, como
ríos pequeños o corrientes. Para mantener
el rendimiento óptimo del sistema de venti-
lación y calefacción del vehículo, se reco-
mienda cambiar el sistema al modo de recir-
culación al vadear agua.
PRECAUCIÓN
Al conducir por agua, no supere los 8 km/h
(5 mph). Como precaución, compruebe
siempre la profundidad del agua antes de
adentrarse, y verifique todos los fluidos una
vez atravesada la zona. Conducir por agua
puede causar daños no cubiertos por la
garantía limitada del vehículo.
Si el agua tiene más de unos pocos centímetros
de profundidad, se requerirá una precaución
extra para garantizar la seguridad y prevenir
averías en su vehículo. Si tiene que atravesar
una zona con agua, antes de adentrarse, in-
tente calcular la profundidad y el estado del
298

fondo (y si hay algún obstáculo). Conduzca con
precaución y mantenga una velocidad contro-
lada fija de menos de 8 km/h (5 mph) en agua
profunda para minimizar los efectos de las olas.
Agua en movimiento
Si el agua está en movimiento y crecida (como
en una tormenta), evite cruzar hasta que el
nivel de agua caiga o la crecida se reduzca. Si
debe cruzar agua en movimiento, evite pasar
por zonas de más de 23 cm (9 pulgadas) de
profundidad. El agua en movimiento puede
erosionar el lecho fluvial, causando que el
vehículo se hunda en zonas más profundas.
Determine los puntos de salida que están por
detrás del lugar por el que se va a adentrar para
permitir el empuje por la corriente.
Agua estancada
Evite conducir en agua estancada de más de
51 cm (20 pulgadas) de profundidad, y reduzca
la velocidad para minimizar los efectos de las
olas. La velocidad máxima al adentrarse en
agua de 51 cm (20 pulgadas) de profundidad es
inferior a 8 km/h (5 mph).Mantenimiento
Tras conducir por agua profunda, compruebe
los líquidos y lubricantes (aceite del motor,
aceite de la caja de cambios, eje, caja de
transferencia) para comprobar que los líquidos
no se han contaminado. El líquido contaminado
(aspecto lechoso, espumoso) debe drenarse/
cambiarse a la mayor brevedad para evitar
daños en los componentes.
Conducción por nieve, barro y arenaCon nieve intensa, al remolcar una carga, o
para un control adicional a velocidades bajas,
cambie la caja de cambios a una marcha baja y
la caja de transferencia a 4WD LOW (Tracción
4x4 baja) si es necesario. Consulte
"Funciona-
miento de la tracción a las cuatro ruedas" en
"Arranque y conducción" para obtener informa-
ción adicional. No cambie a una marcha más
baja de la necesaria para mantener el movi-
miento de avance. Si el motor se revoluciona en
exceso, las ruedas pueden patinar y la tracción
se perderá. Evite reducciones de marcha bruscas en carre-
teras heladas o deslizantes, porque el frenado
motor podría causar patinaje y pérdida de con-
trol.
Subida de pendientesNOTA:
Antes de acometer la subida de una pen-
diente, determine las condiciones de la cima
o del otro lado.
Antes de subir una pendiente pronunciada,
cambie a una marcha inferior y cambie la caja
de transferencia a 4WD LOW (Tracción 4x4
baja). Utilice la primera marcha y 4WD LOW
(Tracción 4x4 baja) para pendientes muy pro-
nunciadas.
Si el motor se cala o empieza a perder
potencia para avanzar
al subir una pendiente
pronunciada, deje que el vehículo se detenga y
aplique de inmediato los frenos. Vuelva a arran-
car el motor y cambie a REVERSE (Marcha
atrás). Retroceda lentamente la pendiente, per-
mitiendo que el frenado motor regule la veloci-
dad. Si se necesitan los frenos para controlar la
299