displej JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Návod k použití a údržbě (in Czech)

kontaminované vodou bude podporovat růst „mi-
krobů“. Tyto mikroby vytvářejí „sliz“, který ucpe
palivový filtrační systém a potrubí. Pravidelně
vypouštějte kondenzát ze zásobní nádrže a vymě-
ňujte filtr ve vedení.
POZNÁMKA:
Pokud se stane, že vznětovému motoru dojde
palivo, bude do palivového systému vtažen
vzduch.
Pokud se motor vozidla nenastartuje, viz podkapitola
„Postupy údržby / Naplnění, pokud motoru došlo
palivo“ v kapitole „Údržba vozidla“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Při běžícím motoru neotevírejte vysokotlaký pali-
vový systém. Běžící motor zapříčiňuje vysoký tlak
paliva. Vystříknutí paliva pod vysokým tlakem
může způsobit vážné zranění nebo usmrcení.
Skladování kapaliny AdBlueKapalina AdBlue je považována za velmi stabilní pro-
dukt s dlouhou trvanlivostí. Pokud je kapalina AdBlue
skladována při teplotách v rozmezí –12 až 32 °C (10
až 90 °F), vydrží minimálně jeden rok.Kapalina AdBlue při nejnižších teplotách zmrzne.
Například, kapalina AdBlue může zmrznout při tep-
lotách –11 °C (12 °F) nebo nižších. Systém byl
navržen k provozu v tomto prostředí.
POZNÁMKA:
Při práci s kapalinou AdBlue je důležité vědět, že:
• Veškeré nádoby nebo součásti, které přichá-
zejí do styku s kapalinou AdBlue, musí být
kompatibilní s kapalinou AdBlue (plast nebo
nerezová ocel). Měď, mosaz, hliník, železo
nebo jiná ocel než nerezová by se neměly
používat, jelikož podléhají korozivním vli-
vům kapaliny AdBlue.
• Pokud dojde k rozlití kapaliny AdBlue, je
nutné ji kompletně setřít.
Doplňování kapaliny AdBlueUkazatel kapaliny AdBlue (nacházející se na informač-
ním displeji řidiče (DID)) zobrazí hladinu kapaliny
AdBlue zbývající v nádrži. Viz podkapitola „Informační
displej řidiče (DID)“ v kapitole „Popis přístrojové
desky“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
POZNÁMKA:Jízdní podmínky (nadmořská výška, rychlost
vozidla, zatížení atd.) bude mít vliv na množství
kapaliny AdBlue, které je vozidlem používáno.
Postup doplňování kapaliny AdBlue
POZNÁMKA:
Správný typ kapaliny viz „Kapaliny, maziva
a originální díly“ v části „Údržba vozidla“.
1. Odstraňte uzávěr z plnicího otvoru kapaliny
AdBlue (umístěný v dvířkách palivové nádrže).
1 – Umístění plnicího otvoru paliva
2 – Umístění plnicího otvoru kapaliny AdBlue
2. Vložte plnicí adaptér/hubici kapaliny AdBlue do
plnicího otvoru kapaliny AdBlue.
Umístění plnicího otvoru nafty a kapaliny AdBlue
339

Přeřazení na NEUTRÁL (N)
UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s rozdělovací převodov-
kou v poloze NEUTRÁL (N) bez předchozího
řádného zatažení parkovací brzdy, hrozí nebez-
pečí zranění nebo usmrcení vás nebo jiných osob.
Rozdělovací převodovka v poloze NEUTRÁL (N)
uvolní přední i zadní hnací hřídel z hnacího ústrojí
a umožní rozjetí vozidla, i když je převodovka
v poloze PARKOVÁNÍ. Parkovací brzda by měla
být zatažena vždy, když řidič není ve vozidle.
Následující postup použijte k přípravě vašeho vozidla
na rekreační tažení.
VAROVÁNÍ!
Provedením tohoto postupu před rekreačním
tažením se zajistí, že je rozdělovací převodovka
skutečně v poloze NEUTRÁL (N), aby se přede-
šlo poškození jejího ústrojí.
1. Zcela zastavte vozidlo, přičemž nechte běžet
motor.2. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
3. Nastavte převodovku do polohy NEUTRÁL.
4. Je-li vozidlo vybaveno vzduchovým odpružením
Quadra-Lift, zkontrolujte, zda je vozidlo nasta-
veno na normální světlou výšku podvozku.
5. Pomocí kuličkového pera nebo podobného před-
mětu stiskněte a podržte zapuštěné tlačítko
NEUTRÁL (N) rozdělovací převodovky (umís-
těné u spínače volby) po dobu čtyř sekund. Kon-
trolka symbolu N bude blikat a indikovat tím, že
probíhá řazení. Tato kontrolka přestane blikat
(bude svítit), jakmile bude řazení do polohy NEU-
TRÁL (N) dokončeno. Na informačním displeji
řidiče (DID) se zobrazí hlášení „FOUR WHEEL
DRIVE SYSTEM IN NEUTRAL“ (Systém pohonu
čtyř kol v poloze NEUTRÁL). Viz podkapitola
„Informační displej řidiče (DID)“ v kapitole „Popis
přístrojové desky“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.6. Jakmile bude řazení dokončeno a kontrolka
NEUTRAL (N) zůstane svítit, uvolněte tlačítko
NEUTRAL (N).
7. Posuňte řadicí páku do polohy ZPÁTEČKA.
8. Uvolněte brzdový pedál na pět sekund a ujistěte
se, že se vozidlo nepohybuje.
9. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál. Zařaďte pře-
vodovku zpět do polohy NEUTRÁL.
10. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
Spínač polohy NEUTRÁL (N)
354

VAROVÁNÍ!
Jelikož alkohol ani benzín neobsahují maziva,
použití těchto paliv může způsobit poškození
palivového systému.
POZNÁMKA:
• Použití směsi s koncentrací bionafty vyšší
než 20 % může mít negativní dopad na
schopnost palivového filtru odlučovat vodu
z paliva, což by vedlo ke korozi nebo poško-
zení vysokotlakého palivového systému.
• Navíc, běžně prodejné přísady do paliva ne-
jsou potřebné pro správné fungování vašeho
vznětového motoru.
• V podmínkách s extrémně nízkými teplo-
tami se za účelem pomoci při startování
studeného motoru doporučuje používat
ošetření nafty Mopar Premium (Mopar Pre-
mium Diesel Fuel Treatment).Intervenční regenerační strategie –
Průběh procesu generování hlášení
(vznětový motor)
Tento motor splňuje všechny požadavky emisních
norem pro vznětové motory. Pro dosažení těchto
požadavků emisních norem je vaše vozidlo vybaveno
nejmodernějším motorem a výfukovým systémem.
Tyto systémy jsou integrovány do vozidla a řízeny
řídicí jednotkou motoru (PCM). Jednotka PCM řídí
spalování motoru, aby katalyzátor výfukového sys-
tému zachycoval a spaloval částicové nečistoty (PM),
aniž byste museli jakkoli zasahovat.
Navíc má vaše vozidlo schopnost upozorňovat vás na
další požadavky na údržbu ve vašem vozidle nebo
motoru.
Viz podkapitola „Informační displej řidiče (DID)“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud zaparkujete nad hořlavými materiály, horký
výfukový systém je může zapálit. Takovými mate-
riály může být tráva nebo listí přicházející do
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
styku s výfukovým systémem. Neparkujte ani
nejezděte s vozidlem v místech, kde se výfukový
systém může dostat do styku s jakýmikoliv hořla-
vými materiály.
Chladič plnicího vzduchu –
mezichladič (vznětový motor)
Chladič plnicího vzduchu je umístěn před chladičem
a kondenzátorem klimatizace. Vzduch vstupuje do
motoru čističem vzduchu a prochází turbodmycha-
dlem, kde je pod tlakem. Tento natlakovaný vzduch
rychle dosáhne vysoké teploty. Vzduch je potom
směrován hadicí k chladiči plnicího vzduchu a přes
další hadici k sacímu potrubí motoru. Tento proces
ochlazování umožňuje účinnější spalování paliva, což
vede ke snížení množství emisí.
Aby byl zaručen optimální výkon systému, udržujte
povrch chladiče plnicího vzduchu, kondenzátoru
a chladiče čistý a bez usazených nečistot. Pravidelně
kontrolujte hadice vedoucí do a z chladiče plnicího
vzduchu z hlediska prasklin, nebo zda nejsou uvol-
něné svorky, což by vedlo ke ztrátě tlaku a snížení
výkonu motoru.
392

4. Vsaďte otočný čep stírátka stěrače do držáku
stírátka stěrače na konci raménka stěrače a pevně
zatlačte na stírátko stěrače, až se zacvakne.
5. Sklopte stírátko stěrače a zacvakněte otočné
víčko.
Doplnění ostřikovací kapalinyToto vozidlo je vybaveno informačním displejem
řidiče (DID); displej DID vás bude informovat, když
je hladina ostřikovací kapaliny nízká. Pokud snímač
detekuje nízkou hladinu kapaliny, na grafickém zná-
zornění vozidla se rozsvítí čelní sklo a zobrazí se
hlášení „WASHER FLUID LOW“ (Nízká hladina
ostřikovací kapaliny).
Nádržka kapaliny ostřikovačů čelního skla a ostřiko-
vače zadního skla je sdílená. Nádržka ostřikovací
kapaliny je umístěna v motorovém prostoru, nezapo-
meňte kontrolovat hladinu kapaliny v pravidelných
intervalech. Do nádržky doplňujte pouze ostřikovací
kapalinu čelního skla (nikoli nemrznoucí kapalinu
chladiče). Při doplňování ostřikovací kapaliny do
nádržky nalijte trochu ostřikovací kapaliny na hadr
nebo utěrku a otřete do čista lišty stěračů pro lepší
výsledky stírání. Aby se předešlo zamrznutí systému
ostřikovače čelního skla za studeného počasí, zvolte
roztok nebo směs, která splňuje nebo překračuje
rozsah teplot pro dané podnebí. Informace o tomto
rozsahu teplot jsou uvedeny na většině nádob s ostři-
kovací kapalinou.UPOZORNĚNÍ!
Běžně prodejná rozpouštědla do ostřikovače čel-
ního skla jsou hořlavá. Mohou se vznítit a popálit
vás. Při doplňování ostřikovacího roztoku a při
manipulaci s ním je třeba dbát opatrnosti.
Výfukový systémNejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý nedostával
do vozidla, je správně udržovaný výfukový systém
motoru.
Pokud zaznamenáte změnu ve zvuku výfukového
systému, pokud jsou uvnitř vozidla cítit výfukové
plyny nebo když je poškozená spodní nebo zadní
strana vozidla, nechte celý výfukový systém a přilehlé
části karoserie zkontrolovat autorizovaným techni-
kem, který vyhledá porouchané a poškozené díly, díly
se zhoršenou kvalitou nebo špatně polohově usta-
vené díly. Otevřené švy nebo volné spoje mohou
způsobit, že se výfukové plyny budou dostávat do
kabiny. Výfukový systém nechte také zkontrolovat
vždy, když vozidlo bude zvednuto z důvodu mazání
nebo výměny oleje. V případě potřeby proveďte
výměnu příslušných dílů.
Demontáž lišty stěrače
1 – Lišta stěrače
2 – Otočný čep stírátka
3 – Rameno stěrače
4 – Držák stírátka stěrače
398

PLÁN ÚDRŽBY
Plán údržby – zážehový motorServisní práce Plánované údržby uvedené v této pří-
ručce musí být provedeny při dosažení uvedených
provozních hodin nebo počtu ujetých kilometrů.
Zabezpečují ochranu vozidla zárukou a zajišťují vyni-
kající funkčnost vozidla a jeho spolehlivost. V nároč-
ných provozních podmínkách, například v prašném
prostředí a při jízdách na velmi krátké vzdálenosti,
bude třeba provádět údržbu vozidla častěji. Kontrolu
a servis vozidla je třeba provést vždy, když máte
podezření na poruchu.
Systém indikace výměny oleje vás upozorní, že je čas
na plánovanou údržbu vozidla.
U vozidel vybavených informačním displejem řidiče
(DID) se v systému DID zobrazí hlášení „Oil Change
Required“ („Nutná výměna oleje“) a jednou zazní
zvukový signál. Signalizuje se tím nutnost výměny
oleje.
Přibližně 11 200 km (7 000 mil) po provedení
poslední výměny oleje se rozsvítí hlášení indikace
výměny oleje. Co nejdříve, do ujetí dalších 800 km
(500 mil), nechte provést servis vozidla.POZNÁMKA:
•
Hlášení indikace výměny oleje nebude sledo-
vat čas od poslední výměny oleje. Vyměňte
olej ve vozidle, pokud uplynulo 12 měsíců od
poslední výměny oleje, a to i když NESVÍTÍ
hlášení indikace výměny oleje.
• Vyměňujte motorový olej častěji, pokud
jezdíte s vozidlem delší dobu v terénu.
•
Za žádných okolností nesmí intervaly výměny
oleje překročit 12 000 km (7 500 mil) nebo
12 měsíců, podle toho, co nastane dříve.
Po provedení plánované výměny oleje autorizovaný
dealer resetuje hlášení indikace výměny oleje. Pokud je
plánovaná výměna oleje provedena někým jiným než
autorizovaným dealerem, hlášení lze resetovat podle
kroků popsaných v podkapitole „Elektronické infor-
mační centrum vozidla“ v kapitole „Popis přístrojové
desky“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
Při každém čerpání paliva
•
Zkontrolujte hladinu motorového oleje asi 5 minut
po vypnutí zcela zahřátého motoru. Kontrola hladiny
oleje u vozidla stojícího na rovné ploše zlepší přes-
nost odečtu hladiny oleje. Olej doplňujte pouze
tehdy, je-li hladina na značce nebo pod značkou ADD
(Přidat) nebo MIN (Minimální).
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny čelního
skla a podle potřeby ji doplňte.
Jednou za měsíc
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte
známky neobvyklého opotřebení nebo poškození
pneumatik. Při první známce nepravidelného opo-
třebení proveďte záměnu pneumatik.
• Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte a podle
potřeby dotáhněte svorky.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce chladicí
kapaliny, hlavním brzdovém válci a posilovači řízení,
a v případě potřeby doplňte kapalinu.
• Zkontrolujte správnou funkci všech světel a ostat-
ních elektrických zařízení.
Při každé výměně oleje
• Vyměňte filtr motorového oleje.
• Zkontrolujte brzdové hadice a potrubí.
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek údržby
může způsobit poškození vozidla.
428

UPOZORNĚNÍ!
• Při provádění servisu motorového vozidla může
dojít k vážnému úrazu. Provádějte jen ty servisní
práce, pro které máte znalosti a správné vyba-
vení. Pokud máte pochyby o tom, zda jste
schopni servisní práci provést, vezměte vozidlo
ke kvalifikovanému mechanikovi.
• Opomenutí provádět správně kontroly a údržbu
vozidla může vést k poruše součástí a ovlivnit
ovládání a funkčnost vozidla. Může být příčinou
nehody.
Provoz v náročných podmínkách
†† Pokud vozidlo používáte pro některý z následují-
cích náročných účelů, měňte motorový olej a filtr
motorového oleje po ujetí každých 7 500 km
(4 500 mil) nebo po 12 měsících:
• Jízda s častým zastavováním a rozjezdy.
• Jízda v prašném prostředí.
• Krátké cesty na vzdálenost méně než 16 km
(10 mil).
• Tažení přívěsu.• Taxislužba, policie či doručování zboží (komerční
služby).
• Provoz v terénu nebo poušti.
Plán údržby – vznětový motorVaše vozidlo je vybaveno automatickým indikačním
systémem výměny oleje. Systém indikace výměny
oleje vás upozorní, že je čas na plánovanou údržbu
vozidla.
V závislosti na provozních podmínkách motoru se
rozsvítí hlášení indikace výměny oleje. To znamená,
že vozidlo vyžaduje údržbu. Určité provozní pod-
mínky, např. časté krátké jízdy, tažení přívěsu či
mimořádně vysoká nebo nízká okolní teplota, ovliv-
ňují, kdy se zobrazí hlášení „Oil Change Required“
(Nutná výměna oleje).
Po provedení plánované výměny oleje autorizovaný
dealer resetuje hlášení indikace výměny oleje. Pokud
je plánovaná výměna oleje provedena někým jiným
než autorizovaným dealerem, hlášení lze resetovat
podle kroků popsaných v podkapitole „Informační
displej řidiče (DID) / Nutná výměna oleje“ v kapitole
„Popis přístrojové desky“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.Výměna filtru motorového oleje
Zbytkový olej v pouzdru může při montáži nového
filtru vytéci z pouzdra, pokud nebyl zbytkový olej
z pouzdra odstraněn nebo pokud neuplynula dosta-
tečná doba k tomu, aby mohl olej natéci zpět do
motoru. Při provádění údržby olejového filtru na
tomto motoru opatrně demontujte filtr a pomocí
sací pistole odstraňte veškerý zbytkový olej zůstáva-
jící v pouzdru, nebo počkejte přibližně 30 minut, aby
mohl olej natéci zpět do motoru.
Abyste měli co nejlepší zážitky z používání vozidla,
stanovil výrobce servisní intervaly údržby vozidla
nutné k udržení vozidla v řádném provozním a bez-
pečném stavu.
Výrobce doporučuje provádět údržbu podle těchto
intervalů u prodejce vozidla. Technici obchodního
zastoupení znají vaše vozidlo nejlépe a mají přístup
k firemním informacím, originálním dílům MOPAR
a speciálně navrženým elektronickým a mechanic-
kým nástrojům, které napomáhají předcházet budou-
cím nákladným opravám.
Intervaly údržby je nutné provádět podle pokynů
uvedených v této kapitole.
433

Elektronická kontrola rychlosti
(tempomat). . . . ...........103, 105
Elektronické řízení stability (ESC)........302
Elektronický systém ovládání brzd.......298
Elektronický systém snížení možnosti
převrácení . .................305
Protiblokovací brzdový systém.......299
Systém řízení trakce . ............302
Filtr klimatizace . . ............244, 395
Filtry
Čistič vzduchu...............389
Klimatizace...............244, 395
Likvidace motorového oleje.........388
Motorové palivo..............389
Motorový olej................389
Funkce paměti (sedadlo s pamětí)........89
Funkce rozšířeného systému odezvy na
nehodu....................46
Funkce zadního okna..............152
Funkce zavazadlového prostoru . ........149
Harmonogram, údržba...........428, 433
Hlasové příkazy systému Uconnect.......246
Hmotnost oje/hmotnost přívěsu........346
Hmotnost přívěsu. . ..............343Horní konzola..................139
Chladicí médium................395
Chladicí médium klimatizace........394, 395
Chladicí systém.................400
Co je třeba si zapamatovat.........403
Doplnění chladicí kapaliny (nemrznoucí
kapalina)..................401
Hladina chladicí kapaliny...........402
Kontrola................400, 402
Likvidace staré chladicí kapaliny.......402
Objem chladicí kapaliny...........423
Tlakový uzávěr...............402
Uzávěr chladiče...............402
Výběr chladicí kapaliny (nemrznoucí
kapalina)................400, 423
Vypuštění, propláchnutí a doplnění.....400
Chladič plnicího vzduchu............392
Identifikační číslo vozidla (VIN) ..........8
Imobilizér (Sentry Key)..............14
Indikátor poruchy (kontrola motoru)......171
Informační displej řidiče
DID.....................189
Displej sdruženého přístroje . . ......189
Interval záběhu nového vozidla..........61Intervenční regenerační strategie . . ......392
Jízda.......................290
Mimo vozovku . . . ............290
Vterénu ..................290
Jízda mimo silnici (mimo vozovku).......290
Jízda mimo vozovku (mimo silnici).......290
Kamera, zadní . .................137
Kapaliny, maziva a originální díly . . . ......424
Key, Sentry (imobilizér) . . . . . . . ......14
Klíč, výměna...................14
Klíče.......................12
Klimatizace, doporučení k použití . . . . .243, 245
Kola a ozdobné kryty kol............407
Kompaktní rezervní kolo . . . .........321
Kontrola bezpečnosti vozidla . . . ........62
Kontrola hladiny kapaliny
Automatická převodovka ..........406
Brzdy....................403
Motorový olej . . . .............386
Kontrolka elektronické regulace škrticí klapky. .167
Kontrolka otevřených dveří...........168
Kontrolka ovládání jízdy ze svahu . . ......306
Kontrolka protiblokovacího systému......175
Kontrolka tempomatu...........182, 184
Kontrolka tlaku oleje . .............165
468