belt JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)
[x] Cancel search | Manufacturer: JEEP, Model Year: 2018, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2018Pages: 380, PDF Size: 5.83 MB
Page 175 of 380
ADVARSEL!
kontrollen og bli involvert i en ulykke. La
alltid systemet være av når det ikke er i
bruk.
Angi følgeavstanden
Følgeavstanden for ACC kan stilles inn ved å
variere avstandsinnstillingene mellom fire
streker (lengst), tre streker (lang), to streker
(middels) og en strek (kort). ACC bruker disse
avstandsinnstillingene og kjøretøyets hastig-
het til å beregne og stille inn avstanden til
kjøretøyet foran. Denne avstandsinnstillingen
vises på instrumentgruppeskjermen.
• Hvis du vil øke avstanden, trykker du på
avstandsinnstillingene – plussknappen, og
slipper. Avstandsinnstillingen øker med en
strek for hver gang knappen trykkes inn.
• Hvis du vil minske avstanden, trykker du på
avstandsinnstillingene – minusknappen, og
slipper. Avstandsinnstillingen minker med
en strek for hver gang knappen trykkes inn.
Adaptiv cruisekontroll ved stopp
Hvis systemet for adaptiv cruisekontroll
(ACC) får kjøretøyet til å stoppe mens det
følger et målkjøretøy, og målkjøretøyet settes
i bevegelse innen to sekunder etter at ditt
kjøretøy stanset, vil ditt kjøretøy gjenoppta
bevegelsen uten at du trenger å foreta deg
noe.
Hvis målkjøretøyet ikke settes i bevegelse
innen to sekunder etter at ditt kjøretøy stan-
set, vil ACC med stopp-systemet avbrytes, og
bremsene slippes. Det vises en avbruddsmel-
ding på instrumentgruppeskjermen, og det
lyder et advarende lydsignal. Føreren må da
umiddelbart foreta seg noe.
Hvis sikkerhetsbeltet til føreren løsnes mens
systemet for adaptiv cruisekontroll med
stopp får kjøretøyet til å stå stille, vil ACC
med stopp-systemet avbrytes, og bremsene
slippes. Det vises en avbruddsmelding på
instrumentgruppeskjermen, og det lyder et
advarende lydsignal. Føreren må da umiddel-
bart foreta seg noe.
ADVARSEL!
Når ACC-systemet settes i drift igjen, må
føreren passe på at det ikke er fotgjengere,
bil eller gjenstander i veien for bilen. Hvis
disse advarslene ikke tas til følge, kan det
medføre kollisjon og død eller alvorlig per-
sonskade.
Bytte modus
Modusen for adaptiv cruisekontroll kan om
ønskelig deaktiveres, og systemet kan brukes
i modus for normal cruisekontroll (fast has-
tighet). NÃ¥r du bruker modusen for normal
cruisekontroll (fast hastighet), deaktiveres
funksjonen for avstandsangivelse, og syste-
met opprettholder den angitte hastigheten.
• Du kan bytte mellom de ulike modiene for
cruisekontroll ved å trykke på av/på-
knappen for adaptiv cruisekontroll (ACC),
slik at ACC og normal cruisekontroll (fast
hastighet) slås av.
• Hvis du trykker på av/på-knappen for nor-
mal cruisekontroll (fast hastighet), slår du
på modusen for normal cruisekontroll (fast
hastighet).
173
Page 176 of 380
Se brukerhåndboken for mer informasjon.
ADVARSEL!
Adaptive Cruise Control (ACC) (adaptiv
cruisekontroll) er en ekstrafunksjon. Det er
ikke en erstatning for aktiv involvering i
kjøringen. Det er alltid førerens ansvar å
følge nøye med på vei- trafikk og værfor-
holdene, kjørehastigheten, avstanden til
bilen foran og, viktigst av alt, at passe på
at bremsene fungerer slik at kjøringen er
trygg under alle kjøreforhold. Du må alltid
ha full oppmerksomhet under kjøring, slik
at du opprettholder trygg kontroll over bi-
len. Hvis disse advarslene ikke tas til
følge, kan det medføre kollisjon og død
eller alvorlig personskade.
ACC-systemet:
• Reagerer ikke på fotgjengere, møtende
biler eller stasjonære gjenstander (f.eks.
en stanset bil i en trafikkork eller en
defekt bil).
• Kan ikke ta hensyn til vei- trafikk og
værforholdene, og kan være begrenset
av vanskelige siktforhold.
ADVARSEL!
• Registrerer ikke alltid alle aspekter ved
komplekse kjøreforhold, noe som kan
medføre feilaktige eller manglende ad-
varsler om avstand.
• Vil få bilen til å stoppe helt mens den
følger et målkjøretøy som stopper, og
deretter få bilen til å stå stille i ca. to
sekunder. Hvis målbilen ikke begynner å
bevege seg i løpet av to sekunder, vises
det en melding i ACC-systemet om at
bremsene vil bli sluppet ut, og at du må
bremse manuelt. Du hører et pling når
bremsene slippes ut.
Du bør slå av ACC-systemet:
• Ved kjøring i tåke, kraftig regn, tett snø-
drev, sludd, tett trafikk og komplekse
kjøreforhold (f.eks. i områder med veiar-
beid).
• Når du skifter fil for å svinge eller kjører
av motorveien på en rampe, ved kjøring
på svingete, isete, snødekte, glatte veier
eller bratte opp- eller nedoverbakker.
• Når du trekker en tilhenger opp eller ned
bratte bakker.
ADVARSEL!
• Når forholdene ikke tillater trygg kjøring
ved fast hastighet.
Cruisekontrollsystemet har to kontrollmo-
duser:
• Adaptiv Cruisekontrollmodus for å opp-
rettholde en passende avstand mellom
kjøretøy.
• Modus for normal cruisekontroll (fast
hastighet) for kjøring med en konstant
forhåndsinnstilt hastighet. Du finner
mer informasjon under Modus for nor-
mal cruisekontroll (fast hastighet) i bru-
kerhåndboken.
Normal cruisekontroll (fast hastighet) rea-
gerer ikke på kjøretøy foran deg. Vær alltid
klar over hvilken modus som er valgt.
Modusen kan endres ved hjelp av Cruise-
kontrollknappene. De to kontrollmodu-
sene fungerer ulikt. Dobbeltsjekk alltid
hvilken modus som er valgt.
OPPSTART OG BRUK
174
Page 215 of 380
Ã…pning Sikringspatron Minisikring Beskrivelse
F75 – 10 A rød Dobbeltbatterikontroll – hvis tilgjengelig
F76 – 10 A rød ABS-bremser / elektronisk stabilitetskontroll
F77 – 10 A rød Drivverkkontrollmodul / forakselfrakoblingsmodul
F78 – 10 A rød Motorkontrollmodul / elektrisk servostyring
F80 – 10 A rød Universell garasjeportåpner / inntrengingsmodul
F81 – 20 A gul Tilhenger – høyre blink-/bremselys
F82 – 10 A rød Rattstammekontrollmodul/cruisekontroll/DTV
F83 – 10 A rød Drivstoffdør
F84 – 15 A blå Bryterbank/instrumentgruppe
F85 – 10 A rød Kollisjonsputemodul
F86 – 10 A rød Kollisjonsputemodul
F87 – 10 A rød Luftfjæring – hvis tilgjengelig
F88 – 15 A blå Instrumentpanelgruppe/SGW
F90/F91 – 20 A gul Kraftuttak (bakseter) valgfritt
F92 – 10 A rød Konsollampe bak – hvis tilgjengelig
F93 – 20 A gul Sigarettennerplugg
F94 – 10 A rød Girspak/fordelingsgirkassemodul
F95 – 10 A rød Bakre kamera / ParkSense
F96 – 10 A rød Baksetevarmerbryter/lommelyktlader – hvis tilgjengelig
F97 – 20 A gul Oppvarmede bakseter og oppvarmet ratt – hvis tilgjengelig
F98 – 20 A gul Seter med lufting / oppvarmede forseter – hvis tilgjengelig
F99 – 10 A rød Klimakontroll/førerassistansesystemmodul/DSRC
F100 – 10 A rød Aktive støtdempere – hvis tilgjengelig
213
Page 227 of 380
3. Fjern beskyttelseshetten over den ek-
sterne positive batteripolen(+). Trekk het-
ten oppover for å fjerne den.
4. Hvis du bruker en annen bil til å starte
batteriet med startkabel, parkerer du bi-
len innenfor startkablenes rekkevidde, ak-
tiverer parkeringsbremsen og kontrollerer
at tenningsnøkkelen står i OFF (Av).
ADVARSEL!
Ikke la biler komme i kontakt med hveran-
dre ettersom dette kan gi en jordet kontakt
som kan føre til personskader.
Framgangsmåte for start med startkabler
ADVARSEL!
Hvis du ikke følger denne framgangsmåten
for start med startkabler, kan det føre til
skader på personer eller gjenstander fordi
batteriet eksploderer.
FORSIKTIG!
Hvis du ikke følger disse framgangsmå-
tene, kan det føre til skade på ladesyste-
met på forsterkerbilen eller bilen som er
utladet.
MERK:
Pass alltid på at de endene av startkablene
som ikke er i bruk, kommer kontakt med
hverandre mens du kobler dem til.
Hvis du ofte må ha hjelp med startkabler for å
få start på bilen, bør du få en autorisert
forhandler til å kontrollere batteriet og
ladesystemet.
FORSIKTIG!
Ekstrautstyr som plugges inn i bilens kraft-
uttak, trekker strøm fra bilens batteri, selv
om de ikke er i bruk (for eksempel mobilte-
lefoner og lignende). Hvis disse enhetene er
plugget inn lenge nok uten at motoren er i
gang, vil bilens batteri til slutt bli tilstrekke-
lig utladet til å redusere batteriets levetid
og/eller forhindre at motoren starter.
Kabeltilkobling
1. Koble den positive(+)enden av startka-
belen til den positive(+)polen på batte-
riet som er utladet.
2. Koble den motsatte enden av den positive
(+)startkabelen til den positive(+)stan-
gen på forsterkerbatteriet.
3. Koble den negative(−)enden av startka-
belen til den negative(−)polen på
hjelpebatteriet.
4. Koble den motsatte enden av den nega-
tive(−)startkabelen til den negative(−)
polen batteriet som er utladet.
ADVARSEL!
Ikke koble startkabelen til den negative(–)
stangen på det utladede batteriet. De elek-
triske gnistene dette fører til, kan få batte-
riet til å eksplodere, noe som kan gi per-
sonskader. Bruk bare det spesifikke
jordingspunktet, og ikke bruk andre ekspo-
nerte metalldeler.
225
Page 276 of 380
KAROSSERI
Ta vare på karosseriet
Vasking
• Vask bilen jevnlig. Vask alltid bilen i skyg-
gen med en mild såpe for bilvask, og skyll
panelene helt med rent vann.
• Bruk en rengjøringsvoks med høy kvalitet til
Ã¥ fjerne asfaltbelegg og flekker samt be-
skytte lakken. Vær forsiktig så du ikke riper
opp lakken.
• Unngå bruk av slipemidler og polerings-
maskiner, som kan forringe skinnet eller
tynne ut lakken.
FORSIKTIG!
• Ikke bruk rengjøringsmidler med slipe-
middel eller sterke rengjøringsmateria-
ler som stålull eller skurepulver, som
skraper opp metallet og lakken.
• Bruk av elektriske vaskeenheter som
overstiger 1200 psi (8274 kPa), kan
føre til skader på eller avskalling av lak-
ken og etiketter.
Spesielt stell
• Hvis du kjører på saltede eller støvete veier,
eller hvis du kjører i nærheten av sjøen, må
du spyle understellet minst én gang i må-
neden.
• Det er viktig at dreneringshullene på de
nedre kantene av dørene, vippepanelene og
bagasjerommet holdes rene og åpne.
• Hvis du oppdager steinhakk eller riper i
lakken, må du fikse dem umiddelbart.
Kostnadene for slike reparasjoner regnes
som eierens ansvar.
• Hvis bilen blir skadet i en kollisjon eller av
lignende årsaker som ødelegger lakken og
beskyttelsesbelegget, må du få bilen repa-
rert så snart som mulig. Kostnadene for
slike reparasjoner regnes som eierens an-
svar.
• Hvis du transporterer spesiallast som kje-
mikalier, gjødsel, avrimingssalt og så vi-
dere, må du sørge for at materialet er godt
innpakket og forseglet.
• Hvis du kjører mye på grusveier, kan du
vurdere søle- eller steinbeskyttelse bak
hvert hjul.• En autorisert forhandler har retusjerings-
lakk som samsvarer med fargen på bilen.
INTERIØR
Seter og deler i stoff
ADVARSEL!
Ikke bruk flyktige løsemidler til rengjøring.
Mange er potensielt brennbare, og hvis de
brukes i lukkede områder, kan de skade
luftveiene.
Vedlikehold av sikkerhetsbelte
Beltene må ikke blekes, farges eller renses
med kjemiske løsemidler eller slipende ren-
gjøringsmidler. Dette vil svekke stoffet. Sol-
skader kan også svekke stoffet.
Hvis beltene trenger rengjøring, må du bruke
en mild såpeløsning eller lunkent vann. Bel-
tene må aldri fjernes fra bilen for rengjøring.
Tørk av dem med en myk klut.
Hvis beltene ser frynsete ut eller spennene
ikke fungerer ordentlig, må beltene byttes ut.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
274
Page 277 of 380
ADVARSEL!
Hvis beltet er frynsete eller slitt, kan det
revne i en kollisjon, slik at du ikke har noen
beskyttelse. Undersøk beltesystemet jevn-
lig, og se etter kutt, frynser eller løse deler.
Skadde deler må skiftes umiddelbart. Ikke
demonter eller endre systemet. Sikker-
hetsbelteenhetene må byttes ut etter en
kollisjon hvis de har blitt skadet (for ek-
sempel bøyd strammer, revnet vevemøn-
ster og så videre).
Plastdeler og deler med belegg
Bruk Mopar Total Clean til å rengjøre trekk i
vinyl.
FORSIKTIG!
• Direkte kontakt mellom luftfriskere, in-
sektsmidler, solkrem eller håndvaske-
midler og plast, lakk eller dekorerte over-
flater på interiøret, kan forårsake
permanent skade. Tørk det bort umiddel-
bart.
• Skader som skyldes slike produkter, dek-
kes kanskje ikke av den begrensede ga-
rantien for nye biler.
Rengjøre plastlinser i instrumentgruppen
Linsene foran instrumentene i denne bilen er
laget av gjennomsiktig plast. Når du rengjør
linsene, må du være forsiktig slik at du ikke
skraper opp plasten.
1. Rengjør med en våt, myk klut. Du kan
bruke en mild såpeløsning, men ikke bruk
rengjøringsmidler med høyt alkoholinn-
hold eller slipemidler. Hvis du bruker
såpe, må du tørke rent med en ren fuktig
klut.
2. Tørk av dem med en myk klut.
275
Page 279 of 380
TEKNISKE SPESIFIKASJONER
IDENTIFIKASJONSDATA......278
Understellsnummer.............278
SPESIFIKASJONER FOR
DREIEMOMENT FOR HJUL
OG DEKK.................279
Spesifikasjoner for
tiltrekkingsmoment.............279
DRIVSTOFFKRAV –
BENSINMOTORER...........280
3,6 l motor..................280
5,7 l motor..................280
6,2/6,4 l motor...............281
Metanol...................281
Etanol.....................281
Reformulert bensin.............282Ikke bruk E-85 i kjøretøy med
ikke-fleksibelt drivstoff...........282
Endringer i CNG- og LP-
drivstoffsystemet..............282
Materialer som legges til i drivstoffet . .282
Identifikasjon av drivstoffikoner i
samsvar med EN16942..........283
Karbonmonoksidadvarsler.........284
DRIVSTOFFKRAV –
DIESELMOTOR.............285
Identifikasjon av drivstoffikoner i
samsvar med EN16942..........285
VÆSKEKAPASITETER –
IKKE SRT..................287SRT-VÆSKEKAPASITETER.....288
VÆSKER OG SMØREMIDLER
IKKE-SRT.................289
Motor.....................289
Chassis....................290
VÆSKER OG SMØREMIDLER –
SRT .....................290
Motor.....................290
Chassis....................291
MOPAR-TILBEHØR..........292
Autentisk tilbehør fra Mopar........292
TEKNISKE SPESIFIKASJONER
277
Page 284 of 380
Reformulert bensin
Flere steder i USA kreves det bruk av bensin
med renere forbrenning, noe som kalles "re-
formulert bensin". Reformulert bensin inne-
holder oksygenater og er blandet spesielt for
å redusere utslippene fra kjøretøyet og forbe-
dre luftkvaliteten.
Bruk av reformulert bensin anbefales. Riktig
blandet reformulert bensin vil gi forbedret
ytelse og lengre levetid for komponentene i
motoren og drivstoffsystemet.
Ikke bruk E-85 i kjøretøy med
ikke-fleksibelt drivstoff
Kjøretøy med ikke-fleksibelt drivstoff er kom-
patible med bensin som inneholder opptil
15 % etanol (E-15). Bruk av bensin med
høyere etanolinnhold kan ugyldiggjøre den
begrensede garantien for nye kjøretøy.
Hvis et kjøretøy med ikke-fleksibelt drivstoff
ved et uhell fylles med E-85-drivstoff, vil
motoren vise noen av eller alle disse sympto-
mene:
• Opererer i begrenset modus.
• OBD II-indikatorlampen for feil lyser.
• Dårlig motorytelse.
• Dårlig kaldstart og kjøreevne i kalde
forhold.
• Økt risiko for rust på komponenter
i drivstoffsystemet.
Endringer i CNG- og LP-
drivstoffsystemet
Endringer som gjør det mulig å drive motoren
med komprimert naturgass (CNG) eller fly-
tende propan (LP), kan føre til skade på
motoren, utslipp og komponenter i drivstoff-
systemet. Problemer som oppstår på grunn av
bruk av CNG eller LP, er ikke produsentens
ansvar, dekkes kanskje ikke av den begren-
sede garantien for nye kjøretøy eller kan gjøre
garantien ugyldig.
Materialer som legges til i drivstoffet
Vilkårlig bruk av rengjøringsmidler i drivstoff-
systemet må unngås. Mange av disse mate-
rialene som er ment for fjerning av gummi og
lakk, kan inneholde aktive løsemidler eller
lignende ingredienser. Disse kan skade
paknings- og membranmaterialer i drivstoff-
systemet.
TEKNISKE SPESIFIKASJONER
282
Page 291 of 380
VÆSKER OG SMØREMIDLER IKKE-SRT
Motor
Komponent Væske, smøremiddel eller originaldel
Kjølevæske Vi anbefaler at du bruker Mopar Antifreeze/Coolant 10 Year/150,000 Mile Formula OAT (Organic
Additive Technology) som oppfyller kravene i FCA-materialstandarden MS.90032, eller en til-
svarende kjølevæske.
Motorolje – 3,6 l motor Vi anbefaler at du bruker API-sertifisert SAE 0W-20-motorolje, som oppfyller kravene i FCA-
materialstandarden MS-6395, FCA 9.55535-CR1 eller ACEA A1/B1. Du finner riktig SAE-
kvalitet i motoroljetanklokket.
Motorolje – 5,7 l motor Vi anbefaler at du bruker API-sertifisert SAE 5W-20-motorolje, som oppfyller kravene i FCA-
materialstandarden MS-6395, FCA 9.55535-CR1, ACEA A1/B1. Du finner riktig SAE-kvalitet i
motoroljetanklokket.
Motorolje – 3,0 l dieselmotor Vi anbefaler at du bruker 5W-40syntetiskmotorolje, for eksempel Mopar, som oppfyller kravene i
FCA Material Standard MS-10902 eller FCA 9.55535-D3, og motoroljekategorien ACEA A3/
B4 eller API CJ-4/SM er påkrevd.
Motoroljefilter Vi anbefaler at du bruker et Mopar-motoroljefiltre.
Tennplugger Vi anbefaler at du bruker Mopar-tennplugger.
Drivstoffvalg – 3,6 l motor Minimum 91-oktan
Drivstoffvalg – 5,7 l motor Minimum 91-oktan akseptabelt – 95-oktan anbefales
Drivstoffvalg – 3,0 l dieselmotor 50 cetan eller høyere (mindre enn 10 ppm svovel)
AdBlue Mopar-dieseleksosvæske (API-sertifisert) (DEF) eller tilsvarende som er API-sertifisert etter ISO
22241-standarden. Bruk av væsker som ikke er API-sertifisert etter ISO 22241, kan resultere i
skade på systemet.
289
Page 293 of 380
Komponent Væske, smøremiddel eller originaldel
Motoroljefilter Vi anbefaler at du bruker Mopar-motoroljefilter.
Tennplugger Vi anbefaler at du bruker Mopar-tennplugger.
Valg av drivstoff Vi anbefaler at du bruker RON-nummer 98 (Research Octane Number) eller høyere.
Chassis
Komponent Væske, smøremiddel eller originaldel
Automatisk girkasse Bruk kun Mopar ZF 8&9 Speed ATF-automatgirolje eller tilsvarende. Hvis du ikke bruker riktig olje,
kan det påvirke funksjonen eller ytelsen til girkassen.
Fordelingshus – ett gir (Selec-Track) Vi anbefaler at du bruker automatgiroljen Mopar ATF+4.
Akseldifferensial (foran) Vi anbefaler at du bruker Mopar GL-5 Synthetic Axle Lubricant SAE 75W-85.
Akseldifferensial (bak) – med elektronisk
Limited-Slip-differensial (ELSD)Vi anbefaler at du bruker Mopar GL-5 Synthetic Axle Lubricant SAE 75W-85 med integrert frik-
sjonsmodifikator.
Hovedbremsesylinder Vi anbefaler at du bruker Mopar DOT 3 Brake Fluid, SAE J1703 bør brukes. Hvis bremsevæsken
DOT 3, SAE J1703 ikke er tilgjengelig, er DOT 4 akseptabelt.
Hvis du bruker bremsevæsken DOT 4, må væsken byttes hver 24. måned. Dette intervallet er
bare tidsbasert, intervaller basert på kjørelengde gjelder ikke.
291