run flat JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Slik låser du opp / åpner bakluken
Funksjonen for opplåsing for passiv åpning av
bakluken er innebygd i den elektroniske utlø-
seren for bakluken. Når du har en gyldig
nøkkelhenger for passiv inngang nærmere
bakluken enn 5 fot (1,5 m), kan du trykke på
den elektroniske baklukeutløseren for å åpne
den i en sammenhengende bevegelse.Slik låser du bakluken
Når du har en gyldig Passive Entry-
nøkkelhenger nærmere bakluken enn 5 fot
(1,5 m), kan du trykke på låseknappen for
Passive Entry på det utvendige dørhåndtaket
for bakluken.
MERK:
Passive Entry-låseknappen for bakluken vil
låse alle dørene og bakluken. Funksjonen for
opplåsing av bakluken er innebygd i den
elektroniske utløseren for bakluken.
Låse dørene når én eller flere dører er åpne
Hvis du trykker på dørlåsbryteren mens ten-
ningen står i ACC eller ON/RUN (På/kjør) og
førerdøren er åpen, blir ikke dørene låst.
Automatisk ny låsing
Den automatiske dørlåsfunksjonen er aktivert
som standard. Når den er aktivert, låses dø-
rene automatisk når kjørehastigheten over-
skrider 15 mph (24 km/t). Den automatiske
dørlåsfunksjonen kan aktiveres eller deakti-
veres av en godkjent forhandler. Den automa-
tiske dørlåsfunksjonen aktiveres/deaktiveres
i Uconnect-innstillingene.
Barnesikringslåsesystem – bakdører
For å skape et sikrere miljø for små barn i
baksetene er bakdørene utstyrt med et barne-
sikringslåsesystem.
Hvis du vil bruke systemet, må du åpne hver
bakdør, bruke en flat skrutrekker (eller nød-
nøkkel) og rotere skiven til låse- eller opplå-
singsposisjonen. Når systemet er aktivert på
en dør, kan den døren bare åpnes med det
utvendige dørhåndtaket selv om dørhåndta-
kene på innsiden er i ulåst posisjon.
Plassering av den elektroniske
baklukeutløseren / baklukens Passive
Entry-funksjon
1 – elektronisk baklukeutløser
2 – plassering av låseknappen
Barnesikringslåsefunksjon
BLI KJENT MED KJØRETØYET
26

• Du finner mer informasjon om hvordan du
angir en minneprofil på nøkkelhengeren,
under Koble nøkkelhengeren for fjern-
betjent låsesystem til og fra minnet i
brukerhåndboken.
Oppvarmede/ventilerte seter
Oppvarmede forseter
Kontrollknappene for oppvarmede forseter
finnes innenfor klimakontrollene på berør-
ingsskjermen.
Det er mulig å velge mellom innstillingene HI
(Høy), LO (Lav) og OFF (Av). Indikatorpilene
på knappene på berøringsskjermen viser hvor
mye varme som er i bruk. To indikatorlamper
vil tennes for stillingen HI (Høy), en for LO
(Lav), og ingen for OFF (Av).
• Trykk på knappen for oppvarmet sete
én gang for å aktivere innstillingen HI
(Høy).
• Trykk på knappen for oppvarmet sete
en gang til for å aktivere innstillingen LO
(Lav).• Trykk på knappen for oppvarmet sete
en tredje gang for å slå varmeelementene
av.
Hvis setevarmen er satt til HI (Høy), vil sys-
temet automatisk bytte til LO (Lav) etter
omtrent 60 minutters kontinuerlig drift.
Skjermbildet vil etter dette tidsforløpet bytte
fra HI (Høy) til LO (Lav) for å indikere byttet.
Innstillingen LO (Lav) slås automatisk til OFF
(Av) etter omtrent 45 minutter.
MERK:
• Når en varmeinnstilling er valgt, vil varmen
være følbar etter to til fem minutter.
• Motoren må være i gang for at setevarmen
skal fungere.
Kjøretøy utstyrt med fjernstart
På modeller som er utstyrt med fjernstart kan
setevarmen programmeres til å slås på under
fjernstart.
Denne funksjonen kan programmeres via
Uconnect-systemet. Du finner mer informa-
sjon i brukerhåndboken.ADVARSEL!
• Personer som ikke føler smerte i huden
på grunn av alder, kronisk sykdom, dia-
betes, skader på ryggraden, medika-
menter, alkoholbruk, utmattelse eller
andre fysiske tilstander, må være forsik-
tige med å bruke setevarmeren. Den kan
gi brannsår selv ved lave temperaturer,
spesielt hvis den brukes over lang tid.
• Ikke plasser noe på setet eller seteryg-
gen som isolerer mot varme, for eksem-
pel et teppe eller en pute. Dette kan føre
til at setevarmeren blir overopphetet.
Hvis noen sitter i et sete som har blitt
overopphetet, kan det føre til alvorlige
brannsår på grunn av den økte overflate-
temperaturen i setet.
Oppvarmede bakseter
På enkelte modeller er de to setene på sidene
utstyrt med setevarme. Bryterne for oppvar-
met sete for disse setene er plassert bak på
midtkonsollen. Det er to brytere for oppvar-
met sete
, slik at passasjene i baksetene
kan betjene setene hver for seg.
BLI KJENT MED KJØRETØYET
28

FORSIKTIG!
innvendige overflaten av vinduet. Bruk
en myk klut og en mild rengjøringsløs-
ning, og tørk parallelt med oppvar-
mingselementene. Du kan trekke av
etiketter etter at du har mykgjort dem
med varmt vann.
• Ikke bruk skraper, skarpe redskaper el-
ler vindusrengjøringsmidler med slipe-
middel på den innvendige overflaten av
vinduet.
• Hold alle gjenstander i trygg avstand
fra vinduet.
Utvendig luftinntak
Kontroller at luftinntaket, som befinner seg
rett foran frontruten, er fritt for hindringer, for
eksempel løv. Løv som er samlet opp i luft-
inntaket, kan redusere luftstrømmen, og hvis
de kommer inn i overtrykkskammeret, kan de
tette igjen vannavløpene. Kontroller at luft-
inntaket er fritt for is, sludd og snø i vinter-
månedene.
Kupéluftfilter
Klimakontrollsystemet filtrerer ut støv og pol-
len fra luften. Kontakt en autorisert forhand-
ler for å få utført service på luftfilteret og
bytte det ved behov.
VINDUER
Kontroller for automatiske vinduer
Vinduskontrollene på døren på førersiden sty-
rer alle dørvinduene.
Det er enkeltvis vinduskontroller på kled-
ningsplaten på hver passasjerdør, som styrer
vinduene på passasjerdørene. Vinduskontrol-
lene fungerer bare når tenningsnøkkelen står
i posisjonen ACC eller ON/RUN (På/kjør).
Brytere for automatiske vinduer
1 – brytere for automatiske vinduer
foran
2 – brytere for automatiske vinduer bak
51

for service. Vi anbefaler at du kjører til nær-
meste servicesenter og får utført service på
kjøretøyet umiddelbart.
– Lampe for service på kollisjonsvar-
selsystem (FCW) – hvis tilgjengelig
Dette varselet aktiveres for å angi en feil i
systemet for advarsel om kollisjon i front.
Kontakt en lokal autorisert forhandler for å få
utført service. Du finner mer informasjon un-
der Kollisjonsvarselsystem (FCW) i Sikkerhet.
– Varsellampe for service stopp/start-
system – hvis tilgjengelig
Denne varsellampen tennes for å indikere at
stopp/start-systemet ikke fungerer som det
skal, og at det er behov for service. Kontakt
en autorisert forhandler for å få service.
– Varsellampe for overvåkningssystem
for dekktrykk (TPMS)
Varsellampen slås på, og det vises en melding
for å indikere at dekktrykket er lavere enn den
anbefalte verdien og/eller at det forekommer
sakte trykktap. I disse tilfellene kan ikke
optimal dekkvarighet og optimalt drivstoffor-
bruk garanteres.Hvis ett eller flere dekk er i tilstanden som er
nevnt ovenfor, viser skjermen indikasjonene
som tilsvarer hvert dekk i sekvensen.
FORSIKTIG!
Ikke fortsett å kjøre med ett eller flere flate
dekk, siden kjøreegenskapene kan være
dårligere. Stopp bilen uten brå bremsing
og styring. Ved punktering må det repare-
res umiddelbart ved hjelp av det spesielle
dekkreparasjonssettet, og ta kontakt med
en autorisert forhandler så snart som mu-
lig.
Hvert dekk, inkludert reservedekket (hvis til-
gjengelig), bør kontrolleres hver måned når
det er kaldt og fylt til trykket som anbefales
av bilprodusenten på bilplakaten eller dekk-
trykketiketten. (Hvis kjøretøyet har dekk av
en annen størrelse enn den som er indikert på
kjøretøyplakaten eller dekktrykketiketten, bør
du bestemme riktig dekktrykk for de dek-
kene.)
Som en ekstra sikkerhetsfunksjon er kjøre-
tøyet utstyrt med et overvåkningssystem for
dekktrykk (TPMS), som tenner en varsel-
lampe for lavt dekktrykk når ett eller flere avdekkene har vesentlig for lite trykk. Når var-
sellampen for lavt dekktrykk tennes, må du
derfor stoppe og kontrollere dekkene så raskt
som mulig og fylle dem til riktig trykk. Hvis du
kjører på et dekk med vesentlig for lite trykk,
kan det overopphetes og svikte. For lite trykk
reduserer også drivstoffeffektiviteten og dek-
kets levetid, og det kan påvirke bilens egen-
skaper og stoppeevne.
Merk at TPMS ikke er en erstatning for riktig
dekkvedlikehold, og det er førerens ansvar å
opprettholde riktig dekktrykk, selv om det
lave trykket ikke har nådd et nivå der det
utløser TPMS-varsellampen for lavt dekk-
trykk.
Bilen er også utstyrt med en TPMS-
indikatorlampe for feil for å indikere når sys-
temet ikke fungerer som det skal. TPMS-
indikatorlampen for feil er kombinert med
varsellampen for lavt dekktrykk. Når syste-
met registrerer en feil, blinker varsellampen i
rundt ett minutt og lyser deretter kontinuer-
lig. Denne sekvensen vil fortsette ved påføl-
gende oppstarter av bilen så lenge feilen
finnes. Når indikatorlampen for feil lyser, er
systemet kanskje ikke i stand til å registrere
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
74

tilgjengelig) på å feste sikkerhetsbeltene.
BeltAlert-funksjonen er aktiv når tennings-
nøkkelen står i posisjonen START eller ON/
RUN (På/kjør).
Første indikasjon
Hvis føreren ikke har festet sikkerhetsbeltet
når tenningsbryteren settes i posisjonen
START eller ON/RUN (På/kjør) første gang,
lyder det et lydsignal i noen sekunder. Hvis
føreren eller passasjeren i det ytre forsetet
(hvis BeltAlert for det ytre passasjersetet
foran er tilgjengelig) ikke har festet sikker-
hetsbeltet når tenningsbryteren settes i posi-
sjonen START eller ON/RUN (På/kjør) første
gang, tennes påminnelseslampen for sikker-
hetsbelte og fortsetter å lyse til både føreren
og passasjeren har festet beltet. BeltAlert for
det ytre passasjersetet foran er ikke aktivt når
det ikke sitter noen der.
Advarselssekvens for BeltAlert
Advarselssekvensen for BeltAlert aktiveres
når kjøretøyet beveger seg over et angitt has-
tighetsområde for kjøretøyet og føreren eller
passasjeren i det ytre forsetet ikke har festet
sikkerhetsbeltet (hvis BeltAlert for det ytre
passasjersetet foran er tilgjengelig) (BeltAlertfor det ytre passasjersetet foran er ikke akti-
vert når det ikke sitter noen der). Advarsels-
sekvensen for BeltAlert starter med at påmin-
nelseslampen for sikkerhetsbelte blinker, og
det lyder periodiske pling. Når advarselsse-
kvensen for BeltAlert er fullført, fortsetter
påminnelseslampen for sikkerhetsbelte å
lyse til sikkerhetsbeltene er festet. Advarsels-
sekvensen for BeltAlert kan bli gjentatt, ba-
sert på kjørehastigheten, til føreren og passa-
sjeren i det ytre passasjersetet foran har
festet sikkerhetsbeltet. Føreren må be alle
passasjerer om å feste sikkerhetsbeltet.
Statusendring
Hvis føreren eller passasjeren i det ytre forse-
tet (hvis BeltAlert for det ytre passasjersetet
foran er tilgjengelig) løsner sikkerhetsbeltet
mens bilen er i fart, starter advarselssekven-
sen for BeltAlert og fortsetter til sikkerhets-
beltet festes igjen.
BeltAlert for det ytre passasjersetet foran er
ikke aktivt når det ikke sitter noen der. BeltAlert
kan bli utløst når et dyr eller andre elementer
befinner seg på det ytre passasjersetet foran,
eller når setet ligger flatt (hvis tilgjengelig). Det
anbefales at kjæledyr transporteres i baksetet(hvis tilgjengelig) i seletøy eller kjæledyrbur
som er festet med sikkerhetsbelter, og at last er
oppbevart på riktig måte.
BeltAlert kan aktiveres eller deaktiveres av en
autorisert forhandler. FCA US LLC anbefaler
ikke at du deaktiverer BeltAlert.
MERK:
Hvis BeltAlert er deaktivert og føreren eller
passasjeren i det ytre forsetet (hvis BeltAlert
for det ytre passasjersetet foran er tilgjenge-
lig) ikke har festet sikkerhetsbeltet, tennes
påminnelseslampen for sikkerhetsbelte og
fortsetter å lyse til føreren og passasjeren i
det ytre forsetet har festet beltet.
Hofte-/skulderbelter
Alle seteposisjoner i bilen er utstyrt med
hofte-/skulderbelter.
Beltestrammeren for sikkerhetsbeltet låser
seg bare ved bråstopp eller kollisjoner. Denne
funksjonen gjør at skulderdelen av sikker-
hetsbeltet kan bevege seg fritt etter dine
bevegelser ved vanlige forhold. I en kollisjon
låses imidlertid sikkerhetsbeltet og reduserer
risikoen for at du blir slengt mot interiør eller
kastet ut av bilen.
103

ADVARSEL!
stopp kan du bevege deg for langt for-
over, noe som øker risikoen for person-
skade. Sikkerhetsbeltet må ligge tett
inntil kroppen.
• Det er farlig å ha sikkerhetsbeltet under
armen. Kroppen din kan treffe de inn-
vendige overflatene av bilen i en kolli-
sjon, noe som innebærer større risiko for
hode- og nakkeskader. Hvis du har sik-
kerhetsbeltet under armen, kan det for-
årsake indre skader. Ribbeina er ikke
like kraftige som skulderbeina. Ha sik-
kerhetsbeltet over skulderen slik at de
kraftigste beina dine tar belastningen i
en kollisjon.
• Hvis du har skulderbeltet bak deg, vil
det ikke beskytte deg mot skade i en
kollisjon. Det er større sannsynlighet for
at du slår hodet ditt i en kollisjon, hvis
du ikke bruker skulderbeltet. Hofte- og
skulderbeltet skal brukes sammen.
• Et slitt eller opprevet sikkerhetsbelte
kan revne i en kollisjon slik at du er uten
beskyttelse. Inspiser sikkerhetsbeltesys-
temet med jevne mellomrom for å se om
ADVARSEL!
det er kutt, revner eller løse deler.
Skadde deler må skiftes umiddelbart.
Ikke demonter eller endre sikkerhetsbel-
tesystemet. Sikkerhetsbelteenheter må
skiftes etter en kollisjon.
Instruksjoner for bruk av hofte-/skulderbelte
1. Gå inn i bilen, og lukk døren. Len deg
tilbake, og juster setet.
2. Holdeplaten for sikkerhetsbeltet er over
ryggen på forsetet og ved siden av armen
din i baksetet (for biler med baksete). Grip
holdeplaten, og trekk ut sikkerhetsbeltet.
Skyv holdeplaten så langt oppover på bel-
tet som nødvendig for at sikkerhetsbeltet
skal gå rundt hoften.
3. Når sikkerhetsbeltet er langt nok, setter
du holdeplaten inn i spennen til du hører
et klikk.
Trekke ut holdeplaten
1 – sikkerhetsbelte
2 – sikkerhetsbeltespenne
105

Driftsveiledning/forholdsregler for
Quadra-Trac II – hvis tilgjengelig
Quadra-Trac II-fordelingsgirkassen er helau-
tomatisk i den normale kjøremodusen 4WD
AUTO. Quadra-Trac II-fordelingsgirkassen
har tre modusinnstillinger:
• 4WD HI
• NEUTRAL (Fri)
• 4WD LOW
Denne fordelingsgirkassen er helautomatisk i
4WD HI-modus.
Hvis det er behov for ekstra veigrep, kan
posisjonen 4WD LOW brukes til å låse fremre
og bakre drivaksel sammen og tvinge for- og
bakhjulene til å rotere med samme hastighet.
Posisjonen 4WD LOW (Firehjulsdrift lav) er
kun beregnet for løse, glatte veioverflater.
Hvis du kjører med posisjonen 4WD LOW
(Firehjulsdrift lav) på veier med tørr og hard
overflate, kan det øke slitasjen på dekkene og
skade drivlinjekomponentene.Når du kjører i 4WD LOW, er motorturtallet
rundt tre ganger høyere enn ved kjøremodu-
sen 4WD HI ved en gitt hastighet. Pass på at
motoren ikke får for høyt turtall, og ikke
overskrid 25 mph (40 km/t).
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er avhen-
gig av dekk med lik størrelse, type og omkrets
for hvert hjul. Enhver forskjell vil ha negativ
innvirkning på girskiftet og forårsake skade
på fordelingshuset.
Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det
en tendens til å overskride sikre sving- og
stopphastigheter. Ikke kjør raskere enn veifor-
holdene tillater.
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept
hvis du forlater bilen uten tilsyn med for-
delingshuset i posisjonen NEUTRAL (Fri)
uten å aktivere parkeringsbremsen fullt ut.
Posisjonen NEUTRAL (Fri) i fordelingshu-
set kobler både for- og bakakselen fra
drivlinjen, slik at kjøretøyet kan bevege seg
selv om giret står i PARK (Parkering). Par-
keringsbremsen må alltid være aktivert når
føreren ikke er i bilen.
Girposisjoner
Du finner mer informasjon om riktig bruk av
hver 4WD-systemmodus nedenfor:
4WD AUTO
Denne posisjonen brukes på overflater som
is, snø, grus, sand og tørr, hard veibane.
MERK:
Du finner mer informasjon om de ulike posi-
sjonene og tiltenkte bruksområder under
Selec-Terrain – hvis tilgjengelig lenger ut i
denne delen.
NEUTRAL (Fri)
Dette girområdet deaktiverer drivverket fra
kraftoverføringen. Det skal brukes til flat tau-
ing bak en annen bil. Du finner mer informa-
sjon i «Fritidskjøring med tilhenger» i «Start
og drift».
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept
hvis du forlater bilen uten tilsyn med for-
delingshuset i posisjonen NEUTRAL (Fri)
uten å aktivere parkeringsbremsen fullt ut.
151

Du finner mer informasjon under SRT-
kjøremodi i Multimedier i brukerhåndboken.
Selec-Track omfatter følgende innstillinger:
•Sport– tørt vær, veikalibrering. Ytelsesba-
sert finjustering som gir følelsen av bak-
hjulsdrift, men med forbedret håndtering
og akselerasjon i forhold til et kjøretøy med
tohjulsdrift. Denne funksjonen tilbakestil-
les til AUTO i en tenningssyklus.
•Snow(Snø) – innstilling som gir økt stabili-
tet i stormfullt vær. Bruk på veien og i
terreng med overflater med dårlig veigrep,
for eksempel snø. Denne funksjonen tilba-
kestilles til AUTO ved en tenningssyklus.
•Auto–
helt automatisk bruk av firehjulsdrift
hele tiden kan brukes på vei og i terreng.
Balanserer veigrep med en problemfri sty-
ringsfølelse som gir bedre håndtering og ak-
selerasjon enn for kjøretøy med tohjulsdrift.
•Track(Spor) – sporveikalibrering for bruk på
overflater med godt veigrep. Drivlinjen er
maksimalisert for veigrep. Du kan merke litt
binding på røffe overflater. Denne funksjonen
tilbakestilles til AUTO i en tenningssyklus.
•To w(Sleping) – bruk denne modusen til
sleping og trekking av tung last. Kjøretøyets
fjæring går til sportsmodus. Krengekontroll
for tilhenger er aktivert i ESC-systemet.
Denne funksjonen tilbakestilles til AUTO
ved en tenningssyklus.
Custom (Egendefinert)
I denne modusen kan føreren opprette en
egendefinert kjøretøykonfigurasjon som la-
gres for hurtigvalg av favorittinnstillinger.
Systemet går tilbake til modusen AUTO når
tenningsbryteren flyttes fra RUN (Kjør) til
OFF (Av) til RUN, hvis denne modusen er
valgt. I egendefinert modus kan innstillin-
gene for stabilitet, gir, styring, fjæring, all-
hjulsdriftoppsett og pedalspak konfigureres
via oppsettet i egendefinert modus.
MERK:
Du finner mer informasjon under SRT-
kjøremodi i Multimedier i brukerhåndboken.
System med aktive støtdempere
Dette kjøretøyet er utstyrt med et elektronisk
styrt støtdempersystem. Dette systemet redu-
serer rulling og nivå i mange kjøresituasjoner,
inkludert rundt svinger, ved akselerasjon og
ved bremsing. Det er tre modi:
•Street Mode(Gatemodus) (tilgjengelig i ter-
rengposisjonene AUTO, SNOW (Snø) og
CUSTOM (Egendefinert)) – brukes under
landeveishastigheter når det er ønskelig
med en følelse av rallyfjærer.
•Sport Mode(Sportsmodus) (tilgjengelig i
terrengposisjonene AUTO, SPORT,
CUSTOM (Egendefinert) og TOW (Sleping))
– gir fast fjæring for bedre håndtering.
•Track Mode(Banemodus) (tilgjengelig i ter-
rengposisjonene AUTO, TRACK (Spor) og
CUSTOM (Egendefinert)) – gir fullstendig
fast fjæring for en aggressiv sporopplevelse.
Du finner mer informasjon under SRT-
kjøremodi i Multimedier i brukerhåndboken.
161

• Dekktrykk:
– 40 psi (276 kpa) varme, anbefalt
32 psi (221 kpa) foran, 30 psi
(207 kpa) bak, kalde
MERK:
Det anbefales at du sikter mot 40 psi
(276 kpa) dekktrykk for varme dekk etter hver
baneøkt. Det anbefales at du begynner med
32 psi (221 kpa) foran og 30 psi (207 kpa)
bak for kalde dekk og justerer basert på
omgivelses- og baneforhold. Dekktrykk kan
overvåkes via instrumentgruppeskjermen og
kan hjelpe til med justeringer.
Lufting av bremsene på bane:
Hvis du vil unngå svekkede bremser under
bruk på bane, må bremseklossene og skivene
ha en varmelufting for fabrikkinstallerte kom-
ponenter, eller når nye komponenter for
bremsefriksjon installeres:
1. Bruk én baneøkt til å lufte bremsene ved å
kjøre med 75 % hastighet. Brems med ca.
0,60–0,80 g maksimum uten bruk av
ABS.2. Kjør en runde på banen på denne måten
til du begynner å kjenne lukten av brem-
sene. Fortsett nok en halv runde i fart, og
kjøl deretter ned i to runder med minimal
bruk av bremsene. Kontroller at det ikke
kommer røyk fra bremsene. Hvis det gjør
det, må du kjøre en ny nedkjølingsrunde.
3. Ikke fortsett i over én hel lufterunde etter
at du har begynt å kjenne lukten av brem-
sene. Ikke få det til å komme mye røyk fra
dem. Dette gjør at de blir for varme, noe
som har negativ innvirkning på levetiden
ved fremtidig bruk på bane.
4. La kjøretøyet kjøle seg ned i paddocken i
minst 30 minutter. Hvis en infrarød var-
mepistol er tilgjengelig, lar du skivene
kjøle seg ned til 93,3 °C (200 °F) før du
kjører ut på banen igjen.
5. Det skal være et tynt askelag når du un-
dersøker klossene som er installert i brem-
seklaven. Hvis askelaget er enn halvpar-
ten av tykkelsen til materialene i klossen,
har luftingen vært for aggressiv.6. Noen ganger er det nødvendig med en ny
lufteøkt. Hvis klossene begynner å lukte i
neste baneøkt, reduserer du hastigheten
og bremser ned til luftemålene og følger
trinn 2–4.
7. Nye klosser som installeres på gamle ski-
ver, må likevel luftes. Nyte skiver som
installeres med gamle klosser, bør luftes
på banen eller kjøres på veier i 300 miles
for å utvikle et tilstrekkelig bremsebelegg-
lag på skiveoverflaten før bruk på banen.
8. Skiver som pulserer under bruk på bane,
må byttes ut. Ny overflatebehandling av
skivene anbefales ikke, ettersom det fjer-
ner masse fra skiven og reduserer varme-
kapasiteten. Ny overflatebehandling gjør
også skivesiden tynnere og mindre robust,
noe som øker sannsynligheten for pulse-
ring ved fremtidig bruk på bane.
OPPSTART OG BRUK
164

MERK:
Hvis kjøretøyet er utstyrt med Quadra-Lift-
luftfjæring, må du kontrollere at det er
satt til normal kjørehøyde.
2. Kjør bakhjulene opp på slepetrallen.
3. Aktiver parkeringsbremsen. Sett giret i
PARK (Parkering).
4. Slå av tenningen.
5. Fest bakhjulene sikkert til trallen i hen-
hold til instruksjonene fra
tralleprodusenten.
6. Sett tenningen i modusen ON/RUN (På/
kjør), men ikke start motoren.
7. Kontroller at rattstammen er ulåst.
8. Monter en egnet klemmeenhet som er
utformet for sleping, for å sikre at forhju-
lene er posisjonert rett frem.
9. Koble fra den negative batteriledningen,
og fest den unna batteristangen.MERK:
Hvis du kobler fra kjøretøybatteriet, slet-
tes forhåndsinnstillingene for radioen, og
det kan påvirke andre kjøretøyinnstillin-
ger. Det kan også utløse ulike feilkoder
slik at MIL tennes når batteriet kobles til
igjen.
FORSIKTIG!
Sleping med bakhjulene på bakken vil føre
til store skader på giret. Skader som er et
resultat av feil sleping, dekkes ikke av den
begrensede garantien for nye biler.
Sleping – Quadra-Trac I-modeller
(fordelingshus med én hastighet) med
firehjulsdrift
Sleping er ikke tillatt.Disse modellen har ikke
posisjonen NEUTRAL (N) (Fri) i fordelingshu-
set.
MERK:
Dette kjøretøyet kan slepes på en flatvogn
eller henger for kjøretøy så sant alle de fire
hjulene erOVERbakken.
FORSIKTIG!
Hvis du sleper denne bilen i strid med
kravene ovenfor, kan det føre til store ska-
der på giret og/eller fordelingshuset. Ska-
der som er et resultat av feil sleping, dek-
kes ikke av den begrensede garantien for
nye biler.
Sleping – Quadra–Trac II / Quadra–Drive
II-modeller med firehjulsdrift
Fordelingshuset må settes i NEUTRAL (N,
Fri) og giret må stå i PARK (Parkering) ved
sleping. Valgknappen NEUTRAL (N, Fri) er
plassert ved siden av velgerbryteren på forde-
lingshuset. Du kan skifte fordelingshuset inn
og ut av NEUTRAL (N, Fri) med velgerbryte-
ren i hvilken som helst modusposisjon.
FORSIKTIG!
• IKKE slep en bil med firehjulsdrift på en
tralle. Hvis du sleper med bare ett sett
med hjul på bakken (for- eller bakhjul),
vil det føre til store skader på giret og/
eller fordelingshuset. Slep med alle de
195