radio JEEP GRAND CHEROKEE 2019 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Fyrhjulsdrivna modeller............. 239
Användning av bogseringsögla......... 240
Nödbogseröglor – tillval............ 241
ENHANCED ACCIDENT RESPONSE SYSTEM (EARS) –
UTÖKAT SKYDDSSYSTEM VID OLYCKA........ 242
EVENT DATA RECORDER (EDR) – REGISTRERING AV
HÄNDELSEDATA.................... 242
SERVICE OCH UNDERHÅLL
SCHEMALAGD SERVICE................ 243Schemalagd service – icke-SRT........ 243
Schemalagd service – SRT........... 247
Schemalagd service – dieselmotor...... 252
MOTORRUM...................... 2573,6-liters motor.................. 257
5,7-litersmotor.................. 258
6,2-liters turbomatad motor.......... 259
6,4-litersmotor.................. 260
3,0-liters dieselmotor.............. 261
Kontroll av oljenivån — bensinmotor..... 262
Kontroll av oljenivån – 3,0-liters
dieselmotor.................... 262
Fylla på spolarvätska.............. 263
Bromssystem................... 264
Automatisk växellåda.............. 265
Underhållsfritt batteri............. 265
VERKSTADSSERVICE................. 266Luftkonditionering, underhåll......... 266
Vindrutetorkarblad............... 267
Kylsystem..................... 271
LYFTA FORDONET.................... 271
DÄCK.......................... 271
Däck – allmän information........... 271
Däcktyper..................... 276
Reservhjul – tillval............... 277Vård av fälgar.................. 279
Snökedjor (slirskydd) – icke-SRT....... 280
Snökedjor (slirskydd) – SRT.......... 281
Rekommendationer för skiftning av hjul . . . 282
FÖRVARING AV FORDONET.............. 282
KAROSS......................... 283
Skydda karossen................. 283
INREDNING...................... 284Säten och klädseldelar............. 284
Delar i plast och belagda delar......... 285
Läderdelar..................... 285
Glasytor...................... 286
TEKNISKA SPECIFIKATIONER
IDENTIFIERINGSDATA................. 287Chassinummer (VIN)............... 287
SPECIFIKATIONER FÖR ÅTDRAGNING AV HJUL OCH
DÄCK.......................... 288
Specifikationer för åtdragningsmoment . . . 288
MÅTT .......................... 289
HJUL.......................... 290
VIKTER......................... 291
BRÄNSLEKRAV — BENSINMOTORER......... 293
3,6-liters motor.................. 293
5,7-litersmotor.................. 293
6,2-/6,4-litersmotor............... 293
Metanol...................... 294
Etanolbränsle................... 294
Reformulerad bensin.............. 294
Använd inte E-85 i icke-flexbränslefordon . . 294
Modifieringar av CNG- och LP-
bränslesystem................... 295
Bränsletillsatser................. 295Bränsleikon som uppfyller kraven i
EN16942..................... 295
Koloxidvarningar................. 297
BRÄNSLEKRAV – DIESELMOTOR........... 297Bränsleikon som uppfyller kraven i
EN16942..................... 297
VÄTSKEVOLYMER, ICKE-SRT............. 299
VÄTSKEVOLYMER FÖR SRT.............. 300
VÄTSKOR OCH SMÖRJMEDEL, EJ SRT........ 301
Motor........................ 301
Chassi....................... 303
VÄTSKOR OCH SMÖRJMEDEL – SRT......... 304Motor........................ 304
Chassi....................... 305
BRÄNSLEFÖRBRUKNING OCH CO2-UTSLÄPP.... 306
MOPAR TILLBEHÖR.................. 306
Originaltillbehör från Mopar.......... 306
MULTIMEDIA
CYBERSECURITY................... 308
UCONNECT 4 MED 7-TUMSDISPLAY......... 309
Uconnect 4 – översikt............. 309
Menyfält med dra och släpp.......... 310
Radio....................... 311
Android Auto – tillval.............. 312
Integrering med Apple CarPlay – tillval.... 313
Appar – tillval................... 315
UCONNECT 4C/4C NAV MED 8,4-TUMSDISPLAY . . 315Uconnect 4C/4C NAV – överblick....... 315
Menyfält med dra och släpp.......... 317
Radio....................... 318
Android Auto – tillval.............. 319
Integrering med Apple CarPlay – tillval.... 323
Appar – tillval................... 325
9

UCONNECT-INSTÄLLNINGAR............. 325
TERRÄNGKÖRNINGSSIDOR — TILLVAL........ 326
Statusfältet på terrängkörningssidorna.... 327
Fordonsdynamik................. 328
Fjädring...................... 328
Lutning och rullning............... 328
Tillbehörsmätare................. 329
Selec-Terrain – tillval.............. 329
TIPS FÖR REGLAGE OCH ALLMÄN INFORMATION . . 330Ljudkontroller i ratten.............. 330
Mottagningsförhållanden............ 330
Skötsel och underhåll.............. 330
Stöldskydd.................... 330
STYRNING AV IPOD/USB/SD-KORT/MEDIESPELARE . 331Ljuduttag (AUX)................. 331
USB-port..................... 331
Bluetooth strömmande ljud.......... 332
UCONNECT BAKSÄTESUNDERHÅLLNING (RSE) —
TILLVAL......................... 332
Komma igång................... 332
Dubbla videoskärmar.............. 333
Blu-ray-spelare.................. 334
Spela videospel.................. 337
NAVIGATION – TILLVAL................ 337Ändra navigeringsröstvolymen......... 337
Hitta intressanta platser............ 339
Hitta en plats genom att bokstavera
namnet....................... 339
Röstinmatning av destination i ett steg.... 339
Ställa in din hemposition............ 339
Hem ........................ 340
Lägga till ett stopp................ 341
Köra en omväg.................. 341
Kartuppdatering................. 341
UCONNECT PHONE................... 342Uconnect Phone (Bluetooth-
handsfreesamtal)................. 342
Para ihop (trådlös anslutning) din mobiltelefon
till Uconnect-systemet............. 344
Vanliga telefonkommandon (exempel).... 347
Stänga av (eller slå på) mikrofonen under
samtal....................... 347
Växla pågående samtal mellan lur och
fordon....................... 347
Phonebook (Telefonbok)............ 347
Röstkommandon, tips............. 348
Ändra volymen.................. 348
Använda Do Not Disturb (Stör inte)...... 348
Inkommande SMS............... 348
Användbara tips och vanliga frågor för att förbättra
Bluetooth-prestandan med ditt Uconnect-
system....................... 350
SNABBTIPS FÖR UCONNECT-RÖSTIGENKÄNNING . . 350Introduktion av Uconnect............ 350
Komma igång................... 351
Grundläggande röstkommandon........ 352
Radio........................ 352
Media....................... 352
Telefon....................... 353
Rösttextsvar – tillval............... 354
Climate (klimat)................. 355
Navigering (4C NAV) – tillval.......... 355
Siri Eyes Free – Tillval............. 356
Do Not Disturb (stör inte)............ 356
Android Auto – tillval.............. 357
Apple CarPlay – tillval.............. 357
Kompletterande information.......... 358
KUNDASSISTANS
OM DU BEHÖVER HJÄLP................ 359ARGENTINA................... 360
AUSTRALIEN................... 360
ÖSTERRIKE.................... 360
KARIBIEN..................... 360
BELGIEN..................... 361
BOLIVIA...................... 361
BRASILIEN.................... 361
BULGARIEN................... 361
CHILE....................... 361
KINA........................ 362
COLOMBIA.................... 362
COSTA RICA................... 362
KROATIEN.................... 362
TJECKIEN..................... 362
DANMARK.................... 363
DOMINIKANSKA REPUBLIKEN........ 363
ECUADOR..................... 363
EL SALVADOR.................. 363
ESTLAND..................... 363
FINLAND..................... 364
FRANKRIKE................... 364
TYSKLAND.................... 364
GREKLAND.................... 365
GUATEMALA................... 365
HONDURAS.................... 365
UNGERN..................... 365
INDIEN...................... 365
IRLAND...................... 366
ITALIEN...................... 366
LETTLAND.................... 366
LITAUEN..................... 367
LUXEMBURG................... 367
NEDERLÄNDERNA............... 367
INNEHÅLLSFÖRTECKNING
10

INSTRUMENTPANEL
Instrumentpanel
1 – Reglage på kombinationsinstrumentets
display5 – Tändningslås 8 – Reglage för klimatanläggning
2 – Paddelväxlar 6 – Uconnect-systemet 9 – Omkopplarpanel
3 – Kombinationsinstrument 7 – Radioreglage 10 – Handskfack
4 – Farthållare
GRAFISK INNEHÅLLSFÖRTECKNING
12

Förarsäte med minne – tillval
Med den här funktionen kan föraren lagra
upp till två olika minnesprofiler som enkelt
kan återkallas med ett minnesreglage. Varje
minnesprofil innehåller önskade inställningar
för förarsätet, sidobackspeglarna och juster-
bar rattstång (tillval) och ett antal förinställda
radiostationer. Den integrerade nyckeln kan
också programmeras så att samma positioner
ställs in när upplåsningsknappen trycks in.
OBS!
Fordonet har två integrerade nycklar. Den ena
kan länkas till minnesposition 1 och den
andra till minnesposition 2.
Minnesreglaget för sätet sitter på förarsidans
dörrpanel. Reglaget har tre knappar:
• Inställningsknappen (S), vilken används till
att aktivera funktionen för att spara i min-
net.
• Knapparna (1) och (2) vilka används för att
återkalla någon av två förprogrammerade
minnesprofiler.
Programmera minnesfunktionen
OBS!
Skapa en ny minnesprofil:
1. Vrid tändningslåset till läge ON/RUN (på/
körning) (starta inte motorn).
2. Justera alla minnesprofilinställningar en-
ligt önskemål (dvs. sätesposition, sido-
backspegel, justerbar rattstång (tillval)
och radiostationer).3. Tryck på och släpp upp knappen SET (S)
(spara) på minnesreglaget.
4. Tryck ned och släpp upp minnesknapp (1)
eller (2) inom fem sekunder. På kombina-
tionsinstrumentets display visas vilken
minnesposition som ställts in.
OBS!
• Minnesprofiler kan sparas utan att fordonet
är i PARK-läget, men växellådan måste be-
finna sig i PARK-läget för att en minnespro-
fil ska kunna återkallas.
• För att ange en minnesprofil till den inte-
grerade nyckeln, se ”Länka och avlänka
fjärröppnaren till minnet” i det här
avsnittet.Länka och avlänka fjärröppnaren till minnet
Man kan programmera de integrerade nyck-
larna för att återkalla den ena av de två
förprogrammerade minnesprofilerna genom
att trycka på den integrerade nyckelns upp-
låsningsknapp.
Minnesknappar
27

• När fordonets tändningslås vrids till läge
OFF flyttas förarsätet ungefär 2,4 tum
(60 mm) bakåt om sätets avstånd till det
bakre stoppet är 2,7 tum (67,7 mm) eller
mer. Sätet återgår till föregående position
när fordonets tändningslås vrids till läge
ACC eller RUN.
• Funktionen för enkel in- och urstigning är
inaktiverad när förarsätets avstånd till det
bakre stoppet är mindre än 0,9 tum
(22,7 mm). I det läget hjälper det inte
föraren mycket om sätet flyttas bakåt för
enklare i- och urstigning.
Varje lagrad minnesinställning har en tillhö-
rande position för enklare i- och urstigning.
OBS!
Instignings/urstigningsfunktionen är inte ak-
tiverad när fordonet levereras från fabriken.
I-/urstigningsfunktionen aktiveras (eller avak-
tiveras senare) via den programmerbara funk-
tionen i Uconnect-systemet. Se ”Uconnect-
inställningar” i ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.Eluppvärmda säten
På vissa modeller kan fram- och baksäten
vara utrustade med värmedynor i både sitt-
dyna och ryggstöd.
VARNING!
• Personer som har svårt att känna smärta
p.g.a. hög ålder, kronisk sjukdom, diabe-
tes, ryggskada, medicinering, alkoholin-
tag, utmattning eller annat fysiskt till-
stånd, måste vara försiktiga när de
använder sätesvärmaren. Den kan
orsaka brännskador även vid låga tempe-
raturer, särskilt om den används långa
perioder.
• Placera inget på sätet eller ryggstödet
som isolerar från värmen, t.ex. en filt
eller kudde. Det kan göra att sätesvär-
maren överhettas. Att sitta i ett överhet-
tat säte kan ge brännskador beroende på
sätets förhöjda yttemperatur.
Eluppvärmda framsäten
Knapparna för de eluppvärmda framsätena
finns på klimat- eller reglageskärmen på pek-
skärmen.
Någon av inställningarna HI (hög), LO (låg)
eller OFF (av) kan väljas. Indikatorpilarna i
respektive pekskärmsknapp visar aktuell vär-
meinställning. Två indikatorlampor tänds för
hög och en för låg. Om du stänger av värme-
elementen kommer du tillbaka till radioskär-
men.
• Tryck en gång på knappen för eluppvärmt
säte
för att aktivera hög värme.
• Tryck en andra gång på knappen för elupp-
värmt säte
för att aktivera låg värme.
• Tryck en tredje gång på knappen för elupp-
värmt säte
för att stänga av
värmeelementen.
OBS!
• När värmen slagits på känns den efter två
till fem minuter.
• Motorn måste vara igång för att sätesvär-
men ska kunna aktiveras.
29

OBS!
Intervalläge tre bör användas vid normala
regnförhållanden.
Lägena ett och två kan användas om föraren
vill ha lägre torkarkänslighet. Läge fyra kan
användas om föraren vill ha högre känslighet.
Placera torkarreglaget i OFF-läget när funk-
tionen inte används.
OBS!
• Regnavkänningsfunktionen är inte aktive-
rad när torkarhastigheten är inställd på
lägena low (låg) eller high (hög).
• Regnavkänningsfunktionen kanske inte
fungerar som den ska om det finns is eller
torkat saltvatten på vindrutan.
• Regnavkänningsfunktionen kan fungera
sämre om produkter som innehåller vax
eller silikon används.
• Regnavkänningsfunktionen kan slås på och
av via Uconnect-systemet, se ”Uconnect-
inställningar” under ”Multimedia” i
användarhandboken för mer information.
Regnavkänningssystemet har skyddsfunktio-
ner för torkarblad och -armar och fungerar
inte under följande förhållanden:•Låg yttertemperatur– När tändningen slås
på (ON), kommer regnavkänningssystemet
inte att sättas i gång förrän torkarreglaget
har aktiverats, fordonshastigheten över-
stiger 3 km/h (5 mph) eller yttertemperatu-
ren är över 0 °C (32 °F).
•Växellådan i NEUTRAL-läget– När tänd-
ningen är påslagen (ON) och växellådan är i
NEUTRAL-läget kommer regnavkännings-
systemet inte att sättas igång förrän torkar-
reglaget aktiverats, fordonshastigheten
överstiger 3 mph (5 km/h) eller växel-
väljaren flyttats från NEUTRAL-läget.
Bakrutetorkare/-spolare
Reglaget för bakre torkare/-spolare sitter på
kombispaken till vänster om rattstången. De
bakre torkarna/spolarna styrs med ett vridreg-
lage mitt på spaken.
Vrid spakens mellersta del uppåt till första
fasta läget, för intervalltorkning och till andra
fasta läget för kontinuerlig bakrutetorkning.
Vrids den mittre delen uppåt en gång till så
aktiveras spolarpumpen som arbetar så länge
reglaget hålls kvar i detta läge. Efter att
reglaget släppts, så återgår torkarna till konti-nuerlig torkning. När vridreglaget är i läge
OFF och vrids nedåt, så aktiveras bakre spol-
arpumpen som arbetar så länge reglaget hålls
kvar i detta läge. Efter att reglaget släppts
återgår det till läge OFF, varvid torkarna gör
flera svep varefter de återgår till viloläge.
OBS!
Som en skyddsfunktion stannar pumpen om
reglaget hålls kvar i mer än 20 sekunder. När
reglaget släpps så återgår pumpen till nor-
malt driftsläge.
Om bakrutetorkaren är igång när tändningen
slås av kommer torkaren automatiskt att
återgå till viloläge.
KLIMATANLÄGGNINGENS
REGLAGE
Med hjälp av klimatanläggningen kan du reg-
lera temperatur, luftflöde och luftflödesrikt-
ning i fordonet. Reglagen sitter på pek-
skärmen (tillval) och på instrumentpanelen
under radion.
LÄRA KÄNNA FORDONET
44

OBS!
Om fordonet inte är utrustat med tvärstag kan
din auktoriserade återförsäljare beställa och
montera Mopar-tvärstag som är speciellt kon-
struerade för denna typ av takräcke.
Fördela lastens vikt över takräckets tvärstag.
Takräcket ökar inte fordonets totala lastkapa-
citet. Se till att vikten på den totala lasten i
fordonet plus lasten på takräcket inte över-
skrider fordonets maximala lastkapacitet.
Vid flyttning av tvärstagen, lossa fästena i
varje tvärstags överkant, ca åtta varv med
hjälp av stöldskyddsverktyget som levereras
med Mopar-tvärstag. Flytta sedan tvärstagen
till önskat läge och se till att de är parallella
med tackräckets ram. När tvärstaget är i
önskat läge, dra åt med verktyget för att låsa
tvärstaget i läge.
OBS!
• För lägsta vindbrus då tvärstagen inte
används, placera det främre och bakre tvär-
staget med ca 61 cm (24 tum) mellanrum.
Optimalt vindbrus kan därefter nås genom
att justera det främre tvärstaget framåt eller
bakåt i steg om 2,5 cm (1 tum).• Om någon last (eller något metallföremål)
placeras ovanför satellitradioantennen (till-
val) kan mottagningen avbrytas. För bästa
satellitradiomottagning, undvik att placera
det bakre tvärstaget över satellitradions
antenn.
VARNING!
Last måste göras fast ordentligt innan
fordonet framförs. Last som inte är fastsatt
ordentligt kan lossna och flyga av, särskilt
i höga hastigheter, vilket kan leda till
personskador eller skador på egendom.
Följ instruktionerna för användning av tak-
räcke när du kör med last på takräcket.
FÖRSIKTIGHET!
• För att förhindra att taket på din bil
skadas, transportera inte last på tak-
räcket utan att först ha monterat tvärsta-
gen. Lasten ska säkras och placeras på
tvärstagen, inte direkt på taket. Om det
skulle bli nödvändigt att placera last på
taket så bör en filt eller något annat
FÖRSIKTIGHET!
skydd läggas emellan lasten och taky-
tan.
• Undvik skador på takräcket och fordonet
genom att inte överskrida takräckets
maximala lastkapacitet på 68 kg
(150 lb). Fördela alltid tung last så
jämnt som möjligt och se till att lasten är
ordentligt fastsatt.
• Lång last som når över vindrutan, t.ex.
virke eller surfbrädor, eller last som är
bred fram, måste vara fastsatt både fram
och bak på fordonet.
• Placera en filt eller något annat skydd
mellan taket och lasten.
• Kör sakta och sväng försiktigt om du har
skrymmande eller tung last på tak-
räcket. Kraftiga vindbyar (naturliga eller
orsakade av tung trafik) kan göra att
lasten lyfts upp. Stor, platt last är sär-
skilt känslig för det här och det kan leda
till att lasten eller fordonet skadas.
• Du bör inte använda sportläget när du
använder takräcket till att frakta last.
LÄRA KÄNNA FORDONET
66

SÄKERHETSFUNKTIONER
ABS-system (låsningsfria bromsar)
Det låsningsfria bromssystemet (ABS) ger
ökad fordonsstabilitet och bättre bromseffekt
i de flesta bromssituationer. Systemet förhin-
drar automatiskt hjullåsning och förbättrar
fordonets styrning vid inbromsning.
ABS-systemet har en kontrollcykel för att
kontrollera att ABS-systemet fungerar korrekt
varje gång fordonet startas och körs. Under
denna kontroll kan man höra ett svagt klick-
ljud och några tillhörande motorljud.
ABS aktiveras vid bromsning när systemet
upptäcker att ett eller flera hjul börjar låsas.
Vägförhållanden såsom is, snö, grus, gupp,
järnvägsspår, löst skräp eller panikbromsning
ökar sannolikheten för ABS-aktivering(ar).
Du kan även uppleva följande när ABS akti-
veras:
• Ljud från ABS-motorn (den kan fortsätta ett
kort tag efter stoppet).
• Klickljud från solenoidventiler.• Pulserande bromspedal.
• Att bromspedalen sjunker något vid slutet
av stoppet.
Dessa är alla normala egenskaper för ABS.
VARNING!
• ABS-systemet innehåller avancerad
elektronisk utrustning som kan påverkas
av störningar som orsakas av felaktigt
installerad eller kraftfull radioutrust-
ning. Dessa störningar kan leda till att de
låsningsfria bromsarna slutar fungera.
Installation av sådan utrustning bör en-
dast utföras av behöriga tekniker.
• Om man pumpbromsar med låsningsfria
bromsar minskas deras effekt, vilket kan
leda till en olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa ner
bromspedalen med ett stadigt tryck och
håll pedalen nedtryckt för att sakta ner
eller stanna.
• ABS-systemet kan inte upphäva naturla-
garnas inverkan på fordonet, eller öka
bromsförmågan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller grepp.
VARNING!
• ABS-systemet kan inte förhindra
olyckor, t.ex. de som orsakas av för hög
hastighet i kurvor, för kort avstånd till
framförvarande fordon eller vattenpla-
ning.
• Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas
på ett oförsiktigt eller farligt sätt som
kan sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.
ABS-systemet är utformat för att fungera med
OEM-däck. Modifieringar kan resultera i att
ABS-systemet fungerar sämre.
Varningslampa för låsningsfria bromsar
Den gula varningslampan för låsningsfria
bromsar tänds när tändningslåset ställs i lä-
get ON/RUN och kan lysa i upp till fyra
sekunder.
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
förblir tänd eller tänds under körning, indike-
rar den att funktionen för låsningsfria brom-
89

met är aktiverat. BSM-systemet givare är ak-
tiverade när fordonet har någon framåtväxel
eller REVERSE (back) ilagd.
BSM-övervakningszonen täcker ungefär en
filbredd på båda sidor om fordonet, 3,8 m
(12 ft). Zonen börjar nära B-stolpen på fordo-
nets sida och sträcker sig bakåt ca 10 fot
(3 m) bakom fordonets bakre stötfångare.
BSM-systemet övervakar zonerna på fordon-
ets båda sidor då fordonshastigheten är ca
10 km/tim (6 mph) eller högre och uppmärk-
sammar föraren på fordon som befinner sig i
dessa områden.
OBS!
• BSM-systemet varnar INTE föraren om
fordon som snabbt närmar sig och som
befinner sig utanför övervakningszonerna.
• BSM-systemets övervakningszon ändras
INTE om fordonet drar en släpvagn. Därför
måste man visuellt kontrollera att körfilen
bredvid är fri för både fordonet och släp-
vagnen innan filbyte görs. Om släpvagnen
eller andra föremål (cyklar, sportutrustning
eller liknande) skjuter ut utanför fordonetssida kan det leda till slumpvisa falska de-
tekteringar på släpet, och falska ljudsigna-
ler när du använder blinkers.
• Övervakningssystemet för döda vinkeln
(BSM) kan uppleva bortfall (blinkning på/
av) på sidospeglarnas varningslampor när
en motorcykel eller annat mindre objekt blir
kvar vid sidan av fordonet under längre tid
(mer än ett par sekunder).
Området på bakre stötfångaren där radargi-
varna är monterade måste hållas fria från snö,
is och smuts/vägdamm så att BSM-systemet
kan fungera korrekt. Området där radargi-
varna är placerade får inte blockeras av främ-
mande föremål (dekaler, cykelhållare eller
liknande).
BSM-systemet uppmärksammar föraren om
föremål i övervakningszonerna genom att
tända BSM-varningslampan på de yttre back-
speglarna. Om sedan blinkern aktiveras un-
der larmet på den sida om bilen som larmet
gäller, hörs dessutom ett ljudlarm (signal).
Under detta ljudlarm (signal) sänks radions
volym. Se ”Funktionslägen” i det här av-
snittet för mer information.BSM-systemet övervakar under körning zo-
nen från tre olika utgångspunkter (från sidan,
bakifrån, framifrån) för att kontrollera om
varning är nödvändig. BSM-systemet varnar
vid dessa typer av zoninträden.
Inträde från sidan
Fordon som flyttar sig in i någon av filerna
direkt till höger eller vänster om fordonet.
Varningslampa för döda vinkeln
101

Inträde bakifrån
Fordon som närmar sig fordonet bakifrån på
någon sida och kommer in i den bakre över-
vakningszonen med en relativ hastighet lägre
än 30 mph (48 km/tim).
Omkörning
Om du långsamt kör om ett annat fordon med
en relativ hastighet lägre än 15 mph (24 km/
tim) och fordonet blir kvar i döda vinkeln
under ca 1,5 sekunder tänds varningslam-
pan. Om skillnaden i hastighet mellan de två
fordonen överstiger 15 mph (24 km/tim)
tänds inte varningslampan.
BSM-systemet är konstruerat att inte larma
för fasta föremål som vägräcken, stolpar, mu-
rar, växtlighet, vallar och liknande. Systemet
kan emellertid tillfälligtvis larma för sådana
föremål. Det är helt normalt och fordonet
behöver inte repareras.
BSM-systemet larmar inte för objekt som
färdas i motsatt riktning i intilliggande filer.VARNING!
Övervakningssystemet för döda vinkeln är
endast ett hjälpmedel för att upptäcka
föremål i den döda vinkelns zoner. BSM-
systemet är inte konstruerat att upptäcka
gående, cyklister eller djur. Även om
fordonet är utrustat med BSM-system ska
man alltid kontrollera i fordonets speglar,
titta snett bakåt åt sidorna och använda
blinkersen innan man byter fil. Dålig upp-
sikt kan leda till allvarliga skador eller
dödsfall.
Trafik vid backning (RCP)
Funktionen som varnar för korsande trafik vid
backning (RCP) är avsedd att assistera
föraren vid utbackning från parkeringsplats
då det är svårt att se om fordon närmar sig.
Kör ut från parkeringsplatsen sakta och för-
siktigt tills fordonets bakände kommer ut.
RCP-systemet får då uppsikt över korsande
trafik och uppmärksammar föraren om det
närmar sig ett fordon.
RCP övervakar de bakre zonerna på båda
sidor om fordonet och upptäcker föremål som
närmar sig fordonets sidor med en minimi-hastighet av ca 5 mph (8 km/h), till föremål
som rör sig med en maximal hastighet av ca
20 mph (32 km/h), som i situationer på en
parkeringsplats.
OBS!
I parkeringssituationer kan fordon som när-
mar sig skymmas av fordon som är parkerade
på sidorna. Om givaren blockeras av andra
föremål eller fordon kan systemet inte upp-
märksamma föraren.
Då RCP är aktiverat och fordonet är i läge
REVERSE (back) uppmärksammas föraren
med visuellt och hörbart larm, samtidigt som
radions volym minskas.
VARNING!
Trafikdetektering vid backning (RCP) är
inte ett backvarningssystem. Det är avsett
att hjälpa föraren att upptäcka fordon som
närmar sig i parkeringssituationer. Föraren
måste vara försiktig vid backning, även om
RPC är aktiverat. Kontrollera alltid noga
bakom fordonet och titta särskilt efter fot-
gängare, djur, andra fordon, hinder och
döda vinklar innan du backar. Dålig upp-
SÄKERHET
102