JEEP GRAND CHEROKEE 2021 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

MÅTT
Kontur mått/tum (mm)
Längd BreddHöjd
Hjulbas
Luftfjädring Stålfjädring
3,0 l V6 Turbo diesel,
3,6 l V6 bensin,
5,7 V8 bensin189,8 (4821) 76,5 (1943) 70,9 (1802) 70,6 (1792) 114,8 (2915)
6,4lV8SRT,6,2l
V8 turbomatad190,8 (4846) 76,9 (1954) 68,9 (1749) 114,8 (2915)
Lägsta markfrigång/typiska vinklar
Högsta markfrigång – tum (mm) (A)
Frigångsvinkel fram (B) Frigångsvinkel bak (C) Överkörningsvinkel (D)
Luftfjädring Stålfjädring
3,0 l V6 Turbo diesel,
3,6 l V6 bensin,
5,7 V8 bensin8,1 (205) fram /
9,4 (238) bak8,6 (218) fram /
10,0 (255) bak26,2–30,5° 24,0–27,8° 19,0–23,5°
6,4lV8SRT,6,2l
V8 turbomatad8,3 (210) 18,0° 22,0° 17,0°
Lägsta markfrigång (referens A)
Frigångsvärdet mäts bredvid differentialens
nedre kant. Värdet definierar även värdena för
frigångsvinkel fram, frigångsvinkel bak och
överkörningsvinkel.
Måtten anges i tum (mm) och avser ett fordon
som är utrustat med originaldäck.Frigångsvinkel fram (referens B)
Frigångsvinkel fram bestäms av vägbanans
horisontella linje och den räta linjen mellan
framhjulet och bilens lägsta, mest utskjut-
ande punkt.Ju bredare vinkeln är desto lägre sannolikhet
är det att du träffar ett hinder med karossen
eller chassit när du kör uppför en brant slutt-
ning eller över ett hinder.
289

Frigångsvinkel bak (referens C)
Frigångsvinkeln bak bestäms av samma linjer
som för frigångsvinkeln fram och avser den
bakre delen av bilen.
Överkörningsvinkel (referens D)
Värdet för överkörningsvinkeln är kopplat till
fordonets markfrigång och anger fordonets
förmåga att köra över en kil som är mer eller
mindre brant, och förebygga att fordonet vilar
på marken med karossen eller chassit efter
att ha vidrört kilen med dess lägsta och mest
utskjutande del (vanligtvis underredet), efter-
som detta starkt minskar hjulens grepp.
Hjul som inte har ett lämpligt grepp på
marken och saknar tillräckligt grepp för att
flytta fordonet börjar då vibrera.Ju högre markfrigången är, desto bredare blir
överkörningsvinkeln. Tänk alltid på att ju
högre markfrigången är desto lägre blir stabi-
liteteten. Detta beror på en högre tyngdpunkt
vilket minskar vältningsvinkeln.HJUL
Information om däckstorlek och däcktryck
finns på däckdekalen på dörrtröskeln till
fordonet eller i registreringsbeviset. Mer
information finns i avsnittet ”Däck” under
”Service och underhåll”.
Markfrigång/typiska vinkelmått
TEKNISKA SPECIFIKATIONER
290

VIKTER
Parametrar för massa
Axeltryck/lbs (kg) (GAWR)
Tjänstevikt/lbs
(kg)Högsta tillåtna
bruttovikt/lbs
(kg) (GVWR)Högsta tillåtna
totalvikt (fordon
+ släpvagn)/lbs
(kg)Högsta nyttolast/
lbs (kg)Högsta last på
taket/lbs (kg)
Framaxel Bakaxel
3,0 l V6 Turbo
diesel3 201 lbs
(1 452 kg)3 699 lbs
(1 678 kg)5 232 lbs
(2 373 kg)6 501 lbs
(2 949 kg)14 218 lbs
(6 449 kg) utan
glidplåtar (för-
utom Summit
och Trailhawk)
13 003 lbs
(5 898 kg) med
glidplåtar (för-
utom Summit
och Trailhawk)
13 003 lbs
(5 898 kg)
Summit eller
Trailhawk1 270 lbs
(576 kg)150 (68)
3,6 l V6 bensin3 201 lbs
(1 452 kg)3 699 lbs
(1 678 kg)4 830 lbs
(2 191 kg)6 501 lbs
(2 949 kg)10 003 lbs
(4 537 kg) med
standardkylning
12 701 lbs
(5 761 kg) med
extra kraftig kyl-
ning1 671 lbs
(758 kg)150 (68)
291

Parametrar för massa
5,7 l V8 bensin3 201 lbs
(1 452 kg)3 699 lbs
(1 678 kg)5 086 lbs
(2 307 kg)6 501 lbs
(2 949 kg)11 502 lbs
(5 217 kg) med
standardkylning
14 218 lbs
(6 449 kg) med
extra kraftig kyl-
ning förutom
Summit
13 003 lbs
(5 898 kg) med
extra kraftig kyl-
ning, Summit1 415 lbs
(642 kg)150 (68)
6,4-liters
V8 SRT3 201 lbs
(1 452 kg)3 699 lbs
(1 678 kg)5 165 lbs
(2 343 kg)6 501 lbs
(2 949 kg)13 003 lbs
(5 898 kg)1 336 lbs
(606 kg)150 (68)
6,2-liters V8,
turbomatad3 325 lbs
(1 508 kg)3 699 lbs
(1 678 kg)5 415 lbs
(2 456 kg)6 598 lbs
(2 993 kg)13 100 lbs
(5 942 kg)1 184 lbs
(537 kg)150 (68)
FÖRSIKTIGHET!
Lasta inte fordonet tyngre än vad värdena
för totalvikt och totalt axeltryck för fram-
och bakaxel anger. Om fordonet lastas
tyngre kan delar gå sönder eller vägegen-
skaperna förändras. Detta kan medföra att
du förlorar kontrollen över fordonet. Över-
belastning kan också förkorta fordonets
FÖRSIKTIGHET!
livslängd. Överskrid aldrig max. samman-
lagd fordonslast: den maximala dragvikten
är endast tillåten om den inte överskrider
den maximala sammanlagda fordonslas-
ten.
TEKNISKA SPECIFIKATIONER
292

BRÄNSLEKRAV —
BENSINMOTORER
3,6-liters motor
De här motorerna är konstruerade för att
uppfylla samtliga utsläppskrav och ge ut-
märkt bränsleekonomi och prestanda vid an-
vändning av högkvalitativ, blyfri bensin med
lägst RON 91 (Research Octane Number).
Lätta motorknackningar vid låga motorhastig-
heter är inte skadligt för motorn. Ihållande,
kraftiga motorknackningar vid höga hastig-
heter kan dock skada motorn och service bör
utföras omedelbart.
Utöver användning av blyfri bensin med rätt
oktantal rekommenderas bensin som inne-
håller renande medel, korrosions- och stabi-
litetstillsatser. Användningen av bensin med
dessa tillsatser kan hjälpa till att minska
bränsleförbrukningen, reducera utsläppen
och underhålla fordonets prestanda.Bensin av dålig kvalitet kan orsaka problem
som startsvårigheter, tjuvstopp och hackig
gång. Vid sådana problem kan man försöka
med ett annat bensinmärke innan man över-
väger underhåll av fordonet.5,7-litersmotor
De här motorerna har konstruerats för att
uppfylla alla avgasreningskrav och ge till-
fredsställande bränsleförbrukning vid an-
vändning av högkvalitativ, blyfri bensin med
ett RON-nummer från 91 till 95 (Research
Octane Number). Tillverkaren rekommend-
erar användning av 95 RON (Research Oc-
tane Number) för bästa möjliga prestanda.
Lätta motorknackningar vid låga motorhastig-
heter är inte skadligt för motorn. Ihållande,
kraftiga motorknackningar vid höga hastig-
heter kan dock skada motorn och service bör
utföras omedelbart. Bensin av dålig kvalitet
kan orsaka problem som startsvårigheter,
tjuvstopp och hackig gång. Om sådana symp-
tom uppstår, prova först med ett annat ben-
sinmärke, överväg sedan att lämna fordonet
på service.Utöver användning av blyfri bensin med rätt
oktantal rekommenderas bensin som inne-
håller renande medel, korrosions- och stabi-
litetstillsatser. Användningen av bensin med
dessa tillsatser kan hjälpa till att minska
bränsleförbrukningen, reducera utsläppen
och underhålla fordonets prestanda.
Bensin av dålig kvalitet kan orsaka problem
som startsvårigheter, tjuvstopp och hackig
gång. Vid sådana problem kan man försöka
med ett annat bensinmärke innan man över-
väger underhåll av fordonet.
6,2-/6,4-litersmotor
Fordonet är konstruerat för att uppfylla samt-
liga utsläppskrav och ge utmärkt bränsle-
ekonomi och prestanda vid användning av
högkvalitativ, blyfri bensin med ett RON (Re-
search Octane Number) på 98 eller högre.
Tillverkaren rekommenderar användning av
ett RON (Research Octane Number) på 98 för
bästa möjliga prestanda.
Lätta motorknackningar vid låga motorhastig-
heter är inte skadligt för motorn. Ihållande,
kraftiga motorknackningar vid höga hastig-
heter kan dock skada motorn och service bör
293

utföras omedelbart. Bensin av dålig kvalitet
kan orsaka problem som startsvårigheter,
tjuvstopp och hackig gång. Om sådana symp-
tom uppstår, prova först med ett annat ben-
sinmärke, överväg sedan att lämna fordonet
på service.
Metanol
(Metyl) används i olika koncentrationer vid
blandning med blyfri bensin. Du kan hitta
bränslen som innehåller 3 % eller mer meta-
nol tillsammans med andra alkoholer som
kallas medlösningsmedel. Problem som upp-
står vid användning av metanol/
bensinblandningarna är inte tillverkarens an-
svar. MTBE är en metanolbaserad oxygenat,
men den har inte metanolens negativa
effekter.
VARNING!
Använd inte bensin som innehåller meta-
nol. Användningen av dessa blandningar
kan ge upphov till start- eller driftproblem
och kan skada viktiga komponenter i brän-
slesystemet.
Etanolbränsle
Tillverkaren rekommenderar att fordonet körs
med bränsle som innehåller högst 15 % eta-
nol. Köp av bränsle från en tillförlitlig leve-
rantör kan minska risken att överskrida 15 %-
gränsen eller få undermåligt bränsle.
Observera också att ökad bränsleförbrukning
kan förväntas vid användning av etanolblan-
dat bränsle på grund av etanolens lägre
energiinnehåll. Problem som orsakats av an-
vändning av metanol/bensin eller E-85 etanol
är inte tillverkarens ansvar.
FÖRSIKTIGHET!
Användning av bränsle med högre etanol-
innehåll än 15 % kan orsaka motorfel,
start- och driftproblem, försämring av kör-
egenskaper och materialförslitning. Dessa
negativa effekter kan orsaka permanent
skada på fordonet.
Reformulerad bensin
I vissa områden krävs en bensin med renare
förbränning som kallas "reformulerad ben-
sin". Reformulerad bensin innehåller oxyge-
nater och är specifikt sammansatt för att
minska fordonets utsläpp och förbättra luft-
kvaliteten.
Användning av reformulerad bensin rekom-
menderas. Korrekt blandad reformulerad
bensin förbättrar prestanda och hållbarhet
för motor och bränslesystem.
Använd inte E-85 i icke-flexbränslefordon
Icke-flexbränslefordon (FFV) är anpassade
för bensin som innehåller upp till 15 %
etanol (E-15). Användning av bensin med ett
högre etanolinnehåll kan göra att fordonsga-
rantin för det nya fordonet ogiltigförklaras.
Om ett icke-flexbränslefordon oavsiktligt tan-
kas med E-85-bränsle uppvisar motorn några
av eller alla nedanstående symtom:
• Mager körning.
• OBD II-systemets felindikatorlampa tänds.
• Dåliga motorprestanda.TEKNISKA SPECIFIKATIONER
294

• Dåliga kallstartsegenskaper och dålig kör-
barhet med kall motor.
• Ökad risk för korrosion i bränslesystemet.
Modifieringar av CNG- och
LP-bränslesystem
Modifieringar för att kunna köra motorn med
komprimerad naturgas (CNG) eller flytande
propan (LP) kan resultera i skada på motorn
och komponenter i bränslesystemet samt på-
verka utsläppen. Problem som orsakats av
körning med CNG eller LP är inte tillverkar-
ens ansvar och kan medföra att garantin blir
ogiltig eller att fordonet inte täcks av nybils-
garantin.
Bränsletillsatser
Urskillningslös användning av renande medel
i bränslesystemet ska undvikas. Många av
dessa tillsatser avsedda för borttagning av
gummi och lack kan innehålla aktiva lös-
ningsmedel eller liknande ingredienser. De
kan skada packningar och membran i brän-
slesystemet.
Bränsleikon som uppfyller kraven i
EN16942
Följande symboler gör det enklare att välja
rätt typ av bränsle för fordonet. Innan du
fortsätter bör du kontrollera symbolerna på
insidan av tanklocket (om sådana finns) och
jämföra dem med symbolen på bränslepum-
pen (om det finns någon).
BränsleikonInnebörd
E5Blyfritt bränsle som innehåller upp till 2,7 % (m/m) syre och högst 5,0 % (V/V) etanol samt uppfyller kraven iEN228
E10Blyfritt bränsle som innehåller upp till 3,7 % (m/m) syre och högst 10,0 % (V/V) etanol samt uppfyller kraven iEN228
295

BränsleikonInnebörd
Komprimerad naturgas och biometan avsedd för fordon och som uppfyller kraven iEN16723
Motorgas avsedd för fordon och som uppfyller kraven iEN589
Diesel som innehåller upp till7%(V/V) fettsyrametylestrar (FAME) och uppfyller kraven iEN590
Diesel som innehåller upp till 10 % (V/V) fettsyrametylestrar (FAME) och uppfyller kraven iEN16734
TEKNISKA SPECIFIKATIONER
296

Koloxidvarningar
VARNING!
Koloxid (CO) i fordonsavgaser är livsfarlig.
Undvik koloxidförgiftning genom att följa
nedanstående säkerhetsföreskrifter:
• Andas inte in avgaser. De innehåller kol-
oxid, en färg- och luktlös gas som kan
döda. Kör aldrig motorn i ett slutet ut-
rymme, exempelvis ett garage, och sitt
aldrig i ett parkerat fordon med motorn
påslagen under en längre tid. Om
fordonet stannas på en öppen plats med
motorn igång under mer än en kort
stund, justera ventilationssystemet så
att frisk utomhusluft tas in i fordonet.
• Skydda dig mot koloxid med korrekt
underhåll. Se till att avgassystemet kon-
trolleras varje gång fordonet lyfts upp.
Åtgärda alla felaktigheter direkt. Innan
felet är reparerat bör man köra med alla
sidorutor helt öppna.
BRÄNSLEKRAV –
DIESELMOTOR
Använd dieselbränsle av god kvalitet från en
leverantör som håller god kvalitet. Om ytter-
temperaturen är mycket låg kommer diesel-
bränslet att tjockna på grund av bildandet av
paraffinklumpar som påverkar bränslesyste-
met negativt. För att undvika dessa problem
distribueras olika typer av dieselbränsle be-
roende på årstid: sommartyp, vintertyp och
arktisk typ (kalla/bergiga områden).Fordonet
får endast köras på premiumdieselbränsle som
uppfyller kraven i enlighet med EN 590. Biodie-
selblandningar upp till 7 % som uppfyller
kraven enligt EN 590 kan också användas.
VARNING!
Använd inte alkohol eller bensin som
bränsletillsats. De kan vara instabila under
vissa förhållanden och farliga eller explo-
siva om de blandas med dieselbränsle.
Dieselbränsle är sällan helt fritt från vatten.
För att förhindra problem i bränslesystemet
tömmer du ut det ansamlade vattnet ur
bränsle-/vattenseparatorn med hjälp av denmedföljande avtappningsventilen på bränsle-
filterhuset. Om bränsle av hög kvalitet
används och ovanstående anvisningar för an-
vändning i kyla följs ska bränsletillsatser inte
behövas. Om det finns tillgängligt kan ett
högoktanigt ”premiumdieselbränsle” ge
bättre kallstarts- och
uppvärmningsprestanda.
FÖRSIKTIGHET!
Om indikatorlampan för vatten i bränslet
lyser, STARTA INTE MOTORN förrän
bränslefiltret-/filtren har tömts på vatten,
för att förhindra motorskador. Se avsnittet
”Dränering, bränslefilter/vattenavskiljare”
i ”Service och underhåll” i användarhand-
boken för mer information.
Bränsleikon som uppfyller kraven i
EN16942
Följande symboler gör det enklare att välja
rätt typ av bränsle för fordonet. Innan du
fortsätter bör du kontrollera symbolerna på
insidan av tanklocket (om sådana finns) och
jämföra dem med symbolen på bränslepum-
pen (om det finns någon).
297

BränsleikonInnebörd
E5Blyfritt bränsle som innehåller upp till 2,7 % (m/m) syre och högst 5,0 % (V/V) etanol samt uppfyller kraven iEN228
E10Blyfritt bränsle som innehåller upp till 3,7 % (m/m) syre och högst 10,0 % (V/V) etanol samt uppfyller kraven iEN228
Komprimerad naturgas och biometan avsedd för fordon och som uppfyller kraven iEN16723
Motorgas avsedd för fordon och som uppfyller kraven iEN589
TEKNISKA SPECIFIKATIONER
298