radiator JEEP GRAND CHEROKEE 2021 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Ikon Beskrivelse
Gulvmodus
Gulvmodus
Det kommer luft fra gulvutløpene. Det sendes litt luft gjennom avrimingsutløpene og duggfjernerutløpene for siderutene.
Blandemodus
Blandemodus
Luft føres gjennom gulvutløpene, avrimingsutløpene og duggfjernerutløpene for siderutene. Denne innstillingen fungerer
best når det er kaldt eller snø og det kreves ekstra varme i frontruten. Denne innstillingen er god for komfort samtidig
som fuktighet på frontruten reduseres.
Knappen Climate Control OFF (Klimakontroll av)
Denne knappen slår av klimakontrollsystemet.
Klimakontrollfunksjoner
Klimaanlegg
Operatøren kan bruke klimaanleggknappen
til å aktivere eller deaktivere klimaanlegget
manuelt. Når klimaanlegget er på, strømmer
kjølig, avfuktet luft gjennom utløpene inn i
kupeen. For bedre drivstofføkonomi kan du
trykke på knappen A/C (Klimaanlegg) for å slå
av klimaanlegget og justere vifte- og luft-
strømmodusinnstillingene. Pass også på å
bare velge panel-, gulv- eller tonivåmodus.MERK:
• For manuelle klimakontroller kan klimaan-
legget slås av hvis systemet er i en av
modusene Mix (Blandet), Floor (Gulv) eller
Defrost (Avriming). Klimakontrollsystemet
må allikevel være aktivt for å forhindre dugg
på vinduene.
• Hvis det dugger på frontruten eller sidevin-
duet, velger du avrimingsmodus og øker om
nødvendig viftehastigheten.• Hvis det virker som ytelsen til klimaanleg-
get er lavere enn forventet, bør du kontrol-
lere forsiden av klimaanleggkondensatoren
(foran radiatoren) for å se om det har samlet
seg opp smuss eller insekter. Rengjør for-
siktig med vannspray fra fronten av radia-
toren og gjennom kondensatoren.
51

eller komponent kan være trykket på innsiden
av dekselet, ellers samsvarer tallene i føl-
gende tabell med stempelet ved hver av sik-
ringene på innsiden av dekselet.MERK:
Service på sikringer for sikkerhetssystemer
(markert med *) må utføres av en autorisert
forhandler.
Åpning Sikringspatron Minisikring Beskrivelse
F03 60 A gul – Radiatorvifte – hvis tilgjengelig
(*)
F05 40 A grønn – Kompressor for luftfjæring – hvis tilgjengelig
(*)
F06 40 A grønn – Pumpe for ABS-bremser / elektronisk stabilitetskontroll
(*)
Strømfordelingssenter
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
214

Åpning Sikringspatron Minisikring Beskrivelse
F07 30 A rosa – Startspole
(*)
F09 30 A rosa – Drivstoffvarmer for diesel (kun for dieselmotor) / bremsevakuumpumpe
(*)
F10 40 A grønn – Karosserikontroller / utvendig belysning #2
(*)
F11 30 A rosa – Elektrisk brems for tilhenger – hvis tilgjengelig
(*)
F12 40 A grønn – Karosserikontroller #3 / elektriske låser
(*)
F13 40 A grønn – Viftemotor foran
(*)
F14 40 A grønn – Karosserikontroller #4 / utvendig belysning #1
(*)
F15 40 A grønn – Motorkjølemiddelpumpe LTR (lavtemperaturradiator) – hvis tilgjengelig
(*)
F17 30 A rosa – Frontlysspyler – hvis tilgjengelig
F19 20 A blå – Nakkestøtterelé – hvis tilgjengelig
F20 30 A rosa – Passasjerdørmodul
F22 20 A blå – Motorkontrollmodul
(*)
F23 30 A rosa – Kupébelysning #1
F24 30 A rosa – Førerdørmodul
F25 30 A rosa – Vindusviskere foran
215

6. Når motoren er startet, fjerner du startka-
blene i motsatt rekkefølge:
Koble fra startkablene
1. Koble den negative(−)enden av startka-
belen fra den negative(−)polen på batte-
riet som er utladet.
2. Koble den motsatte enden av den nega-
tive(i)startkabelen fra den negative(–)
stangen på forsterkerbatteriet.
3. Koble den positive(+)enden av startka-
belen fra den positive(+)stangen på
forsterkerbatteriet.
4. Koble den motsatte enden av den positive
(+)startkabelen fra den positive(+)polen
på hjelpebatteriet.
5. Sett på plass beskyttelsesdeskselet over
den positive(+)polen på batteriet som var
utladet.
Hvis du ofte må ha hjelp med startkabler for
å få start på bilen, bør du få en autorisert
forhandler til å kontrollere batteriet og
ladesystemet.FORSIKTIG!
Ekstrautstyr som plugges inn i bilens kraft-
uttak, trekker strøm fra bilens batteri, selv
om de ikke er i bruk (for eksempel mobil-
telefoner og lignende). Hvis disse enhe-
tene er plugget inn lenge nok uten at
motoren er i gang, vil bilens batteri til slutt
bli tilstrekkelig utladet til å redusere bat-
teriets levetid og/eller forhindre at motoren
starter.
FYLLE PÅ DRIVSTOFF I
NØDSSITUASJONER
Trakten for drivstoffsystemet uten lokk ligger
i reservedekkets oppbevaringsrom. Hvis kjø-
retøyet er tomt for drivstoff og det er behov for
en reservedrivstoffkanne, setter du trakten
inn i påfyllingsrøret og fyller på kjøretøyet.
Hvis du vil ha mer informasjon om drivstoff-
systemet uten lokk, kan du se Fylle drivstoff
på kjøretøyet under Oppstart og bruk.
HVIS MOTOREN BLIR
OVEROPPHETET
I situasjonene nedenfor kan du redusere risi-
koen for overoppheting ved å treffe nødven-
dige tiltak.
• På motorveier – reduser farten.
• Under stans i bytrafikk setter du girkassen i
NEUTRAL (Fri), mens du passer på ikke å
øke motorens tomgangsturtall og hindrer
kjøretøyet i å bevege seg ved hjelp av
bremsene.
MERK:
Dette er tiltak du kan bruke for å utsette en
kommende overoppheting:
• Slå av klimaanlegget (A/C) hvis det er på.
Klimaanlegget skaper varme i kjølesyste-
met for motoren, og denne varmen kan
fjernes ved å slå det av.
• Du kan også sette temperaturkontrollen på
maksimal varme, moduskontrollen til gul-
vet og viftekontrollen på fullt. Dette gjør at
varmeanlegget fungerer som et supplement
til radiatoren, noe som bidrar til å fjerne
varme fra kjølesystemet for motoren.
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
232

ADVARSEL!
Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller damp
fra radiatoren. Hvis du ser eller hører damp
som kommer opp fra panseret, må du ikke
åpne panseret før radiatoren har fått tid til
å bli nedkjølt. Du må aldri prøve å åpne en
trykkhette på kjølesystemet når radiatoren
eller kjølevæskeflasken er varm.
FORSIKTIG!
Hvis du kjører med et varmt kjølesystem,
kan det skade bilen. Hvis temperaturmå-
leren viser HOT (H) (Varm), må du kjøre til
siden og stoppe bilen. La bilen gå på
tomgang med klimaanlegget avslått til må-
leren går tilbake til normalområdet. Hvis
måleren blir værende på HOT (H) (Varm)
og du hører kontinuerlige pling, må du
umiddelbart slå av motoren og ringe etter
hjelp.
MANUELL
PARKERINGSUTLØSER
ADVARSEL!
Sikre alltid bilen ved å aktivere parkerings-
bremsen helt, før du aktiverer den manu-
elle parkeringsutløseren. I tillegg skal du
sitte i førersetet med foten på bremsepe-
dalen når du aktiverer den manuelle par-
keringsutløseren. Når du aktiverer den ma-
nuelle parkeringsutløseren, kan bilen trille
av gårde hvis den ikke er sikret med par-
keringsbremsen eller riktig koblet til et
slepekjøretøy. Hvis du aktiverer den manu-
elle parkeringsutløseren på en bil som ikke
er sikret, kan det føre til alvorlige skader
eller dødsfall for personer som befinner
seg i eller i nærheten av bilen.
En manuell parkeringsutløser er tilgjengelig
slik at du skal kunne flytte kjøretøyet hvis
giret ikke lar seg skifte ut av PARK (Parke-
ring) (for eksempel hvis batteriet er flatt).
Gjør følgende for å bruke den manuelle par-
keringsutløseren:
1. Aktiver parkeringsbremsen.2. Åpne midtkonsollen, og finn dekselet til
den manuelle parkeringsutløseren. Fjern
det ved å dra dekselet løs fra
konsollhengslene.
3. Trykk på bremsepedalen, og oppretthold
et fast trykk.
4. Bruk et skrujern eller lignende verktøy til å
skyve metallfestet inn mot festestroppen.
Deksel for manuell parkeringsutløser
fjernet
233

5,7 l motor
1 – ekstern positiv terminal for starthjelp med startkabler 6 – luftfilter
2 – strømfordelingssenter (sikringer) 7 – spylervæskebeholder
3 – peilepinne for motorolje 8 – trykkhette for kjølevæske (radiator)
4 – motoroljepåfylling 9 – kjølevæskebeholder
5 – bremsevæskebeholder 10 – ekstern negativ terminal for starthjelp med startkabler
255

6,2 l turboladet motor
1 – ekstern positiv terminal for starthjelp med startkabler
2 – strømfordelingssenter (sikringer)
3 – kjølevæskebeholder for mellomkjøler
4 – motoroljepåfylling
5 – bremsevæskebeholder
6 – luftfilter7 – spylervæskebeholder
8 – peilepinne for motorolje
9 – trykkhette for kjølevæske (radiator)
10 – kjølevæskebeholder
11 – ekstern negativ terminal for starthjelp med startkabler
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
256

6,4 l motor
1 – ekstern positiv terminal for starthjelp med startkabler 6 – luftfilter
2 – strømfordelingssenter (sikringer) 7 – spylervæskebeholder
3 – peilepinne for motorolje 8 – trykkhette for kjølevæske (radiator)
4 – motoroljepåfylling 9 – kjølevæskebeholder
5 – bremsevæskebeholder 10 – ekstern negativ terminal for starthjelp med startkabler
257

Kontrollere oljenivå – bensinmotor
Motoroljen må holdes på riktig nivå for å sikre
rett smøring av bilmotoren. Kontroller oljeni-
vået jevnlig, for eksempel hver gang du fyller
drivstoff. Det beste tidspunktet for kontroll av
motoroljenivået er ca. fem minutter etter at
du har slått av en varm motor.
Hvis du kontrollerer oljen mens bilen står på
en jevn overflate, forbedres nøyaktigheten i
avlesningene av oljenivået. Hold alltid oljeni-
vået innenfor SAFE-sonen på peilepinnen.
Hvis du fyller på en kvart mengde olje når
avlesningen er nederst i SAFE-sonen, vil det
gi en avlesning øverst i sikkerhetssonen for
disse motorene.
FORSIKTIG!
Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger eller
fallende oljetrykk. Dette kan skade moto-
ren.
ADVARSEL!
• Du må aldri røyke når du utfører arbeid i
motorrommet: Det kan være gass og
brennbare damper til stede, som utgjør
en brannfare.
• Vær svært forsiktig når du arbeider i
motorrommet mens motoren er varm: Du
risikerer å brenne deg. Ikke kom for nær
kjøleviften på radiatoren: Den elektriske
viften kan starte, og det er fare for per-
sonskade. Skjerf, slips og andre løse
klær kan bli dratt i av bevegelige deler.
FORSIKTIG!
• Pass på å ikke blande forskjellige typer
væsker mens du fyller opp: De er ikke
kompatible med hverandre! Etterfylling
med en uegnet væske kan føre til alvorlig
skade på bilen.
• Oljenivået må aldri overstige MAX-
merket.
• Etterfyll alltid med motorolje med de
samme spesifikasjonene som allerede
finnes i motoren.
FORSIKTIG!
• Hvis motoroljen etterfylles, må du vente
til motoren har kjølt seg ned, før du
løsner tanklokket, spesielt for kjøretøy
med aluminiumslokk (hvis tilgjengelig).
Advarsel: Fare for forbrenning!
• Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger el-
ler fallende oljetrykk. Dette kan skade
motoren.
Kontrollere oljenivå – 3,0 l dieselmotor
Motoroljen må holdes på riktig nivå for å sikre
riktig smøring av motoren på bilen. Kontroller
oljenivået med jevne mellomrom. Det beste
tidspunktet for kontroll av oljenivået er før du
starter motoren når kjøretøyet har stått par-
kert hele natten. Hvis du kontrollerer oljen
etter å ha brukt motoren, må du først kontrol-
lere at motoren har full driftstemperatur, og
deretter vente fem minutter etter at motoren
er slått av, før du kontrollerer oljen.
259

Hvis du kontrollerer oljen mens bilen står på
en jevn overflate, forbedres nøyaktigheten i
avlesningene av oljenivået. Fyll på olje først
når nivået på peilepinnen er under MIN-
merket. Total kapasitet fra MIN-merket til
MAX-merket er 1 qt (1 l).
FORSIKTIG!
Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger i ol-
jen eller fallende oljetrykk. Dette kan
skade motoren.
MERK:
Det er mulig at oljenivået er litt høyere enn
ved en tidligere kontroll. Dette skyldes at
dieseldrivstoff midlertidig ligger i veivhuset
fordi strategien for regenerering av dieselpar-
tikkelfilteret er benyttet. Dette drivstoffet for-
damper ved vanlig bruk.
Bruk aldri motoren med et oljenivå under
MIN-merket eller over det øvre MAX-merket.
ADVARSEL!
• Du må aldri røyke når du utfører arbeid i
motorrommet: Det kan være gass og
brennbare damper til stede, som utgjør
en brannfare.
• Vær svært forsiktig når du arbeider i
motorrommet mens motoren er varm: Du
risikerer å brenne deg. Ikke kom for nær
kjøleviften på radiatoren: Den elektriske
viften kan starte, og det er fare for per-
sonskade. Skjerf, slips og andre løse
klær kan bli dratt i av bevegelige deler.
FORSIKTIG!
• Pass på å ikke blande forskjellige typer
væsker mens du fyller opp: De er ikke
kompatible med hverandre! Etterfylling
med en uegnet væske kan føre til alvorlig
skade på bilen.
• Oljenivået må aldri overstige MAX-
merket.
• Etterfyll alltid med motorolje med de
samme spesifikasjonene som allerede
finnes i motoren.
FORSIKTIG!
• Hvis motoroljen etterfylles, må du vente
til motoren har kjølt seg ned, før du
løsner tanklokket, spesielt for kjøretøy
med aluminiumslokk (hvis tilgjengelig).
Advarsel: Fare for forbrenning!
• Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger el-
ler fallende oljetrykk. Dette kan skade
motoren.
Fylle på vindusspylervæske
Instrumentgruppeskjermen viser en indika-
sjon når det er lite vindusspylervæske igjen.
Når sensoren registrerer lavt væskenivå, vil
frontruten på kjøretøygrafikken merkes og
meldingen WASHER FLUID LOW (Lavt vin-
dusspylervæskenivå) vises.
Væskebeholderen for vindusspylervæske på
frontruten og bakvinduet er felles. Væskebe-
holderen er plassert i motorrommet. Husk å
kontrollere væskenivået i beholderen jevnlig.
Du må bare fylle beholderen med vindus-
spylervæske (ikke frostvæske for radiatoren).SERVICE OG VEDLIKEHOLD
260