airbag off JEEP PATRIOT 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Sistema di ritenuta integrativo (SRS)
- Airbag
Il veicolo è dotato di airbag anteriori avanzati,
che integrano la protezione assicurata dalle
cinture in dotazione. L’airbag anteriore avan-
zato lato guida è alloggiato in un vano al centro
del volante. L’airbag anteriore avanzato lato
passeggero è sistemato nella plancia porta-
strumenti, sopra il vano portaoggetti. I pannelli
di chiusura dei vani recano in rilievo la scritta
SRS/AIRBAG.NOTA:
Questi airbag sono omologati in conformità
alle norme per gli airbag avanzati.
Gli airbag anteriori avanzati sono caratterizzati
da una capacità di intervento a più stadi. Ciò
consente di disporre di velocità di gonfiaggio
differenti in funzione del tipo e della violenza
dell’urto.
Questo veicolo può essere dotato di sensori di
posizione guida di scorrimento sedile lato
guida e/o passeggero anteriore che possono
regolare la velocità di gonfiaggio degli airbag
anteriori avanzati in base alla posizione del
sedile.
Questo veicolo può essere dotato di un inter-
ruttore cintura di sicurezza che rileva se la
cintura di sicurezza del lato guida e/o quella
del lato passeggero anteriore sono allacciate.
L’interruttore cintura di sicurezza può regolare il
tasso di gonfiaggio degli airbag anteriori avan-
zati.
Questo veicolo è equipaggiato con airbag sup-
plementari laterali a tendina gonfiabili (SABIC)
per proteggere il conducente e i passeggeri
che occupano il sedile anteriore e i sediliposteriori vicino ai finestrini. Gli airbag SABIC
sono ubicati sopra i finestrini laterali. I rivesti-
menti degli airbag laterali sono chiamati SRS
AIRBAG.
Questo veicolo può essere dotato anche di
airbag laterali supplementari montati sul sedile
(SAB). Gli airbag laterali supplementari montati
sul sedile offrono agli occupanti una maggiore
protezione durante gli impatti laterali. Se il
veicolo è dotato di airbag laterali supplemen-
tari montati sul sedile, tali airbag sono contras-
segnati con un’etichetta cucita sul lato esterno
dei sedili anteriori.
NOTA:
•I pannelli di chiusura airbag possono non
apparire evidenti sul rivestimento interno;
essi tuttavia si aprono durante il gonfiag-
gio dell’airbag.
•Dopo un incidente, rivolgersi immediata-
mente al concessionario di zona.
Componenti impianto airbag
Il veicolo potrebbe essere dotato dei seguenti
componenti impianto airbag:
•Centralina sistemi di ritenuta (ORC)
Posizioni degli airbag anteriori avanzati e delle
protezioni ginocchia
1 — Airbag anteriori
avanzati lato passeggero
e lato guida2 — Protezione gi-
nocchia
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Airbag supplementari laterali montati sul
sedile (SAB) — se in dotazione
Gli airbag laterali supplementari montati sul
sedile offrono agli occupanti una maggiore
protezione durante gli impatti laterali. L’airbag
supplementare laterale montato sul sedile è
contrassegnato con un’etichetta airbag cucita
sul lato esterno dei sedili anteriori.L’intervento dell’airbag provoca l’apertura della
giunzione fra la parte anteriore e quella laterale
del rivestimento sedile. L’intervento di ciascun
airbag è indipendente, ossia un urto sul lato
sinistro provoca il gonfiaggio del solo airbag
lato sx e uno sul lato destro quello del solo
airbag lato dx.
Tendina gonfiabile airbag laterale
supplementare (SABIC)
Gli airbag SABIC possono offrire protezione in
caso di urti laterali e ribaltamento agli occu-
panti dei sedili anteriori e posteriori esterni oltre
a quella fornita dalla struttura della carrozzeria.
Ciascun airbag è dotato di vano airbag gon-
fiato adiacente alla testa di ciascun occupante
dei sedili esterni che riduce la possibilità di
lesioni alla testa dovute a urti laterali. Gli airbag
SABIC si gonfiano verso il basso, coprendo
entrambi i cristalli sul lato dell’urto.NOTA:
•In caso di ribaltamento del veicolo, i pre-
tensionatori e/o gli airbag SAB e SABIC
ubicati su entrambi i lati del veicolo po-
trebbero attivarsi.
•I pannelli di chiusura airbag possono non
apparire evidenti sul rivestimento interno;
essi tuttavia si aprono durante il gonfiag-
gio dell’airbag.
•Una regolazione dei sedili che porti il
corpo troppo vicino agli airbag SAB e
Etichetta dell’airbag supplementare laterale
montato sul sedile
Posizione dell’etichetta dell’airbag laterale a
tendina
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D’altra parte, a seconda del tipo e del punto
dell’urto, gli airbag anteriori avanzati possono
attivarsi in caso di incidenti con danni limitati
alla parte anteriore del veicolo ma che possono
provocare una grave decelerazione iniziale.
Gli airbag laterali non si attivano in tutti gli urti
laterali. L’attivazione degli airbag laterali di-
pende dalla violenza e dal tipo di urto.
Dal momento che i sensori airbag misurano la
decelerazione del veicolo nel tempo, la velocità
del veicolo e i danni in sé non forniscono una
buona indicazione per stabilire se un airbag
avrebbe dovuto o meno attivarsi.
Le cinture di sicurezza sono necessarie per la
protezione degli occupanti in tutti gli incidenti e
servono anche a mantenere il corpo nella po-
sizione corretta, lontano da un airbag in fase di
gonfiaggio.
Inoltre, ogni volta che il commutatore di accen-
sione è ruotato nella posizione START o ON/
RUN, il modulo verifica la predisposizione dei
componenti elettronici del sistema. Con la
chiave di accensione estratta, in posizione OFF
o ACC, l’impianto airbag non è attivato e gli
airbag non si gonfieranno.L’ORC contiene un sistema di alimentazione di
riserva che provoca il gonfiaggio degli airbag
anche in caso di perdita di potenza o di scol-
legamento della batteria prima dell’intervento.
Inoltre, l’ORC attiva la spia airbag
nella plancia portastrumenti per 4 -
8 secondi circa per una prova au-
todiagnostica all’atto del primo
avviamento. Dopo la prova auto-
diagnostica, la spia airbag si spe-
gne. Il mancato spegnimento della spia airbag
o la sua temporanea riaccensione indicano la
presenza di un’anomalia nel sistema. Se dopo
l’avviamento iniziale la spia si accende, viene
emessa un’unica segnalazione acustica.
È prevista anche una diagnostica che provoca
l’accensione della spia airbag sul quadro stru-
menti in caso di rilevamento di un guasto che
potrebbe compromettere l’impianto airbag. La
diagnostica registra inoltre la natura dell’avaria.AVVERTENZA!
È estremamente importante prestare atten-
zione alla spia airbag sulla plancia portastru-
menti per sapere se il sistema è in grado di
attivarsi in caso di incidente. Se la spia non si
accende durante la prova lampade al primo
inserimento del commutatore di accensione,
non rimane accesa dopo l’avviamento del
veicolo o se si accende durante la marcia,
rivolgersi immediatamente a un concessiona-
rio autorizzato.
Dispositivi di gonfiaggio dell’airbag
anteriore avanzato lato guida e lato
passeggero
I dispositivi di gonfiaggio dell’airbag anteriore
avanzato lato guida e lato passeggero sono
ubicati al centro del volante e sul lato destro
della plancia portastrumenti. Non appena
l’ORC rileva un urto che richiede l’intervento
degli airbag anteriori avanzati, invia un segnale
ai dispositivi di gonfiaggio. Viene prodotta una
grande quantità di gas atossico per il gonfiag-
gio degli airbag anteriori avanzati. Sono possi-
bili velocità di gonfiaggio diverse, a seconda
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Mantenimento dell’efficienza degli airbag
AVVERTENZA!
•Qualsiasi modifica del sistema può pregiu-
dicarne il funzionamento al momento in cui
fosse chiamato ad intervenire. Gli airbag,
infatti, potrebbero non garantire l’incolumità
delle persone. Non apportare quindi modi-
fiche ai componenti o al cablaggio e non
applicare contrassegni o adesivi sul rivesti-
mento del mozzo volante e sulla parte
superiore destra della plancia portastru-
menti. Non modificare il paraurti anteriore,
la struttura della carrozzeria del veicolo né
aggiungere in utenza scalini o predellini.
•È pericoloso tentare eventuali riparazioni
del sistema airbag senza la competenza
necessaria. In occasione di qualsiasi inter-
vento assistenziale ricordarsi sempre di
avvertire il personale d’officina che il vei-
colo è dotato di airbag.
(Continuazione)
AVVERTENZA!(Continuazione)
•Non tentare di modificare parti dell’impianto
airbag. Le modifiche possono provocare
l’intervento accidentale o il funzionamento
errato dell’airbag. Affidare il veicolo a un
concessionario autorizzato per eventuali
interventi sull’impianto airbag. Qualora sia
necessario intervenire per qualche ragione
sui sedili, i rivestimenti e i cuscini (com-
presa l’asportazione o l’allentamento/
serraggio delle viti di fissaggio sedile), affi-
dare il veicolo a un concessionario
autorizzato. Si possono utilizzare esclusi-
vamente accessori approvati dal produt-
tore. Qualora sia necessario procedere a
modifiche dell’impianto airbag per l’utilizzo
del veicolo da parte di disabili, contattare il
concessionario autorizzato di fiducia.Spia airbag
È essenziale che il dispositivo sia
sempre efficiente per assicurare la
dovuta protezione in caso di inci-
dente. La spia airbag monitora i
circuiti interni e il cablaggio di in-
terconnessione associati ai com-
ponenti elettrici dell’impianto airbag. Benché
l’impianto airbag non richieda manutenzione,
se si verifica uno dei casi seguenti rivolgersi
immediatamente a un concessionario autoriz-
zato.
•La spia airbag non si accende per i 4-8 se-
condi previsti dopo l’inserimento del com-
mutatore di accensione.
•La spia airbag rimane accesa dopo l’inter-
vallo di4-8secondi.
•La spia airbag si accende in maniera inter-
mittente o rimane accesa durante la marcia.
NOTA:
In caso di mancato funzionamento del tachi-
metro, del contagiri o di altro indicatore
relativo al motore, anche la centralina si-
stemi di ritenuta (ORC) potrebbe essere di-
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sabilitata. Gli airbag potrebbero non essere
pronti a intervenire garantendo protezione.
Verificare l’assenza di fusibili interrotti nella
scatola portafusibili. Per i corretti fusibili
airbag, controllare sull’etichetta all’interno
del coperchio della scatola. Se il fusibile è
efficiente occorre contattare il concessiona-
rio autorizzato.
Registratore dati eventi (EDR)Questo veicolo è dotato di un registratore dati
eventi (EDR). Lo scopo principale di un EDR è
quello di registrare, in determinate situazioni di
impatto o simili, come il gonfiaggio di un airbag
o il contatto con un ostacolo sulla sede stra-
dale, i dati che contribuiranno a comprendere
le prestazioni dei sistemi di cui è dotato il
veicolo. L’EDR è progettato per registrare i dati
i relativi alle dinamiche del veicolo e ai suoi
sistemi di sicurezza per un breve periodo di
tempo, in genere non oltre i 30 secondi. L’EDR
in dotazione in questo veicolo è progettato per
registrare i dati seguenti:
•Il modo in cui stavano funzionando i diversi
sistemi del veicolo;•Se le cinture di sicurezza del conducente e
del passeggero erano agganciate/allacciate
o meno;
•La pressione con cui il conducente stava
premendo l’acceleratore e/o il pedale freno
(se applicabile); e,
•La velocità a cui viaggiava il veicolo.
Questi dati possono aiutare a comprendere
meglio le circostanze in cui si verificano gli
impatti e le conseguenti lesioni.
NOTA:
I dati dell’EDR vengono registrati dal veicolo
solo nel caso di un impatto grave; l’EDR non
registra alcun dato in condizioni di guida
normale, i dati personali (ad esempio nome,
sesso, età e luogo dell’impatto) sono esclusi
dalla registrazione. Tuttavia, altre entità,
come le forze dell’ordine, potrebbero com-
binare i dati EDR con i dati di identificazione
personale acquisiti durante gli accertamenti
relativi all’impatto.
Per leggere i dati registrati da un EDR, sono
richiesti strumenti speciali ed è necessario
accedere al veicolo o all’EDR. Oltre al costrut-tore del veicolo, altre entità, come le forze
dell’ordine, che sono in possesso degli stru-
menti specifici possono leggere le informazioni
se hanno accesso al veicolo o all’EDR.
Sistema di ritenuta per bambiniTutti gli occupanti di un veicolo, inclusi neonati
e bambini, devono essere assicurati ai sedili.
I bambini di età 12 anni devono essere siste-
mati con mezzi di ritenuta idonei sul sedile
posteriore, ove disponibile. Le statistiche sugli
incidenti indicano che i sedili posteriori offrono
maggiore garanzia di incolumità per i bambini.
AVVERTENZA!
In caso di incidente un bambino non vincolato
al sedile, anche un neonato, può venire pro-
iettato in avanti all’interno del veicolo. La
spinta potrebbe essere tale da far sfuggire il
bambino dalle braccia di una persona anche
se robusta. Il rischio è che sia il bambino che
gli altri passeggeri potrebbero procurarsi gravi
lesioni. I bambini trasportati sul veicolo de-
vono essere protetti in modo adeguato alla
loro corporatura.
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