ABS JEEP WRANGLER 2019 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Röda varningslampor
– Varningslampa för krockkudde
Den här lampan anger ett fel på krockkudden
och tänds under fyra till åtta sekunder som en
glödlampskontroll när tändningen vrids till
läge ON/RUN eller ACC/ON/RUN (acc/på/
kör). Den här lampan tänds med en ton när
ett fel på krockkudden har upptäckts, och
förblir tänd tills felet har åtgärdats. Om lam-
pan inte lyser vid start, om den inte slocknar
eller om den tänds under körning måste sy-
stemet kontrolleras av en auktoriserad åter-
försäljare så snart som möjligt.
– Bromsvarningslampa
Den här lampan övervakar olika bromsfunk-
tioner, inklusive bromsvätskenivån och par-
keringsbromsens läge. Om bromslampan
tänds kan det indikera att parkeringsbromsen
är åtdragen, att bromsvätskenivån är låg eller
att det finns ett problem med det låsningsfria
bromssystemet.
Om lampan fortsätter att lysa trots att park-
eringsbromsen har lossats och vätskenivån ibromsvätskebehållaren på huvudcylindern är
vid full-märket, tyder det på ett fel i broms-
hydrauliken eller på att ABS/ESC-systemet
har upptäckt ett fel i bromsservon. I det här
fallet förblir lampan tänd tills felet har åtgär-
dats. Om problemet gäller bromsservon går
ABS-pumpen när bromsarna används och det
kan hända att bromspedalen pulserar vid
varje inbromsning.
Tvåkretsbromssystemet ger reservbromska-
pacitet om det är fel på en del av hydraulsys-
temet. Om en av bromskretsarna slutar fun-
gera anges det av bromsvarningslampan, som
tänds när bromsvätskenivån i huvudcylindern
sjunkit under en viss nivå.
Lampan förblir tänd tills felet har åtgärdats.
OBS!
Lampan kan blinka tillfälligt när föraren
svänger snabbt eftersom det påverkar vätske-
nivån. Utför service på fordonet och få broms-
vätskenivån kontrollerad.
Om bromsfel anges måste det repareras
omgående.
VARNING!
Det är farligt att köra fordonet när broms-
lampan lyser. En del av bromssystemet
kan ha upphört att fungera. Det tar längre
tid att stanna fordonet. Det kan leda till en
olycka. Låt återförsäljaren kontrollera
fordonet omgående.
Fordon som är utrustade med låsningsfria
bromsar (ABS) är även utrustade med elekt-
ronisk bromskraftfördelning (EBD). Om EBD-
systemet slutar fungera tänds bromslampan
tillsammans med ABS-lampan. ABS-
systemet måste repareras omedelbart.
Bromsvarningslampans funktion kan kontrol-
leras: vrid tändningsnyckeln från läge OFF
(av) till ON/RUN (på/körning). Lampan ska
lysa i cirka tre sekunder. Lampan ska sedan
slockna om inte parkeringsbromsen är åtdra-
gen eller ett bromsfel känns av. Om lampan
inte tänds vid start bör systemet kontrolleras
av en auktoriserad återförsäljare.
59

eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör) och förarens
säkerhetsbälte inte är fastspänt hörs en ljud-
signal och lampan tänds. Om förarens eller
den främre passagerarplatsens säkerhets-
bälte inte är fastspänt under körning blinkar
eller lyser lampan för påminnelse om säker-
hetsbälte och en ljudsignal hörs. Se ”Krock-
säkerhetssystem” i ”Säkerhet” för mer infor-
mation.
– Varningslampa för fordonets larm-
system – tillval
Lampan blinkar snabbt i ca 15 sekunder
under den tid som larmet aktiveras och blin-
kar sedan långsamt tills larmet avaktiveras.
Gula varningslampor
– Varningslampa för låsningsfria
bromsar (ABS)
Den här lampan övervakar det låsningsfria
bromssystemet (Anti-Lock Brake System –
ABS). Lampan tänds när tändningslåset ställs i
läge ON/RUN eller ACC/ON/RUN (acc/på/
körning) och kan lysa i upp till fyra sekunder.
Om ABS-lampan förblir tänd eller tänds un-
der körning, indikerar den att det låsningsfria
bromssystemet inte fungerar och att service
krävs så snart som möjligt. Det vanliga
bromssystemet fungerar dock normalt, om
inte bromsvarningslampan också är tänd.
Om ABS-lampan inte tänds när tändnings-
låset står i läget ON/RUN eller ACC/ON/RUN
(acc/på/körning) bör bromssystemet kontrol-
leras av en auktoriserad återförsäljare.
– Varningslampa för aktiverat elektron-
iskt stabilitetsprogram (ESP) – tillval
Den här lampan indikerar när det elektron-
iska stabilitetsprogrammet är aktivt.
Indikatorlampan för ESP på kombinationsin-
strumentet tänds när tändningen vrids till
ON/RUN eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör) och
när ESP är aktiverat. Den ska slockna när
motorn startar. Om indikatorlampan för ESC
lyser när motorn är igång har ett fel upptäckts
i ESC-systemet. Om lampan förblir tänd efter
det att tändningen slagits på och av flera
gånger och fordonet har körts flera kilometer
i hastigheter högre än 48 km/h (30 mph) bördu kontakta din auktoriserade återförsäljare
så snart som möjligt för att få problemet
undersökt och åtgärdat.
• Indikatorlampan för avstängd ESC och
indikatorlampan för ESC tänds tillfälligt
varje gång tändningslåset vrids till läget
ON/RUN eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör).
• ESP-systemet ger ifrån sig ett surrande
eller klickande ljud när det är aktivt. Detta
är normalt. Ljuden hörs inte längre när
ESP-systemet blir inaktivt.
• Den här lampan tänds när en ESP-händelse
pågår.– Varningslampa för avstängt elektron-
iskt stabilitetsprogram (ESP) – tillval
Den här lampan anger att det elektroniska
stabilitetsprogrammet (ESP) är urkopplat.
Varje gång tändningslåset vrids till ON/RUN
eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör) aktiveras
ESP-systemet även om det har stängts av
tidigare.
61

SÄKERHET
SÄKERHETSFUNKTIONER......68
ABS-system (låsningsfria bromsar)....68
Elektroniskt bromskontrollsystem.....69
EXTRA KÖRSYSTEM..........77
Övervakningssystem för
däcktryck (TPMS)..............77
SÄKERHETSSYSTEM..........83
Säkerhetssystem...............83
Viktiga säkerhetsåtgärder..........84
Säkerhetsbälten................85
Kompletterande säkerhetssystem (SRS) .92
Barnstolar – säker transport av barn....99
Husdjur i fordonet.............111
SÄKERHETSTIPS............111
Köra med passagerare...........111
Avgaser....................111
Säkerhetskontroller du bör utföra
inuti fordonet................112
Regelbundna yttre säkerhetskontroller .113
SÄKERHET
67

SÄKERHETSFUNKTIONER
ABS-system (låsningsfria bromsar)
Det låsningsfria bromssystemet (ABS) ger
ökad fordonsstabilitet och bättre bromseffekt
i de flesta bromssituationer. Systemet förhin-
drar automatiskt hjullåsning och förbättrar
fordonets styrning vid inbromsning.
ABS-systemet har en kontrollcykel för att
kontrollera att ABS-systemet fungerar korrekt
varje gång fordonet startas och körs. Under
denna kontroll kan man höra ett svagt klick-
ljud och några tillhörande motorljud.
ABS aktiveras vid bromsning när systemet
upptäcker att ett eller flera hjul börjar låsas.
Vägförhållanden såsom is, snö, grus, gupp,
järnvägsspår, löst skräp eller panikbromsning
ökar sannolikheten för ABS-aktivering(ar).
Du kan även uppleva följande när ABS akti-
veras:
• Ljud från ABS-motorn (den kan fortsätta ett
kort tag efter stoppet).
• Klickljud från solenoidventiler.
• Pulserande bromspedal.• Att bromspedalen sjunker något vid slutet
av stoppet.
Dessa är alla normala egenskaper för ABS.
VARNING!
• ABS-systemet innehåller avancerad
elektronisk utrustning som kan påverkas
av störningar som orsakas av felaktigt
installerad eller kraftfull radioutrust-
ning. Dessa störningar kan leda till att
de låsningsfria bromsarna slutar fun-
gera. Installation av sådan utrustning
bör endast utföras av behöriga tekniker.
• Om man pumpbromsar med låsningsfria
bromsar minskas deras effekt, vilket kan
leda till en olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa ner
bromspedalen med ett stadigt tryck och
håll pedalen nedtryckt för att sakta ner
eller stanna.
• ABS-systemet kan inte upphäva naturla-
garnas inverkan på fordonet, eller öka
bromsförmågan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller grepp.
VARNING!
• ABS-systemet kan inte förhindra
olyckor, t.ex. de som orsakas av för hög
hastighet i kurvor, för kort avstånd till
framförvarande fordon eller vattenpla-
ning.
• Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas
på ett oförsiktigt eller farligt sätt som
kan sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.
ABS-systemet är utformat för att fungera
med OEM-däck. Modifieringar kan resultera i
att ABS-systemet fungerar sämre.
Varningslampa för låsningsfria bromsar
Den gula varningslampan för låsningsfria
bromsar tänds när tändningslåset ställs i lä-
get ON/RUN och kan lysa i upp till fyra
sekunder.
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
förblir tänd eller tänds under körning, indike-
rar den att funktionen för låsningsfria brom-
sar inte fungerar och att service krävs. Det
SÄKERHET
68

vanliga bromssystemet kommer dock att fort-
sätta fungera normalt, om inte varningslam-
pan för bromssystem är tänd.
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
är tänd ska service utföras på bromssystemet
så snart som möjligt för att återställa de
fördelar som låsningsfria bromsar ger. Om
varningslampan för låsningsfria bromsar inte
tänds när tändningslåset vrids till läget ON/
RUN ska glödlampan bytas så snart som
möjligt.
Elektroniskt bromskontrollsystem
Fordonet är utrustat med ett avancerat
elektroniskt bromskontrollsystem (EBC). Sy-
stemet omfattar elektronisk bromskraftför-
delning (EBD), bromshjälpsystem (BAS),
starthjälp i backe (HSA, Hill Start Assist),
antispinnsystem (TCS), elektroniskt stabili-
tetsprogram (ESP) och elektronisk kräng-
ningsreducering (ERM). Systemen arbetar
tillsammans för att förbättra fordonets stabi-
litet och förarens kontroll under olika körför-
hållanden.Fordonet kan också vara utrustat med kräng-
ningshämmare för släp (TSC) och kontroll vid
utförskörning (HDC).
Elektronisk bromskraftsfördelning (EBD)
Den här funktionen hanterar fördelning av
bromskraften mellan fram- och bakaxlarna
genom att begränsa bromstrycket till bakax-
eln. Detta görs för att förhindra att bakhjulen
slirar och för att undvika att fordonet blir
instabilt och för att förhindra att ABS aktive-
ras på bakaxeln före framaxeln.
Bromssystem Varningslampa
Den röda varningslampan för bromssystem
tänds när tändningslåset ställs i läget ON/
RUN (på) och kan lysa i upp till fyra sekun-
der.
Om varningslampan för bromssystem förblir
tänd eller tänds under körning, indikerar den
att bromssystemet inte fungerar som det ska
och att service krävs. Om lampan för broms-
system inte tänds när tändningslåset vrids till
läget ON/RUN (på) ska glödlampan bytas så
snart som möjligt.
Bromshjälpsystem (Brake Assist System –
BAS)
BAS är konstruerat för att optimera fordonets
bromsförmåga vid panikbromsning. Systemet
registrerar en panikbromsning genom att
känna av bromskraften och applicerar sedan
optimalt tryck på bromsarna. Det kan hjälpa
till att minska bromssträckan. BAS komplet-
terar de låsningsfria bromsarna (ABS). BAS-
systemet ger bäst effekt vid mycket snabb
inbromsning. För att ha nytta av systemet
måste du hålla bromspedalen nedtryckt un-
der hela inbromsningen (”pumpa” inte med
pedalen). Minska inte trycket på pedalen
såvida inbromsning inte längre behövs. BAS
stängs av när bromspedalen släpps.
VARNING!
Bromshjälpsystemet (BAS) kan inte för-
hindra naturlagarnas inverkan på fordonet
eller förbättra drivningen på hjulen vid ett
givet väglag. BAS kan inte förhindra
krockar, t.ex. sådana som orsakas av för
hög hastighet i kurvor, mycket halt under-
lag eller vattenplaning. Ett fordon med
69

Allmän information
Säkringarna skyddar elsystemet mot för stark
ström.
När en enhet inte fungerar, måste man kon-
trollera om smältledaren inuti flatsäkringen
har brutits/smält.
Var medveten om att när eluttag används
under längre perioder med motorn avstängd
kan detta resultera i att fordonets batteri
laddas ur.
Helt integrerad elmodul
Den helt integrerade elmodulen är placerad i
motorrummet nära batteriet. Modulen inne-
håller säkringar, minisäkringar och reläer. På
kåpans insida finns en etikett som identifie-
rar de olika komponenterna.
Utrymme Säkring Minisäkring Beskrivning
J1 – – –
J2 30 A rosa – Fördelningsväxellåda
J3 – – –
J4 25 A klar – Förardörr
J5 25 A klar – Passagerardörr
J6 40 A grön – Låsningsfria bromsar (ABS) Pump/
Stabilitetskontrollsystem
J7 30 A rosa – Låsningsfria bromsar (ABS) Ventil/
Stabilitetskontrollsystem
Helt integrerad effektmodul
I EN NÖDSITUATION
148

Utrymme Säkring Minisäkring Beskrivning
M26 – 10 A röd Fönsterhissreglage, förarsidans strömbrytare för elföns-
terhiss
M27 – 10 A röd Matning tändningslås, trådlös modul
M28 – 10 A röd Drivlinans kontrollmodul
M29 – 10 A röd Drivlina
M30 – 15 A blå Torkarmotor Frt, J1962 Felsökningsmatning
M31 – 20 A gul Backljuslampor
M32 – 10 A röd Krockkuddens styrenhet, TT EUROPA
M33 – 10 A röd Drivlinans styrenhet
M34 – 10 A röd Parkeringsassistans, klimatanläggning, strålkastarspo-
lare, kompass
M35 – 10 A röd Eluppvärmda speglar
M36 – 20 A gul Eluttag
M37 – 10 A röd ABS-system, elektroniskt stabilitetsprogram, bromsljus-
kontakt, bränslepumpsrelä
M38 – 25 A klar Låsmotorer
FÖRSIKTIGHET!
• Vid montering av höljet till den integre-
rade elmodulen är det viktigt att se till
att höljet är riktigt placerat och spärrat.
Om du inte gör det kan vatten komma in
FÖRSIKTIGHET!
i den integrerade elmodulen, vilket kan
resultera i elsystemfel.
• Vid byte av en säkring som gått är det
viktigt att byta till en säkring för samma
strömstyrka. Användning av en annan
FÖRSIKTIGHET!
säkring kan resultera i farlig överbelast-
ning av elsystemet. Om en korrekt
säkring fortsätter att gå sönder är det ett
tecken på att kretsen måste kontrolleras.
151

VARNING!
Användning av fel typ av bromsvätska
kan allvarligt skada bromssystemet och/
eller försämra dess prestanda. Informa-
tion om rätt typ av bromsvätska för
fordonet finns på den originalmonterade
huvudbromscylinderns vätskebehållare.
• Använd endast ny bromsvätska eller
vätska som har förvarats i en tätt förslu-
ten behållare så att den inte har förore-
nats av främmande ämnen eller av fukt.
Se till att locket på huvudbroms-
cylinderns vätskebehållare alltid är åt-
skruvat. Bromsvätska i en öppen behål-
lare absorberar fukt från luften vilket
minskar kokpunkten. Det kan medföra
att den oväntat kokar under hård eller
långvarig inbromsning, med resultat att
bromskraften plötsligt försvinner. Det
kan leda till att du krockar.
• Överfyllning av bromsvätskebehållaren
kan resultera i spill av bromsvätska på
heta motordelar, vilket kan göra att den
börjar brinna. Bromsvätska kan också
skada lackerade ytor och vinyl. Var för-
VARNING!
siktig så att inte den kommer i kontakt
med sådana ytor.
• Låt inte petroleumbaserad vätska föro-
rena bromsvätskan. Packningar i broms-
systemet kan skadas, vilket kan göra att
bromskraften minskar helt eller delvis.
Det kan leda till att du krockar.
Manuell växellåda
Vätskenivåkontroller
Kontrollera oljenivån genom att ta bort påfyll-
ningspluggen. Vätskenivån ska vara mellan
påfyllningshålets nedre del och en punkt
högst 4,76 mm (3/16 tum) under hålets
nedre kant.
Fyll på vätska vid behov för att bibehålla rätt
nivå.
Automatisk växellåda
Kontroll av vätskenivå – bensinmotor
Det är lämpligast att kontrollera vätskenivån
när växellådan har normal drifttemperatur (ca
82 °C/180 °F). Detta sker efter minst 25 km(15 miles) körning. Vid normal arbetstempe-
ratur kan vätskan inte hållas mellan finger-
topparna utan att det bränns.
Kontrollera växellådans vätskenivå på föl-
jande sätt:
1. Parkera fordonet på ett plant underlag.
2. Ta bort motorkåpan genom att dra upp
fästskruvarna (två fram och två bak).
3. Låt motorn gå på normalt tomgångsvarvtal
i minst 60 sekunder och låt sedan motorn
gå under återstoden av denna åtgärd.
4. Dra åt parkeringsbromsen helt och tryck
ned bromspedalen.
5. För växelväljaren helt kort till varje växel-
läge (ge tid för växellådan att koppla in, i
varje läge) och för sedan spaken till läge
PARK (parkering).
6. Ta ut oljemätstickan, torka av den och sätt
tillbaka den helt.
7. Ta bort mätstickan igen och läs av vätske-
nivån på båda sidorna. Avläsningen av
vätskenivån gäller endast om mätstickans
båda sidor är helt täckta med olja. Obser-
vera att mätstickans hål kommer att vara
SERVICE OCH UNDERHÅLL
182

inte är samma däck som originaldäcket ska
originaldäcket ersättas (eller repareras) och
återmonteras på fordonet så snart som
möjligt.
VARNING!
Reservhjul för begränsad användning är
endast avsedda att användas i nödfall.
Montering av reservhjulet för begränsad
användning påverkar fordonets köregen-
skaper. Kör inte fortare med detta däck än
den hastighet som anges på reservhjulet
för begränsad användning. Se till att
däcket har ett lufttryck som motsvarar
trycket för ett kallt däck som anges på
dekalen med däck- och lastinformation på
förarsidans B-stolpe eller på den bakre
kanten på förardörren. Ersätt (eller repa-
rera) originaldäcket så snart som möjligt
och montera det på fordonet igen. Om det
inte görs kan det leda till att föraren tappar
kontrollen över fordonet.
Vård av hjul och fälgar
Alla fälgar, särskilt aluminiumfälgar och kro-
made fälgar, ska rengöras regelbundet med
en mild tvål (med neutral Ph) och vattenlös-ning för att behålla deras lyster och förhindra
korrosion. Tvätta hjulen med samma tvållös-
ning som rekommenderas för karossen och
tänk på att inte tvätta dem när ytorna är för
varma för att röra vid.
Däcken är känsliga för förslitning på grund av
salt, natriumklorid, magnesiumklorid, kalci-
umklorid och andra vägkemikalier som
används till upptining eller för att absorbera
damm på grusvägar. Torka bort omedelbart
med hjälp av en mjuk trasa eller svamp och
mild tvål. Använd inte starka kemikalier eller
styva borstar. De kan skada hjulens skyd-
dande ytbeläggning som bidrar till att skydda
dem från korrosion och missfärgning.
FÖRSIKTIGHET!
Undvik produkter eller automatiska bil-
tvättar som använder syrahaltiga lösnings-
medel, starka alkaliska tillsatser eller styva
borstar. Många hjulrengöringsmedel som
inte är original samt automatiska biltvättar
kan skada hjulens skyddande finish. Så-
dana skador täcks inte av garantin för det
FÖRSIKTIGHET!
nya fordonet. Endast biltvättmedel, Mopar
Wheel Cleaner eller liknande rekommen-
deras.
När man rengör extremt smutsiga hjul inklu-
sive bromsdamm måste man omsorgsfullt
välja ut kemikalier för rengöring av däck och
fälgar för att förhindra skador på hjulen.
MOPAR-hjulbehandlingsmedel, MOPAR-
kromrengöringsmedel eller motsvarande re-
kommenderas. Man kan även välja ett eller
välj ett icke-nötande, syrafritt rengörings-
medel för aluminium- och kromfälgar.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inte skurkuddar, stålull, tagelbor-
ste, metallpolermedel eller ugnsrengö-
ringsmedel. Dessa produkter kan skada
hjulens skyddande finish. Sådana skador
täcks inte av garantin för det nya fordonet.
Endast biltvättmedel, Mopar Wheel Clea-
ner eller liknande rekommenderas.
197

Tvätt –Använd mild såplösning, ljummet vat-
ten och en borste med mjuka borst. Om extra
rengöring är nödvändig, använd ett milt
skumrengöringsmedel på hela taket, men
tänk på att stödja taket underifrån.
Sköljning -Var noga med att få bort allt
rengöringsmedel genom att skölja ordentligt
med vatten. Kom ihåg att låta taket torka
innan det fälls ner.
FÖRSIKTIGHET!
Om dessa försiktighetsuppmaningar inte
följs kan det orsaka vattenskador på inred-
ningen, fläckar eller mögel på sufflettens
material:
• Undvik biltvättar med högtryck eftersom
de kan skada sufflettens material. Ett
ökat vattentryck kan även tryckas in mel-
lan tätningslisterna.
• Det är att rekommendera att suffletten
är helt torr innan den öppnas. Om en
dörr eller ett fönster öppnas eller suff-
FÖRSIKTIGHET!
letten fälls ned när den är våt kan vatten
droppa in i fordonet.
• Var försiktig då fordonet tvättas. Ett högt
vattentryck kan pressa in vatten i kupén
via tätningslisterna.
• Oförsiktig hantering och lagring av de
borttagbara takpanelerna kan skada tät-
ningarna och orsaka att vatten läcker in i
fordonets kupé.
• De främre panelerna måste passas in
korrekt för att täta ordentligt. Felaktig
inpassning kan orsaka att vatten läcker
in i fordonets kupé.
Vissa delar av fordonet kan ha lackerats med
ett matt lack som behöver skyddas extra
noga.
FÖRSIKTIGHET!
• Undvik att tvätta med rullar och/eller
borstar i biltvättar. Tvätta fordonet en-
FÖRSIKTIGHET!
dast för hand med medel med neutralt
pH-värde. Torka fordonet med vått
sämskskinn. Slipande produkter och/
eller polermedel bör inte användas vid
rengöring av fordonet. Fågelspillning
måste tvättas bort omedelbart och nog-
grant eftersom syran den innehåller är
särskilt aggressiv.
• Undvik (om möjligt) att parkera fordonet
under träd. Ta bort vegetabiliska hartser
omedelbart – när de har torkat går det
bara att ta bort dem med slipande pro-
dukter och/eller polermedel, vilket är
mycket olämpligt eftersom de kan på-
verka lackens typiska grumlighet.
• Använd inte ren spolarvätska för att ren-
göra vindrutan och bakrutan. Späd den
till minst 50 % med vatten. Använd bara
ren spolarvätska när det är absolut nöd-
vändigt till följd av utomhustemperatu-
ren.
201