lock JEEP WRANGLER 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

WYŁĄCZNIK ZAPŁONU
Wyjęcie kluczyka zapłonu
1. Ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu P (jeżeli pojazd jest wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów).
2. Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
ACC (Zasilanie akcesoriów).
3. Nacisnąć kluczyk i bębenek do wewnątrz
i obrócić kluczyk w położenie LOCK
(Blokada).
4. Wyjąć kluczyk z bębenka zamka wyłącz-
nika zapłonu.
OSTRZEŻENIE!
•Przed opuszczeniem pojazdu należy
ustawić automatyczną skrzynię biegów
w położeniu P (postojowym), a ręczną
skrzynię biegów na pierwszym biegu lub
w położeniu R (bieg wsteczny), zaciąg-
nąć hamulec postojowy, wyłączyć silnik,
a następnie wyjąć kluczyk z nadajnikiem
z pojazdu i zablokować zamki drzwi.
OSTRZEŻENIE!
• Nie wolno pozostawiać w pojeździe
dzieci bez opieki ani dopuszczać do
sytuacji, w której mogłyby one mieć do-
stęp do niezamkniętego pojazdu.
• Pozostawianie w samochodzie dzieci
bez opieki jest niebezpieczne z wielu
powodów. Grozi to poważnymi obraże-
niami lub śmiercią zarówno dziecka, jak
i innych osób. Należy zakazać dzieciom
dotykania hamulca postojowego, pe-
dału hamulca i dźwigni zmiany biegów.
• Nie wolno pozostawiać kluczyka zbliże-
niowego w pojeździe, blisko niego ani
w miejscu dostępnym dla dzieci. Dzie-
cko mogłoby uruchomić podnośniki
szyb, inne mechanizmy lub cały samo-
chód.
• Nie pozostawiać dzieci ani zwierząt
w zaparkowanym samochodzie, gdy
temperatura otoczenia jest wysoka.
Wysoka temperatura wewnątrz pojazdu
może spowodować poważne obrażenia
lub śmierć.
Wyłącznik zapłonuPOZNAWANIE POJAZDU
16

PRZESTROGA!
System immobilizera Sentry Key Immobi-
lizer nie jest kompatybilny z niektórymi
systemami zdalnego uruchamiania do-
stępnymi na rynku wtórnym. Zastosowa-
nie takich systemów może spowodować
problemy z uruchomieniem pojazdu
i utratę bezpieczeństwa.
Wszystkie kluczyki z nadajnikiem dostar-
czone razem z nowym samochodem zostały
zaprogramowane zgodnie z parametrami
elektroniki tego pojazdu.
Zamienniki kluczyka z nadajnikiem
UWAGA:
Do uruchomienia i użycia pojazdu mogą słu-
żyć wyłącznie kluczyki z nadajnikiem zapro-
gramowane dla elektroniki tego pojazdu. Po
zaprogramowaniu kluczyka z nadajnikiem
dla pojazdu nie można go zaprogramować
dla innego pojazdu.
PRZESTROGA!
Pozostawiając samochód bez nadzoru
należy zawsze wyjmować kluczyki Sentry
Key z pojazdu i blokować zamki wszyst-
kich drzwi.
Zapasowy kluczyk z nadajnikiem można za-
mówić u autoryzowanego dealera lub wyko-
nując procedurę programowania kluczyków
dla klientów. Procedura duplikacji polega na
zaprogramowaniu nowego kluczyka z nadaj-
nikiem do elektroniki pojazdu. Czysty klu-
czyk z nadajnikiem to taki, który nie był nigdy
programowany.
UWAGA:
W przypadku serwisowania układu immobi-
lizera Sentry Key należy przekazać autory-
zowanemu dealerowi wszystkie posiadane
kluczyki z nadajnikiem.
Programowanie kluczyków dla
klientów
W przypadku posiadania dwóch kluczyków
z nadajnikiem możliwe jest zaprogramowa-
nie nowych kluczyków z nadajnikiem i ze-
strojenie z układem immobilizera Sentry Key
za pomocą następującej procedury:
1. Sfrezować dodatkowy(-e) kluczyk(i)
w taki sposób, aby pasował(y) do stacyjki
zapłonowej i bębenka zamka.
2.
Włożyć pierwszy ważny kluczyk do stacyjki
zapłonowej. Ustawić kluczyk w stacyjce
w położeniu ON/RUN (zapłon) przez przy-
najmniej trzy sekundy, jednak nie dłużej niż
15 sekund. Następnie ustawić przełącznik
zapłonu w położeniu LOCK (blokada) i wy-
jąć pierwszy kluczyk.
3. Włożyć drugi ważny kluczyk do stacyjki
zapłonowej. Ustawić kluczyk w stacyjce
w położeniu ON/RUN (zapłon) w ciągu
15 sekund. Po 10 sekundach rozlegnie
się sygnał dźwiękowy. Dodatkowo
lampka kontrolna systemu alarmowego
pojazdu zacznie migać. Ustawić prze-
łącznik zapłonu w położeniu LOCK (blo-
kada) i wyjąć drugi kluczyk.
POZNAWANIE POJAZDU
20

Wysyłanie krótkich sygnałów
świetlnych
Pociągając lekko dźwignię wielofunkcyjną
do siebie, można dać znak światłami innemu
kierowcy na drodze. Spowoduje to włącze-
nie świateł drogowych, które pozostaną ak-
tywne aż do momentu zwolnienia dźwigni.
Układ automatycznych świateł
przednich — zależnie od wyposażenia
Układ automatycznie włącza i wyłącza
światła przednie na podstawie natężenia
światła na zewnątrz pojazdu. W celu włącze-
nia układu należy obrócić końcówkę dźwigni
wielofunkcyjnej do położenia AUTO (trzecie
położenie). Kiedy układ jest włączony, ak-
tywna jest także funkcja opóźnienia wyłą-
czania świateł przednich. Oznacza to, że
przednie światła pozostaną zapalone jesz-
cze przez ok. 90 sekund po ustawieniu wy-
łącznika zapłonu w położeniu LOCK (Blo-
kada). W celu wyłączenia układu
automatycznego sterowania należy obrócić
końcówkę dźwigni wielofunkcyjnej do poło-
żenia innego niż AUTO.UWAGA:
W trybie automatycznym światła przednie
nie zapalają się, jeśli nie pracuje silnik.
Przednie światła przeciwmgielne
Włącznik przednich świateł przeciwmgielnych
znajduje się na dźwigni wielofunkcyjnej. Aby
włączyć przednie światła przeciwmgielne, na-
leży włączyć światła postojowe lub światła mi-
jania i wyciągnąć końcówkę dźwigni.
UWAGA:
Światła przeciwmgielne działają tylko przy
włączonych światłach postojowych lub mija-
nia. Włączenie świateł drogowych spowo-
duje automatyczne wyłączenie świateł prze-
ciwmgielnych.
Tylne światła przeciwmgielne —
zależnie od wyposażenia
Tylne światła przeciwmgielne można włą-
czać w dowolnej chwili, gdy widoczność jest
ograniczona z powodu mgły. Aby włączyć
tylne światła przeciwmgielne, należy włą-
czyć światła mijania, światła drogowe lub
przednie światła przeciwmgielne, wyciągnąćkońcówkę dźwigni wielofunkcyjnej i obrócić
dźwignię do ostatniego położenia.
Kierunkowskazy
Przy przestawianiu dźwigni wielofunkcyjnej
w górę i w dół strzałki po obu stronach ze-
stawu wskaźników migają, sygnalizując pra-
widłowe działanie przednich i tylnych kierun-
kowskazów.
UWAGA:
•
Jeśli lampka nie przestaje świecić i nie miga
lub jeśli miga bardzo szybko, należy spraw-
dzić, czy żarówka na zewnątrz pojazdu nie
jest uszkodzona. Jeśli wskaźnik nie zapala
się przy przestawianiu dźwigni, prawdopo-
dobnie uszkodzona jest żarówka wskaźnika.
• Jeżeli kierunkowskaz będzie włączony
przez dłużej niż 2 km (1 milę), rozlegnie się
sygnał dźwiękowy.
Wspomaganie zmiany pasa ruchu —
zależnie od wyposażenia
Pchnięcie dźwigni raz w górę lub w dół, ale
bez przekroczenia pierwszego położenia,
spowoduje trzykrotne błyśnięcie i wyłącze-
nie odpowiedniego kierunkowskazu.
35

Funkcja przetarcia szyby
Przestawić dźwignię wycieraczek w dół, aby
jednym lub kilkoma ruchami wycieraczek
usunąć z szyby wilgoć lub wodę. Wycie-
raczki działają przez cały czas, gdy dźwignia
jest ustawiona w dolnym położeniu.
UWAGA:
Funkcja lekkiego spryskiwania nie powoduje
włączenia pompki spryskiwaczy; dlatego
przednia szyba nie zostanie spryskana. Aby
spryskać przednią szybę, należy użyć funk-
cji spryskiwania.
Wycieraczka/spryskiwacz tylnej szyby
— zależnie od wyposażenia
Pokrętło pośrodku dźwigni sterującej, znaj-
dującej się po prawej stronie kolumny kie-
rownicy, steruje pracą wycieraczki i spryski-
wacza tylnej szyby.
Aby uruchomić wycieraczkę tylnej szyby, ob-
rócić przełącznik w górę do pierwszego po-
łożenia.Aby uruchomić spryskiwacz szyby tylnej, ob-
rócić przełącznik w górę poza pierwsze po-
łożenie. Pompka spryskiwacza i wycie-
raczka będą pracować do momentu
zwolnienia przełącznika. Po jego zwolnieniu
wycieraczka wykona jeszcze dwa lub trzy
cykle pracy, a potem powróci do pozycji wyj-
ściowej.
Jeśli w trakcie pracy wycieraczki tylnej szyby
wyłącznik zapłonu zostanie przestawiony
w położenie LOCK (Blokada), wycieraczka
automatycznie powróci do pozycji spoczyn-
kowej. Po ponownym uruchomieniu pojazdu
wycieraczka wznowi pracę zgodnie ze sta-
nem przełącznika.
POZNAWANIE POJAZDU
38

SZYBY STEROWANE
ELEKTRYCZNIE — ZALEŻNIE
OD WYPOSAŻENIA
Przełączniki szyb sterowanych elektrycznie
znajdują się na desce rozdzielczej, poniżej
radioodtwarzacza. W celu otwarcia okna
pchnąć przełącznik w dół, a w celu zamknię-
cia pchnąć w górę.
Górny lewy przełącznik służy do sterowania
szybą w lewych przednich drzwiach, a górny
prawy przełącznik do sterowania szybą
w prawych przednich drzwiach.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno pozostawiać w pojeździe dzieci
bez opieki ani pozwalać dzieciom na za-
bawę szybami sterowanymi elektrycznie.
Nie wolno pozostawiać kluczyka zbliże-
niowego w pojeździe, blisko niego ani
w miejscu dostępnym dla dzieci. Podczas
obsługi przełączników elektrycznie stero-
wanych szyb może dojść do zatrzaśnięcia
OSTRZEŻENIE!
pasażerów, w szczególności pozostawio-
nych bez opieki dzieci. Grozi to poważ-
nymi obrażeniami ciała lub śmiercią.UWAGA:
• W przypadku pojazdów niewyposażonych
w wyświetlacz zestawu wskaźników prze-
łączniki szyb sterowanych elektrycznie po-
zostają aktywne przez 45 sekund od chwili
przestawienia wyłącznika zapłonu w poło-
żenie LOCK (Blokada). Otwarcie przednich
drzwi spowoduje wyłączenie tej funkcji.
• W przypadku pojazdów wyposażonych
w wyświetlacz zestawu wskaźników prze-
łączniki szyb sterowanych elektrycznie po-
zostają aktywne nawet przez 10 minut od
momentu przestawienia wyłącznika za-
płonu w położenie LOCK (Blokada). Otwar-
cie przednich drzwi spowoduje wyłączenie
tej funkcji.
Modele czterodrzwiowe
Dolny lewy przełącznik służy do sterowania
szybą w lewych tylnych drzwiach, a dolny
prawy przełącznik do sterowania szybą
w prawych tylnych drzwiach.
Przełączniki szyb sterowanych
elektrycznie
45

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
URUCHAMIANIE SILNIKA.......137
Ręczna skrzynia biegów — zależnie
od wyposażenia...............137
Automatyczna skrzynia biegów —
zależnie od wyposażenia.........137
Normalny rozruch — silnik benzynowy .137
Bardzo niska temperatura otoczenia
(poniżej –22°F lub −30°C)........138
Postępowanie w przypadku nieudanych
prób uruchomienia silnika.........138
Po uruchomieniu...............139
Normalny rozruch — silnik
wysokoprężny................139
ZALECENIA DOTYCZĄCE
DOCIERANIA SILNIKA.........142
HAMULEC POSTOJOWY.......142
RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW —
ZALEŻNIE OD WYPOSAŻENIA . . .144
Zmiana biegów................145
Redukowanie biegu.............146
Włączanie biegu wstecznego.......147
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW — ZALEŻNIE OD WYPOSA-
ŻENIA....................147
Blokada parkingowa wyłącznika
zapłonu....................148
Układ blokady hamulca/dźwigni zmiany
biegów....................149
Pięciobiegowa automatyczna skrzynia
biegów — zależnie od wyposażenia . . .149
Układ Autostick...............150
JAZDA Z WŁĄCZONYM NAPĘDEM
NA CZTERY KOŁA (COMMAND-
TRAC I LUB ROCK-TRAC)......151
Instrukcja obsługi/środki ostrożności . .151
Tryby pracy skrzyni rozdzielczej.....153
Procedury zmiany trybów pracy.....154
Blokada osi tylnej Trac-Lok — zależnie
od wyposażenia...............155
Axle lock (Blokada osi) (Tru-lok) —
modele Rubicon...............155
Elektroniczny układ odłączania
stabilizatora — zależnie
od wyposażenia...............156
SYSTEM STOP/START — WYŁĄCZNIE
MODELE Z SILNIKIEM WYSOKO-
PRĘŻNYM Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ
BIEGÓW...................157
Tryb automatyczny.............157
TEMPOMAT.................160
Włączanie...................161
Ustawianie żądanej prędkości......161
Zmiana zadanej prędkości.........161
Przyspieszanie w celu wykonania
manewru mijania..............162
Przywracanie prędkości..........162
Wyłączanie..................162
UZUPEŁNIANIE PALIWA........163
Korek wlewu paliwa............163
Komunikat o niedokręconym korku
wlewu paliwa................164
HOLOWANIE PRZYCZEPY......165
Obciążenie holowanej przyczepy
(maksymalne wartości znamionowe
obciążenia przyczepy)...........165
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
135

żenie LOCK/OFF (Blokada/Wyłączony), od-
czekać 10 do 15 sekund i powtórzyć
procedurę normalnego rozruchu.
Bardzo niska temperatura otoczenia
(poniżej –22°F lub −30°C)
Aby rozruch silnika przebiegał prawidłowo
w tak niskich temperaturach, zaleca się sto-
sowanie podgrzewacza bloku cylindrów
z zewnętrznym zasilaniem elektrycznym (do
zakupienia u autoryzowanego dealera).
Postępowanie w przypadku
nieudanych prób uruchomienia
silnika
OSTRZEŻENIE!
• Podejmując próbę uruchomienia sil-
nika, nie wolno wlewać paliwa ani in-
nych łatwopalnych płynów do otworu
wlotu powietrza do przepustnicy. Mo-
głoby to doprowadzić do gwałtownego
pożaru skutkującego poważnymi obra-
żeniami.
OSTRZEŻENIE!
• Nie pchać ani nie holować pojazdu
w celu uruchomienia silnika. Pojazdów
wyposażonych w automatyczną skrzy-
nię biegów nie można uruchomić w ten
sposób. Niespalone paliwo mogłoby
przedostać się do katalizatora i zapalić
się po uruchomieniu silnika, uszkadza-
jąc katalizator i pojazd.
• Jeśli w pojeździe rozładował się aku-
mulator, można użyć przewodów rozru-
chowych, aby doprowadzić zasilanie
niezbędne do rozruchu silnika z akumu-
latora wspomagającego lub z akumula-
tora znajdującego się w innym pojeź-
dzie. Ten typ rozruchu może być
niebezpieczny, jeśli jest wykonywany
w sposób nieprawidłowy. Więcej infor-
macji znajduje się w części „Urucha-
mianie z wykorzystaniem zewnętrz-
nego akumulatora” rozdziału „W
sytuacjach awaryjnych”.Bez funkcji Tip Start (automatycznego
uruchamiania silnika po jednokrotnym
przekręceniu kluczyka w stacyjce) — wy-
łącznie w wersji z ręczną skrzynią biegów
Jeśli silnika nie można uruchomić zgodnie
z procedurą „Normalny rozruch” lub „Bardzo
niska temperatura otoczenia”, może on być
zalany. Wcisnąć do końca pedał przyspie-
szenia i przytrzymać go w tym położeniu
podczas rozruchu silnika. To powinno spo-
wodować usunięcie nadmiaru paliwa w przy-
padku zalania silnika.
PRZESTROGA!
Aby uniknąć uszkodzenia rozrusznika,
nie wolno uruchamiać go na dłużej niż
15 sekund. Przed kolejną próbą odczekać
od 10 do 15 sekund.
Jeżeli doszło do zalania silnika, może on
zostać uruchomiony, ale nie być w stanie
kontynuować pracy po zwolnieniu kluczyka.
W takim przypadku ponownie uruchomić sil-
nik, trzymając całkowicie wciśnięty pedał
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
138

przyspieszenia. Pedał przyspieszenia i klu-
czyk należy puścić dopiero, gdy silnik za-
cznie płynnie pracować.
Jeżeli po dwóch 15-sekundowych próbach
rozruchu silnika z całkowicie wciśniętym pe-
dałem przyspieszenia silnik nadal nie daje
się uruchomić, powtórzyć procedurę „Nor-
malny rozruch” lub „Bardzo niska tempera-
tura otoczenia”.
Z funkcją Tip Start (automatycznym uru-
chamianiem silnika po jednokrotnym
przekręceniu kluczyka w stacyjce) — wy-
łącznie w wersji z automatyczną skrzynią
biegów
Jeśli silnika nie można uruchomić zgodnie
z procedurą „Normalny rozruch” lub „Bardzo
niska temperatura otoczenia”, może on być
zalany. W celu usunięcia ewentualnego nad-
miaru paliwa wcisnąć całkowicie pedał przy-
spieszenia i przytrzymać go w tym położe-
niu. Następnie przestawić wyłącznik
zapłonu w położenie START (Praca) i zwol-
nić go natychmiast po uruchomieniu roz-
rusznika. Rozrusznik wyłączy się automa-
tycznie po 10 sekundach. W takiej sytuacji
zwolnić pedał przyspieszenia, ustawić wy-łącznik zapłonu w położeniu LOCK (blo-
kada), odczekać 10–15 sekund, a następnie
powtórzyć procedurę „Normalny rozruch”.
PRZESTROGA!
Aby nie doszło do uszkodzenia rozrusz-
nika, przed ponowną próbą odczekać 10–
15 sekund.
Po uruchomieniu
Prędkość wolnych obrotów sterowana jest
automatycznie i spada wraz z rozgrzaniem
silnika.
Normalny rozruch — silnik
wysokoprężny
1. W celu uruchomienia silnika należy naj-
pierw ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu N lub P.
2. Ustawić kluczyk zapłonu w pozycji ON
(Włączony).
3. Monitorować stan lampki „Czekaj na roz-
ruch” w zestawie wskaźników. Więcej in-
formacji znajduje się w części „Deska
rozdzielcza” w rozdziale „Prezentacja de-ski rozdzielczej”. Lampka zapali się przy-
najmniej na dwie sekundy, zależnie od
temperatury silnika. Gdy lampka „Czekaj
na rozruch” zgaśnie, można uruchomić
silnik.
4. Funkcja Tip Start (automatyczne urucha-
mianie silnika po jednokrotnym przekrę-
ceniu kluczyka w stacyjce) — wyłącznie
w wersji z automatyczną skrzynią biegów
Niewciskać pedału przyspieszenia.
Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
START (Rozruch) i zwolnić kluczyk. Roz-
rusznik będzie kontynuował pracę i auto-
matycznie wyłączy się po uruchomieniu
silnika. Jeśli silnik się nie uruchomi, roz-
rusznik wyłączy się automatycznie po
25 sekundach. W takiej sytuacji przesta-
wić wyłącznik zapłonu w położenie
LOCK (Blokada), odczekać 25–30 se-
kund, a następnie powtórzyć procedurę
normalnego rozruchu.
139

UWAGA:
Podczas uruchamiania silnika w bardzo
niskiej temperaturze konieczne może
być włączenie rozrusznika nawet na
30 sekund. W razie potrzeby można
przerwać pracę rozrusznika, przesta-
wiając wyłącznik zapłonu do położenia
OFF (Wyłączony).
5. Bez funkcji Tip Start (automatycznego
uruchamiania silnika po jednokrotnym
przekręceniu kluczyka w stacyjce) — wy-
łącznie w wersji z ręczną skrzynią biegów
Przestawić wyłącznik zapłonu w położe-
nie START (Rozruch) i zwolnić go po
uruchomieniu silnika. Jeśli silnik nie uru-
chomi się po 10 sekundach, przestawić
wyłącznik zapłonu w położenie LOCK
(Blokada), odczekać 10 do 15 sekund
i powtórzyć procedurę normalnego roz-
ruchu.
6. Po uruchomieniu silnika pozostawić go
na chodzie przez około 30 sekund przed
rozpoczęciem jazdy. Zapewni to prawid-
łowe smarowanie silnika i turbosprężarki.Rozgrzewanie silnika wysokopręż-
nego
Uniknąć wciskania pedału przyspieszenia
do oporu, gdy silnik jest zimny. Po urucho-
mieniu zimnego silnika stopniowo zwiększyć
prędkość obrotową, aby umożliwić stabiliza-
cję ciśnienia oleju podczas rozgrzewania sil-
nika.
UWAGA:
Duża prędkość i zwiększanie obrotów silnika
bez obciążenia mogą być przyczynami emi-
sji nadmiernej ilości białego dymu z rury
wydechowej i słabych osiągów silnika. Nie
należy zwiększać obrotów silnika powyżej
1200 obr./min bez obciążenia podczas roz-
grzewania silnika, szczególnie przy niskiej
temperaturze otoczenia.
Jeśli temperatura jest niższa niż 0°C (32°F),
należy utrzymywać średnią prędkość obro-
tową silnika przez około pięć minut i dopiero
po tym czasie korzystać z pełnej mocy sil-
nika.
Praca silnika wysokoprężnego na
biegu jałowym — niska temperatura
otoczenia
Unikać długotrwałego pozostawiania silnika
pracującego na biegu jałowym przy tempe-
raturze niższej niż -18°C (0°F). Długi okres
pracy silnika na biegu jałowym może być
szkodliwy, ponieważ temperatura w komo-
rach spalania może spaść poniżej tempera-
tury, w której paliwo ulega całkowitemu spa-
leniu. Niepełne spalanie paliwa powoduje
gromadzenie się nagaru i wilgoci na pier-
ścieniach tłokowych i na dyszach wtryskiwa-
czy. Paliwo, które nie zostało całkowicie spa-
lone, może przedostać się do skrzyni
korbowej, co powoduje rozrzedzenie oleju
i przyczynia się do szybszego zużycia sil-
nika.
Wyłączanie silnika
Poniższa tabela umożliwia szacunkowe
określenie czasu, z jakim silnik powinien
pracować na biegu jałowym, aby prawidłowo
schłodzić turbosprężarkę. Czas ten zależy
od stylu jazdy i obciążenia pojazdu.
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
140

OSTRZEŻENIE!
unieruchomiony w położeniu P. Spróbo-
wać przestawić selektor zmiany biegów
poza położenie P przy zwolnionym pe-
dale hamulca. Przed opuszczeniem po-
jazdu upewnić się, że skrzynia biegów
znajduje się w położeniu P.
• Przestawianie dźwigni zmiany biegów
z położenia P lub N, gdy obroty silnika
są wyższe niż obroty biegu jałowego,
jest niebezpieczne. Jeśli pedał hamulca
nie zostanie mocno wciśnięty, pojazd
może gwałtownie ruszyć do przodu lub
do tyłu. Kierowca może w takiej sytuacji
utracić panowanie nad pojazdem i wje-
chać w kogoś/coś. Biegi umożliwiające
jazdę należy włączać tylko wtedy, gdy
silnik pracuje na biegu jałowym, a pedał
hamulca jest mocno wciśnięty.
• Niekontrolowane ruszenie pojazdu
może stanowić zagrożenie dla osób
znajdujących się w pojeździe oraz
w najbliższym otoczeniu. Tak jak
w przypadku wszystkich pojazdów, ni-
gdy nie należy wychodzić z samo-
chodu, gdy silnik pracuje. Przed opusz-
OSTRZEŻENIE!
czeniem pojazdu należy zawsze całko-
wicie się zatrzymać, a następnie za-
ciągnąć hamulec postojowy, ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu P
(postojowym), wyłączyć silnik i wyjąć
kluczyk zapłonu. Pojazd jest bezpiecz-
nie unieruchomiony po wyjęciu klu-
czyka z wyłącznika zapłonu i zabloko-
waniu skrzyni biegów w położeniu P.
• Wysiadając z pojazdu, należy zawsze
zabrać z niego kluczyk zapłonu i zablo-
kować zamki drzwi.
• Nie wolno pozostawiać w pojeździe
dzieci bez opieki ani dopuszczać do
sytuacji, w której mogłyby one mieć do-
stęp do niezamkniętego pojazdu. Pozo-
stawianie w samochodzie dzieci bez
opieki jest niebezpieczne z wielu powo-
dów. Grozi to poważnymi obrażeniami
lub śmiercią zarówno dziecka, jak i in-
nych osób. Należy zakazać dzieciom
dotykania hamulca postojowego, pe-
dału hamulca i dźwigni zmiany biegów.
• Nie wolno pozostawiać kluczyka za-
płonu w pojeździe, blisko niego (ani
OSTRZEŻENIE!
w miejscu dostępnym dla dzieci). Dzie-
cko mogłoby uruchomić podnośniki
szyb, inne mechanizmy lub cały samo-
chód.
Blokada parkingowa wyłącznika
zapłonu
Pojazd jest wyposażony w blokadę parkin-
gową wyłącznika zapłonu, która wymaga
przestawienia dźwigni zmiany biegów w po-
łożenie P (postojowe) przed przestawieniem
wyłącznika zapłonu w położenie LOCK/OFF
(Blokada/Wył.). Kluczyk można wyjąć z wy-
łącznika zapłonu jedynie wtedy, gdy wyłącz-
nik zapłonu znajduje się w położeniu LOCK/
OFF (Blokada/Wyłączony). Po wyjęciu
kluczyka dźwignia zmiany biegów zostaje
zablokowana w położeniu P.
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
148