ESP JEEP WRANGLER 2020 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

SÄTEN
Sätena är en viktig del av fordonets
säkerhetssystem.
VARNING!
• Det är mycket farligt att åka i bagageut-
rymmet eller utanpå fordonet. Vid en
kollision löper personer som befinner sig
där en mycket större risk att skadas
allvarligt eller omkomma.
• Ingen som åker med i fordonet får sitta
på en plats som saknar säten eller säker-
hetsbälten. Vid en kollision löper perso-
ner som befinner sig där en mycket
större risk att skadas allvarligt eller om-
komma.
• Se till att alla som åker med i fordonet
sitter på ett säte och använder säker-
hetsbälte.
Eluppvärmda säten – tillval
På vissa modeller kan förarstolen och främre
passagerarstolen vara utrustade med värmare
i både sittdyna och ryggstöd.Det finns två reglage som gör att förare och
passagerare kan reglera stolsvärmen indivi-
duellt. Reglagen för respektive stolsvärme
sitter på en knapprad nära instrumentpane-
lens mittre nedre del.
Någon av inställningarna HI (hög), LO (låg)
eller OFF (avstängd) kan väljas. Gula indika-
torlampor i respektive knapp visar aktuell
inställning. Två indikatorlampor tänds för
hög, en för låg och ingen lampa när värmen är
avstängd.Tryck en gång på knappen för att välja hög
värme. Tryck en gång till på knappen för att
välja låg värme. Tryck en tredje gång på
knappen för att stänga av värmen (OFF).
När HI (hög värme) valts ger värmaren extra
hög värme den första tiden efter inkopp-
lingen. Därefter övergår värmen till normal
hög nivå. Om hög värme har valts övergår
systemet automatiskt till låg värme efter ca
30 minuters oavbruten användning. I det
läget ändras antalet indikatorlampor från två
till en för att visa ändringen. När låg värme
valts, stängs värmen av automatiskt efter ca
30 minuter.
OBS!
När värmen slagits på känns den efter två till
fem minuter.
VARNING!
• Personer som har svårt att känna smärta
p.g.a. hög ålder, kronisk sjukdom, dia-
betes, ryggskada, medicinering, alkoho-
lintag, utmattning eller annat fysiskt till-
stånd, måste vara försiktiga när de
använder sätesvärmaren. Den kan
Reglage för framsätesuppvärmning
LÄRA KÄNNA FORDONET
24

spärrläget för att ställa in ett av de fem
intervallägena. Intervallerna kan ställas in
mellan 1 och 18 sekunder.
OBS!
Torkarhastigheten beror på fordonshastighe-
ten. Om fordonet körs under 16 km/h
(10 mph) fördubblas intervallerna.
Vindrutespolare
Spolning av vindrutan sker genom att man
drar spaken mot sig och fortsätter så länge
man håller den kvar där. Om du drar i spaken
i intervalläge kommer torkarna att göra två
eller tre svep efter det att du släppt spaken.
Sedan återupptas det intervall som har valts
tidigare.
Om du drar i spaken i läge "off" gör torkarna
två eller tre svep. Därefter stängs torkarna av.
VARNING!
Om sikten genom vindrutan plötsligt för-
sämras kan det leda till en olycka. Föraren
kanske inte upptäcker andra fordon eller
VARNING!
hinder. För att undvika plötslig nedisning
av vindrutan vid minusgrader bör vind-
rutan värmas upp med defrostern innan
och medan vindrutespolaren används.
Funktion vid dimma
Tryck torkar-/spolarreglaget nedåt för ett enda
svep för att ta bort vägsmuts eller stänk från
andra trafikanter. Torkarna arbetar så länge
spaken hålls nere.
OBS!
Imfunktionen aktiverar inte spolarpumpen,
därför sprutas ingen spolarvätska ut på vind-
rutan. Spolarfunktionen måste användas för
att vindrutan ska spolas med spolarvätska.
Bakrutetorkare/-spolare – tillval
Bakrutetorkaren/-spolaren manövreras med
ett vridreglage mitt på reglagespaken (till
höger om rattstången).
Vrid reglaget uppåt till första spärrläget för att
starta bakrutetorkaren.
Vrid reglaget uppåt förbi första spärrläget för
att starta bakrutespolaren. Spolarpumpen
och torkaren arbetar så länge reglaget hålls
kvar i läget. När reglaget släpps sveper torka-
ren ytterligare två eller tre gånger innan den
stannar i parkeringsläge.
Om bakrutetorkaren är igång när tändningen
vrids till läget LOCK kommer torkaren auto-
matiskt att återgå till viloläge. När fordonet
åter startas kommer torkaren att återta den
funktion som omkopplaren befinner sig i.
33

• Personal Settings Not Avail. (personliga in-
ställningar ej tillgängliga) – Vehicle in Mo-
tion – manual transmission (fordonet i rö-
relse – manuell växellåda)
• Door Open (dörr öppen) (med fordonsgrafik
som visar vilken dörr som är öppen. En
ljudsignal hörs om fordonet är i rörelse)
• Gate Open (öppen baklucka) (med fordons-
grafik som visar att bagageluckan/
bakdörren är öppen och en ton hörs om
fordonet är i rörelse)
• Check Gascap (kontrollera tanklocket) (se
"Tanka fordonet" i "Start och körning" för
mer information)
• Oil Change Required (oljebyte behövs)
(med en ton)
• ECO (indikator för bränslebesparing) –
tillval
Växlingsindikator (GSI) – tillval
Växlingsindikatorsystemet (GSI) är aktiverat
på fordon med manuell växellåda eller när ett
fordon med automatväxellåda körs i manuellt
växlingsläge. GSI ger föraren en visuell indi-
kering när rekommenderad växlingspunkt har
uppnåtts. Indikeringen uppmärksammarföraren på att växling kan ge sänkt bränsle-
förbrukning. När indikatorlampan för uppväx-
ling visas i teckenfönstret rekommenderar
GSI föraren att lägga i en högre växel. När
indikatorlampan för nedväxling visas i teck-
enfönstret rekommenderar GSI föraren att
lägga i en lägre växel.
GSI-visningen förblir tänd tills föraren lägger
i en annan växel, eller tills körförhållandena
återgår till en situation där växling inte krävs
för att sänka bränsleförbrukningen.
Oil Change Required (oljebyte behövs)
Fordonet är utrustat med ett indikatorsystem
för byte av motorolja. Meddelandet "Oil
Change Required" (oljebyte behövs) visas på
kombinationsinstrumentets display under
cirka 10 sekunder efter att en varningston har
ljudit för att indikera den schemalagda tid-
punkten för nästa oljebyte. Indikatorsystemet
för motoroljebyte är arbetscykelbaserat. Det
innebär att intervallen för motoroljebyte kan
variera beroende på körstil.
Om meddelandet inte återställs fortsätter det
att visas varje gång du vrider tändningslåset
till läget ON (på). Du kan stänga av medde-landet tillfälligt genom att trycka in och
släppa knappenMENU(meny). Indikatorsys-
temet för oljebyte återställs (efter det att den
schemalagda servicen har utförts) på föl-
jande sätt:
VARNINGSLAMPOR OCH
MEDDELANDEN
Varnings- och indikatorlamporna tänds på
instrumentpanelen samtidigt som ett medde-
lande och/eller ljudsignal i tillämpliga fall. De
här indikationerna anges endast i informa-
tionssyfte och förebyggande syfte och ska
inte betraktas som uttömmande och/eller
alternativ till informationen i användarhand-
boken. Du bör läsa den noggrant i samtliga
fall. Se alltid informationen i det här kapitlet
i händelse av en felindikering. Alla aktiva
indikatorer visas först, i tillämpliga fall. Sys-
temkontrollmenyn kan se olika ut beroende
på tillval och aktuell fordonsstatus. Vissa
indikatorer är tillval och kanske inte visas.
FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
58

eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör) och förarens
säkerhetsbälte inte är fastspänt hörs en ljud-
signal och lampan tänds. Om förarens eller
den främre passagerarplatsens säkerhets-
bälte inte är fastspänt under körning blinkar
eller lyser lampan för påminnelse om säker-
hetsbälte och en ljudsignal hörs. Se ”Krock-
säkerhetssystem” i ”Säkerhet” för mer infor-
mation.
– Varningslampa för fordonets larm-
system – tillval
Lampan blinkar snabbt i ca 15 sekunder
under den tid som larmet aktiveras och blin-
kar sedan långsamt tills larmet avaktiveras.
Gula varningslampor
– Varningslampa för låsningsfria
bromsar (ABS)
Den här lampan övervakar det låsningsfria
bromssystemet (Anti-Lock Brake System –
ABS). Lampan tänds när tändningslåset ställs i
läge ON/RUN eller ACC/ON/RUN (acc/på/
körning) och kan lysa i upp till fyra sekunder.
Om ABS-lampan förblir tänd eller tänds un-
der körning, indikerar den att det låsningsfria
bromssystemet inte fungerar och att service
krävs så snart som möjligt. Det vanliga
bromssystemet fungerar dock normalt, om
inte bromsvarningslampan också är tänd.
Om ABS-lampan inte tänds när tändnings-
låset står i läget ON/RUN eller ACC/ON/RUN
(acc/på/körning) bör bromssystemet kontrol-
leras av en auktoriserad återförsäljare.
– Varningslampa för aktiverat elektron-
iskt stabilitetsprogram (ESP) – tillval
Den här lampan indikerar när det elektron-
iska stabilitetsprogrammet är aktivt.
Indikatorlampan för ESP på kombinationsin-
strumentet tänds när tändningen vrids till
ON/RUN eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör) och
när ESP är aktiverat. Den ska slockna när
motorn startar. Om indikatorlampan för ESC
lyser när motorn är igång har ett fel upptäckts
i ESC-systemet. Om lampan förblir tänd efter
det att tändningen slagits på och av flera
gånger och fordonet har körts flera kilometer
i hastigheter högre än 48 km/h (30 mph) bördu kontakta din auktoriserade återförsäljare
så snart som möjligt för att få problemet
undersökt och åtgärdat.
• Indikatorlampan för avstängd ESC och
indikatorlampan för ESC tänds tillfälligt
varje gång tändningslåset vrids till läget
ON/RUN eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör).
• ESP-systemet ger ifrån sig ett surrande
eller klickande ljud när det är aktivt. Detta
är normalt. Ljuden hörs inte längre när
ESP-systemet blir inaktivt.
• Den här lampan tänds när en ESP-händelse
pågår.– Varningslampa för avstängt elektron-
iskt stabilitetsprogram (ESP) – tillval
Den här lampan anger att det elektroniska
stabilitetsprogrammet (ESP) är urkopplat.
Varje gång tändningslåset vrids till ON/RUN
eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör) aktiveras
ESP-systemet även om det har stängts av
tidigare.
61

vanliga bromssystemet kommer dock att fort-
sätta fungera normalt, om inte varningslam-
pan för bromssystem är tänd.
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
är tänd ska service utföras på bromssystemet
så snart som möjligt för att återställa de
fördelar som låsningsfria bromsar ger. Om
varningslampan för låsningsfria bromsar inte
tänds när tändningslåset vrids till läget ON/
RUN ska glödlampan bytas så snart som
möjligt.
Elektroniskt bromskontrollsystem
Fordonet är utrustat med ett avancerat
elektroniskt bromskontrollsystem (EBC). Sy-
stemet omfattar elektronisk bromskraftför-
delning (EBD), bromshjälpsystem (BAS),
starthjälp i backe (HSA, Hill Start Assist),
antispinnsystem (TCS), elektroniskt stabili-
tetsprogram (ESP) och elektronisk kräng-
ningsreducering (ERM). Systemen arbetar
tillsammans för att förbättra fordonets stabi-
litet och förarens kontroll under olika körför-
hållanden.Fordonet kan också vara utrustat med kräng-
ningshämmare för släp (TSC) och kontroll vid
utförskörning (HDC).
Elektronisk bromskraftsfördelning (EBD)
Den här funktionen hanterar fördelning av
bromskraften mellan fram- och bakaxlarna
genom att begränsa bromstrycket till bakax-
eln. Detta görs för att förhindra att bakhjulen
slirar och för att undvika att fordonet blir
instabilt och för att förhindra att ABS aktive-
ras på bakaxeln före framaxeln.
Bromssystem Varningslampa
Den röda varningslampan för bromssystem
tänds när tändningslåset ställs i läget ON/
RUN (på) och kan lysa i upp till fyra sekun-
der.
Om varningslampan för bromssystem förblir
tänd eller tänds under körning, indikerar den
att bromssystemet inte fungerar som det ska
och att service krävs. Om lampan för broms-
system inte tänds när tändningslåset vrids till
läget ON/RUN (på) ska glödlampan bytas så
snart som möjligt.
Bromshjälpsystem (Brake Assist System –
BAS)
BAS är konstruerat för att optimera fordonets
bromsförmåga vid panikbromsning. Systemet
registrerar en panikbromsning genom att
känna av bromskraften och applicerar sedan
optimalt tryck på bromsarna. Det kan hjälpa
till att minska bromssträckan. BAS komplet-
terar de låsningsfria bromsarna (ABS). BAS-
systemet ger bäst effekt vid mycket snabb
inbromsning. För att ha nytta av systemet
måste du hålla bromspedalen nedtryckt un-
der hela inbromsningen (”pumpa” inte med
pedalen). Minska inte trycket på pedalen
såvida inbromsning inte längre behövs. BAS
stängs av när bromspedalen släpps.
VARNING!
Bromshjälpsystemet (BAS) kan inte för-
hindra naturlagarnas inverkan på fordonet
eller förbättra drivningen på hjulen vid ett
givet väglag. BAS kan inte förhindra
krockar, t.ex. sådana som orsakas av för
hög hastighet i kurvor, mycket halt under-
lag eller vattenplaning. Ett fordon med
69

6. Tryck på knappen ”ESC Off” (ESC av) i
den nedre knappraden under klimatan-
läggningens reglage fyra gånger inom
20 sekunder. Indikatorlampan för ESC
ska tändas och släckas två gånger.
7. Vrid tillbaka ratten till centrerat läge och
sedan lite mer än ett halvt varv åt höger.
8. Vrid tändningslåset till läge OFF (av) och
sedan tillbaka till ON (på). Om åtgärderna
utförs korrekt blinkar indikatorlampan för
ESC Off flera gånger för att bekräfta att
HSA är avaktiverat.
9. Upprepa proceduren för att återställa
funktionen till den tidigare inställningen.
Antispinnsystem (Traction Control System –
TCS)
Detta system övervakar hur mycket vart och
ett av drivhjulen spinner. Om hjulspinn upp-
täcks kan TCS applicera bromstryck på
det/de hjul som slirar och/eller sänka motor-
effekten för att ge bättre acceleration och
stabilitet. En funktion i TCS, bromsbegräns-
ningsdifferential (BLD), fungerar på ett sätt
som liknar en differentialbroms och kont-
rollerar hjulspinnet på en drivaxel. Om etthjul på en drivaxel spinner snabbare än det
andra bromsar systemet hjulet som spinner.
Detta gör det möjligt att överföra mer av
motorns vridmoment till hjulet som inte spin-
ner. BLD kan fortsätta att vara aktiverat även
om TCS och ESC är i ett reducerat läge.
Elektroniskt stabilitetsprogram (ESP)
Det här systemet förbättrar styrförmågan och
fordonets stabilitet under olika körförhållan-
den. ESP korrigerar över- och understyrning
hos fordonet genom att lämpligt hjul bromsas
för att kompensera över-/understyrningen.
Motoreffekten kan också minskas för att
fordonet ska hålla rätt kurs.
ESP använder givare i fordonet för att avgöra
vilken kurs föraren avser hålla och jämför den
med fordonets faktiska kurs. Om dessa inte
stämmer överens bromsar ESP lämpligt hjul
för att kompensera för över- eller understyr-
ningen.
• Överstyrning – när fordonet svänger mer än
avsett för den aktuella rattpositionen.
• Understyrning – när fordonet svänger
mindre än avsett för den aktuella
rattpositionen.Indikatorlampan för ESP (i kombinationsin-
strumentet) börjar blinka så snart hjulen för-
lorar drivning och ESP-systemet aktiveras.
Felindikatorlampan för ESP blinkar också när
TCS är inkopplat. Om felindikatorlampan för
ESP börjar blinka under acceleration bör man
minska gaspådraget och ge så lite gas som
möjligt. Kontrollera att hastighet och körning
anpassas till gällande vägförhållanden.
VARNING!
• Det elektroniska stabilitetsprogrammet
(ESP) kan inte förhindra att fysikens
lagar påverkar fordonet, och det kan hel-
ler inte öka drivningen i rådande väglag.
ESP kan inte förhindra olyckor, inklusive
de som härrör från hög hastighet i kurvor,
mycket halt underlag eller vattenpla-
ning. ESP kan heller inte förhindra
olyckor då du tappar kontrollen över
fordonet på grund av att du inte anpas-
sat körningen till rådande förhållanden.
Endast en säker, uppmärksam och
skicklig förare kan förhindra olyckor.
ESP-systemets möjligheter får aldrig ut-
nyttjas på ett oförsiktigt eller farligt sätt
71

VARNING!
som kan riskera förarens eller andra per-
soners säkerhet.
• Modifieringar av fordonet, eller under-
låtenhet att underhålla ditt fordon, kan
ändra köregenskaperna för fordonet och
kan påverka ESP-systemets prestanda.
Ändringar på styrsystem, fjädring, brom-
sar, däcktyp och däckstorlek eller hjul-
storlek kan påverka ESP-systemets pres-
tanda negativt. Felaktigt fyllda och
ojämnt slitna däck kan också försämra
ESP-systemets prestanda. Varje modi-
fiering eller dåligt fordonsunderhåll som
minskar effektiviteten hos ESP-systemet
kan öka risken för förlust av fordonskon-
troll, vältning, personskador och döds-
fall.
ESP-systemet har tre tillgängliga driftlägen i
4H-läge. Systemet har ett driftläge i 4L-läge.
Tvåhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna fordon har
två driftlägen i 2H-läge.Läge 4H (fyrhjulsdrivna modeller)
ESP på
Det här är det normala ESP-läget i läge 4H.
ESC Partial OFF (ESP delvis av)
Detta läge aktiveras genom ett snabbt tryck
på ESC OFF-knappen. I delvis avstängt läge
("ESC Partial Off") har TCS-delen av ESP
(förutom differentialbromsfunktionen som
beskrivs i avsnittet om TCS), avaktiverats och
indikatorlampan för elektronisk stabilitets-
kontroll ("ESC Off") tänds.
Detta läge ska användas om fordonet körs i
djup snö, sand eller grus och det behövs mer
hjulspinn än vad ESP normalt tillåter för att
få drivning. Tryck på ESC OFF-knappen igen
när du åter vill koppla in ESP. Detta återstäl-
ler det normala användningsläget ”ESP på”.OBS!
För att förbättra fordonets dragkraft vid kör-
ning med snökedjor eller vid start i djup snö,
sand eller grus, kan det vara bra att växla till
delvis avstängt läge ("ESC Partial Off")
genom att trycka på ESC OFF-knappen. När
du befinner dig i en sådan situation som
kräver att ESP aktiveras till "ESC Partial Off"
(ESP delvis av) igen, återgår du till ESP
genom att trycka på "ESC OFF" (ESP av) en
gång till. Det kan göras när fordonet rör sig.
VARNING!
• I delvis avstängt läge (ESC Partial Off)
har TCS-delen av ESC (förutom differen-
tialbromsfunktionen som beskrivs i av-
snittet om TCS), avaktiverats och
indikatorlampan för elektronisk stabil-
itetskontroll (ESC Off) tänds. I delvis
avstängt läge är TCS-funktionen för ef-
fektreducering för motorn, avaktiverad
och ESC-systemet för ökad fordons-
stabilitet är reducerat.
• Krängningshämmaren för släp (TSC) av-
aktiveras när ESC-systemet är i delvis
avstängt läge.
SÄKERHET
72

ESP helt avstängt
Läget väljs genom att man trycker på och
håller ned ESC OFF-knappen i fem sekunder.
I läget ”ESC Full Off” (ESP helt avstängt)
kommer motorns vridmomentreduktion och
stabilitetsfunktionerna att vara avstängda.
Därför är den ökade fordonsstabiliteten från
ESP inte tillgänglig. Vid en undanmanöver i
ett nödläge aktiveras inte ESP-systemet för
att hjälpa till att behålla stabiliteten. ”ESC
Full Off”-läget (ESP helt avstängt) är endast
avsett för körning utanför landsväg och i ter-
räng.
I läget ”ESC Full Off” (ESP helt av) stängs
ESP och TCS av, med undantag av funktionen
för bromsbegränsningsdifferential (BLD),
som beskrivs i avsnittet om TCS, tills fordonet
når en hastighet av cirka 64 km/h (40 mph).
För hastigheter på eller högre än ca 64 km/h
(40 mph) går ESP till "ESC Partial Off" (delvis
avstängd). När fordonshastigheten sjunker
under 56 km/h (35 mph) stängs ESP-
systemet av helt ("ESC Full Off). Tryck på ESC
OFF-knappen igen när du åter vill koppla inESP. Då återställs det normala användnings-
läget "ESP på". Indikatorlampan "ESC Off"
(ESP av) lyser alltid i lägena "ESC Partial Off"
(ESP delvis avstängt) och "ESC Full Off" (ESP
helt avstängt).
VARNING!
När ESP är i helt avstängt läge avaktiveras
motorns vridmomentreduktion och stabili-
tetsfunktionerna som tillhandahålls av
ESP och ERM. Vid en undanmanöver i ett
nödläge aktiveras inte ESP- och ERM-
systemen för att hjälpa till att behålla
stabiliteten. Helt avstängt ESP-läge är en-
dast avsett för körning i terräng.
Läge 4L (fyrhjulsdrivna modeller)
ESP helt avstängt
Detta är det normala ESP-läget i läge 4L. Så
snart fordonet startas i läge 4L eller fördel-
ningsväxellådan (tillval) växlas från läge 4H
eller NEUTRAL till läge 4L så stannar ESP-
systemet i detta läge. I läge 4L stängs ESP
och TCS av, förutom funktionen för bromsbe-
gränsningsdifferential (BLD) som beskrivs i
avsnittet om TCS, tills fordonet uppnår en
Knappen ESC Off (ESP av)
73

hastighet av ungefär 64 km/tim (40 mph).
Vid hastigheter på ca 40 64 km/tim eller
högre går ESP in i läget "ESC Partial Off"
(ESP delvis avstängt). När bilens hastighet
sjunker under 56 km/h (35 mph) går ESP-
systemet tillbaka till "ESC Full Off" (ESP helt
avstängt). ESP är i läge "ESC Full Off" (ESP
helt avstängt) vid låga hastigheter i läge 4L så
att det inte ska störa vid terrängkörning, men
ESP-funktionen kopplas in igen för ökad sta-
bilitet vid hastigheter över 64 km/tim
(40 mph). Indikatorlampan "ESC Off" (ESP
av) lyser alltid i läge 4L när ESP är i "ESC Off"
eller "ESP delvis avstängt" (ESP helt/delvis
avstängt).
OBS!
Meddelandet ”ESC OFF” (ESP av) visas och
en ton hörs när växelväljaren förs från något
läge till läget PARK (parkering) och sedan
förs från läget PARK. Det här inträffar även
när meddelandet har tagits bort tidigare.
VARNING!
När ESP är i helt avstängt läge avaktiveras
motorns vridmomentreduktion och stabili-
VARNING!
tetsfunktionerna som tillhandahålls av
ESP och ERM. Vid en undanmanöver i ett
nödläge aktiveras inte ESP- och ERM-
systemen för att hjälpa till att behålla
stabiliteten. Helt avstängt ESP-läge är en-
dast avsett för körning i terräng.
Läge 2H (fyrhjulsdrivna modeller) eller två-
hjulsdrivna modeller
ESP på
Detta är det normala funktionsläget för ESP i
läge 2H och i tvåhjulsdrivna fordon.
ESC Partial OFF (ESP delvis av)
I delvis avstängt läge ("ESC Partial Off") har
TCS-delen av ESP (förutom differential-
bromsfunktionen som beskrivs i avsnittet om
TCS), avaktiverats och indikatorlampan för
elektronisk stabilitetskontroll ("ESC Off")
tänds.
Detta läge ska användas om fordonet körs i
djup snö, sand eller grus och det behövs mer
hjulspinn än vad ESP normalt tillåter för attfå drivning. Tryck på ESC OFF-knappen igen
när du åter vill koppla in ESP. Då återställs
det normala användningsläget "ESP på".
OBS!
För att förbättra fordonets dragkraft vid kör-
ning med snökedjor eller vid start i djup snö,
sand eller grus kan det vara bra att växla till
"ESC Partial Off" (ESP delvis av) genom att
trycka på knappen "ESC Full Off" (ESP helt
avstängd). När du befinner dig i en sådan
situation som kräver att ESP aktiveras till
"ESC Partial Off" (ESP delvis av) igen, återgår
du till ESP genom att trycka på "ESC Full Off"
(ESP helt avstängd) en gång till. Det kan
göras när fordonet rör sig.
ESP återställs till normalt ESP på-läge efter
knapptryckningen.
VARNING!
• I läget ”delvis avstängt” har TCS-delen
av ESP, (förutom ”differential”-
funktionen som beskrivs i avsnittet om
TCS), avaktiverats och indikatorlampan
för ESP tänds. I läget ”delvis avstängt”
är TCS-funktioner för effektreducering
SÄKERHET
74

VARNING!
för motorn avaktiverat, och ESP-
systemet för ökad fordonsstabilitet är
reducerat.
• Krängningshämmaren för släp (TSC) av-
aktiveras när ESP-systemet är i delvis
avstängt läge.
Indikatorlampa för aktivering av/fel på den
elektroniska stabilitetskontrollen (ESC), och
indikatorlampa för ESC OFF (Elektronisk stabil-
itetskontroll AV)
Felindikatorlampan för ESP på
kombinationsinstrumentet tänds
när tändningen slås på (ON).
Den ska slockna när motorn star-
tar. Om felindikatorlampan för
ESP lyser konstant när motorn är igång har ett
fel upptäckts i ESP-systemet. Om lampan
förblir tänd efter det att tändningen slagits på
och av flera gånger och fordonet har körts
flera kilometer i hastigheter högre än
48 km/h (30 mph) bör du kontakta din auk-
toriserade återförsäljare så snart som möjligt
för att få problemet undersökt och åtgärdat.Felindikatorlampan för ESP (på kombina-
tionsinstrumentet) börjar blinka så snart hju-
len förlorar drivning och ESP-systemet akti-
veras. Felindikatorlampan för ESP blinkar
också när TCS är inkopplat. Om felindikator-
lampan för ESP börjar blinka under accelera-
tion bör man minska gaspådraget och ge så
lite gas som möjligt. Kontrollera att hastighet
och körning anpassas till gällande vägförhål-
landen.
OBS!
• Felindikatorlampan för ESP och avstängd
ESP tänds tillfälligt varje gång som tänd-
ningslåset vrids till ON (på).
• Varje gång tändningslåset vrids till ON (på)
aktiveras ESP-systemet även om det har
stängts av tidigare.
• ESP-systemet ger ifrån sig ett surrande
eller klickande ljud när det är aktivt. Det är
helt normalt. Ljuden hörs inte längre när
ESP-systemet blir inaktivt efter manövern
som orsakade aktivering av ESP.Indikatorlampan för ESC OFF vi-
sar att kunden har valt att ha den
elektroniska stabilitetskontrollen
(ESP) i ett reducerat läge.
Elektronisk hjullyftsreducering (Electronic
Roll Mitigation – ERM)
Det här systemet känner av risken för hjullyft
genom att övervaka förarens rattrörelser och
fordonets hastighet. När ERM känner av att
rattrörelserna och fordonets hastighet riske-
rar att orsaka hjullyft så kan systemet utlösa
en anpassad bromsning och reducera kraftut-
vecklingen från motorn så att risken för hjul-
lyft minskar. ERM kan bara minska risken för
hjullyft under mycket svåra eller förrädiska
körförhållanden. Systemet kan inte förhindra
hjullyft som orsakas av andra faktorer som
exempelvis vägförhållanden, körning utanför
körbanan eller kollision med objekt eller
andra fordon.
OBS!
ERM inaktiveras alltid när ESC är i helt av-
stängt läge (om så utrustad). Se ”Elektronisk
stabilitetskontroll (ESC)” i det här avsnittet
för fullständig förklaring av de tillgängliga
ESC-lägena.
75