key JEEP WRANGLER 2020 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

varoitusvalo vilkkuu tai palaa ja merkkiääni
kuuluu. Katso lisätietoja luvun Turvallisuus
kohdasta Matkustajien turvajärjestelmät.
– Ajoneuvon hälytysjärjestelmän varoi-
tusvalo – lisävaruste
Valo vilkkuu nopeasti noin 15 sekunnin ajan,
kun ajoneuvon hälytysjärjestelmä kytketään
toimintaan. Tämän jälkeen valo alkaa vilkkua
hitaasti, kunnes ajoneuvon hälytysjärjes-
telmä kytketään pois toiminnasta.
Keltaiset varoitusvalot
– Lukkiutumattomien jarrujen (ABS)
merkkivalo
Valo seuraa ABS-jarrujärjestelmän toimintaa.
Valo syttyy aina, kun virtalukko asetetaan
asentoon ON/RUN (Virta/ajo) tai ACC/ON/
RUN (Lisävaruste/virta/ajo) ja sammuu vii-
meistään neljän sekunnin kuluttua.
Jos ABS-valo ei sammu tai syttyy ajon aikana,
lukkiutumattoman jarrujärjestelmän toimin-
nassa on häiriö ja se on huollettava mahdol-
lisimman pian. Jarrujärjestelmä toimii kui-
tenkin muilta osin normaalisti, jos jarrujen
varoitusvalo ei pala.Jos ABS-valo ei syty, kun virtalukko asetetaan
asentoon ON/RUN (Virta/ajo) tai ACC/ON/
RUN (Lisävaruste/virta/ajo), tarkistuta jarru-
järjestelmä valtuutetulla jälleenmyyjällä.
– Ajovakauden ohjausjärjestelmän
(ESC) varoitusvalo – lisävaruste
Tämä valo kertoo, kun ajovakauden ohjausjär-
jestelmä on käytössä. Mittariston ESC-
merkkivalo syttyy, kun virtalukko asetetaan
asentoon ON/RUN (Virta/ajo) tai ACC/ON/
RUN (Lisävaruste/virta/ajo) ja ESC aktivoi-
daan. Valon on sammuttava moottorin käyn-
nistyttyä. Jos ESC-merkkivalo palaa
jatkuvasti moottorin käydessä, ESC-
järjestelmässä on häiriö. Mikäli valo palaa
virtalukon useiden käyttökertojen aikana ja
autolla on ajettu useita kilometrejä yli
48 km/h:n (30 mph) nopeudella, ota yhteys
valtuutettuun jälleenmyyjään mahdollisim-
man pian vian korjaamista varten.
• ESC Off (ESC poissa käytöstä) -merkkivalo
ja ESC-merkkivalo syttyvät hetkeksi, kun
virtalukko asetetaan asentoon ON/RUN
(Virta/ajo) tai ACC/ON/RUN (Lisävaruste/
virta/ajo).• ESC-järjestelmän kytkeytymiseen liittyy
hurinaa ja naksahtelua. Tämä on normaa-
lia. Äänet lakkaavat, kun ESC poistetaan
käytöstä.
• Valo syttyy, kun ESC on aktiivinen ajon
aikana.– Ajovakauden ohjausjärjestelmän
(ESC) käytöstäpoiston varoitusvalo – lisäva-
ruste
Tämä valo ilmaisee, että ajovakauden ohjaus-
järjestelmä (ESC) on poissa käytöstä.
ESC-järjestelmä on toimintavalmiudessa
aina, kun virtalukko käännetään asentoon
ON/RUN (Virta/ajo) tai ACC/ON/RUN
(Lisävaruste/virta/ajo), vaikka järjestelmä
olisi kytketty aiemmin pois käytöstä.
– Alhaisen polttoainemäärän varoitus-
valo
Valo syttyy, kun polttoaineen määrä on noin
2,8 gallonaa (10,6 litraa). Lisäksi kuuluu
äänimerkki. Valo palaa, kunnes polttoainetta
lisätään.
63

TURVAOMINAISUUDET
Lukkiutumattomat jarrut (ABS)
ABS-jarrut parantavat auton ohjattavuutta
jarrutustilanteessa. Usein ne kykenevät myös
lyhentämään jarrutusmatkaa. Järjestelmä es-
tää pyörien lukkiutumisen ja parantaa ajo-
neuvon ohjattavuutta jarrutuksen aikana.
ABS-järjestelmän vianmääritystoiminto tar-
kistaa järjestelmän toimivuuden aina, kun
auto käynnistetään ja sillä ajetaan. Tämän
tarkistuksen aikana saattaa kuulua naksauk-
sia sekä muita moottorin ääniä.
ABS-järjestelmä kytkeytyy käyttöön jarrutuk-
sen aikana, kun yksi tai useampi pyörä on
vaarassa lukkiutua. Tieolosuhteet, kuten jää,
lumi, sora, kuopat, raiteet ja irtonainen aines
tiellä, tai äkkinäiset jarrutusliikkeet voivat
saada ABS-järjestelmän toimimaan herkem-
min.
Kuljettaja voi huomata ABS-järjestelmän ak-
tivoitumisen seuraavista:
• ABS-moottorin hurina (hurina voi kuulua,
vaikka auto olisi pysähtynyt)
• solenoidiventtiilien naksahtelu• jarrupolkimen nopea värinä
• jarrupolkimen liikkeen syveneminen auton
pysähtyessä.
Tämä kaikki kuuluu ABS-jarrujen normaaliin
toimintaan.
VAROITUS!
• Virheellisesti asennettu tai väärän tyyp-
pinen radiolähetin voi aiheuttaa häiri-
öitä ABS-jarruja ohjaavalle elektronii-
kalle. Häiriöt voivat aiheuttaa sen, että
jarrujen lukituksenesto ei toimi. Käänny
ammattitaitoisen autoradioliikkeen puo-
leen, jos olet hankkimassa tällaisia lä-
hettimiä autoosi.
• Älä pumppaa jarrupoljinta. Se vain vä-
hentää lukkiutumattomien jarrujen te-
hoa ja voi johtaa kolariin. Pumppaami-
nen pidentää jarrutusmatkaa. Jarruta
ajoneuvoa painamalla jarrupoljinta ta-
saisesti.
• ABS-jarrut eivät pysty kumoamaan ajo-
neuvoon vaikuttavia fysiikan lakeja ei-
vätkä parantamaan jarrutus- tai ohjaus-
tehoa enemmän kuin on mahdollista
VAROITUS!
jarrujen ja renkaiden kunto sekä tienpin-
nan kitka huomioon ottaen.
• ABS-jarrujen avulla ei voi ehkäistä esi-
merkiksi liian suuresta tilannenopeu-
desta, riittämättömästä turvavälistä tai
vesiliirrosta aiheutuvia vaaratilanteita.
• ABS-jarruilla varustetun ajoneuvon omi-
naisuuksia ei saa missään olosuhteissa
käyttää uhkarohkealla tai huolimatto-
malla tavalla, josta voi aiheutua vaaraa
kuljettajalle tai muille ihmisille.
ABS-järjestelmä on suunniteltu toimimaan
alkuperäisten renkaiden kanssa. Järjestel-
män toiminta saattaa heikentyä, jos käytössä
on jotkin muut renkaat.
Lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
Keltainen lukkiutumattomien jarrujen varoi-
tusvalo syttyy aina, kun virtalukko siirretään
ON (Virta) -asentoon ja sammuu viimeistään
neljän sekunnin kuluttua.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
ei sammu lainkaan tai syttyy ajon aikana,
jarrujen lukituksenestossa on häiriö ja se on
TURVALLISUUS
70

huollettava välittömästi. Jarrujärjestelmä toi-
mii kuitenkin muilta osin normaalisti, jos
jarrujen varoitusvalo ei pala.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
palaa, lukkiutumaton jarrujärjestelmä on
huollettava mahdollisimman pian. Jos luk-
kiutumattomien jarrujen varoitusvalo ei syty,
kun virtalukko siirretään ON/RUN (Virta/ajo)
-asentoon, valo on huollettava mahdollisim-
man pian.
Sähköinen jarrujen ohjausjärjestelmä
Ajoneuvossa on sähköinen jarrujen ohjausjär-
jestelmä (EBC). Järjestelmä sisältää elektro-
nisen jarrupaineen jakojärjestelmän (EBD),
hätäjarrutustehostimen (BAS), mäkilähtö-
avustimen (HSA), luistonestojärjestelmän
(TCS), ajovakauden ohjausjärjestelmän
(ESC) ja kaatumisenestojärjestelmän (ERM).
Nämä järjestelmät toimivat yhdessä paran-
taen ajoneuvon vakautta ja ohjattavuutta eri-
laisissa ajotilanteissa.
Ajoneuvossa voi olla myös perävaunun hei-
lahduksen vaimennustoiminto (TSC) ja ala-
mäkihidastin (HDC).
Elektroninen jarrupaineen jako (EBD)
Tämä toiminto ohjaa jarruvoiman jakoa etu-
ja taka-akselin välillä rajoittamalla taka-
akselin jarrupainetta. Tällä pyritään torju-
maan takapyörien luistamista ja ajoneuvon
epävakautta sekä estämään taka-akselia
käyttämästä ABS-jarruja ennen etuakselia.
Jarrujärjestelmän varoitusvalo
Punainen jarrujärjestelmän varoitusvalo syt-
tyy aina, kun virtalukko siirretään ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon, ja sammuu viimeistään
neljän sekunnin kuluttua.
Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei sammu
lainkaan tai syttyy ajon aikana, jarrujärjestel-
mässä on häiriö ja se on huollettava välittö-
mästi. Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei
syty, kun virtalukko siirretään ON/RUN (Virta/
ajo) -asentoon, valo on huollettava mahdolli-
simman pian.
Hätäjarrutustehostin (BAS)
Hätäjarrutustehostin parantaa auton jarrutus-
voimaa hätäjarrutustilanteissa. Jarrupolkimen
kuormitus- ja nopeustunnistin tunnistavat hä-
täjarrutuksen, ja järjestelmä välittää pyörilletarvittavan lisäjarrutusvoiman. Tämä lyhentää
jarrutusmatkaa. Hätäjarrutustehostin täyden-
tää ABS-jarrujen toimintaa. Saat parhaan hä-
täjarrutustehon polkaisemalla jarrupoljinta
erittäin nopeasti. Jotta järjestelmästä olisi
apua, jarruja on painettava yhtäjaksoisesti py-
säyttämisen aikana (älä pumppaa jarruja).
Nosta jalka jarrupolkimelta vasta sitten, kun
jarrutusta ei enää tarvita. Hätäjarrutustehostin
kytkeytyy pois käytöstä, kun jalka nostetaan
jarrupolkimelta.
VAROITUS!
Jarrutehostin ei kumoa ajoneuvoon vaikut-
tavia fysiikan lakeja eikä paranna tieolo-
suhteita, kuten pito-ominaisuuksia. Hätä-
jarrutustehostimen avulla ei voi ehkäistä
esimerkiksi liian suuresta tilannenopeu-
desta käännöksissä, erittäin liukkaista
pinnoista tai vesiliirrosta aiheutuvia kola-
reita. Hätäjarrutustehostimella (BAS) va-
rustetun ajoneuvon ominaisuuksia ei saa
missään olosuhteissa käyttää uhkarohke-
alla tai huolimattomalla tavalla, josta voi
aiheutua vaaraa kuljettajalle tai muille ih-
misille.
71

7. Käännä ohjauspyörä takaisin keskiasen-
toon ja sitten hieman sen yli puoli kier-
rosta oikealle.
8. Käännä virtalukko OFF (Sammutus)
-asentoon ja sitten takaisin ON (Virta)
-asentoon. Jos nämä toimet on suoritettu
asianmukaisesti, ESC-merkkivalo vilkkuu
muutaman kerran ilmaisten, että HSA ei
ole käytössä.
9. Toista vaiheet, jos haluat palauttaa toi-
minnon aiemman asetuksen.
Luistonestojärjestelmä (TCS)
Tämä järjestelmä tarkkailee vetävien pyörien
luistoa. Jos järjestelmä havaitsee pyörien
luistoa, se jarruttaa luistavia pyöriä ja paran-
taa kiihtyvyyttä ja ajovakautta vähentämällä
moottorin tehoa. Luistonestojärjestelmän
BLD-toiminto toimii tasauspyörästön luiston-
rajoittimen tavoin ja tarkkailee vetoakselin
pyörien nopeuseroa. Jos toinen pyöristä pyörii
nopeammin eli luistaa, järjestelmä jarruttaa
luistavaa pyörää. Samalla luistamattomalle
pyörälle siirtyy enemmän vääntömomenttia.
BLD-toiminto voi olla käytössä, vaikka luisto-
nestojärjestelmä ja ajovakauden ohjausjär-
jestelmä olisivat käytössä vain osittain.
Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC)
Tämä järjestelmä parantaa auton suuntava-
kautta ja hallintaa eri ajo-olosuhteissa. ESC-
järjestelmä korjaa yli- ja aliohjautuvuutta ren-
kaita jarruttamalla. Se mukauttaa myös
moottorin tehoa ja auttaa ajoneuvoa pysy-
mään halutulla ajouralla.
ESC-järjestelmä kerää tietoja auton käyttäy-
tymisestä eri antureista ja vertaa auton todel-
lista liikerataa kuljettajan tarkoittamaan
ajouraan. Jos ajoneuvo näyttää erkaantuvan
tarkoitetulta ajouralta, ESC-järjestelmä ohjaa
kuhunkin pyörään tarvittavan jarruvoiman,
kunnes yli- tai aliohjautuminen on saatu hal-
lintaan.
• Yliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminen
kaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä jyrkemmin.
• Aliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminen
kaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä loivemmin.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua, mi-
käli pyörät alkavat luistaa ajon aikana ja ESC-
järjestelmä kytkeytyy käyttöön. ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun TCS-
järjestelmä on toiminnassa. Jos ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,
nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta mah-
dollisimman kevyesti. Muista sovittaa nopeu-
tesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuhteisiin.
VAROITUS!
• Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan
lakeja eikä paranna tieolosuhteita, esi-
merkiksi tien pito-ominaisuuksia. ESC-
järjestelmä ei voi ehkäistä esimerkiksi
liian suuresta tilannenopeudesta kään-
nöksissä, erittäin liukkaista pinnoista tai
vesiliirrosta aiheutuvia onnettomuuksia.
ESC-järjestelmä ei myöskään voi ennal-
taehkäistä onnettomuuksia, jotka johtu-
vat ajoneuvon hallinnan menetyksestä,
jonka syynä ovat kuljettajan olosuhtei-
siin nähden sopimattomat toimet. Tur-
vallinen ja tarkkaavainen ajotapa on pa-
ras keino välttää onnettomuuksia. ESC-
järjestelmällä varustetun ajoneuvon
73

VAROITUS!
-tilassa, luistonestotoiminnon moottorin
tehon heikennys on poistettu käytöstä
eikä järjestelmän tarjoama vakautustoi-
minto toimi täydellä teholla.
• Perävaunun heilahduksen vaimennus-
toiminto (TSC) ei ole käytössä, kun ajo-
vakauden ohjausjärjestelmä on ESC Par-
tial Off (ESC osittain käytössä) -tilassa.
ESC Full Off (ESC kokonaan poissa käytöstä)
Tämä tila kytketään pitämällä ESC OFF (ESC
poissa käytöstä) -kytkintä painettuna viiden
sekunnin ajan.
ESC Full Off (ESC kokonaan poissa käytöstä)
-tilassa moottorin vääntömomentin rajoitus ja
ajonvakautustoiminnot ovat poissa käytöstä.
Autossa ei tällöin ole ESC-järjestelmän nor-
maalisti tarjoamia vakautusominaisuuksia.
ESC-järjestelmä ei auta auton vakauttami-
sessa äkkinäisiä väistöliikkeitä tehtäessä.
ESC Full Off (ESC kokonaan poissa käytöstä)
-tilaa on tarkoitus käyttää vain pikkuteillä ja
maastoajossa.ESC Full Off (ESC kokonaan poissa käytöstä)
-tilassa ESC- ja TCS-järjestelmät eivät TCS-
osiossa kuvattua jarrukäyttöistä tasauspyö-
rästön luistonestoa (BLD) lukuun ottamatta
ole käytössä ennen kuin auton nopeus on
noin 64 km/h (40 mph). ESC siirtyy ESC
Partial Off (ESC osittain käytössä) -tilaan,
kun nopeus on yli 64 km/h (40 mph). Kunnopeus on alle 56 km/h (35 mph), ESC-
järjestelmä palaa ESC Full Off (ESC koko-
naan poissa käytöstä) -tilaan. ESC-
järjestelmä palautuu takaisin normaaliin
toimintatilaan ESC OFF (ESC poissa käy-
töstä) -kytkintä painamalla. Toimintatilaksi
vaihtuu ESC On (ESC käytössä). ESC Off
(ESC poissa käytöstä) -merkkivalo palaa aina,
kun ESC on ESC Partial Off (ESC osittain
käytössä)- ja ESC Full Off (ESC kokonaan
poissa käytöstä) -tilassa.
VAROITUS!
ESC-järjestelmän ollessa ESC Full Off
(ESC kokonaan poissa käytöstä) -tilassa
ESC- ja ERM-järjestelmien moottorin
vääntömomentin rajoitus ja vakautustoi-
minnot ovat poissa käytöstä. Tällöin ESC-
ja ERM-järjestelmät eivät kytkeydy tehos-
tamaan ajonvakauden säilyttämistä hätäti-
lanteissa. ESC Full Off (ESC kokonaan
poissa käytöstä) -tilaa on tarkoitus käyttää
vain maastossa.ESC OFF (ESC poissa käytöstä) -kytkin
75

4L-alue (4WD-mallit)
ESC Full Off (ESC kokonaan poissa käytöstä)
Tämä on ESC-järjestelmän normaali toimin-
tatila 4L-alueella. Kun auto käynnistetään
4L-alueella tai jakovaihteisto (lisävaruste)
vaihdetaan 4H-alueelta tai N-asennosta (va-
paa) 4L-alueelle, ESC-järjestelmä on tässä
tilassa. 4L-alueella ESC- ja TCS-järjestelmät
eivät TCS-osiossa kuvattua jarrukäyttöistä ta-
sauspyörästön luistonestoa (BLD) lukuun ot-
tamatta ole käytössä ennen kuin auton no-
peus on noin 64 km/h (40 mph). Jos nopeus
on yli 64 km/h (40 mph), ESC siirtyy ESC
Partial Off (ESC osittain käytössä) -tilaan.
Kun nopeus on jälleen alle 56 km/h
(35 mph), ESC-järjestelmä palaa ESC Full
Off (ESC kokonaan poissa käytöstä) -tilaan.
ESC on ESC Full Off (ESC kokonaan poissa
käytöstä) -tilassa hitaissa nopeuksissa 4L-
alueella, jotta se ei häiritse maastoajoa. ESC-
toiminto kuitenkin palautuu vakauttamaan
ajoa yli 64 km/h:n (40 mph) nopeudessa.
ESC OFF (ESC poissa käytöstä) -merkkivalo
palaa aina 4L-alueella, kun ESC on ESC Full
Off (ESC kokonaan poissa käytöstä)- tai ESC
Partial Off (ESC osittain käytössä) -tilassa.HUOMAUTUS:
Kun vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon
mistä tahansa muusta asennosta ja sen jäl-
keen pois P-asennosta, näyttöön tulee ESC
OFF (ESC pois käytöstä) -viesti ja äänimerkki
kuuluu. Tämä tapahtuu, vaikka viesti olisi
poistettu aiemmin.
VAROITUS!
ESC-järjestelmän ollessa ESC Full Off
(ESC kokonaan poissa käytöstä) -tilassa
ESC- ja ERM-järjestelmien moottorin
vääntömomentin rajoitus ja vakautustoi-
minnot ovat poissa käytöstä. Tällöin ESC-
ja ERM-järjestelmät eivät kytkeydy tehos-
tamaan ajonvakauden säilyttämistä hätäti-
lanteissa. ESC Full Off (ESC kokonaan
poissa käytöstä) -tilaa on tarkoitus käyttää
vain maastossa.
2H-alue (4WD-mallit) tai 2WD-mallit
ESC On (ESC käytössä)
Tämä on ESC-järjestelmän normaali toimin-
tatila 2H-alueella ja 2WD-ajoneuvoissa.ESC Partial Off (ESC osittain käytössä)
Kun järjestelmä on ESC Partial Off (ESC
osittain käytössä) -tilassa, ESC-järjestelmän
luistonestotoiminto ei ole käytössä (TCS-
osiossa kuvattua luistoneston nopeuserotoi-
mintoa lukuun ottamatta) ja ESC Off (ESC
poissa käytöstä) -merkkivalo syttyy.
Tätä toimintatilaa käytetään, kun auto on
syvässä lumihangessa, hiekassa tai sorassa ja
kun pyörien on saatava pyöriä vapaasti enem-
män kuin ESC-järjestelmä normaalisti sallii.
ESC-järjestelmä palautuu takaisin normaa-
liin toimintatilaan ESC OFF (ESC poissa käy-
töstä) -kytkintä painamalla. Toimintatilaksi
vaihtuu ESC On (ESC käytössä).
HUOMAUTUS:
Pyörien pitoa voi parantaa esimerkiksi lumi-
ketjuilla ajettaessa tai lähdettäessä liikkeelle
syvästä lumihangesta, hiekasta tai sorasta
kytkemällä ESC-järjestelmä ESC Partial Off
(ESC osittain käytössä) -tilaan ESC Full Off
(ESC kokonaan poissa käytöstä) -kytkintä
painamalla. Kun ESC Partial Off (ESC osit-
TURVALLISUUS
76

tain käytössä) -tilaa ei enää tarvita, kytke
ESC-järjestelmä normaaliin toimintatilaan
painamalla ESC Full Off (ESC kokonaan
poissa käytöstä) -kytkintä. Tämä voidaan
tehdä myös auton liikkuessa.
ESC palautuu normaaliin ESC On (ESC käy-
tössä) -tilaan aina, kun auton virta kytketään.
VAROITUS!
• Kun järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä) -toimintatilassa, ESC-
järjestelmän luistonestotoiminto ei ole
käytössä (TCS-osiossa kuvattua luisto-
neston nopeuserotoimintoa lukuun otta-
matta) ja ESC Off (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo syttyy. Kun ESC-järjestelmä
on Partial Off (Osittain käytössä)
-tilassa, luistonestotoiminnon moottorin
tehon heikennys on poistettu käytöstä
eikä järjestelmän tarjoama vakautustoi-
minto toimi täydellä teholla.
• Perävaunun heilahduksen vaimennus
(TSC) ei ole käytössä, kun ESC-
järjestelmä on Partial Off (Osittain käy-
tössä) -tilassa.ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo ja ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo mit-
taristossa syttyy, kun virtalukko
käännetään ON (Virta)
-asentoon. Valon on sammuttava
moottorin käynnistyttyä. Jos ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo palaa jatkuvasti moottorin käy-
dessä, ESC-järjestelmässä on häiriö. Mikäli
valo palaa virtalukon useiden käyttökertojen
aikana ja autolla on ajettu useita kilometrejä
yli 48 km/h:n (30 mph) nopeudella, ota yh-
teys valtuutettuun jälleenmyyjään mahdolli-
simman pian vian korjaamista varten.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua, mi-
käli pyörät alkavat luistaa ajon aikana ja ESC-
järjestelmä kytkeytyy käyttöön. ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun TCS-
järjestelmä on toiminnassa. Jos ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta mah-
dollisimman kevyesti. Muista sovittaa nopeu-
tesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuhteisiin.
HUOMAUTUS:
•
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo ja ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo syttyvät hetkeksi, kun virtalukko
käännetään ON (Virta) -asentoon.
• ESC-järjestelmä on toimintavalmiudessa
aina, kun virta kytketään, vaikka järjes-
telmä olisi kytketty aiemmin pois käytöstä.
• ESC-järjestelmän kytkeytymiseen liittyy
hurinaa ja naksahtelua. Äänet häviävät,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy pois toimin-
nasta esimerkiksi ohjauksen korjausliik-
keen seurauksena.
ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo ilmaisee, että asia-
kas on vaihtanut ajovakauden
ohjausjärjestelmän (ESC) rajoi-
tettuun tilaan.
77

Elektroninen kaatumisenestojärjestelmä
(ERM)
Tämä järjestelmä ennakoi renkaiden irtoa-
mista tien pinnasta tarkkailemalla kuljetta-
jan toimintaa ja ajoneuvon nopeutta. Kun
ERM-järjestelmä havaitsee, että ohjauspyö-
rän kulma ja ajoneuvon nopeus riittävät nos-
tamaan renkaan tien pinnasta, se jarruttaa
autoa ja saattaa heikentää moottorin tehoa,
jotta renkaat eivät irtoaisi tien pinnasta.
ERM-järjestelmä vähentää kaatumisen mah-
dollisuutta ainoastaan äkkinäisten ajo- ja
väistöliikkeiden aikana. Järjestelmä ei estä
renkaiden irtoamista tienpinnasta, mikäli ir-
toaminen johtuu muista tekijöistä, kuten tie-
olosuhteista, tieltä suistumisesta tai muihin
esineisiin tai ajoneuvoihin törmäämisestä.
HUOMAUTUS:
ERM-järjestelmä on poissa käytöstä, kun ajo-
vakauden ohjausjärjestelmä (ESC, lisäva-
ruste) on Full Off (Kokonaan poissa käytöstä)
-tilassa. Kaikki käytettävissä olevat ajovakau-
den ohjauksen tilat on kuvattu tämän luvun
kohdassa Ajovakauden ohjausjärjestelmä
(ESC).
VAROITUS!
Monet eri tekijät, kuten ajoneuvon kuorma
sekä tie- ja ajo-olosuhteet, vaikuttavat
kaatumisen mahdollisuuteen. Kaatumise-
nestojärjestelmä ei voi estää kaatumista
varsinkaan silloin, kun ajoneuvo suistuu
tieltä tai törmää esineisiin tai muihin ajo-
neuvoihin. Kaatumisenestojärjestelmällä
varustetun ajoneuvon ominaisuuksia ei
saa missään olosuhteissa käyttää uhkaroh-
kealla tai huolimattomalla tavalla, josta
voi aiheutua vaaraa kuljettajalle tai muille
ihmisille.
Perävaunun heilahduksen vaimennustoi-
minto (TSC)
Ajoneuvoon asennetut TSC-järjestelmän an-
turit havaitsevat perävaunun heilahtelun ja
koettavat estää sen. TSC-järjestelmä kytkey-
tyy käyttöön heti, kun perävaunun heilahtelu
havaitaan.HUOMAUTUS:
TSC ei voi estää kaikkien perävaunujen hei-
lahteluja. Ole varovainen vetäessäsi perävau-
nua ja noudata aisapainosuosituksia. Katso
lisätietoja luvun Käynnistäminen ja ajaminen
kohdasta Perävaunun vetäminen.
Kun TSC-järjestelmä on toiminnassa, ESC-
järjestelmän kytkennän/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu, moottorin teho voi laskea
ja saatat huomata ajoneuvon estävän perä-
vaunun heilahtelua jarruttamalla yksittäisiä
pyöriä. TSC-järjestelmä ei ole käytössä, kun
ESC-järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä)- tai Full Off (Kokonaan poissa käy-
töstä) -toimintatilassa.
VAROITUS!
Jos huomaat TSC-järjestelmän aktivoitu-
van ajon aikana, hidasta ajoneuvoa, py-
säytä se turvalliseen paikkaan ja siirrä
kuorman painopistettä luistamisen estä-
miseksi.
TURVALLISUUS
78

Alamäkihidastin (HDC) – lisävaruste
HDC-järjestelmä on tarkoitettu vain hitaa-
seen maastoajoon. HDC ylläpitää jarruja käyt-
tämällä auton nopeutta laskeuduttaessa alas
rinteitä maastoajo-olosuhteissa.
Symboli osoittaa alamäkihidasti-
men (HDC) tilan. Merkkivalo pa-
laa HDC:n ollessa toiminnassa.
HDC voi olla toiminnassa vain,
kun jakovaihteisto on 4WD LOW
-asennossa ja kun auton nopeus on alle
48 km/h (30 mph). Jos nämä ehdot eivät
täyty, kun HDC-ominaisuutta yritetään käyt-
tää, HDC:n merkkivalo vilkkuu.
Kun HDC on käytössä, se havaitsee maaston
muodon ja aktivoituu, kun autolla laskeudu-
taan mäkeä alas. Kuljettaja voi säätää HDC-
järjestelmän nopeuden ajo-olosuhteiden mu-
kaan. Nopeus vastaa valittua vaihdetta.
Gear (Vaihde) HDC:n nopeus
1. 1,5 km/h (1 mph)
2. 4 km/h (2,5 mph)
3. 6,5 km/h (4 mph)
4. 9 km/h (5,5 mph)
D 12 km/h (7,5 mph)
R 1,5 km/h (1 mph)
Kuljettaja voi ohittaa HDC:n toiminnan hi-
dastamalla nopeutta alle HDC-ohjauksen no-
peuden. Jos HDC:n toimiessa tarvitaan lisää
nopeutta, kaasupolkimen painaminen kiih-
dyttää ajoneuvoa tavalliseen tapaan. Jos
jarru- tai kaasupoljin vapautetaan, HDC pa-
lauttaa auton alun perin säädettyyn nopeu-
teen.
HDC:n käyttöönotto
1. Siirrä jakovaihteisto 4WD LOW -alueelle.
Katso lisätietoja Käynnistäminen ja aja-
minen -luvun kohdasta Nelivedon käyttö.2. Paina Hill Descent (Alamäkihidastin)
-painiketta. Alamäkihidastimen merkki-
valo syttyy mittaristossa.
HUOMAUTUS:
• Jos jakovaihteisto ei ole 4WD LOW
-alueella, alamäkihidastimen merkki-
valo vilkkuu viiden sekunnin ajan eikä
HDC kytkeydy käyttöön.
• Jos ESC-järjestelmä havaitsee, että jar-
rut ylikuumenevat, alamäkihidastimen
merkkivalo vilkkuu viiden sekunnin
ajan ja HDC poistetaan käytöstä, kun-
nes jarrut ovat jäähtyneet.
HDC:n poistaminen käytöstä
Paina Hill Descent (Alamäkihidastin)
-painiketta tai siirrä jakovaihteisto pois 4WD
LOW -alueelta. Alamäkihidastimen merkki-
valo sammuu mittaristossa.
79

VAROITUS!
yhdessä turvavyön kanssa. Turvatyynyt
eivät laukea kaikissa törmäystilanteissa.
Käytä turvavyötä aina, vaikka autossa
olisi turvatyyny.
• Onnettomuustilanteessa kuljettaja ja
matkustajat ovat vaarassa loukkaantua
vakavasti, jos he eivät käytä turvavöitä.
Henkilöt, jotka eivät käytä turvavöitä,
voivat iskeytyä auton sisäosia tai muita
matkustajia päin tai sinkoutua ulos au-
tosta. Varmista aina, että kaikki autossa
olevat henkilöt käyttävät turvavöitä.
• Tavaratilassa ajoneuvon sisä- tai ulko-
puolella matkustaminen on erittäin vaa-
rallista. Törmäystilanteessa näissä ti-
loissa olevat matkustajat ovat
suurimmassa loukkaantumis- ja kuole-
manvaarassa.
• Älä anna kenenkään matkustaa ajoneu-
von tiloissa, joissa ei ole istuimia ja
turvavöitä.
• Varmista, että kaikki matkustajat istuvat
istuimella ja käyttävät turvavyötä oikein.
Matkustajien ja kuljettajan on aina käy-
tettävä turvavyötä riippumatta siitä,
VAROITUS!
onko istuimen kohdalla turvatyyny vai ei.
Turvavyön käyttö pienentää vakavien
vammojen ja kuoleman riskiä törmäysti-
lanteessa.
• Turvavyön virheellinen käyttö voi pahen-
taa vammoja kolaritilanteessa. Vyö voi
aiheuttaa sisäisiä vammoja tai henkilö
voi luisua pois vyön alta. Noudattamalla
näitä ohjeita käytät turvavöitä asianmu-
kaisesti ja varmistat matkustajien tur-
vallisuuden.
• Kaksi henkilöä ei saa missään tilan-
teessa käyttää samaa turvavyötä. Samaa
turvavyötä käyttävät henkilöt voivat on-
nettomuustilanteessa loukkaantua vaka-
vasti iskeytyessään toisiaan päin. Älä
koskaan anna useamman kuin yhden
henkilön käyttää yhtä lantio-/olkavyötä,
olivatpa he minkä kokoisia tahansa.
VAROITUS!
• Liian korkealla pidetty lantiovyö voi li-
sätä vammojen mahdollisuutta törmäys-
tilanteessa. Törmäysvoima ei tällöin
VAROITUS!
kohdistu vahvoihin lantio- ja lonkkalui-
hin, vaan vatsaan. Pidä lantiovyö aina
mahdollisimman alhaalla ja tiukasti ke-
hoa vasten.
• Kiertynyt turvavyö ei suojaa asianmukai-
sesti. Pahimmassa tapauksessa se voi
törmäystilanteessa aiheuttaa haavoja.
Varmista, että turvavyö on tasaisesti ke-
hoasi vasten eikä se ole kiertynyt. Jos et
saa itse suoristettua turvavyötä, anna
valtuutetun jälleenmyyjän korjata se.
• Turvavyö, joka on kiinnitetty väärään luk-
koon, ei suojaa asianmukaisesti. Lantio-
vyö ei saa asettua liian korkealle, koska
se voi aiheuttaa sisäisiä vammoja onnet-
tomuustilanteessa. Kiinnitä turvavyön
solki aina lähimpään lukkoon.
• Liian löysä turvavyö ei suojaa riittävästi.
Voit liikkua äkkipysäyksessä liian pit-
källe eteenpäin, jolloin loukkaantumi-
sen riski kasvaa. Aseta turvavyö tiukasti
kehoa vasten.
• Turvavyön pitäminen kainalossa on vaa-
rallista. Voit iskeytyä auton sisäosia päin
onnettomuustilanteessa, mikä lisää pää-
89