JEEP WRANGLER 2020 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

VAROVANIE!
• Zariadenia k pripojovaciemu portu
OBD II pri diagnostike alebo oprave vo-
zidla smie pripájať LEN autorizovaný
servisný technik.
• Ak sa k pripojovaciemu portu OBD II
pripojí nepovolené zariadenia, naprí-
klad zariadenie na sledovanie správa-
nia vodiča:
• Môžu byť nepriaznivo ovplyvnené
systémy vozidla vrátane systémov
týkajúcich sa bezpečnosti a môže
dôjsť k strate kontroly nad vozidlom
a nehode s vážnym alebo smrteľ-
ným zranením.
VAROVANIE!
• Zariadenie môže získať prístup
alebo umožniť prístup iným zaria-
deniam k informáciám uloženým
v systémoch vozidla vrátane osob-
ných informácií.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Kyber-
netická bezpečnosť“ v používateľskej prí-
ručke.
Hlásenie o uvoľnení uzáveru
plniaceho otvoru palivovej nádrže
Po doplnení paliva môže diagnostický sys-
tém vozidla určiť, či je uzáver plniaceho
otvoru palivovej nádrže uvoľnený, ne-správne nasadený alebo poškodený. Na po-
čítadle kilometrov sa zobrazí hlásenie „gAS-
CAP“ (Uzáver plniaceho otvoru palivovej
nádrže). Dotiahnite uzáver plniaceho otvoru
palivovej nádrže, až kým nebudete počuť
cvaknutie. Znamená to, že uzáver plniaceho
otvoru palivovej nádrže je správne dotia-
hnutý. Hlásenie vypnete stlačením tlačidla
na vynulovanie počítadla kilometrov. Ak
problém pretrváva, toto hlásenie sa zobrazí
aj po ďalšom naštartovaní vozidla. Môže to
signalizovať poškodenie uzáveru. Ak sa
tento problém vyskytne dvakrát po sebe,
v systéme sa rozsvieti svetelný indikátor po-
ruchy. Po odstránení problému svetelný indi-
kátor poruchy zhasne.
69

70

BEZPEČNOSŤ
BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE......72
Antiblokovací brzdový systém (Anti-Lock
Brake System, ABS).............72
Elektronický systém ovládania brzdenia .73
POMOCNÉ JAZDNÉ SYSTÉMY....83
Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS)..........83
ZADRŽIAVACIE SYSTÉMY PRE CES-
TUJÚCICH..................90
Zadržiavacie systémy pre cestujúcich . .90
Dôležité bezpečnostné pokyny......90
Systémy bezpečnostných pásov......92
Pomocné zadržiavacie systémy (SRS) .100
Detské zadržiavacie systémy – bezpečné
prevážanie detí...............108Preprava zvierat..............121BEZPEČNOSTNÉ TIPY........122
Preprava cestujúcich............122
Výfukové plyny................122
Odporúčané bezpečnostné kontroly vo
vnútri vozidla................123
Pravidelné kontroly, ktoré je potrebné
vykonávať z vonkajšej strany vozidla . .125
BEZPEČNOSŤ
71

BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE
Antiblokovací brzdový systém
(Anti-Lock Brake System, ABS)
Antiblokovací brzdový systém (Anti-Lock
Brake System, ABS) poskytuje zvýšenú sta-
bilitu vozidla a brzdný výkon pri väčšine situ-
ácií, kedy dochádza k brzdeniu. Systém au-
tomaticky zabraňuje zablokovaniu kolies
a zlepšuje ovládanie vozidla počas brzde-
nia.
Systém ABS vykonáva samočinnú kontrolu,
aby zaistil správne fungovanie systému
vždy, keď sa vozidlo naštartuje a jazdí sa
s ním. Počas samočinnej kontroly môžete
počuť mierne klikanie a iné zvuky motora
súvisiace s prevádzkou systému.
Systém ABS sa aktivuje počas brzdenia, keď
zistí, že sa jedno alebo viac kolies začína
blokovať. Pravdepodobnosť aktivácie sys-
tému ABS zvyšuje stav vozovky napríklad
ľad, sneh, štrk, nerovnosti, železničné trate,
voľná sutina alebo prudké brzdenie.Pri aktivácii systému ABS môžete tiež spo-
zorovať nasledovné javy:
• Hluk motora systému ABS (prevádzka
môže pokračovať aj krátko po zastavení).
• Klikanie elektromagnetických ventilov.
• Pulzovanie brzdového pedála.
• Mierny pokles brzdového pedála na konci
brzdenia.
Tieto javy predstavujú normálne charakteris-
tiky systému ABS.
VAROVANIE!
• Systém ABS obsahuje sofistikované
elektronické vybavenie, ktoré môže byť
náchylné na rušenie vybavením, ktoré
je nesprávne namontované alebo ktoré
vysiela silné rádiové vlny. Takéto ruše-
nie môže spôsobiť deaktiváciu systému
ABS. Montáž takéhoto vybavenia mu-
sia vykonávať kvalifikovaní odborníci.
• Pumpovanie bŕzd v protiblokovacom re-
žime môže znížiť ich efektívnosť a viesť
k havárii. Pumpovaním bŕzd sa zvyšuje
brzdná dráha vozidla. Ak potrebujete
VAROVANIE!
spomaliť alebo zastaviť, jednoducho
silno stlačte brzdový pedál.
• Systém ABS nezabráni vplyvu prirodze-
ných fyzikálnych zákonov na vozidlo ani
nezvyšuje efektivitu brzdenia alebo ria-
denia za úroveň efektívnosti, ktorú
umožňuje stav bŕzd a pneumatík vo-
zidla, alebo efektívnosti trakcie samot-
ného vozidla.
• Systém ABS nedokáže zabrániť kolí-
ziám spôsobeným napríklad nadmer-
nou rýchlosťou v zákrutách, jazdou prí-
liš blízko k inému vozidlu alebo
akvaplaningom.
• Schopnosti vozidla vybaveného systé-
mom ABS sa nesmú využívať neohľa-
duplným alebo nebezpečným spôso-
bom, ktorý môže ohroziť bezpečnosť
používateľa alebo iných osôb.
Systém ABS je určený na fungovanie
s pneumatikami OEM. Úprava môže znížiť
výkon systému ABS.
BEZPEČNOSŤ
72

Výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému
Žltý „výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému“ sa rozsvieti po prepnutí
spínača zapaľovania do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené) a môže zostať svietiť
štyri sekundy.
Ak „výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému“ zostane svietiť alebo sa
počas jazdy rozsvieti, znamená to, že anti-
blokovacia časť brzdového systému nefun-
guje a že je potrebný servis systému. Bežný
brzdový systém však bude aj naďalej nor-
málne fungovať (ak nesvieti „výstražný indi-
kátor brzdového systému“).
Ak „výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému“ svieti, je vhodné čo naj-
skôr vykonať servis brzdového systému
a získať tak všetky výhody antiblokovacieho
systému bŕzd. Ak sa „výstražný indikátor an-
tiblokovacieho brzdového systému“ neroz-
svieti po prepnutí spínača zapaľovania do
polohy ON/RUN (Zapnuté/spustené), kon-
trolku dajte čím skôr opraviť.
Elektronický systém ovládania
brzdenia
Vozidlo je vybavené pokročilým elektronic-
kým systémom ovládania brzdenia (EBC).
Tento systém zahrňuje elektronické riadenie
brzdovej sily (EBD), systém podpory brzde-
nia (BAS), asistent rozjazdu do kopca
(HSA), systém regulácie trakcie (TCS), elek-
tronickú reguláciu stability (ESC) a elektro-
nický systém na obmedzenie rizika prevráte-
nia (ERM). Tieto systémy navzájom
spolupracujú, aby zvýšili stabilitu vozidla
a zlepšili jeho ovládanie pri rôznych jazd-
ných podmienkach.
Vozidlo môže byť vybavené aj systémom
obmedzovania pohybu prívesu do strán
(TSC) a systémom ovládania zostupovania
zo svahu (HDC).
Elektronické riadenie brzdovej sily
(Electronic Brake Force Distribution,
EBD)
Táto funkcia riadi rozloženie brzdného mo-
mentu medzi prednú a zadnú nápravu ob-
medzením brzdného tlaku na zadnej ná-prave. Zabraňuje sa tým prekĺzavaniu
zadných kolies a tým aj nestabilite vozidla
a tiež vstupu zadnej nápravy do ABS pred
prednou nápravou.
Výstražný indikátor brzdového sys-
tému
Červený „výstražný indikátor brzdového sys-
tému“ sa rozsvieti po prepnutí spínača zapa-
ľovania do polohy ON/RUN (Zapnuté/
spustené) a môže zostať svietiť štyri
sekundy.
Ak „výstražný indikátor brzdového systému“
zostane svietiť alebo sa počas jazdy roz-
svieti, znamená to, že brzdový systém ne-
funguje správne a je potrebný okamžitý ser-
visný zásah. Ak sa „výstražný indikátor
brzdového systému“ nerozsvieti po prepnutí
spínača zapaľovania do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené), kontrolku dajte čím
skôr opraviť.
73

Systém podpory brzdenia (BAS)
Systém BAS je navrhnutý tak, aby optimali-
zoval brzdný výkon vozidla počas brzdenia
v mimoriadnych situáciách. Systém roz-
pozná mimoriadnu situáciu podľa rýchlosti
a sily aktivácie brzdy a následne optimali-
zuje tlak vyvíjaný na brzdy. Táto funkcia po-
máha skrátiť brzdnú dráhu vozidla. Systém
BAS dopĺňa antiblokovací brzdový systém
(ABS). Ak aktivujete brzdy veľmi rýchlo, ak-
tivuje sa aj podpora systému BAS. Systém
dosahuje najlepšie výsledky, keď počas brz-
denia vyvíjate nepretržitý tlak na brzdový
pedál (nepumpujte brzdový pedál). Nezni-
žujte tlak na brzdový pedál, až kým dosta-
točne nespomalíte. Po uvoľnení pedála sa
systém BAS vypne.
VAROVANIE!
Systém podpory brzdenia (BAS) nezab-
ráni vplyvu prirodzených fyzikálnych zá-
konov na vozidlo ani nezlepší trakciu,
ktorú poskytujú aktuálne podmienky vo-
zovky. Systém BAS nedokáže zabrániť
kolíziám spôsobeným napríklad nadmer-
VAROVANIE!
nou rýchlosťou v zákrutách, jazdou na
klzkých povrchoch alebo akvaplaningom.
Schopnosti vozidla vybaveného systé-
mom BAS sa nesmú využívať neohľadu-
plným alebo nebezpečným spôsobom,
ktorý môže ohroziť bezpečnosť používa-
teľa alebo iných osôb.
Podpora štartu do kopca (Hill Start
Assist, HSA)
Systém HSA je určený na minimalizovanie
rolovania dozadu pri úplnom zastavení na
svahu. Ak vodič uvoľní brzdu pri zastavení
na svahu, systém HSA podrží na chvíľu tlak
v brzdovej sústave. Ak vodič počas tohto
krátkeho časového intervalu nešliapne na
plyn, systém uvoľní brzdový tlak a vozidlo sa
pohne dolu svahom, ako bežne.
Na aktiváciu systému HSA musia byť spl-
nené nasledujúce podmienky:
• Funkcia musí byť zapnutá.
• Vozidlo musí stáť.
• Parkovacia brzda musí byť uvoľnená.• Dvere vodiča musia byť zatvorené.
• Vozidlo musí byť v dostatočnom stúpaní.
• Výber prevodového stupňa sa musí zhodo-
vať so smerom otočenia vozidla voči svahu
(t.j. vozidlo otočené čelne k svahu má za-
radený prevodový stupeň na jazdu vpred;
vozidlo otočené zadnou stranou k svahu
má zaradený prevodový stupeň CÚVANIE
(R)).
• Systém HSA bude fungovať pri prevodo-
vom stupni CÚVANIA (R) a všetkých stup-
ňoch na jazdu vpred. Systém sa neakti-
vuje, ak je prevodovka v polohe
PARKOVANIA (P) alebo NEUTRÁLU (N).
Pri vozidlách s manuálnou prevodovkou
zostane systém HSA aktívny, ak je zošliap-
nutý spojkový pedál.
VAROVANIE!
Môžu nastať situácie, keď sa funkcia Hill
Start Assist (Asistent rozjazdu do kopca,
HSA) neaktivuje a môže dôjsť k mier-
nemu samovoľnému pohybu – napríklad
na miernych svahoch, pri naloženom vo-
zidle alebo pri ťahaní prívesu. HSA nie je
BEZPEČNOSŤ
74

VAROVANIE!
náhrada za aktívnu angažovanosť vo-
diča. Je vždy na zodpovednosti vodiča
dávať pozor na vzdialenosť k iným vozid-
lám, ľuďom a predmetom, a čo je najdô-
ležitejšie, na brzdenie, aby zaistil bez-
pečnú obsluhu vozidla za všetkým
podmienok na ceste. Počas jazdy je ne-
ustále potrebná vaša plná pozornosť, aby
sa zachovalo bezpečné ovládanie vo-
zidla. Nedodržanie týchto varovaní môže
spôsobiť nehodu a usmrtenie alebo
vážne zranenie osôb.
Vypnutie a zapnutie systému HSA
Túto funkciu je možné zapnúť alebo vypnúť.
Ak meníte aktuálne nastavenie pomocou
displeja prístrojovej dosky, ďalšie informácie
nájdete v odseku „Displej prístrojovej dosky“
v časti „Oboznámenie sa s prístrojovou do-
skou“.Pri vozidlách, ktoré nie sú vybavené disple-
jom prístrojovej dosky, postupujte nasle-
dovne:
1. Vystreďte volant (predné kolesá smerujú
rovno vpred).
2. Radiacu páku zaraďte do polohy
PARKOVANIE.
3. Zatiahnite ručnú brzdu.
4. Naštartujte motor.
5. Otočte volant o mierne viac než polovicu
otáčky doľava.
6. V priebehu 20 sekúnd štyrikrát stlačte
tlačidlo „ESC Off“ (ESC vyp.) (nachádza
sa na dolnom paneli spínačov pod ovlá-
dacími prvkami klimatizácie). „Svetelný
indikátor vypnutia systému ESC“ by sa
mal dvakrát rozsvietiť a zhasnúť.
7. Otočte volant späť do stredu a potom
ešte o čosi viac než polovicu otáčky
doprava.8. Prepnite zapaľovanie do polohy OFF (Vy-
pnuté) a potom späť do polohy ON (Za-
pnuté). Ak bolo poradie krokov dodržané,
„svetelný indikátor vypnutia systému
ESC“ niekoľkokrát zabliká, čím potvrdí
vypnutie HSA.
9. Zopakujte tieto kroky, ak chcete obnoviť
predchádzajúce nastavenia tejto funkcie.
Traction Control System (TCS) (Sys-
tém regulácie trakcie (TCS))
Tento systém monitoruje rýchlosť otáčania
všetkých poháňaných kolies. Ak sa zaznamená
pretáčanie kolies, systém TCS pomocou tlaku
v brzdovej sústave vyvinie tlak na pretáčané
kolesá a zníži výkon motora, aby sa zlepšilo
zrýchlenie a stabilita vozidla. Súčasť systému
TCS, Brake Limited Differential (diferenciál
s obmedzeným brzdením, BLD), funguje po-
dobne ako diferenciál s obmedzeným preklzom
a reguluje preklzovanie kolies cez poháňanú
nápravu. Ak sa jedno koleso na poháňanej ná-
prave otáča rýchlejšie ako druhé, systém pre-
táčané koleso pribrzdí. Vďaka tomu sa môže
krútivá sila motora preniesť na koleso, ktoré sa
netočí. Funkcia BLD môže zostať zapnutá, aj
keď sú systémy TCS a ESC v zníženom re-
žime.
75

Elektronická regulácia stability (ESC)
Tento systém zlepšuje ovládanie smeru
jazdy a stabilitu vozidla pri rôznych podmien-
kach riadenia. Systém ESC opravuje preto-
čenie alebo nedotočenie vozidla aplikova-
ním brzdnej sily na príslušné kolesá, čím
pôsobí proti stavu pretočenia alebo nedoto-
čenia vozidla. Systém tiež môže znížiť výkon
motora, aby pomohol udržať vhodnú dráhu
vozidla.
Systém ESC používa senzory vo vozidle,
aby vyhodnotil dráhu vozidla, ktorú vodič
zamýšľa dosiahnuť, a porovnáva ju so sku-
točnou dráhou vozidla. Keď sa skutočná
dráha vozidla nezhoduje so zamýšľanou
dráhou, systém ESC aplikuje brzdnú silu na
príslušné kolesá, aby vyvážil stav pretočenia
alebo nedotočenia vozidla.
• Pretočenie – keď sa vozidlo otáča viac, ako
je pre polohu volantu primerané.
• Nedotočenie – keď sa vozidlo otáča menej,
ako je pre polohu volantu primerané.
Indikátor aktivácie/zlyhania systému ESC
(nachádza sa v bloku prístrojov) začne bli-
kať, ak pneumatiky stratia trakciu a systémESC sa aktivuje. Indikátor aktivácie/zlyhania
systému ESC bliká aj pri aktivácii systému
TCS. Ak indikátor aktivácie/zlyhania sys-
tému ESC začne blikať počas zrýchľovania,
zmiernite tlak na plynový pedál a udržujte ho
čo najmenší. Vždy prispôsobte rýchlosť
a spôsob jazdy aktuálnym podmienkam
vozovky.
VAROVANIE!
• Elektronický systém ovládania stability
(ESC) nezabráni vplyvu prirodzených
fyzikálnych zákonov na vozidlo ani ne-
zlepší trakciu, ktorú poskytujú aktuálne
podmienky vozovky. Systém ESC ne-
dokáže zabrániť kolíziám spôsobeným
napríklad nadmernou rýchlosťou v zá-
krutách, jazdou na klzkých povrchoch
alebo akvaplaningom. Systém ESC tak-
tiež nedokáže zabrániť nehodám, ktoré
vznikajú následkom straty kontroly nad
vozidlom kvôli nedostatočnému vstupu
vodiča s ohľadom na dané podmienky.
Nehodám dokáže predchádzať len po-
zorný a zručný vodič, ktorý jazdí bez-
pečne. Schopnosti vozidla vybaveného
VAROVANIE!
systémom ESC sa nesmú využívať ne-
ohľaduplným alebo nebezpečným spô-
sobom, ktorý môže ohroziť bezpečnosť
používateľa alebo iných osôb.
• Úprava vozidla alebo jeho nesprávna
údržba, môže zmeniť jeho jazdné vlas-
tnosti a negatívne ovplyvniť výkon sys-
tému ESC. Zmeny v systéme riadenia,
zavesení náprav, brzdovom systéme,
type a rozmere pneumatík alebo roz-
mere kolesa môžu nepriaznivo ovplyv-
niť výkon systému ESC. Nesprávne na-
hustené alebo nerovnomerne
opotrebované pneumatiky môžu tiež
znížiť výkon systému ESC. Každá úp-
rava vozidla alebo jeho slabá údržba,
ktorá znižuje účinnosť systému ESC
zvyšuje riziko straty ovládania nad vo-
zidlom, prevrátenia vozidla, zranenia
a smrti.
BEZPEČNOSŤ
76

V rozsahu 4H má systém ESC k dispozícii tri
prevádzkové režimy. V rozsahu 4L má sys-
tém ESC k dispozícii jeden prevádzkový re-
žim. Vozidlá s pohonom dvoch kolies a vo-
zidlá s pohonom štyroch kolies v rozsahu 2H
majú dva prevádzkové režimy.
Rozsah 4H (modely s pohonom štyroch
kolies)
ESC On (ESC zap.)
Tento režim je určený na bežnú prevádzku
systému ESC v rozsahu 4H.
ESC Partial Off (Čiastočné vypnutie ESC)
Tento režim aktivujete stlačením spínača
ESC OFF (ESC vyp.). V režime „ESC Partial
Off“ (Čiastočné vypnutie ESC) bude vypnutá
zložka TCS systému ESC (okrem funkcie
samosvorného diferenciálu popísanej v časti
TCS) a indikátor „ESC Off Indicator Light“
(Svetelný indikátor vypnutia systému ESC)
bude svietiť.
Tento režim je určený na používanie v prí-
pade, ak je vozidlo v hlbokom snehu, piesku
alebo štrku a na získanie trakcie sa vyžaduje
väčšie pretáčanie kolies, ako by systém ESC
normálne povolil. Systém ESC znovu za-pnite krátkym stlačením spínača ESC OFF
(ESC vyp.). Obnoví sa normálna prevádzka
systému v režime ESC zapnutý.
POZNÁMKA:
Ak chcete zlepšiť trakciu vozidla pri jazde so
snehovými reťazami alebo pri rozbehu v hl-
bokom snehu, piesku alebo štrku, môžete
byť vhodné prejsť do režimu „ESC Partial
Off“ (Čiastočné vypnutie ESC) stlačením
spínača ESC OFF (ESC vyp.). Po prekonaní
situácie, ktorá si vyžadovala režim „ESC
Partial Off“ (Čiastočné vypnutie ESC), znovu
zapnite systém ESC krátkym stlačením spí-
nača ESC OFF (ESC vyp.). Túto činnosť
možno vykonať aj počas jazdy.
VAROVANIE!
• V režime „ESC Partial Off“ (Čiastočné
vypnutie ESC) bude funkcia TCS sys-
tému ESC (okrem funkcie samosvor-
ného diferenciálu popísanej v časti
TCS) vypnutá a „kontrolka vypnutia sys-
tému ESC“ bude svietiť. V režime „ESC
Partial Off“ (Čiastočné vypnutie ESC) je
funkcia redukcie výkonu motora sys-
VAROVANIE!
tému TCS vypnutá a zvýšená stabilita
vozidla zabezpečovaná systémom
ESC sa zníži.
• Ak je systém ESC v režime „ESC Partial
Off“ (Čiastočné vypnutie ESC), systém
obmedzovania pohybu prívesu do strán
(TSC) je vypnutý.
ESC Full Off (Úplné vypnutie ESC)
Tento režim aktivujete stlačením a podrža-
ním spínača ESC OFF (ESC vyp.) na päť
sekúnd.
V režime „ESC Full Off” (Úplné vypnutie
ESC) nie sú k dispozícií funkcie redukcie
krútiaceho momentu motora a stabilizácie.
Preto nie je vylepšená stabilita vozidla, ktorú
ponúka ESC, k dispozícii. Pri núdzovom
úhybnom manévri sa systém ESC neakti-
vuje, aby pomohol udržať stabilitu. Režim
„ESC Full Off” (Úplné vypnutie ESC) je ur-
čený na použitie iba mimo verejných ciest
a na jazdu v teréne.
77

V režime „ESC Full Off” (Úplné vypnutie ESC)
sú vypnuté funkcie ESC a TCS, okrem funkcie
diferenciálu s využitím bŕzd (BLD) opísanej
v časti TCS, až kým vozidlo nedosiahne rých-
losť približne 64 km/h (40 mph). Ak rýchlosť
prekročí približne 64 km/h (40 mph), systém
ESC prejde do režimu „ESC Partial Off“ (Čias-
točné vypnutie ESC). Keď rýchlosť vozidla
klesne pod 56 km/h (35 mph), systém ESC sa
vráti do režimu „ESC Full Off” (Úplné vypnutie
ESC). Systém ESC znovu zapnite krátkym
stlačením spínača ESC OFF (ESC vyp.). Ob-noví sa normálna prevádzka v režime „ESC
On“ (ESC zap.). Indikátor „ESC Off Indicator
Light“ (Svetelný indikátor vypnutia systému
ESC) sa rozsvieti vždy, keď je systém ESC
v režime „ESC Partial Off“ (Čiastočné vypnutie
ESC) alebo „ESC Full Off” (Úplné vypnutie
ESC).
VAROVANIE!
So systémom ESC v režime „ESC Full
Off“ (ESC úplne vypnutý) sú vypnuté fun-
kcie redukcie krútiaceho momentu mo-
tora a stabilizácie, ktoré vykonávajú sys-
témy ESC a ERM. Pri núdzovom
úhybnom manévri sa systémy ESC
a ERM neaktivujú, aby pomohli udržať
stabilitu. Režim „ESC Full Off“ (ESC úplne
vypnutý) je určený iba na jazdu v teréne.
Rozsah 4L (modely s pohonom štyroch
kolies)
ESC Full Off (Úplné vypnutie ESC)
Tento režim je určený na bežnú prevádzku
systému ESC v rozsahu 4L. Vždy, keď sa
vozidlo naštartuje v rozsahu 4L alebo sa
rozdeľovacia prevodovka (ak je súčasťouvýbavy) preradí z rozsahu 4H alebo polohy
NEUTRÁL do rozsahu 4L, systém ESC bude
v tomto režime. V rozsahu 4L sú vypnuté
funkcie ESC a TCS, okrem funkcie diferen-
ciálu s využitím bŕzd (BLD) opísanej v časti
TCS, až kým vozidlo nedosiahne rýchlosť
približne 64 km/h (40 mph). Ak rýchlosť pre-
kročí približne 64 km/h (40 mph), systém
ESC prejde do režimu „ESC Partial Off“
(Čiastočné vypnutie ESC). Keď rýchlosť vo-
zidla klesne pod 56 km/h (35 mph), systém
ESC sa vráti do režimu „ESC Full Off” (Úplné
vypnutie ESC). Systém ESC je v režime
„ESC Full Off” (Úplné vypnutie ESC) pri níz-
kych rýchlostiach vozidla v rozsahu 4L,
takže nebude nepriaznivo ovplyvňovať
jazdu v teréne, funkcia stabilizácie systému
ESC sa však obnoví pri rýchlostiach nad
64 km/h (40 mph). Indikátor „ESC OFF Indi-
cator Light“ (Svetelný indikátor vypnutia sys-
tému ESC) sa v rozsahu 4L rozsvieti vždy,
keď je systém ESC v režime „ESC Full Off”
(Úplné vypnutie ESC) alebo „ESC Partial
Off“ (Čiastočné vypnutie ESC).
Spínač ESC OFF (ESC vyp.)
BEZPEČNOSŤ
78