двигатель JEEP WRANGLER 2020 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

цах и соплах форсунки. Несгоревшее топ-
ливо может также попасть в картер двига-
теля, тем самым разжижая масло и
приводя к быстрому износу двигателя.
Прекращение работы двигателя
Для того чтобы определить время работы
двигателя в режиме холостого хода, необ-
ходимое для успешного охлаждения тур-
бокомпрессора, обратитесь к нижеследу-
ющей таблице. Время работы двигателядо момента, когда его можно будет оста-
новить, определяется в зависимости от
условий движения автомобиля и массы
груза.
Перед тем, как заглушить дизельный
двигатель с турбонаддувом, следует
всегда дать ему поработать некоторые
время, чтобы восстановить стандарт-
ную для холостого хода частоту враще-
ния. Таким образом, обеспечивается до-
статочная смазка турбокомпрессора.
Это особенно важно после езды на по-
вышенных скоростях.
Прежде чем заглушить двигатель, ос-
тавьте его на несколько минут работать
на холостом ходу. Перед тем как заглу-
шить двигатель после полной нагрузки,
оставьте его на 3–5 минут работать на
холостом ходу. Работа вхолостую позво-
лит смазочному маслу и охлаждающей
жидкости снизить температуру камеры
сгорания, подшипников, внутренних дета-
лей и турбокомпрессора. Эта процедура
особенно важна для двигателей с турбо-
компрессором и промежуточным охлаж-
дением заряда.
ТАБЛИЦА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВРЕМЕНИ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА
Управление автомобилем
УсловияНагрузка Турбокомпрессор
ТемператураВремя работы двигателя на
холостом ходу (в минутах)
Перед остановкой
Частые остановки и разгоны Незагруженный автомобиль Охлаждение Меньше чем 1
Частые остановки и разгоны Средняя нагрузка Разогрев 1
Скорости автострады Средняя нагрузка Разогрев 2
Городское движение Максимально допустимая полная
масса автопоезда (GCWR)Разогрев
3
Скорости автострады Максимально допустимая полная
масса автопоезда (GCWR)Разогрев 4
Подъем Максимально допустимая полная
масса автопоезда (GCWR)Перегрев 5
149

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО
ОБКАТКЕ АВТОМОБИЛЯ
Двигатель и трансмиссия автомобиля не
нуждаются в длительной обкатке.
На протяжении первых 500 км (300 миль)
пробега двигайтесь плавно, избегайте
резких ускорений. После первых 60 миль
(100 км) желательно двигаться со скоро-
стью 50 или 55 миль в час (80 или 90
километров в час).
При первых поездках короткое ускорение
с выжатой педалью газа в рамках мест-
ных скоростных ограничений способс-
твует обкатке двигателя. Необходимо из-
бегать ускорения с полностью открытой
дроссельной заслонкой на низкой пере-
даче, поскольку это может быть вредно
для двигателя.
На заводе в двигатель заливается высо-
кокачественное масло, способствующее
экономии энергии. Периодичность за-
мены и сорт используемого моторного
масла должны соответствовать режиму и
климатическим условиям эксплуатации
вашего автомобиля. Информацию о реко-мендуемых значениях вязкости и марках
масла см. в пункте «Обслуживание ди-
лера» раздела «Проверка и техническое
обслуживание».
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
Использование в двигателе масла без
моющих присадок или обычного мине-
рального масла может привести к его
повреждению.
ПРИМЕЧАНИЕ:
На протяжении нескольких первых тысяч
миль (километров) пробега новый двига-
тель может расходовать некоторое коли-
чество моторного масла. Это считается
нормальным явлением для обкаточного
периода и не свидетельствует о про-
блеме.
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Перед тем как покинуть автомобиль, убе-
дитесь, что стояночный тормоз пол-
ностью включен. Кроме того, убедитесь,
что автоматическая коробка передач ус-
тановлена в положение ПАРКОВКА илиручная коробка передач установлена в
положение ЗАДНИЙ ХОД или в положе-
ние ПЕРВОЙ передачи.
Рычаг стояночного тормоза расположен
на центральной консоли. Чтобы устано-
вить стояночный тормоз, сильно потяните
рычаг вверх. Чтобы выключить стояноч-
ный тормоз, слегка потяните рычаг вверх,
нажмите кнопку в центре, а затем пол-
ностью опустите рычаг.
Рычаг стояночного тормоза
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
150

Переключение
Перед сменой передачи полностью наж-
мите педаль сцепления. Отпуская педаль
сцепления, слегка нажмите на педаль ак-
селератора.
Трогаясь с места, всегда используйте
первую передачу.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Появление небольшого шума при работе
коробки передач является нормальным.
Этот шум может оказаться наиболее за-
метным при холостом ходе в положенииНЕЙТРАЛЬ и включенном сцеплении (пе-
даль сцепления отпущена), но шум также
может быть слышен при движении. Шум
может быть и более заметным при на-
греве коробки передач. Этот шум явля-
ется нормальным и не указывает на нали-
чие проблем со сцеплением или коробкой
передач.
Рекомендуемые скорости для пере-
ключения передач
Для более рационального использования
ручной коробки передач с точки зрения
экономии топлива и эффективной ра-
боты, переключать передачи необходимо
в соответствии с таблицей переключения.
Переключайте передачи в соответствии
со скоростями, приведенными в таблице.
Если автомобиль сильно нагружен или
буксирует прицеп, возможно, эти значе-
ния рекомендуемых скоростей повыше-
ния передачи нельзя будет использовать.
Значение скоростей для переключения ручной коробки передач в км/ч.
Двигатель Скорости С 1 на 2 Со 2 на 3 С 3 на 4 С 4 на 5 С 5 на 6
3,6 лПередача 15 (24) 24 (39) 34 (55) 47 (76) 56 (90)
Круиз-контроль 10 (16) 19 (31) 27 (43) 37 (60) 41 (66)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Скорости автомобиля, приведенные в
схеме выше, относятся только к режимам
заднего и полного привода,аврежиме
полного привода с включенной понижаю-
щей передачей скорости будут намного
меньше.Переключение на пониженную
передачу
При спуске с крутых склонов рекоменду-
ется переключиться на более низкую
передачу, чтобы избежать чрезмерной на-
грузки на тормоза. Кроме того, включение
понижающей передачи в нужный моментобеспечивает лучшее ускорение при на-
боре скорости. Переключайте коробку пе-
редач на более низкие передачи посте-
пенно. Не пропускайте передачи, чтобы
избежать резкогоповышения оборотов
двигателя и сцепления.
153

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
•Ни в коем случае не используйте поло-
жение ПАРКОВКА в качестве альтер-
нативы стояночному тормозу. При вы-
ходе из автомобиля всегда следует
включать стояночный тормоз пол-
ностью, чтобы предотвратить движе-
ние автомобиля и избежать угрозы
причинения повреждений или ущерба
здоровью.
• Рычаг коробки передач должен быть
полностью переключен в положение
ПАРКОВКА, в противном случае
автомобиль может тронуться с места
и нанести травмы вам и окружаю-
щим. Проведите проверку, для чего
при отпущенной педали тормоза по-
пытайтесь вывести переключатель
коробки передач из положения ПАР-
КОВКА. Покидая автомобиль, убеди-
тесь, что рычаг коробки передач на-
ходится в положении ПАРКОВКА.
•
Опасно переключать рычаг передач из
положения ПАРКОВКА или НЕЙ-
ТРАЛЬ, если двигатель работает на
холостом ходу с высокими оборотами.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Необходимо полностью нажимать на
педаль тормоза, иначе автомобиль
может резко начать движение перед-
ним или задним ходом. В этом случае
вы рискуете потерять контроль над
автомобилем и попасть в дорожно-
транспортное происшествие. Вклю-
чать передачу следует только тогда,
когда двигатель работает устойчиво на
холостом ходу и педаль тормоза пол-
ностью нажата.
• Самопроизвольное движение авто-
мобиля может привести к травмам
сидящих в автомобиле пассажиров
либо людей, находящихся побли-
зости. Поэтому никогда не выходите
из автомобиля, не заглушив двига-
тель. Прежде чем выйти из автомо-
биля, обязательно дождитесь полной
остановки. Затем включите стояноч-
ный тормоз, переведите рычаг ко-
робки передач в положение ПАР-
КОВКА, ВЫКЛЮЧИТЕ двигатель и
извлеките ключ зажигания. После из-
влечения ключа рычаг коробки пере-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
дач блокируется в положении ПАР-
КОВКА, что удерживает автомобиль
от самопроизвольного движения.
• Покидая автомобиль, всегда уби-
райте ключ зажигания и запирайте
автомобиль.
• Дети не должны оставаться одни в
автомобиле либо иметь самостоя-
тельный доступ к незапертому авто-
мобилю. Оставлять детей без при-
смотра в автомобиле опасно по
многим причинам. Ребенок или дру-
гие люди около автомобиля могут се-
рьезно пострадать или погибнуть.
Детей следует предупредить о необ-
ходимости не трогать стояночный
тормоз, педаль тормоза или рычаг
переключения передач.
• Не оставляйте ключ замка зажигания
внутри или поблизости от автомо-
биля. Храните ключ в недоступном
детям месте. Ребенок может при-
вести в действие стеклоподъемники,
другие органы управления или даже
запустить автомобиль.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
156

Блокировка ключа зажигания в
положении парковки
Этот автомобиль оснащен функцией Key
Ignition Park Interlock, которая требует,
чтобы перед выключением двигателя
ключ зажигания был переведен в положе-
ние БЛОКИРОВКА/ВЫКЛЮЧЕНО (извле-
чение ключа). Ключ может быть извлечен
из зажигания только в том случае, если
ключ зажигания находится в положении
БЛОКИРОВКА/ВЫКЛЮЧЕНО, а после из-
влечения ключа рычаг коробки передач
блокируется в положении ПАРКОВКА.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При возникновении неполадки система
заблокирует ключ в замке зажигания для
предупреждения о том, что эта функция
обеспечения безопасности не работает.
При этом двигатель можно запустить или
заглушить, но ключ нельзя извлечь из
замка зажигания до обращения в сервис-
ный центр.
Система блокировки выбора
передач
Автомобиль оборудован системой блоки-
ровки выбора передач (BTSI), которая
удерживает переключатель коробки пере-
дач в положении ПАРКОВКА до тех пор,
пока не будут включены тормоза. Чтобы
вывести коробку передач из режима ПАР-
КОВКА, необходимо перевести зажигание
в положение ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА) (не-
зависимо от того, работает двигатель или
нет) и нажать на педаль тормоза.
Пятиступенчатая автоматическая
коробка передач — при наличии
Все положения коробки передач отобра-
жаются на экране положения коробки пе-
редач (расположенном на приборной па-
нели). Для перемещения рычага коробки
передач из позиции ПАРКОВКА необхо-
димо нажать на педаль тормоза (см.
«Система блокировки выбора передач» в
данном разделе). Для начала движения
переведите рычаг переключения передач
из положения ПАРКОВКА или НЕЙТРАЛЬ
в положение ПЕРЕДНИЙ ХОД.Коробка передач с электронным управле-
нием адаптирует схему переключения пе-
редач в зависимости от команд водителя,
а также на основании погодных и дорож-
ных условий. Электроника коробки пере-
дач является самокалибрующейся, поэ-
тому первые несколько переключений в
новом автомобиле могут быть весьма
резкими. Это нормальное состояние, и
точное переключение скоростей наступит
в пределах нескольких сотен миль (кило-
метров) езды.
Переключение из положения ПЕРЕДНИЙ
ХОД в положение ПАРКОВКА или ЗАД-
НИЙ ХОД осуществляйте только когда пе-
даль акселератора отпущена и автомо-
биль остановлен. При переключении
между этими передачами убедитесь, что
нога находится на педали тормоза.
Рычаг переключения передач имеет
только положения ПАРКОВКА, ЗАДНИЙ
ХОД, НЕЙТРАЛЬ и ПЕРЕДНИЙ ХОД. Пе-
реключение передачи вручную можно вы-
полнить с помощью Autostick. Для ручного
выбора передачи переместите рычаг
влево или вправо (-/+) из положения ПЕ-
157

ПРИМЕЧАНИЕ:
Переключиться в или из режима 4L можно,
если автомобиль стоит, однако при этом мо-
гут возникнуть трудности, так как положение
сопряженных зубьев может не совпадать
полностью. Для выравнивания положения
входящих в зацепление и завершения пере-
ключения может потребоваться несколько
попыток. Осуществлять переключение
предпочтительнее, когда автомобиль дви-
жется со скоростью 3–5 км/ч (2–3 миль/ч). Не
пытайтесь включить или выключить режим
4L, если автомобиль движется быстрее, чем
3–5 км/ч (2–3 миль/ч).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Неудачная попытка переключения мо-
жет привести к повреждению раздаточ-
ной коробки, потере мощности и управ-
ляемости автомобиля. Может
произойти столкновение. Автомобиль
не должен ускоряться, пока не закон-
чится переключение.
Система блокировки задней оси
Trac-Lok — при наличии
Система блокировки задней оси Trac-Lok
обеспечивает постоянную движущую
силу обоих задних колес и уменьшает
проворачивание колес при потере сцеп-
ления на одном ведущем колесе. При раз-
личиях в сцеплении двух задних колес
дифференциал автоматически распреде-
ляет крутящий момент, подавая больший
крутящий момент к необходимому колесу
Система Trac-Lok особенно полезна при
движении по скользким участкам. Если оба
задних колеса находятся на скользкой по-
верхности, легкое нажатие педали акселе-
ратора обеспечит максимальное сцепление.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
В автомобилях с самоблокирующемся
дифференциалом никогда не запускайте
двигатель, если одно из задних колес не
касается поверхности. Автомобиль мо-
жет прийти в движение из-за колеса, кон-
тактирующего с поверхностью, что может
привести к потере управления.
Блокировка оси (Tru-Lok) — Модели
Rubicon
Переключатель блокировки оси располо-
жен на панели управления (слева от руле-
вой колонки).
Эта функция станет доступной при вы-
полнении следующих условий:
• Ключ в замке зажигания, автомобиль в
режиме полного привода на пониженной
передаче.
Переключатель блокировки оси
163

СИСТЕМА ПУСКА/
ОСТАНОВКИ — ТОЛЬКО
ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С
ДИЗЕЛЬНЫМ
ДВИГАТЕЛЕМ И
МЕХАНИЧЕСКОЙ
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Функция пуска/остановки разработана
для экономии топлива и снижения уровня
выбросов. Система будет останавливать
двигатель автоматически при остановке
автомобиля, если удовлетворяются тре-
буемые условия. При нажатии на педаль
сцепления двигатель автоматически пе-
резапустится.
Автоматический режим
Функция пуска/остановки вклю-
чается каждый раз при нор-
мальном запуске двигателя
пользователем. Функция будет
оставаться в режиме СИС-
ТЕМА ПУСКА/ОСТАНОВКИ НЕ ГОТОВА до
тех пор, пока скорость движения автомо-биля передним ходом не превысит 5 км/ч (3
мили/ч). В этот момент система переходит
в состояние СИСТЕМАПУСКА/
ОСТАНОВКИ ГОТОВА и, если выполня-
ются все другие условия, может перейти в
режим АКТИВНА ФУНКЦИЯ АВТОМАТИ-
ЧЕСКОЙ ОСТАНОВКИ СИСТЕМЫ ПУСКА/
ОСТАНОВКИ.
Чтобы включить режим АКТИВНА ФУН-
КЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОСТАНОВКИ
СИСТЕМЫ ПУСКА/ОСТАНОВКИ, необхо-
димо выполнить следующее:
•Система должна быть в состоянии ГОТОВ-
НОСТИ. Сообщение «STOP/START
READY» (СИСТЕМА ПУСКА/ОСТАНОВКИ
ГОТОВА) отобразится на приборной па-
нели. Для получения дополнительной ин-
формации см. «Дисплей щитка приборов»
в разделе «Знакомство с приборной пане-
лью».
• Скорость автомобиля должна быть
ниже 5 км/ч (3 миль/ч).
• Рычаг переключения передач должен
находиться в нейтральном положении,
педаль сцепления должна быть пол-
ностью отпущенаДвигатель остановится,тахометр перей-
дет в положение остановки/запуска
двигателя,отобразится сообщение
STOP/START AUTO STOP ACTIVE (АК-
ТИВНАФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ
ОСТАНОВКИ СИСТЕМЫ ПУСКА/
ОСТАНОВКИ), и поток воздуха из
обогревателя/кондиционера воздуха
(HVAC) уменьшится.
Двигатель НЕ ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ
АВТОМАТИЧЕСКИ — возможные
причины
До выключения двигателя система прове-
рит различные условия безопасности и
комфорта, чтобы удостовериться, что они
выполняются. Двигатель не останавлива-
ется в следующих случаях:
• Ремень безопасности водителя не при-
стегнут.
• Температура наружного воздуха менее -
17 °C (1°F) или выше 40°C (104 °F).
• Фактическая температура в кабине зна-
чительно отличается от температуры,
установленной системой Auto HVAC.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
166

• Система HVAC установлена на режим
полного обогрева.
• Температура двигателя не достигла нор-
мального рабочего уровня.
• Аккумуляторная батарея разряжена.
• При движении в положении ЗАДНИЙ
ХОД.
• Капот открыт.
• Автомобиль находится в режиме ко-
робки передач 4LO.
Можно совершить несколько поездок на
автомобиле без перехода системы STOP/
START в состояние готовности при усло-
виях, выходящих за пределы, обозначен-
ные выше.
Запуск двигателя в режиме «АК-
ТИВНА ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕС-
КОЙ ОСТАНОВКИ СИСТЕМЫ
ОСТАНОВКИ/ЗАПУСКА»
Когда переключатель коробки передач
находится в положении НЕЙТРАЛЬ, дви-
гатель будет запускаться при нажатии пе-
дали сцепления. Автомобиль перейдет врежим «СИСТЕМАНЕ ГОТОВАК
ОСТАНОВКЕ/ЗАПУСКУ» до тех пор, пока
скорость автомобиля не превысит 5 км/ч
(3 миль/ч).
Условия, при которых двигатель запус-
кается автоматически в режиме «АК-
ТИВНА ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ
ОСТАНОВКИ СИСТЕМЫ ОСТАНОВКИ/
ЗАПУСКА»
Двигатель запустится автоматически,
если:
• Фактическая температура в кабине зна-
чительно отличается от температуры,
установленной системой Auto HVAC.
• Система HVAC установлена на режим
полного обогрева.
• Режим «АКТИВНА ФУНКЦИЯ АВТОМА-
ТИЧЕСКОЙ ОСТАНОВКИ СИСТЕМЫ
ОСТАНОВКИ/ЗАПУСКА» включен более
5 минут.
• Напряжение аккумулятора падает слиш-
ком низко.
• Низкий вакуум тормозной системы, на-
пример, после нескольких нажатий на
педаль тормоза.• Автомобиль движется быстрее, чем 5
км/ч (3 миль/ч).
• Нажат переключатель STOP/START
OFF (выключение системы остановки и
запуска двигателя).
• Система полного привода в режиме
4LO.
Условия, при которых необходим
поворот ключа вручную в режиме
«АКТИВНА ФУНКЦИЯ АВТОМАТИ-
ЧЕСКОЙ ОСТАНОВКИ СИСТЕМЫ
ОСТАНОВКИ/ЗАПУСКА»:
Двигатель не запускается автомати-
чески, если:
• Ремень безопасности водителя не при-
стегнут
• Капот открыт
• Происходит ошибка системы ОСТА-
НОВКИ/ЗАПУСКА
Двигатель может быть повторно запущен
только при повороте ключа зажигания. В та-
ких условиях на щитке приборов появится
сообщение «STOP/START KEY START
REQUIRED» (ДЛЯ ОСТАНОВКИ/ЗАПУСКА
167

ТРЕБУЕТСЯ ПОВОРОТ КЛЮЧА ЗАЖИГА-
НИЯ). Для получения дополнительной ин-
формации см. «Дисплей щитка приборов» в
разделе «Знакомство с приборной панелью».
Ручное выключение системы
запуска/остановки
1. Нажмите на переключатель STOP/
START OFF (выключение системы ос-
тановки и запуска двигателя) (на блоке
переключателей). Загорится индика-
тор на переключателе.2. На дисплее приборной панели поя-
вится сообщение STOP/START OFF
(Выключение системы остановки и за-
пуска двигателя). Для получения до-
полнительной информации см. «Дисп-
лей щитка приборов» в разделе
«Знакомство с приборной панелью».
3. При следующей остановке автомо-
биля (после отключения системы
ПУСКА/ОСТАНОВКИ) двигатель не бу-
дет останавливаться.
4. Если система «STOP/START» (оста-
новки и запуска двигателя) была от-
ключена вручную, двигатель можно за-
пустить и остановить, только включив
и выключив зажигание
5. Система «STOP/START» возвраща-
ется во включенное состояние при
каждом выключении и включении
зажигания.
Ручное включение системы
запуска/остановки
1. Нажмите на выключатель STOP/
START Off (на панели управления).
2.
Индикатор на переключателе погаснет.
Неисправность системы
Если в системе «STOP/START» (оста-
новка и запуск двигателя) имеется неис-
правность, система не будет отключать
двигатель. На дисплее щитка приборов
появится сообщение «SERVICE STOP/
START SYSTEM» (Необходимо обслужи-
вание системы остановки и запуска дви-
гателя). Для получения дополнительной
информации см. «Предупреждающие ин-
дикаторы и сообщения» в разделе «Зна-
комство с приборной панелью».
Если на дисплее щитка приборов появля-
ется сообщение «SERVICE STOP/START
SYSTEM» (Необходимо обслуживание
системы остановки и запуска двигателя),
выполните проверку системы у авторизо-
ванного дилера.
Переключатель STOP/START OFFЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
168

БУКСИРОВКА ПРИЦЕПА
Масса буксируемогоприцепа (максимально допустимые значения массы прицепа)
Ниже в таблице приведены значения полной разрешенной массы прицепа и допустимой нагрузки, передаваемой на тягово-сцепное
устройство, для различных вариантов исполнения автомобиля.
Вид кузова ДвигательКоробка
передачПередаточное
число мостаМаксимальная полная
масса автоприцепа (GTW)Максимальная нагрузка на
тягово-сцепное устрой-
ство (см. примечание)
2-дверная модельДвигатель 3,6
лМеханическая 3,21/3,73 1000 кг (2205 фунтов) 50 кг (110 фунтов)
Автоматическая 3,21 /3,73 /4,10 1000 кг (2205 фунтов) 50 кг (110 фунтов)
Дизельный
двигатель 2,8 лМеханическая/
автоматическая3,21 1000 кг (2205 фунтов) 50 кг (110 фунтов)
3,73 1500 кг (3307 фунтов) 150 кг (330 фунтов)
4-дверная модельДвигатель 3,6
лМеханическая/
автоматическая3,21 1000 кг (2205 фунтов) 50 кг (110 фунтов)
3,73 2000 кг (4409 фунтов) 100 кг (220 фунтов)
4,10 2000 кг (4409 фунтов) 100 кг (220 фунтов)
Дизельный
двигатель 2,8 лАвтоматическая3,21 1000 кг (2205 фунтов) 50 кг (110 фунтов)
3,73 2200 кг (4850 фунтов) 110 кг (242 фунта)
Механическая3,21 1000 кг (2205 фунтов) 50 кг (110 фунтов)
3,73 2500 кг (5512 фунтов) 100 кг (220 фунтов)
При буксировке прицепа технически разрешенная масса с грузом может быть превышена не более чем на 100 кг (220 фунтов) при ус-
ловии, что рабочая скорость будет составлять не более 100 км/ч (62 миль/час).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Нагрузка на прицепное устройство рассматривается как часть общей массы с пассажирами и грузом, и она не должна превышать
массы, указанной в информации по шинам и нагрузке. Более подробные сведения см. в разделе «Шины — общая информация»
главы «Сервисное и техническое обслуживание».
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
174