lock JEEP WRANGLER 2021 Notice d'entretien (in French)

PORTE-CLES
Votre véhicule utilise un système d'allumage
à clé. Ce système d'allumage se compose
d'un porte-clés avec système RKE doté d'un
commutateur d'allumage.
Porte-clés
Le porte-clés vous permet de verrouiller ou
déverrouiller les portes et le hayon à des
distances allant jusqu'à 66 pieds (20 m). Il
n'est pas nécessaire de pointer le porte-clés
vers le véhicule pour activer le système.
REMARQUE :
En position ON/RUN (en fonction/marche), la
touche de verrouillage est désactivée. Seul le
bouton de déverrouillage est activé.
Pour déverrouiller les portes et le hayon
basculant
Enfoncez et relâchez le bouton de déver-
rouillage du porte-clés une fois pour déver-
rouiller uniquement la porte du conducteurou deux fois pour déverrouiller toutes les
portes et le hayon basculant. Lorsque le bou-
ton de déverrouillage du porte-clés est en-
foncé, le système d'éclairage d'accès s'al-
lume et les clignotants clignotent deux fois.
Pour verrouiller les portes et le hayon bas-
culant
Appuyez sur le bouton de verrouillage du
porte-clés et relâchez-le pour verrouiller
toutes les portes. Les clignotants clignotent
pour indiquer que le signal de verrouillage a
été reçu.
COMMUTATEUR
D'ALLUMAGE
Pour retirer la clé de contact
1. Placez le sélecteur de rapport en po-
sition P (stationnement) (sur véhicule
doté d'une transmission automatique).
2. Tournez le commutateur d'allumage en
position ACC (accessoires).
3. Poussez la clé et le barillet vers l'intérieur
et faites tourner la clé en position LOCK
(verrouillage).
Porte-clés
1 – Déverrouillage
2 – Démarrage à distance – Selon
l'équipement
3 – Verrouillage
15

Programmation des clés du client
Si vous avez deux porte-clés valides, vous
pouvez programmer de nouveaux porte-clés
pour le système antidémarrage Sentry Key en
procédant comme suit :
1. Faites découper la ou les clés supplémen-
taires à la forme adaptée au code de clé
de l'allumage et du barillet de serrure.
2. Introduisez la première clé valide dans le
commutateur d'allumage. Placez l'allu-
mage en position ON/RUN (en fonction/
marche) pendant au moins 3 secondes,
mais pas plus de 15 secondes. Placez
ensuite l'allumage en position LOCK (ver-
rouillage) et retirez la première clé.
3. Introduisez la seconde clé valide dans le
commutateur d'allumage. Placez l'allu-
mage en position ON/RUN (en fonction/
marche) dans les 15 secondes. Après
10 secondes, un signal sonore retentit. En
outre, le témoin antivol se met à clignoter.
Placez l'allumage en position LOCK (ver-
rouillage) et retirez la seconde clé.4. Insérez une clé vierge dans le commuta-
teur d'allumage. Placez l'allumage en po-
sition ON/RUN (en fonction/marche) dans
les 60 secondes. Après 10 secondes, un
signal sonore retentit. En outre, le témoin
antivol cesse de clignoter. Pour indiquer
que la programmation est terminée, le
témoin antivol s'allume à nouveau pen-
dant 3 secondes puis s'éteint.
La nouvelle clé est programmée. Le
porte-clés est également programmé
pendant cette procédure.
Répétez cette opération pour programmer
jusqu'à 8 clés. Si vous ne possédez pas de
porte-clés programmé, adressez-vous à votre
concessionnaire agréé.
REMARQUE :
Si vous perdez un porte-clés programmé,
demandez à votre concessionnaire agréé d'ef-
facer tous les porte-clés restants de la mé-
moire du système. Ceci empêchera le démar-
rage de votre véhicule avec le porte-clés
perdu. Les porte-clés restants doivent alors
être reprogrammés. Tous les porte-clés du
véhicule doivent être apportés à un conces-
sionnaire agréé pour être reprogrammés.
ALARME ANTIVOL DU
VEHICULE — SELON
L'EQUIPEMENT
L'alarme antivol du véhicule contrôle les
portes, le hayon basculant et l'allumage du
véhicule pour prévenir tout accès non auto-
risé. Lorsque l'alarme antivol du véhicule est
armée, les commutateurs intérieurs des ser-
rures de porte sont désactivés. Lorsqu'elle est
déclenchée, l'alarme antivol du véhicule
émet des signaux sonores et visuels. L'aver-
tisseur sonore retentit, les projecteurs s'allu-
ment, les feux de stationnement et/ou les
clignotants clignotent de manière répétée
pendant trois minutes. Si la perturbation est
toujours présente (porte du conducteur, porte
du passager, autres portes, allumage) au bout
de trois minutes, les projecteurs, les feux de
stationnement et/ou les clignotants cli-
gnotent pendant 15 minutes supplémen-
taires.
Réarmement du système
Si l'alarme se déclenche et qu'aucune action
n'est entreprise pour la désarmer, l'alarme
antivol du véhicule coupe l'avertisseur sonore
PRESENTATION DE VOTRE VEHICULE
20

Commutateur feux de route/feux de
croisement
Poussez le levier multifonction vers le ta-
bleau de bord pour passer les projecteurs en
feux de route. Pour revenir aux feux de croi-
sement, tirez le levier multifonction vers le
volant.
Appel de phares
Vous pouvez adresser un signal aux autres
véhicules au moyen de vos projecteurs en
tirant légèrement le levier multifonction vers
vous. Ainsi, les feux de route s'allument, et
restent allumés, jusqu'à ce que vous relâ-
chiez le levier.
Projecteurs automatiques — Selon
l'équipement
Ce système met automatiquement les projec-
teurs en fonction ou hors fonction selon le
niveau de luminosité ambiante. Pour activer
le système, tournez l'extrémité du levier
multifonction en position AUTO (troisième
cran). Quand le système est en fonction, la
fonction de temporisation des projecteurs estégalement en fonction. Cela signifie que les
projecteurs restent allumés pendant un maxi-
mum de 90 secondes après que la clé de
contact ait été tournée en position LOCK
(verrouillage). Pour désactiver le système au-
tomatique, tournez l'extrémité du levier
multifonction hors de la position AUTO.
REMARQUE :
Le moteur doit tourner avant que les projec-
teurs ne s'allument en mode automatique.
Feux antibrouillard avant
Le commutateur des feux antibrouillard
avant est situé sur le levier multifonction.
Pour activer les feux antibrouillard avant,
allumez les feux de stationnement ou de
croisement et tirez sur l'extrémité du levier.
REMARQUE :
Les feux antibrouillard fonctionnent unique-
ment quand les feux de stationnement ou de
croisement sont allumés. La sélection des
feux de route éteint les feux antibrouillard.
Feux antibrouillard arrière - Selon
l'équipement
Vous pouvez allumer les feux antibrouillard
arrière quand le brouillard réduit la visibilité.
Pour activer les feux antibrouillard arrière,
allumez les feux de croisement, les feux de
route ou les feux antibrouillard avant, tirez
sur l'extrémité du levier multifonction et tour-
nez le levier jusqu'au dernier cran.
Clignotants
Déplacez le levier multifonction vers le haut
ou le bas. Les flèches de chaque côté du
tableau de bord clignotent pour indiquer le
fonctionnement correct des clignotants avant
et arrière.
REMARQUE :
• Si l'une des lampes reste allumée sans
clignoter ou si le clignotement est très
rapide, vérifiez l'état de l'ampoule des feux.
Si l'une des lampes indicatrices ne s'al-
lume pas avec le déplacement du levier de
commande, la lampe est peut-être défec-
tueuse.
33

AVERTISSEMENT !
véhicules ou obstacles. Par temps froid,
réchauffez le pare-brise au moyen du dé-
givreur avant et pendant l'utilisation du
lave-glace pour éviter la formation sou-
daine de givre.
Balayage à impulsion
Poussez le levier d'essuie-glace vers le bas
pour effectuer un balayage unique en vue
d'essuyer la poussière de la route ou les
projections d'un autre véhicule. Les essuie-
glaces continuent de fonctionner tant que
vous maintenez le levier vers le bas.REMARQUE :
Le balayage à impulsion n'active pas la
pompe de lave-glace. Par conséquent, le li-
quide lave-glace n'est pas vaporisé sur le
pare-brise. Pour que le liquide lave-glace soit
vaporisé sur le pare-brise, il faut activer la
fonction de lave-glace.
Essuie-glace/lave-glace arrière - Selon
l'équipement
Un commutateur rotatif situé au milieu du
levier de commande (à droite de la colonne
de direction) commande le fonctionnement
de l'essuie-glace/lave-glace arrière.
Tournez le commutateur vers le haut au pre-
mier cran pour activer l'essuie-glace arrière.Tournez le commutateur vers le haut jusqu'au
deuxième cran pour activer le lave-glace ar-
rière. La pompe de lave-glace et l'essuie-
glace continuent de fonctionner tant que le
commutateur est actionné. Après son relâ-
chement, l'essuie-glace effectue deux à trois
cycles de balayage avant de retourner à la
position réglée.
Si l'essuie-glace arrière fonctionne quand le
commutateur d'allumage est en position
LOCK (verrouillage), l'essuie-glace retourne
automatiquement à la position « P (Station-
nement) ». Lorsque le véhicule redémarre,
l'essuie-glace revient au mode de fonctionne-
ment sur lequel le commutateur est réglé.
PRESENTATION DE VOTRE VEHICULE
36

DEMARRAGE DU MOTEUR
Avant de démarrer votre véhicule, ajustez
votre siège, les rétroviseurs extérieurs et in-
térieurs, et attachez votre ceinture de
sécurité.
AVERTISSEMENT !
• Quand vous sortez du véhicule, retirez
toujours le porte-clés du commutateur
d'allumage et verrouillez le véhicule.
• Ne laissez jamais un enfant seul dans un
véhicule et ne le laissez pas accéder à
un véhicule non verrouillé.
• Pour de nombreuses raisons, il est dan-
gereux de laisser des enfants sans sur-
veillance dans un véhicule. Ils pour-
raient être gravement voire
mortellement blessés ou provoquer un
accident impliquant des tiers. Interdisez
aux enfants de toucher au frein à main, à
la pédale de frein ou au sélecteur de
rapport.
• Ne laissez pas le porte-clés à l'intérieur
ou à proximité du véhicule ou à un
emplacement accessible aux enfants.
AVERTISSEMENT !
Un enfant risque d'actionner les lève-
vitres électriques ou d'autres com-
mandes, voire de déplacer le véhicule.
• Par temps chaud, ne laissez ni enfants
ni animaux dans le véhicule en station-
nement. Une chaleur excessive dans
l'habitacle peut provoquer des blessures
graves, voire mortelles.
Transmission manuelle — Selon
l'équipement
Avant de démarrer, serrez le frein à main,
placez le sélecteur de rapport en position N
(point mort) et enfoncez la pédale d'em-
brayage. Ce véhicule est équipé d'un système
d'interverrouillage de l'embrayage. Il em-
pêche le véhicule de démarrer si la pédale
d'embrayage n'est pas enfoncée au plancher.
Modèles à traction intégrale uniquement
En mode traction intégrale, ce véhicule dé-
marre que la pédale d'embrayage soit enfon-
cée ou non. Ce dispositif améliore les perfor-
mances en tout-terrain en laissant le véhicule
démarrer en traction intégrale sans avoir àenfoncer la pédale d'embrayage. Le témoin
« 4WD Low » (4RM gamme basse) s'allume
quand la boîte de transfert passe dans ce
mode.
Transmission automatique - Selon
l'équipement
Démarrez le véhicule en position P (station-
nement) (le véhicule peut également être
démarré en position N (point mort)). Serrez le
frein avant de sélectionner une gamme avant
ou arrière.
Démarrage normal — Moteur essence
REMARQUE :
Vous n'avez ni à pomper ni à appuyer sur la
pédale d'accélérateur pour démarrer un mo-
teur chaud ou froid.
Activez le commutateur d'allumage en po-
sition START (démarrage) et lâchez-le
lorsque le moteur démarre. Si le moteur ne
démarre pas dans les 10 secondes, activez le
commutateur d'allumage en position LOCK
(verrouillage), attendez 10 à 15 secondes et
reprenez la procédure de démarrage normal.
DEMARRAGE ET CONDUITE
132

carburant, enfoncez complètement la pédale
d'accélérateur et maintenez-la. Tournez en-
suite le commutateur d'allumage en position
START (Démarrage) et relâchez-le dès l'enga-
gement du démarreur. Le démarreur se dé-
sengage automatiquement après 10 secon-
des. Dans ce cas, relâchez la pédale
d'accélérateur, tournez le commutateur d'al-
lumage en position LOCK (Verrouillage), at-
tendez 10 à 15 secondes et répétez la procé-
dure de démarrage normal.
ATTENTION !
Pour éviter d'endommager le démarreur,
attendez 10 à 15 secondes avant d'es-
sayer à nouveau.
Après le démarrage
Le régime de ralenti est commandé automa-
tiquement et il diminue avec le réchauffe-
ment du moteur.
Démarrage normal - Moteur diesel
1. Le sélecteur de rapport doit occuper la
position N (point mort) ou P (stationne-
ment) pour pouvoir démarrer le moteur.2. Tournez la clé en position ON (en
fonction).
3. Surveillez le témoin de préchauffage sur
le tableau de bord. Référez-vous à la rub-
rique « Tableau de bord » dans la section
« Présentation de votre tableau de bord »
pour plus de détails. Il s'allume pendant 2
à 10 secondes ou davantage, suivant la
température du moteur. Quand le témoin
de préchauffage s'éteint, le moteur est
prêt à démarrer.
4. Fonction de démarrage de pointe (trans-
mission automatique uniquement)
Ne pressez pasl'accélérateur. Tournez la
clé en position START (démarrage) puis
relâchez-la. Le démarreur continue à
fonctionner et se désengage automati-
quement lorsque le moteur tourne. Si le
moteur refuse de démarrer, le démarreur
se désengage automatiquement après
25 secondes. Dans ce cas, tournez le
commutateur d'allumage en position
LOCK (verrouillage), attendez 25 à 30 se-
condes et répétez la procédure de démar-
rage normal.REMARQUE :
Le démarreur peut fonctionner jusqu'à
30 secondes par temps très froid avant
que le moteur ne démarre. Le démarreur
peut être désengagé si nécessaire en
replaçant la clé de contact en position
OFF (hors fonction).
5. Sans fonction de démarrage de pointe
(transmission manuelle uniquement)
Tournez le commutateur d'allumage en
position START (Démarrage) et lâchez-le
lorsque le moteur démarre. Si le moteur
ne démarre pas dans les 10 secondes,
tournez le commutateur d'allumage en
position LOCK (verrouillage), attendez
10 à 15 secondes et reprenez la procé-
dure de démarrage normal.
6. Une fois le moteur en marche, laissez-le
se réchauffer au ralenti avant de démarrer
(environ 30 secondes). Cela permet à
l'huile de circuler et de lubrifier le
turbo-compresseur.
DEMARRAGE ET CONDUITE
134

AVERTISSEMENT !
prévenir tout déplacement du véhicule
et tout risque de blessure ou d'endom-
magement.
• Votre véhicule peut bouger et vous bles-
ser, vous ou d'autres personnes, s'il n'est
pas complètement en position P (sta-
tionnement). Vérifiez en essayant de dé-
placer le sélecteur de rapport hors de la
position P (stationnement) avec la pé-
dale de frein relâchée. Avant de sortir du
véhicule, assurez-vous que la transmis-
sion est en position P (stationnement).
• Il est dangereux de placer le levier de
vitesses hors de la position P (stationne-
ment) ou N (point mort) lorsque le ré-
gime moteur est supérieur au régime de
ralenti. Si votre pied ne repose pas fer-
mement sur la pédale de frein, le véhi-
cule pourrait accélérer rapidement vers
l'avant ou l'arrière. Vous pourriez perdre
le contrôle du véhicule et heurter
quelqu'un ou quelque chose. Ne passez
en prise que lorsque le moteur tourne au
ralenti normal, en appuyant fermement
sur la pédale de frein.
AVERTISSEMENT !
• Un déplacement intempestif du véhi-
cule peut blesser les occupants ou les
personnes situées à proximité du véhi-
cule. Comme pour tous les véhicules, ne
quittez jamais votre véhicule lorsque le
moteur tourne. Avant de sortir d'un véhi-
cule, arrêtez-vous toujours complète-
ment, puis serrez le frein à main, placez
la transmission sur P (stationnement),
coupez le moteur et retirez la clé du
contact. Une fois la clé retirée, la trans-
mission est verrouillée en position P
(stationnement), empêchant tout dépla-
cement intempestif du véhicule.
• Quand vous sortez du véhicule, retirez
toujours la clé de contact de celui-ci et
verrouillez-le.
• Ne laissez jamais un enfant seul dans un
véhicule et ne le laissez pas accéder à
un véhicule non verrouillé. Pour de nom-
breuses raisons, il est dangereux de lais-
ser des enfants sans surveillance dans
un véhicule. Ils pourraient être grave-
ment voire mortellement blessés ou pro-
voquer un accident impliquant des tiers.
AVERTISSEMENT !
Interdisez aux enfants de toucher au
frein à main, à la pédale de frein ou au
sélecteur des rapports de transmission.
• Ne laissez pas la clé de contact à l'inté-
rieur ou à proximité du véhicule (ou à un
emplacement accessible aux enfants).
Un enfant risque d'actionner les lève-
vitres électriques ou d'autres com-
mandes, voire de déplacer le véhicule.
Interverrouillage de stationnement par
allumage à clé
Ce véhicule est équipé d'un système d'inter-
verrouillage de stationnement par allumage à
clé qui nécessite que la transmission soit
placée sur P (stationnement) avant que le
commutateur d'allumage puisse être tourné
en position LOCK/OFF (verrouillage/hors
fonction) (retrait de la clé). La clé peut seu-
lement être enlevée du commutateur d'allu-
mage quand cette dernière est en position
LOCK/OFF (verrouillage/hors fonction) et
qu'une fois enlevée, la transmission est ver-
rouillée en position P (stationnement).DEMARRAGE ET CONDUITE
142

AVERTISSEMENT !
Si vous ne parvenez pas à engager complè-
tement une position dans la boîte de trans-
fert, celle-ci peut être endommagée ou
vous pouvez perdre de la puissance et le
contrôle du véhicule. Vous risqueriez une
collision. Ne conduisez pas le véhicule si
la boîte de transfert n'est pas entièrement
engagée.
Essieu arrière Trac-Lok — Selon
l'équipement
L'essieu arrière Trac-Lok transmet une force
motrice constante aux deux roues arrière et
réduit le patinage des roues dû à une perte
d'adhérence de l'une des roues motrices. En
cas de différence d'adhérence entre les deux
roues arrière, le différentiel répartit automa-
tiquement le couple disponible en transmet-
tant plus de couple à la roue qui a le plus
d'adhérence.Trac-Lok est particulièrement utile pour des
conditions de conduite sur chaussées glis-
santes. Avec les deux roues arrière sur une
chaussée glissante, une légère accélération
fournit une adhérence maximum.
AVERTISSEMENT !
Sur les véhicules équipés d'un différentiel
à glissement limité, ne faites jamais tour-
ner le moteur alors qu'une roue arrière
soulevée du sol. Le véhicule peut avancer
la roue arrière restée au sol et vous faire
perdre le contrôle de votre véhicule.
Verrouillage d'essieu (Tru-Lok) — Modèles
Rubicon
Le commutateur AXLE LOCK (verrouillage
d'essieu) se trouve sur le tableau de bord (à
gauche de la colonne de direction).Ce dispositif ne peut être activé que lorsque
les conditions suivantes sont réunies :
• clé au contact, véhicule en gamme 4L
(gamme basse de conduite en traction in-
tégrale) ;
• vitesse du véhicule inférieure ou égale à
16 km/h (10 mph).
Commutateur de verrouillage d'essieu
149

Pour activer le système, appuyez une fois sur
la partie inférieure du commutateur AXLE
LOCK (verrouillage d'essieu) pour verrouiller
uniquement l'essieu arrière (le « témoin de
verrouillage de l'essieu arrière » s'allume).
Appuyez à nouveau sur la partie inférieure du
commutateur pour verrouiller l'essieu avant
(le « témoin de verrouillage de l'essieu
avant » s'allume). Lorsque l'essieu arrière est
verrouillé, un nouvel appui sur le bas de
l'interrupteur verrouille ou déverrouille l'es-
sieu avant.
REMARQUE :
Les témoins clignotent jusqu'à ce que les
essieux soient entièrement verrouillés ou dé-
verrouillés.
Pour déverrouiller les essieux, appuyez sur la
partie supérieure du commutateur AXLE
LOCK (verrouillage d'essieu).
Le verrouillage d'essieu se désengage si le
véhicule sort de la gamme basse (4L) ou si le
commutateur d'allumage est tourné en po-
sition OFF (hors fonction).Déconnexion électronique de la barre
stabilisatrice — Selon l'équipement
Votre véhicule peut être équipé d'une barre
stabilisatrice à déconnexion électronique. Ce
système permet un débattement de la sus-
pension avant plus important en cas de
conduite hors route.
Ce système est contrôlé par le commutateur
SWAY BAR (barre stabilisatrice) situé sur le
tableau de bord (à gauche de la colonne de
direction).Appuyez sur le commutateur de barre stabi-
lisatrice pour activer le système. Appuyez à
nouveau sur le commutateur pour désactiver
le système. Le "témoin de barre stabilisa-
trice" (situé sur le tableau de bord) s'allume
lorsque la barre est déconnectée. Le "témoin
de barre stabilisatrice" clignote lors de la
transition vers l'activation ou lorsque les
conditions d'activation ne sont pas réunies.
La barre stabilisatrice doit rester en mode sur
route, dans des conditions de conduite
normales.
AVERTISSEMENT !
Ne déconnectez pas la barre stabilisatrice
pour ensuite conduire sur des revêtements
routiers durs ou à une vitesse supérieure à
29 km/h (18 mph), vous pourriez perdre le
contrôle du véhicule, ce qui pourrait en-
traîner des blessures graves. La barre sta-
bilisatrice avant améliore la stabilité du
véhicule et est nécessaire pour conserver
le contrôle du véhicule. Le système sur-
veille la vitesse du véhicule et tente de
reconnecter la barre stabilisatrice à une
vitesse supérieure à 29 km/h (18 mph).
Commutateur de barre stabilisatrice
DEMARRAGE ET CONDUITE
150

ATTENTION !
Il faut absolument suivre ces étapes pour
s'assurer que la boîte de transfert est com-
plètement en position N (point mort) avant
le remorquage de loisir pour empêcher
tout dommage des pièces internes.
1. Arrêtez complètement le véhicule en ter-
rain plat.
2. Appuyez sur la pédale de frein et
maintenez-la enfoncée.
3. Mettez la transmission automatique au
point mort ou enfoncez la pédale d'em-
brayage pour les véhicules équipés d'une
transmission manuelle.
4. Arrêtez le moteur.
5. Placez le levier de la boîte de transfert en
position N (point mort).
6. Démarrez le moteur.
7. Placez la transmission en position R
(marche arrière).8. Relâchez la pédale de frein (et la pédale
d'embrayage sur les transmissions ma-
nuelles) pendant cinq secondes et veillez
à ce que le véhicule ne bouge pas.
9. Répétez les étapes 7 et 8 avec la trans-
mission automatique en position D
(marche avant) ou la transmission ma-
nuelle en première.
10. Coupez le moteur et laissez le commu-
tateur d'allumage dans la position ACC
(accessoires) déverrouillé.
11. Serrez fermement le frein à main.
12. Passez en position P (stationnement) ou
mettez la transmission manuelle en
prise (PAS au point mort).
ATTENTION !
La transmission peut s'endommager si elle
est placée en position P (stationnement)
alors que la boîte de transfert est en po-
sition N (point mort) et le moteur tourne.
La boîte de transfert en position N (point
mort), veillez à ce que le moteur soit coupé
ATTENTION !
avant de déplacer la transmission en po-
sition P (stationnement).
13. Attachez le véhicule au véhicule tracteur
à l'aide d'une barre de remorquage
adaptée.
14. Relâchez le frein à main.
15. Débranchez le câble négatif de batterie
et attachez-le loin de la borne négative
de la batterie.
Désengagement du point mort (N)
Utilisez la procédure suivante pour préparer
votre véhicule pour le fonctionnement nor-
mal.
1. Immobilisez le véhicule, en le laissant lié
au véhicule tracteur.
2. Serrez fermement le frein à main.
3. Rebranchez le câble de batterie négatif.
4. Tournez la clé de contact en position
LOCK (verrouillage).DEMARRAGE ET CONDUITE
162