pneumatika JEEP WRANGLER 2021 Návod k použití a údržbě (in Czech)

ných silničních pneumatik neklesne pod
limit pro vydání upozornění nízkého tlaku.
Aby systém TPMS tuto informaci obdržel,
je třeba s vozidlem jet až 10 minut rychlostí
vyšší než 24 km/h (15 mph).
Systém Premium – pokud je součástí
výbavy
Monitorovací systém tlaku v pneumatikách
(TPMS) používá bezdrátovou technologii
spolu s elektronickými snímači namontova-
nými na ráfku kola, které monitorují hladiny
tlaku v pneumatikách. Snímače, které jsou
namontovány na každém kole jako součást
dříku ventilu, vysílají hodnoty tlaku v pneu-
matikách do modulu přijímače.
POZNÁMKA:
Je mimořádně důležité, abyste pravidelně
kontrolovali tlak ve všech pneumatikách
a udržovali v nich správný tlak.
Monitorovací systém tlaku v pneumatikách
(TPMS) se skládá z následujících součástí:
• Modul přijímače
• Čtyři snímače monitorování tlaku v pneu-
matikách• Různá hlášení monitorovacího systému
tlaku v pneumatikách, která se zobrazují na
displeji sdruženého přístroje, a grafická
zobrazení tlaku v pneumatikách
•
Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách
Snímač monitorování tlaku v pneumatikách
je umístěn v rezervním kole, pokud je vozidlo
vybaveno odpovídající sestavou rezervního
kola a pneumatiky s plným rozměrem.
Odpovídající rezervní pneumatika s plným
rozměrem může být použita místo kterékoli
ze čtyř silničních pneumatik.
Upozornění na nízký tlak v pneumati-
kách při monitorování tlaku v pneumati-
kách
Když je v jedné nebo více namonto-
vaných silničních pneumatikách
nízký tlak, rozsvítí se ve sdruženém
přístroji kontrolka monitorování tlaku v pneu-
matikách a bude znít zvukový signál. Také
se zobrazí grafické zobrazení hodnoty (hod-
not) tlaku spolu se zvýrazněnými podhuště-
nými pneumatikami nebo zobrazenými v jiné
Zobrazení monitorování tlaku
v pneumatikách
BEZPEČNOST
86

barvě. Další informace naleznete v podkapi-
tole „Displej sdruženého přístroje“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“.
POZNÁMKA:
Systém může zobrazovat tlak v jednotkách
PSI, kPa nebo BAR.
Pokud nastane situace, kdy je v některé ze
čtyř namontovaných silničních pneumatik
nízký tlak, co nejdříve zastavte a nahustěte
nedostatečně nahuštěnou pneumatiku(pneumatiky), která je na grafickém znázor-
nění zvýrazněná nebo má odlišnou barvu,
na hodnotu doporučeného tlaku ve stude-
ných pneumatikách. Jakmile dojde k přijetí
aktualizovaného tlaku v pneumatice (pneu-
matikách), systém se automaticky aktuali-
zuje, grafické znázornění hodnoty (hodnot)
tlaku už nebude zvýrazněné nebo zobra-
zené odlišnou barvou a kontrolka monitoro-
vání tlaku v pneumatikách zhasne.
POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude
zřejmě nutné zvýšit tlak v pneumatikách
o dalších 30 kPa (4 psi) nad hodnotu dopo-
ručeného tlaku ve studených pneumatikách,
aby zhasla kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách.
Aby systém tuto informaci obdržel, je třeba
s vozidlem jet až 10 minut rychlostí vyšší než
24 km/h (15 mph).
Upozornění Service TPM System (Pro-
veďte servis systému TPM)
Když je zjištěna porucha systému, bude po
dobu 75 sekund blikat „kontrolka monitoro-
vání tlaku v pneumatikách“ a poté zůstane
rozsvícená. Při poruše systému se rovněžrozezní zvukový signál. Na sdruženém pří-
stroji se na nejméně pět sekund zobrazí
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“ (Pro-
veďte servis systému TPM). Po tomto hlá-
šení se zobrazí grafické znázornění se
znaky „- -“ namísto hodnoty (hodnot) tlaku,
čímž označuje snímač (snímače) monitoro-
vání tlaku v pneumatikách, jehož (jejichž)
signály nebyly přijaty.
Pokud dojde k opětovnému zapnutí spínače
zapalování, tato posloupnost se zopakuje.
Tím je zřejmé, že porucha systému stále
existuje. Pokud porucha systému pomine,
přestane blikat „kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách“, přestane se zobrazovat
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“ (PRO-
VEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM) a místo
pomlček se bude zobrazovat hodnota tlaku.
K poruše systému může dojít z některého
z následujících důvodů:
• Rušení způsobené elektronickými zaříze-
ními nebo jízdou v blízkosti velkých zaří-
zení vysílajících stejné vysoké kmitočty
jako snímače systému TPM.
Zobrazení monitorování tlaku
v pneumatikách
87

• Dodatečná instalace některého druhu
tónování skel oken, které ovlivňuje signály
rádiových vln.
• Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol nebo
podběhů kol.
• Nasazení řetězů na pneumatiky vozidla.
• Použití kol/pneumatik, které nejsou vyba-
veny snímači systému TPM.
POZNÁMKA:
• Pokud je vozidlo vybaveno odpovídající
sestavou rezervního kola a pneumatiky
s plným rozměrem, má snímač monitoro-
vání tlaku v pneumatikách a lze jej sledovat
monitorovacím systémem tlaku v pneuma-
tikách (TPMS) při výměně za podhuštěnou
silniční pneumatiku. Pokud je odpovídající
rezervní pneumatika s plným rozměrem
vyměněna za podhuštěnou silniční pneu-
matiku, následující cyklus spínače zapalo-
vání bude stále ukazovat „kontrolku moni-
torování tlaku v pneumatikách“ jako
zapnutou a zazní akustický signál, ve
sdruženém přístroji se zobrazí hlášení
„LOW TIRE“ (Podhuštěná pneumatika)
a grafický displej bude stále zobrazovat
zvýrazněnou hodnotu tlaku podhuštěnépneumatiky nebo jí zobrazí v jiné barvě. Po
jízdě s vozidlem po dobu až 10 minut rych-
lostí vyšší než 24 km/h (15 mph) zhasne
„kontrolka monitorování tlaku v pneumati-
kách“, pokud tlak v žádné silniční pneuma-
tice není pod hranicí upozornění nízkého
tlaku.
• Pokud vozidlo není vybaveno odpovídající
sestavou rezervního kola a pneumatiky
s plným rozměrem, nemá v rezervní pneu-
matice snímač monitorování tlaku v pneu-
matikách. Systém TPMS proto nedokáže
monitorovat tlak v této pneumatice. Pokud
nasadíte rezervní pneumatiku namísto
standardní pneumatiky, jejíž tlak je pod
limitem pro vydání upozornění na nízký
tlak, po následujícím zapnutí spínače
zapalování zůstane rozsvícená kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách, bude
znít akustický signál a sdružený přístroj
bude na grafickém displeji nadále zobrazo-
vat zvýrazněnou hodnotu tlaku nebo jí zo-
brazí v jiné barvě. Po uplynutí 10 minut
jízdy rychlostí vyšší než 24 km/h (15 mph)
bude kontrolka monitorování tlaku v pneu-
matikách blikat po dobu 75 sekund a poté
zůstane nepřetržitě svítit. Na sdruženém
přístroji se navíc minimálně na pět sekundzobrazí hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(Proveďte servis systému TPM) a poté
namísto hodnoty tlaku zobrazí čárky (- -).
Při každém následném zapnutí spínače
zapalování bude znít zvukový signál, kon-
trolka monitorování tlaku v pneumatikách
bude blikat po dobu 75 sekund a poté
zůstane rozsvícená a na sdruženém pří-
stroji se minimálně na pět sekund zobrazí
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“ (Pro-
veďte servis systému TPM) a poté namísto
hodnoty tlaku zobrazí čárky (- -).
• Jakmile opravíte nebo vyměníte originální
silniční pneumatiku a namontujete ji zpět
na vozidlo místo rezervní pneumatiky, sys-
tém TPMS se automaticky aktualizuje.
Navíc zhasne kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách a na grafickém znázornění
ve sdruženém přístroji se místo čárek (- -)
zobrazí nová hodnota tlaku. Tento stav
vydrží tak dlouho, dokud tlak v některé ze
čtyř namontovaných silničních pneumatik
neklesne pod limit pro vydání upozornění
nízkého tlaku. Aby systém TPMS tuto infor-
maci obdržel, je třeba s vozidlem jet až
10 minut rychlostí vyšší než 24 km/h
(15 mph).
BEZPEČNOST
88

Deaktivace systému TPMS – pokud je
součástí výbavy
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud při
výměně sestav všech čtyř kol a pneumatik
(standardní pneumatiky) chcete použít
sestavy kol a pneumatik, které nemají sní-
mače TPMS, například při použití zimních
sestav kol a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat, nej-
dříve vyměňte sestavy všech čtyř kol a pneu-
matik (standardní pneumatiky) a nasaďte
sestavy kol s pneumatikami, které nejsou
vybaveny snímači sledování tlaku v pneu-
matikách (TPM). Pak jeďte vozidlem po
dobu 10 minut rychlostí vyšší než 24 km/h
(15 mph). Systém TPMS vygeneruje akus-
tický signál, kontrolka kontrolního zařízení
TPM bude blikat po dobu 75 sekund a poté
zůstane svítit nepřetržitě. Sdružený přístroj
navíc zobrazí hlášení „SERVICE TPM SYS-
TEM“ (Proveďte servis systému TPM) a poté
namísto hodnot tlaku zobrazí čárky (- -).
Po následném zapnutí zapalování systém
TPMS již nevygeneruje akustický signál, ani
ve sdruženém přístroji nezobrazí hlášení„SERVICE TPM SYSTEM“ (Proveďte servis
systému TPM), ale namísto hodnot tlaku
zůstanou zobrazeny pomlčky (--).
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat, nej-
dříve nahraďte sestavy všech čtyř kol
a pneumatik (silniční pneumatiky) pneumati-
kami vybavenými snímači TPM. Pak jeďte
vozidlem až 10 minut rychlostí vyšší než
24 km/h (15 mph). Systém TPMS vygene-
ruje akustický signál, kontrolka kontrolního
zařízení TPM bude blikat po dobu 75 sekund
a poté zhasne. Sdružený přístroj navíc zo-
brazí hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(Proveďte servis systému TPM) a poté
namísto čárek zobrazí hodnoty tlaku. Po
následném zapnutí zapalování se už
nebude zobrazovat hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Proveďte servis systému TPM),
pokud nenastane závada systému.
ZÁDRŽNÉ SYSTÉMY
CESTUJÍCÍCH
Jednou z nejdůležitějších bezpečnostních
funkcí ve vozidle jsou zádržné systémy:
Zádržné systémy cestujících
• Systémy bezpečnostních pásů
• Přídavné zádržné systémy (SRS) – airbagy
• Dětské zádržné systémy
Některé z bezpečnostních funkcí popsaných
v této části mohou být u některých modelů
součástí standardního vybavení a u někte-
rých modelů se může jednat o volitelné
vybavení. Pokud si nejste jisti, zeptejte se
svého autorizovaného prodejce.
Důležitá bezpečnostní opatření
Informacím v této kapitole věnujte prosím
zvýšenou pozornost. Tyto informace se
týkají správného používání zádržného sys-
tému tak, aby zajistilo vám i spolujezdcům
maximální bezpečnost.
Níže je uvedeno několik jednoduchých způ-
sobů minimalizace rizika nebezpečí při akti-
vaci airbagů:
1. Děti do 12 let, které jsou přepravovány na
zadních sedadlech, musí být vždy zajiš-
těny bezpečnostním pásem.
89

UPOZORNĚNÍ!
a spojkový pedál (pokud je součástí
výbavy). Pokud podlahová rohož pře-
káží jakémukoli pedálu nebo není bez-
pečně upevněna k podlaze, vyjměte
podlahovou rohož z vozidla a umístěte ji
do zavazadlového prostoru.
• Podlahovou rohož určenou pro použití
na straně spolujezdce používejte
VÝHRADNĚ na straně spolujezdce.
•
VŽDY se ujistěte, že během jízdy
nemůže dojít k pádu nebo posunutí před-
mětů na podlahu na straně řidiče. Před-
měty mohou uvíznout pod plynovým, brz-
dovým nebo spojkovým pedálem
a zapříčinit ztrátu kontroly nad vozidlem.
• Pod podlahovou rohož NIKDY neu-
misťujte žádné předměty (např. ručníky,
klíče atd.). Tyto předměty mohou změ-
nit polohu podlahové rohože a ovlivnit
pohyblivost plynového, brzdového
nebo spojkového pedálu.
•
Pokud byla demontována a znovu nain-
stalována podlahová krytina vozidla,
podlahovou krytinu vždy řádně upevněte
k podlaze a zkontrolujte, zda jsou úchyty
UPOZORNĚNÍ!
podlahové rohože bezpečně upevněny
k podlahové krytině. Postupně zcela
sešlápněte plynový, brzdový a spojkový
pedál, čímž se ujistíte, že není ovlivněna
jejich pohyblivost, a poté znovu nainsta-
lujte podlahové rohože.
•Pro čištění podlahových rohoží doporu-
čujeme používat pouze jemné mýdlo
a vodu. Po čištění vždy lehkým
zatažením za podlahovou rohož zkontro-
lujte, zda je správně nainstalována a je
bezpečně upevněna k vozidlu pomocí
úchytů.
Pravidelné bezpečnostní kontroly
prováděné vně vozidla
Pneumatiky
Zkontrolujte pneumatiky, zda běhoun není
příliš opotřebený a zda je vzorek stejno-
měrný. Zkontrolujte, zda v běhounu nebo
bočních stranách nejsou zaseknuté
kamínky, hřebíky, skleněné střepy nebo jiné
předměty. Zkontrolujte, zda běhoun neníproříznutý nebo popraskaný. Zkontrolujte,
zda boční strany nejsou proříznuté, popras-
kané nebo vyboulené. Zkontrolujte, zda jsou
matice kol utaženy. Zkontrolujte správný tlak
v pneumatikách (včetně rezervního kola) ve
studeném stavu.
Světla
Požádejte další osobu, aby zkontrolovala
správnou činnost brzdových světel a vnějších
světel, když budete manipulovat ovládacími
prvky. Zkontrolujte kontrolky ukazatelů směru
a dálkových světel na přístrojové desce.
Západky dveří
Zkontrolujte, zda se dveře správně zavírají
a zda západky a zámky fungují správně.
Úniky kapalin
Zkontrolujte prostor pod vozidlem po celonoč-
ním parkování, zda nevykazuje známky úniku
paliva, chladicí kapaliny, oleje nebo jiných
kapalin. Kontrolu proveďte také v případě, že
zjistíte přítomnost výparů benzinu nebo
máte-li podezření na únik paliva nebo brzdové
kapaliny. Musíte zjistit příčinu a neprodleně ji
odstranit.
BEZPEČNOST
122

Pokud vozidlo pracuje v režimu 4L, otáčky
motoru budou při dané silniční rychlosti při-
bližně třikrát vyšší (čtyřikrát u modelů Rubi-
con) než v polohách 2H nebo 4H. Dbejte na
to, abyste nepřetočili motor.
Správný provoz vozidel s pohonem všech
čtyř kol závisí na pneumatikách stejné veli-
kosti, typu a obvodu u každého kola. Jaký-
koli rozdíl nepříznivě ovlivní řazení a může
způsobit poškození rozdělovací převodovky.
Jelikož pohon všech kol zlepšuje trakci, mají
někteří řidiči tendenci překračovat bezpeč-
nou rychlost při zatáčení a brzdění. Nejez-
děte vyšší rychlostí, než dovoluje stav
vozovky.
Přepínání režimů
Další informace o vhodném použití jednotli-
vých režimů systém pohonu čtyř kol (4WD)
naleznete níže:
Poloha 2H
Tento rozsah se používá pro jízdu na nor-
málních silnicích a dálnicích na silnicích se
zpevněným povrchem.
Poloha 4H
V tomto rozsahu jsou pevně propojeny
přední a zadní hnací hřídele a otáčejí tak
předními a zadními koly stejnou rychlostí.Tento rozsah (4H) poskytuje přídavnou
trakci pro nezpevněné nebo kluzké povrchy
vozovky a nesmí být používán na suché
vozovce.
„Kontrolka systému 4WD“ (umístěná ve
sdruženém přístroji) se rozsvítí, když je roz-
dělovací převodovka zařazena do polohy
4H.
Poloha N (Neutrál)
Tento rozsah odpojí přední a zadní hnací
hřídele od pohonné jednotky. Je nutné jej
zařadit při tažení za jiným vozidlem, kdy
všechna čtyři kola taženého vozidla jsou
v kontaktu s vozovkou. Viz podkapitola
„Rekreační tažení“ v kapitole „Startování
a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s rozdělovací
převodovkou v poloze NEUTRÁL (N) bez
předchozího řádného zatažení parkovací
brzdy, hrozí nebezpečí zranění nebo
usmrcení vás nebo jiných osob. Poloha
Schéma řazení pohonu čtyř kol
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
138

TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Hmotnosti při tažení přívěsu (maximální hmotnost přívěsu)
Následující tabulka uvádí maximální hmotnost přívěsu, kterou může dané hnací ústrojí táhnout.
Styl karoserie Motor PřevodovkaStálý převod
rozvodovkyMax. GTW
(celková hmotnost přívěsu)Max. hmot. na oji
(viz poznámka)
Dvoudveřový modelMotor 3,6 lManual
(Manuálně)3,21/3,73 1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
Automatická 3,21/3,73/4,10 1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
Vznětový motor
2,8 lManuální/
automatická3,21 1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
3,73 1 500 kg (3 307 lb) 150 kg (330 lb)
Čtyřdveřový modelMotor 3,6 lManuální/
automatická3,21 1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
3,73 2 000 kg (4 409 lb) 100 kg (220 lb)
4,10 2 000 kg (4 409 lb) 100 kg (220 lb)
Vznětový motor
2,8 lAutomatická3,21 1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
3,73 2 200 kg (4 850 lb) 110 kg (242 lb)
Manual
(Manuálně)3,21 1 000 kg (2 205 lb) 50 kg (110 lb)
3,73 2 500 kg (5 512 lb) 100 kg (220 lb)
Při tažení přívěsu nesmí být technicky přípustná celková hmotnost vozidla překročena o více než 100 kg (220 liber) za předpokladu, že provozní
rychlost je omezena na 100 km/h (62 mph) nebo méně.
POZNÁMKA:
Hmotnost na přípojném prvku přívěsu musí
být pokládána za část úhrnné hmotnosti ces-
tujících a nákladu a nikdy nesmí překročit
hmotnost uvedenou na Nálepce s informa-cemi o pneumatikách a zatížení. Viz podka-
pitola „Pneumatiky – obecné informace“
v kapitole „Servis a údržba“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
149

Zdířka Patronová pojistka Mini-pojistka Popis
M10 – 15 A modrá Obvod napájení při vypnutém zapalování – zábavní systém vozidla, audiopřijímač sate-
litního signálu (SDARS), DVD, hands-free modul, RÁDIO, anténa, univerzální ovladač
garážových vrat, vnitřní osvětlení
M11 – 10 A červená (Obvod napájení při vypnutém zapalování) systém automatické klimatizace, světlo pod
kapotou
M12 – 30 A zelená Zesilovač
M13 – 20 A žlutá Obvod napájení při vypnutém zapalování – uzel kabiny, bezdrátový ovládací modul,
SIRÉNA, multifunkční ovládací spínač
M14 – 20 A žlutá Tažení přívěsu (pouze export)
M15 – 20 A žlutá Systém automatické klimatizace, zpětné zrcátko, uzel kabiny, spínač rozdělovací převo-
dovky, multifunkční ovládací spínač, sledování tlaku v pneumatikách, modul žhavicích
svíček – pouze u exportních vznětových motorů
M16 – 10 A červená Modul airbagu
M17 – 15 A modrá Levé koncové světlo/světlo registrační značky/parkovací světlo
M18 – 15 A modrá Pravé koncové světlo/parkovací světlo/provozní světlo
M19 – 25 A čirá Automatické vypnutí (ASD č.1ač.2)
M20 – 15 A modrá Uzel kabiny – vnitřní osvětlení, lišta spínačů
M21 – 20 A žlutá Automatické vypnutí (ASD č. 3)
M22 – 10 A červená Pravá houkačka (vysoká/nízká intenzita)
M23 – 10 A červená Levá houkačka (vysoká/nízká intenzita)
M24 – 25 A čirá Zadní stěrač
M25 – 20 A žlutá Palivové čerpadlo, sací čerpadlo nafty – pouze u exportních motorů
M26 – 10 A červená Spínač elektricky ovládaného okna, spínač okna řidiče
M27 – 10 A červená Napájení spínače zapalování, bezdrátový modul
V PŘÍPADĚ NOUZE
160

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Plánovaná údržba – zážehový motor
Plánované servisní práce uvedené v této
příručce musí být provedeny při dosažení
uvedených provozních hodin nebo počtu
ujetých kilometrů. Zabezpečují ochranu
vozidla zárukou a zajišťují vynikající funkč-
nost vozidla a jeho spolehlivost. V nároč-
ných provozních podmínkách, například
v prašném prostředí a při jízdách na velmi
krátké vzdálenosti, bude třeba provádět
údržbu vozidla častěji. Kontrolu a servis
vozidla je třeba provést vždy, když máte
podezření na poruchu.
Systém indikace výměny oleje vás upozorní,
že je čas na plánovanou údržbu vozidla.
U vozidel, která nejsou vybavena displejem
sdruženého přístroje, bude na počítadle uje-
tých kilometrů ve sdruženém přístroji blikat
hlášení „CHANgE OIL“ (VYMĚŇTE OLEJ)
a jednou zazní zvukový signál. Signalizuje
se tím nutnost výměny oleje.
Přibližně 11 200 km (7 000 mil) po provedení
poslední výměny oleje se rozsvítí hlášeníindikace výměny oleje. Co nejdříve, do ujetí
dalších 800 km (500 mil), nechte provést
servis vozidla. Může však být požadována
dřívější výměna oleje při 7 500 km
(4 500 mílích), pokud je vozidlo používáno
v „Náročných provozních podmínkách“
popsaných dále v této části.
POZNÁMKA:
• Hlášení indikace výměny oleje nebude sle-
dovat čas od poslední výměny oleje.
Vyměňte olej ve vozidle, pokud uplynulo
6 měsíců od poslední výměny oleje, a to
i když NESVÍTÍ hlášení indikace výměny
oleje.
• Vyměňujte motorový olej častěji, pokud
jezdíte s vozidlem delší dobu v terénu.
• Za žádných okolností nesmí intervaly
výměny oleje překročit 12 000 km
(7 500 mil) nebo 6 měsíců, podle toho, co
nastane dříve.
Po provedení plánované výměny oleje auto-
rizovaný dealer resetuje hlášení indikace
výměny oleje.
Jednou za měsíc nebo před dlouhou cestu
•Zkontrolujte hladinu motorového oleje asi
pět minut po vypnutí zcela zahřátého
motoru. Kontrola hladiny oleje u vozidla sto-
jícího na rovné ploše zlepší přesnost odečtu
hladiny oleje. Olej doplňujte pouze tehdy,
je-li hladina na značce nebo pod značkou
ADD (Přidat) nebo MIN (Minimální).
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla a podle potřeby ji doplňte.
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte
známky neobvyklého opotřebení nebo
poškození pneumatik. Při první známce
nepravidelného opotřebení proveďte
záměnu pneumatik a to i v případě, že se
opotřebení objeví dříve, než se rozsvítí
indikátor výměny oleje.
• Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte a podle
potřeby dotáhněte svorky.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce
chladicí kapaliny, automatické převodovce,
hlavním brzdovém válci a posilovači řízení
a v případě potřeby doplňte.
• Zkontrolujte správnou funkci všech světel
a ostatních elektrických zařízení.
SERVIS A ÚDRŽBA
178

UPOZORNĚNÍ!
• Při provádění servisu motorového vozi-
dla může dojít k vážnému úrazu. Prová-
dějte jen ty servisní práce, pro které
máte znalosti a správné vybavení.
Pokud máte pochyby o tom, zda jste
schopni servisní práci provést, vezměte
vozidlo ke kvalifikovanému mechani-
kovi.
• Opomenutí provádět správně kontroly
a údržbu vozidla může vést k poruše
součástí a ovlivnit ovládání a funkčnost
vozidla. Může být příčinou nehody.
Provoz v náročných podmínkách
†† Pokud vozidlo používáte pro některý
z následujících náročných účelů, měňte
motorový olej a filtr motorového oleje po ujetí
každých 7 500 km (4 500 mil) nebo po
6 měsících:
• Jízda s častým zastavováním a rozjezdy.
• Jízda v prašném prostředí.
• Krátké cesty na vzdálenost méně než
16 km (10 mil).• Tažení přívěsu.
• Taxislužba, policie či doručování zboží
(komerční služby).
• Provoz v terénu nebo poušti.
Plánovaná údržba – vznětový motor
Při každém čerpání paliva
• Zkontrolujte hladinu motorového oleje asi
pět minut po vypnutí zcela zahřátého
motoru. Kontrola hladiny oleje u vozidla
stojícího na rovné ploše zlepší přesnost
odečtu hladiny oleje. Olej doplňujte pouze
tehdy, je-li hladina na značce nebo pod
značkou ADD (Přidat) nebo MIN (Mini-
mální).
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla, podle potřeby ji doplňte.
Jednou za měsíc
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte
známky neobvyklého opotřebení nebo
poškození pneumatik. Při první známce
nepravidelného opotřebení proveďte
záměnu pneumatik a to i v případě, že se
opotřebení objeví dříve, než se rozsvítí
indikátor výměny oleje.• Zkontrolujte akumulátor; vyčistěte a podle
potřeby dotáhněte svorky.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v odvzdušňo-
vací nádržce chladicí kapaliny motoru/
nemrznoucí kapaliny a hlavním brzdovém
válci, podle potřeby je doplňte.
• Zkontrolujte správnou funkci všech světel
a všech ostatních elektrických zařízení.
Při každé výměně oleje
• Vyměňte filtr motorového oleje.
• Zkontrolujte výfukový systém.
• Zkontrolujte brzdové hadice.
• Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny
motoru/nemrznoucí kapaliny, hadice
a svorky.
• Zkontrolujte hnací řemen příslušenství
motoru. V případě potřeby vyměňte.
• Zkontrolujte, zda se v palivovém filtru/
odlučovači vody nenachází voda.
Kontrolu a servis vozidla je třeba provést
pokaždé, když zaznamenáte nebo máte
podezření na poruchu. Uschovejte všechny
doklady.
SERVIS A ÚDRŽBA
182