nádrž JEEP WRANGLER 2DOORS 2018 Návod k použití a údržbě (in Czech)

• Když je systém ESC aktivní, vydává bzu-
čivé nebo klapavé zvuky. To je normální;
zvuky ustanou po deaktivaci systému ESC.
• Tato kontrolka se rozsvítí, když je vozidlo
v události ESC.
– Indikátor vypnutí elektronického
řízení stability (ESC) – pokud je sou-
částí výbavy
Tento indikátor signalizuje, že je vypnuté
elektronické řízení stability (ESC).
Po každém otočení spínače zapalování do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo ACC/
ON/RUN (Příslušenství/zapnuto/chod) bude
systém ESC zapnutý, i když byl předtím
vypnut.
– Kontrolka upozornění na povo-
lený uzávěr hrdla palivové nádrže –
pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka svítí, když je uzávěr hrdla
palivové nádrže uvolněný. Správně uzavřete
uzávěr hrdla palivové nádrže, aby indikátor
zhasl. Pokud indikátor nezhasne, obraťte se
na autorizovaného dealera.
– Výstražná kontrolka nízké hla-
diny paliva
Když hladina paliva dosáhne hodnoty při-
bližně 2,0 galonu (7,5 l), tato kontrolka se
rozsvítí a zazní akustický signál. Tato kon-
trolka bude svítit, dokud nebude palivo dopl-
něno.
– Kontrolka nízké hladiny ostřiko-
vací kapaliny – pokud je součástí
výbavy
Tato kontrolka se rozsvítí při nízké hladině
ostřikovací kapaliny čelního skla.
– Indikátor poruchy/kontroly
motoru (MIL)
Indikátor poruchy/kontroly motoru (MIL) je
součástí palubního diagnostického systému
nazývaného OBD II a sledujícího řídicí sys-
témy motoru a automatické převodovky.
Tento indikátor se rozsvítí před nastartová-
ním motoru, když se spínač zapalování
nastaví do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod).
Pokud se tento indikátor po nastavení spí-
nače zapalování z polohy OFF (Vypnuto) do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) nerozsvítí,
nechte neprodleně zkontrolovat stav.Indikátor se po spuštění motoru může za
určitých podmínek rozsvítit, jako například
při uvolněném nebo chybějícím uzávěru
hrdla palivové nádrže, špatné kvalitě paliva
atd. Pokud tento indikátor zůstane svítit,
vozidlo musí být zkontrolováno provedením
několika typických jízdních stylů. Ve většině
situací vozidlo pojede normálně a nebude
vyžadovat odtažení.
Bliká-li indikátor MIL, když je motor spuš-
těný, mohou se vyskytovat vážné okolnosti,
které mohou vést k okamžité ztrátě výkonu
nebo závažné poruše katalyzátoru. Vozidlo
je třeba dát opravit co nejdříve, dojde-li
k tomu.UPOZORNĚNÍ!
Porouchaný katalyzátor, jak bylo zmíněno
výše, může dosáhnout vyšší teploty než
při normálních provozních podmínkách.
Tento stav může způsobit požár, pokud
pojedete pomalu nebo zaparkujete nad
hořlavými materiály, jako jsou suché rost-
liny, dřevo, lepenka apod. Může dojít
k usmrcení nebo vážnému zranění řidiče,
cestujících či jiných osob.
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
76

VAROVÁNÍ!
Při dlouhodobé jízdě se zapnutou kontrol-
kou poruchy (MIL) může dojít k poškození
řídicího systému vozidla. Dále to může
nepříznivě ovlivnit spotřebu paliva a jízdní
vlastnosti vozidla. Pokud kontrolka MIL
bliká, znamená to, že brzy dojde k závaž-
nému poškození katalyzátoru a snížení
výkonu. Je nutné okamžitě navštívit ser-
vis.
– Výstražná kontrolka závady
systému vstřikování močoviny
Tato výstražná kontrolka se rozsvítí spo-
lečně s vyhrazeným hlášením na displeji
(pokud je součástí výbavy) v případě dopl-
nění neznámé kapaliny, která nemá přija-
telné vlastnosti, nebo pokud je detekována
průměrná spotřeba přísady Adblue (močo-
viny) více než 50 %. Co nejdříve se obraťte
na autorizovaného dealera.Pokud problém s nízkou hladinou není vyře-
šen, další výstrahy se zobrazí při následují-
cích dojezdech, dokud není nádrž na pří-
sadu Adblue (močovinu) prázdná: 249 mil
(400 km), 199 mil (320 km), 149 mil
(240 km).
Pokud do vyčerpání nádrže na přísadu
Adblue (močovinu) zbývá 125 mil (200 km),
na přístrojové desce se zobrazí stálé vyhra-
zené hlášení doprovázené zvukem bzučáku
(pokud je součástí výbavy).
SERV4WD— Indikátor servisu systému
4WD – pokud je součástí výbavy
Tento indikátor se rozsvítí při poruše sys-
tému 4WD. Pokud indikátor zůstane svítit
nebo se rozsvítí během jízdy, znamená to,
že systém 4WD nefunguje správně
a vyžaduje se servisní zásah. Doporuču-
jeme vám navštívit nejbližší servis a nechat
vozidlo neprodleně prohlédnout.
– Kontrolka systému Start/Stop
upozorňující na nutnost provedení
opravy – pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka se rozsvítí, když systém Start/
Stop nefunguje správně a je nutná oprava.
Požádejte autorizovaného dealera o ser-
visní služby.
– Výstražná kontrolka poruchy
tempomatu
Tato výstražná kontrolka rozsvícením signa-
lizuje, že systém tempomatu nefunguje
správně a je nutná jeho oprava. Obraťte se
na autorizovaného dealera.
– Výstražná kontrolka poruchy
diferenciálu
Tato kontrolka svítí tehdy, když dojde
k poruše systému odpojování stabilizátoru.
— Kontrolka systému sledování
tlaku v pneumatikách (TPMS)
Tento indikátor se rozsvítí a zobrazí se hlá-
šení, že je tlak v pneumatikách nižší než
doporučená hodnota a/nebo že dochází
77

POZNÁMKA:
• Kryty airbagů nemusí být v obložení inte-
riéru patrné, ale rozevřou se při aktivaci
airbagů.
• Po každé nehodě musí být neprodleně
zajištěna prohlídka vozidla u autorizova-
ného dealera.
Rozšířený systém odezvy na nehodu
Pokud při nárazu zůstane neporušena
komunikační datová síť i napájení, v závis-
losti na charakteru události ovladač ORC
určí, zda rozšířený systém odezvy na
nehodu provede následující akce:
• Vypne přívod paliva do motoru (pokud je
součástí výbavy)
• Odpojí napájení elektromotoru z akumulá-
toru (pokud je součástí výbavy)
• Nouzová světla budou blikat, dokud bude
akumulátor napájený
• Zapne vnitřní osvětlení, které bude svítit,
dokud bude mít akumulátor energii nebo
po dobu 15 minut od zásahu rozšířeného
systému odezvy na nehodu.• Odemkne elektricky ovládané zámky dveří.
Vaše vozidlo může být také navrženo tak,
aby provádělo kterékoli z těchto dalších
funkcí v reakci na rozšířený systém odezvy
na nehodu:
• Vypne ohřívač palivového filtru, vypne
motor ventilátoru systému HVAC, zavře
dvířka cirkulace systému HVAC
• Odpojí přívod napájení akumulátoru na
tato místa:
– Motor
– Elektromotor (pokud je součástí
výbavy)
– Elektrický posilovač řízení
– Posilovač brzd
– Elektrická parkovací brzda
– Volič převodového stupně u automa-
tické převodovky
– Houkačka
– Přední stěrač
– Čerpadlo ostřikovače světlometůPOZNÁMKA:
Po nehodě nezapomeňte přepnout zapalo-
vání do polohy STOP (LOCK/OFF)
(ZAMKNOUT/VYPNUTO) a vyjměte klíč ze
zapalování, aby nedocházelo k vybíjení aku-
mulátoru. Před resetováním systému a star-
továním motoru pečlivě zkontrolujte vozidlo,
zda nedochází k úniku paliva v motorovém
prostoru a na zem v blízkosti motorového
prostoru a palivové nádrže. Pokud nedošlo
k žádným únikům paliva nebo poškození
elektrických zařízení vozidla (např. světlo-
metů) po nehodě, resetujte systém podle
níže popsaného postupu.
Postup resetování rozšířeného sys-
tému odezvy na nehodu
Aby bylo možné resetovat funkce rozšíře-
ného systému odezvy na nehodu po určité
události, je nutné přepnout spínač zapalo-
vání z polohy START nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod) do polohy OFF (Vypnuto).
Před resetováním systému a startováním
motoru pečlivě zkontrolujte vozidlo, zda
nedochází k úniku paliva v motorovém pro-
storu a na zem v blízkosti motorového pro-
storu a palivové nádrže.
129

Upozornění k používání systému
ParkSense..................186
ZADNÍ PARKOVACÍ KAMERA
PARKVIEW – POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY...................187
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO VOZIDLA. .189
Uzávěr hrdla palivové nádrže......189
Hlášení Povolený uzávěr hrdla palivové
nádrže....................190
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO VOZIDLA –
MOTOROVÁ NAFTA...........191
Přísada AdBlue (močovina)........192
TAŽENÍ PŘÍVĚSU............196
Hmotnosti při tažení přívěsu (maximální
hmotnost přívěsu).............196
REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM
AUTOMOBILEM ATD.).........197
Tažení tohoto vozidla za jiným
vozidlem....................197
Rekreační tažení – modely s pohonem
všech kol...................198
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
154

VAROVÁNÍ!
• Aby nedošlo k poškození vozidla,
kamera ParkView se musí používat
pouze jako pomocná pomůcka při par-
kování. Kamera ParkView není
schopna zaznamenat každou překážku
nebo předmět v dráze vozidla.
• Aby nedošlo k poškození vozidla, při
používání kamery ParkView musí vozi-
dlo jet nízkou rychlostí, aby bylo možné
jej zastavit, když bude spatřena pře-
kážka. Doporučujeme, aby se řidič při
používání kamery ParkView často díval
přes rameno.
POZNÁMKA:
Budou-li čočky kamery zakryty sněhem,
ledem, blátem nebo nějakou cizí látkou,
očistěte čočky, opláchněte je vodou a osušte
měkkým hadříkem. Nezakrývejte čočky.
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO
VOZIDLA
Uzávěr hrdla palivové nádrže
Uzávěr hrdla palivové nádrže se nachází na
straně řidiče. Pokud se uzávěr hrdla palivové
nádrže ztratil nebo je poškozený, použijte
jen takový náhradní uzávěr, který je správný
pro toto vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
• Při otevírání dvířek palivové nádrže
a při čerpání do nádrže nesmí mít nikdo
ve vozidle ani v jeho blízkosti zapálenou
cigaretu.
• Nikdy nedoplňujte palivo při běžícím
motoru. Ve většině zemí se jedná
o porušení státních zákonů a může dojít
k rozsvícení kontrolky poruchy.
Dvířka hrdla palivové nádrže
Uzávěr hrdla palivové nádrže
189

UPOZORNĚNÍ!
• Ke konci plnicího otvoru nepřikládejte
žádný předmět/uzávěr, který není určen
pro vozidlo. Při použití nekompatibilních
předmětů/uzávěrů může dojít ke zvý-
šení tlaku v nádrži a vzniku nebezpeč-
ných situací.
• Pokud se ve vozidle nachází přenosný
kanystr, do něhož bylo načerpáno
palivo, může dojít k požáru. Můžete se
popálit. Při plnění položte nádoby na
palivo na zem.
VAROVÁNÍ!
• Při používání nesprávného uzávěru
hrdla palivové nádrže může dojít
k poškození palivového systému nebo
systému řízení emisí. Při nesprávném
nasazení uzávěru mohou do palivo-
vého systému vniknout nečistoty.
Nesprávné nasazení neoriginálního
VAROVÁNÍ!
uzávěru může způsobit rozsvícení indi-
kátoru poruchy (MIL) v důsledku výparů
paliva unikajících ze systému.
• Aby se zabránilo rozlití paliva a přepl-
nění nádrže, na konci čerpání paliva
nedoplňujte palivo do nádrže „až
nahoru“.
POZNÁMKA:
• Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.
• Utáhněte uzávěr hrdla palivové nádrže při-
bližně o 1/4 otáčky, dokud neuslyšíte cvak-
nutí. To je známkou správného utažení
uzávěru hrdla palivové nádrže.
• Pokud není uzávěr hrdla palivové nádrže
řádně utažen, rozsvítí se kontrolka MIL. Po
každém doplňování paliva se ujistěte, že je
uzávěr hrdla palivové nádrže správně
utažený.
Hlášení Povolený uzávěr hrdla
palivové nádrže
Po doplnění paliva může diagnostický sys-
tém vozidla určit, zda může být uzávěr hrdla
palivové nádrže uvolněný, nesprávně insta-
lovaný nebo poškozený. Pokud systém zjistí
poruchu, na zobrazení počítadla ujetých
kilometrů se zobrazí hlášení „gASCAP“.
Utahujte uzávěr hrdla palivové nádrže,
dokud neuslyšíte cvaknutí. To je známkou
správného utažení uzávěru hrdla palivové
nádrže. Vypněte hlášení stisknutím tlačítka
resetování počítadla ujetých kilometrů.
Pokud problém přetrvává, hlášení se opět
objeví při dalším nastartování vozidla. To by
mohlo signalizovat poškozený uzávěr.
Pokud je problém detekován dvakrát za
sebou, systém zapne indikátor poruchy MIL.
Po vyřešení problému indikátor poruchy MIL
zhasne.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
190

DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO
VOZIDLA – MOTOROVÁ
NAFTA
Uzávěr hrdla palivové nádrže se nachází na
straně řidiče. Pokud se uzávěr hrdla palivové
nádrže ztratil nebo je poškozený, použijte
jen takový náhradní uzávěr, který je správný
pro toto vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
• Při otevírání dvířek palivové nádrže
a při čerpání do nádrže nesmí mít nikdo
ve vozidle ani v jeho blízkosti zapálenou
cigaretu.
• Nikdy nedoplňujte palivo při běžícím
motoru. Ve většině zemí se jedná
o porušení státních zákonů a může dojít
k rozsvícení kontrolky poruchy.
UPOZORNĚNÍ!
• Ke konci plnicího otvoru nepřikládejte
žádný předmět/uzávěr, který není určen
pro vozidlo. Při použití nekompatibilních
předmětů/uzávěrů může dojít ke zvý-
šení tlaku v nádrži a vzniku nebezpeč-
ných situací.
• Pokud se ve vozidle nachází přenosný
kanystr, do něhož bylo načerpáno
palivo, může dojít k požáru. Můžete se
popálit. Při plnění položte nádoby na
palivo na zem.
VAROVÁNÍ!
• Při používání nesprávného uzávěru
hrdla palivové nádrže může dojít
k poškození palivového systému nebo
systému řízení emisí. Při nesprávném
nasazení uzávěru mohou do palivo-
vého systému vniknout nečistoty.
Nesprávné nasazení neoriginálního
uzávěru může způsobit rozsvícení indi-
kátoru poruchy (MIL) v důsledku výparů
paliva unikajících ze systému.
Dvířka hrdla palivové nádrže
Umístění hrdla nádrže na palivo
a močovinu
1 – hrdlo naftové nádrže
2 – hrdlo nádrže na močovinu
191

VAROVÁNÍ!
• Aby se zabránilo rozlití paliva a přepl-
nění nádrže, na konci čerpání paliva
nedoplňujte palivo do nádrže „až
nahoru“.
POZNÁMKA:
• Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.
• Utáhněte uzávěr hrdla palivové nádrže při-
bližně o 1/4 otáčky, dokud neuslyšíte cvak-
nutí. To je známkou správného utažení
uzávěru hrdla palivové nádrže.
• Pokud není uzávěr hrdla palivové nádrže
řádně utažen, rozsvítí se kontrolka MIL. Po
každém doplňování paliva se ujistěte, že je
uzávěr hrdla palivové nádrže správně
utažený.
Přísada AdBlue (močovina)
Vozidlo je vybaveno systémem selektivní
katalytické redukce za účelem splnění velmi
přísných emisních norem pro vznětové
motory vyžadovaných Evropskou unií.Účelem systému SCR je snižovat úrovně
NOx (oxidů dusíku vycházejících z motorů),
které jsou škodlivé pro naše zdraví a životní
prostředí, téměř na nulovou úroveň. Malá
množství močoviny jsou vstřikována do
výfuku před katalyzátorem, kde při jejich
odpařování přeměňují smog vytvářející
oxidy dusíku (NOx) na neškodný dusík (N2)
a vodní páru (H2O), což jsou dvě přirozené
složky vzduchu, který dýcháme. Vozidlo
můžete provozovat s příjemným pocitem, že
přispívá k čistějšímu a zdravějšímu život-
nímu prostředí jak pro tuto generaci, tak i pro
generace budoucí.
Přehled systému
Toto vozidlo je vybaveno systémem vstřiko-
vání močoviny a katalyzátorem selektivní
katalytické redukce (SCR) za účelem spl-
nění požadavků na emise.
Systém vstřikování močoviny se skládá
z následujících součástí:
• Nádrž močoviny
• Čerpadlo močoviny
• Vstřikovač močoviny• Elektronicky vyhřívaná vedení močoviny
• Snímače NOx
• Snímače teploty
• Katalyzátor SCR
Systém vstřikování močoviny a katalyzátor
SCR umožňují splnění požadavků na emise
pro vznětové motory, a to při zachování vyni-
kající spotřeby paliva, ovladatelnosti, toči-
vého momentu a výkonových parametrů.
Viz podkapitola „Displej sdruženého pří-
stroje“ v kapitole „Seznámení s přístrojovou
deskou“, kde jsou uvedeny informace o sys-
témových hlášeních a upozorněních.
POZNÁMKA:
• Vozidlo je vybaveno systémem vstřikování
močoviny. Někdy můžete uslyšet cvakavý
zvuk zpod vozidla při zastavení. Tato čin-
nost je normální.
• Po vypnutí motoru bude čerpadlo močo-
viny po určitou dobu v činnosti za účelem
odvzdušnění systému močoviny. Tato čin-
nost je normální a může být slyšet ze zadní
části vozidla.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
192

Skladování kapaliny AdBlue (močo-
viny)
Kapalina AdBlue (močovina) je považována
za velmi stabilní produkt s dlouhou trvanli-
vostí. Pokud je kapalina AdBlue (močovina)
skladována při teplotách v rozmezí 10 až
90 °F (–12 až 32 °C), vydrží minimálně jeden
rok.
Kapalina AdBlue (močovina) při nejnižších
teplotách zmrzne. Kapalina AdBlue (močo-
vina) může například zmrznout při teplotách
12 °F (–11 °C) nebo nižších. Systém byl
navržen k provozu v tomto prostředí.
POZNÁMKA:
Při práci s kapalinou AdBlue (močovinou) je
důležité vědět, že:
• Veškeré nádoby nebo součásti, které při-
cházejí do styku s kapalinou AdBlue
(močovinou), musí být kompatibilní s kapa-
linou AdBlue (močovinou) (plast nebo nere-
zová ocel). Měď, mosaz, hliník, železo
nebo jiná ocel než nerezová by se neměly
používat, jelikož podléhají korozivním vli-
vům kapaliny AdBlue (močoviny).• Pokud dojde k rozlití kapaliny AdBlue
(močoviny), je nutné ji kompletně setřít.Doplnění přísady AdBlue (močoviny)
Ukazatel přísady AdBlue (močoviny)
(nacházející se na displeji sdruženého pří-
stroje) zobrazí hladinu přísady AdBlue
(močoviny) zbývající v nádrži. Další infor-
mace naleznete v podkapitole „Displej
sdruženého přístroje“ v kapitole „Seznámení
s přístrojovou deskou“.
POZNÁMKA:
Jízdní podmínky (nadmořská výška, rychlost
vozidla, zatížení atd.) bude mít vliv na
množství přísady AdBlue (močoviny), které
je vozidlem používáno.
Postup plnění močoviny pomocí čerpací
pistole
POZNÁMKA:
Správný typ kapaliny naleznete v podkapi-
tole „Kapaliny a maziva“ v kapitole „Tech-
nické specifikace“.1. Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.
Vypněte motor nastavením zapalování
do polohy OFF (Vypnuto). Otevřete pali-
vovou nádrž a poté vyšroubujte a vyjměte
uzávěr hrdla nádrže na močovinu.
2. Vložte plnicí adaptér/hubici močoviny do
plnicího otvoru močoviny.
Umístění hrdla nádrže na palivo
a močovinu
1 – hrdlo naftové nádrže
2 – hrdlo nádrže na močovinu
193

VAROVÁNÍ!
•Aby se zabránilo rozlití močoviny a mož-
nému poškození nádrže na močovinu
přeplněním, nedoplňujte kapalinu do
nádrže až po okraj.
• SYSTÉM NEPŘEPLŇUJTE. Přísada
AdBlue (močovina) zamrzne při teplotě
nižší než –11 °C (12 °F). Systém močo-
viny je navržen pro práci při teplotách
pod bodem zamrznutí močoviny, ale
pokud je nádrž přeplněna a zamrzne,
systém může být poškozen.
• Když se přísada AdBlue (močovina) roz-
lije, vyčistěte oblast okamžitě vodou
a absorpčním materiálem pro nasáknutí
rozlité kapaliny.
• Nepokoušejte se nastartovat motor,
pokud je močovina nechtěně přidána do
motorové nafty v nádrži, protože to
může vést k vážnému poškození
motoru, včetně poškození palivového
čerpadla a vstřikovačů.
VAROVÁNÍ!
• Nikdy do nádrže nedoplňujte nic jiného
než močovinu – zvláště ne uhlovodíky
jako nafta, přísady do palivového sys-
tému, benzín nebo jakékoli jiné produkty
na ropné bázi. I velmi malé množství
těchto látek, méně než 100 ppm nebo
méně než 30 ml (1 oz) na 295 litrů
(78 galonů) znehodnotí celý systém
močoviny a bude nutná jeho výměna.
Pokud se při plnění nádrže používá
nádobka, trychtýř nebo plnicí hrdlo, je
nutné použít nové nebo takové, které se
používá výhradně pro doplnění močo-
viny. Společnost Mopar dodává
s nádobkami močoviny pro tento účel
doplňkové připevnitelné plnicí hrdlo.
3. Pokud nastane některá z následujících
situací, ihned ukončete plnění nádrže na
močovinu: močovina vystřikuje z plnicího
otvoru nebo se čerpací pistole močoviny
automaticky vypne.4. Po vyjmutí trysky namontujte zpět uzávěr
hrdla nádrže na močovinu otočením ve
směru hodinových ručiček, dokud není
řádně utažen. Přepněte zapalování do
polohy ACC (Příslušenství) (není nutné
startovat motor).
5. Před přemístěním vozidla počkejte na
zhasnutí upozornění na přístrojové
desce, přičemž kontrolka může zůstat
svítit několik sekund až půl minuty. V pří-
padě nastartování motoru a jízdy s vozi-
dlem zůstane kontrolka svítit po delší
dobu, ale nezpůsobuje žádné problémy
s funkčností motoru. Pokud kapalinu
doplňujete v okamžiku, kdy je nádrž na
močovinu prázdná, je třeba před nastar-
továním vozidla vyčkat dvě minuty.
Doplňování přísady pro snížení emisí
vznětových motorů AdBlue (močoviny)
z lahve:
• Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.
• Vypněte motor nastavením zapalování do
polohy OFF (Vypnuto).
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
194