airbag disable JEEP WRANGLER 2DOORS 2019 Betriebsanleitung (in German)

Fahrzeugschäden kommt – zum Beispiel ei-
nige Kollisionen mit Pfählen, bei Unterfahr-
unfällen mit LKWs sowie schrägen Kollisio-
nen.
Andererseits können die Front-Airbags bei
Kollisionen, die zwar wenig Schaden hervor-
rufen, jedoch zu hohen Anfangsbeschleuni-
gungen führen, ausgelöst werden. Dies hängt
von der Art und Lage der Kollision ab.
Da die Airbag-Sensoren die Verzögerung des
Fahrzeugs in Bezug auf die Zeit messen, sind
die Fahrgeschwindigkeit und der Schaden an
sich keine guten Indikatoren dafür, ob ein
Airbag ausgelöst werden sollte oder nicht.
Die Sicherheitsgurte bieten bei jedem Unfall
wichtigen Schutz und halten Sie auch in
Position, also in ausreichendem Abstand von
einem Airbag, der gerade aufgeblasen wird.
Wenn das Rückhaltesystem-Steuergerät
(ORC) einen Aufprall registriert, der so stark
ist, dass der Front-Airbag benötigt wird, sen-
det es ein entsprechendes Signal an die Gas-
generatoren. Daraufhin wird eine größere
Menge an ungiftigem Gas erzeugt und die
Front-Airbags damit aufgeblasen.Beim Aufblasen der Airbags werden die Ab-
deckungen an der Lenkradnabe und auf der
oberen Beifahrerseite der Instrumententafel
beiseite gedrückt und ermöglichen so die
Ausdehnung der Airbags. Die Front-Airbags
entfalten sich in wenigen Millisekunden. Da-
nach sacken die Front-Airbag schnell in sich
zusammen und unterstützen dadurch den
Rückhalteeffekt für Fahrer und Beifahrer.
Beifahrer-Airbag Deaktivierung – je nach
Ausstattung
Dieses System ermöglicht dem Fahrer das
erweiterte Front-Airbag-System für den Bei-
fahrer zu deaktivieren (Aus), wenn ein
Kinder-Rückhaltesystem auf dem Vordersitz
angebracht werdenmuss. Deaktivieren Sie
das erweiterte Front-Airbag-System für den
Beifahrer nur (Aus), wenn es für den Einbau
eines Kinder-Rückhaltesystems auf dem Vor-
dersitz zwingend erforderlich ist. Kinder bis
zum Alter von 12 Jahren sind auf einem
Rücksitz, wenn vorhanden, unterzubringen
und müssen vorschriftsmäßig angeschnallt
sein. Unfallstatistiken zeigen, dass Kinder
korrekt angeschnallt auf den Rücksitzen si-cherer untergebracht sind als auf den Vorder-
sitzen. (Weitere Informationen hierzu finden
Sie unter „Kinder-Rückhaltesysteme“ in die-
sem Kapitel.)
WARNUNG!
• Ein deaktivierter (OFF) erweiterter
Front-Airbag auf der Beifahrerseite wird
bei einem Unfall nicht ausgelöst.
• Ein deaktivierter (OFF) erweiterter
Front-Airbag auf der Beifahrerseite bie-
tet als Ergänzung der Sicherheitsgurte
dem Beifahrer keinen weiteren Schutz.
• Bauen Sie kein Kinder-Rückhaltesystem
auf dem Vordersitz ein, es sei denn, die
Kontrollleuchte DISABLE (OFF) (Deakti-
vieren (Aus)) für den Beifahrer-Airbag
auf dem Deckenüberrollbügel leuch-
tet, um anzuzeigen, dass der erweiterte
Front-Airbag für den Beifahrer deakti-
viert (Aus) ist.
• Bei einem Unfall können Sie und Ihre
Passagiere deutlich schwerer verletzt
werden, wenn die Sicherheitsgurte nicht
korrekt oder überhaupt nicht angelegt
wurden. Es kann zu Kollisionen mit Tei-
SICHERHEIT
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Steckplatz Patronensicherung Feinsicherung Beschreibung
F28 40 A Grün – Central Body Controller (CBC) 3-ELEKTRISCHE VERRIEGELUNGEN
F29 40 A Grün – Central Body Controller (CBC) 4-AUSSENLEUCHTEN Nr. 2
F30 – – Reserve
F31 – 10 A Rot DIAGNOSEANSCHLUSS
(*)
F32 – 10 A Rot Heizungs-, Belüftungs- und Klimaanlagenmodus (HVAC CTRL MOD)/
Lenksäulenverriegelung (SCL)/Sitzbelegungserkennung (OCM)/Driver
Presence Detection Module (DPDM)
(*)
F33 – 10 A Rot ParkTronics-System (PTS)/Infrarotkameramodul (ICRM)/Airbag Disa-
ble Lamps (AIRBAG DISABLE LMPS)
(*)
F34 – 10 A Rot Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)/Elektrohydraulische Servo-
lenkung (EHPS)/Smart Bar Steuergerät (SBCM) AKTIVIEREN
(*)
F35 30 A Rosa – BREMSUNTERDRUCKPUMPE – je nach Ausstattung
(*)
F36 30 A Rosa – ANHÄNGERKUPPLUNGSMODUL – je nach Ausstattung
F37 30 A Rosa – ANHÄNGERKUPPLUNG-STECKVERBINDER, 7-POLIG – je nach
Ausstattung
F38 20 A Blau – Motorsteuergerät ECM
(*)
F39 – – Reserve
F40 – 15 A Blau Antriebsstrang-Steuergerät (DTCM)/Achsensperrung (AXLE LOC)
FT_RR
(*)
PANNENHILFE
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