lock JEEP WRANGLER 2DOORS 2019 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

OBS!
• När bränslemunstycket ”klickar” eller
stängs av är bränsletanken full.
• Dra åt tanklocket ca 1/4 varv tills du hör ett
klickljud. Det är en indikation på att locket
är ordentligt åtdraget.
• Om tanklocket inte skruvas åt ordentligt
tänds felindikatorlampan (MIL). Se till att
tanklocket är åtdraget varje gång fordonet
har tankats.
AdBlue (UREA)
Ditt fordon är utrustat med ett system med
selektiv katalytisk reduktion som uppfyller de
mycket stränga dieselutsläppskraven i Euro-
peiska gemenskapens lagstiftning.
Syftet med SCR-systemet är att minska nivå-
erna av hälso- och miljöfarliga NOx (kväveoxi-
der från motorer) till så gott som noll. En liten
mängd UREA sprutas in i avgassystemet före
katalysatorn där den förångas och omvandlar
rökbildande kväveoxider (NOx) till harmlöst
kväve (N2) och vattenånga (H2O) – två natur-
liga komponenter i luften vi andas. Du kananvända fordonet förvissad om att det bidrar
till en renare och mer hälsosam miljö för
nuvarande och kommande generationer.
Systemöversikt
Det här fordonet är utrustat med ett UREA-
insprutningssystem och en katalysator med
selektiv katalytisk reduktion (SCR) för att
möta utsläppskraven.
UREA-insprutningssystemet består av föl-
jande komponenter:
• UREA-tank
• UREA-pump
• UREA-insprutare
• Elektroniskt uppvärmda UREA-ledningar
• NOx-givare
• Temperaturgivare
• SCR-katalysator
Insprutningssystemet för insprutning av
UREA och SCR-katalysatorn gör att dieselut-
släppskraven kan uppfyllas utan att något av
den utmärkta bränsleekonomin samt väg-
egenskaper, vridmoment och märkvärden
äventyras.Se avsnittet ”Kombinationsinstrumentets
display” i ”Lär känna din instrumentpanel”
för mer information om systemmeddelanden
och varningar.
OBS!
• Ditt fordon är utrustat med ett insprut-
ningssystem för insprutning av UREA. Du
kan vid vissa tillfällen uppfatta ett hörbart
klickljud under fordonet när du har stannat.
Detta är normalt.
• UREA-pumpen körs en stund efter att
motorn har stängts av för att rensa UREA-
systemet. Detta är normalt och kan höras
från fordonets bakparti.
Förvaring av AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) anses vara en mycket stabil
produkt med lång livslängd. Om AdBlue
(UREA) förvaras i temperaturer mellan
10 och 90 °F (-12 och 32 °C) håller den
minst ett år.
AdBlue (UREA) kan frysa vid mycket låga
temperaturer. AdBlue (UREA) kan till exem-
pel frysa vid temperaturer vid eller under
12° F (-11° C). Systemet har utformats för att
användas i den här miljön.
177

OBS!
Det är viktigt att du tänker på följande när du
hanterar AdBlue (UREA):
• Behållare eller delar som kommer i kontakt
med AdBlue (UREA) måste vara AdBlue
(UREA)-kompatibla (av plast eller rostfritt
stål). Undvik koppar, mässing, aluminium,
järn eller icke rostfritt stål eftersom AdBlue
(UREA) gör att de korroderar.
• Torka upp all AdBlue (UREA) som du
spiller.
Fylla på AdBlue (UREA)
Mätaren för AdBlue (UREA) på kombina-
tionsinstrumentets display visar hur mycket
AdBlue (UREA) som återstår i tanken. Se
avsnittet ”Kombinationsinstrumentets
skärm” i ”Lär känna din instrumentpanel” för
mer information.
OBS!
Körförhållanden (höjd, fordonshastighet, last
osv.) påverkar hur mycket AdBlue (UREA)
som fordonet förbrukar.UREA-påfyllningsprocedur med pumpmun-
stycke
OBS!
Se ”Vätskor och smörjmedel” i avsnittet
”Tekniska specifikationer” för uppgifter om
lämplig vätsketyp.
1. Parkera fordonet på ett plant underlag.
Stäng av motorn genom att ställa tänd-
ningen i läge OFF (av). Öppna tankluckan
och skruva sedan loss och ta bort locket
från UREA-påfyllningstratten.2. För in påfyllningsadaptern/munstycket för
UREA i inloppet.
FÖRSIKTIGHET!
•För att undvika UREA-spill och eventu-
ella skador på UREA-tanken på grund av
överfyllning ska man inte ”runda av”
UREA-behållaren efter påfyllning.
• ÖVERFYLL INTE. AdBlue (UREA) fryser
under -11 ºC (12 ºF). UREA-systemet är
konstruerat att fungera i temperaturer
under UREA-fryspunkten, men om tan-
ken är överfylld och fryser kan systemet
skadas.
• När AdBlue (UREA) spills ut ska du
omedelbart rengöra området med vatten
och använda ett uppsugande material
för att suga upp spill på marken.
• Försök inte starta motorn om du har
råkat fylla på UREA i dieselbränsletan-
ken – det kan leda till allvarliga skador
på motorn, inklusive men inte begränsat
till fel på bränslepump och spridare.
Påfyllningsställe för bränsle och UREA
1 – Dieselpåfyllningstratt
2 – UREA-påfyllningstratt
START OCH KÖRNING
178

FÖRSIKTIGHET!
• Fyll aldrig något annat än UREA i tanken
– framför allt inte någon form av kolväte,
såsom diesel, bränsletillsatser, bensin
eller någon annan petroleumbaserad
produkt. Även en mycket liten mängd av
sådana ämnen, mindre än 100 ppm eller
mindre än 30 ml (1 oz.) per 295 liter
(78 gallons) förorenar hela UREA-
systemet som då måste bytas ut. Om
ägaren använder en behållare, tratt eller
munstycke vid påfyllning av tanken, ska
denna vara antingen ny eller en som
endast har använts för att fylla på UREA.
Mopar levererar ett monterbart mun-
stycke med UREA för detta ändamål.
3. Sluta fylla på UREA-tanken omedelbart
när något av följande inträffar: UREA
sprutar ut ur inloppet, eller ett UREA-
pumpmunstycke stängs av automatiskt.
4. När munstycket tagits bort sätter du till-
baka locket på UREA-påfyllningstratten
genom att vrida det medurs tills det är helt
åtdraget. Ställ tändningslåset i läge ACC
(du behöver inte starta motorn)5. Vänta tills varningslampan på instrument-
panelen släcks innan du flyttar fordonet.
Varningslampan kan vara tänd från några
sekunder upp till en halv minut. Om du
startar och flyttar fordonet förblir var-
ningslampan tänd under en längre tid,
men det finns inte några problem med
motorns funktion. Om påfyllning sker när
UREA-tanken är tom måste du vänta i två
minuter innan fordonet startas.
När du fyller på tillsatsen för dieselavgaser
AdBlue (UREA) med flaska:
• Parkera fordonet på ett plant underlag.
• Stäng av motorn genom att ställa tänd-
ningen i läge OFF (av).
• Öppna tankluckan och skruva sedan loss
och ta bort locket från UREA-
påfyllningstratten.
• Tryck flaskans botten mot påfyllningstrat-
ten för att lossa flaskans säkerhetsventil
och börja fylla på; om nivån av AdBlue
(UREA) i flaskan.• Stoppa omedelbart påfyllningen av UREA-
tanken när något av följande inträffar: Ad-
Blue (UREA) slutar rinna från påfyllnings-
flaskan in i UREA-inloppet, AdBlue (UREA)
stänker ut ur inloppet.
• Om nivån av AdBlue (UREA) i påfyllnings-
flaskan inte sjunker under påfyllningen, be-
tyder det att du har fyllt tanken, så dra
flaskan mot dig för att åter stänga flaskans
säkerhetsventil och skruva loss flaskan från
påfyllningsöppningen.
• När flaskan tagits bort sätter du tillbaka
locket på UREA-påfyllningstratten genom
att vrida det medurs tills det är helt åtdra-
get.
• Ställ tändningslåset i läge ACC (du behöver
inte starta motorn).
• Vänta tills varningslampan på instrument-
panelen släcks innan du flyttar fordonet.
Varningslampan kan vara tänd från några
sekunder upp till en halv minut. Om du
startar och flyttar fordonet förblir varnings-
lampan tänd under en längre tid, men det
finns inte några problem med motorns
funktion.
179

Framtagning av reservhjulet
1. Vid borttagning av reservhjulet från hålla-
ren tar du bort däckkåpan, om monterad.
2. Ta bort backkamerans kåpa genom att
vrida låsbulten åt vänster med #T40 Torx-
mejsel och spärrhandtag från den med-
följande verktygssatsen.
3. Ta bort hjulmuttrarna genom att vrida
dem motsols med fälgnyckeln. Ta bort den
låsande hjulmuttern, i förekommande
fall, genom att vrida den moturs med
låsnyckeln (finns i handskfacket).
Stuva undan det utbytta reservhjulet
1. Montera reservhjulet på hållaren. Mo-
mentdra hjulmuttrarna och låsande
hjulmutter.
2. Sätt tillbaka låsbulten i låst läge på kame-
rakåpan genom att vrida låset till höger
med hjälp av den medföljande #40 Torx-
mejseln och spärrhandtaget. Sätt sedan
tillbaka kamerakåpan genom att skjuta
den över kamera/hjulfästet tills den snäp-
per på plats.
3. Sätt tillbaka däckkåpan i förekommande
fall.OBS!
Om extra tillbehör monterats på reservhjulets
monterade hållare så får den sammanlagda
vikten inte överstiga 85 lb (38,5 kg) inklusive
vikten på reservhjulet.
Förberedelser för användning av
domkraften
1. Parkera fordonet på ett fast, plant under-
lag. Undvik isiga eller hala ytor.
VARNING!
Försök inte att byta hjul på den sida av
fordonet som vetter mot en trafikerad väg.
Kör av vägen tillräckligt långt så att du inte
blir påkörd när du använder domkraften
eller byter hjul.
2. Sätt på fordonets varningsblinker.
3. Dra åt parkeringsbromsen.
4. Lägg den automatiska växellådan i läge
PARK eller lägg i backväxeln på fordon
med manuell växellåda.
5. Slå av (OFF) tändningen.6. Blockera båda sidor av det hjul som är
diagonalt motsatt domkraftsläget. Om till
exempel höger framhjul byts ut, blockerar
man vänster bakhjul.
OBS!
Ingen får sitta kvar i fordonet medan dom-
kraften används.
Hjulet blockerat
I EN NÖDSITUATION
200

Domkraft, anvisningar
VARNING!
Följ denna varningsinformation vid däck-
byte för att undvika skador på personer
eller fordon:
• Ställ fordonet på en fast, plan yta så
långt bort från körbanekanten som möj-
ligt innan fordonet hissas upp.
• Slå på fordonets varningsblinkers.
• Blockera det hjul som sitter diagonalt
från det hjul som ska bytas.
• Dra åt parkeringsbromsen. Ställ auto-
matväxellådan i läget PARK (parkering).
Med manuell växellåda ska BACKEN
läggas i.
• Starta eller kör aldrig motorn när
fordonet är upplyft med en domkraft.
• Låt aldrig någon sitta i fordonet när det
är upplyft med en domkraft.
• Kryp aldrig in under fordonet när det är
upplyft med en domkraft. Om fordonet
behöver lyftas för att man ska komma åt
under det bör man åka till ett service-
center som har tillgång till en fordons-
lyft.
VARNING!
• Använd domkraften endast i de positio-
ner som anges och för att lyfta upp
fordonet vid däckbyte.
• Vid arbete nära en trafikerad vägbana
måste största försiktighet iakttas.
• För att reservdäck eller punkterade däck
ska vara säkert förvarade måste de pla-
ceras med ventilöppningen mot marken.
FÖRSIKTIGHET!
Försök inte lyfta fordonet om domkraften
är placerad i andra lägen än de som visas.
1. Ta fram reservhjul, domkraft och verktyg
för hjulbyte från förvaringsutrymmet.
2. Lossa hjulmuttrarna (men ta inte bort
dem) genom att vrida dem ett varv åt
vänster medan hjulet fortfarande står på
marken.
3. Montera ihop domkraften och domkrafts-
verktygen. Sätt domkraftshandtaget på
förlängaren och sedan på fälgnyckeln.
Varningsetikett
201

Se ”Specifikationer för åtdragningsmo-
ment” under ”Tekniska specifikationer”
för rätt åtdragning av hjulmuttrar.
10. Ta bort domkraften och
hjulblockeringarna.
11. Lägg domkraft och verktyg på avsedda
platser och fäst dem.
12. Säkra det skadade hjulet/däcket på re-
servhjulets fäste. Momentdra hjulmutt-
rarna och låsande hjulmutter.
13. Sätt tillbaka låsbulten i låst läge på
kamerakåpan genom att vrida låset till
höger med hjälp av den medföljande
#40 Torx-mejseln och spärrhandtaget.
Sätt sedan tillbaka kamerakåpan genom
att skjuta den över kamera/hjulfästet
tills den snäpper på plats.
VARNING!
Ett löst reservhjul eller en domkraft som
kastas framåt vid en krock eller ett plöts-
ligt stopp kan innebära en fara för förare
och passagerare. Förvara alltid domkraften
och reservhjulet på avsedda platser.
Montera däck
1. Montera det vanliga hjulet på hjulaxeln.
2. Skruva fast de återstående hjulmuttrarna
med den konformade änden mot hjulet.
Dra åt muttrarna lätt.
VARNING!
Minska risken för att fordonet ska glida av
domkraften genom att inte dra åt mutt-
rarna helt förrän fordonet har sänkts ned.
Körning i detta läge kan leda till att allvar-
lig skada uppstår.
3. Sänk ned fordonet genom att vrida dom-
kraftshandtaget moturs.
4. Dra åt hjulmuttrarna helt. Tryck fälgnyck-
eln nedåt i änden av skaftet för att få
större kraft. Dra åt muttrarna i ett stjärn-
mönster tills varje mutter har dragits åt två
gånger. För rätt åtdragning av hjulmutter,
se ”Specifikationer för åtdragningsmo-
ment” under ”Tekniska specifikationer”.
Om man är osäker på om muttrarna är rätt
åtdragna kan man be en verkstad eller
auktoriserad återförsäljare att kontrollera
dem med en momentnyckel.5. Kontrollera efter 25 körda miles (40 km)
med en momentnyckel att alla muttrar
ligger an korrekt mot hjulet.
Försäkran om överensstämmelse
1. Undertecknad, FlexNGate, som represen-
terar tillverkaren, försäkrar härmed att
maskinerna som beskrivs nedan uppfyller
alla relevanta bestämmelser i:
• EG-direktivet 2006/42/EG om
maskineri
2. Beskrivning av maskiner.
a) Allmän benämning: fordonsdomkraft
b) Funktion: lyfta fordon
d) For-
donsmo-
dellc) Mo-
dellbe-
teckningf) Arbets-
belast-
ninge) Dom-
kraftstyp
Jeep
WranglerJL 1 000 kg
maxFGLF2
3. Tillverkare (1):
FlexNGate Seeburn, en division av Ventra
Group Co
P.O. Box 1170, 65 Industrial Road, Totten-
ham, ON CANADA L0G 1W0
203

VARNING!
Använd inte startkablar om batteriet är
fruset. Det kan sprängas eller explodera
och orsaka personskador.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inte bärbart hjälpstartbatteri eller
annan strömkälla som har högre än 12 volt
spänning eftersom skador på batteri, start-
motor, generator och elsystem då kan upp-
stå.
OBS!
Vid användning av bärbart hjälpstartbatteri
ska tillverkarens anvisningar noga följas.
Förberedelse för start med startkablar
Fordonets batteri sitter till höger baktill i
motorrummet, bakom elcentralen.
OBS!
Batteriets pluspol är täckt med ett skydd. Lyft
upp skyddet för att komma åt batteriets
pluspol.
VARNING!
• Var försiktig, vidrör inte kylfläkten när
motorhuven är öppen. Fläkten kan starta
när som helst om tändningen är på.
Fläktvingarna kan orsaka personskador.
• Ta av alla metallföremål, t.ex. ringar,
klockor och armband, som kan ge oav-
siktlig elektrisk kontakt. Du kan bli all-
varligt skadad.
• Batteriet innehåller svavelsyra som kan
orsaka frätskador på hud och ögon, och
bilda knallgas som är brandfarlig och
explosiv. Håll öppen låga och gnistor
borta från batteriet.
OBS!
Använd aldrig en snabb batteriladdare för att
starta motorn, eftersom detta kan skada for-
donets elektroniska system, i synnerhet tänd-
ningen och styrenheter för bränsletillförsel.
1. Dra åt parkeringsbromsen, ställ den auto-
matiska växellådan i läge PARK (parke-
ring) (lägg i friläge på manuell växellåda)
och vrid tändningslåset till läge OFF.
2. Stäng av värme, radio och andra ej nöd-
vändiga eltillbehör.
Batteriets positiva pol
207

3. Ta bort startkabelns plusände(+)från den
positiva(+)polen på hjälpstartbatteriet.
4. Ta bort den motsatta änden av den posi-
tiva(+)startkabeln från den positiva(+)
fjärrpolen i fordonet med det urladdade
batteriet.
5. Sätt tillbaka skyddet över den positiva(+)
fjärrpolen i fordonet med det urladdade
batteriet.
Om startkablar ofta behöver användas för att
starta fordonet bör batteriet och laddnings-
systemet testas av en auktoriserad
återförsäljare.
FÖRSIKTIGHET!
Tillbehör som är anslutna till fordonets
eluttag drar ström ur batteriet även när de
inte används (t.ex. mobiltelefon). Om de är
anslutna alltför länge utan att motorn körs
laddas batteriet till slut ur så mycket att
det förkortar livslängden och/eller gör att
fordonet inte startar.
OM MOTORN BLIR
ÖVERHETTAD
Om någon av situationerna nedan inträffar
kan risken för överhettning minskas med
lämpliga åtgärder.
• På landsväg – sänk hastigheten.
• Stadskörning – växla till läge NEUTRAL vid
stopp, men öka inte tomgångsvarvtalet.
FÖRSIKTIGHET!
Om fordonet körs med för hög temperatur i
kylsystemet kan fordonet skadas. Om tem-
peraturmätaren står på HOT (H), kör åt
sidan och stanna fordonet. Kör motorn på
tomgång med luftkonditioneringen av-
stängd tills visaren går tillbaka till det
normala intervallet igen. Om nålen står
kvar på ”H” (HOT) och du hör en ihållande
varningston måste motorn omedelbart
stängas av och assistans tillkallas.OBS!
Det finns vissa åtgärder man kan vidta om
man märker tecken på överhettning:
• Stäng av luftkonditioneringen (AC) om den
är på. Luftkonditioneringssystemet tillför
värme till motorns kylsystem och om luft-
konditioneringen stängs av tillförs mindre
värme.
• Temperaturreglaget kan även ställas in på
max-värdet, ventilation ställas in enbart för
fotutrymmet och fläktreglaget ställas in på
det högsta läget. Då fungerar värmeele-
mentet som ett extra kylarelement och hjäl-
per till att leda bort värme från motorns
kylsystem.
VARNING!
Föraren och omkringvarande personer kan
bli svårt brända av het kylvätska eller av
ånga från kylaren. Om det syns eller hörs
att ånga kommer ut under huven får huven
inte öppnas förrän kylaren har svalnat.
Öppna aldrig kylarlocket när kylaren är
varm eller när expansionskärlet är varmt.
209

Återställ lossat Park-läge:
1. Dra uppåt i fästremmen så att den frigörs
från ”låst” läge.
2. Sänk spaken för manuell lossning av Park-
läget nedåt och åt höger till det ursprung-
liga läget.
3. Stoppa tillbaka fästremmen i botten av
konsolen och sätt tillbaka locket.
LOSSA ETT FORDON SOM
HAR KÖRT FAST
Om fordonet fastnar i gyttja, sand eller snö
går det ofta att ”gunga” loss fordonet. Vrid
ratten åt höger och vänster så att området
kring framhjulen frigörs. För fordon med
automatväxellåda, tryck på och håll ned lås-
ningsknappen på växelväljaren. Växla sedan
fram och tillbaka mellan DRIVE (kör) och
REVERSE (back) (med automatisk växellåda)
eller tvåans växel och REVERSE (back) (med
manuell växellåda) och ge samtidigt lite gas.
Använd det minsta möjliga gaspådrag som
håller den gungande rörelsen igång utan att
hjulen spinner och utan att motorn rusas.OBS!
•
För fordon med automatisk växellåda: Väx-
ling mellan DRIVE (kör) och REVERSE (back)
kan endast ske vid en hjulhastighet på 8 km/
tim (5 mph) eller lägre. Om växellådan läm-
nas kvar i neutralläget i mer än 2 sekunder
måste du trycka på bromspedalen för att
lägga i DRIVE (kör) eller REVERSE (back).
•Tryck på knappen ”ESC Off” så att det elek-
troniska stabilitetsprogrammet (ESP) är i
delvis avstängt läge (Partial Off) innan
fordonet gungas. Se ”Elektroniskt broms-
kontrollsystem” under ”Säkerhet” i använd-
arhandboken för mer information. När
fordonet kommit loss ska ”ESC Off”-
knappen tryckas in igen så att ”ESC On”-
läget (ESP på) återställs.
VARNING!
Hjul som roterar snabbt kan vara farliga.
De krafter som uppstår vid höga hjulvarvtal
kan skada eller förstöra axlar och hjul.
Däck kan explodera och orsaka person-
skador. Låt inte fordonets hjul rotera
snabbare än vad som motsvarar 48 km/h
(30 mph) eller under längre tid än
VARNING!
30 sekunder i sträck om du har fastnat,
och låt ingen komma i närheten av ett
roterande hjul, oavsett varvtalet.
FÖRSIKTIGHET!
• Om motorn rusas eller hjulen spinner
kan växellådan överhettas och skadas.
Låt motorn gå på tomgång med växelväl-
jarspaken i NEUTRAL-läget i minst en
minut efter var femte gungningsrörelse.
Det minimerar överhettning och reduce-
rar risken för växellådsfel vid långvariga
försök att lossa ett fordon som fastnat.
•
Då du gungar ett fastkört fordon genom att
flytta växelväljaren fram och tillbaka mel-
lan DRIVE (kör)/TVÅANS VÄXEL och RE-
VERSE (back), ska du inte låta hjulen
spinna snabbare än 15 mph (24 km/tim),
eftersom drivlinan annars kan skadas.
•Om motorn rusas eller hjulen spinner för
snabbt kan växellådan överhettas och ska-
das. Även däcken kan skadas. Spinn inte
hjulen fortare än 48 km/tim (30 mph)
med ilagd växel (ingen växling sker).
211

MOTORRUM
2,0-liters bensinmotor
1 – Batteri 7 – Bromsvätskebehållare
2 – Elcentral (säkringar) 8 – Spolvätskebehållare
3 – Oljemätsticka, motor 9 – Lock för kylvätska
4 – Påfyllning motorolja 10 – Kylvätskebehållare
5 – Kylvätskebehållare 11 – Behållare för servostyrningsvätska
6 – Kylarens trycklock 12 – Motorns luftrenare
SERVICE OCH UNDERHÅLL
228