stop start JEEP WRANGLER 2DOORS 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

trykketiketten. (Hvis kjøretøyet har dekk av
en annen størrelse enn den som er indikert på
kjøretøyplakaten eller dekktrykketiketten, bør
du bestemme riktig dekktrykk for de dek-
kene.)
Som en ekstra sikkerhetsfunksjon er bilen
utstyrt med et overvåkningssystem for dekk-
trykk (TPMS), som tenner en varsellampe for
lavt dekktrykk når ett eller flere av dekkene
har vesentlig for lite trykk. Når varsellampen
for lavt dekktrykk tennes, må du derfor
stoppe og kontrollere dekkene så raskt som
mulig og fylle dem til riktig trykk. Hvis du
kjører på et dekk med vesentlig for lite trykk,
kan det overopphetes og svikte. For lite trykk
reduserer også drivstoffeffektiviteten og dek-
kets levetid, og det kan påvirke bilens egen-
skaper og stoppeevne.
Merk at TPMS ikke er en erstatning for riktig
dekkvedlikehold, og det er førerens ansvar å
opprettholde riktig dekktrykk, selv om det
lave trykket ikke har nådd et nivå der det
utløser TPMS-varsellampen for lavt dekk-
trykk.Bilen er også utstyrt med en TPMS-
indikatorlampe for feil for å indikere når sys-
temet ikke fungerer som det skal. TPMS-
indikatorlampen for feil er kombinert med
varsellampen for lavt dekktrykk. Når systemet
registrerer en feil, blinker varsellampen i
rundt ett minutt og lyser deretter kontinuer-
lig. Denne sekvensen vil fortsette ved påføl-
gende oppstarter av bilen så lenge feilen
finnes. Når indikatorlampen for feil lyser, er
systemet kanskje ikke i stand til å registrere
eller signalisere lavt dekktrykk som tiltenkt.
TPMS-feil kan forekomme av en rekke ulike
årsaker, inkludert påsetting av reservedekk
eller alternative dekk eller hjul som forhindrer
at TPMS fungerer som det skal. Kontroller
alltid varsellampen for TPMS-feil når du har
skiftet ett eller flere dekk eller hjul på bilen
for å sikre at TPMS fortsetter å fungere som
det skal.
FORSIKTIG!
TPMS er optimalisert for originaldekkene
og -hjulene. TPMS-trykk og advarsel er fast-
satt for dekkstørrelsen på bilen. Uønsket
systembruk eller følerskade kan oppstå hvis
FORSIKTIG!
du bruker erstatningsutstyr som ikke er av
samme størrelse, type og/eller stil. Hjul fra
ettermarked kan føre til følerskade. Bruk av
dekktetningsmidler fra ettermarked kan
føre til at TPMS-føleren (overvåkningssys-
tem for dekktrykk) ikke kan brukes. Når du
har brukt et dekktetningsmiddel fra etter-
marked, anbefales det at du tar med bilen
til en autorisert forhandler for å kontrollere
følerfunksjonen.
Gule varsellamper
/– 4WD-indikatorlampe – hvis
tilgjengelig
Denne lampen varsler føreren om at bilen er i
firehjulsdriftmodus, og at de fremre og bakre
drivakslene er mekanisk låst sammen for å
tvinge for- og bakhjulene til samme omdrei-
ningshastighet.
69

lyse, må du IKKE starte kjøretøyet før du har
tappet vannet fra drivstoffiltrene, for å forhin-
dre motorskade. Ta også kontakt med en
autorisert forhandler.
Grønne varsellamper
4HAUTO– Indikatorlampe for 4WD Auto – hvis
tilgjengelig
Denne lampen varsler føreren om at kjøre-
tøyet er i automatisk firehjulsdriftmodus.
Systemet vil tilføre kraft til alle fire hjulene og
veksle mellom for- og bakakslene etter behov.
Dette vil gi maksimalt veigrep under tørre og
glatte forhold.
– Blinklyset for aktiv hastighetsbe-
grensning stilt inn – hvis utstyrt med Pre-
mium instrumentgruppeskjerm
Denne lampen vil tennes når aktiv hastighets-
begrensning er på og angitt til en spesifikk
hastighet.
– Indikatorlampe når cruisekontroll er
angitt – hvis tilgjengelig
Denne indikatorlampen tennes når hastig-
hetsreguleringen er stilt til ønsket hastighet.
Du finner mer informasjon under hastighets-
regulering i Oppstart og bruk.
– Indikatorlampe for tåkelys foran –
hvis tilgjengelig
Denne indikatorlampen lyser når de fremre
tåkelysene er på.
– Blinklyset Park/Headlight ON
(Parkerings-/frontlys på)
Dette blinklyset lyser når parkeringslysene
eller frontlysene er på.
– Indikatorlampe for bakre sikkerhets-
belte festet – hvis tilgjengelig
Denne lampen indikerer at et bakre sikker-
hetsbelte er festet i andre rad. En indikator
som tilsvarer den spesifikke seteposisjonen,
vises i øvre høyre hjørne av instrumentgrup-
peskjermen når sikkerhetsbeltet er festet.
Du finner mer informasjon under Sikkerhets-
systemer for personer i Sikkerhet.
– Blinklyset Stop/Start Active (Stopp/
start aktiv) – hvis tilgjengelig
Dette blinklyset lyser når funksjonen Stop/
Start (Stopp/start) er i modusen «Autostop»
(Autostopp).
– Blinklysindikatorer
Når venstre eller høyre blinklys er aktivert, vil
blinklysindikatoren blinke uavhengig, og de
motsvarende utvendige blinklysene vil
blinke. Blinklysene kan aktiveres når fler-
funksjonsspaken flyttes ned (venstre) eller
opp (høyre).
MERK:
• En kontinuerlig varsellyd høres hvis man
kjører lengre enn 1 mile (1,6 km) med ett
av blinklysene på.
• Kontroller om en av lyspærene ikke funge-
rer hvis en av indikatorene blinker raskt.
Hvite varsellamper
2H– Indikatorlampe for tohjulsdrift høyt –
hvis utstyrt med en Premium-gruppe
Denne lampen varsler føreren om at kjøre-
tøyet er i modusen tohjulsdrift høyt.
71

SIKKERHETSFUNKSJONER
ABS-bremser
ABS-bremsene gir bedre stabilitet for bilen
og bremseytelse under de fleste bremsefor-
hold. Systemet forhindrer automatisk at hju-
lene låses og gir økt kontroll over bilen under
bremsing.
ABS-systemet gjennomfører en selvtestsy-
klus for å sikre at det fungerer som det skal
hver gang bilen startes og kjøres. Under
denne selvtesten kan det høres noen lave
klikkelyder samt relaterte lyder fra motoren.
ABS-bremsene aktiveres under bremsing når
systemet registrerer at ett eller flere hjul
begynner å låse seg. Veiforhold som is, snø,
grus, humper, jernbanespor, løst avfall eller
panikkbremsing kan øke sannsynligheten for
aktiveringer av ABS-bremsene.
Du kan også oppleve følgende når ABS-
bremsene aktiveres:
• ABS-motorlyden (den kan fortsette en kort
stund etter stopp).
• Klikkelyden til magnetventiler.• Bremsepedalpulseringen.
• Bremsepedalen faller litt ved slutten av
stoppen.
Alt dette er normale egenskaper for
ABS-systemet.
ADVARSEL!
• ABS-bremsene inneholder avansert
elektronisk utstyr som kan være motta-
kelig for interferens som skyldes feil
montert overføringsutstyr eller utstyr
med svært mange utsendelser. Denne
interferensen kan føre til mulig tap av
effektivitet i ABS-bremsene. Montering
av slikt utstyr må utføres av kvalifiserte
fagpersoner.
• Hvis du pumper på ABS-bremsene, re-
duseres effektiviteten, og du kan havne i
en kollisjon. Pumping utvider bremse-
lengden. Trykk ganske enkelt godt ned
på bremsepedalen når du må redusere
farten eller stoppe.
• ABS-bremsene kan ikke forhindre at de
naturlige fysiske lovene fungerer på bi-
len, og de kan heller ikke øke bremse-
ADVARSEL!
eller styreeffektiviteten utover det som
er mulig basert på bilens bremser og
dekk eller det aktuelle veigrepet.
• ABS-bremsene kan ikke forhindre kolli-
sjoner, inkludert kollisjoner som er et
resultat av for høy hastighet i svinger, for
tett avstand til bilen foran eller vannpla-
ning.
• Funksjonene i en bil som er utstyrt med
ABS-bremser, må aldri utnyttes på en
skjødesløs eller farlig måte som kan
sette brukeren eller andre i fare.
ABS-systemet er utviklet for å fungere med
originaldekkene. Endringer kan føre til redu-
sert ABS-ytelse.
ABS-varsellampe
Den gule varsellampen for ABS-bremser ten-
nes når tenningen settes i modusen ON/RUN
(På/kjør) og kan være på i opptil fire sekun-
der.
Hvis ABS-varsellampen blir værende på eller
tennes under kjøring, betyr det at ABS-delen
av bremsesystemet ikke fungerer, og at det er
SIKKERHET
78

behov for service. Det konvensjonelle brem-
sesystemet vil imidlertid fortsette å fungere
normalt hvis ABS-varsellampen er på.
Hvis ABS-varsellampen er på, bør det gjen-
nomføres service på bremsesystemet så raskt
som mulig for å gjenopprette fordelene med
ABS-bremser. Hvis varsellampen for ABS-
bremser ikke tennes når tenningen settes i
modusen ON/RUN (På/kjør), må du få lam-
pen reparert så raskt som mulig.
Elektronisk bremsekontrollsystem
Bilen er utstyrt med et avansert elektronisk
bremsekontrollsystem (Electronic Brake Con-
trol system – EBC). Dette systemet inkluderer
elektronisk bremsekraftfordeling (Electronic
Brake Force Distribution – EBD), ABS-
bremser, bremseassistansesystem (Brake As-
sist System – BAS), Hill Start Assist (HSA),
antispinn (Traction Control System – TCS),
elektronisk stabilitetskontroll (Electronic
Stability Control – ESC) og Electronic Roll
Mitigation (ERM). Disse systemene fungerer i
fellesskap for å øke både bilens stabilitet og
kontrollen under vanskelige kjøreforhold.Kjøretøyet kan også være utstyrt med tilhen-
gersvaiekontroll (TSC), nødbremsforsterker
(RAB), bremsestøtte ved regn (RBS), dyna-
misk rattmoment (DST) og bakkenedstig-
ningskontroll (HDC).
Elektronisk bremsekraftfordeling (EBD)
Denne funksjonen styrer fordelingen av
bremsemomentet mellom for- og bakakslene
ved å begrense bremsetrykket til bakakselen.
Dette gjøres for å forhindre for mye sluring på
bakhjulene for å unngå instabilitet i bilen og
for å forhindre at bakakselen aktiverer ABS
før forakselen.
Varsellampe for bremsesystemet
Den røde varsellampen for bremsesystemet
tennes når tenningen settes i modusen ON/
RUN (På/kjør) og kan være på i opptil fire
sekunder.
Hvis varsellampen for bremsesystemet blir
værende på eller tennes under kjøring, betyr
det at bremsesystemet ikke fungerer som det
skal, og at det er behov for umiddelbar ser-
vice. Hvis varsellampen for bremsesystemet
ikke tennes når tenningen settes i modusenON/RUN (På/kjør), må du få lampen reparert
så raskt som mulig.
Bremseassistansesystem (BAS)
BAS er konstruert for å optimalisere bilens
bremsekapasitet under nødbremsingsmanøv-
rer. Systemet registrerer en nødbremsesitua-
sjon ved å føle hvor raskt og hvor mye bremse-
kraft som brukes, og tilfører deretter optimalt
trykk på bremsene. Dette kan bidra til å redu-
sere bremselengden. BAS utfyller ABS-
bremsene. Å aktivere bremsene svært raskt gir
best BAS-assistanse. For å få nytte av systemet
må du tilføre kontinuerlig bremsetrykk under
stoppesekvensen (ikke pump bremsene). Ikke
reduser trykket på bremsepedalen før du ikke
trenger å bremse lenger. Når bremsepedalen
slippes, deaktiveres BAS.
ADVARSEL!
Bremseassistentsystemet (BAS) kan ikke
forhindre at de naturlige fysiske lovene
fungerer på bilen, og de kan heller ikke øke
veigrepet de aktuelle veiforholdene gir.
BAS kan ikke forhindre kollisjoner, inklu-
dert kollisjoner som er et resultat av for høy
79

ADVARSEL!
hastighet i svinger, kjøring på svært glatte
overflater eller vannplaning. Funksjonene i
en bil som er utstyrt med BAS, må aldri
utnyttes på en skjødesløs eller farlig måte
som kan sette brukeren eller andre i fare.
Hill Start Assist (HSA)
HSA-systemet er beregnet på å motvirke til-
bakerulling fra full stopp i en helning. Hvis
føreren slipper bremsen når bilen er stoppet i
en helning, fortsetter HSA å holde bremse-
trykket i en kort periode. Hvis føreren ikke
bruker gassen før denne tiden utløper, frigir
systemet bremsetrykket, og bilen ruller ned
bakken på vanlig måte.
Følgende betingelser må være oppfylt for at
HSA skal tre i kraft:
• Funksjonen må være aktivert.
• Bilen må være stoppet.
• Parkeringsbremsen må være av.• Førerdøren må være lukket. (Hvis dørene er
festet, må døren må være lukket. Hvis dø-
rene er demontert, må førerens sikkerhets-
belte være fastspent.)
• Bilen må stå i en tilstrekkelig helling.
• Girvalget må tilsvare bilens retning i bak-
ken (dvs. at hvis bilen vender oppover står
det i forovergir, hvis det rygger oppover-
bakke er det i REVERSE (Revers)).
• HSA fungerer i REVERSE (Revers) og alle
forovergir. Systemet aktiveres ikke hvis gir-
kassen står i PARK (Parkert) eller NEU-
TRAL (Fri). For biler som er utstyrt med
manuell girkasse, vil HSA fortsatt være ak-
tiv hvis kløtsjen trås ned.
ADVARSEL!
Det kan oppstå situasjoner der bakkestar-
tassistenten (HSA) ikke aktiveres og lett
trilling forekommer, for eksempel i små
bakker eller med en fullastet bil eller en
tilhenger. HSA kan ikke erstatte aktivt kjø-
reengasjement. Føreren har alltid ansvaret
for å være oppmerksom på avstanden til
andre biler, personer og gjenstander, og
ADVARSEL!
ikke minst bruk av bremsene for å sikre
trygg bruk av bilen under alle veiforhold.
Du må alltid ha full oppmerksomhet under
kjøring, slik at du opprettholder trygg kon-
troll over bilen. Hvis du ikke tar hensyn til
disse advarslene, kan det føre til en kolli-
sjon eller alvorlig personskade.
Deaktivere og aktivere HSA
Denne funksjonen kan slås på og av. Du
finner mer informasjon om hvordan du endrer
den gjeldende innstillingen, under Instru-
mentgruppeskjerm i Bli kjent med instru-
mentpanelet.
Sleping med HSA
HSA bidrar også til å motvirke tilbakerulling
ved sleping av en tilhenger.
ADVARSEL!
• Hvis du bruker en tilhengerbremsekon-
troller med tilhengeren, kan tilhenger-
bremsene aktiveres og deaktiveres med
SIKKERHET
80

Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil (be-
finner seg i instrumentgruppen) begynner å
blinke så snart som dekkene mister veigre-
pet, og ESC-systemet starter. Indikatorlam-
pen for ESC-aktivering/-feil blinker også når
TCS er aktiv. Hvis indikatorlampen for ESC-
aktivering/-feil begynner å blinke under akse-
lerasjon, må du slippe opp gasspedalen og
bruke minst mulig gass. Pass på å tilpasse
hastigheten og kjøremåten til de gjeldende
veiforholdene.
MERK:
• Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil og
indikatorlampen for ESC OFF (ESC av) lyser
en kort stund hver gang tenningen settes i
ON (På).
• Hver gang tenningen slås på, vil ESC-
systemet være på selv om det var slått av
tidligere.
• ESC-systemet lager summe- eller klikkely-
der når det er på. Dette er normalt. Lydene
vil stoppe når ESC slås av etter manøveren
som førte til at det ble slått på.Indikatorlampen for ESC OFF (ESC
av) indikerer at kunden har valgt å ha
den elektroniske stabilitetskontrol-
len (ESC) i en redusert modus.
Electronic Roll Mitigation (ERM)
Dette systemet forutser potensialet for
hjulløft ved å overvåke førerens rattbruk og
hastigheten til bilen. Når ERM fastslår at
endringsgraden til rattvinkelen og kjørehas-
tigheten er tilstrekkelig til å potensielt forår-
sake hjulløft, aktiveres den aktuelle bremsen,
og motorkraften kan også bli redusert for å
redusere muligheten for at hjulløft kan fore-
komme. ERM kan bare redusere muligheten
for hjulløft under kraftige eller unnvikende
kjøremanøvrer, det kan ikke forhindre hjulløft
på grunn av andre faktorer, som veiforhold, at
man forlater veien eller treffer gjenstander
eller andre biler.
MERK:
ERM er deaktivert hver gang ESC er i Helt
av-modus (hvis tilgjengelig). Se «Elektronisk
stabilitetskontroll (Electronic Stability Con-
trol – ESC)» i denne delen for å finne en
fullstendig forklaring av de tilgjengelige
ESC-modusene.
ADVARSEL!
Mange faktorer påvirker muligheten for at
hjulet letter eller bilen velter, blant annet
lasten i bilen, veiforholdene og kjøreforhol-
dene. ERM kan ikke alltid forhindre at hjul
letter eller at bilen velter, spesielt i situasjo-
ner utenfor veien eller hvis du treffer gjen-
stander eller andre biler. Funksjonene i en
bil som er utstyrt med ERM, må aldri utnyt-
tes på en skjødesløs eller farlig måte som
kan sette brukeren eller andre i fare.
Trailer Sway Control (TSC)
TSC bruker følere i bilen for å registrere for
mye svaiing på tilhengeren og treffer egnede
tiltak for å prøve å stoppe svaiingen. TSC
aktiveres automatisk når for mye svaiing på
tilhengeren registreres.
MERK:
TSC kan ikke hindre alle tilhengere i å svaie.
Vær alltid forsiktig når du kjører med tilhenger,
og følg anbefalingene for vekten på tilhenger-
trekkstangen. Du finner mer informasjon under
Sleping av tilhenger under Oppstart og bruk.
SIKKERHET
84

Når TSC er aktiv, blinker indikatorlampen for
ESC-aktivering/-feil, motorkraften kan bli re-
dusert og du kan føle at bremsene brukes på
individuelle hjul for å hindre at tilhengeren
svaier. TSC deaktiveres når ESC-systemet er i
Delvis av- eller Helt av-modus.
ADVARSEL!
Hvis TSC aktiveres under kjøring, må du
redusere farten, stoppe på nærmeste
trygge sted og justere tilhengerlasten for å
hindre at tilhengeren svaier.
Nødbremsforsterker (Ready Alert Braking –
RAB)
Nødbremsforsterker kan redusere tiden til
full bremsing under nødbremsesituasjoner.
Den forutser når en nødbremsesituasjon kan
forekomme ved å overvåke hvor raskt føreren
slipper gassen. EBC forbereder bremsesyste-
met på en panikkstopp.
Rain Brake Support (RBS)
Rain Brake Support kan forbedre bremseytel-
sen under våte forhold. Den bruker en liten
mengde bremsetrykk med jevne mellomrom
for å fjerne eventuell oppsamling av vann på
bremseskivene foran. Den er aktiv når vindus-
viskerne er i hastighetene LO (Lav) eller HI
(Høy). Føreren blir ikke varslet når Rain Brake
Support er aktiv, og det krever ikke noe tiltak
fra føreren.
Bakkenedstigningskontroll (Hill Descent
Control – HDC) – hvis tilgjengelig
HDC er beregnet på offroad-kjøring ved lav
hastighet i 4WD Low Range. HDC oppretthol-
der kjøretøyhastigheten når man kjører ned
bakker under ulike kjøresituasjoner. HDC
kontrollerer kjøretøyhastigheten ved å kon-
trollere bremsene aktivt.
HDC har tre tilstander:
1. Av (funksjonen er ikke aktivert og vil ikke
starte).2. Aktivert (funksjonen er aktivert og klar,
men vilkårene for at den skal starte er ikke
oppfylt, eller føreren overstyrer aktivt med
bruk av bremsen eller gassen).
3. Aktiv (funksjonen er aktivert og kontrolle-
rer kjøretøyhastigheten aktivt).
Aktivere HDC
HDC aktiveres ved å trykke på HDC-bryteren,
men følgende betingelser må også være opp-
fylt for å aktivere HDC:
• Drivenheten er i 4WD Low Range
• Kjøretøyhastigheten er under 5 mph
(8 km/t)
• Parkeringsbremsen er løsnet.
• Førerdøren er lukket. (Hvis dørene er festet,
må døren må være lukket. Hvis dørene er
demontert, må førerens sikkerhetsbelte
være fastspent.)
85

Starte HDC
Når HDC er aktivert, starter den automatisk
ved kjøring ned en tilstrekkelig bratt helling.
Den innstilte hastigheten for HDC kan velges
av føreren og kan justeres ved å bruke girskif-
tet +/-. Det følgende er en oppsummering av
innstilte HDC-hastigheter:
Innstilte HDC-målhastigheter
• P = Ingen innstilt hastighet. HDC kan være
aktivert, men vil ikke starte
• R = 0,6 mph (1 km/t)
• N = 1,2 mph (2 km/t)
• D = 0,6 mph (1 km/t)
• 1. = 0,6 mph (1 km/t)
• 2. = 1,2 mph (2 km/t)
• 3. = 1,8 mph (3 km/t)
• 4. = 2,5 mph (4 km/t)
• 5. = 3,1 mph (5 km/t)
• 6. = 3,7 mph (6 km/t)
• 7. = 4,3 mph (7 km/t)
• 8. = 5,0 mph (8 km/t)
• 9. = 5,6 mph (9 km/t) – hvis tilgjengeligMERK:
Under HDC brukes girvalget +/- til å velge
HDC-målhastighet, men det påvirker ikke gi-
ret som er valgt med girkassen. Når den aktivt
kontrollerer HDC, veksler girkassen for has-
tigheten som er innstilt av føreren og rele-
vante kjøreforhold.
Føreroverstyring
Føreren kan overstyre start av HDC ved å
bruke gassen eller bremsen når som helst.
Stoppe HDC
HDC stoppes, men er fortsatt tilgjengelig hvis
noen av de følgende betingelsene forekom-
mer:
• Føreren overstyrer innstilt HDC-hastighet
ved bruk av gassen eller bremsen.
• Kjøretøyhastigheten overskrider 20 mph
(32 km/t), men er under 40 mph (64 km/t).
• Kjøretøyet er i en nedoverbakke som ikke er
tilstrekkelig bratt, på jevnt underlag eller i
en oppoverbakke.
• Kjøretøyet står i PARK (Parkering).Deaktivere HDC
HDC vil være stoppet og deaktivert hvis noen
av de følgende betingelsene forekommer:
• Føreren trykker på HDC-bryteren.
• Drivenheten veksles ut av 4WD Low Range.
• Parkeringsbremsen settes på.
• Førerdøren åpnes (førerdøren åpnes hvis
dørene er festet, eller førerens sikkerhets-
belte løsnes hvis dørene er demontert).
• Kjøretøyet kjøres raskere enn 20 mph
(32 km/t) i mer enn 70 sekunder.
• Kjøretøyet kjøres raskere enn 40 mph
(64 km/t) (HDC stopper umiddelbart).
• HDC registrerer for høy bremsetemperatur.
Tilbakemelding til føreren
Instrumentgruppen har et HDC-ikon, og
HDC-bryteren har et LED-ikon som gir tilba-
kemelding til føreren om HDC-tilstanden.
• Gruppeikonet og bryterlampen tennes og
lyser kontinuerlig mens HDC er aktivert
eller på. Dette er det normale driftsforhol-
det for HDC.
SIKKERHET
86

• Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når føre-
ren trykker på HDC-bryteren, men betingel-
sene for aktivering ikke er oppfylt.
• Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når HDC
deaktiveres på grunn av for høy hastighet.
• Gruppeikonet og bryterlampen blinker når
HDC stoppes på grunn av overopphetede
bremser. Blinkingen stopper, og HDC star-
ter på nytt så snart bremsene er tilstrekkelig
avkjølt.
ADVARSEL!
HDC er bare ment for å hjelpe føreren med
å ha kontroll over kjørehastigheten i ned-
overbakker. Føreren må være oppmerksom
på kjøreforholdene og har ansvaret for å
opprettholde en trygg hastighet.
EKSTRA KJØRESYSTEMER
Blindsoneovervåking (BSM) – hvis
tilgjengelig
Blindsoneovervåkningssystemet (BSM) be-
nytter to radarbaserte sensorer, som er plas-
sert på innsiden av baklysene, til å registrere
motorveikjørbare kjøretøy (biler, lastebiler,
motorsykler og så videre) som kommer inn i
blindsonene bakfra, forfra eller fra siden.
Når kjøretøyet startes, vil BSM-
varsellampene straks tennes i sidespeilene
på begge sider, slik at føreren vet at systemet
er i drift. BSM-systemets sensorer er opera-tive mens kjøretøyet er i et fremovergir eller i
REVERSE, og går til standbymodus når gir-
velgeren er satt til PARK.
BSM-registreringssonen dekker omtrent en
kjørebanebredde eller 3,8 m (12 fot) på
begge sider av kjøretøyet. Sonelengden går
fra det utvendige bakspeilet og strekker seg
ca. 10 fot (3 m) bak den bakre støtfangeren.
BSM-systemet overvåker registreringssonene
på begge sider av kjøretøyet når hastigheten
når omtrent 10 km/t (6 mph) eller høyere, og
vil varsle føreren om kjøretøy i disse områ-
dene.
MERK:
• BSM-systemet varsler IKKE føreren om
raskt innkommende kjøretøy utenfor regis-
treringssonene.
• BSM-systemets registreringssone endres
IKKE hvis kjøretøyet trekker en tilhenger.
Derfor må du visuelt bekrefte at den tilstø-
tende filen har rom for både kjøretøyet og
tilhengeren hvis du skal skifte fil. Hvis
tilhengeren eller annet utstyr bak kjøretøyet
(f.eks. sykkel, sportsutstyr) er bredere enn
Registreringssoner bak
87

tet sikkerhetsbeltet. Føreren må be alle
passasjerer om å feste sikkerhetsbeltet.
Statusendring
Hvis føreren eller passasjeren i det ytre forse-
tet løsner sikkerhetsbeltet mens kjøretøyet er
i fart, starter advarselssekvensen for BeltAlert
og fortsetter til sikkerhetsbeltet festes igjen.
BeltAlert for det ytre passasjersetet foran er
ikke aktivt når det ikke sitter noen der.
BeltAlert kan bli utløst når et dyr eller andre
elementer befinner seg på det ytre passasjer-
setet foran, eller når setet ligger flatt (hvis
tilgjengelig). Det anbefales at kjæledyr trans-
porteres i baksetet (hvis tilgjengelig) i seletøy
eller kjæledyrbur som er festet med sikker-
hetsbelter, og at last er oppbevart på riktig
måte.
BeltAlert for baksetet
BeltAlert for baksetet viser føreren om sikker-
hetsbeltene i baksetet er festet eller ikke
(hvis kjøretøyet er utstyrt med BeltAlert for
baksetet). Når tenningsbryteren står i posi-
sjonen START eller ON/RUN (På/kjør), tennes
en påminnelseslampe for sikkerhetsbelte
i øvre høyre hjørne av instrumentgruppen, forhver seteposisjon i andre rad (hvis kjøretøyet
er utstyrt med BeltAlert for baksetet). Advar-
selssekvensen for BeltAlert aktiveres når kjø-
retøyet beveger seg over et angitt hastighets-
område.
Hvis et sikkerhetsbelte i andre rad er festet,
lyser påminnelseslampen for BeltAlert bak
grønt. Hvis en passasjer i forsetet ikke bruker
sikkerhetsbelte, starter advarselssekvensen
for BeltAlert (hvis kjøretøyet er utstyrt med
BeltAlert for baksetet). Den respektive på-
minnelseslampen for sikkerhetsbelte lyser
rødt kontinuerlig. Hvis sikkerhetsbeltet ikke
er festet når bilen kommer over en angitt
hastighet, blinker påminnelseslampen for
sikkerhetsbelte bak rødt, og et vedvarende
lydsignal høres i ca. 30 sekunder hvis statu-
sen for sikkerhetsbeltespennene i baksetet
ikke endres. Hvis en passasjer i forsetet løs-
ner sikkerhetsbeltet mens kjøretøyet er i fart,
starter advarselssekvensen på nytt, og påmin-
nelseslampen for sikkerhetsbelte bak for den
aktuelle posisjonen endres fra grønn til rød.
Dette varsler føreren om å stoppe kjøretøyet
til passasjeren i baksetet har festet sikker-
hetsbeltet igjen. Alle lampene for BeltAlertfor baksetet fortsetter å lyse i omtrent 60 se-
kunder (hvis kjøretøyet er utstyrt med
BeltAlert for baksetet).
Påminnelseslampen for sikkerhetsbelte vil
indikere om det ikke sitter noen i et baksete
og sikkerhetsbeltet ikke er festet
. Hvis
baksetet fjernes (for kjøretøy med avtakbart
baksete), vil det lyse to streker på påminnel-
seslampen for sikkerhetsbelte
.
BeltAlert for førersetet og passasjersetet
foran kan aktiveres eller deaktiveres av en
autorisert forhandler. BeltAlert for baksetet
kan ikke deaktiveres. FCA US LLC anbefaler
ikke at du deaktiverer BeltAlert.
MERK:
Hvis BeltAlert er deaktivert, lyser påminnel-
seslampen for sikkerhetsbelte foran helt til
føreren og passasjeren i det ytre forsetet har
festet sikkerhetsbeltet.
Hofte-/skulderbelter
Alle seteposisjoner i bilen er utstyrt med
hofte-/skulderbelter.
97