tyre JEEP WRANGLER 2DOORS 2020 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

7
ELSUFFLETT – TILLVAL ........................... 58
Öppna elsuffletten .......................... 59
Stänga elsuffletten ......................... 59
Klämskyddsfunktion ....................... 60
HUV...................................................... 60
Öppna motorhuven ......................... 60
Stänga huven ................................. 60
BAGAGELUCKA ...................................... 61
INRE UTRUSTNING ................................. 61
Eluttag .......................................... 61
Växelriktare – tillval ....................... 63
Extrareglage – tillval ...................... 63
TAKRÄCKE – TILLVAL ............................. 64
MILJÖSKYDDSSYSTEM – TILLVAL ............ 65
FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
KOMBINATIONSINSTRUMENTETS
DISPLAY ............................................... 66
Placering av kombinationsinstrumentets
display och reglage ......................... 66 Indikeringssystem för oljebyte –
tillval ............................................ 67 Valbara alternativ på
kombinationsinstrumentets display... 67 Växlingsindikator (GSI) – tillval ........ 67
Dieselskärmar ................................ 68
Meddelanden för dieselpartikelfilter
(DPF) ........................................... 68 Bränslesystemmeddelanden............. 68
VARNINGSLAMPOR OCH
MEDDELANDEN ......................................71
Röda varningslampor ...................... 71
Gula varningslampor ....................... 74
Gula indikatorlampor ...................... 78
Gröna indikatorlampor .................... 79
Vita indikatorlampor ....................... 80
Blå indikatorlampor ........................ 82
Grå indikatorlampor ........................ 82
FORDONETS DIAGNOSSYSTEM –
OBD II ..................................................83
Diagnossystem (OBD II)
Cybersecurity ................................. 83
SÄKERHET
SÄKERHETSFUNKTIONER ........................84
ABS-system (låsningsfria bromsar) .. 84
Elektroniskt bromsregleringssystem
(EBC) ............................................ 85
HJÄLPDRIFTSYSTEM ..............................93
Övervakningssystem för döda vinkeln
(BSM) – tillval ............................... 93 Framåtkrockvarning (FCW) med
hastighetssänkning – tillval ............. 96 Övervakningssystem för däcktryck
(TPMS) ........................................ 98
SÄKERHETSSYSTEM ...........................103
Funktioner för säkerhetssystemets
styrenhet .....................................103 Viktiga säkerhetsåtgärder ...............104
Säkerhetsbälten ...........................105
Kompletterande säkerhetssystem
(SRS) ..........................................111 Barnstolar – säker transport
av barn ........................................126 Husdjur i fordonet.........................142
SÄKERHETSTIPS .................................143
Köra med passagerare ...................143
Avgaser ........................................143
Säkerhetskontroller du bör utföra
inuti fordonet ..............................143 Regelbundna yttre säkerhetskontroller
du bör utföra ................................145
START OCH KÖRNING
STARTA MOTORN ................................146
Normal start – bensinmotor ............146
Normal start — dieselmotor ...........149
REKOMMENDATIONER VID INKÖRNING
AV MOTOR ...........................................151
AUTOMATISK VÄXELLÅDA .....................151
Nyckel- och parkeringslås ..............152
Broms-/växellåssystem ..................152
Åttaväxlad automatisk växellåda ....153
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 7

65
MILJÖSKYDDSSYSTEM –
TILLVAL
Dieselpartikelfilter (GPF) – endast 2,0 l
T4-bensinversioner
Bensinpartikelfiltret är ett mekaniskt filter
som är integrerat i avgassystemet och som
fysiskt fångar upp kolpartiklar i avgaserna
från 2,0 l T4-bensinmotorer.
Partikelfiltret behövs för att eliminera nästan
allt koldioxidutsläpp i enlighet med aktuella/
framtida bestämmelser och standarder.Eftersom det här filtret fångar upp partiklar
fysiskt måste det rengöras (regenereras)
under normal drift för att avlägsna kolpar-
tiklar. Regenereringsproceduren styrs auto-
matiskt av motorns styrenhet enligt
filterförhållandena och förhållandena för
bilanvändningen.
Följande kan inträffa under regenerering:
ökade vibrationsnivåer (NVH) och försäm-
rade motorprestanda.
Särskilda meddelanden kan visas på kombi-
nationsinstrumentets display som ett
resultat av filtrets skick. Mer information
finns i det första stycket av avsnittet
”Varningslampor och meddelanden”.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 65

FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
70
Engine Will Not Start Service
AdBlue® System See Dealer
(motorn kommer inte att starta,
serva AdBlue®-systemet, uppsök
återförsäljare)OBS!
Uppdateringen av displayen kan ta upp till fem sekunder efter att tanken fyllts med 7,5 liter (2 gallon)
eller mer av AdBlue®. Om det finns ett fel som rör AdBlue®-systemet är det möjligt att displayen inte
uppdateras till den nya nivån. Kontakta din auktoriserade återförsäljare för service.
AdBlue® fryser vid temperaturer lägre än -11 °C (12°F). Om bilen står en lång tid vid denna tempe-
ratur kan påfyllning vara svår. Av denna anledning är det lämpligt att parkera bilen i ett garage och/
eller en uppvärmd miljö och vänta på att AdBlue® ska återgå till flytande form innan påfyllning.
Systemmeddelanden om bensinpartikelfiltret (GPF) – tillval:
Exhaust System Service Required
(service krävs på avgassystem) Motorns styrenhet har upptäckt ett problem med bensinpartikelfiltersystemet. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare.
Exhaust System Regeneration in
Process Continue Driving (avgas-
system – regenerering pågår, fort-
sätt att köra) Regenereringsproceduren styrs automatiskt av motorns styrenhet enligt filterförhållandena och förhål-
landena för bilanvändningen. Följande kan inträffa under regenerering: ökade vibrationsnivåer (NVH)
och försämrade motorprestanda. Föraren bör fortsätta att köra normalt. Det här meddelandet fortsätter
att visas tills regenereringen är klar.
Exhaust System Regeneration Com-
plete (avgassystem – regenerering
klar) Avgasfiltret har regenererats. Det här meddelandet visas en kort stund.
Varningsmeddelanden om dieseltillsatsmedel AdBlue®:
MEDDELANDE BESKRIVNING
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 70

SÄKERHET
96OBS!
Närhelst ett hörbart larm krävs av
BSM-systemet, så sänks radions volym.
Då systemet är aktiverat i läge RCP, kommer
systemet
att uppmärksamma föraren med
visuellt och hörbart larm då ett objekt
upptäcks. Närhelst ett hörbart larm krävs
sän k

s radions volym. Status för körriktnings-
visare/varningsblinkers ignoreras;
RCP-status aktiverar alltid ljudlarmet.
Blind Spot Alert Off (
varning för döda vinkeln
avstängt)
När BSM-systemet är avstängt kommer inga
visuella larm eller ljudlarm att aktiveras,
varken av BSM- eller RCP-systemet.
OBS!
BSM-systemet lagrar föreliggande använd-
ningsläge då fordonet stängs av. Var gång
f

ordonet startas så aktiveras det tidigare
lagrade läget.
Framåtkrockvarning (FCW med
hastighetssänkning – tillval
Systemet för framåtkrockvarning (FCW) med
hastighetssänkning ger föraren akustiska och
visuella varningar (på kombinationsinstru-
mentets display), och kan även göra en tvär inbromsning
för att varna föraren när det
upptäcker en potentiell frontalkollision.
Varningar och lätt inbromsning är avsedda
att ge föraren tillräckligt lång reaktionstid, så
att en kollision kan undvikas eller mildras.
OBS!
FCW ö

vervakar informationen från de framå-
triktade sensorerna såväl som den elektro-
niska bromsstyrenheten (EBC) för att
beräkna sannolikheten för en frontalkolli-
sion. När systemet upptäcker att en fron-
talkollision är trolig varnas föraren visuellt
och med ljudsignaler och systemet kan kort-
varigt aktivera bromsarna.
Om föraren inte vidtar åtgärder baserat på
dessa successivt skarpare varningar har
systemet möjlighet till en begränsad nivå av
s

jälvständig bromsning som kan sakta ner
fordonet och reducera de potentiella riskerna

för en frontalkollision. Om föraren reagerar
på varningarna genom att bromsa och
s

ystemet upptäcker att föraren har för avsikt
att undvika kollisionen genom att bromsa
men inte har tillämpat tillräcklig bromskraft,
kompenserar systemet för det och ökar brom-
skraften efter behov. Om en framåtkrockvarningshändelse med
begränsning inleds i en hastighet under
52
km/tim (32 mph) kan systemet tillhanda-
hålla maximal möjlig bromsning för att redu-
cera den potentiella framåtkrocken. Om
framåtkrockvarningshändelsen med reduce-
ring stannar fordonet helt håller systemet
fordonet stilla i två sekunder och lossar
sedan bromsarna.
När systemet beräknar att en kollision med
framförvarande fordon inte längre är trolig
avaktiveras varningsmeddelandet.
OBS!
Lägsta hastighet för aktivering av FCW är 5 km/tim (3 mph).
FCW-larm kan utlösas av andra objekt än
fordon, t.ex. skyddsräcken och stolpar,
beroende på beräknad kurs. Detta är
normalt och är en del av FCW-aktiveringen
och -funktionen.
Det är riskabelt att testa FCW-systemet.
För att undvika sådant missbruk av
systemet avaktiveras det efter fyra aktiva
bromsningshändelser sedan tändningen
slogs på, och den aktiva bromsningsdelen
i FCW förblir avaktiverad tills tändningen
slås på nästa gång.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 96

103
TPMS Inaktivering – (tillval)
TPMS-systemet kan avaktiveras om alla fyra
hjulen med däck och fälg byts ut mot däck
och fälgar som inte har TPMS-givare, exem-
pelvis om du monterar vinterhjul.
Om du vill avaktivera TPMS ersätter du först
alla fyra hjulen, däck och fälg med hjul som
inte är utrustade med däcktrycksövervak-
ningsgivare. Kör sedan fordonet i 10 minuter
i en hastighet över 24 km/tim (15 mph).
TPMS-systemet avger en ljudsignal och
TPMS-varningslampan blinkar under 75
sekunder för att sedan lysa med fast sken. På
kombinationsinstrumentets display visas
först meddelandet ”SERVICE TIRE PRES-
SURE SYSTEM” (service krävs för
däcktryckssystemet) varpå streck (--) istället
för däcktrycksvärdet visas.
Nästa gång tändningen slås på avger inte
TPMS-systemet längre någon ljudsignal och
visar heller inte meddelandet ”SERVICE
TIRE PRESSURE SYSTEM” (service krävs
för däcktryckssystemet) på kombinationsin-
strumentets display, där streck visas (--) i
stället för däcktrycksvärdet.Aktivera TPMS-systemet igen genom att först
byta alla fyra hjulen och däckuppsättning-
arna mot däck som är utrustade med
TPMS-givare. Kör sedan fordonet i upp till tio
minuter i minst 24 km/h. TPMS-systemet
avger en ljudsignal och TPMS-varnings-
lampan blinkar under 75 sekunder för att
sedan släckas. På kombinationsinstrumen-
tets display visas först meddelandet
”SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM”
(service krävs för däcktryckssystemet) varpå
däcktrycksvärden istället för strecken visas.
Nästa gång tändningen slås på visas inte
längre meddelandet ”SERVICE TIRE PRES-
SURE SYSTEM” (service krävs för
däcktryckssystemet) såvida inte något
systemfel föreligger.
SÄKERHETSSYSTEM
Några av de viktigaste säkerhetsfunktionerna
i fordonet är krockskyddssystemen:
Funktioner för säkerhetssystemets
styrenhet
Säkerhetsbälten
Kompletterande säkerhetssystem (SRS),
Krockkuddar
Barnstolar
Vissa av de säkerhetsfunktioner som beskrivs
i detta avsnitt kan vara standardutrustning
på vissa modeller medan de är tillvalsutrust-
ning på andra. Om du är osäker på vad som
gäller i ditt fall ber du en auktoriserad åter-
försäljare om hjälp.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 103

SÄKERHET
110
Säkerhetsbälten och gravida kvinnor
Gravida kvinnor och säkerhetsbälten
Alla passagerare inklusive gravida kvinnor
måste använda säkerhetsbälte: Risken att
skadas i händelse av en olycka är mindre för
modern och det ofödda barnet om de
använder säkerhetsbälte.
Placera midjebältet stramt och lågt under
magen och över de starka höftbenen. Placera
axelbältet över bröstet och inte mot halsen.
Placera aldrig axelbältet bakom ryggen eller
under armen. Bältessträckare
De
främre, yttre säkerhetsbältena har
bältessträckare som stramar åt bältet i
h än
d

else av en krock. Dessa anordningar kan
f

örbättra nyttan av säkerhetsbältet genom att
spänna det i ett tidigt stadium av en krock.
Bältessträckare fungerar på personer av alla

storlekar, inklusive barn i en barnstol.
OBS!
Den här funktionen ersätter inte ett korrekt
påsatt säkerhetsbälte. Bältet måste sitta
s

tramt och vara korrekt placerat.
Bältessträckarna utlöses av säkerhetssyste-
mets styrenhet (ORC). Precis som krockkud-
darna kan bältessträckarna användas endast
en gång. En bältessträckare eller krockkudde

som löst ut ska omedelbart bytas.
Energihanteringsfunktion
De främre, yttre säkerhetsbältena är utrus-
tade med en energihanteringsfunktion, som
kan bidra till ytterligare minskad risk för
personskador i händelse av en krock. Det här
säkerhetsbältessystemet har en åtstram-
ningsmekanism som på ett kontrollerat sätt
släpper efter bältets åtstramning.

VARNING!

Om säkerhetsbältet är fel påsatt kan det
förvärra skadorna vid en krock. Det kan
orsaka inre skador eller att den åkande
glider ur säkerhetsbältet. Följ dessa
anvisningar om hur man använder bältet
på rätt sätt för att skydda både sig själv
och sina passagerare.
Placera axelremmen tvärs över axeln och
bröstet med så lite mellanrum som
möjligt så att det känns bekvämt och inte
vilar mot halsen. Bältesrullen tar bort
eventuellt slack i axelremmen.
Felaktig justering av säkerhetsbältet kan
reducera säkerhetsbältets skyddsför-
måga vid en krock.
Se till att alltid göra höjdjusteringar av
säkerhetsbälte när fordonet står stilla.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 110

111
Kompletterande säkerhetssystem (SRS)
Vissa av de säkerhetsfunktioner som beskrivs
i detta avsnitt kan vara standardutrustning
på vissa modeller medan de är tillvalsutrust-
ning på andra. Om du är osäker på vad som
gäller i ditt fall ber du en auktoriserad åter-
försäljare om hjälp.
Krockkuddarna måste vara redo att skydda
vid en kollision. Styrenheten för säkerhets-
systemet (ORC) övervakar de inre kretsarna
och kablaget som hör till krockkuddesyste-
mets elkomponenter. Fordonet kan vara
utrustat med följande komponenter i krock-
kuddesystemet:
Krockkuddarnas komponenter
Styrenhet för säkerhetssystem (Occupant
Restraint Controller – ORC)
Varningslampa för krockkudde
Ratt och rattstång
Instrumentpanel
Knäskydd
Krockkuddar för förarplatsen och främre
passagerarplatsen
Kontakt i spännet
Kompletterande sidokrockkuddar
Frontal- och sidokrockgivare
Bältessträckare
Lägesgivare för sätets glidskenor
Varningslampa för krockkudde
Styrenheten för säkerhetssystem
(ORC) övervakar beredskapen hos
de elektroniska delarna i krockkud-
desystemet när tändningslåset
vrids till läge START eller till läge ON/RUN
(på/körning). Om tändningslåset står i läge
OFF (av) eller i läge ACC (tillbehör) är krock-
kuddesystemet inte aktiverat och krockkud-
darna blåses inte upp.
ORC-enheten innehåller ett reservkraft-
system som gör att krockkuddarna kan lösa
ut även om batteriet blir strömlöst eller
kopplas ur före utlösningen. ORC-enheten tänder varningslampan för
krockkudde på instrumentpanelen i ca fyra
till åtta sekunder som självtest när tänd-
ningslåset vrids till läge ON/RUN. Efter själv-
testet släcks varningslampan för
krockkuddesystemet. Om ORC-systemet
upptäcker ett fel i någon del av systemet
tänds varningslampan för krockkudde
antingen tillfälligt eller kontinuerligt. En ton
hörs för att varna dig om lampan tänds igen
efter den första tändningen vid start.
ORC omfattar också ett diagnossystem som
tänder varningslampan för krockkuddesys-
temet på instrumentpanelen om ett fel
uppstår som kan påverka krockkuddesys-
temet. Diagnossystemet registrerar även
vilken typ av fel det är. Trots att krockkud-
darna är underhållsfria bör du låta en aukto-
riserad återförsäljare omedelbart utföra
service på systemet om något av följande
inträffar.
Varningslampan för krockkudde tänds inte
inom fyra till åtta sekunder efter det att
tändningslåset föst vridits till läget ON/
RUN (på/kör).
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 111

113
(Fortsatt)
(Fortsatt)
Egenskaper för främre krockkuddar på
förarsidan och passagerarsidan
Det främre krockkuddesystemet är konstru-
erat för att blåsas upp baserat på kollisio-
nens kraft och typ via säkerhetssystemets
styrenhet (ORC), som kan få information från
krockgivarna framtill på fordonet (tillval)
eller andra systemkomponenter. Förarens
främre krockkuddesystem har en krockkudde
med enstegsuppblåsning. Passagerarens
främre krockkuddesystem har en krockkudde
med flerstegsuppblåsning. Uppblåsningen
av första steget sker direkt vid en kollision
som kräver att krockkuddarna utlöses. Vid
krockkuddar med flerstegsuppblåsning
används en lägre kraft i mindre allvarliga
kollisioner. Större kraft används vid häftigare
kollisioner. Fordonet kan vara utrustat med kontakter i
spännena för förarens och/eller passagera-
rens säkerhetsbälten, som känner av om
bältena är fastspända. Bältesspännets
kontakt kan påverka uppblåsningshastig-
heten för passagerarens främre krockkudde
med flerstegsuppblåsning.
Fordonet kan utrustas med lägesgivare för
förarsäte och/eller passagerarsäte fram,
vilket gör att de avancerade främre krockkud-
darnas uppblåsningshastighet kan anpassas
efter sätets läge.

VARNING!

Om föraren sitter alltför nära ratten eller
instrumentpanelen när en främre krock-
kudde blåses upp kan det leda till allvar-
liga skador eller dödsfall. Krockkuddarna
måste ha utrymme när de blåses upp.
Föraren ska luta sig bekvämt tillbaka och
sträcka ut armarna mot ratten eller
instrumentpanelen.
Använd ALDRIG en bakåtvänd barnstol i
ett säte framför vilket en AKTIV KROCK-
KUDDE är monterad, eftersom BARNET
kan SKADAS ALLVARLIGT eller AVLIDA
om krockkudden löser ut.

Det är tillrådligt att alltid spänna fast barn
i en bilbarnstol i baksätet, som är den mest
skyddade platsen vid en kollision.
Om det är nödvändigt att transportera ett
barn på passagerarsidans framsäte i en
bakåtvänd barnstol måste passagerarsi-
dans främre krockkudde avaktiveras. Kont-
rollera alltid att indikatorlampan för
avaktiverad krockkudde lyser när du
använder en barnstol. Passagerarsätet ska
också placeras så långt bakåt som möjligt
för att undvika att barnstolen kommer i
kontakt med instrumentpanelen.

En främre krockkudde på passagerar-
sidan som löses ut kan orsaka allvarliga
skador och dödsfall om barnet är 12 år
eller yngre, och detta gäller även barn i
bakåtvänd barnstol.

VARNING!
(Fortsatt)

VARNING!

Placera inga föremål ovanpå eller i
närheten av krockkudden på instrument-
panelen eller ratten, eftersom föremålen
kan orsaka skador vid en eventuell krock
som får krockkudden att lösa ut.

Ställ inga föremål på eller runt krockkud-
darnas höljen och försök inte öppna dem
manuellt. Krockkuddarna kan skadas och
om de inte fungerar ger de inte längre
något skydd vid en kollision. Krockkud-
darnas höljen är gjorda för att öppnas
endast när krockkuddarna blåses upp.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 113

115
Passagerarens främre krockkudde kan AKTI-
VERAS (ON) eller INAKTIVERAS (OFF) via
inställningarna i kombinationsinstrumentets
meny. För mer information om var du hittar
kombinationsinstrumentets display, se
”Kombinationsinstrumentets display” i ”Lär
känna instrumentpanelen”.Funktionen INAKTIVERA passagerarens krock-
kudde består av följande:
Styrenhet för säkerhetssystem (Occupant
Restraint Controller – ORC)
 Indikatorlampa för att INAKTIVERA
(OFF) passagerarens krockkudde – en gul
lampa på skyddsbågen i taket
 Indikatorlampa för att AKTIVERA (ON)
passagerarens krockkudde – en gul lampa
på skyddsbågen i taket
 Varningslampa för krockkudde – en gul
lampa på kombinationsinstrumentets
display
Indikatorlampa för passagerarens krockkudde Styrenheten för säkerhetssystem (ORC) över-
vakar beredskapen hos de elektroniska
delarna i krockkuddesystemet när tändnings-
låset vrids till läge START eller till läge ON/
RUN (på/körning). ORC-systemet tänder
indikatorlampan för att INAKTIVERA (OFF)
passagerarens krockkudde och indikator-
lampan för att AKTIVERA (ON) passagera-
rens krockkudde på skyddsbågen i taket i
cirka fem till åtta sekunder som en självkon-
troll när tändningslåset först vrids till START
eller ON/RUN. Efter självtestet meddelar den
lysande indikatorlampan föraren och passa-
geraren om status för passagerarens främre
krockkudde. Om något av följande händer
ska en auktoriserad återförsäljare omedelbart
utföra en översyn av krockkuddesystemet.
Ingen av indikatorlamporna tänds som en
självkontroll när tändningen först ställs på
START eller ON/RUN.
Båda indikatorlamporna fortsätter lysa
efter att du startar fordonet.
Ingen av indikatorlamporna lyser efter att
du startar fordonet.
Båda indikatorlamporna tänds när du kör.
Båda indikatorlamporna släcks när du kör.
Montera inte en barnstol i framsätet om
inte indikatorlampan för frånkoppling av
passagerarkrockkudden på sport-
bågen lyser som tecken på att funktionen
för den avancerade främre passagerar-
krockkudden är inaktiverad.
Vid en kollision kan man skadas allvarli-
gare om bältena inte är korrekt fast-
spända. De som åker i fordonet kan
kastas mot inredningen, mot andra
passagerare, eller ut ur fordonet. Se
alltid till att samtliga åkande sitter
korrekt fastspända.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 115

121
Knäkrockskydd
Knäkrockskydden skyddar förarens och fram-
sätespassagerarens knän och ger ett
förbättrat skydd tillsammans med de främre
krockkuddarna.
Kompletterande sidokrockkuddar
Kompletterande sätesmonterade sidokrock-
kuddar (SAB) (tillval)
Ditt fordon kan också vara försett med
kompletterande sätesmonterade sidokrock-
kuddar (SAB). Om ditt fordon är utrustat
med kompletterande sätesmonterade sido-
krockkuddar (SAB), se informationen nedan.
Kompletterande sätesmonterade sidokrock-
kuddar (SAB) är placerade på framsätenas
yttersidor. De kompletterande sätesmonte-
rade sidokrockkuddarna är märkta med ”SRS
AIRBAG” eller ”AIRBAG” på en etikett eller
på framsätenas yttersidor.Etikett för kompletterande sätesmonterade
sidokrockkuddar
De kompletterande sätesmonterade sido-
krockkuddarna (i förekommande fall) kan
hjälpa till att minska risken för att passage-
rare skadas under vissa sidokrockar, förutom
den möjliga skademinskningen som säker-
hetsbältena och karossen ger.
När de kompletterande sätesmonterade
sidokrockkuddarna utlöses öppnas
sömmen på utsidan av ryggstödets klädsel.
Vid utlösning blåses den kompletterande
sätesmonterade sidokrockkudden upp
genom en söm i sätets klädsel i utrymmet
mellan sätespassageraren och dörren. Den
kompletterande sätesmonterade sidokrock-
kudden löser ut med mycket hög hastighet
och med sådan kraft att passagerarna kan skadas av den, eller av föremål i området
där kudden blåses upp, om de inte sitter
ordentligt. Barn löper en ännu större risk
att skadas av en krockkudde som utlöses.
Sidokrockar
Sidokrockkuddarna är konstruerade att akti-
veras i vissa fall vid sidokrockar. Styrenheten
för säkerhetssystemet (ORC) avgör om utlös-
ning av sidokrockkuddarna är lämpligt vid en
bestämd sidokrock, beroende på typ av krock
och grad av kraft. Sidokrockgivarna hjälper
ORC-systemet att beräkna lämplig åtgärd vid
en kollision. Systemet har kalibrerats för att
lösa ut sidokrockkuddarna på fordonets
krocksida vid en krock som är så kraftig att
den kräver sidoairbagens passagerarskydd.
Vid sidokrockar utlöses sidokrockkuddarna
separat; en krock på vänster sida utlöser
endast vänster sidas krockkuddar, medan en

VARNING!

Det är förbjudet att borra i, skära i eller mani-
pulera knäkrockskydden på något sätt.

Montera inga tillbehör på knäkrock-
skydden, såsom varningslampor, stereo,
kommunikationsradio eller liknande.

VARNING!

Använd ingen extra överdragsklädsel och
placera inga föremål mellan de åkande och
sidokrockkuddarna, eftersom det kan
försämra krockkuddarnas effekt och även
slunga föremålen mot de åkande som kan
få allvarliga skador.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 121