JEEP WRANGLER 2DOORS 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

229
Trykkvask
SERVICE HOS
FORHANDLER
En autorisert forhandler har kvalifisert
servicepersonell, spesialverktøy og utstyr
som er nødvendig for å utføre alle serviceo-
perasjoner på en dyktig måte. Det finnes
servicehåndbøker som inneholder detaljert
serviceinformasjon for kjøretøyet. Sjekk
disse servicehåndbøkene før du prøver noen
av fremgangsmåtene selv.
MERK:
Hvis du med hensikt endrer avgasskontroll-
systemene, kan det gjøre garantien ugyldig.
Det kan også føre til at du får bøter.
Vindusviskerblader
Rengjør gummikantene på vindusviskerbla-
dene og frontruten jevnlig med en svamp
eller myk klut og et mildt rengjøringsmiddel
uten slipemiddel. Dette vil fjerne oppsamlet
veisalt og asfaltbelegg.
Bruk av vindusviskerne på tørt glass over
lengre perioder kan forårsake slitasje på
vindusviskerbladene. Bruk alltid spylervæske
ved bruk av vindusviskerne til å fjerne veisalt
eller smuss fra en tørr frontrute.
Unngå å bruke vindusviskerbladene til å
fjerne rim eller is fra frontruten. Hold
gummien på vindusviskerbladene unna
petroleumsbaserte produkter som motorolje,
bensin og lignende.MERK:
Den forventede levetiden på vindusviskerbla-
dene varierer avhengig av geografisk område
og hvor ofte de brukes. Dårlig ytelse av
vindusviskerbladene kan vises i form av
vibrasjoner, merker, vannstriper eller våte
flekker. Hvis noe av dette oppstår, rengjør du
vindusviskerbladene eller bytter dem ut hvis
nødvendig.
Vindusviskerbladene og vindusviskerarmene
må undersøkes jevnlig, og ikke bare når du
får problemer med dem. Undersøkelsen bør
dekke følgende:
Slitasje eller ujevne kanter
Fremmedlegemer
Hardhet eller sprekker
Deformering eller tretthet
Hvis det er skader på et vindusviskerblad
eller en vindusviskerarm, bytter du ut den
aktuelle komponenten med en ny enhet. Ikke
prøv å reparere en vindusviskerarm eller et
blad som er skadet.
FORSIKTIG!
Rengjøring av motorrommet med
høytrykksvasker anbefales ikke.
Forholdsregler har blitt implementert for å
beskytte alle deler og tilkoblinger. Trykket
som genereres av maskinene, er imidlertid
slik at fullstendig beskyttelse mot
vanninntrengning ikke kan garanteres.
ADVARSEL!
Du kan bli alvorlig skadet ved arbeid på
eller ved et motorkjøretøy. Du må bare
utføre servicearbeid som du har
kunnskaper om og det riktige utstyret for.
Hvis du er i tvil om du klarer å utføre en
servicejobb, må du ta med deg bilen til en
kompetent mekaniker.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 229

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
230
Demontere/montere vindusviskerblad

1. Løft vindusviskerarmen for å heve vindusvis-kerbladet fra vinduet, til vindusviskerarmen
står helt oppe.
2. Du løsner vindusviskerbladet fra vindusvisker- armen ved å trykke på utløserhempen på
vindusviskerbladet, Hold vindusviskerarmen
med den ene hånden, og skyv vindusvisker-
bladet nedover mot basen av armen.
3. Når vindusviskerbladet er løsnet, fjerner du det fra vindusviskerarmen.
4. Senk forsiktig vindusviskerarmen ned på vinduet.
Montere vindusviskerne foran
1. Løft vindusviskerarmen opp fra vinduet til den står helt oppe.
2. Plasser vindusviskerbladet nær kroken på tuppen av vindusviskerarmen. 3. Sett kroken på tuppen av armen gjennom
åpningen på vindusviskerbladet.
4. Skyv vindusviskerbladet opp og inn i kroken på vindusviskerarmen. Når låsen festes, hører
du et klikk.
5. Senk forsiktig vindusviskerbladet ned på vinduet.

Demontere/montere bakre vindusviskerblad
1. Åpne bakluken for å få tilgang til vindus-viskerarmen.
Montering av bakre vindusvisker 2. Løft vindusviskerarmen fra vinduet, og
drei vindusviskerbladet utover for å løsne
det fra vindusviskerarmen.
Vindusviskerblad fjernet fra vindusviskerarm
1 – vindusviskerarm
2 – vindusviskerblad
1 – vindusviskerarm
2 – vindusviskerblad
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 230

231
(Fortsatt)
3. Sett armen forsiktig på glasset.Vindusviskerblad fjernet fra vindusviskerarm
Montere den bakre vindusviskeren
1. Løft vindusviskerarmen opp fra glasset.
2. Sett hengseltappen på vindusvisker- bladet inn i åpningen på enden av
vindusviskerarmen, og drei vindusvisker-
bladet på plass.
3. Plasser med vindusvisker på glasset, og lukk bakluken.Eksossystem
Den beste beskyttelsen mot inntrengning av
karbonmonoksid i karosseriet er et korrekt
vedlikeholdt motoreksossystem.
Hvis du hører en endring i lyden fra eksossys-
temet, hvis du merker eksos inne i bilen eller
hvis undersiden eller bakenden av bilen er
skadet, må du la en kompetent mekaniker
undersøke hele eksossystemet og tilstøtende
områder på karosseriet for å finne eventuelt
ødelagte, skadde, svekkede eller feilplas-
serte deler. Åpne skjøter eller løse tilkob-
linger kan føre til at eksos siver inn i kupeen.
I tillegg bør eksossystemet undersøkes hver
gang bilen heves for smøring eller oljeskift.
Bytt ut hvis nødvendig.
1 – hengseltapp på vindusviskerblad
2 – vindusviskerarmkontakt
ADVARSEL!
Eksosgasser kan skade eller drepe. De
inneholder karbonmonoksid (CO), som
ikke har noen farge eller lukt. Hvis du
puster inn slike gasser, kan du miste
bevisstheten og til slutt bli forgiftet. Du
finner mer informasjon om hvordan du
unngår å puste inn karbonmonoksid
under Sikkerhetstips i Sikkerhet.
Et varmt eksossystem kan starte en
brann hvis du parkerer over brennbare
materialer. Slike materialer kan være
gress eller blader som kommer i kontakt
med eksossystemet. Ikke parker eller
bruk bilen i områder der eksossystemet
kan komme i kontakt med noe som kan
brenne.
FORSIKTIG!
Katalysatoren kan bare brukes med
blyfritt drivstoff. Blyholdig bensin vil
ødelegge effektiviteten katalysatoren har
som avgasskontrollenhet, og det kan
redusere motorytelsen betydelig og føre
til alvorlige motorskader.
Katalysatoren kan bli skadet hvis bilen
ikke holdes i riktig driftstilstand. Hvis
det oppstår feil i motoren, spesielt feil
som involverer feiltenning eller andre
åpenbare ytelsessvikt, må du umiddel-
bart få utført service på bilen. Hvis du
fortsetter å bruke bilen med en alvorlig
feil, kan det føre til at katalysatoren blir
overopphetet, slik at det kanskje oppstår
skader på den og bilen.
ADVARSEL! (Fortsatt)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 231

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
232
Ved vanlige driftsforhold er det ikke
nødvendig med vedlikehold av katalysatoren.
Det er imidlertid viktig å holde motoren riktig
justert for å sikre at katalysatoren fungerer
som den skal, og for å forhindre mulige
skader på katalysatoren.
MERK:
Hvis du med hensikt endrer avgasskontroll-
systemene, kan det føre til at du får bøter.
I uvanlige situasjoner der motoren har store
feil, kan svilukt tyde på alvorlig og unormal
overoppheting av katalysatoren. Hvis dette
skjer, må du stoppe bilen, slå av motoren og
la den kjøle seg ned. Du må umiddelbart få
utført service, inkludert en finjustering etter
produsentens spesifikasjoner.
Slik reduserer du muligheten for skader på
katalysatoren:
Ikke ta ut tenningsnøkkelen når bilen står
i gir og beveger seg.
Ikke prøv å starte bilen ved å dytte eller
slepe bilen.
Ikke la motoren gå på tomgang med
tenningskomponenter frakoblet eller
fjernet, for eksempel under diagnostikkte-
sting, eller i lange perioder med svært
kraftig tomgang eller problemer med bruk.
Kjølesystem
Kjølevæskekontroller
Kontroller beskyttelsen til kjølevæsken
(frostvæsken) for motoren og mellomkjøleren
(hvis tilgjengelig) hver 12. måned (før
frosten kommer, der det er aktuelt). Hviskjølevæsken (frostvæsken) til motoren, og
mellomkjøleren (hvis tilgjengelig) ser skitten
eller rusten ut, må systemet tømmes, skylles
og fylles på nytt med OAT-kjølevæske (som
overholder MS.90032) av en autorisert
forhandler. Kontroller fronten på kondensa-
toren i klimaanlegget (hvis tilgjengelig) eller
radiatoren for å se om det har samlet seg
insekter, blader og så videre. Hvis den er
skitten, rengjør du den forsiktig ved å sprute
vann fra en hageslange loddrett nedover
forsiden på kondensatoren på klimaanlegget
(hvis tilgjengelig) eller baksiden av radiator-
kjernen.
Kontroller om slangene i kjølesystemet til
motoren og mellomkjøleren (hvis tilgjengelig)
har sprø gummi, sprekker, revner og kutt, og
undersøk stramheten i tilkoblingen på
oppsamlingsflasken for kjølevæske og radia-
toren. Se etter lekkasjer i hele systemet.
IKKE TA AV TRYKKHETTEN FOR KJØLE-
VÆSKE NÅR KJØLESYSTEMET ER VARMT.
Bremsesystem
Alle komponenter i bremsesystemet må
undersøkes jevnlig for å sikre riktig ytelse. Du
finner riktige vedlikeholdsintervaller under
Vedlikeholdsplan i denne delen.
ADVARSEL!
Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller damp
fra radiatoren. Hvis du ser eller hører
damp som kommer opp fra panseret, må
du ikke åpne panseret før radiatoren har
fått tid til å bli nedkjølt. Du må aldri
åpne en trykkhette på kjølesystemet når
radiatoren eller kjølevæskeflasken er
varm.
Hold hender, verktøy, klær og smykker
på avstand fra radiatorkjøleviften når
panseret er hevet. Viften starter automa-
tisk og kan starte når som helst,
uavhengig av om motoren går eller ikke.
Når du arbeider i nærheten av kjøleviften
på radiatoren, må du sette tenningen i
modusen OFF (Av). Viften er temperatur-
styrt og kan starte når som helst hvis
tenningen står i modusen ON (På).
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 232

233
(Fortsatt)
Kontrollere væskenivået –
hovedbremsesylinderen
Væskenivået i hovedsylinderen bør kontrol-
leres hver gang kjøretøyet er til service, eller
umiddelbart hvis bremselampen lyser. Fyll
om nødvendig på væske slik at nivået når opp
til angitt merke på siden av beholderen på
hovedbremsesylinderen. Husk å rengjøre
toppen av hovedsylinderområdet før du tar av
hetten. Med skivebremser kan du forvente av
væskenivået faller når bremseklossene blir
slitt. Bremsevæskenivået må kontrolleres når
klossene blir byttet ut. Hvis bremsevæskeni-
vået er unormalt lavt, må du kontrollere
systemet for lekkasje.
Du finner mer informasjon under Væsker og
smøremidler i Tekniske spesifikasjoner.
Automatisk girkasse
Valg av smøremiddel
Det er viktig å bruke riktig girvæske for å
sikre optimal ytelse og levetid for giret. Bruk
bare produsentens angitte girvæske. Du
finner væskespesifikasjoner under Væsker og
smøremidler i Tekniske spesifikasjoner. Det
er viktig å holde girvæsken på riktig nivå og
bruke den anbefalte væsken.
ADVARSEL!
Overbruk av bremsene kan føre til
bremsefeil og dermed kanskje en kollisjon.
Hvis du kjører med foten litt trykket ned på
bremsepedalen, kan det føre til unormalt
høye bremsetemperaturer, for stor slitasje
på pakningene og mulig bremsefeil.
Dermed vil du ikke ha full
bremseeffektivitet i en nødssituasjon.
ADVARSEL!
Bruk bare produsentens anbefalte brem-
sevæske. Du finner mer informasjon
under Væsker og smøremidler i Tekniske
spesifikasjoner. Bruk av feil type brem-
sevæske kan skade bremsesystemet
alvorlig eller redusere ytelsen. Riktig
type bremsevæske for bilen er også iden-
tifisert på den hydrauliske hovedsylin-
derbeholderen som ble montert på
fabrikken.
Unngå forurensning fra fremmedlegemer
eller fuktighet ved bare å bruke ny brem-
sevæske eller væske som har vært
oppbevart i en tett forseglet beholder.
Beholderlokket på hovedsylinderen må
være godt lukket til enhver tid. Bremse-
væske i en åpen beholder absorberer
fuktighet fra luften, noe som fører til et
lavere kokepunkt. Dette kan føre til at
den koker uventet ved hard eller lang-
varig bremsing, slik at bremsene plut-
selig svikter. Dermed kan det oppstå en
kollisjon.
Hvis du fyller for mye væske i bremse-
væskebeholderen, kan bremsevæske
renne over kanten og treffe varme motor-
deler, slik at bremsevæsken tar fyr.
Bremsevæske kan også skade lakkerte
overflater og vinyloverflater. Unngå
kontakt med slike overflater.
Ikke la petroleumsbasert væske foru-
rense bremsevæsken. Komponenter med
brutt forsegling kan være skadet, noe
som fører til delvis eller fullstendig
bremsesvikt. Dermed kan det oppstå en
kollisjon.
ADVARSEL! (Fortsatt)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 233

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
234
(Fortsatt)
MERK:
Du må ikke bruke kjemiske skyllemidler i
giret. Bruk bare det godkjente smøremid-
delet.
Spesielle tilsetningsstoffer
Produsenten fraråder på det sterkeste bruk
av spesielle tilsetningsstoffer i giret. Auto-
matgirolje (ATF) er et utviklet produkt, og
ytelsen kan bli forringet av ekstra tilleggs-
stoffer. Du må derfor ikke fylle på noen
væsketilsetningsstoffer i giret. Unngå å
bruke girtetningsmidler, ettersom de kan ha
dårlig innvirkning på tetninger.
Kontroll av væskenivå
Væskenivået forhåndsdefineres på fabrikken
og krever ikke justering under vanlige bruks-
forhold. Rutinekontroller av væskenivået er
ikke nødvendig, så giret har derfor ingen
peilepinne. En autorisert forhandler kan
kontrollere girvæskenivået ved hjelp av spesi-
alverktøy for service. Hvis du legger merke til
væskelekkasje eller girfeil, må du umiddel-
bart besøke en autorisert forhandler og
kontrollere girvæskenivået. Bruk av bilen
med feil væskenivå kan føre til alvorlige
girskader.
HEVE KJØRETØYET
I tilfeller der det er nødvendig å heve kjøre-
tøyet, må du dra til en autorisert forhandler
eller et verksted.
DEKK
Dekk – generell informasjon
Dekktrykk
Riktig dekktrykk er viktig for sikker og
tilfredsstillende bruk av bilen. Fire hovedom-
råder påvirkes av feil dekktrykk:
Sikkerhet
Drivstofføkonomi
Mønsterslitasje
Kjørekomfort og kjøretøystabilitet
Sikkerhet
FORSIKTIG!
Bruk av annen girvæske enn den
produsenten anbefaler, kan føre til
redusert ytelse ved girskifte og/eller
slingring på dreiemomentomformeren. Du
finner væskespesifikasjoner under Væsker
og smøremidler i Tekniske spesifikasjoner.
FORSIKTIG!
Ikke bruk kjemiske skyllemidler i giret
fordi kjemikaliene kan skade
girkomponentene. Slike skader dekkes
ikke av den begrensede garantien for nye
biler.
FORSIKTIG!
Dersom det lekker girvæske, må du straks
oppsøke en autorisert forhandler. Det kan
oppstå store skader på giret. En autorisert
forhandler har de riktige verktøyene for
nøyaktig justering av væskenivået.
ADVARSEL!
Dekk med feil lufttrykk er farlig og kan
føre til kollisjoner.
For lite luft øker bøyeevnen i dekket og
kan føre til overoppvarming og dekksvikt.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 234

235
Både for lite luft og for mye luft påvirker
stabiliteten til bilen og kan gi en følelse av
for lite eller for mye respons i styringen.MERK:
Ulike dekktrykk fra side til side kan forår-
sake uregelmessig og uforutsigbar styrere-
spons.
Ulike dekktrykk fra side til side kan føre til
at bilen dras mot venstre eller høyre.
Drivstofføkonomi
Dekk med for lavt trykk vil ha økt rullemot-
stand og føre til økt drivstofforbruk.
Mønsterslitasje
Feil dekktrykk for kalde dekk kan føre til
unormale slitasjemønstre og redusert
mønsterlevetid slik at dekket må skiftes tidli-
gere.
Kjørekomfort og kjøretøystabilitet
Riktig dekktrykk bidrar til en behagelig kjøre-
opplevelse. Overtrykk fører til risting og en
ubehagelig kjøreopplevelse.
Dekktrykk
Riktig dekktrykk for kalde dekk er oppført på
B-stolpen på førersiden eller bakkanten av
døren på førersiden. Etikett med informasjon om dekkbelastning
Denne etiketten gir deg viktig informasjon
om:
1. antall personer som kan transporteres i bilen.
2. dekkstørrelse konstruert for bilen.
3. dekktrykk for kalde for-, bak- og reserve- dekk.
Gjør dette minst én gang om måneden:
Kontroller og juster dekktrykket med en
trykkmåler av lommetype med god
kvalitet. Ikke foreta en visuell vurdering
når du skal bestemme riktig trykk. Dekk
kan se ut som de har riktig trykk selv når
de har undertrykk.
Inspiser om det er tegn på slitasje eller
synlig skade på dekkene.
For mye luft reduserer dekkets evne til å
dempe støt. Gjenstander og hull i veien
kan føre til skader som gir dekksvikt.
Dekk med for mye eller for lite luft kan
påvirke håndteringen av bilen og kan
plutselig svikte, slik at du mister
kontrollen over bilen.
Ulikt trykk kan føre til problemer med
styringen. Du kan miste kontrollen over
bilen.
Ulikt dekktrykk fra den ene siden av
bilen til den andre kan føre til at bilen
dras mot høyre eller venstre.
Kjør alltid med alle dekk pumpet opp til
anbefalt dekktrykk for kalde dekk.
ADVARSEL! (Fortsatt)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 235

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
236
Trykk som er spesifisert på etiketten, er alltid
dekktrykk for kalde dekk. Dekktrykk for kalde
dekk er definert som dekktrykket når bilen
ikke har blitt brukt de siste tre timene, eller
hvis den har kjørt mindre enn 1,6 km
(1 mile) etter en inaktiv periode på tre timer.
Trykket ved opp-pumping av kalde dekk må
ikke overskride det maksimale dekktrykket
som er stemplet inn i sideveggen på dekket.
Kontroller dekktrykk hyppigere hvis de er
utsatt for en rekke ulike utendørstempera-
turer siden dekktrykk varierer med tempera-
turendringer.
Dekktrykk endres med rundt 1 psi (7 kPa)
per 7 °C (12 °F) endring i lufttemperatur.
Husk dette når du kontrollerer dekktrykk
inne i en garasje, spesielt om vinteren.
Eksempel: Hvis garasjetemperaturen =
20 °C (68 °F) og utendørstemperaturen =
0 °C (32 °F), må dekktrykket for kalde dekkøkes med 3 psi (21 kPa), som tilsvarer 1 psi
(7 kPa) for hver 7 °C (12 °F) for disse uten-
dørsforholdene.
Dekktrykk kan øke fra 2 til 6 psi (13 til
40 kPa) under bruk. IKKE reduser denne
normale trykkøkningen, ellers vil dekktrykket
være for lavt.Dekktrykk for bruk ved høy hastighet
Produsenten anbefaler at man kjører ved
sikker hastighet og innenfor de angitte farts-
grensene. Der fartsgrensene eller forholdene
er slik at bilen kan kjøres ved høy hastighet,
er det svært viktig å opprettholde riktig dekk-
trykk. Økt dekktrykk og redusert billast kan
være påkrevd for bruk av bilen ved høy
hastighet. Ta kontakt med en godkjent dekk-
forhandler eller forhandler av originalutstyr
for bilen for å få informasjon om sikker
hastighet, last og dekktrykk for kalde dekk.
Radialdekk
Dekkreparasjon
Hvis dekket blir skadet, kan det repareres
hvis det oppfyller følgende kriterier:
Dekket har ikke blitt kjørt mens det var
flatt.
Skaden er bare på mønsterdelen av dekket
(skade på sideveggen kan ikke repareres).
Punkteringen er ikke større enn 6 mm
(¼ tomme).
Rådfør deg med en godkjent dekkforhandler
når det gjelder dekkreparasjoner og mer
informasjon.
Skadde punkteringsfrie dekk eller punkte-
ringsfrie dekk som har mistet trykk, må
skiftes ut straks med et annet punkterings-
fritt dekk med identisk størrelse og service-
FORSIKTIG!
Når du har undersøkt eller justert
dekktrykket, må du alltid sette på igjen
ventilstammehetten. Dette hindrer at
fuktighet og skitt kommer inn i
ventilstammen, noe som kan skade den.
ADVARSEL!
Kjøring i høy hastighet med maksimalt
lastet bilen er farlig. Den økte
belastningen på dekkene kan føre til at de
svikter. Du kan bli utsatt for en alvorlig
kollisjon. Ikke kjør en bil som har
maksimal last, i kontinuerlige hastigheter
over 120 km/t (75 mph).
ADVARSEL!
Hvis du kombinerer radialdekk med andre
typer dekk på bilen, vil det gi dårlig
håndtering av bilen. Ustabiliteten kan føre
til en kollisjon. Bruk alltid radialdekk i sett
med fire dekk. Du må aldri kombinere dem
med andre typer dekk.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 236

237
beskrivelse (belastningsindeks og
hastighetssymbol). Bytt også ut sensoren for
dekktrykk, da den ikke er utformet for å
brukes om igjen.
Punkteringsfrie dekk – hvis tilgjengelig
Punkteringsfrie dekk gir deg mulighet til å
kjøre 80 km (50 miles) ved 80 km/t
(50 mph) etter hurtig tap av dekktrykk. Dette
hurtige tapet av trykk omtales som felgkjø-
ringsmodus. En felgkjøringsmodus fore-
kommer når dekktrykket er på/under 14 psi
(96 kPa). Når et punkteringsfritt dekk når
felgkjøringsmodus, har det begrensede kjøre-
evner og må skiftes straks. Et punkterings-
fritt dekk kan ikke repareres. Når et
punkteringsfritt dekk skiftes etter at du har
kjørt med lite luft i dekkene, bytter du
TPM-føleren, da den er ikke konstruert for å
brukes på nytt når du har kjørt i felgkjørings-
modus ved 14 psi (96 kPa).
MERK:
TPM-føleren må skiftes når du har kjørt bilen
i felgkjøringsmodus.
Det anbefales ikke å kjøre en bil som er lastet
til full kapasitet, eller å slepe en tilhenger
mens et dekk er i felgkjøringsmodus.Du finner mer informasjon i delen om over-
våkning av dekktrykk.
Spinnende dekk

Når du sitter fast i gjørme, sand, snø eller is,
må du ikke spinne dekkene på bilen over
48 km/t (30 mph) eller lenger enn 30 sekunder
kontinuerlig uten å stoppe.

Du finner mer informasjon under Frigjøre et
kjøretøy som står fast i Hvis det skulle oppstå
en nødssituasjon.
Dekkslitasjeindikatorer
Det er dekkslitasjeindikatorer i originaldek-
kene for å hjelpe deg å avgjøre når dekkene
bør skiftes.
Dekkmønster
Disse indikatorene er støpt inn i bunnen på
profilrillene. De vises som bånd når mønster-
dybden blir 1,6 mm (1/16 tomme). Når
mønsteret er slitt ned til indikatorene for
mønsterslitasje, må dekket skiftes.
Du finner mer informasjon i «Reservedekk» i
denne delen.
Dekkets levetid
Levetiden til et dekk er avhengig av ulike
faktorer, inkludert, men ikke begrenset til:
Kjørestil
Dekktrykk – feil dekktrykk for kalde dekk
kan føre til at ujevne slitasjemønstre utvi-
ADVARSEL!
Dekk som spinner raskt, kan være farlig.
Kreftene som genereres av for store
hjulhastigheter kan føre til dekkskader
eller -svikt. Et dekk kan eksplodere og
skade noen. Ikke spinn hjulene på bilen
fortere enn 48 km/t (30 mph) i over
30 sekunder kontinuerlig når du står fast,
og ikke la andre gå nær et spinnende hjul,
uansett hastighet.
1 – Slitt dekk
2 – Nytt dekk
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 237

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
238
(Fortsatt)
kles på hele dekkmønsteret. Disse unor-
male slitasjemønstrene vil redusere
mønsterets levetid og føre til at dekket må
skiftes tidligere
Kjørt avstand
Høyytelsesdekk, dekk med en hastighets-
klasse på V eller høyere og sommerdekk
har vanligvis redusert mønsterlevetid. Det
anbefales på det sterkeste å rotere disse
dekkene i henhold til bilens planlagte
vedlikehold
MERK:
Hjulventilstammen må også byttes når du
monterer nye dekk på grunn av slitasje på
eksisterende dekk.
Oppbevar demonterte dekk på et kjølig, tørt
sted med så lite eksponering for lys som mulig. Beskytt dekkene mot kontakt med
olje, fett og bensin.
Reservedekk
Dekkene på den nye bilen gir en balanse
mellom mange egenskaper. De må inspiseres
regelmessig med tanke på slitasje og riktig
dekktrykk for kalde dekk. Produsenten anbe-
faler på det sterkeste at du bruker dekk som
er likeverdige med originalen med tanke på
størrelse, kvalitet og ytelse når det må
skiftes. Se avsnittet Dekkslitasjeindikatorer i
denne delen. Du finner størrelsesbeteg-
nelsen for dekket ditt på etiketten med infor-
masjon om dekkbelastning eller
sertifiseringsetiketten for bil. Du finner
symbolet for belastningsindeks og hastighet
på sideveggen på originaldekket.
Det anbefales at du skifter de to fordekkene
eller to bakdekkene parvis. Hvis du bare
skifter ett dekk, kan det ha alvorlig innvirk-
ning på kjøreegenskapene. Hvis du skifter ut
et dekk, må du kontrollere at spesifikasjo-
nene til det hjulet samsvarer med spesifika-
sjonene til originalhjulene.
Det anbefales at du tar kontakt med en
godkjent dekkforhandler eller forhandleren
av originalutstyr når det gjelder eventuelle
spørsmål om dekkspesifikasjoner eller -kapa-sitet. Hvis du ikke bruker likeverdige reserve-
dekk, kan det ha negativ innvirkning på
sikkerheten, kjøreegenskapene og kjørekom-
forten til bilen.
ADVARSEL!
Dekkene og reservehjulet bør byttes ut
etter seks år, uavhengig av gjenværende
mønsterdybde. Hvis du ikke tar hensyn til
denne advarselen, kan det føre til plutselig
dekksvikt. Du kan miste kontrollen og
kollidere, noe som kan føre til alvorlige
skader eller dødsfall.
ADVARSEL!
Ikke bruk dekk, hjulstørrelse, belast-
ningsgrenser eller hastighetsrangeringer
som ikke er angitt for kjøretøyet. Enkelte
kombinasjoner av ikke-godkjente dekk
og hjul kan endre fjæringsdimensjonene
og ytelsesegenskapene, noe som fører til
endringer i styringen, håndteringen og
bremsingen av bilen. Dette kan gi uforut-
sigbar håndtering og belastning på styre-
og fjæringskomponentene. Du kan miste
kontrollen og kollidere, noe som kan føre
til alvorlige skader eller dødsfall. Bruk
bare dekk- og hjulstørrelsene med
belastningsrangeringene som er
godkjent for bilen.
Bruk aldri et dekk med lavere belast-
ningsindeks eller -kapasitet enn det
bilen opprinnelig var utstyrt med. Hvis
du bruker et dekk med en lavere belast-
ningsindeks, kan det føre til overbelast-
ning av dekket og svikt. Du kan miste
kontrollen og kollidere.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 238