tlak v pneumatikách JEEP WRANGLER 2DOORS 2020 Návod k použití a údržbě (in Czech)

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
162
Správný provoz vozidel s pohonem všech
čtyř kol závisí na pneumatikách stejné veli-
kosti, typu a obvodu u každého kola. Jaký -
koli rozdíl nepříznivě ovlivní řazení a může
způsobit poškození rozdělovací převo -
dovky.
Jelikož pohon všech kol zlepšuje trakci, mají
někteří řidiči tendenci překračovat
bezpečnou rychlost při zatáčení a brzdění.
Nejezděte vyšší rychlostí, než dovoluje stav
vozovky.
Postupy řazení převodových stupňů
Z režimu 2H na 4H Auto nebo z režimu 4H
Auto na 2H
Řazení mezi režimy 2H a 4H Auto lze
provádět při stojícím i jedoucím vozidle.
Preferovaná rychlost pro řazení je 0 až
72 km/h (45 mph). S vozidlem v pohybu se
bude rozdělovací převodovka připojovat/
odpojovat rychleji, pokud po dokončení
řazení krátce uvolníte plynový pedál. Při
přeřazování rozdělovací převodovky
nezrychlujte. Při řazení pákou rozdělovací
převodovky aplikujte konstantní sílu.
?azení mezi režimy 2H/4H Auto (Automatický 2H/
4H) a 4H Part Time (Do ?asný 4H) nebo 4H Part
Time a 2H/4H Auto
Řazení mezi režimy 2H/4H AUTO (Automa -
tický 2H/4H) a 4H PART TIME (Dočasný
4H) lze provádět při stojícím i jedoucím
vozidle. Preferovaná rychlost pro řazení je 0
až 72 km/h (45 mph). S vozidlem v pohybu
se bude rozdělovací převodovka připojovat/
odpojovat rychleji, pokud po dokončení
řazení krátce uvolníte plynový pedál. Při
přeřazování rozdělovací převodovky
nezrychlujte. Při řazení pákou rozdělovací
převodovky aplikujte konstantní sílu.
POZNÁMKA:
Nepokoušejte o řazení, pokud se protá -
čejí pouze přední nebo zadní kola. Aby
bylo možné přeřadit, rychlosti předního
a zadního hnací hřídele musí být stejné.
Při řazení v případě, že se protáčejí
pouze přední nebo zadní kola může dojít
k poškození rozdělovací převodovky.
Z důvodu nerovnoměrného opotřebení
pneumatik, nízkého nebo nerovnoměr -
ného tlaku v pneumatikách, nadměrného
zatížení vozidla nebo nízkých teplot může docházet ke zpožděnému vyřazování
z režimu pohonu všech kol.
Při vyšší rychlosti se zvyšuje úsilí nutné
pro přeřazení, což je však běžné.
Dokud nedojde k zahřátí kapaliny
v rozdělovací převodovce, může řazení za
chladného počasí vyžadovat zvýšené úsilí.
Toto je normální.
Řazení mezi režimy 4H Part Time / 4H Auto
(Dočasný 4H / Automatický 4H) a 4L nebo
4L a 4H Part Time / 4H Auto (Dočasný 4H /
Automatický 4H)
S vozidlem jedoucím rychlostí 3 až 5 km/h
(2 až 3 mph) zařaďte převodovku do polohy
NEUTRÁL (N). S vozidlem jedoucím rych -
lostí 3 až 5 km/h (2 až 3 mph) přesuňte páku
rozdělovací převodovky do požadované
polohy. Nezastavujte, pokud je rozdělovací
převodovka v poloze N (NEUTRÁL). Po
dokončení řazení přesuňte převodovku do
polohy JÍZDA.
POZNÁMKA:

Řazení do nebo z rozsahu 4L je možné
pouze při úplném zastavení vozidla, ovšem
mohou nastat problémy v důsledku nespráv -
ného vzájemného nastavení stykových zubů.
Může být nutné provést několik pokusů, než

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 162

205
F85–10 A červená SNÍMAČ PM – pokud je součástí výbavy
(*)
F86 30 A růžová –PODTLAKOVÉ ČERPADLO BRZD 2 – pokud je sou -
částí výbavy
(*)
F87 –10 A červená PŘÍVODNÍ / ČISTICÍ ČERPADLO – pokud je součástí
výbavy
(*)
F88 20 A modrá –SNÍMAČ NOx č. 1 / č. 2 – pokud je součástí výbavy
(*)
F89 –10 A červená Řídicí modul sloupku řízení (SCCM) / Tempomat
(CRUISE CTL) / Digitální televize (DTV)
(*)
F90 20 A modrá –PARKOVACÍ SVĚTLO PRO TAŽENÍ PŘÍVĚSU –
pokud je součástí výbavy
F91 –20 A žlutá HOUKAČKA
F92 40 A zelená –PŘÍSLUŠENSTVÍ HD Č. 2 – pokud je součástí
výbavy
(*)
F93 40 A zelená –PŘÍSLUŠENSTVÍ HD Č. 1 – pokud je součástí
výbavy
(*)
F94 –10 A červená Sledování tlaku v pneumatikách (TPM) / Rozbočovač
RF systému (CORAX) (*)
F95 ––Rezervní
Zdířka Patronová pojistka Mikro-pojistka Popis
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 205

SERVIS A ÚDRŽBA
228
Po provedení plánované výměny oleje auto-
rizovaný dealer resetuje hlášení indikace
výměny oleje.
Jednou za měsíc nebo před dlouhou
cestu
Zkontrolujte hladinu motorového oleje asi
pět minut po vypnutí zcela zahřátého
motoru. Kontrola hladiny oleje u vozidla
stojícího na rovné ploše zlepší přesnost
odečtu hladiny oleje. Olej doplňujte pouze
tehdy, je-li hladina na značce nebo pod
značkou ADD (Přidat) nebo MIN (Mini -
mální).
Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla a podle potřeby ji doplňte.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
a hledejte známky neobvyklého opotře -
bení nebo poškození pneumatik. Při první
známce nepravidelného opotřebení
proveďte záměnu pneumatik.
Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte
a podle potřeby dotáhněte svorky.
Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce
chladicí kapaliny, hlavním brzdovém válci
a posilovači řízení, a v případě potřeby
doplňte.
Zkontrolujte správnou funkci všech světel
a ostatních elektrických zařízení.
Při každé výměně oleje
Vyměňte filtr motorového oleje.
Zkontrolujte brzdové hadice a potrubí.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
a hledejte známky neobvyklého opotře -
bení nebo poškození pneumatik. Při první
známce nepravidelného opotřebení
proveďte záměnu pneumatik a to
i v případě, že se opotřebení objeví dříve,
než se rozsvítí indikátor výměny oleje.
Zkontrolujte stejnoběžné/kardanovy
klouby. Požadované intervaly údržby
Požadované intervaly údržby jsou uvedeny
v Plánu údržby na následujících stranách.
Plán údržby
POZNÁMKA:
Jakmile jste provedli poslední zákrok
uvedený v tabulce, pokračujte
v harmonogramu plánované údržby, dodr
-
žujte intervaly uvedené v plánu označením
každé operace tečkou nebo příslušnou
poznámkou. Pokud byste jednoduše restar -
tovali údržbu od začátku plánu, mohlo by to
u některých operací způsobit překročení
povoleného intervalu.
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 228

235
jízda ve městě, dlouhodobý chod na
volnoběh) provést po ujetí každých
60 000 km (37 500 mil) nebo každé3 roky. Tyto intervaly nesmí být za
žádných okolností překročeny.
Jednou za měsíc nebo před dlouhou
cestu
Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla.
Zkontrolujte tlak v pneumatikách
a hledejte známky neobvyklého opotře -bení nebo poškození pneumatik. Při první
známce nepravidelného opotřebení
proveďte záměnu pneumatik a to
i v případě, že se opotřebení objeví dříve,
než se rozsvítí indikátor výměny oleje.
Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce
chladicí kapaliny a hlavním brzdovém
válci a v případě potřeby je doplňte.
Zkontrolujte funkci všech vnitřních
a vnějších světel.
Náročné použití vozidla
Pokud svítí kontrolka nebo hlášení na
přístrojové desce, doplňte hladinu přísady
pro snížení emisí vznětových motorů
AdBlue® (močoviny) (pokud je součástí
výbavy).
Plán údržby – vznětový motor
Požadované intervaly údržby
Požadované intervaly údržby jsou uvedeny v Plánu údržby na následujících stranách.
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.
Při každém intervalu výměny oleje podle signalizace indikačního systému výměny oleje:
Vyměňte olej a filtr.
Proveďte záměnu pneumatik.
Záměnu pneumatik proveďte při první známce nepravidelného opotřebení a to i v případě, že se opotřebení objeví dříve, než
se rozsvítí indikátor výměny oleje
Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte a dotáhněte svorky podle potřeby.
Zkontrolujte brzdové destičky, čelisti, kotouče, bubny, hadice a parkovací brzdu.
Zkontrolujte ochranu chladicího systému motoru a hadice.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 235

251(Pokračování)
dovky, neprodleně navštivte autorizovaného
dealera, aby byla provedena kontrola
hladiny kapaliny v převodovce. Budete-li
používat vozidlo s nesprávnou hladinou
kapaliny, může dojít k vážnému poškození
převodovky.
ZVEDNUTÍ VOZIDLA
V případě, že je nutné vozidlo zvednout,
obraťte se na autorizovaného dealera nebo
autoservis.
PNEUMATIKY
Pneumatiky – Obecné informace
Tlak v pneumatikách
Správný tlak nahuštění pneumatik je
základním předpokladem bezpečného
a vyhovujícího provozu vozidla.Nesprávným tlakem v pneumatikách jsou
ovlivněny čtyři hlavní oblasti:
Bezpečnost
Spotřeba paliva
Opotřebení běhounu
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Bezpečnost
Podhuštění i přehuštění pneumatik ovliv-
ňuje stabilitu vozidla a při řízení může vzbu -
zovat pocit pomalé nebo příliš citlivé odezvy.
POZNÁMKA:
Nestejný tlak v pneumatikách ze strany
na stranu může způsobit nepravidelnou
a nepředvídatelnou odezvu řízení.
Nestejný tlak v pneumatikách ze strany
na stranu může způsobit, že vozidlo bude
táhnout doleva nebo doprava.
Spotřeba paliva
Při podhuštění se zvyšuje valivý odpor
pneumatiky, což má za následek vyšší
spotřebu paliva.
VAROVÁNÍ!
Zpozorujete-li únik převodového oleje,
neprodleně navštivte autorizovaného dea -
lera. Může dojít k závažnému poškození
převodovky. Autorizovaný dealer má
správné nářadí k přesnému seřízení hla -
diny kapaliny.
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávně nahuštěné pneumatiky jsou
nebezpečné a mohou způsobit nehodu.
Podhuštění zvyšuje ohebnost pneuma -
tiky a může vést k přehřívání a závadě
uvnitř pneumatiky.
Přehuštění snižuje schopnost pneuma -
tiky tlumit nárazy. Předměty a výmoly na
silnici mohou způsobit poškození
vedoucí k selhání pneumatiky.
Přehuštěné nebo podhuštěné pneuma -
tiky mohou ovlivnit ovládání vozidla
a mohou se náhle poškodit, což by
vedlo ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
Nestejné tlaky v pneumatikách mohou
způsobit problémy s řízením. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem.
Nestejné tlaky v pneumatikách na
jednotlivých stranách vozidla mohou
způsobit, že vozidlo táhne doprava
nebo doleva.
Při jízdě mějte vždy všechny pneuma -
tiky nahuštěny na správný tlak ve
studené pneumatice.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 251

SERVIS A ÚDRŽBA
252
Opotřebení běhounu
Nesprávný tlak huštění ve studené pneuma-
tice může způsobit nadměrné opotřebení
a snížit životnost běhounu, což vede
k nutnosti dřívější výměny pneumatik.
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá
k pohodlné jízdě. Přehuštění způsobuje
drncání a nepohodlnou jízdu.
Tlaky huštění pneumatik
Správný tlak huštění studené pneumatiky je
uveden na středním sloupku na straně řidiče
nebo na zadním okraji dveří na straně řidiče.
Nálepka s informacemi o pneumatikách a zatížení
Tato nálepka poskytuje důležité informace o:

1. počtu osob, které mohou ve vozidle jet;
2. rozměru pneumatik, pro který je vozidlo
konstruováno;
3. tlacích huštění studených předních, zadních a rezervních kol.
Nejméně jednou za měsíc:
Zkontrolujte a upravte tlak
v pneumatikách pomocí kvalitního kapes -
ního manometru. Při rozhodování
o správném nahuštění se nespoléhejte
na vizuální posouzení. Pneumatiky se
mohou zdát správně nahuštěné, i když
jsou podhuštěné.
Zkontrolujte, zda nejsou na pneumatikách
známky opotřebení nebo viditelného
poškození. Tlaky huštění uvedené na nálepce jsou vždy
tlaky huštění studených pneumatik. Tlak
huštění studené pneumatiky je definován
jako tlak v pneumatice poté, co vozidlo
nebylo používáno alespoň tři hodiny, nebo
ujelo méně než 1,6 km (1 míli) po odstavení
na dobu minimálně tří hodin. Tlak ve
studené pneumatice nesmí překročit maxi
-
mální tlak huštění vyznačený na boční
straně pneumatiky.
V případě velkých změn venkovních teplot
kontrolujte tlak v pneumatikách častěji,
protože tlaky v pneumatikách se mění
v závislosti na teplotě.
Při změně teploty vzduchu o 7 °C (12 °F) se
tlak v pneumatikách změní o přibližně 7 kPa
(1 psi). Při kontrole tlaku v pneumatikách
prováděné v garáži to mějte na paměti,
zvláště v zimě.
Příklad: Pokud teplota v garáži je 20 °C
(68 °F) a venkovní teplota je 0 °C (32 °F),
pak by měl být tlak ve studené pneumatice
zvýšen o 21 kPa (3 psi), což odpovídá
7 kPa (1 psi) na každých 7 °C (12 °F) pro
tuto venkovní teplotu.
Tlak v pneumatikách může během jízdy
vzrůst o 13 až 40 kPa (2 až 6 psi). NESNI -
ŽUJTE tento nárůst normálního tlaku, jinak
bude tlak v pneumatikách příliš nízký.
VAROVÁNÍ!
Po kontrole nebo úpravě tlaku
v pneumatikách vždy našroubujte zpět
čepičku dříku ventilu. Tím zabráníte, aby
do dříku ventilu vnikla vlhkost a špína, což
by mohlo dřík ventilu poškodit.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 252

253
Tlak v pneumatikách pro jízdu ve
vysoké rychlosti
Výrobce podporuje názor, že při řízení
vozidla je nutné dodržovat bezpečnou rych-
lost v rámci nejvyšší dovolené rychlosti.
V případě, že nejvyšší dovolená rychlost
a další okolnosti umožňují jízdu vozidla
vysokou rychlostí, je udržování správného
tlaku huštění pneumatik velmi důležité. Pro
jízdu vozidla ve vysoké rychlosti může být
nutné zvýšit tlak v pneumatikách a snížit
zatížení vozidla. Informace o doporučených
bezpečných rychlostech při jízdě a zatížení
a hodnotách tlaku ve studených pneumati -
kách získáte u autorizovaného dealera
pneumatik nebo u výrobce originálního
příslušenství.
Radiální pneumatiky s kordovou
vrstvou
Oprava pneumatiky
Pokud dojde k poškození pneumatiky, může
být opravena, splňuje-li následující kritéria:
S prázdnou pneumatikou jste nepokračo -
vali v jízdě.
Poškozen je pouze běhoun pneumatiky
(boční poškození je neopravitelné).
Díra není větší než 6 mm (1/4 palce).
Další informace získáte u autorizovaného
prodejce pneumatik, u kterého si nechte
pneumatiku opravit.
Poškozené pneumatiky schopné jízdy bez
vzduchu nebo pneumatiky schopné jízdy, v nichž došlo k poklesu tlaku, musí být ihned
vyměněny za jiné pneumatiky stejného
druhu, velikosti a vlastností (index zatížení
a symbol rychlosti). Vyměňte také snímač
tlaku v pneumatice, jelikož není určen
k opětovnému použití.
Pneumatiky umožňující dojezd po
defektu – pokud jsou součástí výbavy
Pneumatiky umožňující dojezd po defektu
vám umožní dojet 80 km (50 mil) při rych
-
losti 80 km/h (50 mph) po rychlém poklesu
tlaku huštění. Tento rychlý pokles tlaku
huštění je označován jako režim dojezdu po
defektu. Režim dojezdu po defektu nastane
v případě, kdy je tlak v pneumatikách
96 kPa (14 psi) nebo nižší. Jakmile se pneu -
matika dostane do stavu režimu dojezdu po
defektu, bude mít omezené jízdní vlastnosti
a je třeba ji okamžitě vyměnit. Pneumatiky
umožňující dojezd po defektu nelze opra -
vovat. Když je provedena výměna pneuma -
tiky umožňující dojezd po defektu po jízdě
ve stavu s podhuštěnou pneumatikou,
vyměňte snímač TPM, jelikož není určen
k opětovnému použití po jízdě ve stavu
režimu dojezdu po defektu s tlakem 96 kPa (14 psi).
UPOZORNĚNÍ!
Jízda vysokou rychlostí při maximálním
zatížení vozidla je nebezpečná. Zvýšený
nápor na pneumatiky může způsobit jejich
závadu. Může dojít k vážné nehodě.
S vozidlem zatíženým na maximální nos -
nost nejezděte stálou rychlostí převyšující
120 km/h (75 mph).
UPOZORNĚNÍ!
Kombinování radiálních pneumatik
s kordovou vrstvou s ostatními typy pneu -
matik na vozidle způsobí, že se bude vozi -
dlo špatně ovládat. Nestabilita může
způsobit nehodu. Používejte vždy sadu
čtyř radiálních pneumatik s kordovou vrst -
vou. Nekombinujte je nikdy s ostatními
typy pneumatik.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 253

SERVIS A ÚDRŽBA
254
POZNÁMKA:
Po jízdě vozidla ve stavu s prázdnou pneu-
matikou se musí vyměnit snímač TPM.
Je-li pneumatika ve stavu režimu dojezdu po
defektu, nedoporučuje se jezdit s vozidlem
zatíženým na maximální nosnost nebo
táhnout přívěs.
Viz část týkající se sledování tlaku
v pneumatikách, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
Prokluzování pneumatik
Při uvíznutí v blátě, písku či sněhu nebo při
náledí nenechávejte kola vozidla protáčet
rychlostí vyšší než 48 km/h (30 mph) nebo nepřetržitě déle než 30 sekund bez zasta -
vení.
Viz podkapitola „Vyproštění uvíznutého
vozidla“ kapitoly „V případě nouze“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.Značky signalizující opotřebení
běhounu
Značky signalizující opotřebení běhounu,
které jsou na pneumatikách originálního
příslušenství, pomáhají určit, kdy je nutné
pneumatiky vyměnit. Běhoun pneumatiky
Tyto značky jsou vlisovány do dna drážek
běhounu. Když se hloubka běhounu sníží
na 1,6 mm (1/16 palce), značky se objeví
jako pruhy. Když je běhoun opotřebován na
úroveň značek signalizujících opotřebení,
pneumatiku je třeba vyměnit.
Viz „Výměna pneumatik“ v této kapitole, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky mohou
být nebezpečné. Síly generované protá -
čením kola nadměrnou rychlostí mohou
zapříčinit poškození nebo zničení pneu -
matiky. Pneumatika může explodovat
a někoho zranit. Při uvíznutí nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší než
48 km/h (30 mph) nepřetržitě déle než
30 sekund a dbejte, aby se v blízkosti pro -
táčejícího se kola (bez ohledu na rychlost
otáčení) nevyskytovaly žádné osoby.
1 – opotřebovaná pneumatika
2 – nová pneumatika
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 254

255
(Pokračování)
Životnost pneumatik
Životnost pneumatik závisí na proměnlivých
faktorech, jako je například:
Styl jízdy
Tlak v pneumatikách – nesprávné tlaky
nahuštění pneumatiky mohou způsobit
nerovnoměrné opotřebeni běhounu.
Nadměrné opotřebení snižuje životnost
běhounu a vede k nutnosti dřívější
výměny pneumatik
Ujetá vzdálenost
Pneumatiky se zlepšenými provozními
vlastnostmi, pneumatiky s rychlostní
klasifikací V nebo vyšší a letní pneuma-
tiky mají obvykle kratší životnost
běhounu. Důrazně doporučujeme měnit
tyto pneumatiky podle plánované údržby POZNÁMKA:
Při instalování nových pneumatik
v důsledku opotřebení stávajících pneu-
matik je také nutné vyměnit dřík ventilu kola.
Demontované pneumatiky ukládejte na
chladném, suchém místě a temném místě.
Pneumatiky nesmí přijít do styku s oleji,
mazivy a benzínem.
Výměna pneumatik
Pneumatiky na novém vozidle zajišťují vyvá
-
ženost řady různých vlastností. Je u nich
nutné pravidelně kontrolovat opotřebení
a nahuštění na správný tlak ve studené
pneumatice. Při nutnosti výměny pneuma -
tiky výrobce důrazně doporučuje používat
pneumatiky odpovídající originálním, a to
z hlediska rozměru, kvality a účinnosti. Viz
odstavec „Značky signalizující opotřebení
běhounu“ v této části. Označení rozměru
pneumatiky viz nálepka s informacemi
o pneumatikách a zatížení nebo certifikační
štítek vozidla. Index zatížení a symbol rych-
losti jsou uvedeny na boční straně originální
pneumatiky.
Přední nebo zadní pneumatiky doporuču -
jeme vyměnit jako pár. Pokud vyměníte
pouze jednu pneumatiku, může dojít
k vážnému ovlivnění jízdních vlastností vozidla. Budete-li někdy vyměňovat kolo,
přesvědčte se, zda specifikace kola odpo
-
vídá specifikaci originálních pneumatik.
S dotazy týkajícími se specifikací
a vlastností pneumatik se obraťte na autori -
zovaného dealera pneumatik nebo na
výrobce originálního příslušenství. Pokud
při výměně nepoužijete ekvivalentní pneu -
matiky, může to nepříznivě ovlivnit bezpeč -
nost, ovládání a jízdu vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Pneumatiky a rezervní pneumatiku je
třeba vyměnit po šesti letech, bez ohledu
na zbývající hloubku běhounu. Při nedodr -
žení tohoto upozornění může dojít
k náhlému selhání pneumatiky. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem a může dojít
k nehodě s následkem vážného zranění
nebo úmrtí.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte pneumatiky jiných typů,
rozměrů nebo s jinou hmotnostní nebo
rychlostní specifikací, než jsou přede -
psané pro vaše vozidlo. Některé kombi -
nace neschválených pneumatik a kol
mohou změnit rozměry odpružení
a výkonové charakteristiky, což vede ke
změnám v řízení, ovládání a brzdění
vozidla. Může to způsobit nepředvída -
telné ovládání vozidla a namáhání
součástí řízení a odpružení. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem a může
dojít k nehodě s následkem vážného
zranění nebo úmrtí. Používejte pouze
pneumatiky a rozměry kol s klasifikací
zatížení schválenou pro vaše vozidlo.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 255

257
(75 mph) se obraťte se na výrobce originál-
ního příslušenství nebo na autorizovaného
dealera pneumatik ohledně doporučených
bezpečných rychlostí jízdy, zatížení a tlaků
huštění studených pneumatik.
Pneumatiky s hřeby zvyšují účinnost na
ledě, ale jejich vlastnosti týkající se trakce
a smyků na vlhkém nebo suchém povrchu
mohou být horší než u pneumatik bez
hřebů. V některých zemích je používání
pneumatik s hřeby zakázáno. Proto si před
použitím těchto typů pneumatik ověřte
místní předpisy.
Rezervní pneumatiky – pokud jsou součástí
výbavy
POZNÁMKA:
Další informace pro vozidla, která mají místo
rezervního kola servisní sadu na opravu
pneumatik, naleznete v části „Servisní sada
na opravu pneumatik“ v kapitole „V případě
nouze“ v uživatelské příručce. Viz podkapitola „Požadavky při tažení
přívěsu – pneumatiky“ v kapitole „Startování
a provoz“ v uživatelské příručce, kde jsou
uvedena omezení při tažení s rezervním
kolem určeným pouze pro provizorní
nouzové použití.
Rezervní pneumatika odpovídající
pneumatice a kolu, které jsou
v originálním vybavení – pokud je
součástí výbavy
Vaše vozidlo může být vybaveno rezervní
pneumatikou a kolem, které vypadá
a funguje stejně jako originální pneumatika
a kolo na přední nebo zadní nápravě
vozidla. Tuto rezervní pneumatiku můžete
použít při záměně (točení) pneumatik na
vozidle. Má-li vaše vozidlo takové prove
-
dení, zjistěte si u autorizovaného dealera
pneumatik doporučený způsob záměny
(točení) pneumatik.
Kompaktní rezervní pneumatika –
pokud je součástí výbavy
Kompaktní rezervní kolo slouží pouze pro
provizorní nouzové použití. Zda je vaše
vozidlo vybaveno kompaktní rezervním
kolem je možné zjistit tak, že se podíváte na
popis rezervní pneumatiky na Nálepce
s informacemi o pneumatikách a zatížení umístěné na sloupku dveří řidiče nebo na
boční straně pneumatiky. Popis kompakt -
ního rezervního kola začíná písmenem „T“
nebo „S“, které předchází označení
rozměru. Příklad: T145/80D18 103M.
T, S = Provizorní rezervní kolo
Jelikož má pneumatika tohoto kola
omezenou životnost běhounu, je nutné při
nejbližší příležitosti nechat opravit (nebo
vyměnit) pneumatiku originálního příslušen -
ství a nasadit ji na vozidlo.
Na kompaktní rezervní kolo nenasazujte
kryt kola a nepokoušejte se namontovat
konvenční pneumatiku, neboť kolo je
konstruováno speciálně pro kompaktní
rezervu. Nenasazujte na vozidlo současně
více než jedno kompaktní rezervní kolo.
VAROVÁNÍ!
Máte-li nasazenu kompaktní rezervu či
rezervu s omezeným použitím, nezajíž -
dějte s vozidlem do automatické myčky,
neboť má sníženou světlou výšku. Může
to vést k poškození vozidla.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 257