instrument panel JEEP WRANGLER UNLIMITED 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

• Både höger och vänster hjul på axeln med
samma hastighet.
Aktivera systemet genom att trycka ned reg-
laget AXLE LOCK (axellås) för att endast låsa
bakaxeln (”REAR ONLY” (endast bakre)
tänds), tryck reglaget uppåt för att låsa fram-
axeln och bakaxeln (texten ”FRONT + REAR”
(fram + bak) tänds). När bakaxeln är låst
trycker du på knappens nedre del igen för att
låsa eller låsa upp framaxeln.
OBS!
Indikatorlamporna blinkar tills axlarna är helt
låsta eller upplåsta.
Lås upp axlarna genom att trycka på knappen
AXLE LOCK OFF (axellås av).
Axellåset kopplas ur om växelläge 4L (Låg)
läggs ur, eller om tändningslåset vrids till läge
OFF.
Axellåset kopplas ur vid hastigheter över
30 mph (48 km/tim) och återaktiveras auto-
matiskt när fordonshastigheten är lägre än
10 mph (16 km/tim).Urkoppling elektronisk
krängningshämmare – tillval
Ditt fordon kan vara försett med en elektro-
nisk urkopplingsbar krängningshämmare.
Detta system medger förbättrad fjädringsväg
vid terrängkörning.
Systemet regleras av reglaget SWAY BAR som
sitter på instrumentpanelen (till höger om
rattstången).Tryck på knappen SWAY BAR för att aktivera
systemet. Tryck på knappen igen för att inak-
tivera systemet. Indikatorlampan för kräng-
ningshämmaren (placerad i kombinationsin-
strumentet) tänds då hämmaren är
urkopplad. Indikatorlampan för krängnings-
hämmaren blinkar under aktivering, eller då
förutsättningarna för aktivering inte är upp-
fyllda. Krängningshämmaren ska vara in-
kopplad under körning på väg vid alla nor-
mala körförhållanden.
VARNING!
Säkerställ att krängningshämmaren är in-
kopplad igen före körning på hårda under-
lag eller vid hastigheter över 29 km/tim
(18 mph). En urkopplad krängningshäm-
mare kan bidra till förlust av kontrollen
över fordonet, vilket kan leda till allvarliga
skador. Under vissa omständigheter för-
bättrar den främre krängningshämmaren
fordonsstabiliteten och bidrar till kontroll
över fordonet. Systemet övervakar fordon-
ets hastighet och försöker koppla in kräng-
ningshämmaren vid hastigheter över
29 km/tim (18 mph). Detta visas genom
Omkopplare för krängningshämmare
161

För att läget STOP/START AUTO STOP ACTIVE
(Stopp/start autostopp aktiv) ska aktiveras
måste följande inträffa:
• Systemet ska vara i STOP/START READY
(Stopp/start klar)-läge. Meddelandet STOP/
START READY (stopp/start klar) visas i dis-
playen på kombinationsinstrumentet. Se
avsnittet ”Kombinationsinstrumentets
skärm” i ”Lär känna din instrumentpanel”
för mer information.
• Fordonets hastighet ska vara lägre än 3 km/
tim (2 mph).
• Växelväljaren måste vara i neutralläge och
kopplingspedalen måste vara helt
uppsläppt
Motorn stängs av,varvräknaren sjunker till
Stopp/startläge,meddelandet STOP/START
AUTO STOP ACTIVE (Stopp/start autostopp
aktiv) visas och värmarens/AC:ns (HVAC) luft-
flöde minskas.Möjliga orsaker till att motorn inte stängs
av automatiskt
Innan motorn kan stängas av kontrollerar sy-
stemet ett flertal säkerhets- och komfortvill-
kor för att avgöra om de är uppfyllda. Motorn
stängs inte av i följande fall:
• Förarens säkerhetsbälte är inte fastspänt.
• Yttertemperaturen är lägre än -12 °C
(10 °F) eller högre än 43 °C (109 °F).
• Den faktiska temperaturen i kupén skiljer
sig avsevärt från den som är inställd på
Auto HVAC.
• HVAC är inställd på full defroster.
• Motorn har inte nått normal arbetstempera-
tur.
• Batteriet är urladdat.
• Vid backning.
• Motorhuven är öppen.
• Fördelningsväxellådan är i läge 4LO eller
neutralläge
• Förarsätet är tomt eller förardörren är öp-
pen.
• Bilen är på hög höjd.• Fordonet är i en brant sluttning.
• Framväxel är ilagd.
• Styrvinkel utanför tröskelvärdet. (Endast
ESS-modeller)
• Systemfel föreligger.
• HVAC inställt på MAX A/C.
Det är också möjligt att fordonet körs flera
gånger utan att stopp-/startsystemet går över
i STOP/START READY (Stopp/start klar)-läge
under mer krävande förhållanden än de som
anges ovan.
Starta motorn i Autostop-läge
När växelväljaren är i läge NEUTRAL, startar
motorn när kopplingspedalen trycks ner (krä-
ver inte fullständig/full pedalnedtryckning).
Systemet går in i läge STOP/START SYSTEM
NOT READY (Stopp/startsystem inte klart)
tills hastigheten är högre än 8 km/tim
(5 mph).
163

Förhållanden som orsakar att motorn startar
automatiskt i läget STOP/START AUTO STOP
ACTIVE (Stopp/start autostopp aktiv)
Motorn startar automatiskt när:
• Den faktiska temperaturen i kupén skiljer
sig avsevärt från den som är inställd på
Auto HVAC.
• HVAC är inställd på full defroster.
• Tiden för STOP/START AUTO STOP ACTIVE
(Stopp/start autostopp aktiv) överstiger
5 minuter.
• Batterispänningen sjunker för lågt.
• Bromsvakuum är för lågt, t.ex. efter tryck
på bromspedalen.
• Fordonet körs fortare än 8 km/tim (5 mph).
• Kontakten STOP/START OFF trycks in.
• 4WD-systemet växlas till 4LO- eller
Neutral-läge.
• Ratten vrids förbi tröskel. (Endast
ESS-modeller)Manuell avstängning av
stopp-/startsystemet
1. Tryck på kontakten STOP/START Off
(stopp/start av) (sitter i knappraden).
Lampan i kontakten tänds.
2. Meddelandet ”STOP/START OFF” (Stopp/
start av) visas på kombinationsinstrumen-
tet. Se avsnittet ”Kombinationsinstru-
mentets skärm” i ”Lär känna din
instrumentpanel” för mer information.3. När fordonet stannas nästa gång (efter det
att stopp-/startsystemet stängs av) kom-
mer motorn inte att stanna.
4. Om STOP/START-systemet stängs av ma-
nuellt, kan motorn endast startas och
stoppas via tändningslåset
5. Stopp-/startsystemet återställer sig själv
till ON (På) varje gång som tändningen
stängs av och sätts på med nyckeln.
Manuell avstängning av
stopp/startsystemet
Tryck på kontakten STOP/START OFF (stopp/
start av) (placerad i knappraden). Lampan i
kontakten släcks.
För fullständiga uppgifter om stopp-/
startsystemet, se ”Stopp-/startsystem” i av-
snittet ”Start och körning” i användarhand-
boken, för mer information.
Fel i systemet
Om det uppstår något fel i stopp-/
startsystemet kommer systemet inte att
stänga av motorn. Meddelandet ”SERVICE
STOP/START SYSTEM” (service krävs för
stopp/start-systemet) visas på kombinations-
Knappen STOP/START OFF
START OCH KÖRNING
164

instrumentets display. Se avsnittet ”Kombi-
nationsinstrumentets display” i ”Lär känna
din instrumentpanel” för mer information.
Om meddelandet ”SERVICE STOP/START
SYSTEM” (service krävs för stopp/start-
systemet) visas på kombinationsinstrumen-
tets display ska systemet kontrolleras av en
auktoriserad återförsäljare.
STOPP-/STARTSYSTEM –
AUTOMATVÄXELLÅDA
(TILLVAL)
Stopp-/startfunktionen har utvecklats för att
minska bränsleförbrukningen. Systemet
stänger av motorn automatiskt när fordonet
stannar och erforderliga villkor är uppfyllda.
Motorn startar automatiskt igen när broms-
pedalen släpps upp eller gaspedalen trampas
ner.
ESS-fordon har uppgraderats med en kraftig
startmotor, förbättrat batteri och andra upp-
graderade motordelar, för att klara start av
extramotorn.OBS!
Vi rekommenderar att start-/stoppsystemet
avaktiveras under terrängkörning.
Automatiskt läge
Stopp-/startfunktionen aktiveras
varje gång motorn startas på nor-
malt sätt. Systemet går då över i
läge STOP/START READY (stopp/
start klar) och kan, om alla andra villkor är
uppfyllda, gå över i ett STOP/START AUTO
STOP (Stopp/start autostopp aktiv)-läge.
För att aktivera Autostop-läge, måste följande
villkor uppfyllas:
• Systemet ska vara i STOP/START READY
(Stopp/start klar)-läge. Meddelandet STOP/
START READY (stopp/start klar) visas på
kombinationsinstrumentets display i Stop/
Start-delen. Se ”Kombinationsinstrumen-
tet” i ”Lär känna din instrumentpanel” i
användarhandboken för mer information.
• Fordonet måste stannas helt.
• Växelväljaren ska ligga i en framåtväxel och
bromspedalen ska vara nedtryckt.Motorn stängs av, varvräknaren visar noll och
stopp/start-indikatorn tänds vilket innebär att
du är i läge Autostop. När motorn startas,
återtas kundinställningarna.
Se ”Stopp-/startsystem” i avsnittet ”Start
och körning” i användarhandboken för ytter-
ligare information.
Möjliga orsaker till att motorn inte stängs
av automatiskt
Innan motorn kan stängas av kontrollerar sy-
stemet ett flertal säkerhets- och komfortvill-
kor för att avgöra om de är uppfyllda. Detal-
jerad information om användning av stopp-/
startsystemet kan visas på stopp/
startskärmen på kombinationsinstrumentets
display. Motorn stängs inte av i följande fall:
• Förarens säkerhetsbälte är inte fastspänt.
• Förardörren är inte stängd.
• Batteritemperaturen är för varm eller kall.
• Batteriet är dåligt laddat.
• Fordonet är i en brant sluttning.
• Uppvärmning eller kylning av kupén pågår
och en acceptabel kupétemperatur har inte
uppnåtts.
165

Manuell avstängning av
stopp/startsystemet
1. Tryck på kontakten STOP/START OFF
(stopp/start av) (placerad i knappraden).
Lampan i kontakten tänds.
2. Meddelandet ”STOP/START OFF” (stopp/
start av) visas på kombinationsinstrumen-
tets display i Stop/Start-delen. Se
”Kombinationsinstrumentet” i ”Lär
känna din instrumentpanel” i användar-
handboken för mer information.3. När fordonet stannas nästa gång (efter det
att stopp-/startsystemet stängs av) kom-
mer motorn inte att stanna.
4. Stopp-/startsystemet återställer sig själv
till ON (På) varje gång som tändningen
stängs av och sätts på med nyckeln.
Manuell avstängning av
stopp/startsystemet
Tryck på kontakten STOP/START OFF (stopp/
start av) (placerad i knappraden). Lampan i
kontakten släcks.
För fullständiga uppgifter om stopp-/
startsystemet, se ”Stopp-/startsystem” i av-
snittet ”Start och körning” i användarhand-
boken, för mer information.
Fel i systemet
Om det uppstår något fel i stopp-/
startsystemet kommer systemet inte att
stänga av motorn. Meddelandet ”SERVICE
STOP/START SYSTEM” (service krävs för
stopp/start-systemet) visas på kombinations-
instrumentets display. Se avsnittet ”Kombi-
nationsinstrumentets display” i ”Lär känna
din instrumentpanel” för mer information.
Om meddelandet ”SERVICE STOP/START
SYSTEM” (service krävs för stopp/start-
systemet) visas på kombinationsinstrumen-
tets display ska systemet kontrolleras av en
auktoriserad återförsäljare.
Knappen STOP/START OFF
167

Aktivering
Tryck på ON/OFF-knappen för att aktivera
farthållaren. Farthållarens indikatorlampa
tänds på kombinationsinstrumentet. Koppla
ifrån systemet genom att trycka på on/off-
knappen en gång till. Farthållarens indikator-
lampa slocknar. Farthållaren ska vara av-
stängd när den inte används.
VARNING!
Det är farligt att inte koppla ifrån fart-
hållaren när den inte används. Man kan
oavsiktligt komma åt systemet så att
hastigheten ökas utan att man vill det.
Föraren kan då tappa kontrollen över
fordonet och orsaka en olycka. Ha alltid
systemet frånkopplat när det inte används.
Ställa in önskad hastighet
Aktivera farthållaren.
OBS!
Fordonet ska köras med jämn hastighet på
plan väg innan knappen SET (+) eller SET (-)
trycks in.När önskad fordonshastighet uppnåtts, tryck
på SET (+) eller SET (-) och släpp sedan
knappen. Ta bort foten från gaspedalen så
håller fordonet vald hastighet.
Ändra inställd hastighet
För att öka hastigheten
När farthållaren är aktiverad kan du öka
hastigheten genom att trycka på knappen
SET(+).
De enheter som föraren föredrar kan väljas via
inställningarna på instrumentpanelen. Se
”Kombinationsinstrumentets display” i ”Lära
känna din instrumentpanel” i användarhand-
boken för mer information. Den ökning av
hastigheten som visas beror på vald enhet,
amerikansk (mph) eller metrisk (km/h):
Amerikansk hastighet (mph)
• Ett tryck på knappen SET(+)ökar den
inställda hastigheten med 1 mph. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetsökning på 1 mph.• Om knappen hålls intryckt hela tiden kom-
mer den inställda hastigheten att fortsätta
att öka tills knappen släpps, och sedan
aktiveras den nya hastighetsinställningen.
Metrisk hastighet (km/h)
• Ett tryck på knappen SET(+)ökar den
inställda hastigheten med 1 km/h. Varje
efterföljande tryck på knappen ger en has-
tighetsökning på 1 km/h.
• Om knappen hålls intryckt hela tiden kom-
mer den inställda hastigheten att fortsätta
att öka tills knappen släpps, och sedan
aktiveras den nya hastighetsinställningen.
För att minska hastigheten
När farthållaren är aktiverad kan du minska
hastigheten genom att trycka på knappen
SET(-).
De enheter som föraren föredrar kan väljas via
inställningarna på instrumentpanelen. Se
”Kombinationsinstrumentets display” i ”Lära
känna din instrumentpanel” i användarhand-
boken för mer information. Den ökning av
hastigheten som visas beror på vald enhet,
amerikansk (mph) eller metrisk (km/h):
169

ringsmanöver. Se ”Försiktighetsåtgärder då
parkeringsassistanssystemet (ParkSense)
används” för information om systemets be-
gränsningar och för rekommendationer.
När tändningen vrids till ON/RUN (på/
körning) står parkeringsassistansen
(ParkSense) kvar i det läge (aktiverad eller
avaktiverad) som den var inställd på när tänd-
ningen senast var påslagen.
Parkeringsassistansen (ParkSense) kan bara
aktiveras när backen är ilagd. Om parkerings-
assistansen (ParkSense) är aktiverad i det här
växelläget förblir systemet aktivt tills fordon-
ets hastighet ökas till ca 11 km/h (7 mph)
eller högre. När backen har lagts i och hastig-
heten är över systemets arbetshastighet visas
en varning på kombinationsinstrumentets
display som anger att fordonets hastighet är
för hög. Systemet aktiveras igen när fordon-
ets hastighet är lägre än 9 km/h (6 mph).
ParkSense-givare
De fyra givarna för parkeringsassistans
(ParkSense) som sitter i den bakre stötfånga-
ren övervakar området bakom fordonet inom
givarens avkänningsområde. Givarna kanupptäcka hinder från ca 30 till 200 cm
(12 till 79 tum) från den bakre stötfångaren i
horisontell riktning, beroende på föremålets
läge, typ och orientering.
Aktivera och inaktivera
parkeringsassistansen (ParkSense)
Parkeringsassistansen (ParkSense) kan akti-
veras och avaktiveras med ParkSense-
knappen, som är placerad på omkopplarpa-
nelen nedanför klimatanläggningens reglage.
När knappen för ParkSense trycks in för att
avaktivera systemet visas på kombinationsin-
strumentets display meddelandet
”PARKSENSE OFF” (parkeringsassistans av)
i ca fem sekunder. Se ”Kombinationsinstru-
mentets display” i ”Lära känna din instru-
mentpanel” i din användarhandbok för mer
information. När växelväljaren flyttas till RE-
VERSE (back) då systemet är avaktiverat vi-
sas på kombinationsinstrumentets display
meddelandet ”PARKSENSE OFF” (parker-
ingsassistans av) så länge som växelväljaren
är i läget REVERSE (back).Lysdioden på ParkSense-knappen lyser när
systemet är avaktiverat eller i behov av
service. Lysdioden på knappen för parker-
ingsassistansen (ParkSense) är släckt när sy-
stemet är aktiverat. Om knappen för
ParkSense trycks in och systemet kräver
service, blinkar lysdioden på ParkSense-
knappen en kort stund. Sedan lyser lysdioden
med fast sken.
Försiktighetsåtgärder då
parkeringsassistanssystemet (ParkSense)
används
OBS!
• Se till att den bakre stötfångaren är fri från
snö, is, lera, smuts och skräp så att parker-
ingsassistanssystemet (ParkSense) funge-
rar som det ska.
• Tryckluftsborrar, stora lastfordon och andra
vibrationer kan påverka parkerings-
assistanssystemet (ParkSense).
• Om man stänger AV ParkSense (parkerings-
assistansen) visas ”PARKSENSE OFF”
(PARKERINGSASSISTANSEN AVAKTIV-
ERAD) i kombinationsinstrumentet. När
171

parkeringsassistansen har stängts AV för-
blir den avstängd tills systemet slås på
igen, även om tändningen slås av och på.
•
Då parkeringsassistanssystemet (ParkSense)
är aktiverat minskas radions volym när syste-
met avger en ljudsignal.
•Rengör parkeringsassistansens (ParkSense)
givare regelbundet. Se till att inte skrapa eller
skada dem. Givarna får inte täckas av is, snö,
slask, lera, smuts eller skräp. Om givarna inte
hålls rena kan det leda till att systemet inte
fungerar som det ska. Parkeringsassistans-
systemet (ParkSense) kanske inte känner av
ett hinder nära stötfångaren, eller så kan den
ge en felaktig hindervarning.
• Använd knappen för parkeringsassistansen
(ParkSense) för att stänga av systemet om
föremål som cykelhållare, dragkrokar m.m.
finns inom 12 tum (30 cm) från den bakre
stötfångaren. Underlåtenhet att göra detta
kan leda till att systemet feltolkar ett före-
mål som befinner sig nära som ett sensor-
problem, vilket medför att meddelandet
”PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE
REQUIRED” (parkeringsassistans ej till-
gänglig, service krävs) visas på kombina-
tionsinstrumentets display.• De bakre givarna avaktiveras automatiskt
när släpvagnens stickkontakt sätts i fordo-
nets dragkroksuttag. De bakre givarna åter-
aktiveras automatiskt när släpvagnens ka-
belkontakt dragits ut.
VARNING!
• Föraren måste vara försiktig vid back-
ning, även om parkeringsassistansen
(ParkSense) är på. Kontrollera alltid
noga bakom fordonet och titta särskilt
efter fotgängare, djur, andra fordon,
hinder och döda vinklar före backning.
Föraren ansvarar för säkerheten och
måste alltid vara uppmärksam på omgiv-
ningen. Dålig uppsikt kan leda till allvar-
liga skador eller dödsfall.
• Innan du använder parkerings-
assistansen (ParkSense) bör du koppla
bort dragkroken från fordonet när det
inte ska användas för att dra någonting.
Om du inte gör det kan skador upp-
komma på fordonet eller andra föremål
eftersom dragkroken är närmare hindret
än fordonets bakre panel när den konti-
nuerliga tonen hörs ur högtalarna. Gi-
VARNING!
varna kan även registrera dragkroken,
beroende på dess storlek och form, och
ge en felaktig indikering.
FÖRSIKTIGHET!
• Parkeringsassistansen (ParkSense) är
endast en hjälp vid parkering och kan
inte upptäcka alla hinder, särskilt inte
små hinder. Trottoarkanter kan registre-
ras temporärt eller inte alls. Hinder
ovanför eller under givarna upptäcks
inte när de är nära.
• Kör sakta när parkeringsassistansen
ParkSense används, så att fordonet kan
stannas i tid när ett hinder upptäcks.
Föraren bör titta över axeln när parker-
ingsassistansen ParkSense används.
START OCH KÖRNING
172

OBS!
• När bränslemunstycket ”klickar” eller
stängs av är bränsletanken full.
• Dra åt tanklocket ca 1/4 varv tills du hör ett
klickljud. Det är en indikation på att locket
är ordentligt åtdraget.
• Om tanklocket inte skruvas åt ordentligt
tänds felindikatorlampan (MIL). Se till att
tanklocket är åtdraget varje gång fordonet
har tankats.
AdBlue (UREA)
Ditt fordon är utrustat med ett system med
selektiv katalytisk reduktion som uppfyller de
mycket stränga dieselutsläppskraven i Euro-
peiska gemenskapens lagstiftning.
Syftet med SCR-systemet är att minska nivå-
erna av hälso- och miljöfarliga NOx (kväveoxi-
der från motorer) till så gott som noll. En liten
mängd UREA sprutas in i avgassystemet före
katalysatorn där den förångas och omvandlar
rökbildande kväveoxider (NOx) till harmlöst
kväve (N2) och vattenånga (H2O) – två natur-
liga komponenter i luften vi andas. Du kananvända fordonet förvissad om att det bidrar
till en renare och mer hälsosam miljö för
nuvarande och kommande generationer.
Systemöversikt
Det här fordonet är utrustat med ett UREA-
insprutningssystem och en katalysator med
selektiv katalytisk reduktion (SCR) för att
möta utsläppskraven.
UREA-insprutningssystemet består av föl-
jande komponenter:
• UREA-tank
• UREA-pump
• UREA-insprutare
• Elektroniskt uppvärmda UREA-ledningar
• NOx-givare
• Temperaturgivare
• SCR-katalysator
Insprutningssystemet för insprutning av
UREA och SCR-katalysatorn gör att dieselut-
släppskraven kan uppfyllas utan att något av
den utmärkta bränsleekonomin samt väg-
egenskaper, vridmoment och märkvärden
äventyras.Se avsnittet ”Kombinationsinstrumentets
display” i ”Lär känna din instrumentpanel”
för mer information om systemmeddelanden
och varningar.
OBS!
• Ditt fordon är utrustat med ett insprut-
ningssystem för insprutning av UREA. Du
kan vid vissa tillfällen uppfatta ett hörbart
klickljud under fordonet när du har stannat.
Detta är normalt.
• UREA-pumpen körs en stund efter att
motorn har stängts av för att rensa UREA-
systemet. Detta är normalt och kan höras
från fordonets bakparti.
Förvaring av AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) anses vara en mycket stabil
produkt med lång livslängd. Om AdBlue
(UREA) förvaras i temperaturer mellan
10 och 90 °F (-12 och 32 °C) håller den
minst ett år.
AdBlue (UREA) kan frysa vid mycket låga
temperaturer. AdBlue (UREA) kan till exem-
pel frysa vid temperaturer vid eller under
12° F (-11° C). Systemet har utformats för att
användas i den här miljön.
177

OBS!
Det är viktigt att du tänker på följande när du
hanterar AdBlue (UREA):
• Behållare eller delar som kommer i kontakt
med AdBlue (UREA) måste vara AdBlue
(UREA)-kompatibla (av plast eller rostfritt
stål). Undvik koppar, mässing, aluminium,
järn eller icke rostfritt stål eftersom AdBlue
(UREA) gör att de korroderar.
• Torka upp all AdBlue (UREA) som du
spiller.
Fylla på AdBlue (UREA)
Mätaren för AdBlue (UREA) på kombina-
tionsinstrumentets display visar hur mycket
AdBlue (UREA) som återstår i tanken. Se
avsnittet ”Kombinationsinstrumentets
skärm” i ”Lär känna din instrumentpanel” för
mer information.
OBS!
Körförhållanden (höjd, fordonshastighet, last
osv.) påverkar hur mycket AdBlue (UREA)
som fordonet förbrukar.UREA-påfyllningsprocedur med pumpmun-
stycke
OBS!
Se ”Vätskor och smörjmedel” i avsnittet
”Tekniska specifikationer” för uppgifter om
lämplig vätsketyp.
1. Parkera fordonet på ett plant underlag.
Stäng av motorn genom att ställa tänd-
ningen i läge OFF (av). Öppna tankluckan
och skruva sedan loss och ta bort locket
från UREA-påfyllningstratten.2. För in påfyllningsadaptern/munstycket för
UREA i inloppet.
FÖRSIKTIGHET!
•För att undvika UREA-spill och eventu-
ella skador på UREA-tanken på grund av
överfyllning ska man inte ”runda av”
UREA-behållaren efter påfyllning.
• ÖVERFYLL INTE. AdBlue (UREA) fryser
under -11 ºC (12 ºF). UREA-systemet är
konstruerat att fungera i temperaturer
under UREA-fryspunkten, men om tan-
ken är överfylld och fryser kan systemet
skadas.
• När AdBlue (UREA) spills ut ska du
omedelbart rengöra området med vatten
och använda ett uppsugande material
för att suga upp spill på marken.
• Försök inte starta motorn om du har
råkat fylla på UREA i dieselbränsletan-
ken – det kan leda till allvarliga skador
på motorn, inklusive men inte begränsat
till fel på bränslepump och spridare.
Påfyllningsställe för bränsle och UREA
1 – Dieselpåfyllningstratt
2 – UREA-påfyllningstratt
START OCH KÖRNING
178