JEEP WRANGLER UNLIMITED 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELEM!
Csúszásgátló differenciálművel felszerelt
gépkocsik esetében soha ne vezesse úgy
a gépkocsit, hogy az egyik hátsó kerék
elemelkedik a talajtól. A gépkocsi a talajon
maradt hátsó kerékkel haladhat előre, ami
a gépkocsi feletti uralom elvesztéséhez
vezethet.
Tengelyzár (Tru-Lok) — Rubicon
modellek
Az AXLE LOCK (TENGELYZÁR) kapcsolója
a műszerfalon helyezkedik el (a kormány-
oszloptól jobbra).
Ez a funkció csak a következő feltételek
teljesülése esetén aktiválódik:
• A gyújtás RUN (ÜZEM) pozícióban, a gép-
kocsi pedig 4L (alacsony) tartományban.
• A gépkocsi sebességének 10 mph-nak
(16 km/h) vagy alacsonyabbnak kell lennie.
• A tengely bal és jobb oldali kereke azonos
sebességgel forog.A rendszer aktiválásához az AXLE LOCK
(TENGELYZÁR) kapcsolót lenyomva zárja a
hátsó tengelyt (a „REAR ONLY” (Csak
hátsó) felirat világít), a kapcsolót feltolva
zárja az első és a hátsó tengelyt (a „FRONT
+ REAR” (Első + Hátsó) felirat világít). Ami-
kor a hátsó tengely zárt állapotban van, a
gomb alsó részének ismételt megnyomása
az első tengelyt zárja/nyitja.
MEGJEGYZÉS:
A visszajelzők folyamatosan villognak, amíg
a tengelyek teljesen zárt vagy nyitott álla-
potba kerülnek.
A tengelyzárak feloldásához nyomja meg az
AXLE LOCK OFF (TENGELYZÁR KI) gom-
bot.
A tengelyzár lekapcsol, amennyiben a gép-
kocsit elváltja a 4L (alacsony) tartományból,
vagy amikor a gyújtáskapcsolót OFF (KI)
állásba kapcsolja.
A tengelyzár kiold 30 mph (48 km/h) felett, és
automatikusan újrazár 10 mph (16 km/h) alatt.
Tengelyzár kapcsolópanelje
179

Stabilizátorrúd elektronikus
eltávolítása — ha része a
felszereltségnek
Gépkocsija elektronikusan leválasztható
stabilizátorral/stabilizátorrúddal lehet felsze-
relve. Ez a rendszer az első felfüggesztés
nagyobb mértékű mozgását teszi lehetővé
terepen történő vezetés esetén.
Ezt a rendszert a (kormányoszloptól jobbra
lévő) műszerfalpanelen található SWAY
BAR (STABILIZÁTORRÚD) kapcsolója sza-
bályozza.
A rendszer aktiválásához nyomja meg a
SWAY BAR (STABILIZÁTORRÚD) kapcso-
lót. A rendszer kikapcsolásához ismételten
nyomja meg a kapcsolót. Leválasztott rúd
esetén a (műszercsoporton található) „Sta-
bilizátorrúd visszajelző lámpája” folyamato-
san világít. A „Stabilizátorrúd visszajelző
lámpája” aktiválási átmenet esetén, illetveaz aktiválási feltételek nem teljesülése ese-
tén villog. Normál vezetési helyzetekben a
stabilizátor/stabilizátorrúd közúti módban
marad.
FIGYELEM!
Ellenőrizze, hogy a stabilizátorrúd csatla-
koztatva van-e, mielőtt szilárd felületű
úton vagy 29 km/h (18 mph) felett vezet; a
leválasztott stabilizátorrúd a jármű feletti
uralom elvesztését okozhatja, amely sú-
lyos sérülésekkel járhat. Bizonyos körül-
mények között az első stabilizátorrúd ja-
vítja a gépkocsi stabilitását és segíti a
jármű irányítását. A rendszer figyelemmel
kíséri a gépkocsi sebességét, és 29 km/h
(18 mph) feletti sebességnél megpróbálja
visszacsatlakoztatni a stabilizátorrudat.
Ezt egy villogó vagy folyamatosan világító
„Stabilizátorrúd-jelzőlámpa” jelzi. Amint a
gépkocsi sebessége 22 km/h (14 mph)
alá csökken, a rendszer újra megkísérel
visszalépni Off-Road üzemmódba.
Stabilizátorrúd kapcsolója
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
180

A stabilizátor/stabilizátorrúd leválasztásá-
hoz váltson 4H vagy 4L tartományra, majd
nyomja meg a SWAY BAR (STABILIZÁTOR-
RÚD) kapcsolóját, ezzel átváltva a terep po-
zícióra. További információt a jelen fejezet
„Négykerékhajtás működése” című részé-
ben talál. A stabilizátor/stabilizátorrúd teljes
leválasztásáig a „Stabilizátorrúd visszajelző
lámpája” folyamatosan villog.
MEGJEGYZÉS:
A bal és a jobb oldali felfüggesztés közti
magasságkülönbség miatt a stabilizátor/
stabilizátorrúd a nyomaték miatt lezáródhat.
Ez az útfelület vagy a gépkocsi terhelésének
egyenetlensége miatt alakulhat ki. A
stabilizátor/stabilizátorrúd leválasztása/
ismételt csatlakoztatása érdekében a rúd
jobb és bal oldali felét össze kell igazítani. Az
összeigazításhoz a gépkocsit vízszintes útra
kell vezetni, vagy oldalirányba kell döntö-
getni.
A közúti módra történő visszakapcsoláshoz
ismételten nyomja meg a SWAY BAR (STA-
BILIZÁTORRÚD) kapcsolóját.FIGYELEM!
Ha a stabilizátorrúd nem tér vissza a köz-
úti üzemmódba, a „Stabilizátorrúd-
-jelzőlámpa” villogni kezd a műszercso-
porton, és csökkenhet a gépkocsi
stabilitása. Ne próbáljon 29 km/h
(18 mph) sebességnél gyorsabban ha-
ladni a gépkocsival. Ha 29 km/h (18 mph)
felett halad leválasztott stabilizátorrúddal,
megnöveli a gépkocsi feletti irányítás el-
vesztésének esélyeit, amely súlyos sérü-
léseket okozhat.
STOP/START RENDSZER —
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ (HA
RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK)
A Stop/Start funkciót az üzemanyag-
-fogyasztás csökkentése érdekében fejlesz-
tették ki. A rendszer automatikusan leállítja a
motort a gépkocsi álló helyzetében, ha aszükséges feltételek teljesülnek. A tengely-
kapcsoló pedál lenyomása automatikusan
újraindítja a gépkocsit.
Az EES gépkocsik nagy teherbírású önindí-
tóval, nagyobb teljesítményű akkumulátorral
és egyéb, továbbfejlesztett motoralkatré-
szekkel rendelkeznek, melyek elviselik a
többszörös motorindítást.
MEGJEGYZÉS:
Terepi használat esetén a Start/Stop rend-
szert ajánlott kikapcsolni.
Automata üzemmód
Az ügyfél által végzett, normál
motorindításkor a Stop/Start
funkció mindig bekapcsol. A
STOP/START NOT READY
(STOP/START RENDSZER NINCS KÉSZ)
üzemmódban marad, amíg a gépkocsi nem
halad 5 mph-nál (8 km/h) gyorsabban. Ekkor
a rendszer STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) üzemmódba, és ha az összes
feltétel teljesül, akkor STOP/START AUTO
STOP ACTIVE (STOP/START AUTOMATI-
KUS LEÁLLÍTÁS AKTÍV) üzemmódba lép.
181

A STOP/START AUTO STOP ACTIVE
(STOP/START AUTOMATIKUS LEÁLLÍ-
TÁS AKTÍV) üzemmód aktiválásához az
alábbiaknak kell teljesülniük:
• A rendszernek STOP/START READY
(STOP/START KÉSZ) állapotban kell len-
nie. A műszercsoport kijelzőjén a „STOP/
START READY” (STOP/START KÉSZ)
üzenet jelenik meg. További információért
tekintse meg „A műszerfal ismertetése”
című fejezet „Műszercsoport kijelzője”
című részét.
• A gépkocsi sebességének 3 km/h (2 mph)
alatt kell lennie.
• A fokozatválasztónak ÜRES fokozatban, a
tengelykapcsoló pedálnak pedig teljesen
felengedett helyzetben kell lennie
A motor leáll,a fordulatszámmérő Stop/
Start helyzetbe áll,megjelenik a STOP/
START AUTO STOP ACTIVE (STOP/
START AUTOMATIKUS LEÁLLÍTÁS AKTÍV)
üzenet, a fűtés/légkondicionálás (HVAC) ál-
tal generált légáramlás pedig csökken.Lehetséges okok, ami miatt a motor
nem áll le automatikusan
A motor leállítása előtt a rendszer számos
biztonsági és kényelmi feltétel teljesülését
ellenőrzi. A motor a következő helyzetekben
nem áll le:
• A vezető biztonsági öve nincs becsatolva.
• A külső hőmérséklet 10°F (-12°C) alatt van,
vagy meghaladja a 109°F-ot (43°C).
• Az utastér valódi hőmérséklete nagymér-
tékben eltér az Auto HVAC rendszeren be-
állított hőmérséklettől.
• A HVAC teljesen jégmentesítő üzem-
módba van állítva.
• A motor nem érte el a normál működési
hőmérsékletét.
• Az akkumulátor lemerült.
• HÁTRAMENETBEN halad.
• A motorháztető nyitva van.
• Az osztómű 4LO vagy Üres állapotban van• A vezetői ülés üres vagy a vezetőoldali ajtó
nyitva van.
• A gépkocsi jelentős tengerszint feletti ma-
gasságon van.
• A gépkocsi meredek lejtőn vagy emelke-
dőn áll.
• A gépkocsi előremeneti fokozatban van.
• A kormányzási szög a küszöbértéken kívül
van. (Csak ESS modellek esetén)
• Rendszerhiba adódott.
• A HVAC beállítása MAX A/C.
A fent felsoroltaknál szélsőségesebb körül-
mények között előfordulhat, hogy gépkocsi
STOP/START rendszere néhányszor nem
kapcsol STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) állapotba.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
182

A motor elindítása automatikus
leállítás üzemmódban
Ha a fokozatválasztó ÜRES állásban van, a
motor elindul a tengelykapcsoló pedál lenyo-
másakor (nem igényel teljes lenyomást). A
gépkocsi STOP/START SYSTEM NOT RE-
ADY (A STOP/START RENDSZER NINCS
KÉSZ) üzemmódba vált, amíg a gépkocsi
sebesség nem haladja meg a 5 mph-t
(8 km/h).
A STOP/START AUTO STOP ACTIVE
(STOP/START AUTOMATIKUS LEÁLLÍ-
TÁS AKTÍV) üzemmódban a motor auto-
matikus elindulását kiváltó feltételek
A motor automatikusan elindul, ha:
• Az utastér valódi hőmérséklete nagymér-
tékben eltér az Auto HVAC rendszeren be-
állított hőmérséklettől.
• A HVAC teljesen jégmentesítő üzem-
módba van állítva.• A STOP/START AUTO STOP ACTIVE
(STOP/START AUTOMATIKUS LEÁLLÍ-
TÁS AKTÍV) ideje meghaladja az 5 percet.
• Az akkumulátorfeszültség túl nagy mérték-
ben lecsökken.
• A fékezési vákuum alacsony, pl. a fékpedál
néhány megnyomása után.
• A gépkocsi sebessége több mint 5 mph
(8 km/h).
• STOP/START kikapcsolóját megnyomták.
• A 4WD rendszert 4LO vagy Üres üzem-
módba kapcsolták.
• A kormánykereket túlfordították a küszö-
bön. (Csak ESS modellek esetén)
A Stop/Start rendszer manuális
kikapcsolása
1. Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő
lámpa világítani kezd.2. A STOP/START OFF” (STOP/START KI-
KAPCSOLÁSA) üzenet jelenik meg a
műszercsoporton. További információért
tekintse meg „A műszerfal ismertetése”
című fejezet „Műszercsoport kijelzője”
című részét.
STOP/START Off (STOP/START
kikapcsolása) kapcsoló
183

3. A gépkocsi következő megállásakor (a
STOP/START rendszer kikapcsolása
után) a motor nem áll le.
4. Ha a STOP/START rendszert manuáli-
san kapcsolják ki, a motor csak a gyújtás-
kapcsoló elfordításával indítható el és ál-
lítható le
5. A STOP/START rendszer alaphelyzetbe
állítja magát (bekapcsolt állapot) a gyúj-
tás minden ki- és bekapcsolása után.
A Stop/Start rendszer manuális
bekapcsolása
Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő lámpa
kikapcsol.
A Stop/Start rendszerrel kapcsolatos bő-
vebb információkért olvassa el a Használati
útmutató „Indítás és használat” fejezetének
„Stop/Start rendszer” című részét.
Rendszerhiba
Ha a STOP/START rendszer meghibásodik,
a rendszer nem állítja le a motort. A műszer-
csoport kijelzőjén a „SERVICE STOP/
START SYSTEM” (JAVÍTTASSA MEG A
STOP/START RENDSZERT) üzenet jelenik
meg. További információért tekintse meg „A
műszerfal ismertetése” című fejezet „Mű-
szercsoport kijelzője” című részét.
Ha a műszercsoport kijelzőjén a „SERVICE
STOP/START SYSTEM” (JAVÍTTASSA
MEG A STOP/START RENDSZERT) üzenet
jelenik meg, ellenőriztesse a rendszert egy
hivatalos márkakereskedővel.
STOP/START RENDSZER —
AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ (HA
RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK)
A Stop/Start funkciót az üzemanyag-
-fogyasztás csökkentése érdekében fejlesztet-
ték ki. A rendszer automatikusan leállítja a mo-
tort a gépkocsi álló helyzetében, ha aszükséges feltételek teljesülnek. A fékpedál fel-
engedése vagy a gázpedál lenyomása auto-
matikusan újraindítja a motort.
Az EES gépkocsik nagy teherbírású önindí-
tóval, nagyobb teljesítményű akkumulátorral
és egyéb, továbbfejlesztett motoralkatré-
szekkel rendelkeznek, melyek elviselik a
többszörös motorindítást.
MEGJEGYZÉS:
Terepi használat esetén a Start/Stop rend-
szert ajánlott kikapcsolni.
Automata üzemmód
Az ügyfél által végzett, normál
motorindításkor a Stop/Start
funkció mindig bekapcsol. Ekkor
a rendszer STOP/START RE-
ADY (STOP/START KÉSZ) üzemmódba, és
ha az összes feltétel teljesül, akkor STOP/
START AUTOSTOP ACTIVE „Autostop”
(STOP/START AUTOMATIKUS LEÁLLÍ-
TÁSA AKTÍV, „automatikus leállítás”) üzem-
módba lép.INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
184

Az automatikus leállítás üzemmód akti-
válásához a következőknek kell teljesül-
nie:
• A rendszernek STOP/START READY
(STOP/START KÉSZ) állapotban kell len-
nie. A műszercsoport kijelzőjének Stop/
Start részén megjelenik a STOP/START
READY (STOP/START KÉSZ) üzenet. To-
vábbi információkért tekintse meg a hasz-
nálati útmutató „A műszerfal ismertetése”
című fejezet „Műszercsoport” című részét.
• A gépkocsit teljesen le kell állítani.
• A váltónak előremeneti fokozatban kell len-
nie vagy a fékpedál le kell nyomni.
A motor leáll, a fordulatszámmérő nullhely-
zetbe áll, és a Stop/Start visszajelző lámpája
világítani kezd, jelezvén, hogy a gépkocsi
automatikus leállítás üzemmódban van. Az
ügyfél által kiválasztott beállítások folytatód-
nak a motoros újraindulásakor.
További részletekért olvassa el a Használati
útmutató „Indítás és használat” fejezetének
„Stop/Start rendszer” című részét.Lehetséges okok, ami miatt a motor
nem áll le automatikusan
A motor leállítása előtt a rendszer számos
biztonsági és kényelmi feltétel teljesülését
ellenőrzi. A Stop/Start rendszer működésé-
vel kapcsolatos részletes információk a mű-
szercsoport képernyőjének Stop/Start kép-
ernyőjén tekinthetők meg. A következő
helyzetekben nem áll le a motor:
• A vezető biztonsági öve nincs becsatolva.
• A vezető ajtaja nincs becsukva.
• Az akkumulátor hőmérséklete túl meleg
vagy túl hideg.
• Az akkumulátorfeszültség túl alacsony.
• A gépkocsi meredek lejtőn vagy emelke-
dőn áll.
•
Az utastér fűtése vagy hűtése folyamatban
van, és az elfogadható utastér-hőmérsékletet
még nem érte el a rendszer.
• A HVAC teljes jégmentesítés üzemmódban
van, a ventilátor pedig magas fokozaton
működik.• A HVAC beállítása MAX A/C.
• A motor nem érte el a normál működési
hőmérsékletét.
• A motor hőmérséklete túl magas.
• A sebességváltó nem előremeneti fokozat-
ban van.
• A motorháztető nyitva van.
• Az osztómű 4LO vagy Üres állapotban van
• A fékpedált nem nyomták meg kellő erővel.
Más tényezők, amelyek blokkolhatják az
automatikus leállítást:
• Gázpedál bemeneti jele.
• A gépkocsi sebességküszöbe nem lett el-
érve az előző automatikus leállás óta.
• A kormányzási szög a küszöbértéken kívül
van. (Csak ESS modellek esetén)
• Az ACC be van kapcsolva és a sebesség
be van állítva.
• A gépkocsi jelentős tengerszint feletti ma-
gasságon van
• Rendszerhiba adódott
185

A fent felsoroltaknál szélsőségesebb körül-
mények között előfordulhat, hogy gépkocsi
STOP/START rendszere néhányszor nem
kapcsol STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) állapotba.
A motor elindítása automatikus
leállítás üzemmódban
Előremeneti fokozatban a motor a fékpedál
felengedésekor vagy a gázpedál lenyomá-
sakor indul. A sebességváltó automatikusan
összekapcsolódik a motor újraindulásakor.
Feltételek, amelyek miatt a motor auto-
matikusan elindul automatikus leállítás
üzemmódban:
• A sebességváltó fokozatválasztóját elvált-
ják ELŐREMENETI fokozatból.
• Az utastér kellemes hőmérsékletének
fenntartása.
• Az utastér valódi hőmérséklete nagymér-
tékben eltér az Auto HVAC rendszeren be-
állított hőmérséklettől.• A HVAC teljesen jégmentesítő üzem-
módba van állítva.
• A HVAC rendszer hőmérsékletét vagy a
ventilátor-fordulatszámot manuálisan állí-
tották be.
• Az akkumulátorfeszültség túl nagy mérték-
ben lecsökken.
• Alacsony fékezési vákuum (pl. a fékpedál
néhány megnyomása után).
• STOP/START kikapcsolóját megnyomták.
• A STOP/START rendszer meghibásodik.
• A STOP/START AUTO STOP ACTIVE
(STOP/START AUTOMATIKUS LEÁLLÍ-
TÁS AKTÍV) ideje meghaladja az 5 percet.
• A 4WD rendszert 4LO vagy Üres üzem-
módba kapcsolták.
• A kormánykereket túlfordították a küszö-
bön. (Csak ESS modellek esetén)
A Stop/Start rendszer manuális
kikapcsolása
1. Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő
lámpa világítani kezd.2. A műszercsoport kijelzőjén megjelenik a
„STOP/START OFF” (STOP/START ki-
kapcsolva) üzenet jelenik meg a Stop/
Start részen. További információkért te-
kintse meg a használati útmutató „A
műszerfal ismertetése” című fejezet „Mű-
szercsoport” című részét.
STOP/START Off (STOP/START
kikapcsolása) kapcsoló
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
186

3. A gépkocsi következő megállásakor (a
STOP/START rendszer kikapcsolása
után) a motor nem áll le.
4. A STOP/START rendszer alaphelyzetbe
állítja magát (bekapcsolt állapot) a gyúj-
tás minden ki- és bekapcsolása után.
A Stop/Start rendszer manuális
bekapcsolása
Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő lámpa
kikapcsol.
A Stop/Start rendszerrel kapcsolatos bő-
vebb információkért olvassa el a Használati
útmutató „Indítás és használat” fejezetének
„Stop/Start rendszer” című részét.
Rendszerhiba
Ha a STOP/START rendszer meghibásodik,
a rendszer nem állítja le a motort. A műszer-
csoport kijelzőjén a „SERVICE STOP/
START SYSTEM” (JAVÍTTASSA MEG A
STOP/START RENDSZERT) üzenet jelenik
meg. További információért tekintse meg „A
műszerfal ismertetése” című fejezet „Mű-
szercsoport kijelzője” című részét.
Ha a műszercsoport kijelzőjén a „SERVICE
STOP/START SYSTEM” (JAVÍTTASSA
MEG A STOP/START RENDSZERT) üzenet
jelenik meg, ellenőriztesse a rendszert egy
hivatalos márkakereskedővel.
SEBESSÉGSZABÁLYOZÁS
A sebességszabályozás 20 mph (32 km/h)
sebesség felett képes átvenni a gázpedál
funkcióját.
A sebességszabályozás nyomógombjai a
kormánykerék jobb oldalán találhatók.
Sebességszabályozás gombjai
1 – CANC (Mégse) nyomógomb
2 — On/Off (Be/Ki)
3 — SET (+)/Accel (BEÁLLÍT (+)/
Gyorsítás)
4 – RES (Folytatás) nyomógomb
5 — SET (-)/Decel (BEÁLLÍT (-)/Lassítás)
187

MEGJEGYZÉS:
• A megfelelő üzemelés biztosítása érdeké-
ben a sebességszabályozó rendszer úgy
van kialakítva, hogy azonnal kikapcsol, ha
a vezető egyidejűleg több sebességszabá-
lyozó funkciót is működtet. Ha ez bekövet-
kezik, a sebességszabályozó rendszer a
rendszer be-/kikapcsoló gombjának meg-
nyomásával és a tartani kívánt sebesség
ismételt beállításával kapcsolható vissza.
• Ne helyezze a fokozatválasztót üres ál-
lásba, ha a sebességszabályozó rendszer
aktív. Ezzel kikapcsolná a rendszert.
FIGYELEM!
A sebességszabályzó rendszer veszé-
lyes lehet olyan helyzetekben, ahol a
rendszer nem képes állandó sebességet
fenntartani. Gépkocsija a közlekedési kö-
rülményekhez viszonyítva túlságosan fel-
gyorsulhat, aminek következtében elve-
szítheti uralmát felette, és balesetet
szenvedhet. Ne használja a sebesség-
szabályozó rendszert nagy forgalomban,
illetve kanyargós, jeges, havas vagy csú-
szós úton.
Bekapcsolás
Nyomja meg az ON/OFF (BE/KI) gombot a
sebességszabályzó aktiválásához. A sebes-
ségszabályzó automatika visszajelző lám-
pája felkapcsolódik a műszercsoport kijelző-
jén. A rendszer kikapcsolásához ismét
nyomja meg az ON/OFF (BE/KI) gombot. A
sebességszabályzó automatika visszajelző
lámpája kialszik. Ha nem használja a rend-
szert, kapcsolja ki azt.
FIGYELEM!
A sebességszabályozó automatika hasz-
nálaton kívüli, bekapcsolt állapota ve-
szélyt hordoz. Véletlenül bekapcsolhatja
a rendszert, vagy a kívántnál gyorsabb
haladást idézhet elő. Elveszítheti uralmát
a gépkocsi fölött, és balesetet okozhat.
Amikor nem használja, mindig kapcsolja
ki a rendszert.
A kívánt haladási sebesség beállítása
Kapcsolja be a sebességszabályozó rend-
szert.
MEGJEGYZÉS:
A SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+)) vagy SET (-)
(BEÁLLÍTÁS (-)) gomb megnyomásakor a
gépkocsinak egyenletes sebességgel, sík
úton kell haladnia.
Amikor a gépkocsi elérte a kívánt sebessé-
get, nyomja meg a SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+))
vagy SET (-) (BEÁLLÍTÁS (-)) gombot, majd
engedje fel. Vegye le a lábát a gázpedálról,
ekkor a gépkocsi a beállított sebességgel
fog haladni.
A beállított sebességérték módosítása
A sebesség növelése
A sebességszabályozó rendszer működése
közben a SET(+)(BEÁLLÍTÁS (+)) gombbal
növelhető a sebesség.
A vezető által előnyben részesített egységek
a műszerfal beállításain keresztül választha-
tók ki. További információkért tekintse meg a
használati útmutató „A műszerfal ismerte-
tése” című fejezet „Műszercsoport kijelzője”
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
188