fuel JEEP WRANGLER UNLIMITED 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

• Trykk på knappen piloppfor å bla oppover
gjennom hovedmenyene (Speedometer,
MPH/km/h (MPH/km/t), Vehicle Info (Kjø-
retøyinformasjon), Terrain (Terreng), DriverAssist (Førerassistanse), Fuel Economy
(Drivstofføkonomi), Trip A (Tur A), Trip B
(Tur B), Stop/Start (Stopp/start), Audio
(Lyd), Navigation (Navigasjon), Stored Mes-
sages (Lagrede meldinger), Screen Setup
(Skjermoppsett) og Speed Warning (Hastig-
hetsadvarsel)).
• Trykk på knappen pilnedfor å bla nedover
gjennom hovedmenyene og undermenyene
(Speedometer, MPH/km/h, Vehicle Info
(Kjøretøyinformasjon), Terrain (Terreng),
Driver Assist (Førerassistanse), Fuel
Economy (Drivstofføkonomi), Trip A (Tur A),
Trip B (Tur B), Stop/Start (Stopp/start), Au-
dio (Lyd), Navigation (Navigering), Stored
Messages (Lagrede meldinger), Screen Se-
tup (Skjermoppsett) og Speed Warning
(Hastighetsadvarsel)).
• Trykk på pilhøyrefor å åpne informasjons-
skjermbildene eller undermenyskjerm-
bildene til et hovedmenyelement.
• Trykk på pilvenstrefor å åpne informasjons-
skjermbildene eller undermenyskjerm-
bildene til et hovedmenyelement.• Trykk på knappenOKfor å åpne/velge infor-
masjonsskjermbildene eller undermeny-
skjermbildene til et hovedmenyelement.
Trykk på og hold inne knappenOKito
sekunder for å tilbakestille viste/valgte
funksjoner som kan tilbakestilles.
Elementer som kan velges på
instrumentgruppeskjermen
Instrumentgruppeskjermen kan brukes til å
vise følgende elementer på hovedmenyen:
MERK:
Funksjonsinnstillingene kan variere avhengig
av alternativene i kjøretøyet.
• Speedometer • Stop/Start (Stopp/
start)
• Vehicle Info (Kjøre-
tøyinformasjon)• Audio (Lyd)
• Off Road (Terreng) • Messages (Meldin-
ger)
• Fuel Economy
(Drivstofføkonomi)• Screen Setup
(Skjermoppsett)
• Trip Info (Turinfor-
masjon)
MERK:
Se brukerhåndboken for mer informasjon.
Kontrollknapper på
instrumentgruppeskjermen
1 – knappen OK
2 – knappen pil opp
3 – knappen pil høyre
4 – knappen pil ned
5 – knappen pil venstre
61

– Varsellampen Electronic Stability Con-
trol (ESC) OFF (Elektronisk stabilitetskon-
troll (ESC) av) – hvis tilgjengelig
Denne lampen indikerer at den elektroniske
stabilitetskontrollen (ESC) er av.
Hver gang tenningen dreies til ON/RUN eller
ACC/ON/RUN, vil ESC-systemet være på, selv
om det var slått av.
Varsellampen Loose Fuel Filler Cap
(Løst tanklokk) – hvis tilgjengelig
Denne varsellampen lyser når tanklokket er
løst. Lukk lokket skikkelig for å slukke lam-
pen. Ta kontakt med en autorisert forhandler
hvis lampen ikke slås av.
– Indikatorlampen Low Fuel (Lite driv-
stoff)
Når drivstoffnivået når rundt 2,0 gallon
(7,5 l), tennes denne lampen, og et lydsignal
høres. Lampen forblir tent til det fylles på
drivstoff.
– Varsellampen Low Washer Fluid (Lite
spylervæske) – hvis tilgjengelig
Denne varsellampen lyser når det er lite vin-
dusspylervæske.
– Indikatorlampe for motorkontroll/
feil (MIL)
Motorkontroll/indikatorlampe for feil (MIL) er
en del av bilens diagnostikksystem som kal-
les OBD II, og som overvåker kontrollsyste-
mer for motor og automatisk girkasse. Varsel-
lampen tennes når tenningen er i posisjonen
ON/RUN (På/kjør) før motoren starter. Hvis
den ikke tennes når du dreier tenningsnøkke-
len fra OFF (Av) til ON/RUN (På/kjør), må du
få tilstanden kontrollert straks.
Visse tilstander, som løst eller manglende
tanklokk, drivstoff av dårlig kvalitet osv., kan
føre til at lampen tennes etter at motoren har
startet. Det bør gjennomføres service på verk-
tøyet hvis lampen blir værende på under flere
typiske kjørestiler. I de fleste situasjoner kjø-
rer bilen normalt og må ikke slepes.
Når motoren er i gang, kan MIL blinke for å
varsle om alvorlige tilstander som kan føre tilat du mister kraft umiddelbart eller alvorlig
skade på katalysatoren. Det bør gjennomføres
service på verktøyet så snart som mulig hvis
dette skjer.
ADVARSEL!
En katalysator som ikke fungerer, kan som
nevnt ovenfor nå høyere temperaturer enn
ved vanlige driftsforhold. Dette kan føre til
brann hvis du kjører sakte eller parkerer
over brennbare elementer som tørre plan-
ter, tre, papp og så videre. Dette kan føre
til dødsfall eller alvorlige skader for føre-
ren, passasjerer og andre personer.
FORSIKTIG!
Langvarig kjøring med indikatorlampen for
feil (MIL) på kan føre til større skader i
kjøretøyets kontrollsystem. Det kan også
påvirke drivstofføkonomien og kjørbarhe-
ten. Hvis MIL blinker, vil det snart oppstå
store skader på katalysatoren og tap av
kraft. Umiddelbar service er nødvendig.
67

4L/4WD
LOW– Indikatorlampe for 4WD Low –
hvis tilgjengelig
Denne lampen varsler føreren om at kjøre-
tøyet er i 4WD LOW-modus. Fremre og bakre
drivaksel er mekanisk låst sammen og tvinger
for- og bakhjulene til å rotere med samme
hastighet. Low Range gir større girreduk-
sjonsforhold for økt dreiemoment på hjulene.
4HPART
TIME/4WD
PART
TIME– Indikatorlampe for 4WD deltid –
hvis tilgjengelig
Denne lampen varsler føreren om at bilen er i
modus for firehjulsdrift deltid, og at for- og
bakakselen er mekanisk låst sammen for å
tvinge for- og bakhjulene til samme omdrei-
ningshastighet.
– Indikatorlampe for feil på aktiv has-
tighetsbegrensning – hvis tilgjengelig
Denne varsellampen tennes for å signalisere
når det registreres en feil med den aktive
hastighetsbegrensningen.
– Feilindikatorlampe for aksellås
Denne lampen indikerer at det er oppdaget
en feil med for- og/eller bakaksellåsen.
– Indikatorlampe for låst for- og bakak-
sel
Denne lampen indikerer at forakselen, bak-
akselen eller begge akslene er låst. Lampen
vil vise låseikonet på for- og bakakslene for å
vise gjeldende låsestatus.
N/NEUTRAL– Indikatorlampe for NEU-
TRAL (Fri) – hvis tilgjengelig
Denne lampen varsler føreren om at kjøre-
tøyet er i modusen Neutral (Fri).
– Indikatorlampe for låst bakaksel
Denne lampen indikerer at låst bakaksel er
aktivert.
– Indikatorlampe for tåkelys bak –
hvis tilgjengelig
Dette blinklyset lyser når de bakre tåkelysene
er på.
– Blinklys for krengehemmer – hvis
tilgjengelig
Denne indikatorlampen tennes når den
fremre krengehemmeren kobles fra.
– Lampen Wait To Start (Vent på
start) – hvis tilgjengelig
Denne indikatorlampen vil lyse i ca. to sekun-
der når tenningen dreies til stillingen RUN
(Kjør). Varigheten kan være lenger ved kal-
dere forhold. Kjøretøyet vil ikke starte før
varsellampen ikke vises lenger.
Se mer informasjon under Starte motoren i
Oppstart og bruk.
MERK:
Varsellampen «Wait To Start» (Vent på start)
lyser kanskje ikke hvis innsugningsmanifold-
temperaturen er høy nok.
– Indikatorlampe for lite dieselutslipp-
tilsetning (UREA) – hvis tilgjengelig
Indikatoren for lite diesel-UREA lyser hvis
nivået for dieselutslipptilsetning (UREA) i
kjøretøyet er lavt. Du finner mer informasjon
i Start og drift.
– Indikatorlampen Water in Fuel
(Vann i drivstoffet) – hvis tilgjengelig
Indikatorlampen Water in Fuel (Vann i driv-
stoffet) tennes når det registreres vann i driv-
stoffiltrene. Hvis denne lampen fortsetter å
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
70

Åpning Sikringspatron Minisikring Beskrivelse
F72 – 10 A rød HD ELEC ACC PKG – hvis tilgjengelig
(*)
F73 20 A blå – PWR TOP LT
(*)
F74 20 A blå – PWR TOP RT
(*)
F75 – 10 A rød Strømpakkeenhet – batteripakkekontrollmodul og ekstern kraftmodul (PPU-BPCM
& APM) / reimstartdynamo (BSG) – hvis tilgjengelig
(*)
F76 – 20 A gul ECM (GAS)/PCM (DSL)
(*)
F77 – 10 A rød HTD MIRRORS
F78 – 10 A rød COMP/INTRUSION/SIREN/INTRUSION SNSRS
F79 – 20 A gul SMART BAR CTRL MOD
(*)
F80 – 15 A blå Kraftoverføringskontrollmodul (PCM)
(*)
F81 30 A rosa – REAR DEFROSTER (EBL)
F82 30 A rosa – FUEL HTR – hvis tilgjengelig
(*)
F83 60 A gul GLOW PLUG – hvis tilgjengelig
(*)
F84 30 A rosa – UREA HTR CTRL UNIT – hvis tilgjengelig
(*)
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
186

MERK:
• Ulike dekktrykk fra side til side kan forår-
sake uregelmessig og uforutsigbar styrere-
spons.
• Ulike dekktrykk fra side til side kan føre til
at bilen dras mot venstre eller høyre.
Fuel Economy (Drivstofføkonomi)
Dekk med for lavt trykk vil ha økt rullemot-
stand og føre til økt drivstofforbruk.
Mønsterslitasje
Feil dekktrykk for kalde dekk kan føre til
unormale slitasjemønstre og redusert møn-
sterlevetid slik at dekket må skiftes tidligere.
Kjørekomfort og bilstabilitet
Riktig dekktrykk bidrar til en behagelig kjøre-
opplevelse. Overtrykk fører til risting og en
ubehagelig kjøreopplevelse.
Dekktrykk
Riktig dekktrykk for kalde dekk er oppført på
B-stolpen på førersiden eller bakkanten av
døren på førersiden.Gjør dette minst én gang om måneden:
•
Kontroller og juster dekktrykket med en
trykkmåler av lommetype med god kvalitet.
Ikke foreta en visuell vurdering når du skal
bestemme riktig trykk. Dekk kan se ut som de
har riktig trykk selv når de har undertrykk.
• Inspiser om det er tegn på slitasje eller
synlig skade på dekkene.
FORSIKTIG!
Når du har undersøkt eller justert dekk-
trykket, må du alltid sette på igjen ventil-
stammehetten. Dette hindrer at fuktighet
og skitt kommer inn i ventilstammen, noe
som kan skade den.
Trykk som er spesifisert på etiketten, er alltid
dekktrykk for kalde dekk. Dekktrykk for kalde
dekk er definert som dekktrykket når bilen
ikke har blitt brukt de siste tre timene, eller
hvis den har kjørt mindre enn 1 mile (1,6 km)
etter en inaktiv periode på tre timer. Trykket
ved opp-pumping av kalde dekk må ikke
overskride det maksimale dekktrykket som er
stemplet inn i sideveggen på dekket.Kontroller dekktrykk hyppigere hvis de er
utsatt for en rekke ulike utendørstemperatu-
rer siden dekktrykk varierer med temperatur-
endringer.
Dekktrykk endres med rundt 1 psi (7 kPa) per
12 °F (7 °C) endring i lufttemperatur. Husk
dette når du kontrollerer dekktrykk inne i en
garasje, spesielt om vinteren.
Eksempel: Hvis garasjetemperaturen = 68 °F
(20 °C) og utendørstemperaturen = 32 °F
(0 °C), må dekktrykket for kalde dekk økes
med 3 psi (21 kPa), som tilsvarer 1 psi
(7 kPa) for hver 12 °F (7 °C) for disse uten-
dørsforholdene.
Dekktrykk kan øke fra 2 til 6 psi (13 til
40 kPa) under bruk. IKKE reduser denne
normale trykkøkningen, ellers vil dekktrykket
være for lavt.
Dekktrykk for bruk ved høy hastighet
Produsenten anbefaler at man kjører ved sik-
ker hastighet og innenfor de angitte farts-
grensene. Der fartsgrensene eller forholdene
er slik at bilen kan kjøres ved høy hastighet,
er det svært viktig å opprettholde riktig dekk-
trykk. Økt dekktrykk og redusert billast kan
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
226