ECU JEEP WRANGLER UNLIMITED 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

PREKIDAČ PALJENJA
Keyless Enter-N-Go — Paljenje
Ova funkcija omogućava vozaču da pali
motor pritiskom na dugme sve dok je
privezak sa daljinskim upravljačem u kabini
vozila.
Sistem paljenja bez ključa pritiskom na
dugme ima nekoliko režima koji su označeni
i svetle kada ih izaberete. Ti režimi su: „OFF“
(ISKLJUČENO), „ACC“ (OPREMA) „RUN“
(RAD) i „START“ (POKRETANJE).
NAPOMENA:
U slučaju da se nakon pritiskanja dugmeta
položaj prekidača paljenja ne promeni,
možda je baterija priveska sa daljinskim
upravljačem skoro ili potpuno prazna. U tom
slučaju, kao rezervno rešenje možete
koristiti prekidač za paljenje. Postavite
prednju stranu priveska sa daljinskim
upravljačem (strana nasuprot ključu za hitne
slučajeve) na dugme „ENGINE START/
STOP“ (POKRETANJE/ZAUSTAVLJANJE
MOTORA) i pritisnite da biste upravljali
prekidačem za paljenje.Dugme za paljenje se može postaviti u
sledeće režime:
OFF (ISKLJUČENO)
• Motor je zaustavljen.
• Dostupni su neki električni uređaji (npr.
centralno zaključavanje, alarm itd.).
„ACC“ (OPREMA)
• Motor nije pokrenut.• Neki električni uređaji su dostupni.
„RUN“ (RAD)
• Položaj za vožnju.
• Svi električni uređaji su dostupni.
START (POKRETANJE)
• Motor će se pokrenuti.
UPOZORENJE!
• Pri izlasku iz vozila uvek iznesite
privezak sa daljinskim upravljačem iz
vozila i zaključajte vozilo.
• Nikada ne ostavljajte decu samu u
vozilu i onemogućite da pristupaju
nezaključanom vozilu.
• Dopuštanje deci da budu u vozilu bez
nadzora može da bude opasno iz više
razloga. Dete ili druge osobe mogu biti
izloženi ozbiljnoj ili smrtnoj opasnosti.
Decu treba upozoriti da ne diraju ručnu
kočnicu, pedalu kočnice ili menjač.
• Nemojte da ostavljate privezak sa
daljinskim upravljačem u vozilu ili u
blizini vozila, ni u domašaju dece;
takođe nemojte da ostavljate kontakt za
Dugme za POKRETANJE/
ZAUSTAVLJANJE paljenja
17

UPOZORENJE!
paljenje vozila sa sistemom Keyless
Enter-N-Go u režimu „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD). Dete bi moglo da
pokrene električne prozore i druge
kontrole ili da pokrene vozilo.
• Nemojte ostavljati decu ili životinje u
parkiranom vozilu po toplom vremenu.
Porast unutrašnje temperature može da
dovede do teških povreda ili smrti.
OPREZ!
Nezaključano vozilo je pozivnica za
kradljivce automobila. Uvek uklonite
privezak sa daljinskim upravljačem iz
vozila i zaključajte sva vrata kada
ostavljate vozilo bez nadzora.
NAPOMENA:
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Pokretanje motora“ u poglavlju „Pokretanje
i rad“ u korisničkom uputstvu.
SISTEM ZA DALJINSKO
POKRETANJE – AKO JE U
OPREMI
Ovaj sistem omogućava da
pomoću priveska sa daljinskim
upravljačem imožete praktično da
pokrenete motor spolja, pri čemu
se zadržava odgovarajući nivo bezbednosti.
Domet sistema je približno 100 m
(328 stopa).
Sistem daljinskog pokretanja takođe aktivira
kontrolu klima-uređaja, sedišta sa ventilacijom
(ako su u opremi) pri temperaturama iznad
26,7 °C (80 °F), kao i sedišta sa grejanjem (ako
su u opremi) i upravljač sa grejanjem (ako je u
opremi) pri temperaturama ispod 4,4 °C
(40 °F). Dodatne informacije potražite u odeljku
„Sedišta sa grejanjem“ u poglavlju
„Upoznavanje vozila“ u korisničkom priručniku.
NAPOMENA:
• Vozilo mora da bude opremljeno
automatskim prenosom sa funkcijom
„Remote Start“ (Daljinsko pokretanje).
• Prepreke između vozila i priveska sa
daljinskim upravljačem mogu da smanje
ovaj domet.
Korišćenje daljinskog pokretanja
• Pritisnite dugme „Remote Start“ (Daljinsko
pokretanje) na privesku sa daljinskim
upravljačem dva puta u roku od pet
sekundi. Pritiskanje dugmeta treći put će
isključiti motor.
• Da biste vozili vozilo, pritisnite dugme za
otključavanje, a zatim postavite paljenje u
položaj ON/RUN (UKLJUČENO/RAD).
• Sa daljinskim pokretanjem, motor će raditi
samo 15 minuta (vremensko ograničenje)
osim ako se ključ za paljenje ne postavi u
položaj „ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD).
• Nakon dva uzastopna isteka vremena,
vozilo morate da pokrenete ključem.
UPOZNAVANJE VOZILA
18

Ikona Opis
Dugmad za povećanje i smanjenje temperature za vozača i suvozača
Omogućava vozaču i suvozaču da sami podešavaju temperaturu. Pritisnite crveno dugme na prednjoj ploči ili na
dodirnom ekranu, ili pritisnite i prevucite dugme na temperaturnoj skali u smeru crvene strelice na dodirnom ekranu za
podešavanje više temperature. Pritisnite plavo dugme na prednjoj ploči ili na dodirnom ekranu, ili pritisnite i prevucite
dugme na temperaturnoj skali u smeru plave strelice na dodirnom ekranu za podešavanje niže temperature.
Dugme „SYNC“ (SINHRONIZACIJA)
Pritisnite dugme „SYNC“ (SINHRONIZACIJA) na dodirnom ekranu da biste uključili ili isključili funkciju sinhronizacije.
Indikator za sinhronizaciju svetli kada je ova funkcija omogućena. Dugme „SYNC“ (SINHRONIZACIJA) se koristi za
sinhronizaciju podešavanja temperature za putnika sa podešavanjem temperature za vozača. Promena podešavanja
temperature za putnika automatski će isključiti ovu funkciju.
Dugme na prednjoj
ploči
Dugmad na dodirnom
ekranu
Upravljanje ventilatorom
Upravljanje ventilatorom se koristi za regulisanje količine vazduha koji se sprovodi kroz sistem klimatizacije. Dostupno
je sedam brzina rada ventilatora. Brzine mogu da se biraju bilo pomoću rotirajućeg kontrolnog dugmeta za ventilator
na prednjoj ploči ili pomoću dugmadi na dodirnom ekranu.
•Prednja ploča:Brzina ventilatora se povećava okretanjem kontrolnog dugmeta udesno iz najnižeg podešavanja
ventilatora. Brzina ventilatora se smanjuje okretanjem kontrolnog dugmeta suprotno smeru kretanja kazaljke na satu.
•Dodirni ekran:Koristite malu ikonu ventilatora da biste podesili ventilator na manju brzinu, a veliku ikonu ventilatora
da biste podesili ventilator na veću brzinu. Brzina ventilatora se može izabrati i pritiskom na područje skale ventilatora
između ikona.
Kontrola režima
Pritisnite dugme da biste podesili raspoređivanje protoka vazduha. Režim raspoređivanja protoka vazduha može da se
podesi tako da vazduh dopire iz otvora u instrument tabli, otvora u podu, otvora za odmrzavanje i iz otvora
odmagljivača.
UPOZNAVANJE VOZILA
46

3. Kada je sistem podešen na temperaturu
koja vam odgovara, nema potrebe da
menjate podešavanja. Postići ćete
najveću moguću efikasnost tako što ćete
jednostavno omogućiti da sistem
funkcioniše automatski.
NAPOMENA:
• Nema potrebe da menjate podešavanje
temperature ako je vozilo ohlađeno ili
zagrejano. Sistem automatski podešava
temperaturu, režim i brzinu ventilatora da bi
što pre obezbedio željeni nivo udobnosti.
• Temperatura može da se prikaže u
metričkim jedinicama ili u jedinicama po
standardu SAD izborom korisnički
programabilne funkcije „US/Metric“ (SAD/
metrički). Više informacija potražite u
odeljku „Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“ u korisničkom
priručniku.
Da bi vam pružio maksimalnu udobnost u
automatskom režimu, prilikom hladnog
starta ventilator će nastaviti da radi manjim
intenzitetom dok se motor ne zagreje.
Ventilator će raditi brže i preći će na
automatski režim.Ručni izbor režima rada
Sistem nudi potpuni skup funkcija za ručno
poništavanje komandi. Simbol „AUTO“
(AUTOMATSKI) na prednjem prikazu ATC
će biti isključen kada se sistem koristi u
ručnom režimu.
Saveti za rukovanje
Rad u letnjem periodu
Rashladni sistem motora mora da bude
zaštićen visokokvalitetnom rashladnom
tečnošću sa sredstvom protiv smrzavanja da bi
se obezbedila pravilna zaštita od korozije i da bi
se motor zaštitio od pregrevanja. Preporučuje
se upotreba OAT rashladne tečnosti
(usaglašena sa standardom MS.90032).
Rad u zimskom periodu
Da biste osigurali najbolje moguće
performanse grejača i odmrzavača, uverite
se da rashladni sistem ispravno funkcioniše i
da se koristi odgovarajuća količina, tip i
koncentracija rashladne tečnosti. Primena
režima za recirkulaciju vazduha tokom
zimskih meseci nije preporučljiva jer može
da uzrokuje zamagljivanje prozora.
Kada je vozilo van upotrebe
Pre nego što stavite vozilo van upotrebe
tokom dve nedelje ili u dužem vremenskom
periodu (npr. tokom godišnjeg odmora),
pokrenite sistem za klimatizaciju pri
praznom hodu na približno pet minuta na
svežem vazduhu, a ventilator neka bude
podešen na najbrži rad. To će obezbediti
adekvatno podmazivanje sistema da bi se
mogućnost oštećenja kompresora svela na
najmanju moguću meru kada se sistem
ponovo pokrene.
Zamagljivanje prozora
Prozori vozila su skloni zamagljivanju sa
unutrašnje strane po oblačnom, kišovitom
i/ili vlažnom vremenu. Da biste očistili
prozore, izaberite režim „Defrost“
(Odmrzavanje) ili „Mix“ (Kombinovano) i
pojačajte brzinu prednjeg ventilatora.
Nemojte koristiti režim za recirkulaciju bez
klima-uređaja tokom dužeg vremena jer
može doći do zamagljivanja.
49

OPREZ!
Ako ne poštujete ove mere opreza, može
doći do oštećenja grejnih elemenata:
• Budite obazrivi kada perete unutrašnju
stranu zadnjeg prozora. Nemojte
koristiti abrazivna sredstva za pranje
prozora na unutrašnjoj strani prozora.
Koristite mekanu krpu i blag rastvor
sredstva za pranje, brišući paralelno
sa grejnim elementima. Nalepnice se
mogu skinuti ako ih natopite toplom
vodom.
• Na unutrašnjoj strani nemojte da
koristite pribor za struganje, oštre
alate ili abrazivna sredstva za čišćenje
prozora.
• Sve predmete držite na bezbednoj
udaljenosti od prozora.
Usisni otvor spoljnog vazduha
Uverite se da na usisnom otvoru za vazduh,
koji se nalazi neposredno ispred
vetrobranskog stakla, nema ometajućih
predmeta, npr. lišća. Lišće koje se nakupi na
usisnim otvorima za vazduh može da smanji
protok vazduha, a ako dopre do razdelnih
kutija, može da unese određenu količinu
vlage. Tokom zimskih meseci, postarajte se
da na usisnim otvorima za vazduh ne bude
leda, nakvašenog i tvrdog snega.
Filter za vazduh kabine
Sistem kontrole klimatizacije filtrira prašinu i
polen iz vazduha. Obratite se ovlašćenom
prodavcu za servisiranje i, po potrebi,
zamenu filtera za vazduh kabine.
ELEKTRIČNI PROZORI —
AKO SU U OPREMI
Prekidači električnih prozora nalaze se na
instrument tabli ispod komandi klima-
uređaja. Pritisnite prekidač nadole da
otvorite prozor a nagore da zatvorite prozor.
Gornji levi prekidač upravlja levim prednjim
prozorom a gornji desni prekidač upravlja
desnim prednjim prozorom.
UPOZORENJE!
Nikada ne ostavljajte decu u vozilu bez
nadzora i ne dozvolite deci da se igraju sa
električnim prozorima. Ne ostavljajte
privezak sa daljinskim upravljačem u
vozilu ili u njegovoj blizini (kao ni u
domašaju dece). Pri korišćenju prekidača
za električne prozore može doći do
prignječenja putnika, naročito dece bez
nadzora. To prignječenje može izazvati
teške povrede ili smrt.UPOZNAVANJE VOZILA
50

4. Uklonite panel sa strane vozača.
5. Ponovite navedene korake da biste
uklonili panel sa strane suvozača.
NAPOMENA:
Vozila opremljena krovom Freedom Top
imaju u opremi vreću za skladištenje koja
omogućava da u nju uskladištite Freedom
Top panele.Vraćanje Freedom Top panela
Pratite uputstvo za uklanjanje po obrnutom
redosledu vraćajući panel sa strane
suvozačaprepanela sa strane vozača.
NAPOMENA:
Da biste sprečili curenje vode, sa zaptivki i
Freedom Top panela treba pre vraćanja
obrisati prašinu i nečistoće.
Uklanjanje tvrdog krova
1. Uklonite oba prednja panela kao što je
opisano iznad.
2. Otvorite oboja vrata.
3. Pomoću isporučenog Torx odvijača br.
50 i zapora uklonite Torx zavrtnje koji
pričvršćuju tvrdi krov na B-stub (blizu
gornjeg dela prednjih vrata) sa obe
strane.4.Uklonite šest Torx zavrtanja koji pričvršćuju
tvrdi krov za vozilo (duž unutrašnje bočne
strane — po tri zavrtnja sa svake strane)
koristeći Torx odvijač br. 50.
Reze panela sa strane vozača
1 — Brave u obliku slova L
2 — Reza na čeonom delu
Mesto Torx zavrtnja — prikazano na
strani vozača
57

ELEKTRIČNI KLIZNI KROV
— AKO JE U OPREMI
Ako je vozilo opremljeno električnim kliznim
krovom, prekidač za kontrolu nalazi se na
prednjem panelu, desno od štitnika od sunca
na strani vozača.NAPOMENA:
• Električni krov nije moguće ukloniti. Po
želji, zadnji četvrt prozori mogu da se
uklone i odlože u isporučene torbe. Više
informacija potražite u odeljku „Uklanjanje
četvrt prozora“ u korisničkom uputstvu.
• Električni krov neće se otvoriti ako je
temperatura ispod -20 °C (-4 °F). Međutim,
ako je otvoren na višoj temperaturi, moći
ćete da ga zatvorite na temperaturama
iznad -40 °C (-40 °F).
• Električni krov neće raditi pri brzinama
vozila iznad 96 km/h (60 mph).
UPOZORENJE!
•Nikada ne ostavljajte decu bez nadzora u
vozilu i onemogućite da pristupaju
nezaključanom vozilu. Nikada ne
ostavljajte privezak sa daljinskim
upravljačem u vozilu ili u njegovoj blizini,
kao ni u domašaju dece. Ne ostavljajte
UPOZORENJE!
paljenje u vozilu sa Keyless Enter-N-Go u
režimu ACC (OPREMA) ili ON/RUN
(UKLJUČENO/RAD). Električni krov
može da prignječi putnike, naročito decu
bez nadzora prilikom aktiviranja prekidača
za električni krov. To prignječenje može
izazvati teške povrede ili smrt.
• U slučaju sudara, rizik od izbacivanja iz
vozila veći je ako je električni krov
otvoren. Moguće posledice su takođe
teške povrede ili smrt. Uvek pričvrstite
svoj sigurnosni pojas kako treba i
obavezno proverite da li su i svi putnici
pravilno vezani.
• Ne dozvolite maloj deci da pokreću
električni krov. Prsti, drugi delovi tela i
bilo koji predmet ne smeju da štrče kroz
otvor električnog krova. Mogu nastupiti
povrede.
Prekidač za kontrolu električnog
kliznog krova
1 — Prekidač za otvaranje
2 — Prekidač za zatvaranje
UPOZNAVANJE VOZILA
60

priličnoj meri izduva. Kada zasvetli kontrolni
indikator niskog pritiska u gumama, treba da
zaustavite vozilo, da proverite gume što pre i
da ih naduvate do odgovarajućeg pritiska.
Vožnja prilično izduvanim gumama može da
dovede do pregrevanja guma i da uzrokuje
kvar na gumama. Nedovoljna napumpanost
takođe smanjuje efikasnu potrošnju goriva i
životni vek šara na gumama, a može da utiče
i na sposobnost upravljanja i zaustavljanja
vozila.
Imajte u vidu da sistem TPMS nije zamena
za ispravno održavanje guma. Vozač je
odgovoran za održavanje ispravnog pritiska
u gumama, čak i kada nedovoljna
naduvanost nije dostigla nivo koji će
uzrokovati da kontrolni indikator sistema
TPMS za nizak pritisak u gumama zasvetli.
Vaše vozilo je opremljeno i svetlosnim
indikatorom kvara sistema TPMS kojim
pokazuje da sistem ne radi kako treba.
Indikator kvara sistema TPMS kombinuje se
sa kontrolnim indikatorom niskog pritiska u
gumama. Kada sistem detektuje kvar,
kontrolni indikator će treptati približno jedanminut, a zatim će neprekidno svetleti. Ovaj
redosled će se ponavljati nakon svakog
narednog startovanja vozila, sve dok je kvar
prisutan. Kada indikator kvara svetli, sistem
možda neće moći da detektuje ili da
signalizira nizak pritisak u gumama kao što
je predviđeno. Kvarovi u sistemu TPMS
mogu da nastupe iz različitih razloga,
uključujući montažu ili zamenu bilo
alternativnih guma, bilo točkova na vozilu,
što onemogućava ispravno funkcionisanje
sistema TPMS. Uvek proverite indikator
kvara sistema TPMS nakon što zamenite
jednu ili više guma ili točkova na vozilu. Time
ćete obezbediti da montaža alternativnih
guma ili točkova ne onemogući da sistem
TPMS nastavi da radi ispravno.
OPREZ!
TPMS sistem je optimizovan za originalno
isporučene gume i točkove. TPMS pritisci
i upozorenje su utvrđeni za veličinu guma
koje se isporučuju uz vaše vozilo.
Korišćenje zamenske opreme koja nije
ista po veličini, tipu i/ili stilu može da
OPREZ!
dovede do neželjenog ponašanja sistema
ili oštećenja senzora. Točkovi iz
postprodaje mogu da izazovu oštećenje
senzora. Korišćenje zaptivki iz
postprodaje može da dovede do kvara
senzora sistema za nadzor pritiska u
gumama (TPMS). Posle korišćenja
zaptivke za gumu iz postprodaje
preporučuje se da odvezete vozilo kod
ovlašćenog prodavca kako bi se izvršila
provera funkcije senzora.
Žute indikatorske lampice
/— Indikatorska lampica
sistema 4WD (pogon na četiri točka)
— ako je u opremi
Ova lampica upozorava vozača da je vozilo
u režimu pogona na četiri točka i da su
prednja i zadnja pogonska osovina
mehanički zaključane jedna za drugu
prisiljavajući prednje i zadnje točkove da se
okreću u isto vreme.
79

4L/4WD
LOW— Indikatorska lampica
režima „4WD Low“ — ako je u opremi
Ovo svetlo upozorava vozača da je vozilo u
„LOW“, tj. niskom režimu pogona na četiri
točka. Prednje i zadnje pogonsko vratilo su
mehanički povezani, čime se postiže da se
prednji i zadnji točkovi okreću istom brzinom.
Nizak stepen prenosa obezbeđuje veći
stepen redukcije menjača, što omogućava
veći obrtni momenat točkova.
4HPART
TIME/4WD
PART
TIME— Indikatorska lampica
režima delimičnog 4WD — ako je u
opremi
Ova lampica upozorava vozača da je vozilo
u režimu delimičnog pogona na četiri točka i
da su prednja i zadnja pogonska osovina
mehanički zaključane jedna za drugu
prisiljavajući prednje i zadnje točkove da se
okreću u isto vreme.
— Indikatorska lampica kvara
aktivnog ograničavanja brzine — ako
je u opremi
Ovaj indikator svetleće da ukaže da je
otkriven kvar aktivnog ograničavanja brzine.
— Indikatorska lampica kvara
sistema za zaključavanje osovine
Ova lampica ukazuje da je otkriven kvar
sistema za zaključavanje prednje i/ili zadnje
osovine.
— Indikatorska lampica
zaključavanja prednje i zadnje
osovine
Ova lampica ukazuje kada je prednja ili
zadnja osovina zaključana, kao i kada su
obe osovine zaključane. Indikator će
prikazati ikonu katanca na prednjoj i zadnjoj
osovini kako bi ukazao na trenutni status
zaključavanja.
N/NEUTRAL— Indikatorska
lampica položaja „Neutral“
(Neutralno) — ako je u opremi
Ova lampica upozorava vozača da je vozilo
u neutralnom režimu.
— Indikatorska lampica
zaključavanja zadnje osovine
Ovaj indikator pokazuje da je zaključavanje
zadnje osovine aktivirano.
— Indikatorska lampica zadnjih
maglenki — ako je u opremi
Ova indikatorska lampica će svetleti kada su
zadnje maglenke uključene.
— Indikatorska lampica
stabilizacione poluge — ako je u
opremi
Ova indikatorska lampica zasvetleće kada
se prednja stabilizaciona poluga isključi.
— Indikator grejanja
dizel-goriva — ako je u opremi
Ova indikatorska lampica svetleće otprilike
dve sekunde kada se paljenje okrene u
položaj RUN (RAD). Njegovo trajanje može
da bude i duže ako se rad odvija pri nižim
temperaturama. Vozilo neće započeti
startovanje dok se kontrolni indikator ne
isključi
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Pokretanje motora“ u poglavlju „Pokretanje
i rad“.
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM
80

Sistem za pomoć pri kočenju (BAS)
Sistem BAS (engl. brake assist system) je
napravljen sa ciljem da poboljša sposobnost
kočenja vozila tokom prinudnih manevara
kočenja. Sistem detektuje situacije prinudnog
kočenja merenjem učestalosti i sile koja se
primenjuje na kočnicu, a zatim primenjuje
optimalni pritisak na kočnice. To može da
doprinese skraćenju zaustavnog puta. Sistem
BAS dopunjuje sistem protiv blokiranja kočnica
(ABS). Brzim aktiviranjem kočnica postiže se
najbolja podrška sistema BAS. Da biste
iskoristili prednosti koje ovaj sistem pruža,
morate da primenjujete neprekidan pritisak na
kočnicu tokom postupka zaustavljanja
(nemojte da „pumpate“ kočnice). Nemojte da
smanjujete pritisak na pedalu kočnice, osim
ako kočenje više nije poželjno. Kada se pedala
otpusti, sistem BAS se deaktivira.
UPOZORENJE!
Sistem pomoći pri kočenju (BAS) ne
može da zaštiti vaše vozilo od dejstva
prirodnih zakona fizike, niti može da
poveća vuču mimo granica koje nameću
UPOZORENJE!
uslovi na putu. BAS ne može da spreči
sudare, uključujući i one nastale usled
neprilagođene brzine pri skretanju,
vožnje po veoma klizavim površinama, ili
akvaplaninga. Mogućnosti vozila sa BAS
sistemom nikada se ne smeju koristiti na
nepromišljen ili opasan način koji može
da ugrozi bezbednost korisnika ili drugih
osoba.
Pomoć pri kretanju iz mesta na
uzbrdici (HSA)
Sistem HSA je napravljen da ublaži
pomeranje unazad iz položaja u kome se
vozilo potpuno zaustavi na nizbrdici. Ako
vozač oslobodi kočnicu dok stoji na nizbrdici,
HSA će nastaviti da vrši pritisak na kočnicu
tokom kraćeg perioda. Ako vozač ne doda
gas pre isteka ovog perioda, sistem će
osloboditi pritisak sa kočnice i vozilo će se
pokrenuti unazad što je i uobičajeno.Da bi se sistem HSA aktivirao, neophodno je
da budu ispunjeni sledeći uslovi:
• Funkcija mora da bude omogućena.
• Vozilo mora da bude zaustavljeno.
• Ručna kočnica mora da bude deaktivirana.
• Vrata za vozača moraju da budu
zatvorena. (Ako su vrata pričvršćena,
potrebno je da ih zatvorite. Ako vrata nisu
pričvršćena, vozačev sigurnosni pojas
mora da bude vezan.)
• Vozilo mora da bude na odgovarajućem
nagibu.
• Izbor stepena prenosa mora da odgovara
vozilu na uzbrdici (tj. ako je vozilo prednjim
delom okrenuto uzbrdo, prenos treba da
bude podešen na stepen za kretanje u
smeru napred, a kod vozilo koje je zadnjim
delom okrenuto uzbrdo, menjač treba da
bude u položaju REVERSE (Unazad)).
BEZBEDNOST
90