stop start JEEP WRANGLER UNLIMITED 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

165
4. Jeżeli dźwignia zmiany biegów znajdujesię w położeniu N (neutralne), a pręd -
kość pojazdu jest mniejsza niż 8 km/h
(5 mph), jednokrotne naciśnięcie przy -
cisku ENGINE START/STOP (Rozruch/
wyłączenie silnika) spowoduje wyłą -
czenie silnika. Zapłon powróci do trybu
ACC (Zasilanie akcesoriów).
5. Jeżeli prędkość pojazdu przekracza 8 km/h (5 mph), w celu wyłączenia
silnika należy nacisnąć i przytrzymać
przycisk ENGINE START/STOP
(Rozruch/wyłączenie silnika) przez dwie
sekundy (lub szybko nacisnąć trzy -
krotnie). Jeśli silnik zostanie wyłączony,
gdy skrzynia biegów jest ustawiona w
innym położeniu niż P (postojowe),
zapłon pozostanie w trybie ACC (NIE w
trybie OFF (Wyłączony)).
UWAGA:
Jeśli zapłon był pozostawiony w trybie ACC
(Zasilanie akcesoriów) lub RUN (Praca),
silnik wyłączony, a skrzynia biegów usta -
wiona w położeniu P (postojowym), po
30 minutach bezczynności system automa -
tycznie się wyłączy, a wyłącznik zapłonu
ustawiony w trybie OFF (Wyłączony). Funkcje przycisku ENGINE START/STOP
— gdy kierowca NIE wciska pedału
hamulca (dźwignia skrzyni biegów w
położeniu P (postojowe) lub w położeniu
N (Neutralne))
Przycisk ENGINE START/STOP
(ROZRUCH/WYŁĄCZENIE SILNIKA) działa
podobnie do wyłącznika zapłonu. Dostępne
są trzy tryby: OFF (Wył.), ACC (Akcesoria) i
RUN (Praca). Aby zmienić tryb zapłonu bez
uruchamiania pojazdu i móc korzystać z
akcesoriów, należy wykonać następujące
czynności:
1. Rozpoczynając przy zapłonie w trybie
OFF (Wyłączony),
2. Nacisnąć przycisk ENGINE START/ STOP (Rozruch/wyłączenie silnika) w
celu przestawienia zapłonu w tryb ACC
(Zasilanie akcesoriów) (zestaw wskaź -
ników wyświetli „ACC”),
3. Nacisnąć przycisk ENGINE START/ STOP (Rozruch/wyłączenie silnika) po
raz drugi, aby przestawić zapłon w tryb
RUN (Praca) (zestaw wskaźników
wyświetli komunikat „IGNITION MODE
RUN” (Tryb zapłonu: praca)), 4. Nacisnąć przycisk ENGINE START/
STOP (Rozruch/wyłączenie silnika) po
raz trzeci, aby przestawić zapłon z
powrotem w tryb OFF (Wyłączony)
(zestaw wskaźników wyświetli komu -
nikat „OFF” (Wyłączony)).
AutoPark
AutoPark to dodatkowa funkcja pomagająca
w ustawianiu pojazdu w położeniu P (posto -
jowym) w sytuacjach opisanych na kolej -
nych stronach. Jest to system pomocniczy i
nie należy stosować go jako głównej
metody, którą powinno być samodzielne
ustawienie pojazdu w położeniu P (posto -
jowym).
Warunki, w których zostanie uruchomiona
funkcja AutoPark, zostały opisane na kolej -
nych stronach.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 165

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
168
Normalny rozruch — silnik wysokoprężny
1. W celu uruchomienia silnika należynajpierw ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu N lub P.
2. Ustawić włącznik zapłonu w położeniu ON (Włączony).
3. Monitorować stan lampki „Czekaj na rozruch” w zestawie wskaźników. Więcej
informacji znajduje się w części „Deska
rozdzielcza” w rozdziale „Prezentacja
deski rozdzielczej”. Lampka zapali się
przynajmniej na 2 do 10 sekund,
zależnie od temperatury silnika. Gdy
lampka „Czekaj na rozruch” zgaśnie,
można uruchomić silnik.
4. Funkcja Tip Start: Nie wciskać pedału przyspieszenia.
Przestawić przełącznik zapłonu w poło -
żenie START (Rozruch), a następnie
zwolnić. Rozrusznik będzie kontynuował
pracę i automatycznie wyłączy się po
uruchomieniu silnika. Jeśli silnik się nie
uruchomi, rozrusznik wyłączy się auto -
matycznie po 25 sekundach. W takiej sy -
tuacji przestawić wyłącznik zapłonu w
położenie LOCK (Blokada), odczekać 25–30 sekund, a następnie powtórzyć
procedurę „Normalny rozruch”.
UWAGA:
Podczas uruchamiania silnika w bardzo
niskiej temperaturze konieczne może być
włączenie rozrusznika nawet na 30 sekund.
W razie potrzeby można przerwać pracę
rozrusznika, przestawiając przełącznik
zapłonu w położenie OFF (Wyłączony).
5. Po uruchomieniu silnika pozostawić go na chodzie przez około 30 sekund przed
rozpoczęciem jazdy. Zapewni to prawi -
dłowe smarowanie silnika i turbosprę -
żarki.
Rozgrzewanie silnika
wysokoprężnego
Uniknąć wciskania pedału przyspieszenia
do oporu, gdy silnik jest zimny. Po urucho -
mieniu zimnego silnika stopniowo zwięk -
szyć prędkość obrotową, aby umożliwić
stabilizację ciśnienia oleju podczas rozgrze -
wania silnika.
UWAGA:
Duża prędkość i zwiększanie obrotów
silnika bez obciążenia mogą być przyczy -
nami emisji nadmiernej ilości białego dymu z
rury wydechowej i słabych osiągów silnika. Nie należy zwiększać obrotów silnika
powyżej 1200 obr./min bez obciążenia
podczas rozgrzewania silnika, szczególnie
przy niskiej temperaturze otoczenia.
Jeśli temperatura jest niższa niż 0°C (32°F),
należy utrzymywać średnią prędkość obro
-
tową silnika przez około pięć minut i dopiero
po tym czasie korzystać z pełnej mocy
silnika.
Praca silnika wysokoprężnego na
biegu jałowym — niska temperatura
otoczenia
Unikać długotrwałego pozostawiania silnika
pracującego na biegu jałowym przy tempe -
raturze niższej niż -18°C (0°F). Długi okres
pracy silnika na biegu jałowym może być
szkodliwy, ponieważ temperatura w komo -
rach spalania może spaść poniżej tempera -
tury, w której paliwo ulega całkowitemu
spaleniu. Niepełne spalanie paliwa powo -
duje gromadzenie się nagaru i wilgoci na
pierścieniach tłokowych i na dyszach wtry -
skiwaczy. Paliwo, które nie zostało całko -
wicie spalone, może przedostać się do
skrzyni korbowej, co powoduje rozrzedzenie
oleju i przyczynia się do szybszego zużycia
silnika.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 168

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
182
SYSTEM STOP/START —
PRZEKŁADNIA AUTOMA-
TYCZNA (ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA)
Funkcja Stop/Start została opracowana z
myślą o zredukowaniu zużycia paliwa.
Podczas postoju pojazdu system automa -
tycznie zatrzymuje silnik, jeżeli spełniane są
określone warunki. Zwolnienie pedału
hamulca lub wciśnięcie pedału przyspie -
szenia powoduje automatyczne wznowienie
pracy silnika. Pojazdy z funkcją Stop/Start (ESS) są wypo
-
sażone w wysokowydajny rozrusznik,
udoskonalony akumulator oraz inne
udoskonalone części silnika, które umożli -
wiają dodatkowe rozruchy.
UWAGA:
Zaleca się wyłączenie systemu Start/Stop
podczas jazdy w terenie.
Dodatkowy akumulator
Pojazd może być wyposażony w dodatkowy
akumulator zasilający system Stop/Start
oraz układ elektryczny pojazdu o napięciu
12 V. Dodatkowy akumulator znajduje się za
przednim nadkolem po stronie pasażera.
Usytuowanie akumulatora
Tryb automatyczny
Funkcja Stop/Start uaktywnia się
po każdym uruchomieniu silnika
przez kierowcę. Następnie system
przejdzie do trybu STOP/START
READY (System Stop/Start jest gotowy do
pracy), a jeżeli zostaną spełnione wszystkie
inne warunki, do trybu STOP/START AUTO
STOP ACTIVE (Automatyczne zatrzymanie
w trybie Stop/Start jest aktywne).
Aby uaktywnienie trybu automatycznego
zatrzymania było możliwe, należy spełnić
następujące warunki:

System musi być w trybie STOP/START
READY (System Stop/Start jest gotowy do
pracy). Na wyświetlaczu zestawu wskaźników
w sekcji Stop/Start zostanie wyświetlony
komunikat STOP/START READY (System
Stop/Start jest gotowy do pracy). Więcej infor -
macji znajduje się w części „Zestaw wskaź -
ników” w rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej” w instrukcji obsługi.

Pojazd musi stać.
Dźwignia zmiany biegów musi być usta -
wiona w położeniu biegu do jazdy do
przodu, a pedał hamulca musi być
wciśnięty.
OSTRZEŻENIE!
Jeśli stabilizator poprzeczny nie powróci
do trybu drogowego, w zestawie wskaźni -
ków będzie migać „Lampka sygnaliza -
cyjna układu stabilizacji”, a stabilność
pojazdu może być ograniczona. Nie prze -
kraczać prędkości 29 km/h (18 mph) pod -
czas jazdy. Jazda z prędkością wyższą
niż 29 km/h (18 mph) z odłączonym stabi-
lizatorem/układem stabilizacji może skut -
kować utratą kontroli nad pojazdem, co
może doprowadzić do poważnych obra -
żeń ciała.
1 — Akumulator główny
2 — Akumulator dodatkowy
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 182

183
Silnik zostanie wyłączony, obrotomierz
wskaże wartość zero, a lampka informa-
cyjna układu Stop/Start zapali się, sygnali -
zując działanie układu automatycznego
zatrzymania. Ustawienia klienta zostaną
zachowane po wyłączeniu silnika.
Więcej informacji znajduje się w części
„System Stop/Start” w rozdziale „Urucha -
mianie i obsługa” w instrukcji obsługi.
Możliwe przyczyny niezatrzymania silnika
przez funkcję Autostop (Automatyczne
zatrzymanie)
Przed zatrzymaniem silnika system
sprawdza wiele parametrów związanych z
bezpieczeństwem i komfortem jazdy.
Wszystkie warunki muszą być spełnione.
Szczegółowe informacje na temat obsługi
systemu Stop/Start można wyświetlić na
wyświetlaczu zestawu wskaźników, przywo -
łując ekran układu Stop/Start. Silnik nie
zostanie zatrzymany w następujących przy -
padkach:
Pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest
zapięty.
Drzwi kierowcy nie są zamknięte.
Temperatura akumulatora jest zbyt
wysoka lub zbyt niska.
Poziom naładowania akumulatora jest
niski.
Pojazd znajduje się na stromej pochy-
łości.
Trwa proces podgrzewania lub ochła -
dzania powietrza w kabinie, a zadana
temperatura nie została osiągnięta.
Układ HVAC został ustawiony na pełne
ogrzewanie szyb przy dużej prędkości
dmuchawy.
Układ HVAC został ustawiony w trybie
MAX A/C.
Silnik nie osiągnął normalnej temperatury
roboczej.
Temperatura silnika jest zbyt wysoka.
Dźwignia zmiany biegów nie znajduje się
w położeniu biegu do jazdy do przodu.
Otwarta pokrywa komory silnika.
Skrzynka rozdzielcza jest ustawiona w
położeniu 4L lub neutralnym.
Pedał hamulca nie jest wciśnięty wystar -
czająco mocno. Inne czynniki, które mogą uniemożliwić
zadziałanie funkcji Autostop (Automa
-
tyczne zatrzymanie):
Skok pedału przyspieszenia.
Nie została osiągnięta wartość progowa
prędkości pojazdu od poprzedniego auto -
matycznego zatrzymania.
Kąt skrętu przekracza wartość progową.
(Tylko modele ESS)
Włączono układ ACC i zaprogramowano
prędkość.
Pojazd znajduje się na dużej wysokości
n.p.m.
Występuje usterka układu.
System Stop/Start przechodzi w tryb STOP/
START READY (System Stop/Start jest
gotowy do pracy) wyłącznie wtedy, gdy speł -
niane są wszystkie wymagane warunki,
dlatego może zdarzyć się, że wielokrotnie
po uruchomieniu pojazdu nie przejdzie do
tego trybu.
Uruchamianie silnika w trybie
automatycznego zatrzymania
Gdy ustawiony jest bieg do jazdy do przodu,
silnik uruchomi się po zwolnieniu pedału
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 183

URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
184
hamulca lub naciśnięciu pedału przyspie-
szenia. Skrzynia włączy się automatycznie
po ponownym uruchomieniu silnika.
Automatyczne uruchomienie silnika w
trybie automatycznego zatrzymywania
nastąpi w następujących warunkach:
Przestawienie dźwigni zmiany biegów w
położenie D.
W celu utrzymania komfortowej tempera -
tury w kabinie.
Temperatura panująca w kabinie
znacznie odbiega od ustawionej w auto -
matycznym układzie ogrzewania/klimaty-
zacji.
Układ ogrzewania/klimatyzacji został
ustawiony na pełne ogrzewanie szyb.
Ręcznie wyregulowano temperaturę
układu ogrzewania/klimatyzacji lub pręd -
kość wentylatora.
Zbyt niski poziom naładowania akumula -
tora.
Spadek podciśnienia w układzie hamul -
cowym spowodowany np. wielokrotnym
naciśnięciem pedału hamulca.
Został naciśnięty przycisk wyłączania
funkcji Stop/Start.
Wystąpił błąd systemu Stop/Start.
Czas aktywności funkcji STOP/START
AUTO STOP ACTIVE (Automatyczne
zatrzymanie w trybie Stop/Start jest
aktywne) przekroczył pięć minut.
Układ 4WD jest ustawiony w trybie 4L lub
NEUTRALNYM.
Kierownica została obrócona poza
wartość progową. (Tylko modele ESS)
Ręczne wyłączanie systemu Stop/Start
1. Nacisnąć przycisk Stop/Start OFF (wyłącznik systemu Stop/Start) zlokali -
zowany w zespole przełączników. Zapali
się kontrolka na przełączniku. Przycisk wyłączania systemu Stop/Start
2. Na wyświetlaczu zestawu wskaźników w sekcji Stop/Start zostanie wyświetlony
komunikat „STOP/START OFF”
(System Stop/Start jest wyłączony).
Więcej informacji znajduje się w części
„Zestaw wskaźników” w rozdziale
„Prezentacja deski rozdzielczej” w
instrukcji obsługi.
3. Przy kolejnym zatrzymaniu pojazdu (po wyłączeniu systemu Stop/Start) silnik
nie zostanie wyłączony.
4. Po każdym wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu system Stop/Start
powróci do ustawienia ON (Wł.).
Ręczne włączanie systemu Stop/Start
Nacisnąć przycisk Stop/Start OFF
(wyłącznik systemu Stop/Start) zlokalizo -
wany w zespole przełączników. Zgaśnie
kontrolka na przełączniku.
Więcej informacji na temat systemu Stop/
Start znajdują się w części „System Stop/
Start” w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”
w instrukcji obsługi.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 184

185
Usterka systemu
Jeżeli wystąpiła usterka systemu Stop/Start,
system nie przerwie pracy silnika. Na
wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawi
się komunikat „SERVICE STOP/START
SYSTEM” (System Stop/Start wymaga
serwisowania). Więcej informacji znajduje
się w części „Wyświetlacz zestawu wskaź-
ników” w rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej”.
Jeśli na wyświetlaczu zestawu wskaźników
pojawi się komunikat „SERVICE STOP/
START SYSTEM” (System Stop/Start
wymaga serwisowania), należy udać się do
autoryzowanego dealera w celu spraw -
dzenia systemu.
AKTYWNY OGRANICZNIK
PRĘDKOŚCI — ZALEŻNIE
OD WYPOSAŻENIA

Przycisk aktywnego ogranicznika prędkości

Przycisk aktywnego ogranicznika prędkości
znajduje się po prawej stronie kierownicy.
Ta funkcja umożliwia zaprogramowanie
maksymalnej prędkości jazdy pojazdu.
UWAGA:
Aktywny ogranicznik prędkości można
ustawić na postoju lub w ruchu.
Włączanie
Aby włączyć funkcję, nacisnąć przycisk
aktywnego ogranicznika prędkości; na
wyświetlaczu tablicy przyrządów pojawi się komunikat oraz kontrolka, informujące o
tym, że aktywny ogranicznik prędkości
został włączony.
Naciskać przyciski SET (+) i SET (-) po
prawej stronie kierownicy, aby zwiększać i
zmniejszać prędkość ogranicznika do
żądanej wartości. Naciśnięcie i przytrzy
-
manie przycisku SET (+) lub SET (-) powo -
duje zwiększenie/zmniejszenie prędkości o
5 km/h (5 mph) lub wielokrotność tej
wartości.
Po każdym włączeniu aktywnego ogranicz -
nika prędkości zostanie on ustawiony na
ostatnią zaprogramowaną wartość przy
poprzedniej aktywacji.
UWAGA:
Funkcja sterowania prędkością (jeśli jest na
wyposażeniu) i tempomat z funkcją kontroli
odległości (jeśli jest na wyposażeniu) będą
niedostępne, gdy włączony jest aktywny
ogranicznik prędkości.
Przekraczanie ustawionej prędkości
Po całkowitym naciśnięciu pedału przyspie -
szenia zaprogramowana maksymalna pręd -
kość może zostać przekroczona, gdy
urządzenie jest aktywne.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 185

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
222
F41–Niebieski 15 A Zestaw wskaźników (IC)/Bramka zabezpieczeń (SGW) – wybudza -
nie
(*)
F42 –Czerwony 10 A Sterowanie przekaźnikiem sterowania zasilaniem (układ elek -
tryczny Stop/Start)/Zapas (pasek generatora rozrusznika) — zależ -
nie od wyposażenia
(*)
F43 –Żółty 20 A GNIAZDO ZASILANIA (BAGAŻNIK); AKUMULATOR
(*)
F44 –Czerwony 10 A Kamera na podczerwień (IRCAM) GRZAŁKI
(*)
F45 –Żółty 20 A GNIAZDO ZASILANIA (BAGAŻNIK); ZAPŁON*
(*)
F46 –Czerwony 10 A MODUŁ AUTOMATYCZNEGO POZIOMOWANIA REFLEKTO -
RÓW/SILNIK POZIOMOWANIA/PRZEŁĄCZNIK REFLEKTORÓW
(*)
F47 – –Zapasowy
F48 – –Zapasowy
F49 –Czerwony 10 A System monitorowania bezpieczeństwa pasażerów ORC
(*)
F50 –Czerwony 10 A Układ HD ACC — zależnie od wyposażenia
(*)
F51 –Czerwony 10 A Telewizja cyfrowa (DSRC)/USB/Wewnętrzne lusterko wsteczne
(ISRVM)/Moduł kompasu (CSGM)
F52 –Żółty 20 A GNIAZDO ZASILANIA
GniazdoWkładka topikowa
zamknięta Bezpiecznik Mini
Opis
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 222

SERWIS I KONSERWACJA
266
(Ciąg dalszy)
(Ciąg dalszy)
Aby zapobiec zamarznięciu układu spryski -
wacza szyby przedniej w okresie zimowym,
należy wybierać roztwór lub mieszankę
płynu przeznaczoną co najmniej do zakresu
temperatur występujących w klimacie
miejsca użytkowania pojazdu. Stosowne
informacje znajdują się na opakowaniach
większości płynów do spryskiwaczy.
Akumulator bezobsługowy
Niniejszy pojazd wyposażono w akumulator
bezobsługowy. Oznacza to, że nie trzeba
dolewać wody do jego elektrolitu ani prze -
prowadzać okresowych prac konserwacyj -
nych.
OSTRZEŻENIE!
Roztwory płynów do spryskiwaczy są sub -
stancjami łatwopalnymi. Może dojść do
ich zapłonu i poparzenia użytkownika.
Podczas nalewania lub używania takiego
płynu należy zachować szczególną
uwagę.
OSTRZEŻENIE!
Płyn akumulatorowy to roztwór żrącego
kwasu, który może poparzyć lub nawet
oślepić. Nie dopuszczać do zetknięcia
płynu akumulatorowego z oczami, skórą
lub odzieżą. Podczas mocowania zaci -
sków nie wolno pochylać się nad
akumulatorem. Jeżeli dojdzie do
rozlania kwasu na oczy lub skórę,
natychmiast spłukać miejsce oparzenia
dużą ilością wody. Więcej informacji
znajduje się w części „Uruchamianie z
wykorzystaniem zewnętrznego akumu -
latora” rozdziału „W sytuacjach awaryj -
nych”.
Gazy wydzielane z akumulatora są
łatwopalne i grożą wybuchem. Nie
zbliżać się do akumulatora ze źródłem
ognia wywołującym płomienie lub iskry.
Nie wolno stosować akumulatora wspo -
magającego ani innych źródeł wspoma -
gania o napięciu układu większym niż
12 V. Nie wolno dopuścić do zetknięcia
zacisków kabli.
Styki akumulatora, bieguny i związane z
nimi akcesoria zawierają ołów i jego
związki. Po zakończeniu obsługi
akumulatora należy umyć ręce.
Pojazdy z systemem Stop/Start są
wyposażone w dwa akumulatory. Aby
całkowicie wyłączyć zasilanie układu
elektrycznego 12 V, należy odłączyć
zarówno główny, jak i dodatkowy
akumulator.
Nieodłączenie obu akumulatorów może
spowodować poważne obrażenia ciała
lub śmierć. Informacje na temat prawi -
dłowego odłączania można uzyskać u
autoryzowanego dealera.
PRZESTROGA!
Podłączając przewody na akumula -
torze, podłączyć przewód dodatni do
bieguna dodatniego, a ujemny do
bieguna ujemnego. Styki akumulatora
są oznaczone jako styk dodatni (+) i
ujemny (-), co można rozróżnić dzięki
informacjom na obudowie akumulatora.
Zaciski kabli należy mocno zamocować
na stykach biegunów, upewniając się,
że nie pokrywa ich rdza.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 266

267
Mycie ciśnieniowe
CZYNNOŚCI SERWISOWE
DEALERA
Autoryzowany dealer zatrudnia wykwalifiko-
wanych pracowników serwisowych oraz
posiada specjalistyczne narzędzia i urzą -
dzenia, które umożliwiają przeprowadzenie
wszystkich czynności serwisowych w
najlepszy sposób. Dostępne są instrukcje
serwisowe, które zawierają szczegółowe
informacje serwisowe dotyczące danego
pojazdu. Przed samodzielnym rozpoczę -
ciem jakichkolwiek czynności konserwacyj -
nych należy się zapoznać z tymi
instrukcjami serwisowymi. UWAGA:
Celowe ingerowanie w układy kontrolujące
poziom emisji może doprowadzić do unie
-
ważnienia gwarancji i nałożenia kar
cywilno-prawych.
W przypadku używania prostownika
szybkoładującego, gdy w pojeździe
znajduje się akumulator, należy odłą -
czyć oba przewody akumulatora przed
podłączeniem prostownika do akumula -
tora. Nie należy wykorzystywać
prostownika szybkoładującego do
uruchamiania pojazdu.
Pojazdy z systemem Stop/Start są
wyposażone w dwa akumulatory. Aby
całkowicie wyłączyć zasilanie układu
elektrycznego 12 V, należy odłączyć
zarówno główny, jak i dodatkowy
akumulator.
Nieprawidłowe odizolowanie ujemnego
przewodu do akumulatora może spowo -
dować wystąpienie skoków napięcia
zasilania lub przepięcia, a w konse -
kwencji uszkodzenie najważniejszych
podzespołów elektrycznych.
PRZESTROGA! (Ciąg dalszy)
PRZESTROGA!
Nie zaleca się czyszczenia komory silnika
myjką wysokociśnieniową. Podjęto środki
ostrożności w celu zabezpieczenia
wszystkich części i połączeń, jednak
ciśnienia generowane przez te maszyny
są tak wysokie, że nie można zagwaranto -
wać pełnej ochrony przed wnikaniem
wody.
OSTRZEŻENIE!
Podczas pracy w lub przy pojeździe
można ulec poważnemu wypadkowi.
Użytkownik powinien wykonywać prace
serwisowe wyłącznie wtedy, gdy posiada
odpowiednią wiedzę oraz wyposażenie do
ich wykonania. W razie wątpliwości doty -
czących możliwości wykonania określonej
pracy serwisowej należy zlecić jej wyko -
nanie kompetentnemu mechanikowi.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 267

SERWIS I KONSERWACJA
286
W przypadku przechowywania pojazdu
przez dłużej niż 21 dni zalecamy wykonanie
następujących czynności w celu ograni-
czenia poboru energii z akumulatora.
Odłączyć ujemny przewód od akumula -
tora.
Jeśli pojazd jest wyposażony w system
Stop/Start, należy odłączyć przewód
ujemny akumulatora głównego i dodatko -
wego.
W przypadku dłuższego przestoju
pojazdu lub wyłączenia go z eksploatacji
(np. na czas wakacji) na co najmniej dwa
tygodnie, co jakiś czas należy na około
pięć minut uruchomić układ klimatyzacji
na biegu jałowym na świeżym powietrzu,
przy ustawieniu wysokiej prędkości
nawiewu. Zapewni to prawidłowe nasma -
rowanie układu, co zminimalizuje prawdo -
podobieństwo uszkodzenia sprężarki,
podczas kolejnego uruchomienia klimaty-
zacji.
Jeśli do odłączenia układu akumulatora
potrzebna jest pomoc, należy skontak-
tować się z autoryzowanym dealerem. Odłączanie przewodu akumulatora
UWAGA:
Aby całkowicie wyłączyć zasilanie obu
akumulatorów na czas ich przechowy-
wania, należy odłączyć przewód dodatko -
wego akumulatora i głównego
akumulatora od zacisku akumulatora, jak
pokazano na rysunku. Jeśli do odłączenia
układu akumulatora potrzebna jest
Zdjąć metalową biżuterię — pierścionki,
pasek od zegarka czy bransoleta mogą
spowodować nieumyślne zwarcie elek-
tryczne. Może to doprowadzić do
poważnych obrażeń.
Pojazdy z systemem Stop/Start są
wyposażone w dwa akumulatory. Aby
całkowicie wyłączyć zasilanie układu
elektrycznego 12 V, należy odłączyć
zarówno główny, jak i dodatkowy
akumulator.
Nieodłączenie obu akumulatorów może
spowodować poważne obrażenia ciała
lub śmierć. Informacje na temat prawi -
dłowego odłączania można uzyskać u
autoryzowanego dealera.
PRZESTROGA!
Nieprawidłowe odizolowanie ujemnego
przewodu do akumulatora może spowo -
dować wystąpienie skoków napięcia zasi -
lania lub przepięcia, a w konsekwencji
uszkodzenie najważniejszych podzespo -
łów elektrycznych.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
1 — przewód ujemny dodatkowego aku -
mulatora.
2 — przewód ujemny głównego akumulato -
ra
3 — inteligentny czujnik akumulatora (IBS)
4 — zacisk ujemny głównego akumulatora
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 286