lock JEEP WRANGLER UNLIMITED 2021 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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CONHECER O VEÍCULO
CHAVES
Chave inteligente
Chave inteligenteO seu veículo utiliza um sistema de comando
à distância. O sistema de ignição é composto
por uma chave inteligente com Keyless Go e
por um sistema de ignição com botão
START/STOP (Arranque/Paragem). O
sistema de entrada sem chave remota (RKE)
é composto por uma chave inteligente com
uma chave mecânica e por uma função
Keyless Enter-N-Go, se equipado.
NOTA:
A chave inteligente pode não ser detetada
pelo veículo se estiver ao lado de um tele-
móvel, computador portátil ou outro disposi-
tivo eletrónico; estes dispositivos podem
bloquear o sinal sem fios da chave inteli-
gente.
A chave inteligente permite-lhe trancar ou
destrancar as portas e a bagageira até distân-
cias de, aproximadamente, 20 m (66 pés) premindo o botão adequado na chave. Não é
necessário apontar a chave inteligente na
direção do veículo para ativar o sistema.
NOTA:
Com a ignição na posição ON/RUN (Ligado/A
trabalhar) e as portas do veículo abertas, o
botão de trancar fica desativado e apenas o
botão de destrancar fica ativado. Todos os
comandos RKE ficam desativados assim que
o veículo começa a deslocar-se a velocidades
iguais ou superiores a 4 km/h (2 mph).
Modo de arranque auxiliar
Caso o interruptor de ignição não se altere
com a pressão de um botão, a pilha da chave
inteligente pode estar fraca ou totalmente
gasta. É possível verificar se a bateria da
chave inteligente está fraca no painel de
instrumentos, o qual apresenta as instruções
a seguir.
NOTA:
Uma condição de pilha fraca da chave inteli-
gente pode ser indicada através de uma
mensagem no visor do painel de instru-
mentos ou através da luz LED da chave inte-
ligente. Se a luz LED da chave inteligente
deixar de acender após premir os botões da
chave inteligente, a pilha desta tem de ser
substituída.
1 — Botão de libertação da chave
2 — Botão Unlock (Destrancar)
3 — Botão Lock (Trancar)
4 — Arranque remoto
AVISO!
Prima o botão de libertação de chave
mecânica apenas com a chave inteligente
afastada do seu corpo, especialmente os
olhos e objetos que possam ser
danificados, tais como vestuário.
ATENÇÃO!
Os componentes elétricos no interior da
chave inteligente podem ficar danificados
se a chave inteligente for sujeita a fortes
choques elétricos. Para assegurar a total
eficiência dos dispositivos eletrónicos no
interior da chave inteligente, evite expor a
chave inteligente à luz solar direta.
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ALARME DE SEGURANÇA
DO VEÍCULO — SE
EQUIPADO
O alarme de segurança do veículo monitoriza
as portas do veículo para detetar qualquer
entrada não autorizada e o interruptor da
ignição para qualquer funcionamento não
autorizado. Quando o alarme está ativado, os
interruptores interiores dos trincos das
portas são desativados. O alarme de segu-
rança do veículo emite sinais sonoros e
visuais. Se algo despoletar o alarme, o
alarme de segurança do veículo fornece os
seguintes sinais sonoros e visíveis: a buzina
toca, os faróis, as luzes dos travões e/ou os
indicadores de mudança de direção piscam e
a luz de segurança do veículo do painel de
instrumentos começa a piscar.
Para armar o sistema
Siga estes passos para armar o alarme de
segurança do veículo:
1. Certifique-se de que a ignição do veículoestá colocada na posição "OFF" (Desli-
gado). Consulte "Colocar o motor a traba-
lhar" em "Arranque e funcionamento"
para obter mais informações. 2. Execute um dos seguintes métodos para
trancar o veículo:
Prima Lock (Trancar) no interruptor do
fecho centralizado de portas interior
com a porta do condutor e/ou do
passageiro aberta.
Prima o botão Lock (Trancar) no
manípulo de porta para entrada
passiva exterior com uma chave inteli-
gente válida presente na mesma zona
exterior. Para obter mais informações,
consulte "Keyless Enter-N-Go —
Entrada passiva" em "Conhecer o
veículo" para obter mais informações.
Prima o botão Lock (Trancar) da chave
inteligente.
3. Se alguma das portas estiver aberta, feche-a.
Para desarmar o sistema
O alarme de segurança do veículo pode ser
desarmado através de qualquer um dos
seguintes métodos:
Prima o botão Unlock (Destrancar) da
chave inteligente.
Agarre no manípulo de porta para entrada
passiva (se equipado). Para obter mais
informações, consulte "Keyless
Enter-N-Go — Entrada passiva" neste
capítulo.
Coloque o sistema de ignição do veículo
fora da posição OFF (Desligado).
NOTA:
O canhão da fechadura da porta do
condutor não pode armar nem desarmar o
alarme de segurança do veículo.
Quando o alarme de segurança do veículo
está ativado, as portas não podem ser
destrancadas pelos interruptores inte-
riores do fecho centralizado de portas.
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O alarme de segurança do veículo foi conce-
bido para proteger o veículo. No entanto, é
possível criar condições em que o sistema dá
um falso alarme. Se tiver lugar uma das
sequências de programação descritas ante-
riormente, o alarme de segurança do veículo
ficará armado, quer o utilizador esteja ou não
no interior do veículo. Se alguém perma-
necer no veículo e abrir a porta, o alarme
soará. Se tal acontecer, desative o alarme de
segurança do veículo.
Se o alarme de segurança do veículo estiver
armado e a bateria for desligada, o alarme de
segurança do veículo continuará armado
quando a bateria for novamente ligada; as
luzes exteriores acendem-se e a buzina toca.
Se tal acontecer, desative o alarme de segu-
rança do veículo.
ALARME DE SEGURANÇA
DO VEÍCULO PREMIUM — SE
EQUIPADO
O alarme de segurança do veículo Premium
verifica operações não-autorizadas nas
portas, capô, bagageira e ignição do veículo.
Quando o alarme está ativado, os interrup-
tores interiores dos trincos das portas e da
porta da bagageira elétrica são desativados.Se algo ativar o alarme, o alarme de segu-
rança do veículo emite os seguintes sinais
sonoros e visuais: a buzina soa e as luzes de
estacionamento e/ou indicadores de
mudança de direção piscam.
Para armar o sistema
Siga estes passos para armar o alarme de
segurança:

1. Certifique-se de que o sistema de ignição
do veículo está na posição OFF (Desligado).

2. Execute um dos seguintes métodos para trancar o veículo:
Prima Lock (Trancar) no interruptor do
fecho centralizado de portas interior
com a porta do condutor e/ou do
passageiro aberta.
Prima o botão Lock (Trancar) no
manípulo de porta para entrada
passiva exterior com uma chave inteli-
gente válida presente na mesma zona
exterior. Consulte "Keyless
Enter-N-Go" em "Portas" neste capí-
tulo para obter mais informações.
Prima o botão Lock (Trancar) da chave
inteligente. 3. Se alguma das portas estiver aberta,
feche-a.
NOTA:
Depois de armar o sistema de segurança,
este mantém-se neste estado até o
desarmar através de um dos procedi-
mentos descritos. Se houver perda de
potência depois de armar o sistema, terá
de desarmar o sistema após restabelecer a
potência para evitar a ativação do alarme.
O sensor de intrusão ultrassónico (detetor
de movimento) monitoriza ativamente o
seu veículo sempre que armar o sistema
de segurança. Se preferir, pode desativar o
sensor de intrusão ultrassónico quando
armar o sistema de segurança. Para tal,
prima o botão Lock (Trancar) na chave
inteligente três vezes, num intervalo de 15
segundos, depois de acionar o sistema
(enquanto a luz de segurança do veículo
pisca rapidamente).
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Para desarmar o sistema
O alarme de segurança do veículo pode ser
desarmado através de qualquer um dos
seguintes métodos:
Prima o botão Unlock (Destrancar) da
chave inteligente.

Agarre no manípulo da porta para entrada
passiva (para mais informações, consulte
"Keyless Enter-N-Go", em "Portas" em "Conhecer
o veículo" no manual do proprietário).

Coloque o sistema de ignição do veículo
fora da posição OFF (Desligado), pressio-
nando o botão de ignição Start/Stop da
função Keyless Enter-N-Go (requer a
presença de, pelo menos, uma chave inte-
ligente válida no veículo).
NOTA:
O cilindro da chave da porta do condutor e
o botão da porta da bagageira na chave
inteligente não podem armar ou desarmar
o alarme de segurança do veículo.

O alarme de segurança do veículo permanece
armado durante a entrada pela porta da baga-
geira elétrica. Premir o botão da porta da baga-
geira não desarma o alarme de segurança do
veículo. Se alguém entrar no veículo pela porta da bagageira e abrir qualquer uma das portas,
o alarme dispara.

Quando o alarme de segurança do veículo
está ativado, as portas não podem ser
destrancadas pelos interruptores inte-
riores do fecho centralizado de portas.
O sensor de intrusão ultrassónico (detetor
de movimento) monitoriza ativamente o
seu veículo sempre que armar o sistema
de segurança. Se preferir, pode desativar o
sensor de intrusão ultrassónico quando
armar o sistema de segurança. Para tal,
prima o botão Lock (Trancar) da chave
inteligente três vezes, num intervalo de 15
segundos, depois de acionar o sistema
(enquanto a luz de segurança do veículo
pisca rapidamente).
O alarme de segurança do veículo foi conce-
bido para proteger o veículo; no entanto, é
possível evitar condições em que o sistema
possa dar um falso alarme. As condições
incluem qualquer pessoas ou animal de esti-
mação deixado dentro do veículo, ou itens
pendurados que possam oscilar (por
exemplo, nos retrovisores interiores, palas,
etc.). Os vidros e os painéis do tejadilho
devem ser fechados para evitar que o vento,
as folhas e outros detritos entrem no veículo. Os itens deixados no veículo que podem
sofrer alterações com o passar do tempo (por
exemplo, sacos de plástico, roupas ou
compras) podem resultar num falso alarme.
Além disso, as condições atmosféricas
extremas (vento, chuva, granizo, trovões,
etc.), os ruídos extremos (sistemas de áudio,
condições de trânsito, comboios, etc.) ou os
impactos diretos no veículo podem resultar
numa condição de falso alarme.

Se tiver lugar uma das sequências de progra-
mação descritas anteriormente, o alarme de segu-
rança do veículo ficará armado, quer o utilizador
esteja ou não no interior do veículo. Se alguém
permanecer no veículo e abrir a porta, o alarme
soará. Se tal acontecer, desative o alarme de
segurança do veículo.

Se o alarme de segurança do veículo estiver
armado e a bateria for desligada, o alarme de
segurança do veículo continuará armado
quando a bateria for novamente ligada; as
luzes exteriores acendem-se e a buzina toca.
Se tal acontecer, desative o alarme de segu-
rança do veículo.
Inibição manual do sistema de segurança
O sistema não será armado se trancar as
portas com o trinco manual da porta.
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PORTAS
Keyless Enter-N-Go — Entrada passiva (Se
equipado)
O sistema de entrada passiva é uma função
que lhe permite trancar e destrancar a(s)
porta(s) do veículo e a bagageira sem ter de
premir os botões de trancar e destrancar da
chave inteligente.
NOTA:
A entrada passiva pode ser programada
para ligada ou desligada. Para obter mais
informações, consulte "Definições do
Uconnect" em "Multimédia" no manual do
proprietário.
A chave inteligente poderá não ser dete-
tada pelo sistema de entrada passiva do
veículo se estiver ao lado de um telemóvel,
computador portátil ou outro dispositivoeletrónico; estes dispositivos podem inter-
ferir com o sinal sem fios da chave inteli-
gente e impedir que o veículo seja
trancado e destrancado pelo sistema de
entrada passiva.
A função de destrancagem de entrada
passiva inicia o estado de Illuminated
Approach (Aproximação iluminada)
(médios, luz da matrícula, luzes de
presença) para a duração de tempo que for
definida entre 0, 30 (predefinição), 60 ou
90 segundos. A função de destrancagem
de entrada passiva também faz os indica-
dores de mudança de direção piscarem
duas vezes.
Se estiver a utilizar luvas ou se o manípulo
de porta para entrada passiva tiver
apanhado chuva/neve, a sensibilidade de
destrancagem pode ficar afetada, dando
origem a um tempo de resposta mais
lento.
Se o veículo for destrancado com a
entrada passiva e nenhuma porta for
aberta no espaço de 60 segundos, o
veículo volta a trancar-se e arma o alarme
de segurança (se equipado).
Destrancar a partir do lado do condutor
Com uma chave inteligente de entrada
passiva válida a menos de 1,5 m (5 pés) do
manípulo da porta do condutor, agarre o
manípulo da porta do condutor para
destrancar automaticamente essa porta.
Agarre no manípulo da porta para destrancar
NOTA:
Se a opção "1st Press Of Key Fob Unlock"
(1.ª pressão da chave inteligente destranca)
estiver programada, todas as portas serão
destrancadas quando agarrar no manípulo da
porta do condutor. Para selecionar entre
"Unlock Driver Door 1st Press" (Destrancar
porta do condutor com 1 pressão) e "Unlock
All Doors 1st Press" (Destrancar todas as
ATENÇÃO!
O manuseamento e armazenamento
descuidados dos painéis das portas
removíveis podem danificar os vedantes,
levando à entrada de água no interior do
veículo.
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CONHECER O VEÍCULO
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portas com 1 pressão), consulte "Definições
do Uconnect" na secção "Multimédia" do
manual do proprietário para obter mais infor-
mações.
Destrancar a partir do lado do passageiro
Com uma chave inteligente de entrada
passiva válida a menos de 1,5 m (5 pés) do
manípulo da porta do passageiro, agarre o
manípulo da porta do passageiro dianteiro
para destrancar automaticamente todas as
portas e a bagageira.
NOTA:
Todas as portas são destrancadas quando o
manípulo da porta do passageiro dianteiro
for agarrado independentemente da defi-
nição para destrancar definida para a porta
do condutor ("Unlock Driver Door 1st Press"
[Destrancar porta do condutor com 1
pressão] ou "Unlock All Doors 1st Press"
[Destrancar todas as portas com 1 pressão]).Evitar a trancagem acidental da chave inteli-
gente de entrada passiva no veículo (segu-
rança FOBIK)
Para minimizar a possibilidade de trancar
inadvertidamente uma chave inteligente de
entrada passiva no interior do veículo, o
sistema de entrada passiva está equipado
com uma função de destrancagem automá-
tica de portas que funciona apenas se o
interruptor de ignição estiver na posição OFF
(Desligado).
A função de segurança FOBIK é executada
apenas nos veículos com entrada passiva.
Existem três situações que acionam uma
procura da função de segurança FOBIK
quando se dá qualquer entrada passiva no
veículo:
Uma chave inteligente de entrada passiva
válida efetua um pedido de trancagem
quando há alguma porta aberta.
O manípulo de porta para entrada passiva
efetua um pedido de bloqueio quando há
alguma porta aberta.
O interruptor do painel da porta efetua um
pedido de bloqueio quando a porta está
aberta.Quando qualquer uma destas situações
ocorre, depois de fechadas todas as portas
que estavam abertas, é executada a função
de segurança FOBIK. Se detetar um chave
inteligente de entrada passiva no interior do
veículo, este destranca-se e alerta o cliente.
Se a entrada passiva for desativada com o
sistema Uconnect, a proteção descrita em
"Evitar trancar inadvertidamente a chave
inteligente de entrada passiva no veículo"
permanece ativa/funcional.
NOTA:
O veículo apenas destranca as portas
durante uma operação de segurança FOBIK
quando detetar uma chave inteligente de
entrada passiva válida no interior do veículo.
O veículo não irá destrancar as portas
quando qualquer uma das seguintes condi-
ções for verdadeira:
Foi detetada uma segunda chave inteli-
gente de entrada passiva válida fora do
veículo (a menos de 1,5 m [5 pés] de um
manípulo de porta para entrada passiva).
As portas foram trancadas manualmente
utilizando os trincos das portas.
Foram feitas três tentativas para trancar as
portas utilizando o interruptor do painel da
porta e depois as portas foram fechadas.
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Trancar as portas do veículo e a bagageira
Com uma das chaves inteligentes de entrada
passiva do veículo a menos de 1,5 m (5 pés)
do manípulo da porta dianteira do passageiro
ou do condutor, premir o botão de trancar da
entrada passiva tranca as portas do veículo e
a bagageira.Prima o botão do manípulo da porta para trancar
NOTA:
NÃO agarre no manípulo da porta quando
premir o botão de trancar o manípulo da
porta. Isto pode destrancar a(s) porta(s). NÃO agarre no manípulo da porta
quando trancar
As portas do veículo também podem ser
bloqueadas através da utilização do botão de
bloqueio situado no painel interior da porta.
Destrancar/Abrir a bagageira
A função de destrancagem de entrada
passiva da bagageira está integrada no
manípulo de libertação da bagageira. Com
uma chave inteligente de entrada passiva
válida a menos de 5 pés (1,5 m) do
manípulo da bagageira, agarre o manípulo da
bagageira para destrancar automaticamente
a bagageira e puxe-a para abrir. NOTA:
Se a opção "Unlock All Doors 1st Press"
(Destrancar todas as portas com 1 pressão)
estiver programada, todas as portas e a baga-
geira serão destrancadas quando agarrar no
manípulo da bagageira. Para selecionar entre
"Unlock Driver Door 1st Press" (Destrancar
porta do condutor com 1 pressão) e "Unlock
All Doors 1st Press" (Destrancar todas as
portas com 1 pressão), consulte "Definições
do Uconnect" na secção "Multimédia" do
manual do proprietário para obter mais infor-
mações.
Botão de bloqueio da entrada passiva da bagageira
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CONHECER O VEÍCULO
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7. Puxe o fecho Sunrider®, localizado porbaixo do último arco da capota de lona.
Posição do fecho Sunrider®
8. Deixe a capota de lona deslizar livre- mente para trás nas calhas de guia para
a posição recolhida. 9. Enquanto empurra ligeiramente a capota
de lona rebatida para baixo, faça deslizar
a alavanca de bloqueio nos mecanismos
de assistência à elevação do lado
esquerdo e do lado direito para a posição
"Lock" (Bloqueio).
Posição de bloqueio
10. Assim que a alavanca de bloqueio estiver na posição "lock" (bloqueio), empurre
para baixo cada um dos lados da capota
de lona rebatida para assegurar a sua
fixação. Poderá ouvir um "clique".
NOTA:
Fixe a capota utilizando os dois fechos
aderentes fornecidos na consola central. Empurre para baixo para garantir uma posição
bloqueada
Levantar a capota de lona
Siga estes passos simples para levantar a
capota de lona:
1. A partir da posição totalmente descida, retire as faixas caso tenham sido fixadas
anteriormente.
2. Enquanto empurra a capota de lona reba- tida para baixo, faça deslizar a alavanca
de bloqueio nos mecanismos de assis-
tência à elevação do lado esquerdo e do
lado direito para a posição "Unlock"
(Desbloqueio).
ATENÇÃO!
O não cumprimento dos seguintes passos
pode resultar em danos na capota de lona
ou no veículo.
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SEGURANÇA
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NOTA:
As tampas dos airbags podem não ser
óbvias no revestimento interior, mas
abrir-se-ão durante a abertura do airbag.
Depois de uma colisão, o veículo deve ser
imediatamente levado a um concessio-
nário autorizado.
Sistema de resposta melhorada a acidentes
Na eventualidade de um impacto, se a rede
de comunicação e energia do veículo perma-
necerem intactas, dependendo da natureza
do impacto, o controlador de proteção dosocupantes (ORC) irá determinar se o sistema
de resposta melhorada a acidentes executa
as seguintes funções:
Corte da passagem de combustível para o
motor (se equipado)
Corte da energia da bateria para o motor
elétrico (se equipado)
Intermitência das luzes de perigo
enquanto a bateria tiver energia
Liga as luzes interiores, que permanecem
acesas enquanto a bateria tiver energia ou
durante 15 minutos a partir da inter-
venção do sistema de resposta melhorada
a acidentes
Desbloqueia o fecho centralizado de
portas
O veículo pode também ter sido concebido
para executar qualquer uma das seguintes
funções como resposta ao Sistema de
resposta melhorada a acidentes:
Desativação do aquecedor do filtro de
combustível, desativação do motor do
ventilador do HVAC, fecho da porta de
circulação do HVAC
Corte da energia da bateria para:
Motor
Motor elétrico (se equipado)
Direção assistida elétrica
Intensificador dos travões
Travão de estacionamento elétrico
Alavanca das mudanças de trans-
missão automática
Buzina
Limpa-para-brisas dianteiro
Bomba do lava-faróis
NOTA:
Após um acidente, não se esqueça de
colocar a ignição na posição STOP (Parar)
(OFF/LOCK (Desligado/Trancar)) e de
remover a chave do interruptor de ignição
para evitar a descarga da bateria. Verifique
cuidadosamente se existem fugas de
combustível no compartimento do motor e
no chão junto do compartimento do motor e
ao depósito de combustível antes de repor o
sistema e ligar o motor. Se, após um
acidente, não houver fugas de combustível
ou danos nos dispositivos elétricos do
AVISO!
Os airbags que já abriram e pré-tensores
do cinto de segurança usados não podem
protegê-lo numa segunda colisão. Mande
substituir de imediato os airbags, os
pré-tensores dos cintos de segurança e os
retratores dos cintos de segurança num
concessionário autorizado. Além disso,
mande também fazer manutenção no
sistema Controlador de proteção dos
ocupantes.
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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4. Função de arranque de ponta:Não carregue no acelerador. Coloque a ig-
nição na posição START (Ligar) e solte-a.
O motor de arranque continua a funcio-
nar, e desliga-se automaticamente quan-
do o motor estiver a funcionar. Se o
motor não arrancar, o motor de arranque
desliga-se automaticamente após 25 se-
gundos. Se tal ocorrer, coloque a ignição
na posição LOCK (Trancar), aguarde 25 a
30 segundos e, em seguida, repita o pro-
cedimento de "arranque normal".
NOTA:
O motor de arranque pode funcionar até 30
segundos em ambientes muito frios até o
motor arrancar. O motor de arranque pode
ser desativado se colocar a ignição na
posição OFF (Desligado), se for necessário.
5. Após o motor começar a trabalhar, deixe-o ficar ao ralenti durante aproxima-
damente 30 segundos antes de começar
a conduzir. Isto permite ao óleo circular
e lubrificar o turbocompressor.
Aquecimento do motor diesel
Evite uma aceleração total quando o motor
estiver frio. Quando arrancar um motor frio,
coloque o motor à velocidade de funciona- mento gradualmente, de modo a permitir a
estabilização da pressão do óleo à medida
que o motor vai aquecendo.
NOTA:
Um motor frio a alta velocidade em vazio
pode provocar fumo branco excessivo e mau
desempenho do motor. As velocidades em
vazio do motor não devem exceder as
1200 rpm durante o período de aqueci-
mento, sobretudo em condições de tempera-
tura ambiente fria.
Se as temperaturas forem inferiores a 0 °C
(32 °F), utilize o motor a velocidades mode-
radas durante cinco minutos antes de lhe
aplicar toda a carga.
Motor diesel ao ralenti — Em tempo frio
Evite um ralenti prolongado com uma tempe-
ratura ambiente inferior a -18 °C (0 °F). Um
longo período de ralenti pode ser prejudicial
para o motor porque a temperatura da
câmara de combustão pode descer ao ponto
de o combustível não queimar totalmente.
Uma combustão incompleta permite a
formação de carbono e verniz nos segmentos
e nos bicos injetores. Além disso, o combus-
tível não queimado pode entrar no cárter,
diluindo o óleo e causando um desgaste
rápido no motor.
Parar o motor
O quadro seguinte é utilizado como guia para
determinar o tempo de funcionamento do
motor ao ralenti necessário para arrefecer
suficientemente o turbocompressor antes de
se desligar, dependendo do tipo de condução
e da quantidade de carga.
Antes de desligar o motor turbo Diesel, deixe
sempre que o motor volte à velocidade de
ralenti normal e trabalhe durante vários
segundos. Este procedimento assegura uma
lubrificação adequada do turbocompressor.
Isto é especialmente necessário após períodos
de condução a alta velocidade.
Coloque o motor ao ralenti durante alguns
minutos antes de o desligar. Após um funcio-
namento em plena carga, coloque o motor ao
ralenti durante três a cinco minutos antes de
o desligar. Este período de ralenti permitirá
que o óleo lubrificante e o líquido de refrige-
ração afastem o excesso de calor da câmara
de combustão, dos rolamentos, dos compo-
nentes internos e do turbocompressor. Isto é
particularmente importante para os motores
arrefecidos por ar com turbocompressor.
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