airbag Lancia Delta 2013 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

INSTRUMENTPANEL
Omfanget og placeringen af betjeningsanordninger, instrumenter og kontrollamper kan variere fra version til version.
1. Luftdyse for sideruder – 2. Mængde- og retningsindstillelig luftdyse – 3. Kontaktarm for udvendig belysning
4. Instrumentgruppe – 5. Kontaktarm for viskere for/bag samt tripcomputer – 6. Mængde- og retningsindstillelige luf-
tdyser – 7. Kontakt for havariblink – 8. Frontairbag i passagersiden – 9. Handskerum – 10. Betjeningsknapper på in-
strumentpanel – 11. Betjeningsknapper for aircondition – 12. Tændingsnøgle og tændingslås – 13. Frontairbag i førersiden
14. Knæairbag i førersiden (afhængigt af versioner/markeder) – 15. Låsegreb for rat – 16. Dæksel for sikringsboks – 17.
Greb til åbning af motorhjelm.
fig. 1L0E0001m
8LÆR BILEN AT KENDE

12LÆR BILEN AT KENDE
Hvis kontrollampen xlyser op under kør-
slen (ledsaget af en meddelelse på displayet),
skal bilen omgående standses. Kontakt Lan-
cias servicenet.
Slitage på bremseklodser (ravfarvet)
Kontrollampen (eller symbolet på displayet)
tændes, når de forreste bremseklodser er slid-
te. I så fald skal de hurtigt udskiftes. Displayet
viser den pågældende meddelelse.
VIGTIGT! Da bilen er udstyret med en slitagemåler for
de forreste bremseklodser, skal der også foretages en kon-
trol af baghjulenes bremseklodser, når de udskiftes.
d
Fejl ved airbag (rød)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen
drejes til position MAR, men skal slukke efter
nogle sekunder. Kontrollampen forbliver tændt
med fast lys, hvis der er opstået en fejl ved airbagsystemet.
Displayet viser den pågældende meddelelse.
¬
Hvis kontrollampen ¬ikke lyser op, når nøg-
len drejes til position MAR, eller hvis den for-
bliver tændt under kørslen (ledsaget af en
meddelelse på displayet), kan der være opstået en
fejl i fastholdelsessystemerne. I så fald risikerer
man, at airbags eller selestrammere ikke bliver ud-
løst ved et sammenstød, eller – i sjældnere tilfælde
– at de udløses uden ydre årsag. Kontakt omgåen-
de Lancias servicenet for at få systemet kontrolle-
ret inden du kører.
Fejl ved kontrollampen ¬angives ved at kon-
trollampen
“for frakoblet frontairbag i
passagersiden blinker ud over de normale
4 sekunder. Desuden afbryder airbagsystemet
auto-matisk airbaggene i passagersiden (front- og
sideairbag). I så fald er det muligt, at kontrollam-
pen
¬ikke angiver eventuelle fejl ved sikkerheds-
systemerne. Kontakt omgående Lancias servicenet
for at få systemet kontrolleret inden du kører.
Fejl ved EBD (rød)
Hvis kontrollampernexog>lyser op sam-
tidig, når motoren er i gang, betyder det, at
der er opstået en fejl ved EBD-systemet, eller
at dette ikke er til rådighed. I så fald kan bag-
hjulene blokere unormalt tidligt under en hård
opbremsning, med deraf følgende risiko for
udskridning.
Kør med største forsigtighed til nærmeste værksted inden
for Lancias servicenet, og lad dette kontrollere systemet.
Displayet viser den pågældende meddelelse.
x
>

LÆR BILEN AT KENDE13
1
Passagersidens airbag/sideairbag
frakoblet (ravfarvet)
Kontrollampen
“lyser, når passagersidens
front- og sideairbag er frakoblet. Når tændings-
nøglen drejes til position MAR med passagersidens airbag
tilkoblet, lyser kontrollampen
“med fast lys i ca. 4 se-
kunder og blinkende lys i de følgende 4 sekunder. Deref-
ter skal den slukke.
Fejl ved kontrollampen “angives ved at
kontrollampen
¬tændes. Desuden afbryder
airbagsystemet automatisk airbaggene i pas -
sagersiden (front- og sideairbag, afhængigt af ver-
sioner/markeder). Kontakt omgående Lancias ser-
vicenet for at få systemet kontrolleret inden du kører.
Sikkerhedsseler ikke spændt (rød)
Når bilen holder stille, lyser kontrollampen
med fast lys, hvis sikkerhedsselen i førersiden
ikke er fastspændt korrekt. Hvis sikkerhedsse-
lerne på forsæderne stadig ikke er spændt, når bilen kører,
blinker kontrollampen, og der afgives et lydsignal.
Selealarmens lydsignal kan kun slås fra af Lancias servi-
cenet.
Det er muligt at genaktivere systemet ved hjælp af Set-
up-menuen.
<
Svigtende opladning af batteri (rød)
Kontrollampen i instrumentgruppen lyser op,
når tændingsnøglen drejes til position MAR,
men skal slukke så snart motoren er startet (med
motoren i tomgang er en let forsinket slukning accepta-
bel).
Hvis kontrollampen forbliver tændt med fast eller blin-
kende lys, bør du straks kontakte Lancias servicenet.
w
Fast lys:For lavt motorolietryk (rød)
Blinkende lys: Nedbrudt motorolie
(kun Multijet-versioner med
partikelfilter – rød)
Kontrollampen i instrumentgruppen lyser op, når tænd-
ingsnøglen drejes til position MAR, men skal slukke så
snart motoren er startet.
1. For lavt motorolietryk
Kontrollampen tænder og lyser konstant samtidig med,
(afhængigt af versioner/markeder) at der vises en med-
delelse på displayet, når systemet registrerer et for lavt
motorolietryk.
v
Hvis kontrollampen vlyser op under kør-
slen (i nogle versioner ledsaget af en medde-
lelse på displayet), skal man omgående stop-
pe motoren og kontakte Lancias servicenet.

VIGTIGT! Knapperne ÕogÔaktiverer forskellige funk-
tioner alt efter følgende situationer:
– rulning op eller ned i menuen
– forhøjelse eller reduktion af værdier ved indstillinger.
VIGTIGT! Når en af fordørene åbnes, viser displayet an-
tal kørte km/miles i nogle sekunder.SETUP-MENU
Menuen indeholder en række funktioner som kan vælges
med knapperne
ÕogÔ. Derved får man adgang til de for-
skellige valgmuligheder og indstillinger der er beskrevet i det
følgende. For nogle funktioner finder der en undermenu.
Setup-menuen åbnes med et kort tryk på knappen SET.
Menuen indeholder følgende punkter:
– MENU
– BELYSNING
– FARTGRÆNSE
– LYGTESENSOR (afhængigt af versioner/markeder)
– CORNERING LYS (kurvelys)
(afhængigt af versioner/ markeder)
– TRIP B FRA/TIL
– INDSTILLING AF UR
– INDSTILLING AF DATO
– FØRSTE SIDE (afhængigt af versioner/markeder)
– VIS RADIO
– AUTOMATISK LÅSNING
– MÅLEENHED
– SPROG
– VOLUMEN FOR ADVARSLER
– VOLUMEN FOR KNAPPER
– SELEALARM
– SERVICE
– AIRBAG/PASSAGERAIRBAG
– KØRELYS
– LUK MENU
1
LÆR BILEN AT KENDE27

LÆR BILEN AT KENDE35
1
Gå frem på følgende måde:
– Giv et kort tryk på knappen SET: Afstanden til næste
eftersyn vises i km eller miles afhængigt den tidligere valg-
te enhed (se afsnittet “Valg af måleenheder (Units)”).
– Giv et kort tryk på knappen SET for at gå tilbage til
menuvisning, eller giv et langt tryk på knappen for at gå
tilbage til standardvisning.
VIGTIGT! Iflg. vedligeholdelsesplanen skal bilen til ef-
tersyn hver 35.000 km (eller tilsvarende værdi i miles).
Fristen vises automatisk (med tændingsnøglen i position
MAR) når der er 2.000 km (eller tilsvarende værdi i miles)
tilbage, og gentages med et interval på 200 km (eller til-
svarende værdi i miles). Når der er under 200 km tilba-
ge vises fristen med kortere mellemrum. Afstanden til
næste eftersyn vises i km eller miles afhængigt af den for-
valgte måleenhed. Når tidspunktet for et eftersyn iflg. ved-
ligeholdelsesplanen nærmer sig, viser displayet meddelel-
sen “Service” efterfulgt af det antal km eller miles, der
er tilbage til eftersynet skal finde sted, når nøglen drejes
til MAR. Lad Lancias servicenet udføre de i vedligehol-
delsesplanen foreskrevne arbejder og nulstille displayet.Airbag/passagerairbag
Denne funktion skal benyttes for at koble passagersidens
airbag til eller fra.
Gå frem på følgende måde:
– Tryk på knappen SET, vælg teksten “Pass. bag: Off”
(for frakobling) eller “Pass. bag: On” (for tilkobling) ved
hjælp af knapperne
ÕogÔ, og tryk derefter igen på SET.
– Displayet beder om en bekræftelse.
– Tryk på knappen
ÕellerÔfor at vælge “Yes” (be-
kræftelse af til- eller frakobling) eller “No” (for at an-
nullere).
– Giv et kort tryk på knappen SET for at få vist en be-
kræftelse af valget og vende tilbage til menuvisning, el-
ler giv et langt tryk på knappen for at gå tilbage til stan-
dardvisning uden at gemme.

2
SIKKERHED155
Sikkerhedsseler .............................................................156
Selealarm S.B.R............................................................157
Selestrammere ..............................................................158
Sikker befordring af børn..............................................161
Forberedelse for montering af Isofix-barnestol ............... 166
Frontairbags.................................................................169
Airbags i siderne (Side Bag – Window bag) .................... 172

SIKKERHED161
2
SIKKER BEFORDRING AF BØRN
For at opnå optimal beskyttelse i tilfælde af en kollision
skal alle personer i bilen være fastspændt ved hjælp af eg-
nede fastholdelsesanordninger.
Dette er endnu vigtigere, når det drejer sig om børn.
Brug af fastholdelsesanordninger er iflg. direktiv 2003/20/EF
obligatorisk i alle EU-lande.
Børns hoved er større og tungere i forhold til kroppen end
voksnes, mens musklerne og knoglestrukturen endnu ik-
ke er fuldt udviklet.
Der er derfor behov for andre fastholdelsesanordninger
end de seler der anvendes til voksne.
Resultaterne af forskningen i den bedst mulige beskyt-
telse af børn er sammenfattet i den europæiske standard
ECE-R44, der gør fastholdelsesanordninger obligatoriske
og inddeler dem i fem grupper efter barnets vægt:
Gruppe 0 – vægt indtil 10 kg
Gruppe 0+ – vægt indtil 13 kg
Gruppe 1 vægt 9-18 kg
Gruppe 2 vægt 15-25 kg
Gruppe 3 vægt 22-36 kg
ALVORLIG FARE: Anbring aldrig en bagud-
vendt babystol på forsædet, når passagersi-
dens frontairbag er aktiv. Udløsning af air-
baggen ved en kollision vil kunne påføre
barnet dødelige kvæstelser. Det anbefales at
anbringe børn på bagsædet hvor de er bedst be-
skyttet i tilfælde af en kollision. Barnestole må ge-
nerelt ikke monteres på forsædet i biler med airbag
i passagersiden da udløsning af airbaggen i sig selv
kan være livsfarlig for barnet uanset styrken af den
udløsende kollision. Hvis det er absolut nødvendigt,
kan et barn dog befordres på forsædet såfremt pas-
sagersidens airbag kan frakobles. Kontrollér altid
ved hjælp af lampen
“i instrumentgruppen at fra-
koblingen af airbaggen virkelig er gennemført (se
“Passagersidens frontairbag” i afsnittet “Fronta-
irbags”). Desuden skal passagersædet være anbragt
i bageste stilling for at undgå at babystolen kan
komme i berøring med instrumentpanelet.

SIKKERHED163
2
GRUPPE 2
Børn fra 15 til 25 kg må fastspændes direkte med bilens
sikkerhedsseler, se fig 4.
Barnestolen tjener nu kun til at placere barnet korrekt
i forhold til selen således at diagonalgjorden ligger til over
brystkassen og ikke over halsen, og således at den vand-
rette gjord ligger til omkring bækkenet og ikke omkring
maven på barnet.
GRUPPE 3
Børn fra 22 til 36 kg kan gøre brug af de såkaldte sele-
stole, der tillader en korrekt føring og fastspænding af sik-
kerhedsselen.
Fig. 4 viser den korrekte placering af barnestolen på bag-
sædet. Børn der er over 1,50 cm høje, benytter sikker-
hedsselerne på samme måde som voksne.Følgende sikkerhedsregler skal overholdes ved befordring
af børn:
1) Den anbefalede plads til montering af en barnestol er
på bagsædet, da dette er den mest beskyttede i tilfælde
af en kollision.
2) Hvis du kobler passagersidens airbag fra, skal du al-
tid sikre dig at frakoblingen er gennemført, ved at se
efter om kontrollampen “i instrumentgruppen er
tændt med fast lys.
3) Følg monteringsvejledningen for den specifikke bar-
nefastholdelsesanordning du anvender. Opbevar den
i bilen sammen med bilens dokumenter og denne in-
struktionsbog. Anvend aldrig en barnefastholdelses-
anordning uden monteringsvejledning.
4) Kontrollér altid om sikkerhedsselen er korrekt spændt,
ved at trække i selebåndet.
5) Der må kun fastspændes ét barn i hver barnefasthol-
delsesanordning.
6) Kontrollér altid at selen ikke ligger an mod barnets
hals.
7) Tillad ikke barnet at sidde forkert eller at løsne seler-
ne under kørslen.
8) Børn må aldrig befordres på skødet. Dette gælder og-
så for nyfødte. Ingen er i stand til at holde et barn fast
under en kollision.
9) Efter en kollision skal barnestolen udskiftes med en ny.

SIKKERHED169
2
FRONTAIRBAGS
Bilen har frontairbags til fører og passager, knæairbag
i førersiden (afhængigt af versioner/markeder) og airbags
i siderne fortil (sideairbag – vinduesairbag).
Frontairbags (fører- og passagersiden og knæairbag
i førersiden) beskytter personerne på forsæderne ved at
indskyde en pude mellem kroppen og rattet eller instru-
mentpanelet i tilfælde af en middelsvær frontal kollision.
Da frontairbags er konstrueret til at yde beskyttelse ved
frontale kollisioner, er manglende aktivering ved andre
påvirkninger (sidekollision, påkørsel bagfra, overrulning
etc.) ikke tegn på mangelfuld funktion af systemet.
En elektronisk styreenhed udløser opblæsningen af puden
i tilfælde af en frontal kollision.
Puden blæses op øjeblikkeligt og danner en beskyttende
barriere mellem personen og de strukturer der ellers kun-
ne forårsage kvæstelser. Puden tømmes umiddelbart efter
aktiveringen.
Airbags i siderne (fører- og passagersiden og knæairbag
i førersiden) erstatter ikke sikkerhedsselerne, men sup-
plerer disses virkning. Sikkerhedsselerne bør derfor altid
benyttes således som det er foreskrevet i europæisk lov-
givning såvel som i de fleste ikke-europæiske lande.
En person, der ikke anvender sikkerhedssele, vil ved en
kollision blive slynget frem og kan ramme puden inden
denne er helt udfoldet. I så fald vil pudens beskyttende
virkning være reduceret.Det kan forekomme at frontairbags ikke aktiveres
i følgende tilfælde:
❍ved påkørsel af let deformerbare objekter eller påkør-
sler, der ikke påvirker selve bilens front (fx hvis en
skærm rammer autoværnet)
❍hvis bilen kiler sig ind under køretøjer eller beskyt-
telsesanordninger (fx. lastbiler eller autoværn).
I disse tilfælde ville airbaggene ikke yde nogen ekstra be-
skyttelse i forhold til sikkerhedsselerne, og det ville der-
for være uhensigtsmæssigt, hvis de blev udløst. Mang-
lende udløsning af airbaggene i sådanne tilfælde er såle-
des ikke tegn på fejl ved systemets funktion.
Anbring ikke mærkater eller andre genstan-
de på rattet, på instrumentpanelet i området
for passagersidens airbag, i sidebeklædnin-
gen i loftet eller på sæderne. Anbring ikke genstan-
de (fx mobiltelefoner) i passagersiden af instru-
mentpanelet: De vil her kunne hindre den korrekte
opblæsning af airbaggen og desuden kunne medføre
alvorlige kvæstelser på personerne i bilen.

170SIKKERHED
Frontairbags i fører- og passagersiden samt knæairbag
i førersiden er udviklet og justeret til at forbedre beskyt-
telsen af personer som benytter sikkerhedssele.
I maksimalt oppustet stand fylder de størstedelen af rum-
met mellem rattet og føreren, mellem nederste del af ratsøj-
len og førerens knæ samt mellem passageren og instru-
mentpanelet.
Airbaggene udløses ikke i tilfælde af svage frontale kolli-
sioner hvor sikkerhedsselernes virkning er tilstrækkelig.
Man skal derfor altid benytte sikkerhedsselen, som sik-
rer at brugeren fastholdes i korrekt stilling i tilfælde af
en frontal kollision. FRONTAIRBAG I FØRERSIDEN fig. 7
Den består af en øjeblikkeligt opblæselig pude, der er pla-
ceret i en boks midt på rattet.
FRONTAIRBAG I PASSAGERSIDEN fig. 8
Den består af en øjeblikkeligt opblæselig pude, som er pla-
ceret i en særlig fordybning i instrumentpanelet. Den har
større volumen end airbaggen i førersiden.
fig. 7L0E0067mfig. 8L0E0068m