airbag off Lancia Delta 2013 Notice d'entretien (in French)

CONNAISSANCE DE LA VOITURE35
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Pour consulter ces indications, procéder comme suit :
– une courte pression sur le bouton SET, l’écran affiche
l’échéance en km ou en miles selon ce qui a été sélection-
né précédemment (voir paragraphe « Unité de mesure de
la distance ») ;
– appuyer brièvement sur le bouton SET pour revenir
à l’écran Menu ou bien appuyer de manière prolongée pour
revenir à l’écran standard sans mémoriser.
ATTENTION Le « Plan d’entretien programmé » prévoit
la maintenance du véhicule tous les 35 000 km (ou la va-
leur équivalente en miles). Cet affichage apparaît auto-
matiquement, quand la clé est en position MAR, à partir
de 2 000 km (ou la valeur équivalente en miles) dès lors que
l’échéance est atteinte et il est réaffiché tous les 200 km (ou
la valeur équivalente en miles). Lorsque l’échéance est in-
férieure à 200 km, les messages s’affichent à intervalles
plus rapprochés. L’affichage, en km ou en miles, répond
à la sélection de l’unité de mesure effectuée. Lorsque l’en-
tretien programmé (« coupon ») se rapproche de l’échéan-
ce prévue, en tournant la clé sur MAR, l’inscription « Ser-
vice » s’affichera à l’écran, suivie du kilométrage (ou des
miles) restant avant l’échéance d’entretien. S’adresser au
Réseau Après Vente Lancia qui est chargé, en plus des opé-
rations d’entretien prévues dans le « plan d’entretien pro-
grammé », de la mise à zéro de l’affichage en question (ré-
initialisation).Airbag/Bag passager
Cette fonction permet d’activer/désactiver l’airbag côté
passager.
Procéder comme suit :
– appuyer sur le bouton SET et, après avoir visualisé
à l’écran le message (Bag pass : Off) (pour désactiver)
ou le message (Bag pass : On) (pour activer) en appuyant
sur les boutons
ÕetÔ, appuyer à nouveau sur le bouton
SET ;
– l’écran affiche le message de demande de confirma-
tion ;
– en appuyant sur les boutons
ÕouÔ, sélectionner (Oui)
(pour valider l’activation/désactivation) ou bien (Non)
(pour renoncer) ;
– appuyer brièvement sur le bouton SET, vous visualisez
un message de validation du choix et vous retournez
à l’écran du menu ou bien appuyer sur le bouton par une
pression prolongée pour revenir à l’écran standard sans
mémoriser.

SÉCURITÉ169
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AIRBAGS FRONTAUX
La voiture est dotée d’airbags frontaux pour le conduc-
teur et le passager, d’airbags de genoux côté conducteur
(pour les versions/marchés qui le prévoient) et d’airbags
latéraux avant (side bag – window bag).
Les airbags frontaux (conducteur, passager, bag genoux
conducteur) protègent les occupants des places avant en
cas de chocs frontaux de sévérité moyenne-élevée, au
moyen de l’interposition du coussin entre l’occupant et
le volant ou la planche de bord.
La non activation des airbags dans les autres types de choc
(latéral, arrière, capotages, etc...) n’est pas un indice de
mauvais fonctionnement du système.
En cas de choc frontal, une centrale électronique active,
au besoin, le gonflage du coussin.
Le coussin se déploie instantanément, en s’interposant
entre le corps des occupants à l’avant et les structures pou-
vant provoquer des lésions ; le coussin se dégonfle aussi-
tôt après.
Les airbags frontaux (conducteur, passager, bag genoux
conducteur) ne remplacent pas mais complètent l’utili-
sation des ceintures de sécurité, qu’il est toujours recom-
mandé d’utiliser, comme le prescrit d’ailleurs la législa-
tion en Europe et dans la plupart des pays extraeuropéens.
En cas de choc, la personne qui n’a pas bouclé sa ceintu-
re est projetée en avant et peut heurter le coussin en train
de se déployer. Dans ce cas, la protection offerte par le
coussin est réduite.Il est possible que les airbags frontaux ne se déclenchent pas
dans les cas suivants :
❍chocs frontaux contre des objets très déformables, qui
ne concernent pas la surface frontale de la voiture (par
ex. pare-chocs contre le rail de protection) ;
❍voiture encastrée sous d’autres véhicules ou des bar-
rières de protection (par exemple sous un camion ou
sous un rail de protection) ;
parce qu’ils ne pourraient offrir aucune protection supplé-
mentaire par rapport aux ceintures de sécurité, leur acti-
vation serait donc inopportune. Dans ces cas, bien enten-
du, la non-activation n’indique pas un dysfonctionnement
du système.
Ne pas coller d’adhésifs ou d’autres objets sur
le volant, ni sur la planche à proximité de
l’airbag côté passager, ni sur le revêtement
latéral côté toit ou sur les sièges. Ne pas placer d’ob-
jets sur la planche côté passager (des téléphones
portables, par exemple) qui pourraient interférer avec
l’ouverture correcte de l’airbag passager ou être pro-
jetés contre les occupants et les blesser gravement.