ESP Lancia Delta 2013 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

110ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
VYPNUTIE SYSTÉMU
Manuálny spôsob
Systém môže byť vypnutý len po stlačení tlačítka A-obr. 68,
ktoré je umiestnené na prístrojovej doske. Potvrdenie o vy-
pnutí systému sa prejaví vypnutím led kontrolky na tlačítku
správou 1-obr. 69 na displeji prístrojovej dosky.Automatický spôsob
Systém sa môže vypnút automaticky (preto ho pre ďalšie po-
užitie treba aktivovať). Automatické vypnutie bude signalizo-
vané vodičovi tromi za sebou nasledujúcimi akustickými upo-
zorneniami a správou 1-obr. 69 na displeji prístrojovej dosky
po týchto podmienkach:
❍vodič nedrží ruky na volante (na prístrojovom paneli sa ob-
javí signalizácia 2-obr. 69 a akustická signalizácia až po-
kým vodič nedá ruky späť na volant, alebo zváži nebez-
pečné podmienky a systém sa automaticky vypne);
❍zásah bezpečnostných sytémov vozidla (ABS, ESP, ASR,
DST a TTC).
❍vodič nastaví športovú jazdu stlačením tlačidla SPORT
(pre verzie/trhy, ak je vo výbave).
UPOZORNENIE Systém nie je možné aktivovať, ak vodič
už predtým aktivoval funkciu športovej jazdy. Nedostupnosť
systému signalizujú vodičovi tri akustické, za sebou nasledu-
júce signály a správa 1 obr. 69 na displeji.

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM111
1
PORUCHA SYSTÉMU
V prípade chybného fungovania, systém signalizuje vodičovi
anomáliu správou 3-obr. 69 na displeji prístrojovej dosky
a akustickou signalizáciou.
UPOZORNENIA
Výstraha o prekročení jazdného pruhu nie je schopná fungo-
vať následne po chybnom fungovaní týchto bezpečnostných
systémov ABS, ESP, ASR, DST a TTC.Fungovanie výstrahy o prekročení jazdného pruhu môže byť
negatívne ovplyvnené za nepriaznivých viditeľnostných pod-
mienok (hmla, dážď, sneh), pri podmienkach vonkajšieho
osvetlenia (oslnenie, tma), nedostatočnom vyčistení (aj čias-
točné) čelného skla alebo jeho poškodenie v miestach, kde je
telekamera.
Oblasť čelného skla prislúchajúca telekamere nemôže byť čias-
točne ani úplne zakrytá predmetmi (napr.nálepky, ochranná
fólia, atď...).
Výstraha o prekročení jazdného pruhu nie je systém
automatického riadenia a nenahrádza vodiča
v kontrole nad trajektóriu vozidla. Vodič je osobne
zodpovedný za udržanie vhodnej pozornosti pri doprav-
ných a cestných podmienkach a kontrolovanie trajektórie
vozidla bezpečným spôsobom.Pri hraničných líniách, ktoré sú slabo čitateľné, pre-
rušované alebo chýbajú, výstraha o prekročení jazd-
ného pruhu nemusí byť vodičovi nápomocná, v tom-
to prípade systém zostane neaktívny.

114ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
SYSTÉM EVOLUČNÝ ESP
(ELECTRONIC STABILITY
PROGRAM)
Je to kontrolný systém stability vozidla, ktorý napomáha držať
kontrolu smeru vozidla, v prípade straty priľnavosti pneumatík.
Spustenie evolučného ESP je užitočné hlavne vtedy, keď sa
zmenia podmienky priliehavosti cestného základu.
S evolučným ESP systémom okrem ASR (kontrola pohonu
s pôsobnosťou na brzdy a motor) a HILL HOLDER (za-
riadenie pre výjazd na cestu pri stúpaní bez použitia bŕzd), na-
chádza sa ja MSR (regulácia brzdnej sily motora pri zmene
redukcie prevodového stupňa), HBA (automatický nárast
brzdového tlaku pri panickom brzdení), ABS (zabraňuje za-
blokovaniu a šmýkaniu kolies pri akýchkoľvek cestných pod-
mienkach a intenzite brzdenia) a DST (sila pôsobiaca na vo-
lant pre vylepšenie stáčania kolies). ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizovaný blikaním kontrolky ána prístrojovom pa-
neli, pre informáciu vodiča, že vozidlo je v kritických pod-
mienkach, pokiaľ ide o stabilitu a priľnavosť.
Zapnutie systému
Evolučný systém ESP sa zapína automaticky pri naštartova-
ní vozidla a nesmie byť vypnutý.
Signalizácie porúch
V prípade možnej poruchy evolučného ESP systému sa ten-
to automaticky vypne a na prístrojovom paneli sa zapne na-
stálo kontrolka á, zároveň sa zobrazí správa na nastaviteľnom
multifunkčnom disleji a zapnutím led kontrolky na tlačítku
ASR OFF (pozri kapitolu „Kontrolky na paneli“). V tomto
prípade sa obráťte na autorizovaný servis Lancia.
Výkony systému ESP nesmú nabádať vodiča pod-
stupovať zbytočné a neopodstatnené riziká. Vede-
nie vozidla sa musí vždy prispôsobiť podmienkam
vozovky, viditeľnosti a dopravnej situácii. Zodpovednosť
za bezpečnosť na cestách teda vždy nesie vodič.

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM115
1
Signalizácie porúch
Prípadná anomália systému je signalizovaná zapnutím kon-
trolky
ána prítrojovom paneli, zároveň so zobrazenou sprá-
vou na multifunkčnom disleji, pozri kapitolu „Kontrolky na
paneli”.
UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie je brzda na stá-
tie, preto nenechávajte vozidlo bez zatiahnutej ručnej brzdy,
vypnutého motora a zaradeného prvého rýchlostného stupňa.
Počas prípadného použitia rezervného kolesa, evo-
lučný systém ESP bude fungovať. Majte však na
pamäti, že rezervné koleso má menšie rozmery ako
normálna pneumatika, a preto predstavuje menšiu pri-
liehavosť ako ostatné pneumatiky na vozidle.
Pre správne fungovanie evolučného systému ESP a ASR
je nevyhnutné, aby boli pneumatiky rovnakej značky
a zhodného typu na všetkých kolesách, v perfektnej kon-
dícii a hlavne čo sa týka typu, značky a predpísaných roz-
merov.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je doplňujúcou súčasťou evolučného ESP systému, aktivuje sa
automaticky za nasledovných podmienok:
❍zastavené vozidlo na ceste so sklonom vyšším ako 5%, za-
pnutým motorom, so stlačeným spojkovým a brzdovým
pedálom a neutrálom alebo iným rýchlostným stupňov ako
spiatočka.
❍zastavené vozidlo na ceste so sklonom vyšším ako 5%, za-
pnutým motorom, so stlačeným spojkovým a brzdovým
pedálom a zaradenou spiatočkou.
Vo fáze prekonania ťažkostí, stanica evolučného systému ESP
udrží brzdový tlak na kolesách až po dosiahnutie sily moto-
ra, ktorá je potrebná na štartovanie alebo na maximány čas
2 sekundy, kedy sa umožní vodičovi preložiť pravú nohu po-
ľahky z brzdového pedála na akceleračný plynový pedál.
Po uplynutí dvoch 2 sekúnd, bez uskutočnenia odjazdu, sa sys-
tém automaticky deaktivuje postupným upúšťaním brzdové-
ho tlaku. Počas tejto fázy je možné počuť typický hluk me-
chanického odpojenia bŕzd, ktorý indikuje nastávajúci pohyb
vozidla.

116ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
SYSTÉM ASR (Antislip Regulation)
Jedná sa o integrálnu časť systému ESP a zasahuje automa-
ticky v prípade skĺznutia jedného či oboch hnacích kolies
a pomáha tak vodičovi s ovládaním vozidla. Spustenie systé-
mu ASR je obzvlášť užitočné za nasledovných podmienok:
❍prešmykovanie vnútorného kolesa v zákrute, spôsobené dy-
namickými zmenami záťaže alebo prehnanej akcelerácie;
❍prehnanej sile prenášanej na kolesá, aj vo vzťahu k stave
vozovky;
❍zrýchlenie na šmykľavých, zasnežených alebo zamrznu-
tých povrchoch;
❍strate priľnavosti na mokrom povrchu (aquaplaning).Systém MSR (natavenie ťahu motoru)
Jedná sa o systém, ktorý je integrálnou časťou ASR, ktorý za-
siahne v prípade náhlej zmeny smeru v priebehu jazdy do kop-
ca, zvýšením momentu motora, čím zabráni prílišnému ťahu
hnacích kolies, čo môže najmä v podmienkach slabej priľna-
vosti spôsobiť stratu stability vozidla.

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM143
1
❍Hlasné ultrazvukové toky (napr. brzdenie pneumatík vo-
zíkov alebo pneumatických kladív), prítomné v blízkosti, mô-
žu narušiť výkon senzorov.
❍Senzory určujú neexistujúci objekt (rušenie odrazeného sig-
nálu), ktorý je zapríčinený mechanickými rušeniami ako napr.
umývanie vozidla, dážď, vonkajšie veterné podmienky, krúpy.
❍Senzory nemusia detekovať predmety zvláštnych tvarov
alebo z niektorých materiálov (veľmi tenké stĺpiky, háky ťaž-
ného zariadenia, plechy, siete, kríky, zábrany proti parkovaniu,
koše na odpadky, motocykle, atď.). Vždy venujte maximálnu
pozornosť overení, ak vozidlo a jeho trajektória sú zlučiteľné
s parkovacím priestorom lokalizovaným systémom.
❍Použitie pneumatík (jednej alebo niekoľkých) alebo ráfi-
kov iných rozmerov ak malo vozidlo pri kúpi, môže narušiť
funkcie systému.
❍Ak bol akumulátor odpojený alebo bola silne vybitý, k opä-
tovnému zapojení systému Magic Parking je nutné urobiť jaz-
du asi sto metrov priamym smerom, a tým sa systém inicia-
lizuje.
❍Pri pripojenom prívese (s vidlicou správne zasunutou v zá-
suvke) je systém Magic Parking automaticky vypnutý.❍Ak je Magic Parking v režime „prebiehajúce vyhľadáva-
nie“, môže systém nesprávne lokalizovať vhodný parkovací
priestor k manévru (napr. na križovatke, železničnom prie-
cestí, atď.).
❍V prípade parkovacích manévrov vo svahu môže systém
vykazovať horšie výsledky a deaktivovať sa.
❍Ak je parkovací manéver konaný medzi dve vozidlá za-
parkovaná na chodníku, systém Magic Parking môže nechať
vozidlo vyísť na chodník.
❍Niektoré manévre v silne stiesnených zákrutách sa nemu-
sia vykonať.
❍Venujte pozornosť tomu, ak sa počas parkovacieho ma-
névru nemenia podmienky (napr. prítomnosť osôb alebo zvie-
rat v parkovacom priestore, idúce vozidlo, atd.) a v prípade po-
treby okamžite zasiahnite.
❍Počas parkovacích manévrov venujte pozornosť vozidlom
v protismere. Vždy dodržiavajte dopravné predpisy.

ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM145
1Magic Parking
nie je k dispozíciiBol zistený problém v systéme Magic
Parking. Je nutné obrátiť sa na autori-
zovaný servis.
Skúste
opäť neskôrSystém Magic Parking zistil problém v
jednom zo systémov potrebných ku svo-
jej prevádzke. Ak problém pretrváva, je
nutné obrátiť sa na autorizovaný servis.
Pôsobenie
na volant
Vodič úmyselne alebo neúmyselne za-
pôsobil na volant. Systém sa deaktivuje
a vykonanie manévru sa stáva vecou vo-
diča.
Magic Parking
OFFUkončený manéver, prekročenie limitov
rýchlosti, prítomnosť prívesu, príliš dlhá
fáza vyhľadávania, príliš dlhá fáze ma-
névrovania, vyžiadanie použitia parko-
vacích senzorov počas fázy vyhľadáva-
nia, nesprávna trajektória vozidla
vplyvom prekážok pod kolesami.
Dokončite
manuálne ❍Fáza manévrovania riadená systémom
Magic Parking skončila, je ale nutné,
aby parkovací manéver dokončil vo-
dič.
❍Počas manévru bol chytaný volant.
❍Počas manévru bola vyradená spia-
točka a vozidlo sa pohlo.
❍Kvôli prekážkam na kolesách, dráha
vozidla sa vzdiali od tej potrebnej na
zaparkovanie.
Prítomnosť
prívesuBola vyžadaná aktivácia Magic Parking,
ale vozidlo má pripojený príves (je správ-
ne zasunutá vidlica v zásuvke).
Magic Parking
vypnutýMagic Parking sa vypol kvôli požiadav-
ke aktivácie parkovacích senzorov počas
fázy vyhľadávania a pri rýchlosti nižšej
ako 15 km/h.
UPOZORNENIE Niektoré textové hlásenia združeného prístroja sú doprovázené akustickou signalizáciou.

148ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
AKUSTICKÁ SIGNALIZÁCIA
Informácia o prítomnosti a vzdialenosti prekážky od vozidla
sa vodičovi poskytuje s pomocou akustickej signalizácie z bzu-
čiakov nainštalovaných v kabíne:
❍predný bzučiak upozorňuje na prekážky nachádzajúce sa
vpredu a zadný bzučiak upozorňuje na prekážky nachádza-
juce se vzadu. Táto skutočnosť umožňuje vodičovi poskyto-
vanie informácií o smere (predný/zadný), v ktorom sa prekážky
vyskytujú.
Zaradením spiatočky sa automaticky aktivuje funkcia.
Zvuková signalizácia:
❍sa zvýši pri zmenšení vzdialenosti prekážky od vozidla;
❍stane sa nepretžitou, keď vzdialenosť, ktorá oddeľuje vo-
zidlo od prekážky je menšia ako približne 30 cm, okamžite
sa vypne, keď sa vzdialenosť od prekážky zvýši;
❍zostane konštantná, keď sa vzdialenosť medzi automobi-
lom a prekážkou nezmení, ak sa takáto situácia vyskytne pri
bočných senzoroch, signál sa preruší po približne 3 sekundách,
aby nesignalizovala prítomnosť prekážky napríklad pri po-
hybe popri múre.Pre správne fungovanie systému je nutné, aby bo-
li senzory vždy očistené od blata, nečistôt, snehu ale-
bo ľadu. Počas čistenia senzorov dávajte maximál-
ny pozor aby ste ich nepoškrabali alebo nepoškodili;
vyhýbajte sa preto použitiu suchým, drsným alebo tvrdým
látkam. Senzory je potrebné umývať čistou vodou alebo prí-
padne s pridaním šampónu pre vozidlá. V autoumyvár-
ňach, kde používajú umývacie zariadenia so striekaním
pary alebo pod vysokým tlakom, rýchlo vyčistite senzory
s nástavcom vo vzdialenosti viac ako 10 cm.
Ak je treba prelakovať nárazníky alebo opraviť lak
v blízkosti senzorov, obráťte sa na Autorizovaný
servis Lancia. Nesprávna aplikácia laku by mohla
spôsobiť ohrozenie fungovania parkovacích senzorov.
AKČNÝ ROZSAH SENZOROV
Senzory umožňujú systému kontrolovať prednú (verzie
s 8 senzormi) a zadnú časť vozidla.
Ich poloha pokrýva zóny pred a vedľa čelnej a zadnej časti
vozidla. V prípade, že sa prekážka vyskytuje priamo pred (za)
vozidlom, zistí sa, pokiaľ je vzdialenosť menšia ako približne
0,9 m (dopredu) a 1,30 m (dozadu).
V prípade prekážky v bočnej oblasti, sa zistí pokiaľ je vzdia-
lenosť menšia ako 0,6 m.

158BEZPEČNOSŤ
NAPÍNAČE BEZPEČNOSTNÝCH
PÁSOV
Aby bola ochranná funkcia bezpečnostných pásov ešte účin-
nejšia, je automobil vybavený napínačmi bezpečnostných pá-
sov, ktoré v prípade silného čelného nárazu pritiahnu pásy
o niekoľko centimetrov späť, zabezpečiac tak dokonalé priľ-
nutie pásov k telám pasažierov pred zadržaním pasažiera bez-
pečnostným pásom. Aktivácia napínačov sa rozpozná na zá-
klade zablokovania navijaka; bezpečnostný pás sa nezasúva,
ani keď ho posúvate rukou.
Okrem toho je automobil vybavený druhým zariadením pre
napínanie bezpečnostných pásov (je nainštalované v oblasti
nástupného prahu) a spustenie je možné spozorovať na skrá-
tení kovového výstupku.
UPOZORNENIE Pre maximálnu ochranu napínačmi, maj-
te zapnutý pás dobre priliehajúci k trupu a k panve.
Počas aktívneho stavu napínača bezpečnostného pásu sa mô-
že objaviť slabý dym; tento dym nie je škodlivý a neznamená
začiatok požiaru. Priťahovač si nevyžaduje žiadnu údržbu ani
mazanie. Akákoľvek zmena jeho pôvodného stavu znehod-
notí jeho účinnosť. Ak sa kvôli výnimočným prírodným okol-
nostiam (napríklad záplavy, prívaly vĺn, atď.) dostalo zaria-
denie do styku s vodou alebo riedkym blatom, je jeho výmena
absolútne potrebná.
Napínač bezpečnostného pásu je možné použiť iba
raz. Po tom, ako bol už aktivovaný sa treba obrá-
tiť na Asistenčnú Servis Lancia pre jeho náhradu.
Blížiac sa k obdobiu konca platnosti treba sa obrátiť na
Autorizovaný servis Lancia na vykonanie náhrady me-
chanizmu.
Zákroky spôsobené nárazmi, vibráciami alebo lo-
kalizovaným oteplením (presahujúcim 100 stup-
ňov C trvania maximálne 6 hodín) v zóne napí-
nača možu vyvolať zneškodnenie alebo aktivácie, do týchto
podmienok nespadajú indukčné vibrácie nerovnosti ciest
alebo náhodné prekonanie malých prekážok, chodníkov
a pod. Obrátiť sa na Autorizovaný servis Lancia, ktorý vte-
dy musí zasiahnuť.
OBMEDZOVAČ ZAŤAŽENIA
Pre zvýšenie ochrany ponúkanej pasažierom v prípade neho-
dy sú navíjače vo svojom vnútri vybavené zariadením, ktoré
umožňuje v správny čas uvoľniť silu, ktorá pôsobí na hrudník
a plecia počas pritiahnutia pásov v prípade čelného nárazu.

BEZPEČNOSŤ159
2
VŠEOBECNÉ UPOZORNENIA NA POUŽÍVANIE
BEZPEČNOSTNÝCH PÁSOV
Vodič je povinný rešpektovať (a požadovať dodržiavanie pa-
sažiermi v automobile) všetky miestne právne nariadenia, kto-
ré sa týkajú povinnosti a spôsobu použitia pásov. Skôr ako sa
vydáte na cestu, si vždy zapnite bezpečnostné pásy.
Je nutné, aby pásy používali aj tehotné ženy: riziko ich zra-
nenia a zranenia plodu v prípade nárazu je podstatne nižšie,
ak majú zapnuté pásy. Tehotné ženy si musia nadstaviť spod-
nú časť bezpečnostného pásu oveľa nižšie tak, že bude pre-
chádzať nad panvou a pod bruchom (ako je znázornené na ob-
rázku 3).
obr. 3L0E0063m
Pre maximálnu ochranu, držte operadlo vo vzpria-
menej polohe, oprite si dobre chrbát a majte pás dob-
re priliehajúci na trup a panvu. Pásy si zapínajte
vždy, a to predné ako aj zadné! Jazdenie bez zapnutých pá-
sov zvyšuje riziko vážnych zranení alebo smrti v prípade
nárazu. Je prísne zakázané odmontovať alebo poškodzo-
vať komponenty bezpečnostných pásov a napínačov. Aký-
koľvek zákrok musí byť uskutočnený kvalif ikovaným a
Autorizovaným personálom. Vždy sa obráťte na Servisnú
sieť Lancia.