service interval Lancia Flavia 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

INLEDNING
Vi gratulerar till valet av en ny
LANCIA. Den representerar yrkes-
skicklighet, karakteristisk formgiv-
ning och hög kvalitet, vilket är tradi-
tion för våra modeller.
Innan du börjar köra fordonet ska du
läsa den här handboken och alla
tillägg. Bekanta dig med alla reglage i
fordonet, särskilt de som används för
att bromsa, styra och växla. Lär dig
hur fordonet uppför sig på olika un-
derlag. Körskickligheten ökar med er-
farenheten, men precis som med alla
andra fordon är det bäst att ta det
försiktigt i början. Följ alltid gällande
lagstiftning, var fordonet än körs.
OBS! När du har läst all doku-
mentation ska den förvaras i
fordonet för att kunna användas
som referens vid behov, och följa
med fordonet när det säljs.
Om fordonet inte körs på rätt sätt
enligt anvisningarna kan du tappa
kontrollen över det eller så kan en
olycka inträffa.Om man kör i hög hastighet eller al-
koholpåverkad kan man tappa kon-
trollen över fordonet, kollidera med
ett annat fordon eller föremål, köra av
vägen eller volta vilket kan leda till
allvarlig skada eller dödsfall. Även
underlåtenhet att använda säkerhets­
bälte utsätter både förare och passa-
gerare för större risk att skadas eller
omkomma vid en olycka.
För att fordonets prestanda ska bibe-
hållas ska man med rekommenderade
intervall lämna det på service hos en
auktoriserad återförsäljare som har
utbildad personal, specialverktyg och
den utrustning som fordras.
Det ligger i tillverkarens och dennes
återförsäljares intresse att kunden är
helt nöjd med sitt fordon. Om ett
service- eller garantiproblem inte åt­
gärdas till belåtenhet ska den ansva-
rige hos återförsäljaren kontaktas.
En auktoriserad återförsäljare svarar
gärna på alla frågor som rör fordonet.
VIKTIGT MEDDELANDE
ALLT MATERIAL SOM INGÅR I
DEN HÄR PUBLIKATIONEN ÄR
BASERAT PÅ DEN SENASTE
INFORMATIONEN SOM FANNS
TILLGÄNGLIG NÄR PUBLIKATIO-
NEN GODKÄNDES. VI FÖRBE­
HÅLLER OSS RÄTTEN ATT NÄR
SOM HELST PUBLICERA ÄND­
RINGAR.
Handboken har utarbetats i samar-
bete med service- och teknikspecialis-
ter så att man får bästa möjliga in-
formation om hur man kör och
underhåller det nya fordonet. Den
kompletteras med ett häfte med
garantiinformation och diverse kund-
orienterade dokument. Vi re-
kommenderar att man läser allt detta
noggrant. Om man följer anvisning-
arna och rekommendationerna i
handboken kan man njuta av en säker
och angenäm körning.
När du har läst ägarhandboken bör
du förvara den i fordonet så att du
enkelt kan konsultera den vid behov.
Den bör även finnas kvar i fordonet
vid försäljning.
4

VARNING!
Utlösta krockkuddar och bältes­
sträckare kan inte skydda vid en ny
olycka. Krockkuddar, bältes­
sträckare och framsätets bäl­
tesstramare ska omedelbart bytas
ut av en auktoriserad återförsäl­
jare. Låt återförsäljaren även gå
igenom ORC-systemet.
Underhåll av krockkuddarnaVARNING!
 Ändringar på någon del av krock- kuddarna kan göra att de inte
fungerar när de behövs. Person-
skador kan uppstå om krockkud-
darna inte finns som skydd. Mo-
difiera inga komponenter eller
kablar. Klistra inte heller på
några dekaler på rattnavets kåpa
eller övre högra delen på instru-
mentpanelen. Gör inga ändringar
på den främre stötfångaren eller
på fordonets kaross och sätt inte
på någon typ av eftermonterade
fotsteg.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Det är farligt att själv försöka re- parera någon del av krockkudde-
systemet. Tala om för alla som
arbetar med fordonet att det är
utrustat med krockkuddar.
 Försök inte att modifiera någon
del av krockkuddesystemet. En
krockkudde kan utlösas oavsikt-
ligt eller så kanske den inte fun-
gerar korrekt om ändringar görs.
All service på krockkuddesyste-
met ska utföras av en auktorise-
rad återförsäljare. Om ett säte,
inklusive klädsel och dynor,
måste åtgärdas på något sätt (in-
klusive borttagning eller
lossning/åtdragning av sätesra­
mens bultar) ska fordonet köras
till en auktoriserad återförsäljare.
Endast sätestillbehör som är god-
kända av tillverkaren får an-
vändas. Om krockkuddarna be-
höver ändras för personer med
funktionsnedsättning ska kon-
takt tas med auktoriserad åter-
försäljare.
(Fortsättning)Varningslampa för krockkudde
Krockkuddarna ska alltid
vara klara för uppblåsning
så att de skyddar vid en kol-
lision. Varningslampan för
krockkudde övervakar de inre kret-
sarna och kablaget som hör till krock-
kuddesystemets elkomponenter.
Krockkuddesystemet är konstruerat
att vara underhållsfritt. Om något av
följande händer ska en auktoriserad
återförsäljare omedelbart utföra en
översyn av krockkuddesystemet.
 Varningslampan för krockkudde tänds inte inom fyra till åtta
sekunder efter det att tändningen
vridits till läge ON/RUN (på/
körning).
 Varningslampan för krockkudde lyser efter fyra- till
åttasekundersintervallen.
 Varningslampan för krockkudde tänds då och då eller förblir tänd
under körning.
37

BESKRIVNING AV
KOMBINATIONS-
INSTRUMENTET
1. Temperaturmätare
Temperaturmätaren visar kyl-
vätskans temperatur. Alla visarlägen
under det (röda)H­märket visar att
motorns kylning fungerar korrekt. Vi-
saren kan visa en temperatur som är
något högre än normalt vid körning i
varmt väder, uppför backar, i tät
stopp-och-start-trafik eller vid drag-
ning av släp.
Om visaren når upp till H
­märket (rött) hörs en varningston
från kombiinstrumentet. Kör åt sidan
och stanna fordonet. Kör motorn på
tomgång med luftkonditioneringen
avstängd tills visaren går tillbaka till
det normala intervallet igen. Om visa-
ren stannar vid märket H
(rött), ska du omgående stänga av
motorn och ringa efter service. Det finns vissa åtgärder som du kan
vidta om du märker tecken på över-
hettning. Stäng av luftkonditione-
ringen om den är igång. Luftkondi-
tioneringssystemet tillför värme till
motorns kylsystem. Värmetillförseln
avbryts om du stänger av luftkondi-
tioneringen. Du kan även ställa in
temperaturreglaget på max. värme,
fördelningsreglaget på golv och fläkt­
reglaget på hög. Då fungerar värme­
elementet som ett extra kylarelement
och hjälper till att leda bort värme
från motorns kylsystem.
2. Påminnelse om tanklucka
Detta är en påminnelse om
att tankluckan sitter på
fordonets vänstra sida.
3. BränsleMätare
När tändningen slås på visar mätaren
mängden kvarvarande bränsle i
tanken.
4. Hastighetsmätare
Visar fordonets hastighet i kilometer
per timme (km/tim). 5. Varningslampa för låg bränsle­
nivå
När tankens bränslenivå når
under ungefär 7,6 liter tänds
bränslesymbolen och en klockton
hörs.
OBS! Symbolen förblir tänd tills
ett minimum av ca 11 liter bränsle
fylls på.
6. Laddningslampa
Denna lampa visar status för
laddning. Lampan ska tändas
när tändningslåset först vrids på och
lysa en stund som en glödlamps­
kontroll. Om lampan förblir tänd eller
tänds under körning ska du stänga av
några av fordonets elförbrukare, t.ex.
främre dimljus eller elbakruta. Om
lampan för laddningssystemet förblir
tänd betyder det att fordonet har
problem med laddningssystemet.
Lämna in fordonet på VERKSTAD
DIREKT. Kontakta din auktoriserade
återförsäljare.
Om start med hjälpstartkablar krävs,
se "Start med startkablar" i avsnittet
"I nödsituation".
113

Fordonets kilometerräknarmedde­
landen
Följande kilometerräknarmeddelan­
den visas vid olika förhållanden:
LoW tirE. . . . . Low Tire Pressure
(lågt däcktryck)
HOTOIL . . Motorns oljetemperatur
överskrider säkerhetströskeln
gASCAP . . . . . . . . . . Tanklocksfel
CHAngE OIL . . . . . . . Oil Change
Required (oljebyte behövs)
noFUSE . . . . . IOD­säkring saknas
no buS . . . . . . . . . Kombinations-
instrumentet har ingen
kommunikation med CAN-bussen.
OBS!
Varningar som "Low Tire"
(lågt däcktryck), "Door Ajar" (Dörr
öppen) och "Trunk Ajar" (bagage-
luckan öppen) visas i EVIC. (Se av-
snittet "Elektroniskt fordons-
informationscenter (EVIC)" för
specifika meddelanden.
LoW tirE
Beroende på förhållandena växlar
vägmätardisplayen mellan LoW och
TirE tre gånger. HOTOIL
När detta meddelande visas är mo-
torns oljetemperatur för hög. När
detta inträffar visas meddelandet
“HOTOIL” på vägmätaren och en
ljudsignal hörs.
Se "Om motorn överhettas" i avsnit-
tet "I en nödsituation" för ytterligare
information.
CHAngE OIL (byt olja)
Fordonet är utrustat med ett indika-
torsystem för byte av motorolja. Med-
delandet "CHAngE OIL" (byt olja)
visas i kombiinstrumentets kilometer-
räknare under cirka tolv sekunder
efter att en varningston har ljudit för
att indikera att den schemalagda tid-
punkten för oljebyte är inne. Indika-
torsystemet för motoroljebyte är ar-
betscykelbaserat. Det innebär att
intervallen för motoroljebyte kan va-
riera beroende på körstil.
Om meddelandet inte återställs fortsät­
ter det att visas varje gång du vrider
tändningslåset till läget ON/RUN (på/
kör). Du kan stänga av meddelandet
tillfälligt genom att trycka in och släppa trippmätarknappen i kombinations-
instrumentet. Du återställer indikator-
systemet för oljebyte (efter att ha utfört
den schemalagda servicen) genom att
utföra följande procedur:
1. Vrid tändningslåset till läget
ON/RUN (starta inte motorn).
2. Trampa sakta ner gaspedalen
helt och hållet 3 gånger inom
10 sekunder.
3. Vrid tändningslåset till LOCK-
läge (lås).
OBS! Om meddelandet fort-
farande visas när man startar
fordonet har indikatorsystemet för
oljebyte inte återställts. Upprepa
proceduren om det behövs. 4. För fordon utrustade med
EVIC, se "Elektroniskt fordons-
informationscenter (EVIC)".
15. Kontrollampa farthållare
Kontrollampan visar att
farthållaren är på (ON).
116

Friskluftsintag
Kontrollera att luftintaget, som sitter
direkt framför vindrutan, inte är till-
täppt av löv och dylikt. Löv som har
samlats i luftintaget kan minska luft-
flödet och täppa till vattendräne­
ringen om de kommer in i systemet.
Under vinterhalvåret ska du kontrol-
lera att luftintaget är fritt från is, slask
och snö.
A/C-luftfilter
Filtret i luftkonditioneringen hindrar
det mesta av damm och pollen från att
komma in i kupén. Filtret verkar både
på luft som kommer in utifrån och på
återcirkulerad luft i kupén. Se avsnit-
tet "Underhåll" i "Underhåll av
fordonet" gällande service av luftkon-
ditioneringens luftfilter eller låt en
auktoriserad återförsäljare utföra ser-
vice. Se avsnittet "Underhållsinter-
vall” vilka intervall som gäller för
filterservice.137

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
 Montera snökedjorna på fram- hjulen så hårt som möjligt och
efterdra dem när du har kört
cirka 0,8 km.
 Kör inte under längre perioder på torrt underlag.
 Följ instruktionerna från snöked­ jans tillverkare gällande monte-
ring, lämplig hastighet och andra
villkor för användning. Använd
alltid den lägre hastigheten om
snökedjans tillverkare re-
kommenderar en annan hastighet
än fordonets tillverkare.
De här försiktighetsåtgärderna gäller
alla typer av snökedjor, inklusive ra-
dialkedjor.
REKOMMENDATIONER
FÖR SKIFTNING AV
HJUL
Däcken på ett fordonets fram- och
bakaxel utsätts för olika belastningar
och utför olika styr-, kör- och broms-
funktioner. Av den orsaken slits de
olika snabbt. Dessa effekter minskas om hjulen
skiftas regelbundet. Fördelarna med
att skifta däcken är särskilt märkbara
med grövre däckmönster som på året
runt­däck. Skiftning ökar däckens
livslängd, hjälper till att behålla
däckens drivning i lera, snö och på
våta underlag samt bidrar till jämn,
tyst körning.
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall. Om däcken
slits ovanligt snabbt eller ojämnt bör
orsakerna till detta korrigeras innan
skiftning utförs.
ÖVERVAKNINGSSYSTEM
FÖR DÄCKTRYCK
(TPMS)
Övervakningssystemet för däcktryck
(Tire Pressure Monitor System –
TPMS) varnar föraren om lågt däck­
tryck förekommer jämfört med
fordonets rekommenderade tryck för
kalla däck.
Däckstrycket varierar med tempera-
turen med ca 7 kPa för varje 7 °C. Det
betyder att däcktrycket sjunker när
utomhustemperaturen sjunker. Däck­
tryck ska alltid justeras baserat på
kallt däcktryck. Det definieras som
däcktrycket efter det att fordonet inte
har körts på minst tre timmar, eller
körts mindre än 1,6 km efter en tre-
timmarsperiod. Lufttrycket för kalla
däck får inte överskrida maximalt
däcktryck som anges på däckets sido-
vägg. Se "Däck – allmän in-
formation" i avsnittet "Start och kör-
ning" för information om korrekt
lufttryck i fordonets däck. Däck­
trycket ökar även när fordonet körs –
det är normalt och ingen justering bör
göras för det ökade trycket.
TPMS-systemet varnar föraren om
däckstrycket av någon anledning
sjunker under varningsnivån för lågt
lufttryck, även effekter av låg tempe-
ratur och naturlig tryckförlust genom
däcket.
TPMS-systemet fortsätter att varna
föraren om lågt däckstryck så länge
tillståndet varar, och stängs inte av
förrän däcktrycket har nått minst den
nivå som rekommenderas för kallt
däcktryck. När varningslampan för
163

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
 Underhåll av bilen bör anförtros en FIAT­återförsäljare. För rutin-
mässiga och smärre underhållsåt­
gärder som du själv vill utföra
rekommenderar vi att du har rätt
utrustning, FIAT originalreserv-
delar och de nödvändiga väts­
korna, men utför inte dessa arbe-
ten om du inte har någon
erfarenhet.
 Fordonet är försett med förbätt­ rade vätskor som ger bättre
skydd, högre prestanda och håll­
barhet samt längre underhållsin­
tervall. Använd inga kemikalier i
dessa delar eftersom kemika-
lierna kan skada motorn, växellå­
dan, servostyrningen eller luft-
konditioneringen. Sådana skador
täcks inte av garantin för det nya
fordonet. Om en spolning krävs
beroende på felaktig funktion hos
någon del, ska endast specifikt
anpassad vätska användas. MOTOROLJA
Kontrollera oljenivån
Motoroljan måste hållas på rätt nivå
för att motorn ska smörjas ordentligt.
Den bästa tidpunkten att kontrollera
oljenivån är ungefär fem minuter
efter att en uppvärmd motor har
stängts av.
Kontrollera inte oljenivån innan du
startar motorn efter att den har stått
under natten. Kontroll av oljenivån
när motorn är kall ger en felaktig
avläsning.
Kontroll av oljenivån när fordonet
står på jämn mark ger en mer exakt
avläsning. Håll oljenivån mellan in-
tervallmarkeringarna på oljestickan.
Antingen består intervallmarkering-
arna av en rutmönstrad zon märkt
SAFE eller en rutmönstrad zon märkt
med MIN i den nedre änden av inter-
vallet och MAX i den övre änden av
intervallet. Påfyllning av 1,0 liter olja
när nivån är vid den nedre marke-
ringen höjer oljenivån till den övre
markeringen.
FÖRSIKTIGHET!
 Fyll inte på för mycket olja i mo-
torn. För mycket olja i motorn gör
att luft blandas i oljan, vilket kan
leda till förlorat oljetryck och en
ökning av oljetemperaturen. Det
kan skada motorn. Se även till att
oljepåfyllningslocket sätts till-
baka och dras åt efter påfyllning
av olja.
 Underhåll av bilen bör anförtros en FIAT­återförsäljare. För rutin-
mässiga och smärre underhållsåt­
gärder som du själv vill utföra
rekommenderar vi att du har rätt
utrustning, FIAT originalreserv-
delar och de nödvändiga väts­
korna, men utför inte dessa arbe-
ten om du inte har någon
erfarenhet.
Byta motorolja
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
191

Motorspecifikationer Motorolja
SAE Grade 5W-20 SELENIA K PO-
WER helsyntetisk motorolja som
uppfyller kraven i FIAT specifikation
9.55535 API SN, ILSAC GF-5 eller
motsvarande.
På oljepåfyllningshålets lock visas
också den rekommenderade motorol-
jeviskositeten för fordonet. In-
formation om oljepåfyllningslockets
placering finns i avsnittet "Motor-
rum" i "Underhåll av fordonet".
Syntetiska motoroljor
Syntetiska motoroljor kan användas
förutsatt att den uppfyller kvalitets-
kraven för motorolja och att rekom-
menderade intervall för olje- och fil-
terbyten följs.
Tillsatser i motoroljor
Använd inga tillsatser i oljan (annat
än färgämnen för läckagedetekte­
ring). Motorolja är en teknisk produkt
vars egenskaper kan försämras av ex-
tra tillsatser.Bortskaffning av motorolja och
oljefilter som använts
Försiktighet måste iakttas när motor-
olja och oljefilter från fordonet ska
kasseras. Olja och oljefilter som an-
vänts kan vara ett miljöproblem om
de inte hanteras på rätt sätt. Kontakta
din auktoriserade återförsäljare, en
servicestation eller en lämplig avfalls-
anläggning för råd om hur och var
olja och oljefilter som använts kan
deponeras på ett säkert sätt.
MOTOROLJEFILTER
Motoroljefiltret ska bytas mot ett nytt
filter vid varje oljebyte.
Val av motoroljefilter
Motorerna har oljefilter av fullflödes­
typ som kan kasseras efter använd­
ning. Använd ett filter av den här
typen vid byte. Kvaliteten på bytesfil-
ter varierar avsevärt. Endast högkva­
litativa filter ska användas för att sä­
kerställa bästa funktion. LANCIA
motoroljefilter är av hög kvalitet och
rekommenderas.MOTORNS LUFTRENARE/
FILTER
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
VARNING!
Insugsluftsystemet (luftrenare,
slangar osv.) kan ge ett visst skydd
vid baktändning. Ta inte bort in-
sugsluftsystemet (luftrenare,
slangar osv.) om det inte är nöd­
vändigt för reparation eller under-
håll. Se till att ingen är nära motor-
rummet när fordonet startas när
insugsluftsystemet (luftrenare,
slangar osv.) är borttaget. Underlå­
tenhet att göra det kan medföra
allvarlig personskada.
Val av luftfilter för motorn
Kvalitén på de luftfilter som saluförs
varierar mycket. Endast högkvalita­
tiva filter ska användas. LANCIA
luftfilter för motorn håller hög kvali-
tet och rekommenderas därför.
192

FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i luftkon-
ditioneringssystemet eftersom ke-
mikalierna kan skada systemets de-
lar. Sådana skador täcks inte av
garantin för det nya fordonet.VARNING!
 Använd endast kylmedier ochkompressorsmörjmedel som är
godkända av luftkonditione-
ringssystemets tillverkare. En del
kylmedier som inte är godkända
är brandfarliga och kan explo-
dera och orsaka personskador.
Andra kylmedier eller smörjme­
del som inte är godkända kan or-
saka fel på systemet, vilket kan
leda till dyra reparationer.
 Luftkonditioneringssystemet innehåller kylmedium under högt
tryck. Undvik risk för person-
skada eller skada på systemet ge-
nom att låta en utbildad tekniker
fylla på kylmedium och utföra
eventuella reparationer som krä­
ver att ledningar kopplas bort. Uppsamling och återvinning av
kylmedium
Luftkonditioneringens kylmedium,
R-134a, är ett fluorkolväte (HFC)
som är miljögodkänt av Environmen-
tal Protection Agency i USA och det är
en ozonsparande produkt. Tillverka-
ren rekommenderar ändå att under-
håll av luftkonditioneringssystemet
ska utföras av en auktoriserad åter-
försäljare eller annan serviceanlägg­
ning med uppsamlings- och återvin­
ningsutrustning.
OBS! Använd endast luftkondi-
tioneringstätningar, läckstoppro­
dukter, tätningstillsatser, kom-
pressorolja och kylmedier som har
godkänts av tillverkaren.
A/C-LUFTFILTER
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.VARNING!
Ta inte bort luftkonditioneringens
luftfilter när fläkten är igång, efter-
som det kan uppstå personskada.
Luftkonditioneringens luftfilter sitter
i friskluftsintaget bakom handsk-
facket. Gör på följande sätt när du ska
byta filtret:
1. Öppna handskfacket och ta ut allt
innehåll.
2. Tryck på sidorna av handskfacket
och sänk luckan.
194

KYLSYSTEMVARNING!
 Vid arbete nära kylfläkten skakabeln till fläktmotorn kopplas
bort eller tändningslåset vridas
till LOCK­läge (lås). Fläkten är
temperaturstyrd och kan starta
när som helst när tändningslåset
är i läget ON (på).
 Föraren och omkringvarande personer kan bli svårt brända av
het kylvätska eller av ånga från
kylaren. Om det syns eller hörs
att ånga kommer ut under huven
får huven inte öppnas förrän ky-
laren har svalnat. Öppna aldrig
kylarlocket när kylaren är varm.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
Kontrollera kylvätskan
Kontrollera kylvätskans frysskydd
(glykolhalt) varje år (innan vintern).
Om kylvätskan ser smutsig eller rostig
ut, ska systemet tömmas, spolas ur
och fyllas på med ny kylarvätska.
Kontrollera framsidan på luftkondi-
tioneringskondensorn med avseende
på eventuell ackumulering av insek-
ter, löv etc. Om den är smutsig, rengör
den försiktigt genom att spreja vatten
från en trädgårdsslang vertikalt ner
på kondensorns framsida. Kontrollera att slangarna till expan-
sionskärlet inte är spruckna, murk-
nade eller att gummit är trasigt. Kon-
trollera även att förbindningarna
mellan kylaren och expansionskärlet
inte läcker. Kontrollera att hela sys-
temet är tätt.
Kylsystem – tömning, spolning
och påfyllning
Om kylvätskan är smutsig eller inne-
håller avsevärda mängder avlag-
ringar, rengör och spola ur med ett
lämpligt rengöringsmedel för kylsys-
tem. Skölj därefter systemet noga för
att ta bort alla avlagringar och kemi-
kalier. Gör dig av med den gamla
kylvätskan på ett miljövänligt sätt.
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
Val av kylvätska
Använd kylarvätska som tillverkaren
rekommenderar eller en produkt av
samma kvalitet. Se avsnittet "Väts­
kor, smörjmedel och originaldelar" i
"Underhåll av fordonet" för mer in-
formation.
198