TPMS Lancia Flavia 2012 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

técnica. Contudo, o sistema de trava-
gem convencional continuará a fun-
cionar normalmente, desde que a luz
de aviso BRAKE (Travão) não esteja
acesa.
Se a luz ABS estiver acesa, o sistema
de travões deve ser verificado logo que
possível para restabelecer as vanta-
gens dos travões Antibloqueio.
A luz de aviso do ABS deve ser verifi-
cada com frequência para garantir
que está a funcionar correctamente.
Rode a chave até à posição ON (Li-
gado), mas não ligue o motor. A luz
deve acender-se. Se a luz não se acen-
der, mande inspeccionar o sistema
num concessionário autorizado.
24.
Indicador de Avaria do Controlo
electrónico de estabilidade (ESC)
A "Luz Indicadora de Ava-
ria do ESC", no painel de
instrumentos acender­se­á
quando o interruptor da ig-
nição se encontra na posição ON/
RUN (Ligado/A Trabalhar). Deve
apagar-se com o motor a funcionar. Se
a "Luz Indicadora de Avaria do ESC"
estiver continuamente acesa com o motor a trabalhar, foi detectado um
problema no sistema ESC. Se esta luz
permanecer acesa após vários ciclos
de ignição, e o veículo tiver sido con-
duzido vários quilómetros a velocida-
des superiores a 48 km/h, consulte o
seu concessionário autorizado assim
que for possível para diagnosticar e
corrigir o problema.
NOTA:
 A "Luz Indicadora ESC Off (ESC
desligado)" e a "Luz Indicadora
de Avaria do ESC" acendem-se
momentaneamente sempre que
o interruptor da ignição for co-
locado em ON/RUN (Ligado/A
Trabalhar).
 Sempre que a ignição for colo- cada em ON/RUN (Ligado/A
Trabalhar), o sistema ESC estará
ligado, mesmo que tenha sido
previamente desligado.
 O sistema ESC emitirá zumbidos ou estalidos enquanto estiver
activado. Isto é normal; os sons
deixarão de ser ouvidos quando
o ESC se tornar inactivo após a
manobra que suscitou a activa-
ção do ESC. 25. Luz de Aviso da Verificação da
Pressão dos Pneus
Todos os pneus, incluindo o
sobresselente (se disponí­
vel), devem ser verificados
mensalmente quando frios
e enchidos até à pressão de enchi-
mento recomendada pelo fabricante
do veículo, indicada na chapa de da-
dos do veículo ou na etiqueta de pres-
são de enchimento dos pneus. (Se o
seu veículo tiver pneus de um tama-
nho diferente do tamanho indicado na
chapa de dados do veículo ou na eti-
queta da pressão de enchimento, deve
determinar a pressão de enchimento
adequada para esses pneus.)
Como opção de segurança adicional, o
seu veículo foi equipado com um Sis-
tema de Verificação da Pressão dos
Pneus (TPMS), que acende um aviso
de baixa pressão dos pneus quando
um ou mais dos seus pneus estiverem
significativamente vazios. Quando o
aviso de baixa pressão nos pneus se
acender, deve parar e verificar os
pneus assim que for possível e enchê­
-los com a pressão correcta. Conduzir
com um pneu significativamente va-
125

zio leva a que o pneu aqueça em de-
masia e pode originar uma falha do
pneu. O esvaziamento em demasia
também reduz a eficiência no con-
sumo de combustível e a vida útil do
pneu, podendo afectar a condução do
veículo e a capacidade de travagem.
Note que o TPMS não é um substituto
para a devida manutenção dos pneus
e que é responsabilidade do condutor
manter a correcta pressão dos pneus,
mesmo que o esvaziamento excessivo
ainda não tenha atingido o nível para
despoletar o aviso de baixa pressão
nos pneus do TPMS.
O seu veículo está equipado com um
indicador de avarias do TPMS para
indicar quando o sistema não estiver a
funcionar correctamente. O indicador
de avarias do TPMS está combinado
com o aviso de baixa pressão nospneus. Quando o sistema detectar
uma avaria, o aviso pisca durante
cerca de um minuto e depois fica con-
tinuamente aceso. Esta sequência
continua nos posteriores arranques do
veículo, enquanto a avaria existir.
Quando o indicador de avaria estiver
aceso, o sistema poderá não detectar
ou assinalar baixa pressão nos pneus,
conforme pretendido. As avarias no
TPMS poderão ocorrer por uma va-
riedade de razões, incluindo a instala-
ção de pneus ou rodas de substituição
ou alternativos no veículo que impe-
çam o TPMS de funcionar correcta-
mente. Verifique sempre o aviso de
avaria do TPMS depois de substituir
um ou mais pneus ou rodas no veí­
culo, de forma a garantir que os pneus
e rodas de substituição ou alternativos
permitem um funcionamento correcto
do TPMS.
CUIDADO!
O sistema TPMS foi optimizado
para os pneus e rodas do equipa-
mento original. As pressões e o aviso
do TPMS foram estabelecidos para a
dimensão dos pneus de origem do
veículo. Quando se utiliza equipa-
mento de substituição que não seja
das mesmas dimensões, tipo e/ou es-
tilo, pode ocorrer um funcionamento
indesejável ou danos nos sensores.
As rodas em segunda mão podem
originar danos no sensor. Não utilize
vedante de pneus em lata nem con-
tas de equilíbrio se o seu veículo
estiver equipado com um TPMS,
pois pode causar danos nos sensores.
126

28. Indicador de MáximosEsta luz indica que os faróis
estão ligados nos máximos.
Puxe a alavanca de mudança
de direcção em direcção ao volante
para mudar os faróis para mínimos.
29. Ecrã do Centro Electrónico de
Informações do Veículo (EVIC)
Este visor apresenta mensagens do
EVIC quando existirem as condições
apropriadas. Para mais informações,
consulte "Centro Electrónico de In-
formações do Veículo (EVIC)".
30. Indicador da Luz de Nevoeiro
Traseira Este indicador acenderá
quando os faróis de nevoeiro
traseiros estão ligados.
CENTRO ELECTRÓNICO
DE INFORMAÇÕES DO
VEÍCULO (EVIC)
O Centro Electrónico de Informações
do Veículo dispõe de um visor interac-
tivo com o condutor, localizado no
grupo de instrumentos. O EVIC é constituído pelo seguinte:
 Visor da direcção da bússola (N, S,
E, O, NE, NO, SE, SO)
 Consumo Médio de Combustível
 Distância até à Reserva (DTE)
 Sistema de Verificação da Pressão dos Pneus (TPMS)
 Elapsed Time (Tempo Decorrido)
 Unidades com ecrã
 Avisos do Sistema (Porta Entrea- berta, etc.)
 Definições Pessoais (Opções Pro- gramáveis Pelo Utilizador)
 Visor da temperatura exterior (°F ou °C)  O modo de áudio mostra 12 esta-
ções de rádio predefinidas ou os
títulos dos CD e os números das
faixas durante a reprodução
O sistema permite ao condutor selec-
cionar informação, premindo os se-
guintes botões montados no volante:
Botão MENU Prima e solte o botão
MENU para avançar o visor
para cada uma das funções
do menu principal do
EVIC. Quando chegar ao último item
do menu principal, o EVIC avança
para o primeiro item do menu princi-
pal quando o botão MENU for pre-
mido e solto novamente. Prima e li-
Centro electrónico de informações do veículo (EVIC)
Botões EVIC no Volante
128

 INDICADORES DO DESGASTE DO PISODOS PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
 VIDA ÚTIL DO PNEU . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
 PNEUS DE SUBSTITUIÇÃO . . . . . . . . . . . . . . 172
 CORRENTES PARA OS PNEUS . . . . . . . . . . . . . 173
 RECOMENDAÇÕES SOBRE A ROTAÇÃO DOS PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
 SISTEMA DE VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO DOS PNEUS (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
 SISTEMA PREMIUM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
 REQUISITOS DE COMBUSTÍVEL . . . . . . . . . . . 177  METANOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
 ETANOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
 GASOLINA VERDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
 MMT NA GASOLINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
 MATERIAIS ADICIONADOS AO COMBUSTÍ­VEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
 ADICIONAR COMBUSTÍVEL . . . . . . . . . . . . . . . 179  TAMPÃO DO BUJÃO DE ENCHIMENTO DECOMBUSTÍVEL (TAMPÃO DO COMBUSTÍ­
VEL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
 MENSAGEM DE TAMPÃO DO DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL SOLTO . . . . . . . . . . . . . . 181
 CARREGAMENTO DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . 181  ETIQUETA DE CERTIFICAÇÃO DO VEÍ­CULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
147

RECOMENDAÇÕES SO-
BRE A ROTAÇÃO DOS
PNEUS
Os pneus dos eixos dianteiros e trasei-
ros dos veículos funcionam com car-
gas diferentes e executam diferentes
trabalhos de direcção, condução e tra-
vagem. Por estas razões, a taxa de
desgaste é desigual.
Podem reduzir-se estes efeitos através
da rotação periódica dos pneus. Os
benefícios da rotação são especial-
mente significativos nos tipos de pisos
agressivos, tais como os dos pneus
tipo todas as estações. A rotação au-
mentará a duração dos pisos, ajudará
a manter os níveis de tracção na lama,
na neve e na água e contribui para
uma marcha suave e tranquila.
Consulte o "Programa de Manuten-
ção" para obter informações acerca
dos intervalos de manutenção apro-
priados. As causas de desgaste irregu-
lar ou rápido devem ser corrigidas
antes de ser efectuada a rotação.SISTEMA DE VERIFICA-
ÇÃO DA PRESSÃO DOS
PNEUS (TPMS)
O Sistema de Verificação da Pressão
dos Pneus (TPMS) avisa o condutor
de uma baixa pressão nos pneus com
base no valor recomendado e indicado
na placa de indicação da pressão dos
pneus a frio do veículo.
A pressão dos pneus varia com a tem-
peratura em cerca de 7 kPa por cada
7°C. Isto significa que quando a tem-
peratura exterior desce, a pressão dos
pneus baixa. A pressão dos pneus
deve ser sempre definida com base no
valor de enchimento dos pneus a frio.
É definida como a pressão dos pneus
depois de o veículo ter estado parado
durante, pelo menos, três horas ou ter
sido conduzido menos de 1,6 km após
um período de três horas. A pressão
dos pneus a frio não deve exceder os
valores máximos gravados na parede
lateral do pneu. Para obter informa-
ções sobre como encher os pneus cor-
rectamente, consulte "Pneus – Infor-
mação Geral" na secção "Arranque e
Funcionamento". A pressão dospneus também aumenta à medida que
o veículo vai sendo conduzido. Isto é
normal, pelo que não deverá haver
qualquer ajuste para este aumento de
pressão.
O sistema TPMS irá avisar o condutor
de uma baixa pressão nos pneus, se a
pressão descer abaixo do limite de
aviso de baixa pressão por qualquer
razão, incluindo efeitos de baixas
temperaturas e perda natural de pres-
são através do pneu.
O sistema TPMS continua a avisar o
condutor de uma baixa pressão nos
pneus, desde que a condição exista, e
não se desliga enquanto a pressão nos
pneus não for igual ou superior à pres-
são recomendada na placa de indica-
ção da pressão dos pneus a frio.
Quando o aviso de baixa pressão nos
pneus (Luz de Aviso da Verificação da
Pressão dos Pneus) se acender, tem de
aumentar a pressão dos pneus até à
pressão recomendada na placa para
que a "Luz de Aviso da Verificação da
Pressão dos Pneus" se apague. O sis-
tema será automaticamente actuali-
zado e a "Luz de Aviso da Verificação
da Pressão dos Pneus" apaga-se após
174

a recepção das pressões dos pneus ac-
tualizadas. Poderá ser necessário con-
duzir o veículo durante 20 minutos
acima dos 24 km/h para o TPMS re-
ceber esta informação.
Por exemplo, o seu veículo poderá ter
um valor recomendado para a pressão
dos pneus a frio (estacionado há mais
de três horas) de 207 kPa. Se a tem-
peratura ambiente for de 20 °C e a
pressão dos pneus medida for de
186 kPa, uma queda de temperatura
até -7 °C irá diminuir a pressão dos
pneus até aproximadamente 158 kPa.
Esta pressão é suficientemente baixa
para acender a "Luz de Aviso da Ve-
rificação da Pressão dos Pneus". Con-
duzir o veículo poderá dar origem a
um aumento da pressão dos pneus
para cerca de 186 kPa, mas a "Luz de
Aviso da Verificação da Pressão dos
Pneus" continuará acesa. Nesta situ-
ação, a "Luz de Aviso da Verificação
da Pressão dos Pneus" só se apaga
depois de os pneus terem sido enchi-
dos com a pressão recomendada na
placa de indicação da pressão dos
pneus a frio.
CUIDADO!
 O sistema TPMS foi optimizadopara os pneus e rodas do equipa-
mento original. As pressões e o
aviso do TPMS foram estabeleci-
dos para a dimensão dos pneus de
origem do veículo. Quando se uti-
liza equipamento de substituição
que não seja das mesmas dimen-
sões, tipo e/ou estilo, pode ocorrer
um funcionamento indesejável ou
danos nos sensores. As rodas em
segunda mão podem originar da-
nos no sensor. Não utilize vedan-
tes de pneus ou contas de equilí­
brio não originais se o seu veículo
estiver equipado com um TPMS,
pois pode causar danos nos senso-
res.
 Depois de inspeccionar ou ajustar
a pressão dos pneus, reinstale
sempre o tampão da haste da vál­
vula. Isto irá impedir que a humi-
dade e a sujidade entrem na base
da válvula, o que pode danificar o
Sensor de Verificação da Pressão
dos Pneus. NOTA:
 O TPMS não foi concebido para
substituir os cuidados e a manu-
tenção normais, nem para pro-
porcionar avisos relativos a uma
falha dos pneus.
 O TPMS não deve ser utilizado como manómetro de pressão dos
pneus enquanto se ajusta a pres-
são dos pneus.
 Conduzir com um pneu signifi- cativamente vazio leva a que o
pneu aqueça em demasia e pode
originar uma falha do pneu. O
esvaziamento em demasia tam-
bém reduz a eficiência no con-
sumo de combustível e a vida
útil do pneu, podendo afectar a
condução do veículo e a capaci-
dade de travagem.
 O TPMS não é um substituto para a devida manutenção dos
pneus e é responsabilidade do
condutor manter a correcta
pressão dos pneus utilizando
um manómetro exacto, mesmo
que o esvaziamento excessivo
ainda não tenha atingido o nível
para despoletar o acendimento
175

da "Luz de Aviso de Verificação
da Pressão dos Pneus".
 As alterações sazonais da tem- peratura irão afectar a pressão
dos pneus e o sistema TPMS irá
verificar a pressão efectiva dos
pneus.
SISTEMA PREMIUM
O Sistema de Verificação da Pressão
dos Pneus (TPMS) utiliza tecnologia
sem fios com sensores electrónicos
montados nas jantes para verificar os
níveis de pressão dos pneus. Os senso-
res, montados em cada roda como
parte da haste da válvula, transmitem
as leituras de pressão ao Módulo Re-
ceptor.
NOTA:
É particularmente importante ve-
rificar a pressão de todos os pneus
do veículo todos os meses e manter
a pressão correcta.
O TPMS é constituído pelos seguintes
componentes:
 Módulo Receptor
 Quatro Sensores de Verificação da Pressão dos Pneus  Três módulos de activação (monta-
dos em três dos quatro poços das
rodas)
 Várias Mensagens do Sistema de Verificação da Pressão dos Pneus,
que são apresentadas no Centro
Electrónico de Informações do Veí­
culo (EVIC)
 Luz de Aviso da Verificação da Pressão dos Pneus
Avisos de Baixa Pressão nos
Pneus A "Luz de Aviso da Verificação
da Pressão dos Pneus"
acende-se no painel de instru-
mentos e ouve-se um sinal sonoro
quando um ou mais dos quatro pneus
de estrada activos tiverem a pressão
baixa. Além disso, o Centro Electró­
nico de Informações do Veículo
(EVIC) apresenta um gráfico dos va-
lores da pressão dos pneus com os
valores dos pneus em baixo a pisca-
rem.
Se tal ocorrer, deve parar assim que
for possível e encher os pneus com
pressão baixa (os que estão a piscar no
gráfico do EVIC) de acordo com a pressão recomendada na placa de in-
dicação da pressão dos pneus a frio. O
sistema será automaticamente actua-
lizado, o gráfico do EVIC pára de
piscar e a "Luz de Aviso da Verifica-
ção da Pressão dos Pneus" apaga-se
após a recepção das pressões dos
pneus actualizadas. Poderá ser neces-
sário conduzir o veículo durante
20 minutos acima dos 24 km/h para o
TPMS receber esta informação.
Verificar o Aviso TPMS
Quando for detectada uma falha no
sistema, soará um sinal sonoro e a
"Luz de Aviso de Verificação da Pres-
são dos Pneus" pisca durante 75 se-
gundos e depois permanece continua-
mente acesa. Além disso, o EVIC
apresenta a mensagem "CHECK
TPM SYSTEM" (Verificar sistema
TPM) durante, pelo menos, cinco se-
gundos e depois traços (- -) em vez do
valor da pressão para indicar o sensor
que não está a ser recebido.
Se a chave da ignição for desligada e
novamente ligada, esta sequência
repete-se, desde que a avaria no sis-
tema ainda exista. Se a avaria no sis-
tema já não existir, a "Luz de Aviso da176

Alarme Anti-Furto (Alarme
de Segurança) . . . . . . . . . . 124
Aviso (Descrição do Grupo
de Instrumentos) . . . . . . . . 119
Aviso (Desçricão do Grupo
de Instrumentos) . . . . . . . . 119
Aviso da Temperatura do
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Aviso de Faróis Ligados . . . 101
Aviso de Luzes Ligadas . . . . 101
Aviso do Anti-Bloqueio . . . . 163
Aviso do Auxílio do Travão . 168
Aviso do Cinto de
Segurança . . . . . . . . . . . . . 120
Aviso dos Travões . . . . . . . . 121
Chapa de Matrícula . . . . . . 230
Controlo de Tracção . . . . . . 168
Cortesia/Leitura . . . . . . . . . 104
Cruzeiro . . . . . . . . . . . . . . 123
Entrada Iluminada . . . . . . . . 16
Estacionamento . . . . . . 100,101
Exterior . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Faróis Acesos com Limpa-
-Vidros . . . . . . . . . . . . 101,107
Faróis Automáticos . . . . . . . 101
Grupo de Instrumentos . . . . 100
Indicador de Avaria (Verifi-
car Motor) . . . . . . . . . . . . . 127Indicador de Máximos . . . . . 128
Indicador do Programa Elec-
trónico de Estabilidade
(ESP) . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Interior . . . . . . . . . . . . . . . 104
Interruptor da Intensidade
da Luz dos Faróis . . . . 100,103
Interruptor dos Faróis
. . 100,101
Inversão de Marcha . . . . . . 229
Leitura de Mapas . . . . . . . . 104
Máximos . . . . . . . . . . . . . . 103
Monitorização da Pressão
dos Pneus (TPMS) . . . . 125,174
Nevoeiro . . . . 100,103,124,229
Nível Baixo do
Combustível . . . . . . . . . . . . 119
Nivelamento dos Faróis . . . . 104
Poupança da Bateria . . . . . . 105
Pressão do Óleo . . . . . . . . . 120
Selecção Máximos/Médios . . 103
Sinal de Mudança de Direc-
ção . . . . . . 53,100,103,124,229
Substituição das
Lâmpadas . . . . . . . . . . . . . 228
Traseira . . . . . . . . . . . . . . . 229
Ultrapassagem . . . . . . . . . . 104
Voltagem . . . . . . . . . . . . . . 119 Manual do Operador (Manual
do Proprietário) . . . . . . . . . . . . 6
Manutenção do Airbag . . . . . . . 39
Manutenção do Ar Condicio-
nado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Manutenção dos Cintos de Se-
gurança . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Manutenção Geral . . . . . . . . . 204
Mãos­Livres, Telefone
(uconnect™) . . . . . . . . . . . . . . 71
Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Mini-Computador de Bordo . . 130
Modificações/Alterações,
Veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Módulo de Ventilação do
Cárter . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Módulo Integrado de Energia
(Fusíveis) . . . . . . . . . . . . . . . 224
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Afogado, Arranque . . . . . . . 150
Arranque . . . . . . . . . . . . . . 149
Arranque com Bateria Auxi-
liar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Eliminação do filtro do
Óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Filtro de Limpeza do Ar . . . 206
Filtro do Óleo . . . . . . . . . . . 206
Indicador de Temperatura . . 119
249

Intervalo de Mudança de
Óleo . . . . . . . . . . . 123,130,206
Líquido de Refrigeração
(Anticongelante) . . . . . 213,231
Não Arranca . . . . . . . . . . . 150
Óleo . . . . . . . . . . . . . . 205,231
Óleo Sintético . . . . . . . . . . . 206
Precauções com o Gás de
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Recomendações para a Ro-
dagem . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Refrigeração . . . . . . . . . . . 212
Requisitos de
Combustível . . . . . . . . 177,231
Selecção do Óleo . . . . . . . . 231
Sobreaquecimento . . . . . . . 186
Tampão do enchimento do
Óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Verificação do Nível do
Óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Nivelamento dos Faróis . . . . . 104
Número de Identificação do
Veículo (VIN) . . . . . . . . . . . . . . 7
Óleo do Motor . . . . . . . . . 205,231 Capacidade . . . . . . . . . . . . 231
Destino a Dar . . . . . . . . . . . 206
Destino a Dar aos Filtros . . . 206 Filtro . . . . . . . . . . . . . 206,231
Intervalo de
Mudança . . . . . . . 123,130,206
Materiais Adicionados ao . . . 206
Recomendação . . . . . . . . . . 231
Sintético . . . . . . . . . . . . . . 206
Vareta . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Verificação . . . . . . . . . . . . . 205
Viscosidade . . . . . . . . . . . . 231
Óleo Sintético para o Motor . . 206
Painel de Instrumentos e Con-
trolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Para Abrir o Capô . . . . . . . . . . 99
Peças de Substituição . . . . . . . 204
Perigo Condução Através de Água a
Fluir, a Subir ou Pouco Pro-
funda . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Período de Rodagem do Veí­
culo Novo . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Pisca para Ultrapassagens . . . 104
Pisca-Piscas . . . . . . . . . . . . . 186 Aviso de Perigo . . . . . . . . . 186
Sinal de Mudança de Direc-
ção . . . . . . . . . . . . 53,103,229
Pisca-Piscas de Emergência . . 186
Plano de Manutenção . . . . . . . 238
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . 52,168 Alta Velocidade . . . . . . . . . 170
Correntes . . . . . . . . . . . . . . 173
Desgaste (Vida Útil dos
Pneus) . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Indicadores de Desgaste . . . 171
Informações gerais . . . . . . . 168
Luz de Aviso de Pressão . . . 125
Patinar . . . . . . . . . . . . . . . 171
Pressão . . . . . . . . . . . . . . . 168
Pressões de Enchimento . . . 169
Radial . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Rotação . . . . . . . . . . . . . . . 174
Segurança . . . . . . . . . . . . . 168
Sistema de Controlo da Pres-
são (TPMS) . . . . . . . . . . . . 174
Substituição . . . . . . . . . . . . 172
Vida Útil dos Pneus . . . . . . 171
Pneus de Substituição . . . . . . 172
Pneus Radiais . . . . . . . . . . . . 170
Pré­tensores Cintos de Segurança . . . . . . . 30
Precauções com o Gás de Es-
cape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Precauções de
Funcionamento . . . . . . . . . . . 204
Pressão do Ar dos Pneus . . . . . 169
Procedimento para Destorcer o
Cinto de Segurança . . . . . . . . . 28
250