CD changer Lancia Flavia 2012 Notice d'entretien (in French)

lume de la commande vocale est dif-
férent de celui du système audio.
Menu principal
Entamez un dialogue en appuyant sur
le bouton de commande vocale
.
Vous pouvez prononcer "Menu prin-
cipal" pour passer au menu principal.
Dans ce mode, vous pouvez prononcer
les commandes suivantes :
 "Radio" (pour passer en mode ra-
dio)
 "Disque" (pour passer en mode disque)
 "Note" (pour passer en mode enre- gistrement de note)
 "Configuration" (pour passer à la configuration du système)
Radio AM (ou radio grandes
ondes ou moyennes ondes)
Pour passer en bande AM, prononcez
"AM" ou "Radio AM". Dans ce mode,
vous pouvez prononcer les com-
mandes suivantes :
 "Fréquence #" (pour changer la fréquence)  "Station suivante" (pour sélection­
ner l'émetteur suivant)
 "Station précédente" (pour sélec­ tionner l'émetteur précédent)
 "Menu Radio" (pour passer au menu radio)
 "Menu principal" (pour passer au menu principal)
Radio FM
Pour passer en bande FM, prononcez
"FM" ou "Radio FM". Dans ce mode,
vous pouvez prononcer les com-
mandes suivantes :
 "Fréquence #" (pour changer la fréquence)
 "Station suivante" (pour sélection­ ner l'émetteur suivant)
 "Station précédente" (pour sélec­ tionner l'émetteur précédent)
 "Menu Radio" (pour passer au menu radio)
 "Menu principal" (pour passer au menu principal) Disque
Pour passer en mode disque, pronon-
cez "disque". Dans ce mode, vous
pouvez prononcer les commandes sui-
vantes :
 "Piste" (n°) (pour changer de piste)
 "Piste suivante" (pour lire la piste
suivante)
 "Piste précédente" (pour lire la piste précédente)
 "Menu principal" (pour passer au menu principal)
Enregistrement de note
Pour passer au mode d'enregistre-
ment de note, prononcez "Note".
Dans ce mode, vous pouvez prononcer
les commandes suivantes :
 "Nouvelle note" (pour enregistrer une nouvelle note) - Vous pouvez
enfoncer la touche de commande
vocale
pour arrêter l'enregis-
trement en cours. Poursuivez en
prononçant l'une des commandes
suivantes :
"Enregistrer" (pour enregistrer la note)
93

L'opérateur peut annuler le réglage
de mode AUTO pour changer la ré­
partition du débit d'air en réglant le
bouton de commande de mode (sur la
droite) sur l'une des positions suivan-
tes.
 Tableau de bordL'air est dirigé à travers les
bouches du tableau de bord. Ces
bouches peuvent être orientées
pour diriger le débit d'air.
REMARQUE :
Les bouches situées au centre du
tableau de bord peuvent être
orientées en direction des passa-
gers des sièges arrière pour un dé­
bit d'air maximum à l'arrière.
 Tableau de bord/Plancher L'air est dirigé à travers les
bouches du panneau et du plan-
cher.
REMARQUE :
Pour tous les réglages, excepté
froid max ou chaud max, il existe
une différence de température
entre les bouches supérieures et
les bouches inférieures. L'air le
plus chaud s'échappe des bouches du plancher. Ceci augmente le
confort par temps ensoleillé mais
froid.
 Plancher
L'air s'échappe par les bouches
du plancher, avec un petit vo-
lume d'air sortant des bouches
de dégivrage et de désembuage des
vitres latérales.
 Pare-brise/plancher L'air est dispensé par les
bouches du plancher, de dégi­
vrage et de désembuage du
pare-brise et des vitres latérales. Uti-
lisez ce réglage par temps froid ou
neigeux, lorsque le pare-brise doit être
réchauffé. Ce réglage convient au
maintien du confort, tout en réduisant
l'humidité du pare-brise.
 Dégivrage L'air est distribué par les
bouches de dégivrage et de dé­
sembuage du pare-brise et des
vitres latérales. Utilisez ce mode avec
les réglages de soufflerie et de tempé­
rature au maximum pour un dégi­
vrage optimal du pare-brise et des
glaces latérales.  Commande de climatisation
Appuyez sur ce
bouton pour acti-
ver la climatisation
en mode de fonc-
tionnement ma-
nuel uniquement.
Quand la climati-
sation est allumée, de l'air froid dés­
humidifié est soufflé à travers les
bouches sélectionnées à l'aide du bou-
ton de commande manuel. Une se-
conde pression sur le bouton désactive
la climatisation. Une DEL dans le
bouton s'allume lors de la sélection du
fonctionnement manuel du compres-
seur.
 Commande de recyclage Le système contrôle auto-
matiquement le recyclage.
Toutefois, une pression sur
le bouton de commande de
recyclage fait passer le système en
mode de recyclage. Ce mode est utile
lorsque les conditions extérieures (fu-
mée, odeurs, poussière ou humidité
élevée) l'exigent. Lorsque le recyclage
est activé, la DEL du bouton de com-
mande s'allume.142

AutoStick®. Il est possible de changer
manuellement de vitesse à l'aide de la
commande de sélection AutoStick®
(reportez-vous à la section
"AutoStick®" du chapitre "Démar-
rage et conduite" pour plus d'infor-
mations). Déplacez le levier de vites-
ses vers la gauche ou la droite (-/+) en
position AutoStick® (sous la position
D (marche avant) pour sélectionner
manuellement le rapport de transmis-
sion et afficher le rapport actuel dans
le bloc d'instruments comme 6, 5, 4,
3, 2, 1.
GAMME DE VITESSES DE
LA TRANSMISSION
N'emballez PAS le moteur en passant
des positions P (stationnement) ou N
(point mort) à une autre gamme.P (STATIONNEMENT)
Cette position complète l'action du
frein à main en verrouillant la trans-
mission. Le moteur peut démarrer
dans cette gamme. Ne tentez jamais
de passer en position P (stationne-
ment) quand le véhicule se déplace.
Dans cette gamme, serrez le frein à
main avant de quitter le véhicule.
En stationnant sur une surface hori-
zontale, vous pouvez d'abord placer le
levier de vitesses en position P (sta-
tionnement) et appliquer ensuite le
frein à main.
Lorsque vous stationnez sur une
pente, serrez le frein à main avant de
placer le levier de vitesses en position
P (stationnement) sinon, en raison de
la charge placée sur le mécanisme de
verrouillage de la transmission ; il
pourrait s'avérer difficile de déplacer
le levier de vitesses hors de la position
P (stationnement). Une précaution
complémentaire consiste, en descente,
à tourner les roues avant vers le bord
de la route et, en montée, à les tourner
vers le milieu de la route.
AVERTISSEMENT !
 N'utilisez jamais la position P
(stationnement) à la place du
frein à main. En stationnement,
serrez toujours complètement le
frein à main afin de prévenir tout
déplacement du véhicule et tout
risque de blessure ou d'endomma-
gement.
 Votre véhicule peut bouger et vous
blesser, vous ou d'autres per-
sonnes, s'il n'est pas complète­
ment en position P (stationne-
ment). Vérifiez en essayant de
déplacer le levier de vitesses vers
l'arrière (avec la pédale de frein
relâchée) après l'avoir placé en
position P (stationnement).
Assurez-vous que la transmission
est en position P (stationnement)
avant de quitter le véhicule.
(Suite)
Levier de vitesses
155

REMARQUE :
Même si la transmission peut être
réinitialisée, nous vous recom-
mandons de vous rendre chez
votre concessionnaire agréé dès
que possible. Votre concession-
naire agréé possède l'équipement
de diagnostic lui permettant de dé­
terminer si le problème risque de
se reproduire.
Si la transmission ne peut être réini­
tialisée, une intervention de votre
concessionnaire agréé est indispen-
sable.
Fonctionnement de la vitesse
surmultipliée
La transmission automatique inclut
une vitesse surmultipliée commandée
électroniquement (la sixième). La
transmission passe automatiquement
à la vitesse surmultipliée si les condi-
tions suivantes sont réunies :
 le levier de vitesses est en position D(marche avant),
 le liquide de boîte de vitesses a at- teint une température suffisante,  le liquide de refroidissement du
moteur a atteint une température
suffisante,
 la vitesse du véhicule est suffisam- ment rapide, et
 le conducteur n'appuie pas lourde- ment sur l'accélérateur.
Embrayage du convertisseur de
couple
Une fonction destinée à favoriser
l'économie de carburant a été ajoutée
à la transmission automatique de
votre véhicule. Un embrayage placé
dans le convertisseur de couple s'en-
gage automatiquement à des vitesses
étalonnées. Il en résulte une percep-
tion ou une réaction légèrement diffé­
rente pendant le fonctionnement nor-
mal dans les rapports supérieurs.
Lorsque la vitesse du véhicule dimi-
nue ou pendant quelques accéléra­
tions, l'embrayage se désengage auto-
matiquement.
REMARQUE :
L'embrayage du convertisseur de
couple ne s'engage pas avant que
le liquide de transmission et le li-
quide de refroidissement du mo- teur ne soient réchauffés (habi-
tuellement après un trajet de 2 à
5 km). Comme le régime du moteur
est supérieur lorsque l'embrayage
du convertisseur de couple n'est
pas engagé, on peut penser que la
transmission ne passe pas à la vi-
tesse surmultipliée à froid. Ce phé­
nomène est normal. L'utilisation
de la fonction AutoStick® quand
la transmission est suffisamment
chaude montre que la transmis-
sion peut entrer et sortir de la
gamme surmultipliée.
AUTOSTICK®
AutoStick® est une fonction interac-
tive permettant au conducteur de
changer de vitesse manuellement
pour un plus grand contrôle du véhi­
cule. AutoStick® favorise le frein mo-
teur, supprime les changements de
rapport non souhaités et améliore le
rendement général du véhicule. Ce
système peut également vous aider
lors des dépassements, en ville, sur sol
glissant, en montagne et dans bien
d'autres situations.
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AMPOULES – Extérieur Réf.
Projecteur bi­halogène . . . . . . HIR2
Feu de direction avant . . 3157NAK
Feu de stationnement avant . . DEL(réparation par un
concessionnaire agréé)
Répétiteur latéral . . . . . . . . WY5W
Feu antibrouillard avant . . . . . H11
Feu stop central monté en hauteur
(CHMSL) . . . . . . . . . . . . . . . DEL
(réparation par un
concessionnaire agréé)
Feux arrière/stop . . . . . . . . . . DEL
(réparation par un
concessionnaire agréé)
Feux de direction arrière . . . W16W
Feu antibrouillard arrière . . . . DEL
(réparation par un
concessionnaire agréé)
Feux de recul . . . . . . . . . . . W16W
Lampe de plaque
d'immatriculation . . . . . . . . . W5W REMPLACEMENT DES
AMPOULES
PROJECTEUR
ATTENTION !
Si possible, il est préférable de faire
changer les ampoules par un conces-
sionnaire LANCIA. Le bon fonction-
nement et une orientation correcte
des feux extérieurs sont essentiels
pour conduire en toute sécurité et
dans le respect des lois.
1. Levez et ouvrez le capot. Repérez
le connecteur derrière le projecteur.
REMARQUE :
Il peut être nécessaire de déposer
le boîtier du filtre à air et de mettre
le module d'alimentation totale-
ment intégré (TIPM) de côté avant
de remplacer les ampoules des
feux de croisement du côté
conducteur du véhicule. 2. Dans le compartiment moteur, ac-
cédez à l'arrière de l'assemblage du
feu et saisissez-vous du connecteur.
3. Tournez l'ampoule et le connec-
teur d'un quart de tour et retirez-les
de l'ensemble.
ATTENTION !
Ne touchez pas l'ampoule neuve
avec les doigts. La graisse des doigts
réduit la durée de vie des ampoules.
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