ABS Lancia Flavia 2013 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

 Växeln måste vara i parkerings-läge (PARK) för att knappen ska
fungera.
Bagageluckans fri-
göringsknapp på
instrumentpanelen
kommer att avakti-
veras om fordonet
låses genom att
man trycker på
knappen för cen-
trallåset eller ge-
nom att man trycker på låsknappen på
fjärröppnaren. Bagageluckans frigö­
ringsknapp kommer att aktiveras när
fordonet låses upp med fjärröppnaren
eller om nyckeln sätts i tändningslåset
och vrids till ON/RUN (på/körning)
eller START.
OBS! Detta ger ett låst utrymme i
fordonet även när suffletten är
nedfälld.
När du ska låsa upp bagageluckan
utifrån, trycker du på och släpper
knappen TRUNK RELEASE på fjärr-
öppnaren två gånger.
Orden "Trunk Ajar" (bagagelucka på
glänt) visas på den elektroniska infor-
mationspanelen (EVIC). VARNING
BAGAGELUCKA
VARNING!
Låt aldrig barn komma in i bagage-
utrymmet, varken genom att
klättra in utifrån eller inifrån
fordonet. Stäng alltid bagage-
luckan när fordonet lämnas utan
tillsyn. När de väl befinner sig i
bagageutrymmet kan små barn få
svårt att ta sig ut, även om de tog
sig in via baksätet. Om barn blir
instängda i bagageutrymmet kan
de omkomma genom kvävning el-
ler värmeslag.
NÖDÖPPNING AV
BAGAGELUCKAN INIFRÅN
Som en säkerhetsfunktion har en
nödöppning inifrån av bagageluckan,
byggts in i låsmekanismen. Om en
person skulle råka bli inlåst i bagage-
utrymmet kan bagageluckan enkelt
öppnas med det självlysande hand-
taget som är kopplat till bagageluck-
ans låsmekanism. KROCKSKYDD
Några av de viktigaste säkerhetsfunk­
tionerna i fordonet är krockskydds-
systemen:
 Trepunktsbälten för alla sittplatser.
 Avancerade krockkuddar fram för
förare och framsätespassagerare
 Kompletterande aktiva nackskydd (AHR) monterade på framsätena
(integrerade i nackskydden)
 Kompletterande sätesmonterade sidokrockkuddar (SAB)
 Energiabsorberande rattstång och ratt
 Knäskydd för passagerare i framsätet
Bagageluckans
frigöringsknapp
Nödöppning av bagageluckan inifrån
22

Lampan förblir tänd tills felet har åt­
gärdats.
OBS! Lampan kan blinka till-
fälligt när man svänger snabbt ef-
tersom detta påverkar vätskenivå­
mätningen. Utför service på
fordonet och få bromsvätskenivån
kontrollerad.
Om bromsfel anges måste det repare-
ras omgående.VARNING!
Att köra ett fordon med tänd
bromslampa är farligt. En del av
bromssystemet kan ha upphört att
fungera. Det tar längre tid att
stanna fordonet. Det kan leda till en
olycka. Låt återförsäljaren kontrol-
lera fordonet omgående.
Fordon som är utrustade med lås­
ningsfria bromsar (ABS), är också ut-
rustade med elektronisk bromskraft-
fördelning (Electronic Brake Force
Distribution - EBD). Om EBD-
systemet slutar fungera tänds broms-
lampan tillsammans med ABS-
lampan. ABS-systemet måste
repareras omedelbart. Funktionen hos bromslampan kan
kontrolleras genom att tändningslåset
vrids från läget OFF (av) till ON/RUN
(på). Lampan ska lysa i cirka tre
sekunder. Lampan ska sedan slockna
om inte parkeringsbromsen är åtdra­
gen eller ett bromsfel känns av. Om
lampan inte tänds vid start bör sys-
temet kontrolleras av en auktoriserad
återförsäljare.
Lampan tänds även när parkerings-
bromsen dras åt när tändningslåset är
i läge ON/RUN (på/körning).
OBS! Den här lampan visar en-
dast att parkeringsbromsen är åt­
dragen. Den visar inte hur mycket
bromsen är åtdragen.
12. Varvräknare
Det silverfärgade området på skalan
visar tillåtet motorvarvtal per minut
(varv/min x 1000) för varje växel.
Lätta på gasen innan visaren når det
röda området för att förhindra att
motorn skadas.
13. Växelväljarindikator
Växelväljarindikatorns display sitter i
kombiinstrumentet. Den visar valt
växelläge för den automatiska växel­
lådan.
OBS! Bromspedalen måste
tryckas innan läget PARK (parke-
ring) läggs ur.
14. Vägmätare/Trippmätare
Vägmätaren visar den totala sträcka
som fordonet har körts.
De två trippmätarna kan visa två
olika avståndsmätningar. Tryck och
släpp upp knappen för
kilometerräknare/trippmätare för att
växla från kilometerräknare till tripp-
mätare. Du nollställer en trippmätare
genom att visa den trippmätare som
ska nollställas och sedan trycka på
och hålla ned knappen tills displayen
nollställs (ungefär två sekunder). Se
"Trippmätarknapp" för mer in-
formation.
115

22. Kontrollampa för fordonets
larmsystemDen här lampan blinkar
snabbt i ca 16 sekunder när
fordonets larmsystem akti-
veras. Långsammare blink-
ningar visar att larmsystemet är akti-
verat. Lampan slutar blinka då
larmet är inaktiverat.
23. Indikatorlampa för låsnings­
fria bromsar (ABS)
Denna lampa övervakar det
låsningsfria bromssystemet
(ABS). Lampan tänds när
tändningslåset vrids till lä­
get ON/RUN (på) och den kan förbli
tänd i ca tre sekunder.
Om ABS-lampan förblir tänd eller
tänds under körning, indikerar den
att det låsningsfria bromssystemet
inte fungerar och att service krävs.
Det vanliga bromssystemet fungerar
dock normalt, om inte bromsvar-
ningslampan "BRAKE" är tänd.
Om ABS-lampan är tänd ska service
utföras så snart som möjligt på
bromssystemet så att du kan utnyttja
de fördelar som låsningsfria bromsar
innebär. ABS-varningslampan ska kontrolle-
ras ofta för att säkerställa att den
fungerar ordentligt. Vrid tändnings­
låset till läget ON (på), men starta inte
fordonet. Lampan ska tändas. Om
lampan inte tänds bör systemet kon-
trolleras av en auktoriserad
återförsäljare.
24. Felindikeringslampa för elek-
tronisk stabilitetskontroll (ESC)
Felindikeringslampan för
ESC på instrumentpanelen
tänds när tändningen slås
på (ON/RUN). Den ska
slockna när motorn startar. Om felin-
dikeringslampan för ESC lyser när
motorn är igång har ett fel upptäckts i
ESC-systemet. Om lampan förblir
tänd efter det att tändningen har
stängts av och satts på flera gånger,
och fordonet har körts flera kilometer
i hastigheter som överstiger 48 km/
tim, bör en auktoriserad återförsäl­
jare så snart som möjligt undersöka
och åtgärda problemet. OBS!
 Indikeringslampan för ESC och
felindikeringslampan för ESC
tänds tillfälligt varje gång tänd­
ningslåset vrids till läget ON/
RUN (på/körning).
 Varje gång tändningslåset vrids till ON/RUN (på/körning) akti-
veras ESP-systemet även om det
har stängts av tidigare.
 ESP-systemet ger ifrån sig ett surrande eller klickande ljud
när det är aktivt. Det är helt nor-
malt. Ljuden hörs inte längre
när ESP-systemet blir inaktivt
efter manövern som orsakade
aktivering av ESP.
25. Varningslampa för däcks­
trycksövervakning
Varje däck, inklusive re-
servdäcket (tillval), ska
kontrolleras varje månad
när däcket är kallt och fyl-
las till det däcktryck som rekommen-
deras av fordonets tillverkare på en
dekal eller däcktrycksetikett på
fordonet. (Om fordonet har däck med118

5
START OCH KÖRNING
 START . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142  AUTOMATISK VÄXELLÅDA . . . . . . . . . . . . . .142
 NORMAL START . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142
 OM MOTORN INTE STARTAR . . . . . . . . . . . . .142
 EFTER START . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
 AUTOMATISK VÄXELLÅDA . . . . . . . . . . . . . . . .143
 NYCKEL- OCH PARKERINGSLÅS . . . . . . . . . .144
 BROMS­/VÄXELLÅSSYSTEM . . . . . . . . . . . . .144
 SEXVÄXLAD AUTOMATISK VÄXELLÅDA . . .145
 VÄXELLÄGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
 AUTOSTICK® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
 FUNKTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
 KÖRNING I HALT VÄGLAG . . . . . . . . . . . . . . . . .150
 ACCELERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
 VÄGGREPP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
 KÖRA I VATTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
 RINNANDE/STIGANDE VATTEN . . . . . . . . . . .151
 GRUNT STILLASTÅENDE VATTEN . . . . . . . . .151
 PARKERINGSBROMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
 LÅSNINGSFRIA BROMSAR (ABS) . . . . . . . . . . . .153
139

 SERVOSTYRNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 KONTROLL AV VÄTSKENIVÅ ISERVOSTYRNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
 ELEKTRONISKT BROMSKONTROLLSYSTEM . .155
 LÅSNINGSFRIA BROMSAR (ABS) . . . . . . . . . .155
 ANTISPINNSYSTEM (TCS) . . . . . . . . . . . . . . . .156
 BROMSHJÄLPSYSTEM (BAS) . . . . . . . . . . . . .156
 ELEKTRONISKT STABILITETSPROGRAM(ESP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .156
 INDIKATORLAMPA FÖR ESC (ESP) FELFUNKTION OCH ESC OFF (ESP AV) . . . . .158
 DÄCK – ALLMÄN INFORMATION . . . . . . . . . . . .158
 DÄCKTRYCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
 LUFTTRYCK I DÄCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159
 RADIALDÄCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
 HJULSPINN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160
 SLITAGEVARNARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
 DÄCKENS LIVSLÄNGD . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
 DÄCKBYTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
 SNÖKEDJOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162
 REKOMMENDATIONER FÖR SKIFTNING AV HJUL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
 ÖVERVAKNINGSSYSTEM FÖR DÄCKTRYCK (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
 PREMIUMSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
 BRÄNSLEKRAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
 METANOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
140

VARNING!(Fortsättning)
 Kontrollera att parkeringsbrom- sen har lossats helt före körning.
Om detta inte görs kan det leda
till bromshaveri och olyckshän­
delse.
 Dra alltid åt parkeringsbromsen ordentligt innan fordonet lämnas.
Det kan annars börja rulla och
orsaka skada. Se också till att
växelväljaren är i PARK­läge när
fordonet lämnas. Om detta inte
görs kan fordonet börja rulla och
orsaka skador på såväl personer
som egendom.FÖRSIKTIGHET!
Om varningslampan för bromssys-
tem förblir tänd när parkerings-
bromsen har lossats är det fel på
bromssystemet. Be en auktoriserad
återförsäljare att utföra service på
bromssystemet med detsamma. LÅSNINGSFRIA
BROMSAR (ABS)
Det låsningsfria bromssystemet
(ABS) ger ökad fordonsstabilitet och
bättre bromseffekt i de flesta broms-
situationer. Systemet arbetar med en
separat styrenhet som justerar hy-
draultrycket för att förhindra låsning
av hjulen och undvika sladd på hala
underlag.
VARNING!
 Om man pumpbromsar med lås­
ningsfria bromsar minskas deras
effekt, vilket kan leda till en
olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa
ner bromspedalen med ett stadigt
tryck och håll pedalen nertryckt
för att sakta ner eller stanna.
 ABS-systemet kan inte upphäva naturlagarnas inverkan på
fordonet, eller öka bromsförmå­
gan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller
grepp.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 ABS-systemet kan inte förhindra olyckor, t.ex. de som orsakas av
för hög hastighet i kurvor, för
kort avstånd till framförvarande
fordon eller vattenplaning.
 Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas på ett oförsiktigt eller
farligt sätt som kan sätta förarens
eller andra personers säkerhet på
spel.
Varningslampan för lås­
ningsfria bromsar över-
vakar det låsningsfria
bromssystemet. Lampan
tänds när tändningslåset ställs i läget
"ON" (på) och kan lysa i upp till fyra
sekunder.
Om varningslampan för låsningsfria
bromsar förblir tänd eller tänds under
körning, indikerar den att funktionen
för låsningsfria bromsar inte fungerar
och att service krävs. Det vanliga
bromssystemet fungerar dock nor-
malt, om inte bromsvarningslampan
är tänd.
153

Om varningslampan för låsningsfria
bromsar är tänd ska service utföras på
bromssystemet så snart som möjligt
för att återställa de fördelar som lås­
ningsfria bromsar ger. Om varnings-
lampan för låsningsfria bromsar inte
tänds när tändningslåset vrids till lä­
get ON (på) ska glödlampan bytas så
snart som möjligt.Om både bromsvarningslampan och
varningslampan för låsningsfria brom-
sar förblir tända, fungerar inte syste-
men för låsningsfria bromsar (ABS) och
elektronisk bromskraftsfördelning
(EBD). ABS-systemet måste repareras
omedelbart. Kontakta din auktorise-
rade återförsäljare.När fordonet körs i över 11 km/tim
kan det höras ett svagt klickljud till-
sammans med några dithörande mo-
torljud. Dessa ljud kommer från sys-
temet som utför en kontrollcykel för
att kontrollera att ABS-systemet fun-
gerar korrekt. Den här självkontrollen
sker varje gång fordonet startas och
körs i en hastighet över 11 km/tim.ABS aktiveras vid bromsning under
vissa broms- och vägförhållanden. För-
hållanden som gör att ABS kopplas inkan vara is, snö, grus, gupp, järnvägs­
spår, löst skräp eller panikbromsning.
Du kan känna följande när det lås­
ningsfria bromssystemet aktiveras:
 att ABS-motorn går (den kan fort-
sätta ett kort tag efter stoppet)
 klickljud från solenoidventiler,
 pulserande bromspedal,
 att bromspedalen sjunker något vid slutet av stoppet.
Dessa är alla normala egenskaper för
ABS.VARNING!
Det låsningsfria bromssystemet
(ABS) innehåller avancerad elek-
tronisk utrustning som kan påver-
kas av störningar som orsakas av
felaktigt installerad eller kraftfull
radioutrustning. Dessa störningar
kan leda till att de låsningsfria
bromsarna slutar fungera. Installa-
tion av sådan utrustning bör endast
utföras av behöriga tekniker.
Alla fordonets fälgar och däck måste
vara av samma storlek och typ och
däcken måste ha korrekt lufttryck för
att styrenheten skall få rätt signaler. SERVOSTYRNING
Servostyrningen gör fordonet enklare
att styra och lättare att manövrera i
trånga utrymmen. Den mekaniska
styrningen fungerar även om servo-
styrningen är ur funktion.
Om servostyrningen inte kan an-
vändas av någon anledning, kan
fordonet fortfarande styras. Under
dessa förhållanden krävs märkbart
mer kraft för att styra, särskilt när
fordonet rör sig långsamt eller vid
parkering.
OBS!
 Ett visst ljud vid rattens ändlä­
gen är normalt och indikerar
inte ett problem med servostyr-
ningen.
 Vid start i kallt väder kan styr- servopumpen ge ifrån sig ljud en
kort tid. Detta beror på att styr-
servovätskan är kall och trögfly­
tande. Dessa ljud är normala
och skadar inte styrsystemet på
något sätt.
154

VARNING!
Fortsatt användning med minskad
hjälp från servostyrningen kan
innebära en risk för dig och andra.
Service ska utföras så snart som
möjligt.FÖRSIKTIGHET!
Om fullt rattutslag används under
längre tid ökar styrservovätskans
temperatur och bör därför om möj­
ligt undvikas. Detta kan skada styr-
servopumpen.
KONTROLL AV
VÄTSKENIVÅ I
SERVOSTYRNING
Servostyrningens vätskenivå behöver
inte kontrolleras med bestämda inter-
vall. Vätskan ska endast kontrolleras
om en läcka misstänks, onormala ljud
hörs och/eller om systemet inte funge-
rar normalt. Beställ översyn och kon-
troll hos en auktoriserad återförsäl­
jare.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i servo-
styrningssystemet eftersom kemi-
kalierna kan skada systemets delar.
Sådana skador täcks inte av garan-
tin för det nya fordonet.VARNING!
Vätskenivån ska kontrolleras med
fordonet på jämnt underlag och
med motorn avstängd för att för-
hindra skada från rörliga delar och
för att säkerställa exakt avläsning
av vätskenivån. Överfyll inte. An-
vänd endast tillverkarens rekom-
menderade servostyrningsvätska.
Fyll på vätska vid behov för att åter-
ställa rätt nivå. Torka med en ren
trasa bort eventuellt spilld vätska från
alla ytor. Se avsnittet ”Vätskor,
smörjmedel och originaldelar” i ”Un-
derhåll av fordonet” för mer in-
formation. ELEKTRONISKT
BROMSKONTROLL-
SYSTEM
Ditt fordon kan vara utrustat med ett
avancerat elektroniskt broms-
kontrollsystem som innefattar lås­
ningsfria bromsar (ABS), Antispinn-
system (TCS), bromshjälpsystem
(BAS), antispinnsystem (TCS) och
elektroniskt stabilitetsprogram
(ESC). Alla dessa funktioner, vilka
kallas ESC, samverkar för att för-
bättra fordonets stabilitet och manöv­
reringsförmåga under varierande kör-
förhållanden.
LÅSNINGSFRIA BROMSAR
(ABS)
Det här systemet hjälper föraren be-
hålla kontrollen över fordonet under
svåra bromsförhållanden. Systemet
kontrollerar den hydrauliska broms-
kraften för att vid inbromsning för-
hindra låsning av hjulen och sladd på
hala underlag. Se avsnittet "Lås­
ningsfria bromsar" i "Start och kör-
ning" för mera information.
155

ANTISPINNSYSTEM (TCS)
Detta system övervakar hur mycket
vart och ett av drivhjulen spinner. Om
hjulspinn känns av appliceras broms-
kraft på hjulet/hjulen som spinner
och motoreffekten minskas för att ge
bättre acceleration och stabilitet. En
funktion i TCS-systemet fungerar på
ett sätt som liknar en differential-
broms och kontrollerar hjulspinnet på
en drivaxel. Om ett hjul på en drivaxel
spinner snabbare än det andra brom-
sar systemet hjulet som spinner. Detta
gör det möjligt att överföra mer av
motorns vridmoment till hjulet som
inte spinner. Denna funktion förblir
aktiv även om TCS och ESP är inställt
på "Delvis avstängt". Se "Elektro-
niskt stabilitetsprogram (Electronic
Stability Program - ESC)" i detta av-
snitt av handboken.BROMSHJÄLPSYSTEM (BAS)BAS är konstruerat för att optimera
fordonets bromsförmåga vid panik-
bromsning. Systemet registrerar en
panikbromsning genom att känna av
bromskraften och applicerar sedan
optimalt tryck på bromsarna. Det kan
hjälpa till att minska bromssträckan.BAS kompletterar de låsningsfria
bromsarna (ABS). BAS-systemet ger
bäst effekt vid mycket snabb in-
bromsning. För att systemets fördelar
skall komma till sin rätt måste ett
jämnt bromstryck användas under
hela stoppsträckan. Minska inte
trycket på pedalen såvida inbroms-
ning inte längre behövs. BAS stängs
av när bromspedalen släpps.
VARNING!
 BAS-systemet kan inte upphäva
naturlagarnas inverkan på
fordonet, eller öka bromsförmå­
gan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller
drivning.
 BAS kan inte förhindra olyckor, t.ex. dem som orsakas av för hög
hastighet i kurvor, att ligga för
nära framförvarande fordon eller
vattenplaning.
 Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas på ett oförsiktigt eller
farligt sätt, vilket kan sätta föra­
rens eller andra personers säker-
het på spel. ELEKTRONISKT
STABILITETSPROGRAM
(ESP)
Det här systemet förbättrar styrför-
mågan och fordonets stabilitet under
olika körförhållanden. ESP korrige-
rar över- och understyrning hos
fordonet genom att lämpligt hjul
bromsas för att motverka över-/
understyrningen. Motoreffekten kan
också minskas för att fordonet ska
hålla rätt kurs. ESP använder givare i
fordonet för att avgöra vilken kurs
föraren avser hålla och jämför den
med fordonets faktiska kurs. Om
dessa inte stämmer överens bromsar
ESP lämpligt hjul för att kompensera
för över- eller understyrningen.
 Överstyrning – när fordonet
svänger mer än avsett för den ak-
tuella rattpositionen.
 Understyrning – när fordonet svänger mindre än avsett för den
aktuella rattpositionen.
156

VARNING!(Fortsättning)
 Använd endast ny bromsvätska eller vätska som har förvarats i en
tätt försluten behållare så att den
inte har förorenats av främmande
ämnen eller av fukt. Se till att
locket på huvudbromscylinderns
vätskebehållare alltid är åtskru­
vat. Bromsvätska i en öppen be-
hållare absorberar fukt från luf-
ten vilket minskar kokpunkten.
Det kan medföra att den oväntat
kokar under hård eller långvarig
inbromsning, med resultat att
bromskraften plötsligt försvinner.
Det kan leda till att du krockar.
 Överfyllning av bromsvätskebe­ hållaren kan resultera i spill av
bromsvätska på heta motordelar,
vilket kan göra att den börjar
brinna. Bromsvätska kan också
skada lackerade ytor och vinyl.
Var försiktig så att inte den kom-
mer i kontakt med sådana ytor.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Låt inte petroleumbaserad vätska förorena bromsvätskan. Pack-
ningar i bromssystemet kan ska-
das, vilket kan göra att broms-
kraften minskar helt eller delvis.
Det kan leda till att du krockar.
AUTOMATISK
VÄXELLÅDA
Val av smörjmedel
Det är viktigt att använda rätt växel­
lådsolja för att försäkra sig om att
växellådan fungerar på bästa sätt un-
der lång tid. Använd endast växel­
lådsolja som rekommenderas av till-
verkaren. Se avsnittet "Vätskor,
smörjmedel och originaldelar" i "Un-
derhåll av fordonet" för mer in-
formation. Det är viktigt att växel­
lådsoljan är av rekommenderad typ
och hålls vid rätt nivå.
Inga andra kemikalier än ett godkänt
smörjmedel får användas i växellå­
dan.
FÖRSIKTIGHET!
Om en annan växellådsolja an-
vänds än den som tillverkaren re-
kommenderar kan det gå trögare
att växla och/eller momentom-
vandlaren kan börja vibrera, och
dessutom krävs tätare olje- och fil-
terbyten. Se avsnittet ”Vätskor,
smörjmedel och originaldelar” i
”Underhåll av fordonet” för speci-
fikationer.
Speciella tillsatser
Tillverkaren rekommenderar inte att
några tillsatser används i växellådsol­
jan. Automatväxellådsolja (ATF) är
en teknisk produkt vars prestanda
kan försämras av extra tillsatser. An-
vänd därför inga vätsketillsatser i
växellådan. Det enda undantaget är
användning av specialfärgämnen för
att upptäcka vätskeläckor. Undvik
även att använda tätningsmedel för
växellådor, eftersom de kan skada
packningarna.
202