ESP Lancia Flavia 2013 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

AVISO!(Continuação)
 O enchimento excessivo do reser- vatório do fluido dos travões pode
resultar no derrame do fluido dos
travões sobre componentes quen-
tes do motor e na consequente
inflamação do fluido. O fluido
dos travões também pode danifi-
car superfícies pintadas e de vinil,
e deve ter-se cuidado para evitar o
contacto com estas superfícies.
 Não permita que um fluido à base de petróleo contamine o fluido
dos travões. Os componentes ve-
dantes dos travões podem ficar
danificados, causando a falha
parcial ou total dos mesmos. Tal
pode resultar numa colisão.
TRANSMISSÃO
AUTOMÁTICA
Selecção do Lubrificante
É importante usar o fluido da trans-
missão correcto para garantir o me-
lhor desempenho e vida útil da trans-
missão. Utilize apenas o fluido da transmissão recomendado pelo fabri-
cante. Para mais informações, con-
sulte "Fluidos, Lubrificantes e Peças
Genuínas" na secção "Manutenção do
Veículo". É importante que se mante-
nha o fluido da transmissão ao nível
correcto através da utilização do
fluido recomendado.
Não deve utilizar lavagens químicas
em qualquer transmissão; deve
usar-se apenas o lubrificante apro-
vado.
CUIDADO!
A utilização de um fluido da trans-
missão que não seja o fluido reco-
mendado pelo fabricante pode re-
sultar em deterioração na
qualidade do eixo da transmissão
e/ou o patinar da embraiagem do
conversor de binário, e requererá
mudanças mais frequentes do
fluido e do filtro. Para informações
sobre as especificações dos fluidos,
consulte "Fluidos, Lubrificantes e
Peças Genuínas" na secção "Manu-
tenção do Veículo".Aditivos Especiais
O fabricante recomenda vivamente a
não utilização de aditivos especiais na
transmissão. O fluido da transmissão
automática (ATF) é um produto de
engenharia e o seu desempenho pode
ser reduzido por aditivos suplementa-
res. Por isso, não adicione aditivos de
fluido à transmissão. A única excep-
ção a esta regra é a utilização de co-
rantes especiais para diagnosticar fu-
gas de fluido. Evite utilizar selantes de
transmissão, pois podem afectar ad-
versamente os vedantes.
CUIDADO!
Não deve utilizar lavagens quími­
cas na transmissão, uma vez que os
produtos químicos podem danificar
os respectivos componentes. Esses
danos não estão cobertos pela Ga-
rantia Limitada de Veículo Novo.
Verificação do Nível de Fluido
O nível de fluido vem atestado de
fábrica, não sendo preciso regulá­lo
225

em condições normais de funciona-
mento. Não são necessárias verifica-
ções rotineiras do nível de fluido, logo
a transmissão não tem nenhuma va-
reta de medição de nível. O seu
concessionário autorizado pode veri-
ficar o nível de fluido da transmissão
com uma vareta de nível especial.
Se notar uma fuga de fluido ou avaria
na transmissão, mande imediata-
mente verificar o nível de fluido da
transmissão no seu concessionário au-
torizado. A utilização do veículo com
um nível de fluido incorrecto pode
causar danos graves à transmissão.CUIDADO!
Se ocorrer uma fuga no fluido da
transmissão, visite de imediato o
seu concessionário autorizado. Po-
dem ocorrer danos graves na trans-
missão. O seu concessionário auto-
rizado dispõe das ferramentas
adequadas para ajustar o nível de
fluido com precisão.Mudanças de Fluido e de Filtro
Consulte o "Programa de Manuten-
ção" para obter informações acerca
dos intervalos de manutenção apro-
priados.
Além disso, mude o fluido e o filtro, se
a transmissão for desmontada por
qualquer razão.
CUIDADO!
A manutenção do veículo deve ser
efectuada num concessionário da
LANCIA. No caso das operações de
rotina e pequenas operações que
pretenda realizar, recomendamos
que utilize o equipamento ade-
quado, peças sobresselentes genuí­
nas LANCIA e os fluidos necessá­
rios; contudo, não deve realizar
essas operações se não tiver experi-
ência.
CUIDADOS COM A
APARÊNCIA E PROTECÇÃO
CONTRA A CORROSÃO
Protecção da Carroçaria e
Pintura Contra a Corrosão
Os requisitos quanto ao cuidado com
a carroçaria do veículo variam de
acordo com o local geográfico e a uti-
lização. Os produtos químicos que
tornam as estradas transitáveis na
neve e no gelo, e aqueles que são pul-
verizados nas árvores e nos pisos das
estradas durante as outras estações,
são altamente corrosivos para o metal
do seu veículo. O estacionamento na
rua, que expõe o veículo aos contami-
nantes transportados pelo ar, as su-
perfícies das estradas onde o veículo é
utilizado, o tempo extremamente
quente ou frio ou outras condições
extremas têm um efeito adverso na
pintura, nos revestimentos metálicos e
na protecção da parte inferior do veí­
culo.
As seguintes recomendações de ma-
nutenção irão permitir que obtenha o
226

máximo aproveitamento da resistên­
cia à corrosão incorporada no seu ve-
ículo.
O que Provoca a Corrosão?
A corrosão é o resultado da deteriora-
ção ou remoção da pintura e dos re-
vestimentos protectores do veículo.
As causas mais comuns são:
 Acumulação de sal da estrada, su-jidade e humidade.
 Impacto de pedras e gravilha.
 Insectos, seiva das árvores e alcatrão.
 Sal nas localidades próximas do mar.
 Partículas atmosféricas/poluentes industriais.
Lavagem
 Lave regularmente o veículo. Lave sempre o veículo à sombra, com um
detergente suave para carros e en-
xagúe os painéis com água limpa.
 Utilize uma cera de polimento para remover impurezas da estrada e manchas e para proteger a pintura
e polir o veículo. Tenha cuidado
para não riscar a pintura.
 Evite a utilização de componentes abrasivos e pó de polir que possa
diminuir o brilho ou desbastar o
acabamento da pintura.
CUIDADO!
Não utilize materiais de limpeza
abrasivos ou fortes, tais como
palha­de­aço ou massa de polir,
que riscarão o metal e as superfícies
pintadas.
Cuidados Especiais
 Se conduzir em estradas com sal, poeirentas ou junto ao mar, lave a
parte inferior do chassis com uma
mangueira pelo menos uma vez por
mês.
 É importante manter os orifícios de drenagem na parte inferior das por-
tas, painéis basculantes e bagageira
limpos e funcionais.
 Se detectar alguma lasca de pedras ou riscos na pintura, retoque-os imediatamente. O custo de tais re-
parações é considerado responsabi-
lidade do proprietário.
 Se o veículo ficar danificado por motivo de acidente ou causa seme-
lhante que destrua a pintura e o
revestimento de protecção, proceda
às reparações tão depressa quanto
possível. O custo de tais reparações
é considerado responsabilidade do
proprietário.
 Se transporta cargas especiais, como produtos químicos, fertili-
zantes, sal de descongelação, etc.,
certifique-se de que os materiais es-
tão bem empacotados e fechados.
 Se conduzir frequentemente em es- tradas de gravilha, considere a co-
locação de palas contra lama e con-
tra pedras atrás de cada uma das
rodas.
 Utilize MOPAR® Touch Up Paint ou equivalente nos riscos, o mais
depressa possível. O seu conces-
sionário possui tinta de retoque
igual à cor do veículo.
227

Ao limpar o espelho retrovisor, pulve-
rize detergente na toalha ou no pano
que está a utilizar. Não pulverize de-
tergente directamente no espelho.
Limpeza das Lentes de Plástico
do Grupo de Instrumentos
As lentes em frente dos instrumentos
deste veículo são moldadas num plás­
tico transparente. Ao limpar as lentes,
devem ser tomadas precauções para
evitar riscar o plástico.
1. Limpe com um pano macio hume-
decido ou uma toalha de microfibras.
Pode utilizar uma solução de sabão
suave, mas não utilize produtos abra-
sivos nem com elevado conteúdo de
álcool. Se for utilizado sabão, limpe-o
bem com um pano molhado e limpo.
2. Seque com um pano macio.
Manutenção dos Cintos de
Segurança
Não branqueie, tinja ou limpe os cin-
tos com solventes químicos ou produ-
tos abrasivos. Isto enfraquecerá o te-
cido. Os danos causados pelo sol
também podem enfraquecer o tecido.Se os cintos precisarem de ser limpos,
utilize MOPAR® Total Clean ou pro-
duto equivalente, uma solução de sa-
bão macio ou água morna. Não retire
os cintos do veículo para os lavar.
Seque com um pano macio.
Substitua os cintos se estiverem des-
fiados ou gastos ou se as fivelas não
funcionarem correctamente.
LIMPAR OS SUPORTES
PARA COPOS DA CONSOLA
CENTRAL
Remoção
Pegue na parte de borracha do su-
porte para copos e levante.
Limpar
Deixe o revestimento de borracha do
suporte para copos de molho numa
mistura de água morna e uma colher
de chá de detergente suave para a
louça. Deixe de molho aproximada-
mente uma hora. Decorrido este
tempo, retire o revestimento da água e
volte a mergulhá­lo cerca de seis ve-
zes. Esta operação soltará os frag-
mentos que ainda restam. Lave bem orevestimento com água corrente
morna. Sacuda a água em excesso do
revestimento e seque as superfícies
exteriores com um pano macio e
limpo.
Instalação
Alinhe o revestimento no suporte para
copos e pressione firmemente.
CUIDADOS A TER COM A
CAPOTA
CUIDADO!
O não cumprimento destas precau-
ções pode causar danos relaciona-
dos com água, manchas ou mofo no
material da capota:
 Evite lavar o carro a alta pressão,
já que pode danificar o material
da capota. Além disso, a pressão
de água elevada pode forçar a
entrada de água para além da
correia de fixação.
(Continuação)
229

CavidadeFusível de
Cartucho Mini Fusível
Descrição
1 40 Amp Verde — Módulo da Capota
2 —20 Amp Amarelo Bomba de Vácuo dos Travões
3 —10 Amp Vermelho Interruptor de Luzes de Paragem/Travagem Monta-
das no Centro Superior (CHMSL)
4 —10 Amp Vermelho Interruptor de Ignição
5 —20 Amp Amarelo Reboque do Atrelado (se equipado)
6 —10 Amp Vermelho Interruptor dos Espelhos Eléctricos/Controlos de Cli-
matização
7 —30 Amp Verde Ignição Desligada (IOD) Sensor 1
8 —30 Amp Verde Ignição Desligada (IOD) Sensor 2
9 40 Amp Verde Alimentação da Bateria – Bancos Eléctricos (para
versões/mercados onde esteja disponível)
10 —20 Amp Amarelo Painel de Instrumentos/Fechos Centralizados/Luzes
Interiores
11 —15 Amp Azul Claro Tomada Eléctrica Seleccionável (Dentro do Apoio
para Braços Central)
12 —20 Amp Amarelo —
13 —20 Amp Amarelo Ignição/Isqueiro
14 —10 Amp Vermelho Painel de Instrumentos
15 40 Amp Verde — Relé da Ventoinha do Radiador
16 —15 Amp Azul Claro Tecto de abrir (para versões/mercados onde esteja
disponível)
17 —10 Amp Vermelho Módulo de Controlo Sem Fios (WCM)/Relógio/
Módulo de Controlo da Direcção (SCM)
232

CavidadeFusível de
Cartucho Mini Fusível
Descrição
18 40 Amp Verde — Relé de Encerramento Automático (ASD)
19 —20 Amp Amarelo Amplificador Áudio (para versões/mercados onde
esteja disponível)
20 —15 Amp Azul Claro Rádio
21 —10 Amp Vermelho Sirene (para versões/mercados onde esteja disponível)
22 —10 Amp Vermelho Funcionamento da Ignição – Controlos Climatéricos/
Suporte para Copos Aquecido (para versões/
mercados onde esteja disponível)
23 —15 Amp Azul Claro Relé de Encerramento Automático (ASD) 3
24 —25 Amp Natural Tecto de abrir (para versões/mercados onde esteja
disponível)
25 —10 Amp Vermelho Funcionamento da Ignição — Espelhos Aquecidos
(para versões/mercados onde esteja disponível)
26 —15 Amp Azul Claro Relé de Encerramento Automático (ASD) 2
27 —10 Amp Vermelho Funcionamento da Ignição – Módulo de Classificação
dos Passageiros (OCM)/Controlador de Protecção dos
Ocupantes (ORC)
28 —10 Amp Vermelho Funcionamento da Ignição — Módulo de Classifica-
ção dos Passageiros (OCM)/Controlador de Protecção
dos Ocupantes (ORC)
29 —— Carro Quente (Nenhum Fusível Necessário)
30 —20 Amp Amarelo Funcionamento da Ignição — Bancos Aquecidos
(para versões/mercados onde esteja disponível)
233

2. Retire as duas porcas de plástico
do encaixe da luz traseira.
NOTA: Colocar uma chave de
parafusos pequena de cabeça
plana ou uma ferramenta seme-
lhante entre o espigão esférico ex-
terno da lâmpada e a ilhó de plás­
tico a partir do interior da
bagageira pode ajudar a desencai-
xar o rebordo exterior da luz tra-
seira.
3. Segure na luz traseira pelos lados
exterior e interior, e puxe firmemente
para desencaixá­la do veículo.
NOTA: É normal ouvir um som
forte quando a área inferior da luz
traseira se desencaixa do suporte
de montagem do veículo durante a
remoção.4. Rode e retire o casquilho da lâm­
pada.
5. Remova a lâmpada do casquilho e
substitua-a.
6. Volte a instalar a luz traseira, os
fixadores e o revestimento da baga-
geira.
LUZ DE MARCHA-ATRÁS
1. Retire os quatro pinos do fundo da
saia inferior (da esquerda para a di-
reita: 1.º, 3.º, 6.º e 8.º) e os dois pinos
da parte de trás do suporte.
2. Retire o suporte, puxando-o para a
frente do veículo.
3. Retire o casquilho do alojamento,
com um
¼ de volta no sentido oposto
ao dos ponteiros do relógio. 4. Retire a lâmpada do casquilho,
puxando directamente para fora (não
rode/torça) e instale a lâmpada de
substituição.
5. Volte a inserir o casquilho no alo-
jamento com ¼ de volta no sentido
dos ponteiros do relógio.
6. Volte a colocar o suporte na posi-
ção correcta.
7. Volte a encaixar os seis (6) pinos
no lugar.
LUZ DA MATRÍCULA
1. Com uma chave de parafusos pe-
quena, pressione para dentro a pati-
lha de bloqueio situada na parte late-
ral do conjunto e puxe o conjunto para
baixo para o remover.
2. Retire a lâmpada do casquilho, ro-
dando o conjunto da lâmpada.
3. Puxe a lâmpada do casquilho,
substitua e volte a instalar o casquilho
no conjunto da lâmpada.
4. Instale o conjunto da lâmpada na
barra de luzes, certificando-se de que
a patilha de bloqueio está segura.238

FLUIDOS, LUBRIFICANTES E PEÇAS DE ORIGEM
MOTORComponenteEspecificações de Fluidos e Lubrificantes (Peças Genuínas)
Líquido de Refrigeração do Motor* Agente protector vermelho com acção anti-congelante, baseado em monoetile- noglicol inibido com fórmula orgânica. Excede as especificações CUNA NC
956-16, ASTM D 3306, Classificação FIAT 9.55523 (PARAFLU UP, Referência
Técnica Contratual N.° F101.M01. Percentagem de utilização dos circuitos de
refrigeração: 50% água 50% PARAFLU UP [*] [**])
Óleo do Motor*** Lubrificante totalmente sintético de grau SAE 5W-20, que corresponde à Qua-
lificação FIAT 9.55535-CR1, API SN, ILSAC GF-5 (SELENIA K POWER,
Contractual Technical Reference N.º F102.F11)
Velas de Ignição ZFR5F-11 (Folga de 1,1 mm)
Selecção de Combustível 91 Octanas ou superior
* Não abasteça ou misture com flui-
dos de diferentes especificações.
** Para condições climatéricas parti-
cularmente adversas, recomenda-se a
mistura de 60% de PARAFLUUP e
40% de água desmineralizada. *** Em caso de emergência em que
não estejam disponíveis os produtos
originais, também são aceitáveis lu-
brificantes com desempenho ILSAC
GF-5, no mínimo. Neste caso, não é
garantido o desempenho máximo do
motor e os lubrificantes devem ser
substituídos por produtos recomen-
dados assim que possível.A utilização de produtos com caracte-
rísticas inferiores a ILSAC GF-5 pode
causar danos no motor não abrangi-
dos pela garantia.
240

CHASSISComponenteEspecificações de Fluidos e Lubrificantes (Peças Genuínas)
Transmissão Automática Lubrificante totalmente sintético que corresponde à Qualificação FIAT
9.55550-AV4 (TUTELA TRANSMISSION FORCE4 Referência Técnica Con-
tratual N.º F108.F11).
Cilindro Principal dos Travões Fluido sintético que corresponde à Qualificação FIAT 9.55597, FMVSS n.º 116, DOT 4, ISO 4925, SAE J-1704 (TUTELA TOP 4, Referência Técnica
Contratual N.º F001.A93)
Reservatório da direcção assistida Lubrificante totalmente sintético que corresponde à Qualificação FIAT 9.55550-AV4 (TUTELA TRANSMISSION FORCE4 Referência Técnica Con-
tratual N.º F108.F11).
Líquido para Lava­pára­brisas/Lava­
-vidros traseiro Mistura de álcool, água e surfactantes que corresponde à Qualificação FIAT
9.55522, CUNA NC 956-11 (TUTELA PROFESSIONAL SC35, Referência
Técnica Contratual N.º F201.D02)
241

DISPOSIÇÕES SOBRE COMO
PROCEDER NO FINAL DO CICLO
DE VIDA DO VEÍCULO
A LANCIA está há muitos anos empe-
nhada na salvaguarda do meio am-
biente através da melhoria constante
dos seus processos de fabrico e os pro-
dutos que fabrica são cada vez mais
"eco­compatíveis".
Para prestar aos clientes o melhor ser-
viço possível em termos de respeito
com as leis de protecção ambiental e
em resposta à Directiva Europeia
2000/53/EC que rege os veículos em
fim de vida, a LANCIA está a oferecer
aos seus clientes a oportunidade de
entregarem o seu veículo* no final do
ciclo de vida sem incorrerem em cus-
tos adicionais.
A Directiva Europeia determina que,
quando o veículo é entregue, o último
responsável ou proprietário não deve
incorrer em quaisquer despesas, em
virtude de o veículo ter um valor de
mercado zero ou negativo.Em todos os países da União Euro-
peia, até 1 de Janeiro de 2007, apenas
os veículos registados após 1 de Julho
de 2002 eram recolhidos de modo
gratuito, ao passo que desde 2007 a
recolha tem sido gratuita independen-
temente do ano de matrícula, desde
que o veículo disponha dos seus ele-
mentos básicos (em particular, o mo-
tor e a carroçaria) e não apresente
resíduos adicionais.
Para entregar o seu veículo em fim de
vida sem custos adicionais, dirija-se a
um dos nossos Concessionários ou a
centros de recolha autorizados pela
LANCIA.
Estes centros foram cuidadosamente
escolhidos para prestarem um serviço
de alta qualidade na recolha, trata-
mento e reciclagem de veículos não
utilizados, dentro do respeito para
com o meio ambiente.
Pode encontrar mais informações so-
bre estes centros de recolha junto da
LANCIA, de um Concessionário de
Veículos Comerciais LANCIA, através
do número gratuito 00800 526242 00
ou visitando o website da LANCIA.
(*) Veículo para transporte de pas-
sageiros com um máximo de nove lu-
gares e um peso total admissível de
3,5 t
242