airbag Lancia Musa 2008 Betriebsanleitung (in German)

8
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
L0D0374m
1.Seitenluftdüsen - 2.Linker Hebel - 3.Obere Schublade links - 4.Rechter Hebel - 5.Hauptluftdüsen - 6.Instrumenten-
tafel - 7.Obere Schublade rechts - 8.Ablagefächer - 9.Beifahrerairbag - 10.Bedienelemente für Heiz-/Lüftungs-/Klimaan-
lage - 11.Bedientasten - 12.Autoradio (wenn vorgesehen) - 13.Zündschloss -14Fahrerairbag - 15.Cruise Control (wenn
vorgesehen).
ARMATURENBRETT
Das Vorhandensein und die Position der Bedienelemente, Instrumente und Anzeigen können je nach der Ausführung vari-
ieren. Die obere und untere Mittelkonsole bietet je nach Anfrage des Kunden verschiedene Lösungen: siehe
nachfolgende Abbildungen.
Abb. 1
007-037 MUSA 3ed TED 12-11-2007 11:41 Pagina 8

34
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
Aktivierung/Deaktivierung
der Front- und Seitenairbags auf
der Beifahrerseite für den Schutz
des Oberkörpers/Beckens (Side
Bag) (wo vorgesehen) (Bag Pass)
Diese Funktion ermöglicht die Akti-
vierung/Deaktivierung des Airbags
auf der Beifahrerseite.
Gehen Sie dazu wie folgt vor:
❒die Taste MODEdrücken, und
nachdem auf dem Display die Mel-
dung (Bag pass: Off) (für die De-
aktivierung) oder die Meldung (Bag
pass: On) (für die Aktivierung)
durch Druck der Tasten +und–er-
schienen ist, erneut die Taste
MODEdrücken;
❒auf dem Display erscheint eine Mel-
dung, die die Bestätigung anfordert;
❒durch Druck der Tasten +oder–
(Ja) (für die Bestätigung der Akti-
vierung/Deaktivierung) oder (Nein)
(für die Ablehnung) auswählen;
❒die Taste MODEkurz drücken, es
erscheint eine Meldung zur Bestäti-
gung der Wahl, und Sie kehren auf
die Menübildschirmseite zurück,
oder die Taste lange drücken, um
zur Standardbildschirmseite
zurückzukehren, ohne zu spei-
chern.
MODE
MODE
MODE
– +
L0D2169d L0D2170d
L0D2171d L0D2172d
L0D2173d L0D2174dL0D2174d
L0D2175dL0D2176d
– +
– +
– +
007-037 MUSA 3ed TED 12-11-2007 11:41 Pagina 34

95
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
SICHERHEIT
SICHERHEITSGURTE...................................... 96
GURTSTRAFFER.............................................. 99
KINDER SICHER BEFÖRDERN........................ 101
VORRÜSTUNG FÜR DIE MONTAGE DES
KINDERSITZES “ISOFIX UNIVERSAL”.......... 105
FRONTAIRBAG................................................. 108
SEITLICHE AIRBAG
(Side bag - Front Window bag) ......................... 110
095-112 MUSA 3ed TED 12-11-2007 11:42 Pagina 95

102
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
Die Ergebnisse der Forschung zum
besten Schutz der Kinder wurden in
der Europäischen Regelung ECE-
R44 zusammengefasst, die die Rück-
haltesysteme nicht nur obligatorisch
macht, sondern auch in fünf Gruppen
unterteilt:
Gruppe 0 - bis 10 kg Körperge-
wicht
Gruppe 0+ - bis 13 kg Körperge-
wicht
Gruppe 1 9 -18 kg Körpergewicht
Gruppe 2 15 -25 kg Körpergewicht
Gruppe 3 22 -36 kg Körpergewicht
Wie man sieht, überschneiden sich die
Gruppen teilweise. Tatsächlich sind
im Handel Vorrichtungen erhältlich,
die für mehr als eine Gewichtsklasse
ausgelegt wurden.
Alle Rückhaltevorrichtungen müssen
mit den Zulassungsdaten und dem
Kontrollzeichen auf einer sachgerecht
befestigten Plakette am Kindersitz
versehen sein, die nicht entfernt wer-
den darf.
Kinder mit einer Körpergröße von
mehr als 1,50 m sind in Bezug auf die
Rückhaltesysteme den Erwachsenen
gleichgestellt und legen die Gurte nor-
mal an.
Im Zubehör von Lancia sind für jede
Gewichtsgruppe geeignete Kindersitze
erhältlich. Zu dieser Wahl wird gera-
ten, da diese speziell für die Fahr-
zeuge von Lancia entworfen und er-
probt wurden.
GROSSE GEFAHR: Keine
Babysitze gegen die Fahr-
trichtung auf dem Vordersitz an-
bringen, wo ein Passagier-Airbag
vorhanden ist. Die Auslösung des
Airbag bei einem Aufprall könnte
zu tödlichen Verletzungen des
transportierten Kindes führen. Es
wird empfohlen, die Kinder immer
auf dem Rücksitz zu transportie-
ren, da dieser bei einem Aufprall
die geschützteste Position darstellt.
Kindersitze dürfen niemals auf
dem Vordersitz angebracht werden,
wo ein Airbag vorhanden ist, der
dem Kind beim Aufblasen tödliche
Verletzungen zufügen könnte, un-
geachtet der Schwere des Unfalls,
der zu seiner Auslösung geführt
hat.
ZUR BEACHTUNG
In Ausnahmefällen können
Kinder auf dem Beifah-
rersitz transportiert wer-
den, wenn der Airbag sich
deaktivieren lässt.
In diesem Fall muss man
sich absolut vergewissern, dass die
gelbe Warnleuchte auf der Instru-
mententafel anzeigt, dass der Air-
bag deaktiviert ist (siehe Absatz
Front- und Seitenairbag unter dem
Kapitel Beifahrer-Front-Airbag).
Außerdem muss der Beifahrersitz
so weit wie möglich nach hinten
geschoben werden, um einen even-
tuellen Kontakt des Kindersitzes
mit dem Armaturenbrett zu ver-
meiden.
ZUR BEACHTUNG
095-112 MUSA 3ed TED 12-11-2007 11:43 Pagina 102

105
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
Nachfolgend fassen wir die
wichtigsten Sicherheitsnormen
zusammen, die für den Transport
von Kindern zu befolgen sind:
❒Die empfohlene Position für die
Installierung der Kindersitze ist
auf dem Rücksitz, da dies der si-
cherste Platz bei einem Unfall ist.
❒Bei Deaktivierung des Beifahrer-
Airbags immer überprüfen, dass
die“bernsteingelbe Warnleuchte
auf der Instrumententafel dauer-
haft leuchtet und so die erfolgte
Deaktivierung anzeigt.
❒Genau die mit dem Kindersitz ge-
lieferten Hinweise beachten, die
der Lieferant obligatorisch beifü-
gen muss. Diese sind im Fahrzeug
zusammen mit den Dokumenten
und diesem Handbuch aufzube-
wahren. Keine gebrauchten Kin-
dersitze ohne Gebrauchsanwei-
sung verwenden.Jedes Rückhaltesystem ist strikt ein
Einplatzsystem; niemals zwei Kinder
gleichzeitig darin transportieren.
❒Prüfen Sie stets, dass der Gurt
nicht am Hals des Kindes anliegt.
❒Erlauben Sie Ihrem Kind nicht,
während der Fahrt ungewöhnliche
Stellungen einzunehmen oder den
Gurt abzuschnallen.
❒Transportieren Sie Kinder, d.h.
auch keine Neugeborenen, nicht
im Arm. Niemand ist in der Lage,
sie bei einem Aufprall festzuhal-
ten.
❒Nach einem Unfall den Kindersitz
durch einen neuen austauschen. VORRÜSTUNG
FÜR DIE
MONTAGE DES
KINDERSITZES
ISOFIX
Das Fahrzeug ist eigens für die Mon-
tage des Kindersitzes Isofix Universal,
einem neuen europäisch genormten
System für die Beförderung von Kin-
dern, ausgerüstet.
Eine gemischte Montage mit norma-
len Kindersitzen und Kindersitzen
Isofix ist möglich.
Als reines Beispiel ist in Abb. 14ein
Kindersitz dargestellt.
Der Kindersitz Isofix Universal um-
fasst die Gewichtsgruppe: 1.
Für die anderen Gewichtsgruppen
gibt es eigene Isofix-Kindersitze, die
nur dann verwendet werden dürfen,
wenn sie eigens für dieses Fahrzeug
entwickelt, erprobt und zugelassen
wurden (siehe die dem Kindersitz bei-
liegende Liste der Fahrzeuge).
Bei Vorhandensein eines
Airbag auf der Beifahrer-
seite keine Kindersitze auf dem
Vordersitz anordnen, da Kinder
niemals auf dem Vordersitz fahren
dürfen.
ZUR BEACHTUNG
095-112 MUSA 3ed TED 12-11-2007 11:43 Pagina 105

108
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
FRONTAIRBAG
Das Fahrzeug ist mit Front-Airbag für
Fahrer und Beifahrer sowie Fenster-
Airbag (Kopfschutz) ausgestattet; auf
Anfrage können vordere Seiten-Air-
bags (side bag) installiert werden;
Die Front-Airbags für Fahrer / Bei-
fahrer schützen die Insassen der Vor-
dersitze im Falle eines mittelschwe-
ren, frontalen Aufpralls durch das
Aufblasen eines Luftkissens zwischen
der Person und dem Lenkrad bzw.
dem Armaturenbrett.
Das Nichtansprechen bei anderen
Aufpralltypen (seitlich, hinten, Über-
schlagen usw.) ist daher nicht als Sy-
stemstörung auszulegen.
Bei einem frontalen Aufprall löst ein
elektronisches Steuergehäuse bei Be-
darf das Aufblasen des Kissens aus.
Das Kissen bläst sich sofort auf und
dient als Schutz zwischen dem Kör-
per der Insassen auf den Vordersitzen
und den Fahrzeugteilen, die Verlet-
zungen hervorrufen können. Sofort
danach fällt das Kissen wieder zu-
sammen.
Die frontalen Airbags für Fahrer/Bei-
fahrer ersetzen die Sicherheitsgurte
nicht, sondern ergänzen ihre Wirk-
samkeit. Es wird daher empfohlen,
die Sicherheitsgurte immer anzulegen,
was auch in Europa und den meisten
außereuropäischen Ländern gesetz-
lich vorgeschrieben ist.Bei einem Aufprall bewegt sich eine
Person, die keinen Sicherheitsgurt
trägt, weiter vorwärts und kann mit
dem sich noch öffnenden Kissen in
Kontakt kommen. In diesem Fall ist
der durch das Kissen gebotene Schutz
reduziert.
Die Frontairbags könnten in folgen-
den Fällen nicht ansprechen:
❒beim Aufprall gegen stark ver-
formbare Gegenstände, wenn die
Frontfläche des Fahrzeugs nicht
betroffen ist (zum Beispiel Auf-
prall der Stoßstange gegen die
Leitplanke, Kieshaufen usw.);
❒Einkeilen des Fahrzeugs unter an-
dere Fahrzeuge oder Schutzbar-
rieren (Lkws oder Leitplanken),
da sie keinen zusätzlichen Schutz
zu den Sicherheitsgurten bieten
könnten und ihre Aktivierung so-
mit nicht wünschenswert ist. Die
nicht erfolgende Aktivierung in
diesen Fällen ist deshalb kein An-
zeichen für eine Funktionsstörung
des Systems.
Die Frontairbags auf der Fahrer- und
Beifahrerseite wurden zum besten
Schutz der Passagiere auf den vorde-
ren Sitzplätzen entwickelt und einge-
stellt, die Sicherheitsgurte tragen. Ihr
Volumen im Moment des maximalen
Aufblasens füllt den Großteil des
Raumes zwischen Lenkrad und Fah-
rer und Armaturenbrett und Beifah-
rer aus.FAHRER-FRONTAIRBAG Abb. 17
Er besteht aus einem sich sofort auf-
blasenden Luftkissen in einem Fach
in der Mitte des Lenkrads.
Abb. 17L0C0416m
095-112 MUSA 3ed TED 12-11-2007 11:43 Pagina 108

109
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
Abb. 18L0C0145m
BEIFAHRER-FRONTAIRBAG
Abb. 18
Er besteht aus einem sich sofort auf-
blasenden Luftkissen in einem Fach
Ain der Instrumententafel und hat
ein größeres Luftkissen als der Airbag
auf der Fahrerseite. Im Falle fronta-
ler Zusammenstöße von geringer
Stärke (bei denen die Rückhaltwir-
kung der Sicherheitsgurte ausreichend
ist), werden die Airbags nicht aus-
gelöst. Deshalb ist immer die Ver-
wendung der Sicherheitsgurte erfor-
derlich, die bei einem frontalen Zu-
sammenstoß die richtige Position des
Insassen gewährleisten.
Kleine Aufkleber oder an-
dere Gegenstände am
Lenkrad, im Bereich A-Abb. 18
Airbag beifahrerseitig oder an der
Seitenverkleidung dachseitig an-
bringen. Keine Gegenstände auf der
Beifahrerseite auf das Armaturen-
brett legen (wie zum Beispiel Han-
dys), da diese das richtige Öffnen
des Beifahrer-Airbags beeinträch-
tigen und zudem schwere Verlet-
zungen der Fahrzeuginsassen her-
vorrufen können.
ZUR BEACHTUNG
GROSSE GEFAHR: Bei
Vorhandensein eines Air-
bag auf der Beifahrerseite auf dem
Vordersitz keine Kindersitze an-
bringen, die gegen die Fahrtrich-
tung ausgerichtet sind. Die Akti-
vierung des Airbag könnte das
Kind bei einem Aufprall tödlich
verletzen.
ZUR BEACHTUNG
Bei Fahrzeugen, in denen
der Beifahrer-Airbag de-
aktiviert werden kann,
muss dieser ausgeschlos-
sen werden, wenn der
Kindersitz auf dem Vor-
dersitz installiert wird. Außerdem
muss der Beifahrersitz so weit wie
möglich nach hinten geschoben
werden, um einen eventuellen Kon-
takt des Kindersitzes mit dem Ar-
maturenbrett zu vermeiden. Auch
ohne Bestehen einer gesetzlichen
Vorschrift wird zum besseren
Schutz der Erwachsenen empfoh-
len, den Airbag sofort wieder zu
aktivieren, sobald der Transport
von Kindern nicht mehr erforder-
lich ist.
ZUR BEACHTUNG
095-112 MUSA 3ed TED 12-11-2007 11:43 Pagina 109

110
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
MANUELLE DEAKTIVIERUNG
DER FRONT- UND
SEITENAIRBAGS
AUF DER BEIFAHRERSEITE
(Side bag)
(wo vorgesehen)
Sollte es unbedingt notwendig sein,
ein Kind auf dem Beifahrersitz zu
transportieren, kann der Beifahrer-
Front- und -Seitenairbag für den
Schutz des Oberkörpers (Side Bag)
(wo vorgesehen) deaktiviert werden.
Die Kontrollleuchte “auf dem In-
strumentenfeld leuchtet dauerhaft bis
zur erneuten Aktivierung der Front-
und Seitenairbags (Side Bag) (wo vor-
gesehen) zum Schutz des Oberkör-
pers.SEITLICHE
AIRBAG (Side bag -
Window bag)
(wo vorgesehen)
SIDE BAG (wo vorgesehen)
Abb. 19
Besteht aus einem sich sofort aufbla-
senden Kissen, das in der Rücken-
lehne des Vordersitzes angeordnet ist,
und hat die Aufgabe den Oberkörper
und das Becken der Insassen bei ei-
nem seitlichen Aufprall von mittlerer-
hoher Stärke zu schützen.
Lesen Sie für die manuelle
Deaktivierung der Beifah-
rer-Front- und Seitenairbags zum
Schutz des Oberkörpers (Side Bag)
(wo vorgesehen) bitte das Kapitel
“Armaturenbrett und Bedienele-
mente” im Abschnitt “Digitales
Display” und “Multifunktionsdis-
play”.
ZUR BEACHTUNGKeine Sitzbezüge an den
Rückenlehnen der Vorder-
sitze verwenden, die nicht eigens
für die Verwendung mit dem Side-
bag ausgelegt sind.
ZUR BEACHTUNG
Abb. 19L0C0147m
Abb. 20L0C0148m
WINDOW BAG
(wo vorgesehen) Abb. 20
Sie bestehen aus zwei herunterrollba-
ren Kissen hinter den Seitenverklei-
dungen des Dachs und sie sind von
besonderen Zierelemente verdeckt; sie
haben die Aufgabe, den Kopf der
Frontpassagiere bei Seitenaufprall
dank der großen Kissenfläche zu
schützen. In der Reihe Lineaccessori Lancia
sind Sitzbezüge für Sitze mit Side bag
erhältlich.
095-112 MUSA 3ed TED 12-11-2007 11:43 Pagina 110

111
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
Die Seitenairbags ersetzen die Sicher-
heitsgurte nicht, sondern ergänzen
ihre Wirksamkeit. Es wird daher
empfohlen, die Sicherheitsgurte im-
mer anzulegen, was auch in Europa
und den meisten außereuropäischen
Ländern gesetzlich vorgeschrieben ist.
ZUR BEACHTUNG Den besten
Schutz bei einem seitlichen Aufprall
gewährleistet das System, wenn man
eine korrekte Position auf dem Sitz
einnimmt, damit sich die Seitenair-
bags korrekt aufblasen können.
HINWEIS Das Auslösen der Front-
und/Seitenairbags ist möglich, wenn
das Fahrzeug starken Stößen oder
Unfällen ausgesetzt ist, die den Un-
terbodenbereich betreffen, wie z.B.
starke Stöße gegen Stufen, Gehsteige
oder feste Bodenvorsprünge, Durch-
fahren von großen Schlaglöchern oder
bei Bodenwellen.
HINWEIS Die Auslösung der Airbags
setzt eine geringe Menge Staub frei.
Dieser Staub ist unschädlich und bil-
det keinen Brandherd. Außerdem
können die Oberfläche des entfalteten
Kissens und das Fahrzeuginnere von
einem Staubrückstand bedeckt wer-
den: dieser Staub kann zu Haut- und
Augenreizungen führen. Bei Kontakt
mit diesem Staub die betroffenen
Körperteile mit neutraler Seife und
Wasser waschen.Die Airbaganlage hat eine Gültigkeit
von 14 Jahren für die pyrotechnische
Treibladung und von 10 Jahren für
den Spiralkontakt. Bei Annähern die-
ser Fristen wende man sich an das
Kundendienstnetz von Lancia zum
Auswechseln.
ZUR BEACHTUNG Wenn sich durch
einen Unfall eine der Sicherheitsvor-
richtungen aktiviert haben sollte,
wenden Sie sich an das Lancia-Kun-
dendienstnetz, um diese zu ersetzen
und die Unversehrtheit der elektri-
schen Anlage prüfen zu lassen.
Alle Eingriffe, sei es die Kontrolle, Re-
paratur oder Ersatz des Airbags, müs-
sen durch das Lancia-Kundendienst-
netz ausgeführt werden.
Bei Verschrottung des Fahrzeugs wen-
den Sie sich bitte an das Lancia-Kun-
dendienstnetz zur Deaktivierung der
Anlage. Bei Eigentumsänderung des
Fahrzeugs ist es unerlässlich, dass der
neue Besitzer über die Benutzungsart
und die obigen Hinweise unterrichtet
und ihm die “Betriebsanleitung” aus-
gehändigt wird.
HINWEIS Die Aktivierung der Gurt-
straffer, der Frontairbags und der seit-
lichen Airbags wird unterschiedlich
je nach der Art des Aufpralls festge-
legt. Die nicht erfolgende Aktivierung
einer oder mehrerer dieser ist deshalb
kein Anzeichen für eine Funktions-
störung des Systems.
Den Kopf, die Arme oder
die Ellenbogen nicht auf die
Tür, die Fenster und im Bereich des
Window Bag aufstützen, um mögli-
che Verletzungen während des Auf-
blasens zu vermeiden.
Nie den Kopf, die Arme oder die
Ellenbogen aus den Fenstern her-
ausragen lassen.
ZUR BEACHTUNG
Schaltet sich die Kontroll-
leuchte beim Drehen des
Schlüssels in die Position MAR
nicht ein oder bleibt während der
Fahrt eingeschaltet, ist es möglich,
dass eine Störung an den Rückhal-
tesystemen vorliegt. In diesem Fall
werden die Airbags oder die Gurt-
straffer bei einem Unfall unter
Umständen nicht oder in einer be-
grenzten Zahl von Fällen falsch
ausgelöst. Verständigen Sie vor ei-
ner Fortsetzung das Lancia-Kun-
dendienstnetz für eine sofortige
Kontrolle des Systems.
Keine Sitzbezüge an den Rücken-
lehnen der Vordersitze verwenden,
die nicht eigens für die Verwendung
mit dem Side-bag ausgelegt sind.
ZUR BEACHTUNG
ALLGEMEINE HINWEISE
095-112 MUSA 3ed TED 12-11-2007 11:43 Pagina 111

112
ANLASSEN
UND FAHREN
KONTROLLL-
EUCHTEN UND
MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATURENBRETT
UND
BEDIENELEMENTE
SICHERHEIT
Beim Fahren die Hände
stets so an den Lenkrad-
kranz legen, dass der Airbag sich
frei aufblasen kann. Nicht mit
nach vorne geneigtem Körper fah-
ren, sondern die Rückenlehne ge-
rade stellen und sich gut mit dem
Rücken daran anlehnen. Bei Dieb-
stahl oder versuchtem Diebstahl,
bei Vandalismus, Überschwem-
mungen oder Hochwasser das Air-
bag-System vom Lancia-Kunden-
dienstnetz kontrollieren lassen.
ZUR BEACHTUNG
Keine Gegenstände auf
dem Schoß, vor dem Ober-
körper halten, keine Pfeife oder
Stifte zwischen den Lippen halten,
denn im Fall eines Aufpralls kann
der Airbag schwere Verletzungen
verursachen.
ZUR BEACHTUNG
Die Aktivierung des Front-
Airbag erfolgt bei höherem
Aufpralldruck als die der Gurt-
straffer. Bei Stößen im Bereich
zwischen den beiden Auslösegren-
zen ist es deshalb normal, dass nur
die Gurtstraffer ausgelöst werden.
ZUR BEACHTUNG
Dreht man den Zünd-
schlüssel in die Position
MAR, leuchtet die Kontrollleuchte
“(bei aktiviertem Beifahrer-Air-
bag) auf und blinkt einige Sekun-
den lang, um daran zu erinnern,
dass der Airbag sich im Fall eines
Aufpralls aufbläht und danach so-
fort erschlafft.
ZUR BEACHTUNG
Die Sitze nicht mit Hoch-
druckwasser oder -dampf
reinigen (von Hand oder in auto-
matischen Sitzwaschstationen).
ZUR BEACHTUNG
Der Airbag ersetzt nicht
die Sicherheitsgurte, son-
dern erhöht deren Wirksamkeit.
Außerdem werden die Insassen, da
die Frontairbags bei einem fronta-
len Aufprall mit niedriger Ge-
schwindigkeit, seitlichem Aufprall,
Auffahrunfällen oder Umkippen
nicht ausgelöst werden, nur durch
die Sicherheitsgurte geschützt, die
deshalb immer angelegt werden
müssen.
ZUR BEACHTUNG
Hängen Sie keine festen
Gegenstände auf die Klei-
derhaken und Haltegriffe.
ZUR BEACHTUNG
Wenn der Zündschlüssel in
der Position MAR steht,
können die Airbags sich auch bei
stehendem Motor aktivieren, wenn
das Fahrzeug mit einem anderen
fahrenden Fahrzeug kollidiert. So-
mit dürfen sich Kinder auch bei
stillstehendem Fahrzeug keines-
falls auf dem Vordersitz aufhalten.
Andererseits wird darauf hinge-
wiesen, dass keine Sicherheitsein-
richtung (Airbag oder Gurtstraffer)
bei einem Aufprall aktiviert wird,
wenn der Schlüssel sich in der Po-
sition STOP befindet; die nicht er-
folgende Aktivierung dieser Ein-
richtungen ist deshalb kein Anzei-
chen für eine Funktionsstörung des
Systems.
ZUR BEACHTUNG
095-112 MUSA 3ed TED 12-11-2007 11:43 Pagina 112