alarm Lancia Phedra 2007 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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O SISTEMA
LANCIA CODE
Para aumentar a protecção contra
roubos, o veículo está equipado com
um sistema electrónico de bloqueio do
motor (Lancia CODE) que se activa
automaticamente tirando a chave da
fechadura da ignição. Com efeito, na
cabeça de cada chave há um disposi-
tivo electrónico que tem a função de
modular o sinal de radiofrequência
emitido durante o arranque por uma
antena especial incorporada no co-
mutador da ignição. O sinal modu-
lado constitui a “senha” com a qual a
unidade central reconhece a chave e
só com esta condição permite que o
motor seja ligado.AS CHAVES (fig. 2)
Com o veículo são entregues:
– duas chaves Aquando o veículo
estiver equipado com fecho centrali-
zado das portas com comando à
distância e alarme electrónico.
– duas chaves Bquando o veículo
estiver equipado com fecho centrali-
zado das portas com comando a
distância, alarme electrónico e com
portas laterais corrediças com co-
mando eléctrico.As chaves servem para:
– o comutador de arranque;
– a fechadura das portas do lado do
condutor e do passageiro
– o sistema de abertura/fecho das
portas à distância
– o sistema de alarme (se previsto)
– a desactivação do air bag do lado
do passageiro
– a fechadura da tampa do depósito
de combustível
– a fechadura do porta-luvas.
fig. 2
L0B0401b

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A chave (fig. 3), é equipada de 2
botões:
A -para a activação de comando do
fecho centralizado, a activação do
alarme e a função de localização;
B -para a activação de desbloqueio
do fecho centralizado e a desactivação
do alarme.
Premendo a longo o botão Ase ac-
tiva a função denominada “locali-
zação”: se acendem, por alguns se-
gundos, todos os plafoniers internos
junto aos indicadores de direcção.
Esta função é reconhecida pelo sis-
tema a uma distância máxima de
cerca 30 metros do veículo. A chave, além disso, está equipada
de inserção metálica Dque pode ser
fechada na pega da chave com a
pressão do botão C.
Para retirar a inserção metálica da
cabeça da chave, carregar novamente
no botão C.Quando se preme o botão
C, prestar a máxima
atenção para evitar que a
saída da inserção metálica possa
causar lesões ou danificações.
Portanto, o botão de accionamento
deve ser premido somente quando
a chave se encontra longe do
corpo, em particular dos olhos e
de objectos deterioráveis (por
exemplo, as roupas). Manter com
cuidado a chave para evitar que
qualquer um, especialmente as
crianças, possam carregar invo-
luntariamente no botão C.
fig. 3
L0B0402b

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A chave (fig. 4) está equipada de 4
botões:
A -para a activação de comando do
fecho centralizado, a activação do
alarme e a função de localização;
B -para a activação de desbloqueio
do fecho centralizado e a desactivação
do alarme;
C -para a activação de comando de
abertura/fecho da porta lateral corre-
diça direita;
D -para a activação de comando de
abertura/fecho da porta lateral corre-
diça esquerda. Premendo a longo o botão Ase ac-
tiva a função denominada “locali-
zação”: se acendem, por alguns se-
gundos, todos os plafoniers internos
junto aos indicadores de direcção.
Esta função é reconhecida pelo sis-
tema por uma distância máxima de
cerca 30 metros do veículo.
A chave, além disso, é equipada com
uma inserção metálica Fque pode ser
fechada na cabeça da própria chave
com prévia pressão do botão E.
Para retirar a inserção metálica da
cabeça da chave, carregar novamente
no botão E.Quando se carrega no
botão E, prestar a máxima
atenção para evitar que a
retirada da inserção metálica
possa causar lesões ou danifi-
cações. Portanto, o botão de acio-
namento deve ser carregado so-
mente quando a chave estiver
afastada do corpo, particular-
mente longe dos olhos e de objetos
deterioráveis (por exemplo, as
roupas). Manter com cuidado a
chave para evitar que alguém, es-
pecialmente as crianças, possa
manuseá-la e carregar involunta-
riamente no botão E.
fig. 4
L0B0403b

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As pilhas usadas são no-
civas para o meio am-
biente. Devem ser jogadas
nos recipientes especiais como
prescrito pelas leis. Ou podem ser
entregues à Rede de Assistência
Lancia, que se encarregará da eli-
minação. Evitar a exposição a cha-
mas livres e às altas temperaturas.
Manter longe do alcance das
crianças.Considerando o alarme electrónico
absorve energia, caso seja previsto de
não utilizar o veículo por mais de um
mês, para evitar de descarregar a ba-
teria, aconselha-se de não introduzir
o alarme electrónico, fechando o veí-
culo somente com a rotação da chave.DUPLICAÇÃO DA CHAVE
Para a duplicação dirigir-se directa-
mente à Rede de Assistência Lan-
cia, portando consigo o CODE card e
todas as chaves que se possui.
Os códigos das chaves não apresen-
tadas durante a nova operação de me-
morização são cancelados da memó-
ria para garantir que as chaves even-
tualmente perdidas não sejam mais
capazes de ligar o motor.
Em caso de venda do veículo, é in-
dispensável que o novo proprietário
receba todas as chaves e o CODE
card.
fig. 6
L0B04400b
fig. 7
L0B0441b

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O FUNCIONAMENTO
Cada vez que a chave de arranque é
removida da posição So sistema Lan-
cia CODE desactiva as funções da
unidade electrónica de controlo do
motor.
A cada arranque rodando a chave
para a posição M, a unidade do sis-
tema Lancia CODE envia à unidade
de controlo do motor um código de
reconhecimento para desactivar o blo-
queio das funções. O envio do código
de reconhecimento, codificado e va-
riável, realiza-se somente se, por sua
vez, a unidade do sistema reconhecer
através de uma antena que envolve o
comutador de arranque, o código
mandado a chave, a qual no interno
se encontra um transmissor electró-
nico.
Se o código não foi reconhecido co-
rrectamente, aconselha-se de levar
novamente a chave para a posição S
e depois mais uma vez para M; se o
bloqueio persiste, tentar outra vez
possivelmente também com a outra
chave fornecida com o veículo.
Se ainda não conseguir ligar o mo-
tor, dirigir-se à Rede de Assistência
Lancia.AVISOCada chave fornecida junto
com o veículo, possui um código pró-
prio, diferente de todos os outros, que
deve ser memorizado pela unidade do
sistema. Para a memorização de no-
vas chaves, dirigir-se exclusivamente
àRede de Assistência Lanciapor-
tando consigo todas as chaves de cujo
se tem posse, o CODE card, um do-
cumento pessoal de identidade e os
documentos de identificação de posse
do veículo.ALARME
ELECTRÓNICO
(onde previsto)
O veículo está equipado de alarme
electrónico com protecção perimetral
(externa) e volumétrica (interna).
Para a introdução, premer no botão A
(fig. 8) da chave com telecomando in-
corporado.
A introdução é sinalizada pelo lam-
pejo dos piscas e sucessivamente pelo
lampejo do led A(fig. 9) situado no
tablier porta-instrumentos.
O fecho das portas com a rotação
da chave não activa o anti-roubo.
Os códigos das chaves
não apresentados durante
a operação de memori-
zação e são cancelados para ga-
rantir que as chaves eventual-
mente perdidas ou roubadas não
sejam mais capazes de ligar o mo-
tor.
fig. 8
L0B0405b

20
Quando disparar o alarme
A sirene toca, as luzes de direcção
lampejam aproximadamente por 30
segundos quando:
– são abertas as portas, o capot do
motor, a porta da bagageira ou o tecto
de abrir (se previsto);
– verifica-se uma variação do vo-
lume interior do veículo (não deixar
os vidros abertos ou animais dentro
do veículo com o alarme ligado);
– verifica-se uma tentativa de neu-
tralização do anti-roubo sem o uso do
telecomando.Desactivação do alarme
A desactivação se efectua premendo
o botão B(fig. 8) no telecomando.
Os piscas lampejam rapidamente
por alguns segundos.
Quando no meio tempo o anti-roubo
dispara, o led A(fig. 9) lampeja rapi-
damente. Para interromper o lampejo,
colocar a chave na posição M.Desactivação
da protecção volumétrica
Antes de activar o anti-roubo pre-
mer no botão A(fig. 10) alcançável
com a porta aberta, o led A(fig. 9),
localizado no tablier porta-instru-
mentos, se ilumina com luz fixa.
Neste caso, ligando o alarme, existe
só a protecção perimetral (externa).
Uma segunda pressão no botão A
(fig. 10), permite de retornar à nor-
mal protecção externa e interna.
fig. 9
L0B0003b
fig. 10
L0B0218b

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Desactivação sem o uso
do telecomando
Para tal operação fazer o seguinte:
– abrir a porta com a chave (a sirene
começa a tocar);
– entre 10 segundos rodar a chave
de arranque na posição Me sucessi-
vamente premer no botão A(fig. 10),
a sirena se desactiva.
Se for necessário repetir a operação,
aguardar a sucessiva activação da si-
rene.
PROGRAMAÇÃO DO SISTEMA
Na entrega do veículo o alarme elec-
trónico já foi programado pela Rede
de Assistência Lancia. Para even-
tuais e sucessivas programações,
aconselha-se de dirigir-se à Rede de
Assistência Lancia.PEDIDO DE TELECOMANDOS
SUPLEMENTARES
Se, para além dos que são forneci-
dos com o veículo, pedir outros tele-
comandos adicionais, dirigir-se direc-
tamente à Rede de Assistência Lan-
cia, portando consigo as chaves de
cujo tem posse, o CODE card, um do-
cumento pessoal de identidade e os
documentos de identificação de posse
do veículo.DISPOSITIVO
DE ARRANQUE
A chave, no comutador de arranque
(fig. 11), pode rodar em 4 diferentes
posições:
S -motor desligado, a chave pode
ser removida, trava da direcção inse-
rida;
M -posição de andamento;
D -posição instável para o arranque
do motor.
fig. 11
L0B0406b

26
Ambas as portas estão equipadas de
sistema de segurança anti-esmaga-
mento que intervém segundo 2 (duas)
lógicas de funcionamento:
–em fase de abertura: na presença
de um obstáculo, a porta pára auto-
maticamente;
–em fase de fecho: na presença de
um obstáculo, a porta pára e inverte
automaticamente o curso colocando-
se em abertura completa.
Neste caso, para restabelecer o co-
rrecto funcionamento é necessario um
comando eléctrico mediante os relati-
vos botões localizados no teleco-
mando, no plafonier dianteiro ou no
montante da porta.
Ambas as fases são acompanhadas
por um sinal acústico.
FECHAMENTO CENTRALIZADO
Por fora
Com as portas fechadas: introduzir
e rodar a chave na fechadura da porta
do lado do condutor.Por fora
Com as portas fechadas: premer no
botãoC(fig. 19) localizado em pro-
ximidade do plafonier dianteiro.
Agindo nos botões das portas trasei-
ras, tem-se o bloqueio somente da
porta interessada.
AVISOSe uma das portas não esti-
ver bem fechada ou se existe falhas no
sistema, o fecho centralizado recusa
automaticamente o comando de fe-
cho; após algumas tentativas tem-se a
exclusão do dispositivo por cerca de
20 segundos. Nestes 20 segundos é
possível bloquear ou desbloquear as
portas manualmente, sem que o sis-
tema eléctrico intervenha. Após os 20
segundos a unidade está novamente
pronta a receber os comandos. Se foi
removida a causa da falha do funcio-
namento, o dispositivo retorna a fun-
cionar regularmente, caso contrário,
repete o ciclo de exclusão.
Alarme “porta aberta”
Se, com o motor ligado, uma porta
não é fechada, é visualizado no dis-
play multifuncional uma mensagem
dedicada acompanhada por um sinal
acústico.SUPER-BLOQUEIO DAS
PORTAS (se previsto)
Para activar o super-bloqueio das
portas mediante o telecomando, pre-
mer uma primeira vez o botão A(fig.
8) e, sucessivamente, entre 5 segun-
dos do primeiro accionamento, repre-
mer o botão; após o primeiro estalido
das fechaduras resulta percebível um
segundo que sinaliza a realização da
activação.
Para ligar o super-bloqueio das por-
tas utilizando a chave, introduzí-la na
fechadura e mantê-la na posição de
fecho por alguns segundos até ouvir o
segundo estalido que avisa que o blo-
queio das portas foi efectuado.
Esta operação é necessária quando
não se deseja activar o alarme elec-
trónico.

113
Por razões de segurança
o capot deve estar sempre
bem fechado durante a
marcha. Portanto, verificar sem-
pre o correcto fechamento do ca-
pot assegurando-se que o bloqueio
esteja engatado. Se durante a mar-
cha viesse verificado que o blo-
queio não está perfeitamente en-
gatado, parar imediatamente e fe-
char o capot em modo correcto.Atenção. O errado posi-
cionamento da haste de
sustentação poderia pro-
vocar a queda violenta do capot.Para fechar o capot do motor:
– manter levantado o capot com
uma mão e com a outra remover a
haste da abertura de retenção do ca-
pot do motor e reposicioná-la no pró-
prio dispositivo de bloqueio;
– Abaixar o capot a cerca 20 centí-
metros do compartimento do motor,
e portanto deixá-lo cair e certificar-se,
provando a levantá-lo, que esteja to-
talmente fechado e não somente en-
ganchado na posição de segurança.
Neste último caso não exercitar
pressão no capot, mas levantá-lo e re-
petir a manobra.
fig. 153
L0B110b
Efectuar a operação so-
mente com o veículo pa-
rado.
Evitar cuidadosamente
que echárpes, gravatas e
peças do vestuário não
aderentes entrem, mesmo somente
de modo acidental, a contacto com
os órgãos em movimento; pode-
riam ser arrastados com grave
risco para quem os utiliza.
Com motor quente, ac-
tuar com muito cuidado
no interno do comparti-
mento motor: perigo de explosões.
Lembrar que, com o motor quente,
o electro-ventilador pode colocar-
se em movimento: perigo de lesões.
Esperar que o motor se esfrie.
Verificar sempre se o ca-
pot está bem fechado para
evitar que se abra durante
o andamento do veículo.
Sinal de “Capot aberto”
(disponível unicamente junto
com a opção de alarme)
Quando, com o motor ligado, o ca-
pot não é fechado, é visualizada no
display multifuncional uma mensa-
gem dedicada, acompanhada por um
sinal acústico.

131
A responsabilidade da
manobra de estaciona-
mento é sempre do condu-
tor. Assegurar-se sempre que no
espaço de manobra não existam
nem pessoas, nem animais. O sis-
tema deve ser considerado uma
ajuda para o condutor, o qual po-
rém nunca deve reduzir a atenção
durante as manobras potencial-
mente perigosas mesmo se exe-
cutá-las em baixa velocidade.Para o correcto funciona-
mento do sistema é indis-
pensável que os sensores
de estacionamento montados no
pára-choques estejam sempre lim-
pos de lama, sujeiras, neve ou gelo.
Durante a limpeza dos
sensores de estaciona-
mento, prestar a máxima
atenção para não danificá-los; evi-
tando o uso de panos secos, áspe-
ros ou duros. Os sensores devem
ser lavados com água limpa, even-
tualmente com a adição de sham-
poo para veículos. Nas estações de
lavagem que utilizam máquina de
lavar a jacto de água ou de alta
pressão, limpar rapidamente os
sensores mantendo o bocal a mais
de 10 cm de distância.FUNCIONAMENTO
COM REBOQUE
O funcionamento dos sensores de es-
tacionamento são automaticamentes
desactivados ao colegamento eléctrico
de reboque.
Os sensores se reactivam automati-
camente desconectando o reboque.
AVISOS GERAIS
Durante as manobras de estaciona-
mento prestar sempre a máxima
atenção aos obstáculos que poderiam
encontrar-se embaixo ou em cima dos
sensores. De facto, os objectos coloca-
dos a uma distância próxima da parte
traseira do veículo, em algumas cir-
cunstâncias, não são detectados pelos
sistemas e, portanto, podem danificá-
lo ou ser danificados.
Os sinais enviados pelos sensores po-
dem ser alterados por danos nos pró-
prios sensores, pela sujeira, lama,
neve ou gelo depositado sobre os sen-
sores ou por sistemas a ultra-som (por
exemplo: travões de pneus de camiões
ou martelos pneumáticos) presentes
ao redor.
AVISOEm caso de anomalia ao sis-
tema, o condutor é avisado de um si-
nal de alarme repetido, composto por
uma sinalização acústica breve e uma
longa; em tal caso dirigir-se à Rede
de Assistência Lancia.
Se os sensores relevam mais obstá-
culos, a unidade central de controlo
indica aquele em menor distância .