Wspomagania Lancia Thema 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

Okresowe kontrole
zewnętrznej części pojazdu
Opony
Sprawdzić opony pod kątem
nadmiernego zużycia bieżnika lub
śladów nietypowego zużycia.
Sprawdzić, czy między kostkami
bieżnika nie ma kamieni, szkła,
odprysków lub innych zakleszczonych
przedmiotów. Sprawdzić bieżnik pod
kątem przecięć i pęknięć. Sprawdzić
boczne części opony pod kątem przecięć
i pęknięć. Sprawdzić moment
dokręcenia śrub mocujących koła.
Sprawdzić ciśnienie w oponach
(również koła zapasowego).Lights (Światła)
Przy pomocy drugiej osoby obserwującej
światła sprawdzić działanie świateł.
Sprawdzić lampki kontrolne
kierunkowskazów i świateł drogowych
na tablicy wskaźników.
Zamki drzwi
Sprawdzić działanie zamków:
zamykanie, ryglowanie i blokowanie.
Wycieki płynów
Po kilkugodzinnym postoju sprawdzić,
czy pod samochodem nie ma śladów
paliwa, płynu chłodzącego, oleju lub
innych płynów. W przypadku wyczucia
oparów benzyny lub podejrzenia
wycieku paliwa, płynu z układu
wspomagania lub płynu hamulcowego,
należy natychmiast ustalić miejsce
nieszczelności i usunąć usterkę.
63

• FUNKCJA WSPOMAGANIA ZMIANY PASARUCHU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
• PRZEŁĄCZNIK ŚWIATEŁ DROGOWYCH/ MIJANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
• KRÓTKIE SYGNAŁY ŚWIETLNE . . . . . . . . . . 96
• LAMPKI PUNKTOWE/LAMPKI DO CZYTANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
• LAMPKA SUFITOWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
• OŚWIETLENIE WNĘTRZA . . . . . . . . . . . . . . . 97
• WYCIERACZKI I SPRYSKIWACZE PRZEDNIEJ SZYBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
• TRYB PRACY PRZERYWANEJ WYCIERACZEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
• FUNKCJA SZYBKIEGO OCZYSZCZANIA SZYBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
• SPRYSKIWACZ PRZEDNIEJ SZYBY . . . . . . . . 99
• PRZEDNIE ŚWIATŁA WŁĄCZANE WRAZ Z WYCIERACZKAMI (tylko w przypadku
automatycznych świateł przednich) . . . . . . . . . . . 100
• WYCIERACZKI URUCHAMIANE PRZEZ CZUJNIK DESZCZU
(zależnie od wyposażenia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
• SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW (zależnie od wyposażenia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
• KOLUMNA KIEROWNICY Z REG ULACJĄ NACHYLENIA/WYSUNIĘCIA . . . . . . . . . . . . . . 102
68

DŹWIGNIA
WIELOFUNKCYJNA
Dźwignia wielofunkcyjna steruje
działaniem kierunkowskazów,
długością wiązki świateł przednich
i światłami mijania. Znajduje się po
lewej stronie kolumny kierownicy.
KIERUNKOWSKAZY
Przy przestawianiu dźwigni
wielofunkcyjnej w górę i w dół strzałki
po obu stronach zestawu wskaźników
migają, sygnalizując prawidłowe
działanie przednich i tylnych
kierunkowskazów.
INFORMACJA:
• Jeśli lampka nie przestaje świecići nie miga, lub jeśli miga bardzo
szybko, należy sprawdzić, czy
żarówka na zewnątrz pojazdu nie jest uszkodzona. Jeśli wskaźnik nie
zapala się przy przestawianiu
dźwigni, prawdopodobnie
uszkodzona jest żarówka wskaźnika.
• Na wyświetlaczu EVIC (zależnie od wyposażenia) wyświetlony zostanie
komunikat „Turn Signal On”
(Włączony kierunkowskaz)
a brzęczyk będzie emitował ciągły
sygnał dźwiękowy, jeśli samochód
przejedzie ponad 1,6 km
z włączonym kierunkowskazem.
FUNKCJA
WSPOMAGANIA ZMIANY
PASA RUCHU
Pchnięcie dźwigni raz w górę lub w dół,
ale tylko do pierwszego położenia,
spowoduje trzykrotne błyśnięcie,
a następnie wyłączenie odpowiedniego
kierunkowskazu.
PRZEŁĄCZNIK ŚWIATEŁ
DROGOWYCH/MIJANIA
Z miana świateł na drogowe następuje
przez pchnięcie dźwigni
wielofunkcyjnej w kierunku od siebie.
Pociągnięcie dźwigni do siebie
spowoduje ponowne włączenie światełmijania. KRÓTKIE SYGNAŁY
ŚWIETLNE
Pociągając lekko dźwignię
wielofunkcyjną do siebie, można dać
znak światłami innemu kierowcy na
drodze. Światła drogowe będą świecić
do momentu zwolnienia dźwigni.
LAMPKI PUNKTOWE/
LAMPKI DO CZYTANIA
Lampki punktowe/lampki do czytania
są zamontowane w konsoli nad głową.
Każdą lampkę można włączyć poprzez
naciśnięcie soczewki. Aby wyłączyć
lampkę, nacisnąć soczewkę drugi raz.
Przednie lampki punktowe/lampki do
czytania można również włączyć
naciśnięciem przycisku znajdującego się
z jednej lub z drugiej strony konsoli.
Przyciski są podświetlane, aby ułatwić
Dźwignia wielofunkcyjna
Lampki punktowe/lampki do czytania
96

10. Prędkościomierz
Wskazuje prędkość pojazdu.
11. Przypomnienie o klapce wlewu
paliwaStrzałka w tym symbolu
przypomina, że klapka wlewu
paliwa znajduje się po lewej
stronie samochodu.
12. Wskaźnik paliwa
Wskazówka pokazuje poziom paliwa
w zbiorniku, gdy zapłon jest włączony
(ON/RUN).
13. Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych W momencie włączenia
zapłonu (ON/RUN) lampka
zapala się na 4–8 sekund
w celu sprawdzenia działania
żarówki. Jeśli lampka nie zapala się
podczas rozruchu, pozostaje zapalona
lub zapala się podczas jazdy, należy jak
najszybciej zlecić sprawdzenie układu
u autoryzowanego dealera. Więcej
informacji można znaleźć w części
„System zabezpieczeń” w rozdziale „Co
należy wiedzieć przed uruchomieniemsamochodu”. 14. Lampka ostrzegawcza hamulców
Lampka monitoruje różne
funkcje hamulców, w tym
poziom płynu hamulcowego
i włączenie hamulca
postojowego. Zapalenie lampki
ostrzegawczej hamulców może oznaczać
zaciągnięty hamulec postojowy, niski
poziom płynu hamulcowego lub
problem ze zbiornikiem układu ABS.
Jeśli po wyłączenia hamulca
postojowego lampka nadal świeci,
a poziom płynu w zbiorniku pompy
hamulcowej sięga oznaczenia
maksymalnego poziomu, to
prawdopodobnie układ hydrauliczny
hamulców jest niesprawny albo układ
ABS/ ESC wykrył problem z układem
wspomagania hamulców. W takim
przypadku lampka będzie świecić,
dopóki problem nie zostanie
rozwiązany. Jeśli problem dotyczy
układu wspomagania hamulców, pompa
ABS będzie pracować przy włączaniu
hamulca i podczas każdego hamowania
wyczuwalne będzie pulsowanie pedałuhamulca. Podwójny układ hamulcowy zapewnia
dodatkową zdolność hamowania w razie
awarii części układu hydraulicznego.
Nieszczelność w jednej z części
podwójnego układu hamulcowego jest
sygnalizowana przez lampkę
ostrzegawczą hamulców, która zapala
się, gdy ilość płynu w pompie
hamulcowej spadnie poniżej
określonego poziomu.
Lampka będzie świecić, dopóki
przyczyna nie zostanie usunięta.
INFORMACJA:
Lampka może zapalić się na chwilę,
podczas pokonywania ostrych
zakrętów, gdyż wówczas zmienia się
poziom płynu hamulcowego. Należy
oddać samochód do serwisu
i sprawdzić poziom płynu
hamulcowego.
Jeśli układ sygnalizuje awarię
hamulców, należy niezwłocznie
przeprowadzić naprawę.
153

• Wskaźnik ostrzegawczy wysokiejtemperatury w skrzyni bieg ów Wskaźnik sygnalizuje zbyt
wysoką temperaturę oleju
przekładniowego. Może się
tak zdarzyć w przypadku
dużego obciążenia silnika, np. podczas
holowania przyczepy. Jeśli wskaźnik
zapala się, należy zjechać z drogi
i zatrzymać pojazd w bezpiecznym
miejscu. Następnie przestawić dźwignię
zmiany biegów w położenie P
i pozostawić silnik pracujący na biegu
jałowym lub na przyspieszonym
obrotach biegu jałowego do momentu
zgaśnięcia wskaźnika.PRZESTROGA!
Ciągła jazda ze świecącym
wskaźnikiem ostrzegawczym zbyt
wysokiej temperatury skrzyni biegów
spowoduje poważne uszkodzenie
przekładni lub jej awarię.
OSTRZEŻENIE!
Jeśli pomimo świecenia wskaźnika
ostrzegawczego zbyt wysokiej
temperatury skrzyni biegów jazda
będzie kontynuowana, w niektórych
przypadkach może to doprowadzić do
zagotowania się oleju, który zaleje
gorące podzespoły silnika lub układu
wydechowego i spowoduje pożar.
• Usterka układu elektrycznego wspomagania kierownicy
Wskaźnik świeci się
w przypadku usterki
i konieczności naprawy
układu elektrycznego
wspomagania kierownicy.
OIL CHANGE DUE
(Wymagana wymiana oleju)
Samochód jest wyposażony w układ
wskaźnika wymiany oleju silnikowego.
Po emisji pojedynczego sygnału
dźwiękowego przypominającego
o kolejnej zaplanowanej wymianie oleju
na wyświetlaczu EVIC przez około 10
sekund będzie migać komunikat „Oil
Change Required” („Wymagana
wymiana oleju)”. Układ wskaźnika wymiany oleju silnikowego działa
w oparciu o cykl roboczy, co oznacza, że
odstępy między kolejnymi wymianami
oleju mogą zmieniać się w zależności od
indywidualnego stylu prowadzenia
pojazdu.
Jeżeli komunikat nie zostanie
skasowany, będzie wyświetlany
każdorazowo po ustawieniu wyłącznika
zapłonu w położeniu ON/RUN. Aby
tymczasowo wyłączyć komunikat,
nacisnąć i zwolnić przycisk BACK
(Wstecz). Aby wyzerować układ
sygnalizujący konieczność wymiany
oleju należy skontaktować się
z autoryzowanym serwisem Lancia.
KOMUNIKATY
ZWIĄZANE Z FILTREM
CZĄSTEK STAŁYCH (DPF)
SILNIKA DIESEL
• Exhaust System — Regeneration
Required Now (Układ wydechowy -
konieczne wykonanie regeneracji). W
przypadku pokonywania krótkich
dystansów i długotrwałej jazdy z małą
prędkością silnik i układ oczyszczania
spalin nigdy nie osiąga warunków
niezbędnych do przeprowadzenia
162

• AUTOMATYCZNA PIĘCIOBIEGOWASKRZYNIA BIEGÓW —
SILNIK DIESEL 3,0 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
• PRZEŁOŻENIA SKRZYNI BIEGÓW . . . . . . . 206
• AUTOSTICK® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 • DZIAŁANIE — SILNIK DIESEL 3,0 l . . . . . . . 210
• JAZDA NA ŚLISKIEJ NAWIERZCHNI . . . . . . . . 211 • PRZYSPIESZANIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
• PRZYCZEPNOŚĆ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
• JAZDA PRZEZ WODĘ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 • PŁYNĄCA/PODNOSZĄCA SIĘ WODA . . . . . 212
• PŁYTKA WODA STOJĄCA . . . . . . . . . . . . . . 212
• UKŁAD WSPOMAGANIA KIEROWNICY . . . . . 213
• HAMULEC POSTOJOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
• UKŁAD ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
• ELEKTRONICZNY UKŁAD KONTROLI HAMULCÓW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
• UKŁAD ZAPOBIEGAJĄCY BLOKOWANIU KÓŁ PRZY HAMOWANIU (ABS) . . . . . . . . . . 217
• UKŁAD KONTROLI TRAKCJI (TCS) . . . . . . . 217
• UKŁAD WSPOMAGANIA HAMULCÓW (BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
• ELEKTRONICZNY UKŁAD STABILIZACJI TORU JAZDY (ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
• UKŁAD ASYSTY PRZY RUSZANIU POD GÓRĘ (HSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
190

OSTRZEŻENIE!
• Podczas jazdy przez stojącą wodępojazd ma mniejszą siłę napędową
i przyczepność niż normalnie.
Przejeżdżając przez stojącą wodę nie
przekraczać prędkości 8 km/h.
• Jazda przez stojącą wodę ogranicza
możliwości hamowania pojazdu,
przez co będzie on hamował na
dłuższym dystansie. Z tego względu
po wyjechaniu ze stojącej wody
jechać wolno i lekko, kilka razy
nacisnąć pedał hamulca, aby osuszyćhamulce.
• Przedostanie się wody do wnętrza
silnika może spowodować jego
zgaśnięcie i zablokowanie, co może
doprowadzić do sytuacji, w której
będzie potrzebna pomoc osób
trzecich.
• Nieprzestrzeganie tych ostrzeżeń
może prowadzić do poważnych
obrażeń lub śmierci osób w pojeździe
lub w jego pobliżu. UKŁAD
WSPOMAGANIA
KIEROWNICY
Pojazd jest wyposażony
w elektrohydrauliczny układ
wspomagania kierownicy, który
zapewnia krótki czas reakcji i ułatwia
manewrowanie. Układ generuje
zmienną siłę wspomagania, aby ułatwić
manewrowanie i zapewnić dobre
„wyczucie” pojazdu podczas jazdy. W
przypadku wystąpienia usterki
elektrohydraulicznego układu
wspomagania kierownicy, która
powoduje utratę wspomagania, układ
generuje mechaniczną siłę
wspomagania.
PRZESTROGA!
Intensywne manewrowanie może
spowodować konieczność ograniczenia
siły wspomagania lub wyłączenie
elektrycznej pompy układu
wspomagania w celu zapobiegnięcia jej
uszkodzeniu. Po schłodzeniu
przywrócone zostanie normalne
działanie układu. Jeśli na wyświetlaczu EVIC
wyświetlony jest komunikat
„SERVICE POWER
STEERING SYSTEM”
(Naprawić układ wspomagania
kierownic) wraz z migającą ikoną,
pojazd należy odstawić do
autoryzowanego serwisu. Oznacza to
usterkę układu wspomagania
kierownicy. Więcej informacji na ten
temat można znaleźć w punkcie
„Elektroniczne centrum informacyjne
pojazdu (EVIC)” w rozdziale
„Prezentacja deski rozdzielczej”.
Jeśli na wyświetlaczu EVIC widnieje
komunikat „POWER STEERING
SYSTEM OVER TEMP”
(Przegrzanie układu wspomagania
kierownicy) wraz z ikoną, nastąpiło
przegrzanie układu wskutek
wykonywania intensywnych manewrów.
Układ wspomagania kierownicy będzie
niedostępny aż do momentu
schłodzenia. Gdy warunki do
rozpoczęcia jazdy zapewniają
bezpieczeństwo, uruchomić silnik
pojazdu i pozostawić pracujący na biegu
jałowym przez kilka chwil, aż do
momentu zgaśnięcia lampki kontrolnej.
213

Więcej informacji na ten temat można
znaleźć w punkcie „Elektroniczne
centrum informacyjne pojazdu (EVIC)”
w rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej”.
INFORMACJA:
• Gdy układ wspomagania kierownicynie działa, kierowca zachowuje
pełną kontrolę nad kierunkiem jazdy
pojazdu. W takiej sytuacji odczuje
się znaczny wzrost oporów układu
podczas obracania kierownicą,
zwłas zcza przy bardzo małej
prędkości i w trakcie manewrowania.
• W takim przypadku należy odwiedzić autoryzowanego dealera.
HAMULEC POSTOJOWY
Przed wyjściem z pojazdu upewnić się,
że włączony jest hamulec postojowy
i ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P.
Nożny hamulec postojowy znajduje się
poniżej dolnego, lewego rogu panelu
wskaźników. W celu włączenia tego
hamulca mocno wcisnąć pedał hamulca
postojowego. Aby zwolnić hamulec
postojowy, ponownie nacisnąć pedał hamulca i cofnąć stopę w górę, gdy
odczuje się, że hamulec jest zwalniany.
Gdy hamulec postojowy jest włączony,
a wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu ON, na zestawie
wskaźników świeci się lampka
ostrzegawcza hamulców.
INFORMACJA:
• Gdy hamulec postojowy jest
włączony, a dźwignia zmiany biegów
zostanie przestawiona w położenie
do jazdy, lampka ostrzegawcza
hamulców będzie migać. Jeśli
zostanie wykryte, że pojazd zaczął
się poruszać, włączy się sygnał
dźwiękowy ostrzegający kierowcę.
Przed rozpoczęciem jazdy
całkowicie zwolnić hamulec
postojowy. • Ta kontrolka sygnalizuje tylko fakt
zaciągnięcia hamulca postojowego.
Nie wskazuje stopnia zaciągnięciahamulca.
Parkując na wzniesieniu należy skręcić
przednie koła w kierunku krawężnika,
jeśli przód pojazdu jest ustawiony w dół
wzniesienia. Jeśli przód pojazdu jest
ustawiony w górę wzniesienia, przednie
koła należy skręcić w kierunku
przeciwnym do krawężnika. Włączyć
hamulec postojowy przed
przestawieniem dźwigni zmiany biegów
w położenie P. W przeciwnym razie
obciążenie mechanizmu blokującego
może utrudnić wycofanie dźwigni
zmiany biegów z położenia P. Hamulec
postojowy powinien być włączony
zawsze, gdy kierowcy nie ma
w pojeździe.
Hamulec ręczny
214

ELEKTRONICZNY
UKŁAD KONTROLI
HAMULCÓW
Pojazd jest wyposażony
w zaawansowany elektroniczny układu
kontroli hamulców, który zawiera układ
zapobiegający blokowaniu kół podczas
hamowania (ABS), układ kontroli
trakcji (TCS), układ wspomagania
hamulców (BAS) oraz układ stabilizacji
toru jazdy (ESC). Wszystkie cztery
układu współpracują ze sobą,
zapewniając stabilność i kontrolę
pojazdu w różnych warunkach.
Pojazd jest również wyposażony
w funkcję asysty przy ruszaniu pod górę
(HSA), układ awaryjnego hamowania
oraz układ wspomagający hamowanie
w deszczu.
UKŁAD ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKOWANIU KÓŁ PRZY
HAMOWANIU (ABS)
Układ umożliwia zachowanie kontroli
nad pojazdem w czasie gwałtownego
hamowania poprzez sterowanie
ciśnieniem w hydraulicznym układzie
hamulcowym. Układ zapobiegablokowaniu kół, aby nie dopuścić do
poślizgu podczas hamowania na śliskich
nawierzchniach. Więcej informacji
znajduje się w części „Układ ABS”
rozdziału „Uruchamianie i obsługa”.
OSTRZEŻENIE!
Układ ABS nie może powstrzymywać
praw fizyki oddziałujących na pojazd
i nie może zwiększać przyczepności
ponad poziom wynikający z warunków
panujących na drodze. Układ ABS nie
może zapobiegać kolizjom, włączając
w to wypadki wynikające z nadmiernej
prędkości na zakrętach, jazdy na zbyt
śliskiej nawierzchni lub
hydroplaningu. Możliwości pojazdu
wyposażonego w układ ABS nie wolno
wykorzystywać w nierozważny lub
niebezpieczny sposób, narażając tym
samym bezpieczeństwo osób
w pojeździe oraz poza nim.
UKŁAD KONTROLI
TRAKCJI (TCS)
Układ monitoruje obroty każdego koła
napędzanego. W przypadku wykrycia
poślizgu koła, ślizgające się koło(-a) jest
(s ą) hamowane i obniżana jest moc silnika w celu zapewnienia większej
stabilności i lepszego przyspieszenia.
UKŁAD WSPOMAGANIA
HAMULCÓW (BAS)
Układ uzupełnia działanie układu ABS
poprzez zoptymalizowanie siły
hamowania w przypadku gwałtownego
hamowania. Układ wykrywa gwałtowne
hamowanie, monitorując prędkość i siłę
wciśnięcia pedału hamulca, następnie
generuje optymalne ciśnienie w układzie
hamulcowym. Może to przyczynić się
do skrócenia drogi hamowania.
Bardzo szybkie włączenie hamulców
sprzyja najlepszemu wspomaganiu przez
układ BAS. Aby skorzystać z zalet
układu, należy wywierać stałą siłę
nacisku na pedał hamulca podczas
zatrzymywania pojazdu. Nie zmniejszać
siły wywieranej na pedał hamulca, chyba
że hamowanie nie jest dłużej wymagane.
Po zwolnieniu pedału hamulca układ
BAS jest dezaktywowany.
217

URUCHAMIANIE Z
WYKORZYSTANIEM
ZEWNĘTRZNEGO
AKUMULATORA
W przypadku rozładowania
akumulatora pojazd można uruchomić
awaryjnie, wykorzystując przewody
rozruchowe i akumulator w innym
pojeździe lub akumulator
wspomagający. Niewłaściwe
wykonywane uruchomianie awaryjne
może spowodować zagrożenie, dlatego
należy postępować ściśle według
procedur zawartych w tym rozdziale.
INFORMACJA:
W przypadku użycia akumulatora
wspomagającego postępować zgodnie
z instrukcją obsługi podaną przez
producenta, zachowując środki
ostrożności.
PRZESTROGA!
Nie używać przenośnych
akumulatorów wspomagających lub
innych źródeł wspomagania o napięciu
układu większym niż 12 V, gdyż może
dojść do uszkodzenia akumulatora,
rozrusznika, alternatora albo układu
elektrycznego.OSTRZEŻENIE!
Nie wolno podejmować prób
uruchomienia z wykorzystaniem
zewnętrznego akumulatora
w przypadku zamarznięcia
akumulatora. Może to doprowadzić do
jego pęknięcia lub rozerwania
i spowodować obrażenia.
PRZYGOTOWANIE DO
URUCHOMIENIA Z
WYKORZYSTANIEM
ZEWNĘTRZNEGO
AKUMULATORA
Akumulator znajduje się w bagażniku,
pod panelem dostępowym. Pomocnicze
styki służące do uruchamiania silnika
z wykorzystaniem zewnętrznego akumulatora znajdują się po prawej
stronie komory silnika.
INFORMACJA:
Pomocnicze styki akumulatora widać
stojąc po prawej stronie pojazdu
i patrząc nad błotnik.
Pomocnicze styki akumulatora
OSTRZEŻENIE!
• Po podniesieniu pokrywy komory
silnika uważać na wentylator
chłodzący chłodnicy. Może on
zostać uruchomiony w każdym
momencie po włączeniu zapłonu.
Obracające się łopatki wentylatora
mogą spowodować obrażenia ciała.
(Dalej)1 — Dodani styk pomocniczy (+)
2 — Ujemny styk pomocniczy (-)
268