pasek Lancia Thema 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

Przycisk W GÓRĘNacisnąć i zwolnić przycisk
W GÓRĘ, aby przewinąć
w górę menu główne oraz
menu podrzędne Vehicle
Info (Informacje o pojeździe) oraz Trip
Info (Informacje dotyczące przebytej
drogi): Fuel Economy (Informacja
o ekonomice jazdy), Vehicle Info
(Informacje o pojeździe), Tire BAR
(Ciśnienie powietrza w oponach),
Cruise (Tempomat), Messages
(Komunikaty, Trip Info (Informacje
dotyczące przebytej drogi), Vehicle
Speed (Prędkość pojazdu) oraz Turn
Menu OFF (Wyłączenie menu).
Przycisk W DÓŁ
Nacisnąć i zwolnić przycisk
W DÓŁ, aby przewinąć
w dół menu główne oraz
menu podrzędne Vehicle
Info (Informacje o pojeździe) oraz Trip
Info (Informacje dotyczące przebytej
drogi): Fuel Economy (Informacja
o ekonomice jazdy), Vehicle Info
(Informacje o pojeździe), Tire BAR
(Ciśnienie powietrza w oponach),
Cruise (Tempomat), Messages
(Komunikaty, Trip Info (Informacje dotyczące przebytej drogi), Vehicle
Speed (Prędkość pojazdu) oraz Turn
Menu OFF (Wyłączenie menu).
Przycisk SELECT (Wybór)
Nacisnąć i zwolnić przycisk
SELECT (Wybór), aby
uzyskać dostęp do ekranów
z informacjami lub ekranów
menu dodatkowych powiązanych
z wybranym elementem menu
głównego. Nacisnąć i przytrzymać przez
dwie sekundy przycisk SELECT
(Wybór), aby zresetować wyświetlone/
wybrane funkcje (jeśli funkcja
resetowania jest dostępna).
Przycisk BACK (Wstecz) Nacisnąć przycisk BACK
(Wstecz), aby zamknąć ekran
z informacjami lub menu
podrzędne i wrócić do menu
głównego. KOMUNIKATY
WYŚWIETLANE NA
EKRANIE
ELEKTRONICZNEGO
CENTRUM
INFORMACYJNEGO
POJAZDU (EVIC)
Wyświetlacz EVIC składa się z trzech
części:
1. Górny pasek, w którym wyświetlany
jest kompas, wskaźnik przebiegu oraz
temperatura zewnętrzna.
2. Główne okno, w którym wyświetlane
są menu oraz komunikaty.
3. Okno konfigurowanych
wskaźników.
W głównym oknie standardowo
wyświetlane jest główne menu lub okna
wybranych funkcji menu głównego. W
głównym oknie wyświetlane są również
komunikaty ostrzegawcze. Łącznie
dostępnych jest około 60 różnych
komunikatów. Wyświetlane
komunikaty można podzielić na kilkakategorii:
157

Opisy przycisków (dotyczy klawiszy
i przycisków wyświetlanych)
1. Przycisk klimatyzacji (A/C)
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić
aktualny stan klimatyzacji (A/C) –
wskaźnik świeci, gdy klimatyzacja jest
włączona. Wykonanie tej czynności
spowoduje przełączenie trybu
automatycznego w tryb ręczny – lampka
kontrolna AUTO zgaśnie.
2. Przycisk recyrkulacji
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić bieżący
stan układu – wskaźnik świeci, gdy
recyrkulacja jest włączona.
3. Sterowanie nawiewem
Przycisk sterowania nawiewem służy do
regulacji przepływu powietrza przez
układ klimatyzacji. Dostępnych jest
siedem prędkości nawiewu. Z miana
prędkości nawiewu spowoduje
przełączenie trybu automatycznego
w tryb ręczny. Prędkość nawiewu można
ustawić za pomocą klawiszy lub
przycisków w następujący sposób:Klawisze
Prędkość nawiewu wzrasta, gdy obraca
się element sterujący w prawo,
zaczynając od najniższego ustawienia
nawiewu. Prędkość nawiewu maleje,
gdy obraca się element sterujący w lewo.
Przyciski — układ Uconnect Touch™ 8.4
Naciskając ikonę z małą dmuchawą,
zmniejsza się prędkość nawiewu,
a naciskając ikonę z dużą dmuchawą,
zwiększa się prędkość nawiewu.
Ustawienie nawiewu można również
wybrać, naciskając pasek nawiewu
między ikonami.
4. Przycisk ogrzewania przedniej szyby
Nacisnąć i zwolnić, aby zmienić bieżące
ustawienie przepływu powietrza na tryb
Defrost (Ogrzewanie szyb). Wskaźnik
świeci, gdy funkcja jest włączona.
Uruchomienie tej funkcji spowoduje
przełączenie układu automatycznej
regulacji temperatury w tryb sterowania
ręcznego. Po włączeniu trybu
ogrzewania szyb może wzrosnąć
prędkość nawiewu. Po wyłączeniu trybu
ogrzewania przedniej szyby układ
klimatyzacji powraca do poprzednichustawień.5. Przycisk ogrzewania tylnej szyby
Nacisnąć i zwolnić ten przycisk, aby
włączyć ogrzewanie tylnej szyby
i podgrzewanie lusterek zewnętrznych
(zależnie od wyposażenia). Wskaźnik
świeci, gdy ogrzewanie tylnej szyby jest
włączone. Ogrzewanie tylnej szyby
wyłącza się automatycznie po 10minutach.
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie poniższych zaleceń
może doprowadzić do uszkodzenia
elementów grzejnych:
• Zachowywać szczególną ostrożność
podczas mycia wewnętrznej strony
tylnej szyby. Do mycia wewnętrznej
powierzchni szyby nie wolno używać
ściernych środków czyszczących.
Używać miękkiej szmatki
i łagodnego środka czyszczącego,
wycierając równolegle do linii
elementów grzejnych. Naklejki
można usunąć po nasączeniu ciepłą
wodą.
(Dalej)
182

OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Zdjąć metalową biżuterię — pasek
od zegarka czy bransoleta może
spowodować nieumyślne zwarcie
elektryczne. Może to doprowadzić
do poważnych obrażeń.
• Akumulatory zawierają kwas
siarkowy powodujący poparzenia
skóry, oczu oraz wydzielają wodór,
który jest palny i wybuchowy. Nie
zbliżać się do akumulatora ze
źródłem ognia wywołującym
płomienie lub iskry.
1. Włączyć hamulec postojowy, ustawić
dźwignię automatycznej skrzyni biegów
w położenie P i wyłączyć zapłon.
2. Wyłączyć ogrzewanie,
radioodtwarzacz i wszystkie
niepotrzebne akcesoria elektryczne.
3. W przypadku uruchamiania
awaryjnego z wykorzystaniem
akumulatora innego pojazdu,
zaparkować pojazd w odległości
umożliwiającej podłączenie kabli
rozruchowych, załączyć hamulec
postojowy i wyłączyć zapłon.
OSTRZEŻENIE!
Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą,
gdyż może to spowodować powstanie
połączenia uziomowego
powodującego obrażenia ciała.
URUCHAMIANIE Z
WYKORZYSTANIEM
ZEWNĘTRZNEGO
AKUMULATORAOSTRZEŻENIE!
Nieprzestrzeganie tej procedury może
spowodować obrażenia ciała lub
uszkodzenie mienia z powodu
eksplozji akumulatora.PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie tych procedur może
spowodować uszkodzenie układu
ładowania w pojeździe
z akumulatorem wspomagającym lub
w pojeździe z akumulatorem
rozładowanym.
1. Podłączyć dodatnią końcówkę (+)
przewodu rozruchowego do
pomocniczego styku dodatniego (+)
rozładowanego akumulatora. 2. Podłączyć drugą dodatnią końcówkę(+)
przewodu rozruchowego do
dodatniego styku (+)akumulatora
wspomagającego.
3. Podłączyć ujemną końcówkę (-)
przewodu rozruchowego do ujemnego styku (-)akumulatora wspomagającego.
4. Podłączyć drugą ujemną końcówkę(-) przewodu rozruchowego do
pomocniczego styku ujemnego (-)
rozładowanego akumulatora.
OSTRZEŻENIE!
Nie podłączać przewodu do styku
ujemnego (-)
rozładowanego akumulatora.
Wywołana w ten sposób iskra elektryczna może
doprowadzić do eksplozji akumulatora
i spowodować obrażenia ciała.
5. Uruchomić silnik w pojeździe
z akumulatorem wspomagającym,
pozostawić go przez kilka minut na
biegu jałowym, a następnie uruchomić
silnik w pojeździe z rozładowanym
akumulatorem.
269

Aby ręcznie zwolnić położenie P,
wykonać następującą procedurę:
INFORMACJA:
Aby zapobiec stoczeniu się pojazdu,
zaciągnąć mocno hamulec postojowy.
1. Wyjąć schowek z konsoli, aby
uzyskać dostęp do dźwigni ręcznego
zwalniania położenia P.
2. Za pomocą małego śrubokrętu lub
podobnego narzędzia przewlec pasek
przez otwór w podstawie konsoli.
3. Wsunąć śrubokręt w otwór
znajdujący się w środkowej części
dźwigni i zwolnić wypust blokujący
dźwignię ze stalową sprężyną poprzez
pchnięcie go w prawo.4. Przytrzymując wypust blokujący
w zwolnionym położeniu, pociągnąć
pasek, aby obrócić dźwignię do góry i do
tyłu aż do jej zablokowania w pionowym
położeniu. Skrzynia biegów nie jest już
ustawiona w położeniu P, a pojazd
można holować. Zwolnić hamulec
postojowy dopiero po przymocowaniu
pojazdu do samochodu holującego.Aby przywrócić oryginalne położenie
mechanizmu ręcznego zwalniania
położenia P:
1. Wcisnąć zaczep (przy podstawie
dźwigni, z tyłu) do tyłu (oddalić go od
dźwigni), aby zwolnić dźwignię.
2. Obrócić dźwignię ręcznego
zwalniania położenia P do przodu i do
dołu, aby ustawić ją w oryginalnym
położeniu. Wypust blokujący powinien
zostać osadzony tak, aby unieruchomić
dźwignię.
3. Lekko pociągnąć pasek, aby
sprawdzić zablokowanie dźwigni
w oryginalnym położeniu.
4. Z łożyć pasek do podstawy konsoli.
Zamontować schowek konsoli.
Schowek w konsoli
Wypust blokujący
Pasek
273