displej Lancia Thema 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

škálu chodců, může dojít k aktivaci
Aktivní kapoty i po nárazu do jinýchobjektů.
Snímače a ovladače aktivace
Ovladač zádržného systému osob
(ORC) určuje, zda je požadována
aktivace ovladačů při čelním nárazu. Na
základě signálů snímačů nárazu
rozhoduje modul ORC, kdy je třeba
aktivovat ovladače. Snímače nárazu jsou
umístěny v oblasti předního nárazníku.
Modul ORC monitoruje připravenost
elektronických dílů systému aktivní
kapoty vždy, když je spínač zapalování
v poloze START nebo ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD). Pokud je klíč
v poloze LOCK (ZAMKNOUT),
v poloze ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ)
nebo není v zapalování, systém Aktivní
kapoty není zapnutý a Aktivní kapota seneaktivuje.
Modul ORC obsahuje záložní napájecí
systém, který může aktivovat ovladače
i v případě, kdy má akumulátor málo
energie nebo bude-li před aktivací
ovladačů odpojen.Servis systému Aktivní kapoty
Pokud modul ORC aktivoval aktivní
kapotu nebo pokud zjistil poruchu
některého dílu systému, zapne
kontrolku airbagů a zobrazí hlášení
„SERVICE ACTIVE HOOD“
(„SERVIS AKTIVNÍ KAPOTY“)
v elektronickém informačním centru
vozidla (EVIC), u určitých verzí / pro
určité trhy. Pokud se po počátečním
spuštění kontrolka airbagů opět rozsvítí,
zazní jeden akustický signál. Modul také
obsahuje diagnostiku, na základě které
se rozsvítí kontrolka airbagů, bude-li
zjištěna porucha, která může ovlivnit
systém Aktivní kapoty. Při diagnostice
se také provede záznam druhu závady.
Pokud svítí kontrolka airbagů nebo
pokud se na displeji EVIC objeví hlášení
„SERVICE ACTIVE HOOD“
(„SERVIS AKTIVNÍ KAPOTY“),
obraťte se na autorizovaného dealera.
Dojde-li k aktivaci Aktivní kapoty, je
nutné provést servis vozidla
u autorizovaného dealera. Je nutné
provést servis závěsů kapoty a výměnu
sestav ovladačů, aby se obnovila
funkčnost systému.Po aktivaci Aktivní kapoty lze
provizorně resetovat polohu kapoty
stlačením jejího zadního okraje nad
závěsy kapoty, protože je uvolněn
vnitřní tlak ve všech ovladačích.
Provizorní resetovaná poloha kapoty
napomáhá ke zlepšení výhledu dopředu
přes kapotu při řízení až do doby, kdy je
možné provést servis vozidla. Provizorní
resetovaná poloha kapoty ponechá
kapotu přibližně 5 mm nad povrchemblatníku.
Správnou funkci systému Aktivní
kapoty může ovlivnit sestava předního
nárazníku. V případě čelního nárazu,
a to i tehdy, dojde-li k němu při nízké
rychlosti, je nutné zkontrolovat součásti
předního nárazníku z hlediska
poškození, a v případě potřeby jevyměnit.
33

POZNÁMKA
Po každé aktivaci Aktivní kapoty je
třeba okamžitě odvézt vozidlo
k autorizovanému dealerovi.VAROVÁNÍ!
Aby nedošlo k poškození, nezavírejte
při resetování zadní část kapoty
náhlým přibouchnutím. Stlačte zadní
část kapoty dolů, až bude přibližně
5 mm nad blatníkem. Tím by se měly
zajistit oba mechanismy resetování
závěsů kapoty.
UPOZORNĚNÍ!
• Budete-li ignorovat kontrolkuairbagů na přístrojové desce nebo
hlášení „SERVICE ACTIVE
HOOD“ („SERVIS AKTIVNÍ
KAPOTY“) na displeji EVIC, může
to znamenat, že nebudete mít
funkční systém Aktivní kapoty
sloužící ke zvýšení ochrany chodců.
Pokud se kontrolka nerozsvítí při
kontrole žárovek při prvním zapnutí
zapalování, zůstane svítit po
nastartování vozidla nebo se rozsvítí
během jízdy, obraťte se na
autorizovaného dealera.
• Úpravy jakékoli části systému
Aktivní kapoty mohou způsobit jeho
selhání ve chvíli, kdy jej budete
potřebovat. Neupravujte součásti
nebo kabeláž. Neupravujte přední
nárazník, konstrukci karoserie
vozidla, ani neinstalujte doplňkové
díly, jako přední nárazník nebo kryt.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Je nebezpečné pokoušet se
samostatně opravovat jakoukoli část
systému Aktivní kapoty. Každému,
kdo bude provádět práce na vašem
vozidle, sdělte, že vozidlo je
vybaveno systémem Aktivní kapoty.
• Nepokoušejte se upravovat žádnou
část systému Aktivní kapoty.
Budou-li provedeny úpravy, Aktivní
kapota se může nahodile aktivovat
nebo nemusí správně fungovat.
Vznikne-li potřeba provést servis
kapoty, odvezte vozidlo
k autorizovanému dealerovi.
• Řidiči musí dávat pozor na chodce.
Zkontrolujte vždy, zda se před vámi
nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla či překážky. Jako řidič
odpovídáte za bezpečnost a musíte
stále sledovat své okolí. V opačném
případě může dojít k vážnému
zranění nebo usmrcení.
34

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nepoužívejte vozidlo se sklopeným
sedadlem, kdy ramenní pás není
napnutý přes hrudník. Při nehodě
můžete podklouznout pod
bezpečnostním pásem, což může mít
za následek vážné zranění nebo
usmrcení.VAROVÁNÍ!
Nepokládejte žádné předměty pod
elektricky ovládané sedadlo, ani
neomezujte jeho schopnost pohybu,
jelikož může dojít k poškození
ovládacích prvků sedadla. Dráha
sedadla může být omezena, bude-li
pohyb zastaven nějakou překážkou.
ELEKTRICKY OVLÁDANÁ
BEDERNÍ OPĚRKA (u
určitých verzí / pro určité trhy)
Vozidla vybavená elektricky ovládanými
sedadly řidiče nebo spolujezdce mohou
být také vybavena elektricky ovládanou
bederní opěrkou. Spínač elektricky
ovládané bederní opěrky se nachází na
vnější straně elektricky ovládaného
sedadla. Stisknutím spínače dopředu
nebo dozadu zvětšíte nebo zmenšíte bederní opěrku. Stisknutím spínače
nahoru nebo dolů zvýšíte nebo snížíte
bederní opěrku.
VYHŘÍVANÁ SEDADLA (u
určitých verzí / pro určité trhy)
U některých modelů mohou být přední
a zadní sedadla vybavena vyhříváním jak
sedáků, tak opěradel.
Přední vyhřívaná sedadla řidiče
a spolujezdce se ovládají pomocí
systému Uconnect Touch™.
UPOZORNĚNÍ!
• Osoby, které nejsou schopni cítit
bolest na pokožce z důvodu
vysokého věku, chronické nemoci,
cukrovky, poranění míchy,
medikace, užití alkoholu, vyčerpání
nebo z nějakého jiného fyzického
důvodu, musí při používání ohřevu
sedaček postupovat opatrně. Může
dojít k popáleninám i při nízkých
teplotách, obzvlášť tehdy, bude-li se
ohřev používat dlouhodobě.
• Nepokládejte na sedadla nic, co by
mohlo teplo izolovat, jako například
pokrývku nebo polštář. Může dojít
k přehřátí prvků pro vyhřívání
sedadla. Sezení na přehřátém
sedadle může způsobit vážné
popáleniny z důvodu zvýšené teploty
povrchu sedadla.
Ovládání vyhřívání předních sedadel
– Uconnect Touch™ 8.4 a 8.4 Nav:
Stiskněte klávesu „Controls“
(„Ovladače“) umístěnou dole na displeji
systému Uconnect Touch™.
Spínač elektricky ovládané bederní opěrky
76

Jedním dotykem klávesy
sedadel „Driver“ (Řidič) nebo
„Passenger“ (Spolujezdec)
nastavíte vysoký ohřev (HI-
level heating). Druhým stisknutím této
klávesy nastavíte nízký ohřev sedadel
(LO-level heating). Třetím stisknutím
této klávesy topné prvky VYPNETE. POZNÁMKA
Po nastavení ohřevu lze tento ohřev
pociťovat od dvou do pěti minut.
Když je nastaven vysoký ohřev, topení
bude provádět intenzivní ohřev během
prvních čtyř minut provozu. Pak výkon
topení klesne na normální úroveň
vysokého ohřevu. Po výběru nastavení
vysokého ohřevu se systém maximálně
po 60 minutách nepřetržitého provozu
automaticky přepne na nízký ohřev.
Indikace na displeji se změní z HI na
LO a oznámí tak změnu ohřevu.
Nastavení nízkého ohřevu (LO) se
automaticky změní na OFF
(VYPNUTO) maximálně po
45 minutách.
Zadní vyhřívaná sedadla
U některých modelů jsou dvě vnější
sedadla vybavena vyhříváním. Spínače
vyhřívání těchto sedadel se nacházejí na
zadní straně středové konzoly.
Nacházejí se tam dva spínače vyhřívání
sedadel, které umožňují spolujezdcům
na zadních sedadlech ovládat sedadla
nezávisle.
Můžete si vybrat HI (VYSOKÉ), LO
(NÍZKÉ) nebo OFF (VYPNUTÉ)nastavení vyhřívání. Žluté kontrolky
v každém spínači označují hladinu
použité teploty. Při volbě VYSOKÉHO
(HI) vyhřívání svítí dvě kontrolky,
NÍZKÉHO (LO) jedna
a VYPNUTÉHO (OFF) žádná.
Jedním stisknutím tlačítka
zvolíte VYSOKOU (HI)
úroveň vyhřívání. Druhým
stisknutím tlačítka zvolíte
NÍZKOU (LO) úroveň vyhřívání.
Třetím stisknutím spínače vypnete
topné prvky. POZNÁMKA
• Po nastavení ohřevu lze tento ohřev pociťovat od dvou do pěti minut.
• Aby vyhřívání sedadel fungovalo, motor musí být spuštěný.
Když je nastaven vysoký ohřev, topení
bude provádět intenzivní ohřev během
prvních čtyř minut provozu. Pak výkon
topení klesne na normální úroveň
vysokého ohřevu. Po výběru nastavení
vysokého ohřevu se systém maximálně
po 60 minutách nepřetržitého provozu
automaticky přepne na nízký ohřev.
Současně se počet rozsvícených LED
diod změní ze dvou na jednu, čímž seOvládací klávesy
Klávesy vyhřívání sedadel
77

tato změna signalizuje. Nastavení
nízkého ohřevu (LO) se automaticky
změní na OFF (VYPNUTO)
maximálně po 45 minutách.
SEDADLA S VENTILACÍ (u
určitých verzí / pro určité trhy)
U některých modelů jsou sedadla řidiče
a spolujezdce vybavena ventilací.
V sedáku a opěradle sedadla se nacházejí
malé ventilátory zajišťující proud
vzduchu od povrchu sedadla přes
jemnou perforaci v potahu sedadla
a zajišťující tak ochlazování řidiče
a předního spolujezdce při vysokých
okolních teplotách.
Sedadla s ventilací lze ovládat pomocí
systému Uconnect Touch™.
Ovládání ventilace předních sedadel –
Uconnect Touch™ 8.4/8.4 Nav:
Stiskněte klávesu „Controls“
(„Ovladače“) umístěnou ve spodní části
displeje systému Uconnect Touch™.Jedním dotykem klávesy sedadel
„Driver“ (Řidič) nebo „Passenger“
(Spolujezdec) nastavíte vysokou úroveň
ventilace (HI-level ventilation).
Druhým stisknutím této klávesy
nastavíte nízkou úroveň ventilace (LO-
level ventilation). Třetím stisknutím
této klávesy vypnete ventilaci sedadel.POZNÁMKA
Aby ventilace sedadel fungovala,
motor musí být spuštěný.
HLAVOVÉ OPĚRKY
Hlavové opěrky slouží ke snížení rizika
zranění omezením pohybu hlavy při
zadním nárazu. Hlavové opěrky musí
být nastaveny tak, aby se jejich horní
strana nacházela nad horní částí ucha.
UPOZORNĚNÍ!
Hlavové opěrky pro všechny cestující
musí být správně nastaveny před jízdou
vozidlem nebo obsazením sedadel.
Nastavování hlavových opěrek se nikdy
nesmí provádět, když se vozidlo
pohybuje. Při používání vozidla
s nesprávně nastavenými hlavovými
opěrkami nebo bez nich může při
nehodě vozidla dojít k vážnému
zranění nebo usmrcení.
Aktivní hlavové zádržné systémy –
přední sedadla
Přední sedadla řidiče a spolujezdce jsou
vybavena aktivními hlavovými
zádržnými systémy (Active Head
Restraints, AHR). V případě zadního
nárazu se systémy AHR automaticky
Ovládací klávesy
Klávesy ventilace sedadel
78

MULTIFUNKČNÍ PÁČKA
Multifunkční páčka ovládá činnost
ukazatelů směru, aktivuje dálková
a potkávací světla a světelnou houkačku.
Tato multifunkční páčka se nachází na
levé straně sloupku řízení.
UKAZATELE SMĚRU
JÍZDY
Nastavte multifunkční páčku nahoru
nebo dolů a šipky na každé straně
sdruženého přístroje blikáním ukážou
správnou činnost předních a zadních
ukazatelů směru.POZNÁMKA
• Pokud některá z těchto kontrolek
zůstane svítit a nebude blikat nebo
bude blikat velmi rychle,
zkontrolujte, zda vnější žárovka není
vadná. Pokud se po nastavení páčky
indikátor nerozsvítí, může to
znamenat, že je kontrolka
indikátoru vadná.
• Na displeji systému EVIC (u určitých verzí / pro určité trhy) se
zobrazí hlášení „Turn Signal On“
(„Ukazatel směru zapnutý“) a bude
znít nepřetržitý akustický signál,
pokud vozidlo ujede více než 1,6 km
se zapnutým ukazatelem směru.
SIGNÁL ZMĚNY
JÍZDNÍHO PRUHU
Posuňte páčku jednou nahoru nebo
dolů, aniž byste překročili zaaretovanou
polohu, a ukazatel směru (pravý nebo
levý) třikrát blikne a pak se automaticky
vypne.
SPÍNAČ DÁLKOVÝCH/
POTKÁVACÍCH SVĚTEL
Zatlačte multifunkční páčku od sebe,
aby se světlomety přepnuly na dálková světla. Přitáhněte multifunkční páčku
k sobě, aby se světlomety přepnuly zpět
na potkávací světla.
SVĚTELNÁ HOUKAČKA
Lehkým přitažením multifunkční páčky
k sobě můžete dát světlomety znamení
jinému vozidlu. Tím zapnete dálková
světla, která budou svítit, dokud páčka
nebude uvolněna.
PŘEDNÍ SVĚTLA NA ČTENÍ
Přední světla na čtení jsou instalována
v horní konzole. Každé světlo lze
zapnout stisknutím čočky. Světla
vypnete druhým stisknutím čočky.
Přední světla na čtení lze také zapnout
stisknutím vypínače na libovolné straně
konzoly. Tyto vypínače jsou podsvícené,
Multifunkční páčka
Přední světla na čtení
87

• Aktivuje se elektronické řízenístability / systém řízení prokluzu
(ESP/ASR).
POZNÁMKA
Bude-li činnost adaptivního
tempomatu (ACC) obnovena nebo
vypnuta pomocí systému
elektronického řízení stability /
systému řízení prokluzu (ESP/ASR),
automaticky se opět aktivuje systém
ESP.
VYPNUTÍ
Systém se vypne a vymaže z paměti
nastavenou rychlost jestliže:
• Stlačíte a uvolníte tlačítko ON/OFF (ZAPNOUT/VYPNOUT).
• VYPNETE zapalování. OBNOVENÍ RYCHLOSTI
Stiskněte a uvolněte tlačítko RES
+. Pak
sejměte nohu z pedálu akcelerátoru.
Systém EVIC zobrazí poslední
nastavenou rychlost. POZNÁMKA
Činnost adaptivního tempomatu
(ACC) lze obnovit při rychlosti
minimálně 30 km/h.
UPOZORNĚNÍ!
Funkci Resume (Obnovit) lze použít
pouze tehdy, pokud to podmínky
provozu a stav silnice dovolují.
Obnovení rychlosti, která bude pro
stávající provoz a stav silnice příliš
vysoká nebo příliš nízká může
způsobit, že vozidlo zrychlí nebo
zpomalí příliš rychle, což může ohrozit
bezpečný provoz. Při nedodržení
těchto upozornění může dojít
k nehodě a k smrtelnému nebo
vážnému úrazu.
ZMĚNA NASTAVENÍ
RYCHLOSTI
Při nastaveném adaptivním tempomatu
(ACC) lze nastavenou rychlost zvýšit
stisknutím a podržením tlačítka RES +. Zvýšení nastavené rychlosti bude
indikováno na displeji systému EVIC:
Když je aktivován režim US (Americké)
a tlačítko bude stále stisknuto, nastavená
rychlost se bude zvyšovat po 8 km/h.
Když je aktivován režim Metric
(Metrické) a tlačítko bude stále
stisknuto, nastavená rychlost se bude
zvyšovat po 10 km/h.
Když je aktivován režim US (Americké)
a bude jednou stisknuto tlačítko RES
+,
nastavená rychlost se zvýší o 1,6 km/h.
Po každém následném stisknutí tlačítka
se rychlost zvýší o 1,6 km/h. Když je
aktivován režim Metric (Metrické)
a bude jednou stisknuto tlačítko RES +,
nastavená rychlost se zvýší o 1,0 km/h.
Po každém následném stisknutí tlačítka
se rychlost zvýší o 1,0 km/h.
Když je adaptivní tempomat (ACC)
nastaven, nastavenou rychlost snížíte
stisknutím a podržením tlačítka SET -.
Podržíte

NABÍDKA ADAPTIVNÍHO
TEMPOMATU (ACC)
Systém EVIC zobrazuje aktuální
nastavení systému ACC. Systém EVIC
se nachází v horní části sdruženého
přístroje mezi ukazatelem rychlosti
a ukazatelem otáček. Zobrazované údaje
závisí na stavu systému ACC.
Tlačítka NAHORU a DOLŮ
Opakovaně stiskněte tlačítko MENU
(NABÍDKA) (nacházející se na
volantu), dokud se v systému EVIC
nezobrazí některé z následujícíchhlášení:
Adaptive Cruise Control Off
(Adaptivní tempomat je vypnutý)− Když je adaptivní tempomat(ACC) deaktivovaný, na displeji se
zobrazí hlášení „Adaptive Cruise
Control Off“ (Adaptivní
tempomat je vypnutý).
Adaptive Cruise Control Ready
(Adaptivní tempomat je připraven) − Když je adaptivní tempomat(ACC) aktivovaný, ale nebylo
vybráno nastavení rychlosti
vozidla, na displeji se zobrazí hlášení „Adaptive Cruise Control
Ready“ (Adaptivní tempomat je
připraven).
ACC SET (ADAPTIVNÍ
TEMPOMAT (ACC) JE NASTAVEN) − Když je adaptivní tempomat(ACC) nastaven, zobrazí se
nastavená rychlost.
Při změně zobrazení v systému
EVIC, když se nastavuje adaptivní
tempomat (ACC), se namísto
počítadla ujetých kilometrů bude
zobrazovat nastavená rychlost.
Zobrazení adaptivního tempomatu
(ACC) se objeví pouze jednou, dojde-li
k nějaké aktivitě systému ACC, která
může zahrnovat některý z následujících
úkonů:
• Z měna nastavené rychlosti • Z měna nastavené vzdálenosti
• Zrušení činnosti systému
• Překročení řidičem
• Vypnutí systému
• Upozornění adaptivního
tempomatu (ACC) při
nebezpečném přiblížení
• Upozornění, že adaptivní tempomat není dostupný
Po pěti sekundách nulové aktivity
zobrazení adaptivního tempomatu
(ACC) se systém EVIC vrátí
k naposledy vybranému zobrazení.
ZOBRAZOVANÁ
UPOZORNĚNÍ A ÚDRŽBA
Upozornění „Clean Radar Sensor In
Front Of Vehicle“ (Očistěte radarový
snímač v přední části vozidla)
Upozornění adaptivního tempomatu
(ACC) „Clean Radar Sensor In Front
Of Vehicle“ (Očistěte radarový snímač
v přední části vozidla) se zobrazí, když
okolní podmínky dočasně omezují
výkon systému. K tomu často dochází
při špatné viditelnosti, jako například při
sněžení nebo silném dešti. Činnost
Pouze příklad
104

UPOZORNĚNÍ!
V režimu normálního tempomatu
vozidlo nebude reagovat na vozidla
vpředu. Kromě toho se neaktivuje
upozornění při sblížení a nezazní
žádný alarm, ani když budete u vozidla
vpředu příliš blízko, ani při výskytu
vozidla vpředu, ani při detekci
vzdálenosti mezi vozidly.
Nezapomeňte udržovat bezpečnou
vzdálenost mezi svým vozidlem
a vozidlem vpředu. Vždy si buďte
vědomi toho, který režim je vybrán.
Nastavení požadované rychlosti
Když vozidlo dosáhne specifikované
rychlosti, stiskněte a uvolněte tlačítko
SET -. Systém EVIC zobrazí
nastavenou rychlost. POZNÁMKA
Při nastavování nebo změně rychlosti
musíte sledovat displej, nikoli
ukazatel rychlosti. Z měna nastavení rychlosti
Nastavenou rychlost lze změnit dvěma
způsoby:
• Použijte pedál akcelerátoru pro
dosažení požadované rychlosti a pak
stiskněte tlačítko SET -.
• Stiskněte tlačítko RES +nebo SET -
pro zvýšení nebo snížení nastavené
rychlosti po 1 km/h. Podržte stisknuté
tlačítko RES +nebo SET -pro změnu
rychlosti po 10 km/h.
Zrušení
Systém deaktivuje normální tempomat,
aniž by se vymazala paměť, pokud:
• Nepatrně nebo úplně sešlápnete brzdový pedál.
• Stisknete tlačítko CANCEL (ZRUŠIT).
• Aktivuje se elektronické řízení stability / systém řízení prokluzu
(ESP/ASR). Obnovení
Stiskněte tlačítko RES
+a pak sundejte
nohu z pedálu akcelerátoru. Systém
EVIC zobrazí poslední nastavenourychlost.
Vypnutí
Systém se vypne a vymaže z paměti
nastavenou rychlost jestliže:
• Stlačíte a uvolníte tlačítko ON/OFF (ZAPNOUT/VYPNOUT).
• Vypnete zapalování.
• Vypnete systém ESP.B ude-li systém tempomatu vypnut a pak
opět aktivován, systém se vrátí
k poslednímu nastavení provedenému
řidičem (ACC (Adaptivní tempomat)
nebo Normal Cruise Control (Normální
tempomat)).
UPOZORNĚNÍ PŘI
NEBEZPEČÍ PŘEDNÍHO
NÁRAZU (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Systém upozornění při nebezpečí
předního nárazu (FCW) upozorňuje
řidiče na možnost kolize s vozidlem
jedoucím před vámi a vyzývá řidiče, aby
příslušně reagoval, než dojde k nárazu.
109

Systém oznámí zjištěnou překážku
zobrazením tří trvale svítících oblouků
a vygeneruje půlsekundový zvukový tón.
Když se vozidlo přiblíží k překážce, na
displeji systému EVIC se zobrazí méně
oblouků a zvukový tón se změní
z pomalého na rychlý až nepřetržitý.Když se na displeji systému EVIC
zobrazí jeden blikající oblouk a zní
nepřetržitý tón, vozidlo se nachází
blízko překážky. V následující tabulce
jsou popsána upozornění, když systém
zjistí překážku:
Pomalý tón
Rychlý tónNepřetržitý tón
113