méret Lancia Thema 2012 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Kösse be magát akkor is, ha kiválóan
vezet, még kisebb távolságokra is. A
közlekedés többi résztvevője nem
biztos, hogy jó vezető, így Ön vétlenül is
baleset résztvevője lehet. A baleset
megtörténhet lakhelyétől távol és a háza
előtti utcában is.
A kutatások kimutatták, hogy
a biztonsági öv életet ment, és csökkenti
a baleseti sérülések súlyosságát. A
legsúlyosabb sérülések egy része abból
adódik, hogy az utas kiesik
a gépkocsiból. A biztonsági öv csökkenti
a kiesés veszélyét és az utastér belsejéhez
való ütődésből eredő sérülések
kockázatát. A gépkocsiban utazó
minden személynek az utazás teljes
időtartama alatt bekötött biztonsági
övvel kell ülnie.
CSÍPŐ-/VÁLLHEVEDER
A gépkocsiban minden ülés el van látva
csípő- és vállhevederrel rendelkező
biztonsági övvel.
A visszahúzó rendszer úgy lett
kialakítva, hogy a hirtelen fékezés vagy
ütközés során ne engedje kihúzódni az
övet. A funkció jóvoltából a vállheveder
normál feltételek mellett szabadonkihúzható. Ugyanakkor baleset
bekövetkezése esetén az öv reteszelődik,
így csökken a kockázata annak, hogy
belül az utastérnek ütközzön, vagy
kiessen a gépkocsiból.
FIGYELEM
• Rendkívül veszélyes a csomagtérben
vagy a gépkocsin kívül utazni.
Baleset következtében az ezeken
a helyeken utazó személyek nagyobb
eséllyel sérülnek meg súlyosan, akár
végzetesen.
• Ne engedje, hogy bárki olyan helyen
utazzon a gépkocsiban, ahol nincs
ülés és biztonsági öv.
• Gondoskodjon arról, hogy minden,
a gépkocsiban tartózkodó személy
ülésben üljön, és megfelelően be
legyen kötve.
• A biztonsági öv helytelen módon
történő viselése veszélyes. A
biztonsági övet úgy alakították ki,
hogy teste nagyobb csontjait vegye
körbe. Ezek teste legerősebb részei,
ezek képesek a legjobban felvenni az
esetleges baleset során fellépőerőket.
(Folytatás)
FIGYELEM(Folytatás)
• Ha nem megfelelő helyen viseli
a biztonsági övet, baleset esetén
sokkal súlyosabb sérüléseket
szenvedhet. Belső sérülései
keletkezhetnek, vagy részlegesen
kicsúszhat a biztonsági öv alól.
Kövesse ezeket az utasításokat annak
érdekében, hogy biztonsággal
használhassa a biztonsági övet, és
kellő biztonságot nyújthasson
utasainak is.
• Egynél több utas nem használhat
egyetlen biztonsági övet. Az együtt
bekötött utasok egy esetleges baleset
során egymáshoz ütődhetnek, ami
mindkettőjüknek komoly
sérüléseket okozhat. Soha ne
használjon egynél több személy
egyetlen csípő- vagy vállhevedert,
a méretétől függetlenül.
Csípő- és vállheveder használati
utasítása
1. Üljön be a gépkocsiba, és csukja be az
ajtót. Dőljön hátra, és állítsa be az elsőülést.
2. A biztonsági öv csatjának nyelve az
ülés háttámlája fölött található. Fogja
28

Amikor az ORC ütközést észlelve
a légzsák működését kéri, akkor a felfúvó
egységeknek jelez. A kiegészítő
vezetőoldali térdlégzsák felfúvására
a rendszer nagy mennyiségű, nem
mérgező gázt generál. A kárpit szétválik
és kihajlik, ahogy a légzsák teljes méretre
fúvódik. A teljes felfúvódás körülbelül
15–20 ezredmásodperc alatt jön létre. A
felfúvógáz a vezetőoldali kiegészítő
térdlégzsák oldalain található apró
lyukakon távozik.
Ülésbe épített kiegészítő oldallégzsák
(SAB) felfúvó egységek
Az ülésbe épített kiegészítő
oldallégzsákok (SAB)
rendeltetésszerűen csak bizonyos
oldalütközéseknél aktiválódnak.
Az ORC az ütközés típusától és
súlyosságától függően meghatározza,
hogy szükség van-e a légzsákok
működésére.
Az ütközés típusától és súlyosságától
függően az oldallégzsák felfúvó az
ütközési oldalon működésbe léphet, és
adott mennyiségű, nem mérgező gázt
bocsát ki. A felfúvódó SAB az ülés
varrását felszakítva az utas és az ajtóközötti térbe fúvódik fel. A SAB teljes
felfúvódása körülbelül 10
ezredmásodperc alatt jön létre. Az
oldallégzsák olyan nagy sebességgel és
erővel mozog, hogy sérülést okozhat
Önnek, ha nem megfelelően foglal
helyet, vagy akkor, ha a felfúvódás
helyén tárgyak találhatók. Ez különösen
a gyermekeket érintheti.
Kiegészítő oldalsó függönylégzsák
(SABIC) felfúvó egységek
Olyan ütközéseknél, amelyek a gépkocsi
oldalának egy adott részét érintik, az
ORC az ütközés típusától és
súlyosságától függően működésbe
hozhatja a SABIC légzsákokat. Ilyen
esetekben az ORC a SABIC légzsákot
csak az ütközési oldalon hozza
működésbe.
Az oldalsó függönylégzsák felfúvásához
a rendszer adott mennyiségű, nem
mérgező gázt generál. A felfúvódó
függönylégzsák a tetőkárpit külső szélét
elnyomja maga elől, és befedi az ablakot.
A felfúvódás körülbelül 30
ezredmásodperc alatt jön létre (ami
körülbelül negyede annak az időnek,
amely alatt Ön egyet pislog), elegendő
erővel ahhoz, hogy sérülést okozzonÖnnek, ha nem megfelelően foglal
helyet és csatolja be magát, vagy akkor,
ha a felfúvódás helyén tárgyak
találhatók. Ez különösen a gyermekeket
érintheti. A függönylégzsák felfúvott
állapotában körülbelül 9 cm vastag.
Mivel a légzsákérzékelők a gépkocsi
lassulását folyamatosan mérik,
a gépkocsi sebessége és a károsodás
önmagukban nem elegendőek annak
eldöntésére, hogy a légzsákoknak
működésbe kellett volna-e lépniük.
Elülső és oldalsó ütközésérzékelők
Frontális és oldalsó ütközéseknél az
ütközésérzékelők segíthetnek az ORC
egységnek annak eldöntésében, hogy az
adott ütközésre mi a megfelelő reakció.
Ütközésre reagáló korszerű rends zer
A légzsák működését kiváltó baleset
esetén, amennyiben a kommunikációs
hálózat és az elektromos tápellátás ép
marad, az esemény természetétől
függően az ORC eldönti, hogy az
ütközésre reagáló rendszerrel
elvégeztesse-e az alábbiakat:
• A motorba jutó üzemanyag elzárása.
42

FIGYELEM
• „Fokozott veszély! Ne alkalmazzonhátrafelé néző gyermekülést olyan
ülésen, amelyet elölről légzsák véd.”
Olvassa el a napellenzőn és az ajtó
záródó felületén lévő címkéken
közölt információkat.
(Folytatás)
FIGYELEM(Folytatás)
• Ütközéskor a nem megfelelően
rögzített gyermek vagy csecsemő
nekiütődhet az utastér belsejének. A
gyerek ölben tartását igénylő erő
olyan nagyra nőhet, hogy
függetlenül attól, milyen erős
a szülő, nem tudja megtartani
a gyereket. A gyermek és mások is
súlyosan megsérülhetnek. A
gépkocsiban utazó minden
gyermeket a méretének megfelelő
biztonsági gyermekülésben kell
elhelyezni. Különböző méretű és típusú
gyermekülések kaphatók, melyek az
újszülöttől a már majdnem a felnőtt
biztonsági övet használni képes méretű
gyermekig alkalmasak a feladatra.
Mindig ellenőrizze a gyermekülés
használati útmutatóját, hogy
megfelelő-e a gyermeke számára.
Használja a gyermekének megfelelő
biztonsági gyermekülést.
Univerzális gyermekülés-elhelyezési táblázat
Korcsoport Ülőhelyzet
Első utas Hátsó utas Hátsó központi
<10 kg (0–9 hónapos) X U U
<13 kg (0–24 hónapos) X U U
9–18 kg (9–48 hónapos) X U U
15–36 kg (4–12 éves) X U U
A táblázat rövidítéseinek magyarázata:
U = „Univerzális” kategóriájú, ehhez
a súlycsoporthoz jóváhagyott
gyermekülésekhez alkalmas. X = Ez az üléselhelyezkedés nem
alkalmas ebben a súlycsoportban lévő
gyermekek számára.
46

A gépkocsi ISOFIX helyeinek táblázata
Súlycsoport Méretosztály Rögzítés Első utas Hátsó külső Hátsó központi Egyéb helyek
Gyermekhordozó F ISO/L1 X X X X
G ISO/L2 X X X X (1) X X X X
0 — 10 kg E ISO/R1 X 1UF X X
(1) X X X X
0+ — 13 kg E ISO/R1 X 1UF X X
D ISO/R2 X 1UF X X
C ISO/R3 X *1UF X X (1) X X X X
I – 9-18 kg D ISO/R2 X 1UF X X
C ISO/R3 X *1UF X X B ISO/F2 X 1UF X X
B1 ISO/F2X X 1UF X X A ISO/F3 X 1UF X X
(1) X X X X
II – 15-25 kg (1) X X X X
III – 22-36 kg (1) X X X X
A táblázat rövidítéseinek magyarázata:
(1) Az olyan gyermekülések esetében,
amelyeken nincs feltüntetve az ISO/XX
méretosztály

behajlítva a háttámlának tudnak dőlni,
csípő- és vállhevedert viselve utazzanak
az egyik hátsó ülésen.
• Ügyeljen rá, hogy a gyermekfelegyenesedve üljön az ülésben.
• A csípőhevedernek a lehető legalacsonyabb helyzetben és
legszorosabban kell elhelyezkednie
a csípőn.
• Ellenőrizze rendszeresen az öv megfelelő illeszkedését. Az izgő-
mozgó gyermek elmozdíthatja az övet
a megfelelő helyzetből.
• Ha a vállheveder az archoz vagy a nyakhoz ér, ültesse a gyermeket
közelebb a gépkocsi közepéhez. Ne
engedje, hogy a gyermek
a vállhevedert a karja alá vagy a háta
mögé tegye.
FIGYELEM
• A nem megfelelő beszerelésa bébihordozó vagy a gyerekülés
meghibásodásához vezethet.
Balesetben kilazulhat. A gyerek
súlyos, akár végzetes sérülést is
szenvedhet. Bébihordozó vagy
gyermekülés beszerelésekor kövesse
pontosan a gyártó utasításait.
• Hátrafele néző gyerekülés csak
a hátsó ülésre szerelhető be. A
hátrafele néző gyermekülést az első
ülésre beszerelve beszoríthatja
a felfúvódó utasoldali légzsák, ami
a gyermek súlyos, akár végzetes
sérülését okozhatja.
Adunk pár tanácsot, hogy
a legnagyobb hasznát vehesse
a gyermekülésnek:
• Mielőtt megvásárol egy gyermekülést, keresse meg rajta a címkét, amely
igazolja, hogy az megfelel a hatályos
biztonsági szabványoknak. A
LANCIA azt is javasolja, hogy még
a gépkocsi megvásárlása előtt
ellenőrizze, be tudja-e szerelni
a gyermekülést a gépkocsiba. • A gyermekülésnek illeszkednie kell
gyermeke súlyához és méretéhez.
Ellenőrizze a rajta elhelyezett címkén
a benne szállítható gyermek méret

• Az ülésfűtés csak járó motornálműködik.
Ha a HI (magas) fokozatú fűtést
választja, a fűtés erősebben fűt
a működés első négy percében. Utána
a leadott hő mennyisége lecsökken
a normál HI (magas) szintre. Ha a HI
(magas) fokozatú beállítást választja,
a rendszer legfeljebb 60 perc folyamatos
működés után automatikusan átkapcsol
LO (alacsony) fokozatra. Ugyanakkor
a változás jelzése céljából a világító
LED-ek száma kettőről egyre csökken.
A LO (alacsony) fokozatú beállítás
legfeljebb 45 perc működés után
automatikusan kikapcsol.
SZELLŐZTETETT
ÜLÉSEK (azoknál
a változatoknál/országoknál,
ahol ez a felszereltség része)
Egyes modelleknél a vezető- és az
utasülés is szellőztetéssel van ellátva. Az
üléspárnában és a támlában kis méretű
ventilátorok fújják a levegőt az ülés
felületétől az üléshuzat apró
perforációin keresztül. Ez javítja a sofőr
és az elöl ülő utas közérzetét magas
hőmérséklet melletti utazáskor. A szellőztetett ülések a Uconnect
Touch™ rendszerrel működtethetők.
Szellőztetett első ülés működése –
Uconnect Touch™ 8.4 vagy 8.4 Nav:
Nyomja meg a Controls (Vezérlők)
gyorsgombot a Uconnect Touch™
képernyő alján.
Nyomja meg a Driver (Vezető) vagy
Passenger (Utas) gyorsgombot
a szellőztetés nagy teljesítményen (HI)
történő bekapcsolásához. A képernyő
gyorsgombjának másodszori
megnyomásával a szellőztetés kisebb
teljesítményre kapcsolható. A
gyorsgomb harmadszori megnyomására
a szellőztetés kikapcsol.
MEGJEGYZÉS:
Az ülések szellőztetése csak járó
motornál működik.
FEJTÁMLÁK
A fejtámla arra szolgál, hogy csökkentse
a sérülések kockázatát azáltal, hogy
hátsó ütés esetén korlátozza a fej
mozgását. A fejtámlákat úgy kell
beállítani, hogy a fejtámla teteje a fül
teteje felett legyen.
Controls (Kezelőszervek) gyorsgomb
Szellőztetett ülések gyorsgombjai
77

Az ACC funkció használata hegyes terepen
Hegyes terepen az ACC nem feltétlenül
érzékeli a vele egy sávban haladó
gépkocsikat. Az ACC funkció
működése a sebességtől, a gépkocsi
terhelésétől, a forgalmi viszonyoktól és
az út meredekségétől függően
korlátozott lehet.
Sávváltás
Az ACC csak akkor érzékeli a másik
gépkocsit, ha az már teljesen átjött az
Ön sávjába. Az ábrán látható, hogy az
ACC még nem érzékelte a sávot váltó
gépkocsit, ezért esetleg túl késő lesz,
mire az ACC működésre lép. Az ACC
csak akkor érzékeli a másik gépkocsit, ha
az már teljesen átjött az adott sávba.
Ilyenkor nem tart megfelelő távolságotaz elöl haladó gépkocsihoz képest.
Nagyon figyeljen, és bármikor legyen
kész fékezésre.
Kis méretű gépkocsik
Előfordul, hogy a sáv külső szélén
haladó vagy a sávba besoroló, kis méretű
gépkocsikat csak akkor észleli
a rendszer, mikor teljesen beléptek
a sávba. Nincs elég hely a gépkocsi előtt.
Álló tárgyak és gépkocsik
Az ACC nem reagál az álló tárgyakra és
gépkocsikra. Az ACC például nemreagál, ha az elöl haladó gépkocsi
elhagyja a sávot, vagy a sávban parkol.
Nagyon figyeljen, és bármikor legyen
kész fékezésre.
NORMÁL
SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA MÓD
Az adaptív sebességtartó automatika
mellett elérhető a normál sebességtartó
automatika, mely fix sebességgel való
haladásra szolgál. A normál
sebességtartó automatika fix sebességgel
való haladásra szolgál úgy, hogy a vezető
nem is használja a gázpedált. A
sebességtartó automatika csak 30 km/h
feletti sebességnél használható.
Módváltáshoz nyomja meg a MODE
(ÜZEMMÓD) gombot a rendszer
OFF (Ki), READY (KÉSZ), vagy SET
(BEÁLLÍT) helyzetében. Ha a rendszer
107

FIGYELEM(Folytatás)
• Hangsúlyozottan ajánlott, hogy
amennyiben a gépkocsit nem
használja vonatatásra, a ParkSense®
parkolássegítő rendszer használata
előtt szerelje le a gépkocsiról
a vonóhorgot vagy vonófejet.
Amennyiben nem így jár el, akkor
a gépkocsival sérülést vagy kárt
okozhat, mivel amikor
a figyelmeztető kijelző megjeleníti az
egyetlen villogó ívet, és folyamatos
hangjelzés hallatszik, akkor
a vonóhorog már sokkal közelebb
van az akadályhoz, mint a hátsó
lökhárító. Az érzékelőt a vonóhorog
és a vonófej is megzavarhatja, mivel
annak alakjától és méretétől függően
érzékelheti azt, és téves jelzést
küldhet a rendszernek egy nem is
létező akadályról. PARKVIEW®
TOLATÓKAMERA
(azoknál a változatoknál/
országoknál, ahol ez
a felszereltség része)
Elképzelhető, hogy gépkocsija fel van
szerelve ParkView® tolatókamerával,
amely a sebességváltó kar
HÁTRAMENETI helyzetében
lehetővé teszi, hogy lássa a kijelzőn
a gépkocsi háta mögötti térről alkotott
képet. A kép a rádió érintőképernyőjén
jelenik meg a check entire surroundings
(ellenőrizze a teljes tolatási környezetet)
figyelmeztető üzenettel együtt, amely
a kijelző tetején látható. Öt másodperc
elteltével a figyelmeztető üzenet eltűnik.
A ParkView® tolatókamera a gépkocsi
hátsó részén, a rendszámtábla fölött
helyezkedik el.
Amikor a váltókar HÁTRAMENETI
helyzetét megváltoztatja, a kijelző
tolatókamera

aktív. A sebességváltó kar +/-
választógombjával aktiválja az ERS
funkciót. További információt az
„Automata sebességváltó” című
részben talál, az „Indítás és
használat” című fejezetben.
8. Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelzője (azoknál
a változatoknál/országoknál, ahol ez
a felszereltség része) Minden gumiabroncsot
(ideértve a pótkereket is, ha
van) azok hideg állapotában
havonta ellenőrizni kell, és
a nyomásukat be kell állítani a gépkocsi
adattábláján vagy a gumiabroncs
nyomását tartalmazó címkén
feltüntetett, előírt szintre. (Ha
a gépkocsi gumiabroncsainak mérete
eltér a gépkocsi adattábláján vagy
a gumiabroncs nyomását tartalmazó
címkén szereplő értéktől,
e gumiabroncsokhoz meg kell
határoznia a megfelelő
gumiabroncsnyomást.)
További biztonsági funkcióként
a gépkocsi fel van szerelve
gumiabroncsnyomás

VIGYÁZAT
A TPMS rendszert az eredeti gyári
gumiabroncsokhoz és keréktárcsákhoz
optimalizálták. A TPMS rendszer
nyomásértékeit és figyelmeztetési
szintjét a gépkocsira gyárilag szerelt
abroncsméretre határozták meg. A
rendszer szabálytalan működése vagy
az érzékelő meghibásodása
következhet be, ha olyan
cserealkatrészt használ, amely eltérő
méretű, típusú és/vagy kialakítású. Az
utángyártott kerekek miatt is
bekövetkezhet az érzékelő
meghibásodása. Ne használjon
dobozos gumiabroncs